JPH08306266A - 車両用レバースイッチ - Google Patents
車両用レバースイッチInfo
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- JPH08306266A JPH08306266A JP7129006A JP12900695A JPH08306266A JP H08306266 A JPH08306266 A JP H08306266A JP 7129006 A JP7129006 A JP 7129006A JP 12900695 A JP12900695 A JP 12900695A JP H08306266 A JPH08306266 A JP H08306266A
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- shaft
- lever
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
- B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
- B60Q1/1453—Hand actuated switches
- B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
- B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
- B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 レバーに挿設したシャフトに脱落防止穴を形
成し、回動ノブに弾性係止片を形成したことで、回動ノ
ブをシャフトにワンタッチで取り付ける。 【構成】 レバー１は、支軸管１ａを有する。極盤２
は、レバー１の開口部１ｉに挿着し、固定接点板１５を
有する。中間ノブ５は、固定接点板１５に接触する可動
接点板３を有する。固定ノブ８は、レバー１の支軸管１
ａに軸止する。シャフト１３は、支軸管１ａに挿入する
と共に、一端に可動盤に係合したアーム１４を軸止し、
他端に回動ノブ９を軸止している。回動ノブ９は、シャ
フト１３の脱落防止穴１３ａに係合する弾性係止片９ｂ
を有する。
成し、回動ノブに弾性係止片を形成したことで、回動ノ
ブをシャフトにワンタッチで取り付ける。 【構成】 レバー１は、支軸管１ａを有する。極盤２
は、レバー１の開口部１ｉに挿着し、固定接点板１５を
有する。中間ノブ５は、固定接点板１５に接触する可動
接点板３を有する。固定ノブ８は、レバー１の支軸管１
ａに軸止する。シャフト１３は、支軸管１ａに挿入する
と共に、一端に可動盤に係合したアーム１４を軸止し、
他端に回動ノブ９を軸止している。回動ノブ９は、シャ
フト１３の脱落防止穴１３ａに係合する弾性係止片９ｂ
を有する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、自動車のター
ンシグナルスイッチ等のレバーの先端に設置した車両用
レバースイッチに関する。
ンシグナルスイッチ等のレバーの先端に設置した車両用
レバースイッチに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、この種の技術としては、例え
ば実公平５−２１７９７号公報に開示された技術があ
る。該技術は、レバーの先端に２つの回動スイッチのノ
ブを配設している。レバーの先端摘みは、ピンでシャフ
トに固定している。
ば実公平５−２１７９７号公報に開示された技術があ
る。該技術は、レバーの先端に２つの回動スイッチのノ
ブを配設している。レバーの先端摘みは、ピンでシャフ
トに固定している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た従来技術は、シャフトに先端摘みを配設するために、
ピンが必要であり、作業性が悪く、かつ部品点数、及び
作業工数が多いという問題点がある。
た従来技術は、シャフトに先端摘みを配設するために、
ピンが必要であり、作業性が悪く、かつ部品点数、及び
作業工数が多いという問題点がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、前述した従来
の技術の問題点を解消すべく発明したものであり、支軸
管を有するレバーと、該レバーの開口部に挿着し、固定
接点板を有する極盤と、前記固定接点板に接触する可動
接点板を有する中間ノブと、前記支軸管に軸止した固定
ノブと、前記支軸管に挿入すると共に、一端に可動盤に
係合したアームを軸止し、他端に回動ノブを軸止したシ
ャフトと、該シャフトの脱落防止穴に係合する弾性係止
片を有する前記回動ノブと、で構成したものである。
の技術の問題点を解消すべく発明したものであり、支軸
管を有するレバーと、該レバーの開口部に挿着し、固定
接点板を有する極盤と、前記固定接点板に接触する可動
