JP2002096683A - 車両用ミラー - Google Patents
車両用ミラーInfo
- Publication number
- JP2002096683A JP2002096683A JP2000287007A JP2000287007A JP2002096683A JP 2002096683 A JP2002096683 A JP 2002096683A JP 2000287007 A JP2000287007 A JP 2000287007A JP 2000287007 A JP2000287007 A JP 2000287007A JP 2002096683 A JP2002096683 A JP 2002096683A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- mirror
- socket
- lamp
- bulb
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フットランプのバルブの取付作業が容易で且
つバルブを正確な位置に取付けることができる車両用ミ
ラーを提供する。 【解決手段】 フットランプ８は、ミラーハウジング内
に取付けられた上下方向に貫通する筒状内面を有するソ
ケット部６と、該ソケット部６内に上から挿入されるバ
ルブ７とを備え、ソケット部６の内面には段部１２が突
出形成され、バルブ７の側面には段部１２の上面に当接
する円周フランジ（突起）１３が形成されている。
つバルブを正確な位置に取付けることができる車両用ミ
ラーを提供する。 【解決手段】 フットランプ８は、ミラーハウジング内
に取付けられた上下方向に貫通する筒状内面を有するソ
ケット部６と、該ソケット部６内に上から挿入されるバ
ルブ７とを備え、ソケット部６の内面には段部１２が突
出形成され、バルブ７の側面には段部１２の上面に当接
する円周フランジ（突起）１３が形成されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、外部、例えば足
下を照らすフットランプを一体的に備えた車両用ミラー
に関するものである。
下を照らすフットランプを一体的に備えた車両用ミラー
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、特開平８−１０８７９９号公
報等で知られているように、自動車のドアミラーの底面
部に足下を照らすフットランプを組付けた例は知られて
いる。すなわち、ドアミラーの底面部に窓を形成し、そ
の窓の内部に下からバルブを差し込んで取付け、最後に
窓をレンズで塞いだ構造になっている。このようなフッ
トランプは、自動車に乗る前に予めリモートコントロー
ルにより、ミラーを回転させて起こした状態にすると共
に、フットランプにより乗員の足下を明るく照らせるよ
うになっている。
報等で知られているように、自動車のドアミラーの底面
部に足下を照らすフットランプを組付けた例は知られて
いる。すなわち、ドアミラーの底面部に窓を形成し、そ
の窓の内部に下からバルブを差し込んで取付け、最後に
窓をレンズで塞いだ構造になっている。このようなフッ
トランプは、自動車に乗る前に予めリモートコントロー
ルにより、ミラーを回転させて起こした状態にすると共
に、フットランプにより乗員の足下を明るく照らせるよ
うになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、バルブを下から取付けてい
たため、走行時の振動等により、バルブがゆるむおそれ
がある。そのため従来は、このようなバルブのゆるみを
防止するために、バルブの取付強度を高めに設定してい
た。従って、バルブを最初に取付ける際に大きな力を要
し、バルブの取付作業性が面倒であった。
うな従来の技術にあっては、バルブを下から取付けてい
たため、走行時の振動等により、バルブがゆるむおそれ
がある。そのため従来は、このようなバルブのゆるみを
防止するために、バルブの取付強度を高めに設定してい
た。従って、バルブを最初に取付ける際に大きな力を要
し、バルブの取付作業性が面倒であった。
【０００４】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、ランプのバルブの取付作業が
容易で且つバルブを正確な位置に取付けることができる
車両用ミラーを提供するものである。
してなされたものであり、ランプのバルブの取付作業が
容易で且つバルブを正確な位置に取付けることができる
車両用ミラーを提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
後側にミラーを保持したミラーハウジングに、外部を照
らすランプを配置した車両用ミラーであって、前記ラン
プは、ミラーハウジング内に取付けられた上下方向に貫
通する筒状内面を有するソケット部と、該ソケット部内
に上から挿入されるバルブとを備え、ソケット部の内面
には段部が突出形成され、バルブの側面には段部の上面
に当接する突起が形成されている。
後側にミラーを保持したミラーハウジングに、外部を照
らすランプを配置した車両用ミラーであって、前記ラン
プは、ミラーハウジング内に取付けられた上下方向に貫
通する筒状内面を有するソケット部と、該ソケット部内
に上から挿入されるバルブとを備え、ソケット部の内面
