JPH0831163A - 車載用ディスクプレーヤーの制振装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数を増加させることなく、ダンパーの
振動減衰効果を所定通りに達成できるようにすること。 【構成】 ピックアップユニット３の四隅にピン４が突
設され、該各ピン４に対向して機枠２に支持枠１５を介
してダンパー５が取り付けられ、該各ダンパー５は、前
記各支持枠１５の筒部１５ａに形成した嵌合孔に嵌合す
る軟質液密袋体と、該軟質液密袋体内に充填された液体
とを有し、その各軟質液密袋体の中心に凹設した凹孔に
前記各ピン４が嵌入されてなる車載用ディスクプレーヤ
ーの制振装置において、前記各支持枠１５の嵌合孔が機
枠２の長手方向に沿って長く延びる横断面長円形ないし
は楕円形に形成され、その各嵌合孔内にその嵌合孔と略
同形のダンパー５が嵌合されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載用ディスクプレー
ヤーのピックアップユニットの走行時における振動を減
衰させるための制振装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の車載用ディスクプレーヤーの一
例として図６及び図７に示すものがある。これは、車体
のダッシュボード１に所定の傾斜角度α（例えば３０
°）で装着した機枠２内にピックアップユニット３が配
置され、該ピックアップユニットは、その四隅に突設し
たピン４及びそれに嵌合するダンパー５を介して機枠２
に支持されると共に、その四隅に係合するばね６により
機枠２に吊持されており、図６及び図７に示す車載用デ
ィスクプレーヤーの非作動状態では、機枠２の両側に配
設した一対のスライド板７，８に形成した係合孔９のス
リット部９ａがピックアップユニット３に突設した突起
板３ａに係合すると共に、機枠２に枢支軸１０を介して
揺動可能に枢支したストッパー１１の下端部が前記突起
板３ａに係合され、これによって、ピックアップユニッ
ト３が機枠２に係止されている。

【０００３】この非作動状態から、コンパクトディスク
と称されるディジタル・オーディオ・ディスク（以下、
ディスクと略称する）Ｄを機枠２の開口部２ａ内に挿入
すると、図８及び図９に示すように、その検知信号に基
づいてローディングローラ１２が正転駆動されて、前記
ディスクＤをピックアップユニット３内のターンテーブ
ル１３上に送り込むと共に、該ローディングローラ７が
下降してディスクＤから離間され、且つ、両スライド板
７，８が係止解除方向Ａ，Ｂにスライド駆動されて、ス
リット部９ａと突起板３ａとの係合状態が解消されると
共に、ストッパー１１が上方に回動して突起板３ａから
離間され、これによって、ピックアップユニット３がダ
ンパー５及びばね６を介して上下及び水平方向に揺動自
在に機枠２に支持された状態になり、そのピックアップ
ユニット３の走行時における衝撃が緩和されるようにな
っている。

【０００４】従来のダンパー５は、図１０〜図１２に示
すように、機枠２に取り付けた支持枠１５の筒部１５ａ
に形成した円形の嵌合孔１５ｂに嵌合するゴムなどから
なる横断面円形の軟質液密袋体１６と、該軟質液密袋体
１６内に充填されたシリコンオイルなどからなる液体１
７とを有し、軟質液密袋体１６の中心に凹設した凹孔１
６ａに前記ピン４が嵌入しており、前記ばね６のばね力
とピックアップユニット３の重量とを釣り合わせると共
に、各ダンパー５によりピックアップユニット３の振動
をずらせて、走行中、車体の振動に対しピックアップユ
ニット３の振動を同一周波数で逆位相にすることによ
り、その両振動を互いに相殺させて、ピックアップユニ
ット３の振動を減衰させるようになっている。なお、軟
質液密袋体１６の外周面には支持枠１５を挟んで一対の
環状抜け止め部１６ｂが一体形成されている。

【０００５】ところで、車載用ディスクプレーヤーの組
立ラインでは、図１３（ａ）に実線で示すように、ディ
スクプレーヤーを水平にした状態で、ピックアップユニ
ット３の重量と、それを吊持するばね６のばね力とを釣
り合わせることにより、ピックアップユニット３の四隅
に設けたピン４がダンパー５の中心に位置するように調
整しているが、同図（ａ）に仮想線で示すように、この
ディスクプレーヤーを車体に所定角度α傾斜した状態で
装着した場合には、ピン４の位置が水平方向に所定間隔
β移動するため、その移動に伴って、同図（ｂ）に仮想
線で示すように、ダンパー５とピン４との位置関係が機
枠２の長手方向に沿って若干位置ずれすることになる。