接点板を有する中間ノブと、前記支軸管に軸止した固定
ノブと、前記支軸管に挿入すると共に、一端に可動盤に
係合したアームを軸止し、他端に回動ノブを軸止したシ
ャフトと、該シャフトの脱落防止穴に係合する弾性係止
片を有する前記回動ノブと、で構成したものである。
【０００５】また、本発明の回動ノブは、シャフトを挿
入した軸穴の開口端に弾性係止片を形成すると共に、該
弾性係止片の外側にキャップの筒部を挿入する輪形溝を
形成して構成したものである。
入した軸穴の開口端に弾性係止片を形成すると共に、該
弾性係止片の外側にキャップの筒部を挿入する輪形溝を
形成して構成したものである。
【０００６】
【実施例】以下、図１、図２、図３、及び図４に基づき
本発明の一実施例を詳述する。レバー１は、例えば、自
動車のターンシグナルスイッチ、ディマスイッチ等の操
作部材であり、以下、本発明の実施例におけるレバー１
をターンシグナルスイッチ、ディマスイッチ用の操作部
材として詳述する。尚、レバー１は、ワイパスイッチの
操作部材として使用してもよい。
本発明の一実施例を詳述する。レバー１は、例えば、自
動車のターンシグナルスイッチ、ディマスイッチ等の操
作部材であり、以下、本発明の実施例におけるレバー１
をターンシグナルスイッチ、ディマスイッチ用の操作部
材として詳述する。尚、レバー１は、ワイパスイッチの
操作部材として使用してもよい。
【０００７】レバー１は、一端にシャフト１３を回動自
在に挿設する支軸管１ａを形成している。該レバー１
は、前記支軸管１ａ側に極盤２、可動接点板３、接点ば
ね４、中間ノブ５、節度ばね６、節度体７、固定ノブ
８、回動ノブ９、及びキャップ１０を設置している。該
レバー１は、他端に節度ピン１１、及びコイルばね１２
を挿入する盲孔１ｂを形成している。
在に挿設する支軸管１ａを形成している。該レバー１
は、前記支軸管１ａ側に極盤２、可動接点板３、接点ば
ね４、中間ノブ５、節度ばね６、節度体７、固定ノブ
８、回動ノブ９、及びキャップ１０を設置している。該
レバー１は、他端に節度ピン１１、及びコイルばね１２
を挿入する盲孔１ｂを形成している。
【０００８】支軸管１ａは、略ラッパ状に開いた開口部
１ｉの中央から突出している。支軸管１ａは、該支軸管
１ａの上面に回動防止切欠部１ｄ、両側面に穴１ｅ、下
面に回動防止溝１ｆを形成している。該盲孔１ｂの近隣
には、軸１ｇ、操作杆１ｃ、及び貫通孔１ｈを形成して
いる。
１ｉの中央から突出している。支軸管１ａは、該支軸管
１ａの上面に回動防止切欠部１ｄ、両側面に穴１ｅ、下
面に回動防止溝１ｆを形成している。該盲孔１ｂの近隣
には、軸１ｇ、操作杆１ｃ、及び貫通孔１ｈを形成して
いる。
【０００９】前記操作杆１ｃは、メイン・ディマスイッ
チの可動盤（図示せず）に係合し、レバー１の動きを該
可動盤に伝達する。前記軸１ｇは、ターンシグナルスイ
ッチの可動盤（図示せず）に軸合する。前記レバー１
は、軸１ｇを中心として矢印Ａ、及びＢ方向に移動し、
前記ターンシグナルスイッチの可動盤の軸を中心として
矢印Ｃ、及びＤ方向に移動する。前記貫通孔１ｈは、前
照灯スイッチの可動盤（図示せず）に係合するアーム１
４を配設するための空間である。
チの可動盤（図示せず）に係合し、レバー１の動きを該
可動盤に伝達する。前記軸１ｇは、ターンシグナルスイ
ッチの可動盤（図示せず）に軸合する。前記レバー１
は、軸１ｇを中心として矢印Ａ、及びＢ方向に移動し、
前記ターンシグナルスイッチの可動盤の軸を中心として
矢印Ｃ、及びＤ方向に移動する。前記貫通孔１ｈは、前
照灯スイッチの可動盤（図示せず）に係合するアーム１
４を配設するための空間である。
【００１０】極盤２は、支軸管１ａを挿通する孔２ａを
有する略ドーナツ型の部材で、該極盤２の表面に固定接
点板１５を加締め固定し、その裏面にて該固定接点板１
５にコード１６を半田付けしている。尚、該固定接点板
１５は、極盤２にインサート成形してもよい。
有する略ドーナツ型の部材で、該極盤２の表面に固定接
点板１５を加締め固定し、その裏面にて該固定接点板１
５にコード１６を半田付けしている。尚、該固定接点板
１５は、極盤２にインサート成形してもよい。
【００１１】２ｂは、極盤２の周囲に形成した回転防止
溝で、レバー１の開口部１ｉの内壁に形成した凸部（図
示せず）に係合して極盤２の回動を阻止する。前記極盤
２は、レバー１の開口部１ｉに挿入すると、該極盤２の
裏面がレバー１の内壁に形成した受座（図示せず）に受
け止められる。
溝で、レバー１の開口部１ｉの内壁に形成した凸部（図
示せず）に係合して極盤２の回動を阻止する。前記極盤
２は、レバー１の開口部１ｉに挿入すると、該極盤２の
裏面がレバー１の内壁に形成した受座（図示せず）に受
け止められる。
【００１２】可動接点板３は、接点ばね４を介して中間
ノブ５に係止される。該可動接点板３は、周囲に形成し
た孔付き突片３ａを中間ノブ５の貫通孔５ｂに挿入する
と共に、前記突片３ａの孔を貫通孔５ｂ内の爪（図示せ
