JPH08310449A - バッテリ式産業車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 バッテリケースの取り外し及び取り付けが面
倒とならず、バッテリケース内への埃や水の侵入を防止
し、しかも産業車両の見栄えを良くする。 【構成】 バッテリフォークリフト１を構成する機台フ
レーム２の後部中央に形成されたバッテリ収容部６に
は、複数のバッテリセル７を収容するバッテリケース８
が収容される。バッテリケース８は、バッテリフード４
が閉じられることによりその上部開口８ｂが閉塞され、
サイドフード１７が閉じられることによりその側部が覆
われる。サイドフード１７はその前端を回動中心として
開閉可能に設けられ、その開状態においてバッテリケー
ス８の取り外し取り付けのための移動通路が確保され
る。サイドフード１７やその支持フレームはバッテリケ
ース８がその移動時にハンドルや操作レバーに当たるこ
とを回避する保護的機能を有する。また、サイドフード
１７には意匠が施されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばバッテリフォー
クリフト等のバッテリ式産業車両において、機台フレー
ムの後部中央に設けられた収容部に収容されたバッテリ
ケースの側部を覆うサイドフードを備えたバッテリ式産
業車両に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】一般にバッテリフォークリフトにおいて
は、機台フレームの後部中央にバッテリ収容部が設けら
れ、このバッテリ収容部に複数のバッテリセルを収容し
たバッテリケースが収容される。このバッテリケース
は、バッテリセルを充電する度に車体から取り外され、
バッテリセルの充電後に再び車体に収められる。

【０００３】図７に示すように、バッテリ収容部４１に
収容されたバッテリケース４２の上部開口（図示せず）
には、バッテリフード４３が開閉可能に設けられ、この
バッテリフード４３の上部に座席シート４４が設けられ
ている。バッテリケース４２の取り外し時には、バッテ
リフード４３を開状態とした後、クレーン等を用いてバ
ッテリケース４２を掛止孔４２ａを介してワイヤで吊る
して移動させることにより行われる。バッテリ収容部４
１の上方にはヘッドガード（図示せず）が配置されてい
るため、バッテリケース４２がヘッドガードに当たらな
いように、わずかに吊り上げた状態で横方向（車体の幅
方向）へスライド移動できるように、バッテリ収容部４
１はその側方（横方向両側）の一部が開放されてフレー
ムにより枠組み構成されている。

【０００４】そのため、バッテリケース４２の上部開口
はバッテリフード４３が閉じらることにより閉塞される
が、フォークリフト４０の両側部にはバッテリケース４
２の側面が露出する状態となっていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、バッテリケ
ース４２の側部が露出状態にあるため、その側部上端に
形成されたワイヤを掛止するための掛止孔４２ａなどの
隙間から、砂塵などの埃や雨水などが侵入していた。バ
ッテリケース４２内に砂塵などの埃が侵入するとバッテ
リセルが汚れて配線接続部などの電気抵抗が大きくなっ
たり、水が侵入すると電極や配線等の金属部に錆が発生
し易くなる。また、フォークリフト４０の側部にバッテ
リケース４２の側面が露出していると、フォークリフト
４０の見栄えがあまり良くなかった。

【０００６】このような問題点を解消するため、フォー
クリフト４０の側部にバッテリケース４２を覆うサイド
フードを備えたものもあるが、バッテリセル充電時にサ
イドフードの取り外し及び取り付け作業を行う必要があ
るため、作業内容が増えてバッテリケースの取り外し及
び取り付け作業が面倒となるという欠点があった。

