KR101563983B1

KR101563983B1 - 작업용 차량의 도어 개폐장치

Info

Publication number: KR101563983B1
Application number: KR1020140092349A
Authority: KR
Inventors: 임국건
Original assignee: 임국건
Priority date: 2014-07-22
Filing date: 2014-07-22
Publication date: 2015-10-28

Abstract

최소한의 구성으로 구비되어 스트라이커를 견고하게 고정하며, 작업 환경에 따라 외측과 내측의 설치 위치를 다르게 하여 도어의 개폐를 용이하게 하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다.
본 발명의 작업용 차량의 도어 개폐장치는, 작업용 차량의 도어에 설치되는 메인 하우징과, 상기 메인 하우징의 전면에 회전 가능하게 장착되는 메인 손잡이와, 상기 메인 손잡이로부터 연장되는 누름쇠와, 상기 누름쇠에 의해 상기 메인 손잡이의 회전과 연동되는 가압편과, 상기 메인 하우징의 일측에 위치하고, 도어 프레임에 구비되는 스트라이커를 구속하여 상기 도어의 잠금상태를 유지시키며, 상기 가압편에 의해 동작하여 상기 스트라이커의 구속상태를 해제시키는 래치부 및 상기 메인 하우징과 이격 구비되되, 상기 가압편과 연결수단으로 연결되어 상기 스트라이커의 구속상태를 해제시키는 서브 조작유닛을 포함한다.

Description

작업용 차량의 도어 개폐장치{DOOR OPENING AND CLOSING DEVICE OF WORKING VEHICLE}

본 발명은 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 최소한의 구성으로 구비되어 도어의 외측과 내측에서 도어를 개폐할 수 있으며, 외측과 내측의 설치 위치를 다르게 할 수 있는, 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 것이다.

일반적으로, 건설공사, 토목공사, 공장 등과 같은 공사현장이나 산업현장에서는 다양한 작업을 수행하기 위해 작업용 차량을 사용한다.

이러한 작업용 차량의 대표적인 예로는, 공사현장에서 토사의 채취 또는 바닥의 굴착 등과 같은 작업에 사용하는 굴착기, 로더 등이 있고, 산업현장에서 무거운 물품의 이동 또는 적재 등과 같은 작업에 사용하는 지게차, 크레인 등이 있다.

이하에서는 본 발명의 이해를 돕기 위하여 작업용 차량인 굴착기를 대표적인 예로 들어 설명한다.

도 1에 도시된 바와 같이, 굴착기는 방향의 선회가 가능한 회전체(10)와, 회전체(10)의 하측에 설치되어 회전체(10)를 이동시키는 이동체(40)와, 회전체(10)에 결합되어 운전자가 원하는 작업을 수행하는 작업체(50)로 크게 구분된다.

굴착기의 회전체(10)는 전체적으로 직육면체의 형상을 가지며, 운전자의 운전을 위한 공간을 제공하는 운전실(30)과, 운전자가 원하는 작업을 수행하거나 회전체(10)의 이동시 필요한 동력을 생산 및 제공하는 엔진 등이 장착되는 공간인 동력실(20)이 구비된다.

이동체(40)는 휠 형태의 바퀴 또는 무한궤도 형태의 바퀴로 이루어져, 지면과 접하는 구름 운동을 함으로써 회전체(10)를 운전자가 원하는 위치 또는 방향으로 이동시키게 된다.

작업체(50)는 회전체(10)와 결합되는 부분을 중심으로 하여 상하 방향으로 회전 가능하게 설치되는 붐(51)과, 붐(51)에 연결되어 연결 부분을 중심으로 하여 회전 가능하게 설치되는 암(52)과, 암(52)의 끝 부분에 연결되어 연결 부분을 중심으로 하여 회전 가능하게 장착되는 버킷(53)을 포함한다.

이와 같이, 회전체(10)와 이동체(40) 및 작업체(50)로 구성되는 굴착기는 회전체(10)에 마련된 운전실(30)의 내부 공간에 운전자가 위치하여 다수의 조작 기기들을 조작함으로써 운전자가 원하는 작업을 수행할 수 있게 된다.

회전체(10)에는 동력을 발생시키기 위한 연료가 수용되는 연료탱크가 구비되는데, 연료탱크는 일정 정도의 내부 공간을 가지면서 수용된 연료를 엔진으로 공급하게 되고, 엔진에서는 공급된 연료를 동력원으로 하여 동력을 발생시키게 된다.

