JPH08324285A

JPH08324285A - 自動変速機

Info

Publication number: JPH08324285A
Application number: JP7132350A
Authority: JP
Inventors: Takao Taniguchi; 孝男谷口; Nobuaki Miki; 修昭三木; Takemasu Kano; 威倍加納; Naoto Ogasawara; 直人小笠原; Naotaka Murakami; 直隆村上
Original assignee: Aisin AW Co Ltd
Current assignee: Aisin AW Co Ltd
Priority date: 1995-05-30
Filing date: 1995-05-30
Publication date: 1996-12-10
Anticipated expiration: 2019-06-07
Also published as: JP3536427B2

Abstract

(57)【要約】【目的】汎（はん）用性をなくすことなく、部品点数及
び組付工数を少なくすることができ、コストを低くする
ことができるようにする。【構成】第１の支持部材と、第２の支持部材と、第１の
電気部品と、第２の電気部品と、前記第１の電気部品に
接続された第１の電極端子と、前記第２の電気部品に接
続された第２の電極端子と、前記第１の支持部材と第２
の支持部材との間に形成されるシール手段と、前記第１
の支持部材と第２の支持部材とを締結する締結手段とを
有する。前記第１の電極端子及び第２の電極端子は、第
１の支持部材と第２の支持部材とを組み付けたときに互
いに接触する位置に配設される。前記シール手段は、前
記第１の電極端子及び第２の電極端子より外周側におい
て内側をシールする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動変速機においては、変速装置
を作動させて各変速段を達成するために制御装置が配設
される。そして、例えば、回転数センサ等の各種のセン
サによって変速装置の各変量が検出され、検出された変
量に基づいて各制御が行われるようになっている。

【０００３】図２は従来の自動変速機の外観図、図３は
従来の自動変速機における回転数センサの取付状態図で
ある。図において、１１は制御装置であり、該制御装置
１１は、エンジンルーム内に取り付けられた制御ボック
ス１２内に収容され、図示しない制御基板、該制御基板
を収容するケース、及び該ケースを密封するカバーを有
する。

【０００４】一方、センサは、例えば、回転数センサ１
５の場合、自動変速機ケース１６内に臨ませ、図示しな
い変速装置を構成する回転部材に対向させて配設され、
自動変速機ケース１６の所定位置に形成された貫通孔２
０に取り付けられる。そして、前記回転数センサ１５
は、回転数を検出するセンサ本体２５、及び該センサ本
体２５を収容するケース２６を有する。

【０００５】前記制御装置１１と回転数センサ１５との
間には、前記制御基板とセンサ本体２５とを電気的に接
続するためにリード線１８が配設される。そして、前記
制御装置１１とリード線１８とを、また、前記回転数セ
ンサ１５とリード線１８とを接続する際の取付性及び汎
（はん）用性を向上させるために、第１〜第４のコネク
タ２１〜２４が配設されるようになっている。

【０００６】すなわち、前記制御装置１１には、前記制
御基板をセンサ等の他の電気部品に接続するための第１
のコネクタ２１が配設され、前記回転数センサ１５に
は、センサ本体２５を制御装置１１に接続するための第
２のコネクタ２２が、前記リード線１８の一端には、前
記第１のコネクタ２１と係脱させられる第３のコネクタ
２３が、前記リード線１８の他端には、前記第２のコネ
クタ２２と係脱させられる第４のコネクタ２４が取り付
けられる。なお、前記ケース２６と第２のコネクタ２２
とは一体に形成される。また、２８はシール部材であ
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の自動変速機においては、制御装置１１とリード線１
８とを前記第１のコネクタ２１と第３のコネクタ２３と
によって、回転数センサ１５とリード線１８とを第２の
コネクタ２２と第４のコネクタ２４とによって接続する
必要があるので、部品点数及び組付工数が多くなり、コ
ストが高くなってしまう。