【０００７】また、ワイヤに吊るされたバッテリケース
４２を車体から取り外し及び取り付けのため移動する際
に、誤ってバッテリケース４２を運転席に装備されたハ
ンドルや操作レバーに当ててそれらを傷つける虞れがあ
った。特開平１−２０２５８３号公報には、エンジン式
フォークリフトにおいて、座席シートが載置されるとと
もにその左右半分ずつが水平面内をスライドするように
回動して開閉されるエンジンフードが開示されている。
しかし、このエンジンフードをバッテリ式フォークリフ
トに適用した場合、上方水平部分が広いので、この部分
がバッテリケースに干渉しないように、バッテリケース
の移動通路を確保するためにはエンジンフードを１８０
°一杯に開く必要があり、開閉が面倒なうえ、車両の周
囲に障害物の多い場所では十分な開閉ができなくなる。
更に、この状態ではエンジンフード側に作業者が位置で
きなくなり作業がしずらくなる。また、この構成によっ
てはバッテリケース４２とハンドルや操作レバーとの接
触を回避することができなかった。

【０００８】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的はバッテリケースの取り外し及び
取り付けのための作業性を損なわず、バッテリケース内
への埃や水の侵入を防止することができるとともに、産
業車両の側部の見栄えを良くすることができるバッテリ
式産業車両を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
め請求項１に記載の発明では、機台フレームの後部中央
にバッテリセルが収容されるバッテリケースを収容する
ために設けられた収容部と、該収容部に収容されたバッ
テリケースの上部開口に対して開閉可能に設けられたバ
ッテリフードとを備えたバッテリ式産業車両において、
前記機台フレームに対してサイドフードを、前記収容部
に収容された前記バッテリケースの側部を覆う閉状態
と、前記バッテリケースの前記収容部に対する着脱のた
めの移動通路を確保し得る開状態とに開閉可能に設け
た。

【００１０】請求項２に記載の発明では、前記サイドフ
ードはその前端部を回動中心として開閉可能に設けられ
た。請求項３に記載の発明では、前記バッテリフードと
前記サイドフードのうち少なくともいずれか一方に、前
記バッテリフードを閉じたときに、該バッテリフードと
前記サイドフードとが係合して該サイドフードを前記閉
状態に係止可能な係止手段を設けた。

【００１１】請求項４に記載の発明では、前記係止手段
は、前記バッテリフードと前記サイドフードの当接縁部
に沿ってそれぞれ延設された凸条と溝部とからなる。

【００１２】

【作用】上記構成により請求項１に記載の発明によれ
ば、機台フレーム後部中央に設けられた収容部に収容さ
れたバッテリセルを収容するバッテリケースは、その上
部開口がバッテリフードを閉じることにより塞がれる。
サイドフードが閉状態にされると、バッテリケースの側
面がサイドフードで覆われて露出しないため、バッテリ
ケース内への砂塵等の埃や雨水等の侵入が阻止される。
また、サイドフードが開状態にされると、バッテリケー
スの取り付け及び取り外しのための移動通路が確保され
る。バッテリフードはバッテリケースの側部を覆うだけ
で、厚みが薄く形成可能であるため、バッテリフードを
開いた側に作業者が位置し得るスペースが確保される。
また、バッテリケースの側面を覆うサイドフードにデザ
インを施すことにより、産業車両の外観上の見栄えを良
くすることが可能となる。

【００１３】請求項２に記載の発明によれば、サイドフ
ードはその前端部を回動中心に開閉される。サイドフー
ドの開状態では、サイドフードがバッテリケースの移動
通路に対して運転席前寄りに位置する。そのため、バッ
テリケースがその移動時に前方に揺れてもサイドフード
もしくはその回動支持部にまず当たるので、バッテリケ
ースが誤って運転席に設けられたハンドルや操作レバー
等に接触することが回避される。つまり、サイドフード
がハンドルや操作レバー等の保護的役割を担う。また、
前述した通りサイドフードの厚みが薄く形成可能なた
め、回動角は約９０°と最小限で済む。

【００１４】請求項３に記載の発明によれば、サイドフ
ードが閉状態に配置された状態でバッテリフードが閉じ
られると、バッテリフードとサイドフードのうち少なく
ともいずれか一方に設けられた係止手段により、サイド
フードが閉状態に係止されるつまり、バッテリフードが
開状態となってはじめてサイドフードを開くことが可能
となる。