【０００６】従来では、前述したように、ダンパー５が
横断面円形であるため、そのダンパー５の中心に対して
ピン４が傾斜方向下向きに位置ずれした状態となり、そ
のピン４とダンパー５の傾斜方向下側外周部との間の間
隔ｈが狭くなり過ぎて、そのダンパー５による振動減衰
効果を所定通りに達成できなくなる虞れがある。そこ
で、機枠２とピックアップユニット３との間にずれ防止
用ばねを張設することにより、そのピックアップユニッ
ト３を傾斜方向上向きに引っ張って位置ずれを修正して
いる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の構成では、
ダンパー５の中心に対するピン４の位置ずれを修正する
ため、ずれ防止用ばねを用いており、これでは、構造が
複雑になると共に、部品点数が増加し、製作費が高くな
るという欠点がある。

【０００８】本発明は、上記従来の欠点に鑑み、部品点
数を増加させることなく、ダンパーの振動減衰効果を所
定通りに達成できるようにした車載用ディスクプレーヤ
ーの制振装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、車体に装着される機枠内に配設したピッ
クアップユニットの四隅にピンが突設され、該各ピンに
対向して前記機枠に支持枠を介してダンパーが取り付け
られ、該各ダンパーは、前記各支持枠に形成した嵌合孔
に嵌合する軟質液密袋体と、該軟質液密袋体内に充填さ
れた液体とを有し、その各軟質液密袋体の中心に凹設し
た凹孔に前記各ピンが嵌入され、これによって、前記ピ
ックアップユニットが各ダンパーを介して上下及び水平
方向に揺動自在に機枠に支持されてなる車載用ディスク
プレーヤーの制振装置において、前記各支持枠の嵌合孔
が機枠の長手方向に沿って長く延びる長円形ないしは楕
円形に形成され、その各嵌合孔内にその嵌合孔と略同形
のダンパーが嵌合されていることを特徴としている。

【００１０】

【作用】上記構成において、車載用ディスクプレーヤー
の組立ラインで、そのディスクプレーヤーを水平状態に
して、ピックアップユニットの重量と、それを吊持する
ばねのばね力とを釣り合わせることにより、そのピック
アップユニットの四隅に設けたピンがダンパーの中心に
位置するように調整した後、このディスクプレーヤーを
車体に所定角度傾斜した状態で装着した場合には、前述
したように、ダンパーとピンとの位置関係が機枠の長手
方向に沿って若干位置ずれすることになるが、本発明の
ダンパーが機枠の傾斜方向に沿って長く延びる長円形な
いしは楕円形に形成されているので、上記ピンとダンパ
ーの傾斜方向下側外周部との間の間隔が狭くなり過ぎる
ことがなく、そのダンパーによる振動減衰効果を所定通
りに達成することができる。つまり、図５において、ピ
ン４の上下振動減衰作用は概ね該ピン４の上下にある液
体によってなされていると考えられるが、長円形又は楕
円形にすることによってずれたピン４の位置（２点鎖
線）でもピンの上下にある液体量は変わらないようにで
きる。

【００１１】従って、従来のずれ防止用ばねが不要であ
り、構造が簡単で部品点数が増加せず、製作費を安くす
ることができる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図３は本発明の一実施例である制振装置の
ダンパー５の要部を示すものであって、各支持枠１５の
嵌合孔１５ｂが機枠２の長手方向（矢印Ａ，Ｂ方向）に
沿って長く延びる長円形に形成され、その各嵌合孔１５
ｂ内にその嵌合孔１５ｂと略同形のダンパー５が嵌合さ
れている。そのダンパー５の構成は図１０〜図１２に示
す従来例とほぼ同じであるから、同一部分に同一符号を
付してその説明を省略する。

【００１３】上記構成において、車載用ディスクプレー
ヤーの組立ラインで、そのディスクプレーヤーを水平状
態にして、ピックアップユニット３の重量と、それを吊
持するばね６（図７参照）のばね力とを釣り合わせるこ
とにより、そのピックアップユニット３の四隅に設けた
ピン４がダンパー５の中心に位置するように調整した
後、このディスクプレーヤーを車体に所定角度α傾斜し
た状態で装着（図６参照）した場合には、図４に示すよ
うに、ダンパー５とピン４との位置関係が機枠２の長手
方向に沿って若干位置ずれすることになるが、本発明の
ダンパー５が機枠２の傾斜方向に沿って長く延びる横断
面長円形に形成されているので、上記ピン４とダンパー
５の傾斜方向下側外周部との間の間隔Ｈが狭くなり過ぎ
ることがなく、そのダンパー５による振動減衰効果を所
定通りに達成することができる。つまり、位置ずれして
もピン４の上下のそれを制振する液体の量はほとんど変
わらないようにできる。