には段部が突出形成され、バルブの側面には段部の上面
に当接する突起が形成されている。
【０００６】請求項１記載の発明によれば、バルブをソ
ケット部に上から取付ける構造にし、バルブに形成した
突起をソケット部の内面に形成した段部の上面に当接さ
せた。従って、突起と段部との当接により、バルブが下
に脱落することがないため、バルブとソケット部との間
には大きな取付強度を発生させる必要がなく、バルブの
取付けが容易である。また、突起と段部との当接によ
り、バルブの上下位置も正確に決められる。
ケット部に上から取付ける構造にし、バルブに形成した
突起をソケット部の内面に形成した段部の上面に当接さ
せた。従って、突起と段部との当接により、バルブが下
に脱落することがないため、バルブとソケット部との間
には大きな取付強度を発生させる必要がなく、バルブの
取付けが容易である。また、突起と段部との当接によ
り、バルブの上下位置も正確に決められる。
【０００７】請求項２記載の発明は、ソケット部の内面
が円筒状で、突起がソケット部の内径に相応する外径の
円板形状をしている。
が円筒状で、突起がソケット部の内径に相応する外径の
円板形状をしている。
【０００８】請求項２記載の発明によれば、ソケット部
の内径と突起の外径とが相応しているため、バルブのソ
ケット部内における水平方向での位置も正確に決定され
ると共に、バルブが水平方向でガタつくこともない。
の内径と突起の外径とが相応しているため、バルブのソ
ケット部内における水平方向での位置も正確に決定され
ると共に、バルブが水平方向でガタつくこともない。
【０００９】請求項３記載の発明は、バルブの上部にバ
ルブホルダが形成され、該バルブホルダの上端を弾性グ
ロメットを介してソケット部の上端部に取付けた。
ルブホルダが形成され、該バルブホルダの上端を弾性グ
ロメットを介してソケット部の上端部に取付けた。
【００１０】請求項３記載の発明によれば、バルブホル
ダの上端を弾性グロメットを介してソケット部の上端部
に取付けたため、ソケット部内への防水と、バルブの防
振と、バルブの保持の３つの作用が得られる。
ダの上端を弾性グロメットを介してソケット部の上端部
に取付けたため、ソケット部内への防水と、バルブの防
振と、バルブの保持の３つの作用が得られる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施例を
図１〜図６に基づいて説明する。この実施形態では、乗
用車の左側のドアに取付けられるドアミラー１について
説明するが、車両としてはトラックでも良く、取り付け
られる場所は、フェンダーパネルでも良い。
図１〜図６に基づいて説明する。この実施形態では、乗
用車の左側のドアに取付けられるドアミラー１について
説明するが、車両としてはトラックでも良く、取り付け
られる場所は、フェンダーパネルでも良い。
【００１２】ドアミラー１は、ミラー本体２１を支持し
た後側が開口した湾曲容器形状のミラーハウジング２を
備えている。このミラーハウジング２の車幅方向外側端
は、後側へ回り込んだ状態になっており、このミラーハ
ウジング２の前面から車幅方向外側端にかけて、車幅方
向外側が開放した横長の切欠部３が形成されている。こ
の切欠部３には、切欠部３に相応する横長形状のサイド
ターンランプ４が後側から取付けられている。サイドタ
ーンランプ４の表面と、ミラーハウジング２の前面は面
一状態となり、ドアミラー１の見映えが良くなると共
に、走行時における風切音の発生を防止する効果もあ
る。このようにミラーハウジング２の前面から車幅方向
外側端にかけて取付けられるサイドターンランプ４は、
後続車や対向車にとって視認性がよく、安全走行の面に
おいても望ましい。
た後側が開口した湾曲容器形状のミラーハウジング２を
備えている。このミラーハウジング２の車幅方向外側端
は、後側へ回り込んだ状態になっており、このミラーハ
ウジング２の前面から車幅方向外側端にかけて、車幅方
向外側が開放した横長の切欠部３が形成されている。こ
の切欠部３には、切欠部３に相応する横長形状のサイド
ターンランプ４が後側から取付けられている。サイドタ
ーンランプ４の表面と、ミラーハウジング２の前面は面
一状態となり、ドアミラー１の見映えが良くなると共
に、走行時における風切音の発生を防止する効果もあ
る。このようにミラーハウジング２の前面から車幅方向
外側端にかけて取付けられるサイドターンランプ４は、
後続車や対向車にとって視認性がよく、安全走行の面に
おいても望ましい。
【００１３】切欠部３にサイドターンランプ４が取付け
られた後に、ミラーハウジング２の内部には、各種の機
構が後側から順に取付けられる。すなわち、サイドター
ンランプ４が取付けられた後に、ユニットブラケット５
が取付けられる。ユニットブラケット５には、上下方向
に貫通する筒状内面を有するソケット部６が形成され、
該ソケット部６にはバルブ７が上から挿入され、このソ
ケット部６とバルブ７とで、ランプとしてのフットラン
プ８が構成されている。
られた後に、ミラーハウジング２の内部には、各種の機
構が後側から順に取付けられる。すなわち、サイドター
ンランプ４が取付けられた後に、ユニットブラケット５
が取付けられる。ユニットブラケット５には、上下方向
に貫通する筒状内面を有するソケット部６が形成され、
該ソケット部６にはバルブ７が上から挿入され、このソ
ケット部６とバルブ７とで、ランプとしてのフットラン