【００１５】請求項４に記載の発明によれば、サイドフ
ードとバッテリフードとの隙間が、双方の当接縁部に沿
って延設された凸条と溝部との係合により塞がれるた
め、その隙間を介する砂塵等の埃や雨水等のバッテリケ
ース側への侵入が発生し難くなる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明をバッテリフォークリフトに具
体化した一実施例を図１〜図６に従って説明する。

【００１７】図１，図２に示すように、バッテリ式産業
車両としてのバッテリフォークリフト（以下「フォーク
リフト」という）１の機台フレーム２には、４本の支柱
３が立設され、これらの支柱３により囲まれた空間によ
って運転席が構成されている。

【００１８】運転席の後部中央には、樹脂製のバッテリ
フード４が、その後部において機台フレーム２に対して
回動（開閉）可能に設けられている。バッテリフード４
はその中央が凹んだフラット部４ａを備え、このフラッ
ト部４ａ上に運転者が着座することができる座席シート
５が配設されている。

【００１９】バッテリフード４の下側においては、図１
に示すように機台フレーム２によってバッテリ収容部６
が形成されている。このバッテリ収容部６内には、多数
のバッテリセル７を収容したバッテリケース８が収容さ
れるようになっている。バッテリケース８の側部には、
バッテリケース８を吊り上げるためのワイヤ（図示せ
ず）が掛止される掛止孔８ａ（図１，図４に示す）が、
左右両側それぞれ一対のずつ形成されている。

【００２０】図１，図２に示すように、バッテリ収容部
６の前部には、機台フレーム２に１枚のフロントクロス
プレート９が設けられている。バッテリフード４の前端
左右両側には一対の係止用フック１０が設けられてお
り、フロントクロスプレート９の上端左右両側には係止
用フック１０を係止可能な一対のキャッチ１１が設けら
れている。

【００２１】図３に示すように、バッテリフード４の後
端は、機台フレーム２に延出状態に支持された２本のブ
ラケット１２に対し、それぞれ基端側を中心に回動可能
に支持された２つのアーム１３の先端にて２箇所で固定
されている。機台フレーム２のブラケット１２側方に
は、ガイドプレート１４が固定されている。ガイドプレ
ート１４には、上下方向にほぼ直線状に延びるとともに
その上端にて前方（図３の左方向）に少し屈曲するガイ
ド孔１４ａが形成されている。

【００２２】アーム１３の先端寄りには、その下端に突
設された円柱状のガイドピン１５ａをガイド孔１４ａに
挿通する状態に配置されたガイドロッド１５が、その上
端においてピン１５ｂを介して回動可能に連結されてい
る。そのため、図３（ａ）に示す閉状態から開方向にバ
ッテリフード４を回動させると、アーム１３の回動によ
りガイドロッド１５を介してガイド孔１４ａに沿って上
方へ移動したガイドピン１５ａがガイド孔１４ａの上端
屈曲部にて位置決めされることにより、バッテリフード
４が図１，図３（ｂ）に示す開状態に保持されるように
なっている。

【００２３】図１，図２に示すように、バッテリフード
４の左右両側縁部には、フラット部４ａに対して上方へ
膨出して水平に外方（左右外側方向）へ延びる延出部４
ｂが形成されている。図１に示すようにバッテリフード
４の裏面側には、その左側延出部４ｂと機台フレーム２
との間にダンパー１６が配設され、バッテリフード４の
開閉が比較的軽い力で行えるようになっている。バッテ
リフード４の閉状態では、バッテリケース８の上部開口
８ｂが塞がれるようになっている。

【００２４】図１，図２及び図４に示すように、バッテ
リ収容部６を構成する機台フレーム２ａ（図４に図示）
には、バッテリ収容部６に収容されたバッテリケース８
の側部を覆う樹脂製のサイドフード１７が左右対称に回
動（開閉）可能に設けられている。サイドフード１７は
図５に示すヒンジ機構１８を介してフレーム部２ａに対
して回動可能に取り付けられている。