ず）に係止することで中間ノブ５に取付けている。前記
接点ばね４は、円筒部５ｃの周囲に遊嵌し、かつ可動接
点板３と中間ノブ５とで挟持される。
ノブ５に係止される。該可動接点板３は、周囲に形成し
た孔付き突片３ａを中間ノブ５の貫通孔５ｂに挿入する
と共に、前記突片３ａの孔を貫通孔５ｂ内の爪（図示せ
ず）に係止することで中間ノブ５に取付けている。前記
接点ばね４は、円筒部５ｃの周囲に遊嵌し、かつ可動接
点板３と中間ノブ５とで挟持される。
【００１３】中間ノブ５は、フォグランプを点灯するフ
ォグランプスイッチ等で、固定ノブ８の筒部８ａが挿入
する孔５ａを有する略ドーナツ型の操作部材である。該
中間ノブ５の先端側の表面には、図３に示すように節度
ばね６、及び節度体７を挿入する盲孔５ｆを穿設してい
る。該盲孔５ｆの円周方向の両脇には、節度溝８ｂを形
成した突起が回動自在に嵌入するリング状の溝（図示せ
ず）を形成している。
ォグランプスイッチ等で、固定ノブ８の筒部８ａが挿入
する孔５ａを有する略ドーナツ型の操作部材である。該
中間ノブ５の先端側の表面には、図３に示すように節度
ばね６、及び節度体７を挿入する盲孔５ｆを穿設してい
る。該盲孔５ｆの円周方向の両脇には、節度溝８ｂを形
成した突起が回動自在に嵌入するリング状の溝（図示せ
ず）を形成している。
【００１４】前記円筒部５ｃは、極盤２の表面に形成し
た誤組付防止凸部２ｃが遊嵌する切欠部５ｄを、先端に
切欠形成している。前記中間ノブ５は、切欠部５ｄが誤
組付防止凸部２ｃに遊嵌することで、該中間ノブ５がレ
バー１の所定位置に組付けられる。該中間ノブ５は、回
動操作すると固定ノブ８側に突出した回動範囲規制部５
ｇがストッパ８ｉに衝当して、回動範囲が規制される。
尚、中間ノブ５は、リワイヤワイパスイッチやワイパボ
リュウム等に利用してもよい。
た誤組付防止凸部２ｃが遊嵌する切欠部５ｄを、先端に
切欠形成している。前記中間ノブ５は、切欠部５ｄが誤
組付防止凸部２ｃに遊嵌することで、該中間ノブ５がレ
バー１の所定位置に組付けられる。該中間ノブ５は、回
動操作すると固定ノブ８側に突出した回動範囲規制部５
ｇがストッパ８ｉに衝当して、回動範囲が規制される。
尚、中間ノブ５は、リワイヤワイパスイッチやワイパボ
リュウム等に利用してもよい。
【００１５】固定ノブ８は、筒部８ａの裏面側の開口端
に内側に向けて、支軸管１ａの回動防止切欠部１ｄに圧
接する遊動防止凸部８ｃと、回動防止溝１ｆに係合する
凸部８ｄを形成している。該筒部８ａの表面側の開口端
には、内側に向けて、２つの弾性係止片８ｅを形成して
いる。該弾性係止片８ｅは、固定ノブ８を支軸管１ａに
嵌入すると、穴１ｅに係合して、該固定ノブ８を支軸管
１ａに固定する。
に内側に向けて、支軸管１ａの回動防止切欠部１ｄに圧
接する遊動防止凸部８ｃと、回動防止溝１ｆに係合する
凸部８ｄを形成している。該筒部８ａの表面側の開口端
には、内側に向けて、２つの弾性係止片８ｅを形成して
いる。該弾性係止片８ｅは、固定ノブ８を支軸管１ａに
嵌入すると、穴１ｅに係合して、該固定ノブ８を支軸管
１ａに固定する。
【００１６】固定ノブ８の表面側には、図２に示すよう
に、回動ノブ９の裏面に形成した節度溝９ａを有する円
弧状突起が係合するリング状の輪形溝８ｆを穿設してい
る。該輪係溝８ｆは、図４に示すように、節度ばね１７
及び節度体１８を挿設する盲孔８ｇを重設している。該
盲孔８ｇの外側には、図１、及び図４に示すように、回
動規制溝９ｂに係合する突片８ｈを形成している。
に、回動ノブ９の裏面に形成した節度溝９ａを有する円
弧状突起が係合するリング状の輪形溝８ｆを穿設してい
る。該輪係溝８ｆは、図４に示すように、節度ばね１７
及び節度体１８を挿設する盲孔８ｇを重設している。該
盲孔８ｇの外側には、図１、及び図４に示すように、回
動規制溝９ｂに係合する突片８ｈを形成している。
【００１７】回動ノブ９は、前照灯スイッチ、又はワイ
パボリュウム等の回動スイッチの操作部材である。該回
動ノブ９は、軸穴９ｃのキャップ１０側の開口端に、爪
９ｉを有する弾性係止片９ｄと、ガイド突起９ｉとを形
成している。該回動ノブ９は、略半円形の軸穴９ｃにシ
ャフト１３を嵌入すると共に、弾性係止片９ｄの爪９ｉ
が脱落防止穴１３ａに係合することで、シャフト１３の
先端に固定される。該回動ノブ９は、シャフト１３の先
端に軸止し、該シャフト１３及びアーム１４と共に回動
する。該回動ノブ９は、先端側の開口端９ｅにキャップ
１０を挿入し、筒部１０ｂに穿設した孔１０ａを回動ノ
ブ９の弾性爪９ｆに係合することで、該キャップ１４を
嵌着している。
パボリュウム等の回動スイッチの操作部材である。該回
動ノブ９は、軸穴９ｃのキャップ１０側の開口端に、爪
９ｉを有する弾性係止片９ｄと、ガイド突起９ｉとを形
成している。該回動ノブ９は、略半円形の軸穴９ｃにシ
ャフト１３を嵌入すると共に、弾性係止片９ｄの爪９ｉ
が脱落防止穴１３ａに係合することで、シャフト１３の
