JPH08295417A - 鉄道車両と路上走行車両との間乃至は路上走行車両と鉄道車両との間で積載物を積み替えるための装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 鉄道車両と路上走行車両との間乃至は路上走
行車両と鉄道車両との間で積載物を積み替えるための装
置において、積載物の積替えのために必要な時間を短縮
する。 【解決手段】 鉄道車両から荷卸しされた積載ユニット
５乃至は鉄道車両上に積載されるべき積載ユニット５を
受容するための搬送通路が、鉄道線路１と交通路２とに
対し平行に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道線路及び交
通道路に沿って走行可能な積替え装置を使用して、鉄道
車両と路上走行車両との間乃至は路上走行車両と鉄道車
両との間で、コンテナ、交換容器、セミトレーラ又はそ
れに類似する物のような積載物を積み替えるための装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】鉄道車両と路上走行車両との間乃至は路
上走行車両と鉄道車両との間で積載物を積み替える際、
従来は積替え装置を用いて荷物の積み卸しを行いうるよ
うにするためには、鉄道車両だけでなく路上走行車両も
静止状態にすることが必要であった。このため鉄道車両
を長時間に亘って停止させておかなければならなかっ
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、積載
物の積替えのために必要な時間を短縮することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明では、鉄道車両か
ら荷卸しされた積載ユニット乃至は鉄道車両上に積み込
まれるべき積載ユニットを受容するための搬送通路が、
鉄道線路と交通道路とに対し平行に設けられていること
によって、上記課題を解決することができた。これによ
って、鉄道車両の移動中に走行可能な積替え装置を用い
て、鉄道車両の積載物の荷卸し及び積込みを行うことが
できるようになった。

【０００５】

【発明の利点】鉄道車両に積み込む場合には、鉄道車両
が到達する前に積替え装置を用いて積載ユニットを路上
走行車両から取り出して搬送通路上に載置する。この位
置から積載ユニットは−鉄道車両が小さな速度で装置を
貫走する際−走行する鉄道車両上に積み替えられる。

【０００６】積載ユニットを鉄道車両から荷卸しする場
合には、積載ユニットを積替え装置を用いて走行する鉄
道車両から取り出して搬送通路上に積み替え、その後こ
の位置から積載ユニットは路上走行車両に積み込まれ
る。

【０００７】本発明の構成にあっては、搬送通路はロー
ルガングとして構成されており、その際ロールガングの
ローラには、個別に又はグループ毎に駆動装置が設けら
れており、ロールガングのローラの駆動装置は個別に制
御されることができる。これによって積替え装置及び鉄
道車両の速度並びにローラの回転速度を同じ大きさに選
択することができるので、積替え装置を用いた鉄道車両
の荷卸し及び積込みも、積替え装置を用いたロールガン
グ上への又はロールガングへの積載ユニットの取出し又
は取り付けも、相対停止状態で行うことができる。

【０００８】本発明の別の構成にあっては、交通道路の
搬送通路の反対側及び又は搬送通路と交通道路との間
に、少くとも１つの保管所と、該保管所に隣接して、鉄
道線路及び交通道路に対し直角に延びている横方向搬送
機とが設けられている。この保管所は、横方向搬送機を
用いてその位置に載置され乃至はその位置から取り出さ
れる積載ユニットを、中間保管するのに役立っている。

【０００９】本発明の有利な構成の場合には、少くとも
２つの保管所が設けられており、各保管所の間には鉄道
線路及び交通道路に対し直角に延びている通路が位置
し、該通路内に横方向搬送機が設けられている。

【００１０】単に上述の特徴だけを有している、冒頭で
述べた形式の装置は、それ自体は既に公知である。鉄道
車両は、約０．４ｍ／ｓの平均速度でこの公知の装置を
貫走する。その際積載ユニットは、ランデブー技術とし
て特長づけられた方法で、列車の走行中に積替え装置に
よって運動中に捕えられて、横方向搬送機へ搬送させら
れかつ該搬送機上に積込まれる。