【００２５】すなわち、図５に示すように、サイドフー
ド１７の裏面側の前端下部には、その先部にボルト穴１
９を有する２つの突部１７ａが一体形成されており、両
端に円環状のリング２１が固定された連結バー２２が各
突部１７ａに対し、ボルト２０によりボルト穴１９を介
して固定されている。一方、フレーム２ａには、先端に
ロッドピン２３を挟着する２つの座板２４が、各ロッド
ピン２３の間隔が各リング２１の間隔と同じとなるよう
に固定されている。そして、各ロッドピン２３に対して
２つのリング２１を嵌挿することにより、サイドフード
１７がフレーム部２ａに対して回動可能となっている。
従って、サイドフード１７を上方へ移動させることによ
りリング２１がロッドピン２３から抜き取られ、サイド
フード１７がフレーム２ａから取り外しできるようにな
っている。

【００２６】図４，図６に示すように、サイドフード１
７の裏面側（バッテリケース８と相対する側）にはブロ
ック部１７ｂが突出形成されており、このブロック部１
７ｂには、円柱周面状に湾曲形成された係止凹部２５ａ
を有する係止プレート２５が固定されている。一方、バ
ッテリケース８には、バッテリ収容部６に収容された状
態において係止プレート２５と相対する位置に切欠部８
ｃが形成されており、この切欠部８ｃを跨ぐように円柱
状の係止ロッド２６が固定されている。これら係止凹部
２５ａと係止ロッド２６とは互いに相対する位置関係に
配置されるとともに、それぞれ嵌合可能な径に形成され
ている。そのため、サイドフード１７が閉じた状態にお
いて、図６に示すように係止プレート２５の係止凹部２
５ａと係止ロッド２６とが嵌合し、サイドフード１７が
閉状態に保持されるようになっている。

【００２７】図６に示すように、サイドフード１７の上
端部には、その上縁に沿って凸条１７ｃが形成されてい
る。一方、バッテリフード４の延出部４ｂには、この凸
条１７ｃと係合可能な溝部４ｃがその側縁に沿って形成
されている。サイドフード１７が閉状態に配置された状
態で、バッテリフード４が閉じられることにより、溝部
４ｃに凸条１７ｃが挿入する状態にバッテリケース４と
サイドフード１７とが係合するようになっている。

【００２８】次に、上記のように構成されたフォークリ
フト１の作用を説明する。図２に示すように、バッテリ
セル７の充電が行われない通常時には、バッテリフード
４及びサイドフード１７が閉じられるとともに、バッテ
リフード４がキャッチ１１により閉状態に掛止されてい
る。この閉状態では、サイドフード１７の上端部に形成
された凸条１７ｃが、バッテリフード４の延出部４ｂに
形成された溝部４ｃに挿入する状態に係合しており、サ
イドフード１７が閉状態に位置規制されている。つま
り、バッテリフード４が開かれない限りサイドフード１
７は開かない。

【００２９】バッテリセル７を充電する際には、バッテ
リケース８ごとバッテリ収容部６から取り外される。ま
ず、キャッチ１１を係止用フック１０から外し、バッテ
リフード４を一杯まで開いて、ガイドピン１５ａをガイ
ド孔１４ａの上端屈曲部に係止させて開状態に保持させ
る。バッテリフード４が開かれると、溝４ｃと凸条１７
ｃとの係合が外れ、サイドフード１７の位置規制が解除
される。そして、図１に示すように、サイドフード１７
を開くことによりバッテリケース８の移動通路が確保さ
れる。

【００３０】バッテリケース８の取り外しは、掛止孔８
ａにワイヤのフックを掛止することによりワイヤに吊る
された状態で行われ、上方に少し吊り上げられた状態か
ら、サイドフード１７が開かれたことにより確保された
移動通路を通るように横方向にスライド移動させて行わ
れる。