【０００８】そして、制御装置１１の前記ケース内に水
等が進入すると、制御装置１１が破損する恐れがあるの
で、前記ケースとカバーとの間に防水用のシール部材を
配設する必要がある。また、前記貫通孔２０を介して自
動変速機ケース１６内の油が漏れることがないように、
回転数センサ１５と自動変速機ケース１６との間にもシ
ール部材２８を配設する必要がある。したがって、部品
点数及び組付工数が多くなり、コストが高くなってしま
う。

【０００９】そこで、第１〜第４のコネクタ２１〜２４
を廃止し、制御装置１１と回転数センサ１５とをリード
線によって一体に接続した制御ユニットを使用すること
が考えられるが、前記第１〜第４のコネクタ２１〜２４
を廃止した分だけ汎用性がなくなってしまう。したがっ
て、例えば、複数の機種の自動変速機を製造する場合、
機種ごとに制御ユニットを製造しなければならないの
で、逆にコストが高くなってしまう。

【００１０】さらに、制御装置１１における前記ケース
とカバーとの間のシール部材、回転数センサ１５と自動
変速機ケース１６との間のシール部材２８等のシール部
材が必要になるので、コストが高くなってしまう。本発
明は、前記従来の自動変速機の問題点を解決して、汎用
性をなくすことなく、部品点数及び組付工数を少なくす
ることができ、コストを低くすることができる自動変速
機を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】そのために、本発明の自
動変速機においては、第１の支持部材と、該第１の支持
部材に対して着脱自在に配設された第２の支持部材と、
第１の電気部品と、第２の電気部品と、前記第１の電気
部品に接続された第１の電極端子と、前記第２の電気部
品に接続された第２の電極端子と、前記第１の支持部材
と第２の支持部材との間に形成されたシール手段と、前
記第１の支持部材と第２の支持部材とを締結する締結手
段とを有する。

【００１２】そして、前記第１の電極端子及び第２の電
極端子は、第１の支持部材と第２の支持部材とを組み付
けたときに互いに接触する位置に配設される。また、前
記シール手段は、前記第１の電極端子及び第２の電極端
子より外周側に形成され、前記第１の支持部材と第２の
支持部材とを組み付けたときに、その内側をシールす
る。

【００１３】本発明の他の自動変速機においては、さら
に、前記シール手段は、第１の支持部材及び第２の支持
部材の少なくとも一方に一体に形成される。本発明の更
に他の自動変速機においては、さらに、前記第１の支持
部材及び第２の支持部材の少なくとも一方が弾性材料に
よって形成される。本発明の更に他の自動変速機におい
ては、さらに、前記第１の電極端子と第２の電極端子と
が接触させられる部分の圧縮力は、前記シール手段が形
成される部分の圧縮力より大きく設定される。

【００１４】本発明の更に他の自動変速機においては、
さらに、前記第１の支持部材における第１の電極端子の
面から、該第１の電極端子より外周側において第２の支
持部材と接触する面までの距離と、第２の支持部材にお
ける第２の電極端子の面から、該第２の電極端子より外
周側において第１の支持部材と接触する面までの距離と
を異ならせる。

【００１５】本発明の更に他の自動変速機においては、
さらに、前記第１の電極端子と第２の電極端子とが接触
させられる部分の弾性材料の硬度と、前記シール手段が
形成される部分の弾性材料の硬度とを異ならせる。本発
明の更に他の自動変速機においては、さらに、前記第１
の電極端子は第１の電気部品の一端に接続され、該第１
の電気部品の一端は第１の支持部材と一体に形成され、
前記第１の電極端子は、第１の支持部材における第２の
支持部材と対向する面に配設される。

【００１６】本発明の更に他の自動変速機においては、
さらに、前記第１の支持部材は取付板であり、第２の支
持部材は制御装置ケースであり、第１の電気部品は他の
電気部品との間を接続する接続手段であり、第２の電気
部品は制御基板である。本発明の更に他の自動変速機に
おいては、さらに、前記第１の電気部品は他の電気部品
との間を接続する接続手段であり、第２の電気部品は第
２の支持部材に一体に形成される。