【００１１】このランデブー技術の場合には、積載ユニ
ットを運動中に受取ることもまた積載ユニットを移動さ
せることも極めて困難である。例えば積載ユニットを移
動させる場合には、全部で６０ｔｏに達する質量を加速
し、長手方向に移動させ、減速させ、横方向に移動させ
て降下させなければならない。

【００１２】上述の難しさは本発明の装置の場合には発
生しない。本発明の装置を鉄道車両は規則的に貫走させ
ることができる。しかも積載領域内で約０．１ｍ／ｓの
走行速度を有する動力学的な規則運転で移動させ、次に
荷卸しされるべき鉄道車両の部分を迅速に前進移動させ
るか、又は鉄道車両が積載領域内に前進した後には静止
させられる静止状態を伴う規則的な運転で移動させられ
る。

【００１３】本発明の装置は、公知の装置に対して次の
ような利点を有している。

【００１４】（ア） 懸吊されている積荷の加速が行な
われない。

【００１５】（イ） 積替え装置が短時間で鉄道線路に
平行に移動できる。それは、この走行が積載荷重なしで
行われるからである。

【００１６】（ウ） 故障の際には、質量の移動が僅か
であるため該質量を動力学的な規則運転では容易に制動
することができ、鉄道車両の停止状態を伴う規則運転で
は危険は予め回避されている。

【００１７】積替え能力が比較的小さい場合には荷卸し
作業が通常の如く静止状態で行われると、荷卸し作業は
さらに簡単に行うことができる。

【００１８】積載ユニットをロールガングの当該ローラ
上に荷卸しした後、積載ユニットは相応する充分な搬送
速度に加速させられ、横方向搬送機の前で減速されて該
搬送機上に降下させられる。

【００１９】本発明の別の特徴によれば、搬送通路は横
方向搬送台車として構成された横方向搬送機の搬送ユニ
ットによって形成されており、横方向搬送機と、横方向
搬送台車によって形成された搬送通路との交差領域内に
は、相応に構成された積替え機が設けられている。この
ように構成された装置の場合には、鉄道車両からの積載
ユニットの荷卸し及び横方向搬送機への積載ユニットの
移動を、特に簡単に行うことができる。

【００２０】有利には横方向搬送機乃至横方向搬送台車
は、これらが路上走行車両によって横切られうるように
構成されている。これによって、本発明の装置の場合搬
送通路が横方向搬送台車として構成された横方向搬送機
の搬送ユニットによって形成されている場合において
も、搬送通路と１つ乃至複数の保管所との間に交通道路
を設けることが可能である。

【００２１】本発明の装置の特に簡単な構成は、横方向
搬送台車が横方向搬送機の長手方向に移動するための４
つの車輪と、搬送通路の長手方向に移動するための別の
４つの車輪とを有し、該車輪の内の夫々２つの車輪に駆
動装置が設けられていることで達成される。

【００２２】本発明の別の特徴によれば、横方向搬送台
車の駆動装置は１つの電動機と、２つの駆動軸と、１つ
の伝動装置とから成っている。これによって、速度の制
御と横方向搬送台車の走行方向の規定とを極めて簡単に
行うことができる。

【００２３】本発明にあっては、横方向搬送台車の車輪
のために設けられた走行レールが積替え機の領域内に分
離された走行レール区分を有し、該走行レール区分は、
一方の対が走行位置にある場合には他方の対が沈降して
いるように、昇降可能に構成されており、これによって
本発明を更に改善することができる。つまり横方向搬送
台車の走行方向の変更を特に簡単に行うことができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】次に、本発明の積替え装置の３つ
の実施例が概略的に図示されている図面に基いて、本発
明を更に詳しく説明する。