한편, 작업용 차량에는 운전실, 연료주입구, 기계실, 정비실 등 다양한 공간이 구비되며 각각의 공간에는 개폐 가능한 도어가 설치된다. 이러한 도어의 외측면에는 작업자가 도어를 개폐할 수 있도록 별도의 개폐장치(70)가 장착되는데, 이와 관련된 대표적인 종래 기술로는 "중장비용 도어 잠금장치(등록특허 10-0900435)"가 있다.

종래의 중장비용 도어 잠금장치는, 도어프레임에 장착되는 스트라이커와, 도어 안쪽으로 함몰되는 공간부에 장착되는 몸체와, 몸체에 회전 가능하게 결합되는 고정축 일단부에 고정되고 스트라이커에 로킹 및 로킹해제되는 래치부재와 키뭉치가 설치되고, 고정축 타단부에 절첩 가능하게 고정핀에 의해 연결되어 공간부에 수납되는 핸들과, 도어가 닫히는 방향으로 고정축을 탄성적으로 지지하는 탄성부재 및 고정축에 결합되어 래치부재를 지지하는 너트의 풀림을 방지하는 스프링와셔를 포함하며, 고정핀을 중심축으로 핸들을 도어 바깥쪽으로 회전시켜 90도 방향전환시 스트라이커로부터 래치부재의 로킹이 해제된다.

이러한 중장비용 도어 잠금장치는, 작업조건이 열악한 환경에서 작업하는 경우 장비에 발생되는 진동, 충격 등에 의해 도어 잠금장치의 로킹이 임의적으로 해제되는 것을 방지하며, 잠금장치를 이루는 해당부품이 부식되는 것을 방지하여 로킹 및 로킹해제가 원활하도록 한다.

하지만, 도어의 외측에서만 작동이 가능하여 내측에서 도어를 개폐하는 것이 불가능하며, 장치의 구조상 로킹해제가 되지 않은 상태에서 작업자가 손잡이를 잡아 당기게 되면 래치부재가 스트라이커에 의해 쉽게 휘어지거나 부러지는 문제점이 있다.

또한, 작업용 차량의 특성상 바깥의 지면과 내부의 바닥면 사이에 높이 차가 발생하게 되는데, 이러한 높이 차에 의해 작업자가 개폐장치(70)를 작동시키기 용이하지 않은 문제점이 있다.

즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 도어의 하측에 위치한 개폐장치(70)는 굴착기의 외측 지면을 기준으로 하였을 때 작업자의 상측에 위치한 것으로 보여 지지만, 내측 바닥면을 기준으로 하였을 때는 작업자의 하측에 위치한 것이 된다.

따라서, 내측 공간에 있던 작업자가 개폐장치(70)를 작동시키기 위해서는 무릎을 굽히거나 허리를 숙이는 등의 불편함을 감수해야 하는 문제점이 있으며, 경우에 따라서는 내측의 개폐장치(70)가 작업자의 상측에 위치하여 도어 외측에서 개폐장치(70)를 작동시키기 위해서는 사다리와 같은 보조기구가 필요하게 된다.

한국등록특허 10-0900435 (2009. 05. 26)

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위해, 최소한의 구성으로 구비되어 스트라이커를 견고하게 고정하며, 작업 환경에 따라 외측과 내측의 설치 위치를 다르게 하여 도어의 개폐를 용이하게 하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 작업용 차량의 도어 개폐장치는, 작업용 차량의 도어에 설치되는 메인 하우징과, 상기 메인 하우징의 전면에 회전 가능하게 장착되는 메인 손잡이와, 상기 메인 손잡이로부터 연장되는 누름쇠와, 상기 누름쇠에 의해 상기 메인 손잡이의 회전과 연동되는 가압편과, 상기 메인 하우징의 일측에 위치하고, 도어 프레임에 구비되는 스트라이커를 구속하여 상기 도어의 잠금상태를 유지시키며, 상기 가압편에 의해 동작하여 상기 스트라이커의 구속상태를 해제시키는 래치부 및 상기 메인 하우징과 이격 구비되되, 상기 가압편과 연결수단으로 연결되어 상기 스트라이커의 구속상태를 해제시키는 서브 조작유닛을 포함한다.