先端に固定される。該回動ノブ９は、シャフト１３の先
端に軸止し、該シャフト１３及びアーム１４と共に回動
する。該回動ノブ９は、先端側の開口端９ｅにキャップ
１０を挿入し、筒部１０ｂに穿設した孔１０ａを回動ノ
ブ９の弾性爪９ｆに係合することで、該キャップ１４を
嵌着している。
【００１８】前記回動規制溝９ｂは、図１に示すよう
に、節度溝９ａを有する突起の外側に形成した円弧状の
溝であり、突片８ｈが遊嵌する。前記弾性係止片９ｄ
は、図１、図２及び図４に示すように、シャフト１３の
脱落防止穴１３ａに係合する爪９ｉを有すると共に、軸
穴９ｃの内壁の一部を構成する。前記弾性爪９ｆは、図
３及び図４に示すように、軸穴９ｃの左右外側に隣設し
ている。前記輪形溝９ｈは、キャップ１０の筒部１０ｂ
が係合する溝で、弾性係止片９ｄ、弾性爪９ｆ、及びガ
イド突起９ｊの周囲に形成している。前記ガイド突起９
ｊは、軸穴９ｃの開口端の周囲４カ所に、横方向に向け
て突出形成した突起で、筒部１０ｂの内壁の４隅に係合
する。
に、節度溝９ａを有する突起の外側に形成した円弧状の
溝であり、突片８ｈが遊嵌する。前記弾性係止片９ｄ
は、図１、図２及び図４に示すように、シャフト１３の
脱落防止穴１３ａに係合する爪９ｉを有すると共に、軸
穴９ｃの内壁の一部を構成する。前記弾性爪９ｆは、図
３及び図４に示すように、軸穴９ｃの左右外側に隣設し
ている。前記輪形溝９ｈは、キャップ１０の筒部１０ｂ
が係合する溝で、弾性係止片９ｄ、弾性爪９ｆ、及びガ
イド突起９ｊの周囲に形成している。前記ガイド突起９
ｊは、軸穴９ｃの開口端の周囲４カ所に、横方向に向け
て突出形成した突起で、筒部１０ｂの内壁の４隅に係合
する。
【００１９】該キャップ１０は、回動ノブ９の開口端９
ｅに嵌入する筒部１０ｂを有する蓋部材である。該筒部
１０ｂは、上下外面を平らに形成すると共に、その平ら
な面にガタ防止凸部１０ｃを形成している。ガタ防止凸
部１０ｃは、レール状に配置した２本の小さな連山状の
突起であり、該ガタ防止凸部１０ｃは、キャップ１０を
開口端９ｅに嵌合すると、回動ノブ９の内壁に圧接す
る。
ｅに嵌入する筒部１０ｂを有する蓋部材である。該筒部
１０ｂは、上下外面を平らに形成すると共に、その平ら
な面にガタ防止凸部１０ｃを形成している。ガタ防止凸
部１０ｃは、レール状に配置した２本の小さな連山状の
突起であり、該ガタ防止凸部１０ｃは、キャップ１０を
開口端９ｅに嵌合すると、回動ノブ９の内壁に圧接す
る。
【００２０】シャフト１３は、支軸管１ａ内に回動自在
に挿設し、一端にアーム１４、他端に回動ノブ９を嵌着
した棒状部材である。該シャフト１３は、両端部のアー
ム１４、及び回動ノブ９を嵌着した部分を半円柱状に形
成すると共に、弾性係止片９ｄ等に係合する脱落防止穴
１３ａ，１３ｂを穿設している。
に挿設し、一端にアーム１４、他端に回動ノブ９を嵌着
した棒状部材である。該シャフト１３は、両端部のアー
ム１４、及び回動ノブ９を嵌着した部分を半円柱状に形
成すると共に、弾性係止片９ｄ等に係合する脱落防止穴
１３ａ，１３ｂを穿設している。
【００２１】アーム１４は、貫通孔１ｈ内で、シャフト
１３の一端部に嵌着される。該アーム１４は、シャフト
１３の軸心を中心として揺動し、前照灯スイッチの可動
盤（図示せず）を左右に揺動させて接点を切り換える。
コード１６は、一端を極盤２の固定接点板１５に半田付
けし、レバー１内を挿通して、軸１ｇの近傍から該レバ
ー１外に配線している。
１３の一端部に嵌着される。該アーム１４は、シャフト
１３の軸心を中心として揺動し、前照灯スイッチの可動
盤（図示せず）を左右に揺動させて接点を切り換える。
コード１６は、一端を極盤２の固定接点板１５に半田付
けし、レバー１内を挿通して、軸１ｇの近傍から該レバ
ー１外に配線している。
【００２２】本発明は、以上のような構成であり、次に
添付図面に基づき作用を組付け手順と共に、詳述する。
コード１６の一端を、極盤２にインサート成形した固定
接点板１５に半田付けし、他端をレバー１内に挿通して
該レバー１外に配線する。極盤２の孔２ａを支軸管１ａ
に嵌入すると共に、該極盤２をレバー１の開口部１ｉに
挿入し、かつ回転防止溝２ｂを前記開口部１ｉ内の凸部
に嵌入する。極盤２は、回転防止溝２ｂが開口部１ｉ内
の凸部に嵌入したことで、回動が阻止される。
添付図面に基づき作用を組付け手順と共に、詳述する。
コード１６の一端を、極盤２にインサート成形した固定
接点板１５に半田付けし、他端をレバー１内に挿通して
該レバー１外に配線する。極盤２の孔２ａを支軸管１ａ
に嵌入すると共に、該極盤２をレバー１の開口部１ｉに
挿入し、かつ回転防止溝２ｂを前記開口部１ｉ内の凸部
に嵌入する。極盤２は、回転防止溝２ｂが開口部１ｉ内
の凸部に嵌入したことで、回動が阻止される。
【００２３】接点ばね４を介して可動接点板３を、中間
ノブ５に係止する。中間ノブ５の孔５ａを支軸管１ａに
挿入すると共に、切欠部５ｄ内に極盤２の誤組付防止凸