【００３１】このとき、ワイヤが揺れ動いて前方側にバ
ッテリケース８が移動しても、その移動経路の前方側に
は開状態にあるサイドフード１７が配置されているの
で、バッテリケース８はサイドフード１７もしくはその
回動を支持するフレーム部２ａに当たり、さらにその前
方側に装備される運転席のハンドルや操作レバーに当た
ることが回避される。つまり、開状態とされたサイドフ
ード１７がハンドルや操作レバー等の保護的役割をす
る。また、バッテリケース８が当たってもサイドフード
１７に働く衝撃力は、それ自身が回動することにより緩
和されるため、バッテリケース８が多少当たってもサイ
ドフード１７が傷付くことはない。これは、バッテリセ
ル７の充電後におけるバッテリケース８の取り付け時に
も当てはまることである。

【００３２】また、サイドフード１７は機台フレーム２
の側部を覆う目的で比較的薄く形成されているので、回
動角は約９０°と最小限で済むうえ、サイドフード１７
を開いた状態でも妨げとならず、移動中のバッテリケー
ス８に対してその前後両側に作業者が位置するだけのス
ペースが確保される。

【００３３】バッテリケース８のバッテリ収容部６への
取り付け後、まずサイドフード１７を閉じて係止プレー
ト２５の係止凹部２５ａと係止ロッド２６とを嵌合させ
ることにより、サイドフード１７を閉状態に保持する。
次に、この状態からバッテリフード４を閉じる。このと
き、左右両側のサイドフード１７が閉状態に保持されて
いるので、バッテリフード４をただ閉じるだけの操作
で、その両側縁の延出部４ｂの各溝部４ｃに、左右のサ
イドフード１７の各凸条１７ｃが嵌入された状態とな
る。こうしてサイドフード１７はバッテリ充電時やバッ
テリ補水時などバッテリフード４が開かれるとき以外は
開かないように位置規制される。

【００３４】また、バッテリフード４とサイドフード１
７は、図６に示すようにそれぞれが接触する部位全域に
亘って溝部４ｃに凸条１７ｃが嵌入される状態に係合す
るので、バッテリフード４とサイドフード１７との間の
隙間はほぼ閉塞される。そのため、バッテリフード４と
サイドフード１７との隙間から、砂塵等の埃や雨水など
がバッテリケース８側に侵入することがほぼ確実に防止
される。従って、バッテリケース８内に埃や水などが侵
入することが一層確実に防止される。

【００３５】さらに、図１，図２に示すようにサイドフ
ード１７の表面にデザインを施したうえ、その形状を機
台フレーム２と一体のフォルムをなすように成形したこ
とにより、フォークリフト１の外観上の見栄えが良くな
る。なお、バッテリケース８が外された状態では、サイ
ドフード１７を閉状態に保持できないが、バッテリケー
ス８が外された状態でフォークリフト１が運転されるこ
とはないので問題はない。

【００３６】以上詳述したように本実施例によれば、サ
イドフード１７をバッテリ収容部６に収容されたバッテ
リケース８の側部に対して開閉可能に設けたので、バッ
テリケース８の側部をサイドフード１７にて覆うことに
より、砂塵等の埃や雨水などがバッテリケース８内に侵
入することをほぼ確実に防止することができる。また、
サイドフード１７は開閉式でその取り外し及び取り付け
作業をする必要がないので、サイドフード１７を備えた
構成であってもバッテリケース８の取り外し及び取り付
け作業性を損なわない。

【００３７】また、サイドフード１７の回動中心をその
前端側とし、開状態にあるサイドフード１７もしくはそ
の回動を支持するフレーム部２ａがバッテリケース８の
移動経路の前方側に位置するようにした。そのため、ワ
イヤにより吊るされたバッテリケース８がその移送中に
誤って前方側に揺れ動いても、開状態のサイドフード１
７あるいはフレーム部２ａにより、ハンドルや操作レバ
ー等をバッテリケース８の衝突から保護することがで
き、それらが傷付くことを防止することができる。ま
た、サイドフード１７は略板状に形成されており、回動
角を約９０°と最小限にできるうえ、その開状態におい
てもバッテリケース８の移動経路の前後両側に作業者が
位置し得るスペースが確保されるので、バッテリケース
８の移送中の取扱いを容易とすることができる。