상기 래치부는, 상기 스트라이커가 수용되는 안착홈 및 복수 개의 걸림턱이 형성된 제1래치와, 상기 복수 개의 걸림턱과 접촉되어 상기 제1래치의 회전을 제한하는 제2래치와, 상기 제1래치 및 제2래치에 각각 탄성력을 가하는 한 쌍의 래치 탄성부재를 포함하고, 상기 제1래치 및 제2래치에는 서로 반대 방향으로 탄성력이 가해지며, 상기 스트라이커의 수용시 상기 제2래치에 의해 상기 스트라이커의 고정상태가 유지되는 것을 특징으로 한다.

상기 메인 손잡이 또는 상기 서브 조작유닛의 작동시 상기 가압편이 상기 제2래치를 가압 및 회전시켜 상기 스트라이커를 고정해제시키는 것을 특징으로 한다.

상기 가압편의 단부에는 상기 연결수단이 고정되는 연결플레이트가 회전 가능하게 장착되며, 상기 연결수단은 쉬프터 와이어(Shifter wire)인 것을 특징으로 한다.

상기 서브 조작유닛은, 상기 메인 하우징과 이격 설치되는 서브 하우징과, 상기 서브 하우징에 회전 가능하게 장착되어 상기 연결수단에 장력을 제공하는 서브 손잡이와, 상기 서브손잡이를 원위치로 회전시키는 서브손잡이 탄성부재를 포함한다.

본 발명은 하기와 같은 다양한 효과가 있다.

첫째, 본 발명은 구성이 간결하여 제작비용 및 설치비용이 절감되며, 유지관리가 용이하다.

둘째, 본 발명은 도어의 외측에 설치되는 메인 조작유닛과 도어의 내측에 설치되는 서브 조작유닛의 설치 위치를 상이하게 할 수 있으므로 작업자의 위치와 관계없이 도어를 편리하게 개폐할 수 있다.

셋째, 본 발명은 손잡이의 회전시 스트라이커의 고정상태가 즉시 해제되므로 로킹을 해제하지 않고 손잡이를 잡아당기는 현상을 방지할 수 있다.

넷째, 본 발명은 한 쌍의 래치를 이용하여 스트라이커를 견고하게 고정시킴으로써 미세한 진동 등에 의해 도어가 흔들리는 현상을 방지할 수 있다.

도 1은 일반적인 작업용 차량을 나타낸 도면,
도 2는 종래의 개폐장치 사용시 차량의 외측 및 내측에서 작업자가 도어를 개폐하는 상황을 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 메인 조작유닛의 전면과 서브 조작유닛의 후면을 나타낸 도면,
도 4는 본 발명에 따른 메인 조작유닛의 후면과 서브 조작유닛의 전면을 나타낸 도면,
도 5는 본 발명에 따른 메인 조작유닛의 연결상태를 나타낸 분해도,
도 6은 본 발명에 따른 서브 조작유닛의 연결상태를 나타낸 분해도,
도 7은 본 발명에 따른 스트라이커의 고정상태를 나타낸 사시도,
도 8은 본 발명에 따른 연결수단에 의한 스트라이커의 고정해제상태를 나타낸 사시도,
도 9는 본 발명에 따른 스트라이커의 고정시 래치부의 상태를 나타낸 도면,
도 10은 본 발명에 따른 스트라이커의 고정해제시 래치부의 상태를 나타낸 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명하며, 배경기술 및 이미 설명한 구성의 도면번호는 특별한 언급이 없다면 동일하게 적용된다.

이하에서 설명되는 본 발명의 작업용 차량의 도어 개폐장치에 관한 설명은 본 발명의 바람직한 실시예로서, 그 실시예에 한정되는 것이 아니라 다양한 형태로 구현할 수 있다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 작업용 차량의 도어 개폐장치는, 메인 조작유닛(200) 및 서브 조작유닛(600)을 포함한다.

메인 조작유닛(200)은 서브 조작유닛(600)과 별개로 작업용 차량의 도어에 설치되며, 도어의 개폐시 사용된다. 이러한 메인 조작유닛(200)은 메인 하우징(210), 메인 손잡이(230), 누름쇠(240), 가압편(400) 및 래치부(300)를 포함한다.

