JP2019081649A - 防爆型バッテリ式産業車両 - Google Patents
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Abstract
Description
これによれば、例えば、車体の開口部及びサイドカバーが、車体の左側部又は右側部ではなく、運転席の足下に配設されている場合だと、運転席の足下で扉用錠締装置の解錠及び錠締、扉の開閉といった作業を行う必要があり、運転席が邪魔で作業性が悪い。しかし、車体の開口部及びサイドカバーが車体の左側部又は右側部に配設されていると、運転席が邪魔にならず、扉用錠締装置の解錠及び錠締、扉の開閉作業が行いやすい。さらに、車体の開口部及びサイドカバーが車体の後側部にある場合と比べると、バッテリ側プラグを充電器に近付けやすく、バッテリ側プラグと充電器側プラグとを接続する作業が行いやすい。
これによれば、差込口に水滴が発生したりしても、水滴を重力によって垂らすことができ、バッテリ側プラグ内への水滴の浸入を抑制できる。
防爆型バッテリ式フォークリフト10の通常使用時、サイドカバー40は、錠締装置45によって錠締され、扉50は扉用錠締装置55によって錠締されている。
そして、扉用錠締装置55を解錠し、図5に示すように、扉50を開位置F2にする。すると、閉位置H1にあるサイドカバー40において、貫通口39が開いた状態とされ、バッテリ側プラグ34がサイドカバー40の奥で車体11の外に露出する。そして、バッテリ側プラグ34に充電器60が備える充電側プラグ61を接続し、充電を行う。充電完了後は、扉50を閉位置F1にして貫通口39を閉じた後、扉用錠締装置55によって扉50を錠締する。
(1)防爆型バッテリ式フォークリフト10において、バッテリ側プラグ34は車体11の開口部11aよりも車体11の内寄りにあり、車体11の内部に配置されている。サイドカバー40は、開口部11aと連通可能な貫通口39を備えるとともに、貫通口39を開閉可能とする扉50を備える。そして、この扉50は平板状である。このため、扉50が貫通口39を閉じた閉位置F1にある状態では、バッテリ側プラグ34と対向する位置にある扉50が、カバー本体42の外面42fより外部に飛び出した形状にならず、扉50が作業者の邪魔になったり、扉50によって車体11の美観が低下したりすることがない。
(4)バッテリ側プラグ34の差込口34aは下方に向けて開口している。このため、差込口34a周囲に水滴が発生したりしても、水滴を重力によって垂らすことができ、バッテリ側プラグ34内への水滴の浸入を抑制できる。
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 扉50の外面50aが、サイドカバー40の外面42fと面一になれば、扉50の縁部が湾曲していてもよく、この場合、扉50は略平板状となる。
○ 防爆型バッテリ式産業車両は、防爆型バッテリ式フォークリフト10に限らず、農業用、土木建設用、荷役用等に使用される産業車両全般に適用してもよい。
次に、上記実施形態及び別例から把握できる技術的思想について以下に追記する。
Claims (3)
- 車体と、
前記車体に搭載され、バッテリ側プラグを有するバッテリと、
前記バッテリの少なくとも一部を前記車体の外に露出させるために前記車体に設けた開口部と、
前記開口部を開閉可能とするサイドカバーと、
前記サイドカバーを錠締する錠締装置と、を有する防爆型バッテリ式産業車両において、
前記サイドカバーは、
前記開口部と連通可能な貫通口を有し、外面が平坦なカバー本体と、
前記貫通口を開閉可能とし、前記貫通口を閉じた状態では前記カバー本体の外面と面一となる略平板状の扉と、
前記扉を錠締する扉用錠締装置と、を備え、
前記バッテリ側プラグは、前記扉と対向する位置で前記車体の内部に配置されるとともに、前記扉が前記貫通口を開いた状態で、前記開口部及び前記貫通口を介して前記車体の外に露出可能となる位置に配置されていることを特徴とする防爆型バッテリ式産業車両。 - 前記開口部及び前記サイドカバーは、前記車体の左側部又は右側部に配設されている請求項1に記載の防爆型バッテリ式産業車両。
- 前記バッテリ側プラグの差込口は斜め下方に向けて開口している請求項1又は請求項2に記載の防爆型バッテリ式産業車両。
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