【００３８】さらに、バッテリフード４が閉じられた状
態で、サイドフード１７の凸条１７ｃとバッテリフード
４の溝部４ｃとが嵌入状態に係合することにより、サイ
ドフード１７が閉状態に位置規制される構成としたの
で、バッテリ充電等のためバッテリフード４が開かれな
い限り、サイドフード１７が開くことを確実に防止する
ことができる。また、凸条１７ｃと溝部４ｃは、それぞ
れバッテリフード４及びサイドフード１７の当接縁部に
沿って延設されており、凸条１７ｃと溝４ｃとが係合し
た状態ではその隙間がほぼ閉塞されるので、バッテリケ
ース８内への砂塵等の埃や水などの侵入を一層確実に防
止することができる。

【００３９】また、サイドフード１７の裏面側に設けら
れた係止プレート２５と係合する係止ロッド２６をバッ
テリケース８に設けたので、バッテリケース８の側面に
密着するようにサイドフード１７を配置することがき
る。そのため、車幅を狭くすることができ、フォークリ
フト１の小型化を図ることができる。さらに、サイドフ
ード１７の表面に意匠を施すとともに、その形状を機台
フレーム２と一体のフォルムをなすように成形したの
で、フォークリフト１の外観上の見栄えを良くすること
ができる。

【００４０】尚、本発明は上記実施例に限定されるもの
ではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次のよ
うに変更することができる。 （１）サイドフード１７をその後端を回動中心として水
平方向に開閉させる構成としたり、その下端を回動中心
として上下に開閉させる構成としてもよい。この構成で
は、サイドフード１７やその回動を支持する支持部材
（例えばフレーム）が、バッテリケース８の衝突からハ
ンドルや操作レバー等を保護する機能は果たさないが、
バッテリケース８内への砂塵等の埃や雨水等の侵入を防
止することはできる。また、フォークリフト１の外観の
デザイン的効果も発揮する。

【００４１】（２）係止ロッド２６をバッテリケース８
に固定せず、バッテリケース８の移動通路上とならない
機台フレーム２上に固定してもよい。この構成によれ
ば、バッテリケース８が外された状態においても、サイ
ドフード１７を閉状態に保持することができる。

【００４２】（３）サイドフード１７側に溝部を形成
し、バッテリフード４側に凸条を形成した構成としても
よい。また、サイドフード１７を板状とし、その上端部
にバッテリフード４に形成された溝部を嵌入状態に係止
させる構成としてもよい。これらの構成によっても前記
実施例と同様の効果が得られる。勿論、係止効果を有し
ていれば、これら以外の手段によってもよい。

【００４３】（４）凸条１７ｃ及び溝部４ｃを無くし、
サイドフード１７の裏面側に設けた係止凹部２５ａと係
止ロッド２６との係合だけによりサイドフード１７を閉
状態に保持する構成としてもよい。

【００４４】（５）係止凹部２５ａと係止ロッド２６と
の組合せに替えて、磁石と強磁性金属との組合せとし、
磁着力によりサイドフード１７を閉状態に保持する構成
としてもよい。勿論、保持機能を有していれば、これ以
外の手段によってもよい。

【００４５】（６）サイドフード１７とバッテリフード
４の当接部に弾性体のウェザストリップを設け、防水，
防塵性を一層向上させるとともに、閉時の衝撃を緩和，
吸収させることも可能である。

【００４６】（７）バッテリフォークリフト以外のバッ
テリ式産業車両に本発明を適用してもよい。前記実施例
から把握され、特許請求の範囲に記載されていない発明
を、その効果とともに以下に記載する。

【００４７】（イ）請求項３又は請求項４において、前
記バッテリフードの開状態において、前記サイドフード
を閉状態に保持可能な第２の係止手段を設けた。この構
成によれば、サイドフードが第２の係止手段により閉状
態に保持されるため、この状態からバッテリフードをた
だ閉じるだけの操作で、サイドフードを前記係止手段に
より確実に閉状態に係止することができる。