메인 하우징(210)은, 작업용 차량의 도어에 견고하게 설치되어 메인 조작유닛(200)의 전체적인 형상을 유지하는 것으로, 그 전면에는 메인 손잡이(230)가 회전 가능하게 장착된다.

본 발명의 일 실시예에서는 전면에서 후면 방향으로 움푹하게 들어가는 공간을 마련한 후 메인 손잡이(230)를 위치시키고, 그 주변으로 플렌지(220)를 탈착 가능하게 구비하여 도어에 고정될 수 있도록 하였으나, 메인 하우징(210)의 형상은 필요에 따라 다양하게 변형될 수 있다.

메인 손잡이(230)는, 메인 하우징(210)의 움푹 들어간 공간에 위치하여 회전 가능하게 장착되며, 메인 손잡이(230)의 측면에는 누름쇠(240)가 연장 형성된다.

이러한 메인 손잡이(230)는 메인 하우징(210)의 폭 방향으로 구비된 회전축(미도시)을 중심으로 메인 하우징(210)의 두께 방향을 따라 대략 90도의 회전 반경을 가지며, 메인 손잡이(230)의 회전시 후술하는 가압편(400)을 누름쇠(240)가 누르게 된다.

다만, 필요에 따라서는 메인 손잡이(230)의 회전 방향을 메인 하우징(210)의 두께 방향이 아닌 폭 방향으로 하는 것도 가능하며, 이때는 누름쇠(240)의 형상을 소정의 길이를 갖는 직사각형 등으로 변경함으로써 동일한 효과를 구현할 수 있을 것이다.

도 5에 도시된 바와 같이, 누름쇠(240)는 메인 손잡이(230)의 측면에서 연장 형성되어 메인 하우징(210)의 후면으로 돌출되는 것으로, 메인 하우징(210)에는 메인 손잡이(230)의 회전시 누름쇠(240)가 상하로 이동할 수 있도록 소정의 면적을 가지는 관통홀이 형성된다.

이러한 누름쇠(240)는 메인 손잡이(230)의 회전시 동일한 방향으로 이동하게 되며, 이에 따라 누름쇠(240)의 이동방향으로 가압편(400)을 가압하게 된다.

가압편(400)은 제1회전축(430)을 중심으로 회전할 수 있도록 메인 하우징(210)의 후면에 구비되며, 일단부는 누름쇠(240)와 접촉되고 타단부는 후술하는 래치부(300)와 접촉된다.

또한, 제1회전축(430)과 가압편(400)은 별도의 탄성부재로 연결되어 있어 누름쇠(240) 또는 연결수단(700)에 의해 회전된 후 외력이 사라지면 다시 원 위치로 회전하게 된다.

본 일 실시예에서는 "ㄴ"자 형상의 가압편(400)을 구비하였으며, 설명의 편의를 위해 누름쇠(240)와 접촉되는 부분을 피동부(420), 래치부(300)와 접촉되는 부분을 가압부(410)라 한다.

이러한 가압편(400)의 피동부(420)와 가압부(410)가 맞닿는 부분에는 상술한 제1회전축(430)이 관통 구비되어 메인 하우징(210)에 고정되며, 가압편(400)은 제1회전축(430)을 중심으로 회전하게 된다.

가압편(400)의 형상은 필요에 따라 일자형상, "ㄷ"자 형상 등 다양하게 변경 가능하며, 래치부(300)와 접촉되는 가압부(410) 끝단에는 마모 방지 및 충격 흡수를 위해 별도의 완충부재를 구비하는 것도 가능하다.

가압편(400)의 피동부(420) 끝단부에는 후술하는 연결수단(700)의 끝단이 고정되는 연결플레이트(이하 설명의 편의를 위해 '제1연결플레이트(440)'라 함)가 제2회전축(450)에 의해 장착되며, 제1연결플레이트(440)는 가압편(400)과 별개로 회전할 수 있다.

즉, 후술하는 서브 조작유닛(600)에 의해 연결수단(700)이 당겨지면 가압편(400)이 제1회전축(430)을 중심으로 회전하게 되는데, 이때 제1연결플레이트(440)가 회전함으로써 제1연결플레이트(440)에 고정된 연결수단(700)이 벤딩되는 것을 방지하게 된다.