プ８が構成されている。
【００１４】バルブ７は、上側に円筒状のバルブホルダ
９を有し、そのバルブホルダ９の上部には、ゴム製の弾
性グロメット１０が嵌装されている。バルブ７に給電す
るためのハーネス１１は、この弾性グロメット１０を通
過して外部に延びている。ソケット部６は、円筒状の内
面を有し、その途中には、段部１２が突出形成されてい
る。また、バルブホルダ９の側面には、「円板の突起」
としての円周フランジ１３が形成され、前記段部１２の
上面に当接している。この円周フランジ１３の外径は、
ソケット部６の内径に相応しており、円周フランジ１３
の周縁が、ソケット部６の内面にほぼ当接した状態にな
っている。
９を有し、そのバルブホルダ９の上部には、ゴム製の弾
性グロメット１０が嵌装されている。バルブ７に給電す
るためのハーネス１１は、この弾性グロメット１０を通
過して外部に延びている。ソケット部６は、円筒状の内
面を有し、その途中には、段部１２が突出形成されてい
る。また、バルブホルダ９の側面には、「円板の突起」
としての円周フランジ１３が形成され、前記段部１２の
上面に当接している。この円周フランジ１３の外径は、
ソケット部６の内径に相応しており、円周フランジ１３
の周縁が、ソケット部６の内面にほぼ当接した状態にな
っている。
【００１５】また、バルブホルダ９の上部に嵌装されて
いる弾性グロメット１０も、ソケット部６の上端部の内
側に挿入され、該弾性グロメット１０を介してバルブホ
ルダ９の上端部がソケット部６の上端部に取付けられた
状態になっている。
いる弾性グロメット１０も、ソケット部６の上端部の内
側に挿入され、該弾性グロメット１０を介してバルブホ
ルダ９の上端部がソケット部６の上端部に取付けられた
状態になっている。
【００１６】バルブ７は、下側からレンズ１４により覆
われ、このレンズ１４は、ミラーハウジング２の底面部
に形成された窓１５に臨まされている。窓１５の周縁と
レンズ１４との隙間は、パッキン１６により塞がれてい
る。バルブ７の光は、レンズ１４を介して窓１５から下
方へ照射され、自動車に乗降する人の足下を照らすこと
ができる。
われ、このレンズ１４は、ミラーハウジング２の底面部
に形成された窓１５に臨まされている。窓１５の周縁と
レンズ１４との隙間は、パッキン１６により塞がれてい
る。バルブ７の光は、レンズ１４を介して窓１５から下
方へ照射され、自動車に乗降する人の足下を照らすこと
ができる。
【００１７】このフットランプ８が組み付けられたユニ
ットブラケット５には、アクチュエータ１８を介してミ
ラー１７が取付けられ、アクチュエータ１８により、ミ
ラー１７の角度を自由に変化させられるようになってい
る。
ットブラケット５には、アクチュエータ１８を介してミ
ラー１７が取付けられ、アクチュエータ１８により、ミ
ラー１７の角度を自由に変化させられるようになってい
る。
【００１８】この実施形態によれば、バルブ７をソケッ
ト部６に上から取付ける構造にし、バルブ７に形成した
円周フランジ１３をソケット部６の内面に形成した段部
１２の上面に当接させた。従って、円周フランジ１３と
段部１２との当接により、バルブ７が下に脱落すること
がないため、バルブ７とソケット部６との間には大きな
取付強度を発生させる必要がなく、バルブ７の取付けが
容易である。また、円周フランジ１３と段部１２との当
接により、バルブ７の上下位置も正確に決められる。更
に、ソケット部６の内径と円周フットランプ１３の外径
とが相応しているため、バルブ７のソケット部６内にお
ける水平方向での位置も正確に決定されると共に、バル
ブ７が水平方向でガタつくこともない。加えて、バルブ
ホルダ９の上端を弾性グロメット１０を介してソケット
部６の上端部に取付けたため、ソケット部６内への防水
と、バルブ７の防振と、バルブ７の保持の３つの作用が
得られる。
ト部６に上から取付ける構造にし、バルブ７に形成した
円周フランジ１３をソケット部６の内面に形成した段部
１２の上面に当接させた。従って、円周フランジ１３と
段部１２との当接により、バルブ７が下に脱落すること
がないため、バルブ７とソケット部６との間には大きな
取付強度を発生させる必要がなく、バルブ７の取付けが
容易である。また、円周フランジ１３と段部１２との当
接により、バルブ７の上下位置も正確に決められる。更
に、ソケット部６の内径と円周フットランプ１３の外径
とが相応しているため、バルブ７のソケット部６内にお
ける水平方向での位置も正確に決定されると共に、バル
ブ７が水平方向でガタつくこともない。加えて、バルブ
ホルダ９の上端を弾性グロメット１０を介してソケット
部６の上端部に取付けたため、ソケット部６内への防水
と、バルブ７の防振と、バルブ７の保持の３つの作用が
得られる。
【００１９】
【発明の効果】この発明によれば、バルブをソケット部
に上から取付ける構造にし、バルブに形成した突起をソ
ケット部の内面に形成した段部の上面に当接させた。従
って、突起と段部との当接により、バルブが下に脱落す
ることがないため、バルブとソケット部との間には大き
な取付強度を発生させる必要がなく、バルブの取付けが
容易である。また、突起と段部との当接により、バルブ
の上下位置も正確に決められる。
に上から取付ける構造にし、バルブに形成した突起をソ
ケット部の内面に形成した段部の上面に当接させた。従
って、突起と段部との当接により、バルブが下に脱落す