部２ｃを遊嵌する。中間ノブ５は、切欠部５ｄが誤組付
防止凸部２ｃに遊嵌したことで、開口部１ｉの所望位置
に組付けられる。
ノブ５に係止する。中間ノブ５の孔５ａを支軸管１ａに
挿入すると共に、切欠部５ｄ内に極盤２の誤組付防止凸
部２ｃを遊嵌する。中間ノブ５は、切欠部５ｄが誤組付
防止凸部２ｃに遊嵌したことで、開口部１ｉの所望位置
に組付けられる。
【００２４】中間ノブ５の盲孔５ｆに節度ばね６及び節
度体７を挿入する。固定ノブ８は、筒部８ａを支軸管１
ａに嵌入すると共に、該筒部８ａを中間ノブ５の孔５ａ
に挿入し、かつ回動範囲規制部５ｇを各々のストッパ８
ｉ間に配設する。節度溝８ｂには、節度体７が圧接し
て、中間ノブ５を回動操作したとき、該中間ノブ５に節
度感が付与される。該節度溝８ｂを形成した突片は、輪
形溝８ｆに嵌入すると共に、該節度溝８ｂの先端が節度
体７に圧接している。
度体７を挿入する。固定ノブ８は、筒部８ａを支軸管１
ａに嵌入すると共に、該筒部８ａを中間ノブ５の孔５ａ
に挿入し、かつ回動範囲規制部５ｇを各々のストッパ８
ｉ間に配設する。節度溝８ｂには、節度体７が圧接し
て、中間ノブ５を回動操作したとき、該中間ノブ５に節
度感が付与される。該節度溝８ｂを形成した突片は、輪
形溝８ｆに嵌入すると共に、該節度溝８ｂの先端が節度
体７に圧接している。
【００２５】遊動防止凸部８ｃは、支軸管１ａの回動防
止切欠部１ｄに圧接して、固定ノブ８のガタ付きと、回
動を阻止する。凸部８ｄは、支軸管１ａの回動防止溝１
ｆに嵌入して、回動を阻止する。弾性係止片８ｅは、図
３に示すように、支軸管１ａの穴１ｅに係合して、固定
ノブ８が支軸管１ａから脱落することが阻止される。こ
れにより、固定ノブ８は、レバー１の支軸管１ａに軸止
される。
止切欠部１ｄに圧接して、固定ノブ８のガタ付きと、回
動を阻止する。凸部８ｄは、支軸管１ａの回動防止溝１
ｆに嵌入して、回動を阻止する。弾性係止片８ｅは、図
３に示すように、支軸管１ａの穴１ｅに係合して、固定
ノブ８が支軸管１ａから脱落することが阻止される。こ
れにより、固定ノブ８は、レバー１の支軸管１ａに軸止
される。
【００２６】また、固定ノブ８を支軸管１ａに固定した
ことで、前記中間ノブ５は、該支軸管１ａの軸方向に移
動することが阻止される。前記中間ノブ５は、回動範囲
規制部５ｇが各々のストッパ８ｉ間に配設されたこと
で、該中間ノブ５を回動操作すると、回動範囲規制部５
ｇがストッパ８ｉに衝当して回動範囲が規制される。
ことで、前記中間ノブ５は、該支軸管１ａの軸方向に移
動することが阻止される。前記中間ノブ５は、回動範囲
規制部５ｇが各々のストッパ８ｉ間に配設されたこと
で、該中間ノブ５を回動操作すると、回動範囲規制部５
ｇがストッパ８ｉに衝当して回動範囲が規制される。
【００２７】アーム１４を貫通孔１ｈ内に配置し、かつ
シャフト１３を支軸管１ａ内に挿入して、該シャフト１
３の一端にアーム１４を軸止する。固定ノブ８の盲孔８
ｇに節度ばね１７及び節度体１８を挿入する。シャフト
１３の他端に回動ノブ９の軸穴９ｃを嵌入すると共に、
開口部９ｇを固定ノブ８の小径部８ｊに嵌入し、かつ弾
性係止片９ｄを脱落防止穴１３ａに係合させる。これに
より、回動ノブ９がシャフト１３に軸止される。回動ノ
ブ９は、回動操作すると、シャフト１３、及び小径部８
ｊに案内されて、シャフト１３、及びアーム１４と共に
回動する。
シャフト１３を支軸管１ａ内に挿入して、該シャフト１
３の一端にアーム１４を軸止する。固定ノブ８の盲孔８
ｇに節度ばね１７及び節度体１８を挿入する。シャフト
１３の他端に回動ノブ９の軸穴９ｃを嵌入すると共に、
開口部９ｇを固定ノブ８の小径部８ｊに嵌入し、かつ弾
性係止片９ｄを脱落防止穴１３ａに係合させる。これに
より、回動ノブ９がシャフト１３に軸止される。回動ノ
ブ９は、回動操作すると、シャフト１３、及び小径部８
ｊに案内されて、シャフト１３、及びアーム１４と共に
回動する。
【００２８】開口部９ｇには、固定ノブ８の小径部８ｊ
が嵌入する。円弧状の回動規制溝９ｂには、固定ノブ８
の突片８ｈが遊嵌する。回動ノブ９は、回動操作する
と、回動規制溝９ｂの内壁に突片８ｈが衝当して、該回
動ノブ９の回動範囲が規制される。節度溝９ａには、節
度体１８が圧接して、回動ノブ９を回動操作したとき節
度感が得られる。該節度溝９ａを有する突起は、盲孔８
ｇ内に配置される。
が嵌入する。円弧状の回動規制溝９ｂには、固定ノブ８
の突片８ｈが遊嵌する。回動ノブ９は、回動操作する
と、回動規制溝９ｂの内壁に突片８ｈが衝当して、該回
動ノブ９の回動範囲が規制される。節度溝９ａには、節
度体１８が圧接して、回動ノブ９を回動操作したとき節
度感が得られる。該節度溝９ａを有する突起は、盲孔８
ｇ内に配置される。
【００２９】回動ノブ９は、開口端９ｅをキャップ１０
で閉塞する。該キャップ１０は、筒部１０ｂを開口端９
ｅに挿入して、孔１０ａを弾性爪９ｆに係合して回動ノ
ブ９に固定される。脱落防止穴１３ａに係合している弾