【００１７】本発明の更に他の自動変速機においては、
さらに、前記接続手段はフレキシブルフラットケーブル
である。

【００１８】

【作用及び発明の効果】本発明によれば、前記のように
自動変速機においては、第１の支持部材と、該第１の支
持部材に対して着脱自在に配設された第２の支持部材
と、第１の電気部品と、第２の電気部品と、前記第１の
電気部品に接続された第１の電極端子と、前記第２の電
気部品に接続された第２の電極端子と、前記第１の支持
部材と第２の支持部材との間に形成されたシール手段
と、前記第１の支持部材と第２の支持部材とを締結する
締結手段とを有する。

【００１９】そして、前記第１の電極端子及び第２の電
極端子は、第１の支持部材と第２の支持部材とを組み付
けたときに互いに接触する位置に配設される。また、前
記シール手段は、前記第１の電極端子及び第２の電極端
子より外周側に形成され、前記第１の支持部材と第２の
支持部材とを組み付けたときに、その内側をシールす
る。

【００２０】したがって、第１の支持部材と第２の支持
部材とを組み付け、ボルトによって締結するだけで、第
１の電気部品と第２の電気部品とを電気的に接続するこ
とができるだけでなく、シール手段の内側をシールする
ことができるので、部品点数及び組付工数を少なくする
ことができ、コストを低くすることができる。なお、複
数の機種の自動変速機を製造する場合においても、第２
の電気部品を共用することができるので、汎用性がなく
なることはない。

【００２１】本発明の他の自動変速機においては、さら
に、前記シール手段は、第１の支持部材及び第２の支持
部材の少なくとも一方に一体に形成される。この場合、
シール手段を構成するための部品が不要になる。したが
って、部品点数及び組付工数を少なくすることができ、
コストを低くすることができる。本発明の更に他の自動
変速機においては、さらに、前記第１の支持部材及び第
２の支持部材の少なくとも一方が弾性材料によって形成
される。

【００２２】この場合、第１の支持部材及び第２の支持
部材の少なくとも一方を弾性材料によって形成するだけ
で、シール手段の内側をシールすることができる。した
がって、組付性を向上させることができる。本発明の更
に他の自動変速機においては、さらに、前記第１の電極
端子と第２の電極端子とが接触させられる部分の圧縮力
は、前記シール手段が形成される部分の圧縮力より大き
く設定される。

【００２３】この場合、第１の支持部材と第２の支持部
材とを組み付けたときの、第１の電極端子と第２の電極
端子とが接触させられる部分の圧縮量を多くすることが
できるので、第１の電極端子と第２の電極端子との接続
部分の押圧力を大きくすることができる。したがって、
前記各接続部分における電気的な接続を良好にすること
ができる。

【００２４】本発明の更に他の自動変速機においては、
さらに、前記第１の支持部材における第１の電極端子の
面から、該第１の電極端子より外周側において第２の支
持部材と接触する面までの距離と、第２の支持部材にお
ける第２の電極端子の面から、該第２の電極端子より外
周側において第１の支持部材と接触する面までの距離と
を異ならせる。

【００２５】この場合、高さの差を異ならせることによ
って、第１の支持部材と第２の支持部材とを組み付けた
ときの、第１の電極端子と第２の電極端子とが接触させ
られる部分の圧縮量を多くすることができる。本発明の
更に他の自動変速機においては、さらに、前記第１の電
極端子と第２の電極端子とが接触させられる部分の弾性
材料の硬度と、前記シール手段が形成される部分の弾性
材料の硬度とを異ならせる。

【００２６】この場合、硬度を異ならせることによっ
て、第１の支持部材と第２の支持部材とを組み付けたと
きの、第１の電極端子と第２の電極端子とが接触させら
れる部分の圧縮量を多くすることができる。本発明の更
に他の自動変速機においては、さらに、前記第１の電極
端子は第１の電気部品の一端に接続され、該第１の電気
部品の一端は第１の支持部材と一体に形成され、前記第
１の電極端子は、第１の支持部材における第２の支持部
材と対向する面に配設される。