【００４８】（ロ）前記（イ）に記載の前記第２の係止
手段は、前記サイドフードの内側面に設けられた第１の
係止部材と、該第１の係止部材と係合することにより前
記サイドフードを閉状態に保持可能な第２の係止部材と
からなり、該第２の係止部材は前記バッテリケースに設
けられた。この構成によれば、サイドフードの内側面に
設けられた第１の係止部材と係合する第２の係止部材が
バッテリケースに設けられているため、サイドフードを
閉じたときにバッテリケースの側面に密着するように配
置することができる。そのため、車幅を狭くすることが
でき、ひいては産業車両の小型化を図ることができる。

【００４９】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１に記載の発
明によれば、収容部に収容されたバッテリケースの側部
を覆うサイドフードを開閉可能に設けたので、サイドフ
ードの閉状態ではバッテリケース内への砂塵等の埃や雨
水等の侵入を阻止するとともに、その開状態ではバッテ
リケースの移動通路の確保することができるうえ、サイ
ドフードにデザインを施すことにより産業車両の外観上
の見栄えを良くすることができる。

【００５０】請求項２に記載の発明によれば、サイドフ
ードはその前端部を回動中心に開閉されるため、開状態
にあるサイドフードやその回動を支持する支持部材が、
運転席に設けられたハンドルや操作レバー等に対するバ
ッテリケースの衝突からの保護的役割を担うため、バッ
テリケースが当たって重要機能部品であるハンドルや操
作レバー等を破損することを防止することができる。

【００５１】請求項３に記載の発明によれば、バッテリ
フードの閉状態において、係止手段によりサイドフード
が閉状態に位置規制されるので、バッテリフードが開か
れたとき以外はサイドフードが開くことを確実に防止す
ることができる。

【００５２】請求項４に記載の発明によれば、サイドフ
ードとバッテリフードとが閉状態で、双方の当接縁部に
沿って延設された凸条と溝部とが係合されてその間の隙
間がほぼ閉塞されるので、埃や水などのバッテリケース
内への侵入を一層確実に防止することができるという優
れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】フード開状態にあるフォークリフトの部分斜視
図。

【図２】フード閉状態にあるフォークリフトの部分斜視
図。

【図３】バッテリフードの開閉機構を示す要部側面図。

【図４】サイドフードの開放状態を示す部分斜視図。

【図５】サイドフードの開閉機構を示す一部破断要部斜
視図。

【図６】サイドフードとバッテリフードとの係合部を示
す部分断面図。

【図７】従来技術におけるフォークリフトの部分斜視
図。

【符号の説明】

１…バッテリ式産業車両としてのフォークリフト、２…
機台フレーム、４…バッテリフード、４ｃ…係止手段を
構成する溝部、６…収容部としてのバッテリ収容部、７
…バッテリセル、８…バッテリケース、１７…サイドフ
ード、１７ｃ…係止手段を構成する凸条。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機台フレームの後部中央にバッテリセル
   が収容されるバッテリケースを収容するために設けられ
   た収容部と、該収容部に収容されたバッテリケースの上
   部開口に対して開閉可能に設けられたバッテリフードと
   を備えたバッテリ式産業車両において、 前記機台フレームに対してサイドフードを、前記収容部
   に収容された前記バッテリケースの側部を覆う閉状態
   と、前記バッテリケースの前記収容部に対する着脱のた
   めの移動通路を確保し得る開状態とに開閉可能に設けた
   バッテリ式産業車両。
2. 【請求項２】 前記サイドフードはその前端部を回動中
   心として開閉可能に設けられた請求項１に記載のバッテ
   リ式産業車両。
3. 【請求項３】 前記バッテリフードと前記サイドフード
   のうち少なくともいずれか一方に、前記バッテリフード
   を閉じたときに、該バッテリフードと前記サイドフード
   とが係合して該サイドフードを前記閉状態に係止可能な
   係止手段を設けた請求項１又は請求項２に記載のバッテ
   リ式産業車両。
4. 【請求項４】 前記係止手段は、前記バッテリフードと
   前記サイドフードの当接縁部に沿ってそれぞれ延設され
   た凸条と溝部とからなる請求項１〜請求項３のいずれか
   に記載のバッテリ式産業車両。