性係止片９ｄの爪９ｉは、キャップ１０の筒部１０ｂを
輪形溝９ｈに挿入したことで、該弾性係止片９ｄが外側
に湾曲することが阻止され、弾性係止片９ｄの爪９ｉが
脱落防止穴１３ａから離脱することがない。すなわち、
回動ノブ９は、キャップ１０を挿着したことで、シャフ
ト１３から脱落することが防止される。
で閉塞する。該キャップ１０は、筒部１０ｂを開口端９
ｅに挿入して、孔１０ａを弾性爪９ｆに係合して回動ノ
ブ９に固定される。脱落防止穴１３ａに係合している弾
性係止片９ｄの爪９ｉは、キャップ１０の筒部１０ｂを
輪形溝９ｈに挿入したことで、該弾性係止片９ｄが外側
に湾曲することが阻止され、弾性係止片９ｄの爪９ｉが
脱落防止穴１３ａから離脱することがない。すなわち、
回動ノブ９は、キャップ１０を挿着したことで、シャフ
ト１３から脱落することが防止される。
【００３０】レバー１は、節度ピン１１及びコイルばね
１２を盲孔１ｂに挿入してターンシグナルスイッチの可
動盤に軸支する。
１２を盲孔１ｂに挿入してターンシグナルスイッチの可
動盤に軸支する。
【００３１】以上でレバースイッチの組付けが完了す
る。本発明に係る車両用レバースイッチは、極盤２、可
動接点板３、接点ばね４、中間ノブ５、節度ばね６、節
度体７、固定ノブ８、節度ばね１７、節度体１８、シャ
フト１３、回動ノブ９、及びキャップ１０の全部品を支
軸管１ａの軸方向に挿入することで組付けができ、組付
け作業の作業性がよく、機械により自動組付けが可能
で、量産性に富んだ構造である。
る。本発明に係る車両用レバースイッチは、極盤２、可
動接点板３、接点ばね４、中間ノブ５、節度ばね６、節
度体７、固定ノブ８、節度ばね１７、節度体１８、シャ
フト１３、回動ノブ９、及びキャップ１０の全部品を支
軸管１ａの軸方向に挿入することで組付けができ、組付
け作業の作業性がよく、機械により自動組付けが可能
で、量産性に富んだ構造である。
【００３２】レバー１の先端に配設する回動ノブ９は、
軸穴９ｃにシャフト１３に嵌入することで、弾性係止片
９ｄが脱落防止穴１３ａに係合し、回動ノブ９をシャフ
ト１３にワンタッチで組付けができ、組付工数、及び部
品点数を削減できる。
軸穴９ｃにシャフト１３に嵌入することで、弾性係止片
９ｄが脱落防止穴１３ａに係合し、回動ノブ９をシャフ
ト１３にワンタッチで組付けができ、組付工数、及び部
品点数を削減できる。
【００３３】また、回動ノブ９を回動操作すると、該回
動ノブ９は、シャフト１３、及び開口部９ｇが嵌入した
小径部８ｊに案内されてシャフト１３及びアーム１４と
共に回動して、前照灯スイッチがＯＮする。
動ノブ９は、シャフト１３、及び開口部９ｇが嵌入した
小径部８ｊに案内されてシャフト１３及びアーム１４と
共に回動して、前照灯スイッチがＯＮする。
【００３４】また、中間ノブ５を回動操作すると、該中
間ノブ５は、支軸管１ａを中心として回動し、可動接点
板３が固定接点板１５に接触してフォグランプスイッチ
がＯＮする。
間ノブ５は、支軸管１ａを中心として回動し、可動接点
板３が固定接点板１５に接触してフォグランプスイッチ
がＯＮする。
【００３５】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成した
ので、次のような効果がある。 （１）本発明は、支軸管を有するレバーと、該レバーの
開口部に挿着し、固定接点板を有する極盤と、前記固定
接点板に接触する可動接点板を有する中間ノブと、前記
レバーの支軸管に軸止した固定ノブと、前記支軸管に挿
入すると共に、一端に可動盤に係合したアームを軸止
し、他端に回動ノブを軸止したシャフトと、該シャフト
の脱落防止穴に係合する弾性係止片を有する前記回動ノ
ブと、で構成したことで、回動ノブをシャフトにワンタ
ッチで組付けることができ、部品点数、及び加工工数を
削減し、かつ機械的に組付けが可能となる。 （２）本発明の回動ノブは、シャフトを挿入した軸穴の
開口端に前記弾性係止片を形成すると共に、該弾性係止
片の外側にキャップの筒部を挿入する輪形溝を形成した
ことで、シャフトの脱落防止穴に係合した弾性係止片の
外側にキャップの筒部が配設され、弾性係止片が外側に
湾曲して該弾性係止片が脱落防止穴から離脱することが
防止され、回動ノブをシャフトに堅固に取り付けること
ができる。
ので、次のような効果がある。 （１）本発明は、支軸管を有するレバーと、該レバーの
開口部に挿着し、固定接点板を有する極盤と、前記固定
接点板に接触する可動接点板を有する中間ノブと、前記
レバーの支軸管に軸止した固定ノブと、前記支軸管に挿
入すると共に、一端に可動盤に係合したアームを軸止
し、他端に回動ノブを軸止したシャフトと、該シャフト
の脱落防止穴に係合する弾性係止片を有する前記回動ノ
ブと、で構成したことで、回動ノブをシャフトにワンタ
ッチで組付けることができ、部品点数、及び加工工数を
削減し、かつ機械的に組付けが可能となる。 （２）本発明の回動ノブは、シャフトを挿入した軸穴の