【００２７】この場合、第１の電気部品、第１の支持部
材及び第１の電極端子が一体に形成されるので、部品点
数及び組付工数を少なくすることができ、コストを低く
することができる。本発明の更に他の自動変速機におい
ては、さらに、前記第１の支持部材は取付板であり、第
２の支持部材は制御装置ケースであり、第１の電気部品
は他の電気部品との間を接続する接続手段であり、第２
の電気部品は制御基板である。

【００２８】この場合、例えば、複数の機種の自動変速
機において、一つのセンサだけが異なる仕様になってい
る場合、第１の電気部品及び第２の電気部品をそのまま
使用することができ、センサだけを交換するだけでよ
い。また、制御装置を自動変速機ケースに直接取り付け
た場合においても、防水性及び耐振性を確保することが
できる。

【００２９】本発明の更に他の自動変速機においては、
さらに、前記第１の電気部品は他の電気部品との間を接
続する接続手段であり、第２の電気部品は第２の支持部
材に一体に形成される。この場合、例えば、複数の機種
の自動変速機において、一つのセンサだけが異なる仕様
になっている場合、第１の電気部品及び第２の電気部品
をそのまま使用することができ、センサだけを交換する
だけでよい。

【００３０】また、制御装置を自動変速機ケースに直接
取り付けた場合においても、防水性及び耐振性を確保す
ることができる。本発明の更に他の自動変速機において
は、さらに、前記接続手段はフレキシブルフラットケー
ブルである。この場合、フレキシブルフラットケーブル
を使用しているので、該フレキシブルフラットケーブル
を第１の支持部材と他の電気部品との間の配線経路上の
凸凹に合わせて配線することができる。したがって、設
計が容易になるとともに、組付性を向上させることがで
きる。

【００３１】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は本発明の第１の実施例に
おける制御装置の分解断面図、図４は本発明の第１の実
施例における自動変速機の外観図、図５は本発明の第１
の実施例における制御装置の分解斜視図、図６は本発明
の第１の実施例における制御基板の斜視図である。

【００３２】図４において、３１は制御装置であり、該
制御装置３１は自動変速機ケース１６の所定位置に直接
取り付けられる。一方、センサとしての回転数センサ３
５は、前記自動変速機ケース１６内に臨ませ、図示しな
い変速装置を構成する回転部材に対向させて配設され、
自動変速機ケース１６の所定位置に形成された図示しな
い貫通孔に取り付けられる。また、制御装置３１内の図
示しない制御基板と回転数センサ３５の図示しないセン
サ本体とは、第１の電気部品としての、かつ、接続手段
としてのフレキシブルフラットケーブル３６によって接
続される。

【００３３】この場合、フレキシブルフラットケーブル
３６を使用しているので、該フレキシブルフラットケー
ブル３６を制御装置３１と回転数センサ３５との間の配
線経路上の凸凹に合わせて配線することができる。した
がって、設計が容易になるとともに、組付性を向上させ
ることができる。次に、前記制御装置３１について説明
する。

【００３４】図１及び５に示すように、制御装置３１
は、第１の支持部材としての矩（く）形の取付板３２、
及び該取付板３２に対して着脱自在に配設される第２の
支持部材としての制御装置ケース３３から成り、前記取
付板３２と制御装置ケース３３とは図示しないボルト等
の締結手段によって組み付けられ、固定される。なお、
前記ボルトによって制御装置３１を自動変速機ケース１
６に取り付けることもできる。

【００３５】そのために、前記取付板３２の両側縁に耳
片３２ａが、制御装置ケース３３の両側縁に耳片３３ａ
が形成され、これらの耳片３２ａ、３３ａに図示しない
ボルトが貫通させられる。また、前記取付板３２は、弾
性材料、例えば、ゴム等の弾性の高い樹脂から成り、前
記フレキシブルフラットケーブル３６と一体に形成さ
れ、中央の平板部４０、及び該平板部４０の両端におい
て互いに対向させて突出させられた直方体状の電極部４
１、４２を有する。