상술한 제1회전축(430), 제2회전축(450) 및 후술하는 제3회전축(640)은 각각 가압편(400), 제1연결플레이트(440), 제2연결플레이트(630)를 회전시키기 위한 것으로 본 발명의 실시예에서는 볼트, 너트 및 와셔를 이용하여 동일한 효과를 구현하였다.

또한, 서브 조작유닛(600)과 가압편(400)을 연결하는 연결수단(700)으로는 케이블, 와이어, 플레이트, 관 등을 적용할 수 있지만 본 발명의 실시예에서는 쉬프터 와이어(700)(shifter wire)를 적용하였다.

쉬프터 와이어(700)는, 양 방향으로 움직일 수 있는 와이어(710)가 견고한 피복(720) 내에 위치하며, 피복(720)과 별개로 와이어(710)에만 장력을 가할 수 있다.

이러한 쉬프터 와이어(700)를 적용함으로써 와이어(710)의 표면이 외부로부터 손상되는 것을 방지하고, 서브 조작유닛(600) 및 메인 조작유닛(200)의 작동시 피복(720)은 제외하고 와이어(710)에만 안정적으로 장력을 가할 수 있다.

가압편(400)은 서브 조작유닛(600)의 작동, 즉, 쉬프터 와이어(700)에 의해 래치부(300)를 가압하기도 하지만, 메인 손잡이(230)의 작동에 의해 래치부(300)를 가압하기도 한다.

메인 하우징(210)과 가압편(400) 사이에는 고정편(500)이 장착되며, 고정편(500)의 일단에는 쉬프터 와이어(700)의 피복(720) 끝단부가 고정된다. 또한, 고정편(500)의 타단부에는 후술하는 래치부(300)가 고정되며, 타단부의 중심부에는 스트라이커(800)의 직경보다 큰 홈이 형성된다.

래치부(300)는, 도어의 닫힘시 도어 프레임에 구비된 스트라이커(800)를 견고하게 구속하여 도어의 잠금상태를 유지시키며, 상술한 가압편(400)에 의해 동작하여 스트라이커(800)의 구속상태를 해제시킨다.

이러한 래치부(300)는 메인 하우징(210)의 일측에 위치하며, 스트라이커(800)가 수용되는 안착홈(312) 및 복수 개의 걸림턱(311)이 형성된 제1래치(310)와, 복수 개의 걸림턱(311)과 접촉되어 제1래치(310)의 회전을 제한하는 제2래치(320)를 포함한다.

제1래치(310) 및 제2래치(320)는 고정편(500)의 타단부에 각각 회전 가능하게 장착되며, 제1래치(310)와 제2래치(320)의 일면에는 서로를 연결하는 고정플레이트(330)가 구비된다.

제2래치(320)에는 대략 90도의 사잇각을 가지는 제1돌기(321)와 제2돌기(322)가 형성되며, 제1돌기(321)는 상술한 가압편(400)의 가압부(410)와 접촉되고, 제2돌기(322)는 제1래치(310)의 걸림턱(311)과 접촉된다.

제1래치(310)와 제2래치(320)에는 탄성력을 제공하기 위한 한 쌍의 래치 탄성부재(350)가 각각 구비된다.

이러한 래치 탄성부재(350)는 제1래치(310)에 구비되는 제1스프링(351)과 제2래치(320)에 구비되는 제2스프링(352)을 포함하며, 제1스프링(351) 및 제2스프링(352)의 일단은 각각 제1래치(310) 및 제2래치(320)에 고정되고 그 타단은 각각 고정플레이트(330)에 고정된다.

제1래치(310)와 제2래치(320)의 측면에는 제1돌출부(341) 및 제2돌출부(342)가 각각 구비되며, 제1돌출부(341)의 외주면에는 제1스프링(351)이 장착되고, 제2돌출부(342)의 외주면에는 제2스프링(352)이 장착된다.

이때, 제1스프링(351)과 제2스프링(352)의 감겨있는 방향은 서로 반대가 되며, 이에 따라 제1래치(310)와 제2래치(320)에는 서로 반대 방향으로 탄성력이 작용한다.

제1래치(310)의 안착홈(312)에 스트라이커(800)가 수용되면 제2래치(320)의 제2돌기(322)에 의해 제1래치(310)의 회전이 제한되어 스트라이커(800)의 고정상태가 유지된다.