開口端に前記弾性係止片を形成すると共に、該弾性係止
片の外側にキャップの筒部を挿入する輪形溝を形成した
ことで、シャフトの脱落防止穴に係合した弾性係止片の
外側にキャップの筒部が配設され、弾性係止片が外側に
湾曲して該弾性係止片が脱落防止穴から離脱することが
防止され、回動ノブをシャフトに堅固に取り付けること
ができる。
【図１】本発明の好適な実施例を示す分解斜視図であ
る。
る。
【図２】本発明の好適な実施例を示す図面であり、拡大
中央縦断面図である。
中央縦断面図である。
【図３】本発明の好適な実施例を示す図面であり、拡大
中央横断面図である。
中央横断面図である。
【図４】本発明の好適な実施例を示す図面であり、回動
ノブの組付け状態を示す要部分解拡大斜視図である。
ノブの組付け状態を示す要部分解拡大斜視図である。
１ レバー １ａ 支軸管 １ｉ 開口部 ２ 極盤 ３ 可動接点板 ４ 接点ばね ５ 中間ノブ ８ 固定ノブ ９ 回動ノブ ９ｃ 軸穴 ９ｂ 弾性係止片 ９ｈ 輪形溝 １０ キャップ １０ｂ 筒部 １３ シャフト １３ａ 脱落防止穴 １４ アーム １５ 固定接点板
Claims (2)
- 【請求項１】 支軸管（１ａ）を有するレバー（１）
と、 該レバー（１）の開口部（１ｉ）に挿着し、固定接点板
（１５）を有する極盤（２）と、 前記固定接点板（１５）に接触する可動接点板（３）を
有する中間ノブ（５）と、 前記支軸管（１ａ）に軸止した固定ノブ（８）と、 前記支軸管（１ａ）に挿入すると共に、一端に可動盤に
係合したアーム（１４）を軸止し、他端に回動ノブ
（９）を軸止したシャフト（１３）と、 該シャフト（１３）の脱落防止穴（１３ａ）に係合する
弾性係止片（９ｄ）を有する前記回動ノブ（９）と、で
構成したことを特徴とする車両用レバースイッチ。 - 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記回動ノブ（９）は、前記シャフト（１３）を挿入し
た軸穴（９ｃ）の開口端に前記弾性係止片（９ｄ）を形
成すると共に、該弾性係止片（９ｄ）の外側にキャップ
（１０）の筒部（１０ｂ）を挿入する輪形溝（９ｈ）を
形成したことを特徴とする車両用レバースイッチ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12900695A JP3727378B2 (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 車両用レバースイッチ |
| US08/614,644 US5670765A (en) | 1995-04-28 | 1996-03-13 | Automotive lever switch |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12900695A JP3727378B2 (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 車両用レバースイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08306266A true JPH08306266A (ja) | 1996-11-22 |
| JP3727378B2 JP3727378B2 (ja) | 2005-12-14 |
Family
ID=14998832
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12900695A Expired - Fee Related JP3727378B2 (ja) | 1995-04-28 | 1995-04-28 | 車両用レバースイッチ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5670765A (ja) |
| JP (1) | JP3727378B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100853753B1 (ko) * | 2007-06-13 | 2008-08-22 | 대성전기공업 주식회사 | 레버 스위치 장치 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5977494A (en) * | 1995-09-08 | 1999-11-02 | Yazaki Corporation | Symmetrically mounted switches on steering wheel column body including wiring connection and control unit |
| JP3574709B2 (ja) * | 1996-01-18 | 2004-10-06 | ナイルス株式会社 | 自動車用複合スイッチレバー装置 |