【００３６】そして、前記フレキシブルフラットケーブ
ル３６の各信号線の先端に第１の電極端子として電極端
子４５、４６がそれぞれ接続され、該電極端子４５、４
６が前記電極部４１、４２の上面において露出させられ
る。このように、フレキシブルフラットケーブル３６、
取付板３２及び電極端子４５、４６が一体に形成される
ので、部品点数及び組付工数を少なくすることができ、
コストを低くすることができる。また、制御装置３１を
自動変速機ケース１６に直接取り付けた場合において
も、防水性及び耐振性を確保することができる。

【００３７】一方、前記制御装置ケース３３は、非弾性
材料、すなわち、弾性の低い樹脂から成り、上面に複数
の放熱用のフィン４９が突出させて形成され、下面に第
２の電気部品としての制御基板５０が取り付けられる。
該制御基板５０は、取付板３２と制御装置ケース３３と
を組み付けたときに、前記電極部４１、４２間に進入さ
せられるようになっていて、制御基板５０の両端に、図
６に示すように、前記電極端子４５、４６に対応させ
て、第２の電極端子としての電極端子５１、５２が取り
付けられる。

【００３８】したがって、取付板３２と制御装置ケース
３３とを組み付けたときに、前記電極端子５１と電極端
子４５とが、また、電極端子５２と電極端子４６とがそ
れぞれ押圧されて電気的に接続される。ところで、前記
制御装置ケース３３の周縁には、下方に突出させて壁体
５５が形成され、該壁体５５によって前記制御基板５０
を包囲する収容部５７が形成される。一方、前記取付板
３２の周縁には、側方に突出させて肩部分５６が形成さ
れる。なお、前記壁体５５と肩部分５６とによってシー
ル手段が構成される。

【００３９】したがって、取付板３２と制御装置ケース
３３とを組み付けたときに、壁体５５が肩部分５６に押
し付けられ、前記収容部５７をシールすることができ
る。その結果、該収容部５７内に水等が進入するのを防
止することができ、制御基板５０、電極端子５１と電極
端子４５との接続部分、電極端子５２と電極端子４６と
の接続部分等に水等が付着するのを防止することができ
る。なお、本実施例においては、取付板３２を弾性材料
によって、制御装置ケース３３を非弾性材料によって形
成しているが、制御装置ケース３３を弾性材料によっ
て、取付板３２を非弾性材料によって形成し、シール手
段を構成することもできる。さらに、取付板３２及び制
御装置ケース３３をいずれも弾性材料によって形成し、
シール手段を構成することもできる。

【００４０】したがって、取付板３２と制御装置ケース
３３とを組み付けるだけで、フレキシブルフラットケー
ブル３６と制御基板５０とを電気的に接続することがで
きるだけでなく、収容部５７をシールすることができる
ので、部品点数及び組付工数を少なくすることができ、
コストを低くすることができる。なお、複数の機種の自
動変速機を製造する場合においても、制御基板５０を共
用することができるので、汎用性がなくなることはな
い。例えば、複数の機種の自動変速機において、一つの
センサだけが異なる仕様になっている場合、フレキシブ
ルフラットケーブル３６及び制御基板５０をそのまま使
用することができ、前記センサだけを交換するだけでよ
い。

【００４１】また、壁体５５と制御装置ケース３３とを
一体に、肩部分５６と取付板３２とを一体に形成するこ
とができるので、シール手段を構成するための部品が不
要になる。したがって、部品点数及び組付工数を少なく
することができ、コストを低くすることができる。しか
も、取付板３２及び制御装置ケース３３の少なくとも一
方を弾性材料によって形成するだけで収容部５７をシー
ルすることができるので、組付性を向上させることがで
きる。

【００４２】ここで、前記電極部４１、４２の圧縮力
は、肩部分５６の圧縮力より大きくされる。そのため
に、前記取付板３２の電極端子４５、４６の面から、該
電極端子４５、４６より外周側において壁体５５と接触
する肩部分５６の面までの距離をδ１とし、制御装置ケ
ース３３の電極端子５１、５２の面から、該電極端子５
１、５２より外周側において肩部分５６と接触する面ま
での距離をδ２としたとき、 δ１＜δ２にする。