ることがないため、バルブとソケット部との間には大き
な取付強度を発生させる必要がなく、バルブの取付けが
容易である。また、突起と段部との当接により、バルブ
の上下位置も正確に決められる。
【図１】ドアミラーを後ろから見た斜視図。
【図２】図１のドアミラーを前から見た斜視図。
【図３】図１のドアミラーを下から見た図。
【図４】図２中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。
【図５】図４の光源の側面に形成された円周フランジを
示す断面図。
示す断面図。
【図６】図１のミラーハウジング内に取付けられるユニ
ットブラケットを示す分解斜視図。
ットブラケットを示す分解斜視図。
１ ドアミラー（ミラー） ２ ミラーハウジング ３ 切欠部 ４ サイドターンランプ ５ ユニットブラケット ６ フットランプ（ランプ） ７ バルブ ８ フットランプ ９ バルブホルダ １０ 弾性グロメット １１ ハーネス １２ 段部 １３ 円周フランジ（突起） １４ レンズ １５ 窓 １６ パッキン １７ ミラー
Claims (3)
- 【請求項１】 後側にミラーを保持したミラーハウジン
グに、外部を照らすランプを配置した車両用ミラーであ
って、 前記ランプは、ミラーハウジング内に取付けられた上下
方向に貫通する筒状内面を有するソケット部と、該ソケ
ット部内に上から挿入されるバルブとを備え、ソケット
部の内面には段部が突出形成され、バルブの側面には段
部の上面に当接する突起が形成されていることを特徴と
する車両用ミラー。 - 【請求項２】 請求項１記載の車両用ミラーであって、 前記ソケット部の内面が円筒状で、突起がソケット部の
内径に相応する外径の円板形状をしていることを特徴と
する車両用ミラー。 - 【請求項３】 請求項１又は請求項２記載の車両用ミラ
ーであって、 前記バルブの上部にバルブホルダが形成され、該バルブ
ホルダの上端を弾性グロメットを介してソケット部の上
端部に取付けたことを特徴とする車両用ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000287007A JP4103317B2 (ja) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | 車両用ミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000287007A JP4103317B2 (ja) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | 車両用ミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002096683A true JP2002096683A (ja) | 2002-04-02 |
| JP4103317B2 JP4103317B2 (ja) | 2008-06-18 |
Family
ID=18770829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000287007A Expired - Fee Related JP4103317B2 (ja) | 2000-09-21 | 2000-09-21 | 車両用ミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4103317B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008044362A1 (fr) | 2006-10-13 | 2008-04-17 | Murakami Corporation | Rétroviseur |
| WO2008053611A1 (fr) | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Murakami Corporation | Rétroviseur sur portière |
| WO2009050845A1 (ja) * | 2007-10-18 | 2009-04-23 | Mitsuba Corporation | ドアミラー |
| KR100962828B1 (ko) | 2008-11-14 | 2010-06-09 | 현대자동차주식회사 | 차량용 아웃사이드 미러의 램프 |
| EP3348439A4 (en) * | 2015-09-08 | 2019-05-01 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | VIEWING DEVICE FOR A VEHICLE |
-
2000
- 2000-09-21 JP JP2000287007A patent/JP4103317B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008044362A1 (fr) | 2006-10-13 | 2008-04-17 | Murakami Corporation | Rétroviseur |
| US8182124B2 (en) | 2006-10-13 | 2012-05-22 | Murakami Corporation | Door mirror incorporating a lamp |