【００１４】この構成によれば、従来のずれ防止用ばね
が不要であり、構造が簡単で部品点数が増加せず、製作
費を安くすることができる。

【００１５】上記実施例では、ダンパー５として、機枠
２の傾斜方向に沿って長く延びる長円形に形成されたも
のを示したが、図５に示すように、機枠２の傾斜方向に
沿って長く延びる楕円形に形成されたものであってもよ
い。

【００１６】ダンパー５の短軸方向の高さＲに対する長
軸方向の幅Ｌとの比率は、１．１〜１．５（好ましくは
１．１８）の範囲に設定される。例えば、短軸方向の高
さＲを１１ｍｍとすると、長軸方向の幅Ｌは１２．１ｍ
ｍ〜１６．５ｍｍ（好ましくは１３ｍｍ）である。ここ
で、比率が１．１未満の場合には、ピン４とダンパー５
の傾斜方向下側外周部との間の間隔Ｈが狭くなり過ぎ
て、そのダンパー５による振動減衰効果を所定通りに達
成できなくなる虞れがある。また、比率が１．５を超え
る場合には、ダンパー５によるピン４の支持が不確実に
なる。

【００１７】上記実施例では、車載用ディスクプレーヤ
ーを車体に所定角度α傾斜させた状態で装着した場合を
例にあげて説明したが、これに限定されるわけではな
く、その車載用ディスクプレーヤーを車体に水平状態で
装着する場合にも適用することができる。水平状態で装
着する場合には、長手方向のずれを起こさせる重力の影
響はさけられるが、他方ピックアップユニット３と機枠
２との間に接続されたフレキシブルワイヤーや配線の持
つばね性によるピックアップユニット３の機枠２に対す
るずれが生じやすい。この発明では、上記理由によるピ
ックアップユニット３の長手方向ずれが生じても同様に
振動減衰効果は低下しない。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、ダンパーの形状を横断
面長円形ないしは楕円形にしたから、車載用ディスクプ
レーヤーを車体に所定角度傾斜した状態で装着した場合
でも、該ダンパーの傾斜方向下側外周部とそれに嵌合す
るピンとの間の間隔が狭くなり過ぎることがなく、その
ダンパーの振動減衰効果を所定通りに達成できる。従っ
て、従来のずれ防止用ばねが不要であり、構造が簡単で
部品点数が増加せず、製作費を安くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である制振装置のダンパーを
示す斜視図である。

【図２】同横断面図である。

【図３】同縦断断面図である。

【図４】同ダンパーの振動減衰効果を示す概略図であ
る。

【図５】同ダンパーの変形例を示す概略図である。

【図６】車載用ディスクプレーヤーの非作動状態を示す
縦断面図である。

【図７】同非作動状態の水平断面図である。

【図８】車載用ディスクプレーヤーの作動状態を示す縦
断面図である。

【図９】同作動状態の水平断面図である。

【図１０】従来の制振装置のダンパーを示す斜視図であ
る。

【図１１】同横断面図である。

【図１２】同縦断断面図である。

【図１３】（ａ）は車載用ディスクプレーヤーの車体装
着手順を示す概略図、（ｂ）は従来のダンパーの振動減
衰効果を示す概略図である。

【符号の説明】

２ 機枠 ３ ピックアップユニット ４ ピン ５ ダンパー １５ 支持枠 １５ｂ 嵌合孔 １６ 軟質液密袋体 １６ａ 凹孔 １７ 液体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に装着される機枠内に配設したピッ
   クアップユニットの四隅にピンが突設され、該各ピンに
   対向して前記機枠に支持枠を介してダンパーが取り付け
   られ、該各ダンパーは、前記各支持枠に形成した嵌合孔
   に嵌合する軟質液密袋体と、該軟質液密袋体内に充填さ
   れた液体とを有し、その各軟質液密袋体の中心に凹設し
   た凹孔に前記各ピンが嵌入され、これによって、前記ピ
   ックアップユニットが各ダンパーを介して上下及び水平
   方向に揺動自在に機枠に支持されてなる車載用ディスク
   プレーヤーの制振装置において、前記各支持枠の嵌合孔
   が機枠の長手方向に沿って長く延びる長円形ないしは楕
   円形に形成され、その各嵌合孔内にその嵌合孔と略同形
   のダンパーが嵌合されていることを特徴とする車載用デ
   ィスクプレーヤーの制振装置。