【００４３】このようにして、電極部４１、４２の圧縮
力は、肩部分５６の圧縮力より大きくされる。この場
合、取付板３２と制御装置ケース３３とを組み付けたと
きの電極部４１、４２の圧縮量を多くすることができる
ので、電極端子５１と電極端子４５との接続部分、及び
電極端子５２と電極端子４６との接続部分の押圧力をそ
れぞれ大きくすることができる。したがって、前記各接
続部分における電気的な接続を良好にすることができ
る。

【００４４】なお、電極部４１、４２の圧縮力を肩部分
５６の圧縮力より大きくするために、前記電極部４１、
４２の硬度を肩部分５６の硬度より高くすることもでき
る。次に、本発明の第２の実施例について説明する。図
７は本発明の第２の実施例における制御基板の斜視図で
ある。図において、１５０は制御基板、１５１、１５２
は電極端子である。

【００４５】この場合、該電極端子１５１、１５２は前
記制御基板１５０の裏面において、基板パターンによっ
て形成される。したがって、制御基板１５０の制御装置
ケース３３（図５）への組付性を向上させることができ
る。次に、本発明の第３の実施例について説明する。図
８は本発明の第３の実施例における回転数センサの取付
状態図、図９は本発明の第３の実施例における取付部材
の平面図である。

【００４６】図において、１６は自動変速機ケース、２
０は該自動変速機ケース１６に形成された貫通孔、２５
は第２の電気部品としてのセンサ本体、３５は回転数セ
ンサである。この場合、該回転数センサ３５は、第１の
支持部材としての環状の取付部材２３２、及び該取付部
材２３２に対して着脱自在に配設される第２の支持部材
としてのセンサ支持部材２３３から成り、前記取付部材
２３２とセンサ支持部材２３３とは締結手段によって組
み付けられ、固定される。なお、ボルトによって、同時
に、回転数センサ３５を自動変速機ケース１６に取り付
けることもできる。

【００４７】また、前記取付部材２３２は、弾性材料、
例えば、ゴム等の弾性の高い樹脂から成り、フレキシブ
ルフラットケーブル３６と一体に形成される。そして、
前記取付部材２３２は外壁２４１及び内壁２４２を有
し、前記外壁２４１と内壁２４２との間に溝２４３が形
成される。そして、前記フレキシブルフラットケーブル
３６の各信号線の先端に第１の電極端子としてそれぞれ
電極端子２４５、２４６が接続され、該電極端子２４
５、２４６が前記溝２４３内の上面において露出させら
れる。

【００４８】一方、前記センサ支持部材２３３は、非弾
性材料、すなわち、弾性の低い樹脂から成り、下端にセ
ンサ本体２５が取り付けられる。該センサ本体２５は、
取付部材２３２とセンサ支持部材２３３とを組み付けた
ときに、前記貫通孔２０内に進入させられるようになっ
ていて、センサ支持部材２３３の周縁には、前記電極端
子２４５、２４６に対応させて、第２の電極端子として
の電極端子２５１、２５２が取り付けられる。

【００４９】したがって、取付部材２３２とセンサ支持
部材２３３とを組み付けたときに、電極端子２５１と電
極端子２４５とが、また、電極端子２５２と電極端子２
４６とが押圧されて電気的に接続される。ところで、前
記センサ支持部材２３３の周縁と、前記外壁２４１及び
内壁２４２とによって電極収容部２５７が形成される。
したがって、取付部材２３２とセンサ支持部材２３３と
を組み付けたときに、該センサ支持部材２３３の周縁が
前記外壁２４１及び内壁２４２に押し付けられ、前記電
極収容部２５７をシールすることができる。その結果、
電極収容部２５７内に水等が進入するのを防止すること
ができる。また、前記ボルトによって回転数センサ３５
を自動変速機ケース１６に取り付けた場合は、取付部材
２３２とセンサ支持部材２３３とを組み付けることによ
って、自動変速機ケース１６内をシールすることもでき
る。