| JP3403603B2 (ja) * | 1997-03-26 | 2003-05-06 | 矢崎総業株式会社 | コンビネーションスイッチ |
| JP2000067702A (ja) * | 1998-08-19 | 2000-03-03 | Alps Electric Co Ltd | 車載用ノブスイッチ装置 |
| JP4318354B2 (ja) * | 1999-10-04 | 2009-08-19 | ナイルス株式会社 | レバースイッチ |
| JP4046962B2 (ja) * | 2001-09-07 | 2008-02-13 | 株式会社東海理化電機製作所 | 自動車用複合スイッチレバー |
| JP4092916B2 (ja) * | 2002-01-21 | 2008-05-28 | 松下電器産業株式会社 | 車両用レバースイッチ |
| JP2004235002A (ja) * | 2003-01-30 | 2004-08-19 | Niles Co Ltd | 車両用レバースイッチの操作レバー構造 |
| JP4791171B2 (ja) * | 2005-12-19 | 2011-10-12 | 矢崎総業株式会社 | 先端ノブ |
| JP5617474B2 (ja) * | 2010-09-22 | 2014-11-05 | パナソニック株式会社 | 車両用レバースイッチ |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3499125A (en) * | 1967-01-03 | 1970-03-03 | Essex International Inc | Electric switch having fixed contacts engageable by rotatable and linearly movable bridging members |
| US3511943A (en) * | 1968-06-27 | 1970-05-12 | Mccord Corp | Control switch for a vehicle windshield washer and wiper system contained in a turn signal actuating lever |
| US3671691A (en) * | 1970-12-04 | 1972-06-20 | Tokai Rika Co Ltd | Multiple switch construction |
| US4387954A (en) * | 1981-01-19 | 1983-06-14 | Gould Inc. | Method for fabricating an optical waveguide evanescent wave coupler having an interleaved film |
| US4387279A (en) * | 1981-10-19 | 1983-06-07 | Methode Electronics, Inc. | Column mounted switch for vehicles and the like |
| FR2636148B1 (fr) * | 1988-09-08 | 1992-02-14 | Jaeger | Manette de commande en particulier pour vehicule automobile |
| JPH0335631U (ja) * | 1989-08-18 | 1991-04-08 | ||
| JPH0521797A (ja) * | 1991-07-11 | 1993-01-29 | Fujitsu Ltd | 半導体装置及びその製造方法 |
-
1995
- 1995-04-28 JP JP12900695A patent/JP3727378B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-03-13 US US08/614,644 patent/US5670765A/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100853753B1 (ko) * | 2007-06-13 | 2008-08-22 | 대성전기공업 주식회사 | 레버 스위치 장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3727378B2 (ja) | 2005-12-14 |
| US5670765A (en) | 1997-09-23 |
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| KR101077838B1 (ko) | 아우트렛 |
Legal Events
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