또한, 메인 손잡이(230) 또는 서브 조작유닛(600)의 작동에 의해 가압편(400)이 제2래치(320)를 가압하면 제2래치(320)가 가압 방향으로 회전하게 되며, 이에 따라 제2돌기(322)의 위치가 변경되어 제1래치(310)가 탄성력에 의해 원위치로 회전하여 안착홈(312)에 수용되었던 스트라이커(800)가 안착홈(312)으로부터 이탈하게 된다.

도 6에 도시된 바와 같이, 서브 조작유닛(600)은 메인 조작유닛(200)의 가압편(400)과 연결수단(700)으로 연결되어 스트라이커(800)의 구속상태를 해제시키는 것으로, 메인 하우징(210)과 별개로 이격 구비되며, 그 위치는 도어의 전면, 후면 뿐만 아니라 도어에 의해 밀폐된 공간의 내측 벽 등 다양한 곳에 설치 가능하다.

본 발명의 서브 조작유닛(600)은 메인 조작유닛(200)을 근거리 또는 원거리에서 작동시켜 스트라이커(800)의 고정 상태를 해제시키기 위한 것으로, 최대한 간결하게 구성하여 기능을 구현하는 것이 설치 공간 및 비용의 측면에 있어서 효과적일 것이다.

따라서, 본 발명의 서브 조작유닛(600)은 메인 하우징(210)과 이격 설치되는 서브 하우징(610)과, 서브 하우징(610)에 회전 가능하게 장착되어 연결수단(700)에 장력을 제공하는 서브 손잡이(620)와, 서브 손잡이(620)를 원위치로 회전시키는 서브손잡이 탄성부재(650)를 포함한다.

서브 하우징(610)은 적어도 하나의 측면이 개방 가능하게 구비되며, 내부에는 소정의 공간이 형성된다. 내부 공간에는 서브 손잡이(620)가 제3회전축(640)에 의해 회전 가능하게 설치되며, 회전 후 원위치로 되돌아 올 수 있도록 서브손잡이 탄성부재(650)가 연결된다.

서브 하우징(610)의 내측에 위치한 서브 손잡이(620)의 끝단부는 연결수단(700)이 벤딩되는 것을 방지함과 동시에 장력이 효과적으로 전달될 수 있도록 'ㄴ'자 형상으로 절곡 형성하였으며, 그 끝단에는 제2연결플레이트(630)가 회전 가능하게 구비된다.

제2연결플레이트(630)에는 연결수단(700), 즉, 쉬프터 와이어(700)의 끝단이 고정되며, 피복(720)과 내부의 와이어(710)가 별개로 움직일 수 있도록 피복(720)은 너트를 이용하여 서브 하우징(610)에 고정한다.

이하에서는 작업용 차량의 도어 개폐를 위한 본 발명의 작동 과정을 설명한다.

도 8 및 도 10에 도시된 바와 같이, 작업용 차량의 외부에 위치한 작업자가 도어를 개방하기 위해 메인 조작유닛(200)의 메인 손잡이(230)를 회전시키면 메인 하우징(210)의 후면에 위치한 누름쇠(240)가 가압편(400)의 피동부(420)를 가압하게 된다.

누름쇠(240)에 의해 가압편(400)이 가압 방향으로 회전하면 가압편(400)의 가압부(410)가 제1돌기(321)와 접촉하여 가압하며, 이때 제2래치(320)는 가압 방향으로 회전한다.

제2래치(320)가 회전함에 따라 제1래치(310)의 걸림턱(311)과 접촉되어 있던 제2돌기(322)의 위치가 변경되며, 제1스프링(351)의 탄성력에 의해 제1래치(310)가 회전하게 된다.

제1래치(310)의 안착홈(312)에 수용되었던 스트라이커(800)는 제1래치(310)의 회전에 의해 안착홈(312)에서 이탈되며, 가압편(400)의 가압 방향으로 회전하였던 제2래치(320)는 제2스프링(352)에 의해 원 위치로 회전하게 된다.

이렇게 스트라이커(800)의 고정상태가 해제됨에 따라 작업용 차량의 도어가 개방된다.

작업자가 도어를 개방하여 내부 공간으로 이동한 후 다시 도어를 닫게 되면, 도 7 및 도 9에 도시된 바와 같이, 스트라이커(800)가 제1래치(310)의 안착홈(312)에 수용되면서 그 힘에 의해 제1래치(310)가 처음과 반대 방향으로 회전하게 되며, 제2래치(320)의 제2돌기(322)가 복수 개의 걸림턱(311) 사이에 위치하게 된다.

제1스프링(351)에 의한 제1래치(310)의 회전은 제2돌기(322)에 의해 제한되며, 이러한 작동에 의해 안착홈(312)에 수용된 스트라이커(800)는 견고한 고정상태를 유지하게 된다.

내부 공간에 있던 작업자가 외부로 나가기 위해 서브 손잡이(620)를 회전시키면 제2연결플레이트(630)에 고정된 쉬프터 와이어(700)의 끝단에 장력이 가해져 와이어(710) 전체가 제2연결플레이트(630) 측으로 이동하게 되며, 이에 따라 와이어(710)와 연결된 가압편(400)이 회전하게 된다.

이때, 제1연결플레이트(440)와 제2연결플레이트(630)는 장력이 가해지는 방향으로 회전하여 장력이 수직으로 전달될 수 있도록 한다.

쉬프터 와이어(700)에 의해 가압편(400)이 회전하면, 상술한 과정과 동일하게 제2래치(320)가 회전하게 되며, 제2래치(320)의 회전에 따라 제1래치(310)가 회전하면서 안착홈(312)으로부터 스트라이커(800)가 이탈되고, 작업자가 서브 손잡이(620)의 파지를 중지하면 서브손잡이 탄성부재(650)에 의해 서브 손잡이(620)는 원 위치로 회전하게 된다.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.

70 : 개폐장치 200 : 메인 조작유닛
210 : 메인 하우징 230 : 메인 손잡이
240 : 누름쇠 300 : 래치부
310 : 제1래치 320 : 제2래치
330 : 고정플레이트 400 : 가압편
500 : 고정편 600 : 서브 조작유닛
620 : 서브 손잡이 700 : 연결수단, 쉬프터 와이어
800 : 스트라이커

Claims

작업용 차량의 도어에 설치되는 메인 하우징;
상기 메인 하우징의 전면에 회전 가능하게 장착되는 메인 손잡이;
상기 메인 손잡이로부터 연장되는 누름쇠;
상기 누름쇠에 의해 상기 메인 손잡이의 회전과 연동되는 가압편;
상기 메인 하우징의 일측에 위치하고, 도어 프레임에 구비되는 스트라이커를 구속하여 상기 도어의 잠금상태를 유지시키며, 상기 가압편에 의해 동작하여 상기 스트라이커의 구속상태를 해제시키는 래치부; 및
상기 메인 하우징과 이격 구비되되, 상기 가압편과 연결수단으로 연결되어 상기 스트라이커의 구속상태를 해제시키는 서브 조작유닛을 포함하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,
상기 래치부는, 상기 스트라이커가 수용되는 안착홈 및 복수 개의 걸림턱이 형성된 제1래치와, 상기 복수 개의 걸림턱과 접촉되어 상기 제1래치의 회전을 제한하는 제2래치와, 상기 제1래치 및 제2래치에 각각 탄성력을 가하는 한 쌍의 래치 탄성부재를 포함하고,
상기 제1래치 및 제2래치에는 서로 반대 방향으로 탄성력이 가해지며, 상기 스트라이커의 수용시 상기 제2래치에 의해 상기 스트라이커의 고정상태가 유지되는 것을 특징으로 하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치.
제 2 항에 있어서,
상기 메인 손잡이 또는 상기 서브 조작유닛의 작동시 상기 가압편이 상기 제2래치를 가압 및 회전시켜 상기 스트라이커를 고정해제시키는 것을 특징으로 하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,
상기 가압편의 단부에는 상기 연결수단이 고정되는 연결플레이트가 회전 가능하게 장착되며, 상기 연결수단은 쉬프터 와이어(Shifter wire)인 것을 특징으로 하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치.
제 1 항에 있어서,
상기 서브 조작유닛은, 상기 메인 하우징과 이격 설치되는 서브 하우징과, 상기 서브 하우징에 회전 가능하게 장착되어 상기 연결수단에 장력을 제공하는 서브 손잡이와, 상기 서브손잡이를 원위치로 회전시키는 서브손잡이 탄성부재를 포함하는, 작업용 차량의 도어 개폐장치.