【００５０】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、本発明の趣旨に基づいて種々変形させるこ
とが可能であり、これらを本発明の範囲から排除するも
のではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例における制御装置の分解
断面図である。

【図２】従来の自動変速機の外観図である。

【図３】従来の自動変速機における回転数センサの取付
状態図である。

【図４】本発明の第１の実施例における自動変速機の外
観図である。

【図５】本発明の第１の実施例における制御装置の分解
斜視図である。

【図６】本発明の第１の実施例における制御基板の斜視
図である。

【図７】本発明の第２の実施例における制御基板の斜視
図である。

【図８】本発明の第３の実施例における回転数センサの
取付状態図である。

【図９】本発明の第３の実施例における取付部材の平面
図である。

【符号の説明】

３２取付板３３制御装置ケース３６フレキシブルフラットケーブル４５、４６、５１、５２、２４５、２４６、２５１、２
５２電極端子５０、１５０制御基板５５壁体５６肩部分２３２取付部材２３３センサ支持部材 δ１、δ２距離

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者小笠原直人愛知県安城市藤井町高根10番地アイシン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者村上直隆愛知県安城市藤井町高根10番地アイシン・エィ・ダブリュ株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】第１の支持部材と、該第１の支持部材に
対して着脱自在に配設された第２の支持部材と、第１の
電気部品と、第２の電気部品と、前記第１の電気部品に
接続された第１の電極端子と、前記第２の電気部品に接
続された第２の電極端子と、前記第１の支持部材と第２
の支持部材との間に形成されたシール手段と、前記第１
の支持部材と第２の支持部材とを締結する締結手段とを
有するとともに、前記第１の電極端子及び第２の電極端
子は、第１の支持部材と第２の支持部材とを組み付けた
ときに互いに接触する位置に配設され、前記シール手段
は、前記第１の電極端子及び第２の電極端子より外周側
に形成され、前記第１の支持部材と第２の支持部材とを
組み付けたときに、その内側をシールすることを特徴と
する自動変速機。
【請求項２】前記シール手段は、第１の支持部材及び
第２の支持部材の少なくとも一方に一体に形成された請
求項１に記載の自動変速機。
【請求項３】前記第１の支持部材及び第２の支持部材
の少なくとも一方が弾性材料によって形成された請求項
２に記載の自動変速機。
【請求項４】前記第１の電極端子と第２の電極端子と
が接触させられる部分の圧縮力は、前記シール手段が形
成される部分の圧縮力より大きく設定される請求項３に
記載の自動変速機。
【請求項５】前記第１の支持部材における第１の電極
端子の面から、該第１の電極端子より外周側において第
２の支持部材と接触する面までの距離と、第２の支持部
材における第２の電極端子の面から、該第２の電極端子
より外周側において第１の支持部材と接触する面までの
距離とを異ならせた請求項４に記載の自動変速機。
【請求項６】前記第１の電極端子と第２の電極端子と
が接触させられる部分の弾性材料の硬度と、前記シール
手段が形成される部分の弾性材料の硬度とを異ならせた
請求項４に記載の自動変速機。
【請求項７】前記第１の電極端子は第１の電気部品の
一端に接続され、該第１の電気部品の一端は第１の支持
部材と一体に形成され、前記第１の電極端子は、第１の
支持部材における第２の支持部材と対向する面に配設さ
れた請求項１〜６のいずれか１項に記載の自動変速機。
【請求項８】前記第１の支持部材は取付板であり、第
２の支持部材は制御装置ケースであり、第１の電気部品
は他の電気部品との間を接続する接続手段であり、第２
の電気部品は制御基板である請求項１〜７のいずれか１
項に記載の自動変速機。
【請求項９】前記第１の電気部品は他の電気部品との
間を接続する接続手段であり、第２の電気部品は第２の
支持部材に一体に形成された請求項１〜７のいずれか１
項に記載の自動変速機。
【請求項１０】前記接続手段はフレキシブルフラット
ケーブルである請求項８又は９に記載の自動変速機。