| WO2008053611A1 (fr) | 2006-10-31 | 2008-05-08 | Murakami Corporation | Rétroviseur sur portière |
| US8016466B2 (en) | 2006-10-31 | 2011-09-13 | Murakami Corporation | Door mirror |
| WO2009050845A1 (ja) * | 2007-10-18 | 2009-04-23 | Mitsuba Corporation | ドアミラー |
| US8456292B2 (en) | 2007-10-18 | 2013-06-04 | Mitsuba Corporation | Door mirror |
| KR100962828B1 (ko) | 2008-11-14 | 2010-06-09 | 현대자동차주식회사 | 차량용 아웃사이드 미러의 램프 |
| EP3348439A4 (en) * | 2015-09-08 | 2019-05-01 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | VIEWING DEVICE FOR A VEHICLE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4103317B2 (ja) | 2008-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2010254257A (ja) | 車両用照明装置 | |
| JP4038975B2 (ja) | 車両用ドアミラー | |
| JP4103317B2 (ja) | 車両用ミラー | |
| JP4218611B2 (ja) | 車両用灯具、車両用灯具付き車両用アウトサイドミラー装置 | |
| US4325105A (en) | Headlight assembly | |
| KR100613553B1 (ko) | 퍼들 램프와 방향지시램프를 구비한 아웃사이드 미러 | |
| JP2002096682A (ja) | 車両用ミラー | |
| JP4031731B2 (ja) | アウターミラー | |
| US20070133218A1 (en) | Mounting structure for high-mounted stop lamp | |
| JPS6126125Y2 (ja) | ||
| KR100635701B1 (ko) | 퍼들램프를 구비한 아웃사이드 미러 | |
| JP3246221B2 (ja) | 車室内ランプ装置 | |
| KR100319660B1 (ko) | 자동차의 리어 콤비네이션 램프 | |
| JPS6346269Y2 (ja) | ||
| JPH08324337A (ja) | 車両用ハイマウントストップランプ | |
| JP2554880Y2 (ja) | マップランプを兼ねた自動車用ハイマウントストップランプ | |
| KR20240102793A (ko) | 회전식 다기능 스피커 및 이를 구비한 차량 | |
| JP2004196224A (ja) | アウターミラー | |
| JPS635955Y2 (ja) | ||
| JP4154841B2 (ja) | 自動車のアンダミラー | |
| JP2564604Y2 (ja) | ハイマウントストップランプ | |
| KR200180853Y1 (ko) | 자동차의 도어 암레스트용 램프 | |
| JP2001122015A (ja) | 自動車用灯具 | |
| JP2002347515A (ja) | 自動車用ドアトリムにおけるステップランプの取付構造 | |
| JPH0649210U (ja) | 車両用リアミラー |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050311 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070907 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070918 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071030 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080304 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080317 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110404 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120404 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130404 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140404 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |