JPH10223100A - キーシリンダ用スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 キーシリンダに組込まれるものにおいて、リ
ード線の導出位置を任意に選択可能とする。 【解決手段】 ボデー２の基端側に設けられ、ドアロッ
ク機構を機械的に動作するレバー１０に、連結突起１３
を設ける。ボデー２の基端外周部に、嵌合凸部１６を設
ける。レバー１０の背面側に位置して、回転子１８及び
スイッチケース１９を設けてスイッチ装置２０を構成す
る。回転子１８に、可動接点板２１を設けると共に、前
記連結突起１３に連結される８個の切欠凹部２２を設け
る。スイッチケース１９に、固定接点部２３，２４，２
５を設けると共に、前記嵌合凸部１６に嵌合される８個
の嵌合凹部２８を設ける。いずれの嵌合凹部２８を用い
るかによって、リード線２７の導出位置を所望の位置と
することができる。スイッチケース１９のボデー２へ取
付けを固定部材２９により行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両のドア
ロック用のシリンダ錠に用いられるキーシリンダ用スイ
ッチ装置に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】例えば車両のドアロッ
ク用のシリンダ錠においては、キーがキーロータに差込
まれて回動操作されることにより、キーロータに連動さ
れるレバーを介してドアロック機構が機械的に動作し、
ドアのロック及びロック解除を行うように構成されてい
る。そして、これと共に、シリンダ錠のボデーの基端側
には、前記キーロータの回動に伴い接点が切換えられる
スイッチ装置が一体的に設けられており、そのスイッチ
装置の信号が制御回路に与えられるようになっている。

【０００３】この場合、前記スイッチ装置は、例えば円
筒状のボデーの基端部内に回動可能に嵌込まれて前記キ
ーロータ（及びレバー）と連結状態とされる回転子に可
動接点板を設けると共に、前記ボデーの基端部を塞ぐよ
うに固定される円形状のスイッチケースに、前記可動接
点板が摺動して接離する固定接点部を設けて構成されて
いた。また、前記固定接点部に接続されたリード線が、
前記スイッチケースの所定部位から側方（例えば車両の
前方側）に導出されて外部回路に接続される形態とされ
ていた。

【０００４】ところで、このようなシリンダ錠は、車両
の左右のドアに夫々設けられるのであるが、各スイッチ
装置のリード線の導出方向を例えば車両の前方としたい
場合には、シリンダ錠の組込み状態が左右対称的な形態
となるため、右側のドアにおいては、スイッチケースの
うち右側部位からリード線が導出され、左側のドアにお
いては、スイッチケースのうち左側部位からリード線が
導出されることが望ましい。その他、各種の設計上の都
合（例えば他の部材との配置関係など）によっても、ス
イッチ装置からリード線を導出すべき適切な位置が異な
ってくる。

【０００５】ところが、上記従来のものでは、シリンダ
錠のボデーに対してスイッチ装置のリード線の導出位置
が一か所に固定されているため、リード線の導出方向を
適切なものとするためには、リード線の導出位置を異な
らせた複数種類のスイッチ装置（スイッチケース）を夫
々別途に製作する必要があり、コスト面での不利があっ
た。この場合、１種類のスイッチ装置であっても、リー
ド線の導出位置を任意に選択することができれば、いわ
ば部品の共用化を図ることができ、コスト面でのメリッ
トは大きなものとなる。

【０００６】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、キーシリンダに組込まれるものにおい
て、リード線の導出位置を複数のうちから自在に選択す
ることができるキーシリンダ用スイッチ装置を提供する
にある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１のキー
シリンダ用スイッチ装置は、先端側からキーが差込まれ
ることに基づいて回動可能とされるキーロータを有する
ボデーと、このボデーの基端側に位置して設けられ、可
動接点板を備えると共に、回転方向に複数の連結部を有
しそのいずれかの連結部にて前記キーロータと連結され
る回転子と、この回転子の回転位置に応じて前記可動接
点板との接触状態が切替わる固定接点部及びその固定接
点部に接続されて外部に導出されるリード線を備えると
共に、回転方向に複数の固定位置を有しそのいずれかの
固定位置にて前記ボデーの基端部に取付けられるスイッ
チケースとを具備するところに特徴を有する。

【０００８】これによれば、スイッチケースは、ボデー
に対して回転方向に複数の固定位置を有するので、その
いずれの固定位置を用いるかを自在に選択することによ
り、リード線の導出位置を自在に設定することができ
る。このとき、スイッチケースの固定位置に合せて、固
定接点部もボデーつまりキーロータに対して回転方向の
複数の位置をとり得ることになるが、可動接点板を有す
る回転子についても回転方向に複数の連結部を有するの
で、キーロータに対する回転子の連結位置を前記スイッ
チケースの固定位置に応じて変更することにより、固定
接点部と可動接点板との必要な位置関係を確保すること
ができる。

【０００９】この場合、前記ボデーの基端側に、該ボデ
ーに設けられたレバー通過部を通して外側方に突出し、
前記キーロータの回転により回動変位されてその変位力
を外部に伝達するためのレバーを設ける構成としても良
く（請求項２の発明）、さらにこの場合、ほぼＣ字状を
なす固定部材を、前記レバーが突出する方向とは反対方
向の外周側から嵌込むことによって、前記ボデーとスイ
ッチケースとを固定させる構成としても良い（請求項３
の発明）。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を車両のドアロック
用のシリンダ錠に適用した一実施例（請求項１，２，３
に対応）について、図面を参照しながら説明する。図２
は、車両のドアロック用のシリンダ錠１（キーシリン
ダ）の全体構成を示しており、まず、このシリンダ錠１
の概略的構成について述べる。

【００１１】シリンダ錠１の外殻を構成するボデー２
は、ほぼ円筒状に構成され、その先端側（図２で左側）
の開口部には、キー差込口３ａを有するカバー３が設け
られている。また、ボデー２の中間部の内周部には、円
筒状をなしタンブラ係合溝（図示せず）を有する第１の
スリーブ４が固定的に設けられている。そして、その第
１のスリーブ４の内周部には、キーロータ５が回動可能
に設けられている。

【００１２】このキーロータ５には、図示しないキーが
差込まれるキー挿通孔６が設けられると共に、通常時
（キーが差込まれていない時）に前記第１のスリーブ４
のタンブラ係合溝に係合する複数のタンブラ７が設けら
れている。これにて、キー挿通孔６に正規のキーが差込
まれると、前記タンブラ７のタンブラ係合溝との係合が
解かれ、該キーの回動操作によりキーロータ５が回動さ
れるようになっている。この場合、キーロータ５は、通
常時は中立位置に付勢されていると共に、前記キーの差
込みによって、中立位置から右方向（ロック方向）及び
左方向（ロック解除方向）に所定角度（例えば各７０
度）回動操作可能とされている。

【００１３】また、このキーロータ５の基端部（図２で
右端部）には、図１にも示すように、基端側に突出する
軸部８が一体に設けられている。そして、このキーロー
タ５の基端部の外周部には、第２のスリーブ９が嵌合さ
れている。詳しい図示及び説明は省略するが、この第２
のスリーブ９は、前記キー挿通孔６に正規のキーが差込
まれたときにのみ、キーロータ５に係合して該キーロー
タ５と一体的に回動するようになっている。この第２の
スリーブ９の背面側には、図１に示すように、２個の接
続片部９ａ，９ａが「ハ」字状をなすように設けられて
いる。

【００１４】そして、前記ボデー２の基端開口部部分に
は、図示しないドアロック機構を機械的に動作させるた
めの金属板製のレバー１０が設けられる。このレバー１
０は、図１，図３等にも示すように、ほぼ円板状をなす
基部１０ａと、その基部１０ａから左側（図３で右側）
に延びる腕部１０ｂとを一体に有して構成され、その腕
部１０ｂが例えばリンク機構等（図示せず）を介してド
アロック機構に連結されるようになっている。

【００１５】図１，図３に示すように、このレバー１０
の基部１０ａには、中心部に位置して中心孔１１が形成
されていると共に、その中心孔１１の上方に位置して２
個の接続孔１２，１２が「ハ」字状をなすように設けら
れている。そして、このレバー１０の基部１０ａの外周
部には、直径方向に対向する２か所に位置して、背面側
に突出し後述する回転子が連結される連結突起１３，１
３が折曲形成されている。さらに、基部１０ａの外周部
には、図３で下端部に位置して先端側に延び、ボデー２
の内周面を摺動する摺動片部１４が折曲形成されてい
る。

【００１６】このレバー１０は、前記キーロータ５の軸
部８が、前記中心孔１１に挿入されて基端部側にてＥリ
ング１５がかしめ固定されることにより、キーロータ５
の基端部に取付けられ、これと共に、前記第２のスリー
ブ９の接続片部９ａ，９ａが夫々接続孔１２，１２に嵌
合されるようになっている。これにて、第２のスリーブ
９（キーロータ５）の回動力がレバー１０に伝達され、
もって、キーロータ５の回動に伴い腕部１０ｂが回動
（上下に揺動）してドアロック機構を動作させるように
なっている。

【００１７】このとき、図１，図３に示すように、前記
ボデー２の基端縁部には、腕部１０ｂが挿通される切欠
部２ａが、該腕部１０ｂの回動範囲に渡って形成されて
いる。この切欠部２ａは、後述するスイッチケースの取
付けにより、スリットを形成するようになっている。そ
して、ボデー２の基端部の外周壁部には、上下両端部に
位置して、後述するスイッチケースを位置決め固定する
ための嵌合凸部１６，１６が、背面側に突出するように
設けられている。さらに、前記レバー１０の腕部１０ｂ
の導出位置とは反対側である右側部（図３で左側）に位
置して、後述する固定部材の軸方向（前後方向）の位置
決めを行うための２個の係合片部１７が設けられてい
る。

【００１８】さて、前記ボデー２の基端部には、前記レ
バー１０の更に背面側に位置して、回転子１８及びスイ
ッチケース１９が設けられ、もって本実施例に係るスイ
ッチ装置２０が構成されるようになっている。即ち、図
１，図５に示すように、前記回転子１８は、プラスチッ
クからほぼ円板状（歯車状）に形成され、その背面側の
中央部分は、円形状に突出する円形凸部１８ａが形成さ
れていると共にその円形凸部１８ａ内に嵌込み凹部１８
ｂが縦方向に延びて形成されている。板ばね材からなる
可動接点板（コンタクト）２１は、図１に示すように、
上下両端部に接点部２１ａを有して構成され、前記嵌込
み凹部１８ｂに嵌込まれるようになっている。

【００１９】また、この回転子１８には、背面部の前記
円形凸部１８ａの外周側にやや離間して位置して、環状
凸部１８ｃが一体に形成され、図２に示すように、前面
部の中心部に位置して前記キーロータ５の軸部８が嵌込
まれる凹部１８ｄが形成されている。そして、この回転
子１８の外周部には、前記レバー１０の連結突起１３，
１３に連結される連結部たる切欠凹部２２が、回転方向
に複数個この場合８個が全周に渡って等間隔に形成され
ている。

【００２０】この回転子１８は、前面側の凹部１８ｄを
前記軸部８に嵌挿させると共に、直径方向に対向する２
個の切欠凹部２２，２２をレバー１０の連結突起１３，
１３に夫々嵌挿させた状態で、レバー１０の背面側に配
置され、もって該レバー１０ひいてはキーロータ５と一
体的に回動されるようになっている。このとき、回転子
１８は、８か所の切欠凹部２２のうちいずれの切欠凹部
２２を連結突起１３に連結するかによって、ボデー２に
対する前記可動接点板２１の配置を回転方向（円周方
向）に８通り（本実施例では上下対称形状のため実質的
には４通り）とり得るようになっており、組付け時にい
ずれの配置とするかを、後述のスイッチケース１９の固
定位置に応じて選ぶことができるのである。

【００２１】これに対し、図１，図６に示すように、前
記スイッチケース１９は、プラスチックから、外周部に
先端側（図２で左側）に立上がる立上り壁部１９ａを一
体に有するほぼ円形蓋状に構成されている。このスイッ
チケース１９の前面側には、内周側に位置して第１のリ
ング状凸部１９ｂが一体に形成されていると共に、その
外周側にやや離間して第２のリング状凸部１９ｃが一体
に形成されている。一方、このスイッチケース１９の背
面側には、外周部が先端側に落ち込む段差部１９ｄ（図
２，図４参照）が設けられている。

【００２２】また、このスイッチケース１９の前面部に
は、前記第１のリング状凸部１９ｂの内周部分に位置し
て、複数個この場合３個の固定接点部（ターミナル）２
３，２４，２５が、例えばインサート成形により一体的
に設けられている。これら固定接点部２３，２４，２５
は、スイッチケース１９の背面側に設けられた接続部２
６（図２参照）まで連続するように設けられ、その接続
部２６にて夫々リード線（ケーブル）２７が接続される
ようになっている。このリード線２７は、図６で下方に
向けて導出されるようになっている。

【００２３】尚、詳しい説明は省略するが、固定接点部
２３は、前記可動接点板２１の一方の接点部２１ａが常
時接触するようになっており、固定接点部２４は、回転
子１８が中立位置から右方向（時計回り方向）に回動変
位されたときのみ、可動接点板２１の他方の接点部２１
ａに接触し、固定接点部２５は、回転子１８が中立位置
から左方向（反時計回り方向）に回動変位されたときの
み、他方の接点部２１ａに接触するようになっており、
以て、スイッチとしての機能が実現されるようになって
いる。

【００２４】そして、このスイッチケース１９の立上り
壁部１９ａには、前記ボデー２の嵌合凸部１６に嵌合可
能な、複数個この場合８個の嵌合凹部２８が、円周方向
（回転方向）に等間隔に形成されている。これにて、ス
イッチケース１９は、前面側に前記回転子１８を配した
状態でいずれかの嵌合凹部２８を前記嵌合凸部１６に嵌
合させることにより、回転方向に８通りのうちいずれか
の位置にて、前記ボデー２の基端部に取付けられるよう
になっている。また、本実施例では、スイッチケース１
９のボデー２への取付けが、後述する固定部材２９を用
いて行われる構成とされている。

【００２５】この取付け状態では、図２に示すように、
スイッチケース１９の前面の第１のリング状凸部１９ｂ
と第２のリング状凸部１９ｃとの間に形成されるリング
状の溝部に、前記回転子１８の背面側の環状凸部１８ｃ
が摺動自在に嵌り込み、また、スイッチケース１９の前
面の第１のリング状凸部１９ｂの内周側に、回転子１８
の円形凸部１８ａが位置されるのであるが、それらの間
に、図１にも示す防水用のＯリング３０が設けられるよ
うになっている。そして、この状態で、可動接点板２１
の両接点部２１ａが、スイッチケース１９の固定接点部
２３，２４，２５部分に弾性的に接触して摺動するよう
になっている。

【００２６】このとき、図１ないし図４に示すように、
前記固定部材２９は、プラスチックから、正面ほぼＣ字
状（半円環状）の板状に構成され、ある程度の撓み変形
（開口側の押広げ）可能に構成されている。この固定部
材２９の両端部の内周面には、、図１，図３等に示すよ
うに、前記ボデー２の嵌合凸部１６，１６に夫々形成さ
れた嵌合穴１６ａ，１６ａに嵌合する嵌合爪部２９ａ，
２９ａが一体に設けられている。また、この固定部材２
９の中間部には、図４等に示すように、先端側に突出
し、前記２個の係合片部１７間に形成される溝部に嵌り
込む突片部２９ｂが一体に形成されている。

【００２７】そして、図２，図３等に示すように、この
固定部材２９の両端部及び中間部の３か所には、基端側
の縁部に位置して内周側へ延びる係止片部３１が一体に
設けられている。この係止片部３１は、図２に示すよう
に、前記スイッチケース１９の背面側の段部１９ｄを背
面側から係止するようになっている。これにて、固定部
材２９が、前記レバー１０の突出側とは反対側から嵌込
み取付けされることによって、前記スイッチケース１９
が、ボデー２に対して軸方向（前後方向）に移動不能に
固定されるようになっているのである。

【００２８】次に、上記構成の作用について述べる。シ
リンダ錠１を組立てるにあたっては、キーロータ５（第
２のスリーブ９）に対してレバー１０をＥリング１５に
より取付け、その後、スイッチ装置２０部分を組付ける
ようにする。このとき、例えばシリンダ錠１を車両の左
右のドアのいずれに用いるか、あるいは各種の設計上の
都合（例えば他の部材との配置関係など）によって、ボ
デー２に対してスイッチ装置２０のリード線２７を導出
すべき適切な位置が異なってくるが、ここでは、次のよ
うにして、ボデー２に対してスイッチ装置２０のリード
線２７の導出位置（導出方向）を所望の位置とすること
ができる。

【００２９】即ち、今、例えばリード線２７の導出位置
を下方としたい場合には、図１に示すように、まず、回
転子１８を、可動接点板２１の延びる方向を上下方向と
した状態で、レバー１０の連結突起１３に対して位置が
合致する切欠凹部２２を嵌挿させるようにして嵌込む。
次に、スイッチケース１９を、リード線２７の導出位置
を下方として状態で、ボデー２の嵌合凸部１６に対して
位置が合致する嵌合凹部２８を嵌挿させるようにして嵌
込む。最後に、固定部材２９を前記レバー１０の突出側
とは反対側から嵌込み取付けする。

【００３０】これにて、嵌合凸部１６と嵌合凹部２８と
の嵌合により、ボデー２に対するスイッチケース１９の
回転方向の位置が固定されると共に、固定部材２９の突
片部２９ｂにより、ボデー２に対するスイッチケース１
９の軸方向の位置が固定され、もってスイッチケース１
９がボデー２に対して固定状態に取付けられるのであ
る。また、リード線２７の導出位置を下方以外の位置と
したい場合には、回転子１８及びスイッチケース１９
を、共に所望の方向に回転させた状態で、ボデー２に対
して同様に組付けるようにすれば良い。

【００３１】このようにして、シリンダ錠１に対するス
イッチ装置２０のリード線２７の導出方向を、上下左右
方向及び斜め四方向の合計８方向のうちから任意に選ぶ
ことができるのである。このとき、ボデー２に対するス
イッチ装置２０全体の回転方向の位置が変化されるの
で、リード線２７の導出方向がどの方向であっても、キ
ーロータ５（第２のスリーブ９）の回動に伴う接点の切
替わり状態が同一に維持されることは勿論である。

【００３２】このように本実施例によれば、シリンダ錠
のボデーに対してスイッチ装置のリード線の導出位置が
一か所に固定されていた従来のものと異なり、１種類の
スイッチ装置２０であっても、リード線２７の回転方向
の導出位置を８か所のうちから自在に選択することがで
き、ひいては、部品の共用化を図ることができてコスト
面でのメリットは大きなものとなる。また、特に本実施
例では、スイッチケース１９をボデー２に固定するため
に、ほぼＣ字状をなす固定部材２９を用いるようにした
ので、組付け作業が簡単となるといった利点も併せて得
ることができるものである。

【００３３】尚、上記実施例では、本発明を車両のドア
ロック用のシリンダ錠に適用させたが、ドアロック用の
シリンダ錠に限らず、キーを用いて動作させるようにし
た各種のキーシリンダ用のスイッチ装置に適用すること
が可能である。その他、リード線２７の導出可能な位置
を８か所とするものに限らず、また、ボデー２とスイッ
チケース１９との固定に固定部材２９を用いずにねじ止
め等別の固定構造を採用しても良い等、本発明は要旨を
逸脱しない範囲内で適宜変更して実施し得るものであ
る。

【００３４】

【発明の効果】以上の説明にて明らかなように、本発明
のキーシリンダ用スイッチ装置によれば、キーシリンダ
に組込まれるものにおいて、スイッチケースを、ボデー
に対して回転方向に複数の固定位置を有する構成とする
と共に、可動接点板を有する回転子についてもキーロー
タに対して回転方向に複数の連結部を有する構成とした
ので、リード線の導出位置を複数のうちから自在に選択
することができるという優れた実用的効果を奏するもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すもので、スイッチ装置
部分の分解斜視図

【図２】シリンダ錠の縦断側面図

【図３】回転子及びスイッチケースを取除いた状態の背
面図

【図４】シリンダ錠の基端部の上面図

【図５】回転子の背面図

【図６】スイッチケースの正面図

【符号の説明】

図面中、１はシリンダ錠、２はボデー、５はキーロー
タ、１０はレバー、１６は嵌合凹部、１８は回転子、１
９はスイッチケース、２０はスイッチ装置、２１は可動
接点板、２２は切欠凹部（連結部）、２３，２４，２５
は固定接点部、２７はリード線、２８は嵌合凹部、２９
は固定部材を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 先端側からキーが差込まれることに基づ
   いて回動可能とされるキーロータを有するボデーと、 このボデーの基端側に位置して設けられ、可動接点板を
   備えると共に、回転方向に複数の連結部を有しそのいず
   れかの連結部にて前記キーロータと連結される回転子
   と、 この回転子の回転位置に応じて前記可動接点板との接触
   状態が切替わる固定接点部及びその固定接点部に接続さ
   れて外部に導出されるリード線を備えると共に、回転方
   向に複数の固定位置を有しそのいずれかの固定位置にて
   前記ボデーの基端部に取付けられるスイッチケースとを
   具備してなるキーシリンダ用スイッチ装置。
2. 【請求項２】 前記ボデーの基端側には、該ボデーに設
   けられたレバー通過部を通して外側方に突出し、前記キ
   ーロータの回転により回動変位されてその変位力を外部
   に伝達するためのレバーが設けられていることを特徴と
   する請求項１記載のキーシリンダ用スイッチ装置。
3. 【請求項３】 前記ボデーとスイッチケースとは、ほぼ
   Ｃ字状をなす固定部材が、前記レバーが突出する方向と
   は反対方向の外周側から嵌込まれることにより固定され
   ることを特徴とする請求項２記載のキーシリンダ用スイ
   ッチ装置。