【００２５】図１に図示された実施例の場合には、鉄道
線路１と交通道路２との間にロールガング３によって形
成された搬送通路が設けられており、該搬送通路は、鉄
道車両４から荷卸しされた積載ユニット５乃至は鉄道車
両４に積み込まれるべき積載ユニット５を受容するのに
役立っている。積載ユニット５を鉄道車両４に積み込む
場合には、鉄道車両４が到着する前に積載ユニット５
を、路上車両６からロールガング３上に積み替えて、走
行している鉄道車両４に積み込む。積載ユニット５を鉄
道車両４から荷卸しする場合には、積載ユニット５を走
行している鉄道車両４から搬送通路上に荷卸しする。両
場合共積載ユニットの積み卸しが積替え装置７によって
行われ、該積替え装置７は、鉄道線路１と交通道路２と
に平行に延びるクレーン走行レール８上を走行すること
ができるようになっている。ロールガング３のローラ９
は、個別に又はグループ毎に、図示されていない駆動装
置に結合されている。

【００２６】図２に図示された積替え装置は−図１に図
示された積替え装置と同じ様に−主として、鉄道線路１
と、交通道路２と、ロールガング３として構成された搬
送通路とから成っている。しかし付加的に、積載ユニッ
ト５のための３つの保管所１０．１，１０．２，１０．
３が設けられている。この３つの保管所１０．１，１
０．２，１０．３は、通路として特徴づけられた２つの
作業空間によって分離されており、該作業空間内には横
方向搬送機１１及び１２が設けられている。積替え装置
は、鉄道車両４及び路上走行車両６のためのゲート１３
と、鉄道車両４のためのゲート１４とを有しており、そ
の際ゲートは検出及び発信位置を意味している。前ゾー
ン１５がゲート１３から保管所１０．１の直前まで延び
ており、該前ゾーン１５に第１積替え領域／レール１６
が続いている。この積替え領域／レール１６は保管所１
０．１及び横方向搬送機１１に沿って延びている。更
に、装備変更領域／レール１７と、横方向搬送機１２及
び保管所１０．３に沿って延びる別の積替え領域／レー
ル１８と、ゲート１４にまで延びる後ゾーン１９とが続
いている。積替え装置の反対側−図面では下方部分−に
は別の交通路２′が位置している。この交通路２′は、
３つの保管所１０．１，１０．２，１０．３と両横方向
搬送機１１，１２とに亘って延びる積替え領域／道路２
０を形成している。

【００２７】積替え領域／レール１６及び１８内には積
替え装置７が位置している。積替え領域／道路２０内に
は、路上走行車両６の積載物の積み卸しのために２つの
別の積替え装置２１が設けられており、該積替え装置２
１は横方向搬送機１１及び１２の領域内に配置されてい
る。

【００２８】横方向搬送機１１及び１２は横方向搬送台
車２２として構成された搬送ユニットを有し、該搬送ユ
ニットは−独自の駆動装置によって−２つの平面内で両
方向に走行可能である。

【００２９】図３に図示された積替え装置の場合には、
搬送通路が横方向搬送台車２２によって形成されてお
り、該横方向搬送台車２２は、同時に横方向搬送機１１
及び１２の構成部分を成している。このことは相応して
構成された積替え機２３によって実現されており、該積
替え機２３は、横方向搬送機１１及び１２と横方向搬送
台車２２によって形成された搬送通路との交差領域内に
配置されている。

【００３０】図４には横方向搬送台車２２が図示されて
おり、該横方向搬送台車２２は、横方向搬送台車２２を
矢印２５の方向−つまり横方向搬送機１１及び１２の方
向（図２及び図３参照）−に移動させるための４つの車
輪２４と、横方向搬送台車２２を矢印２７の方向−つま
り横方向搬送台車２２によって形成された搬送通路の方
向（図３参照）−に移動させるための別の４つの車輪２
６とを備えている。車輪２４及び２６の夫々２つの車輪
の駆動は、１つの電動機２８により駆動軸２９及び３０
を介して行われ、その際両駆動軸２９及び３０の交差領
域に伝動装置３１が設けられている。

【００３１】図４に破線で示唆されているように、横方
向搬送台車２２の車輪２４は走行レール３３上を走行
し、横方向搬送台車２２の車輪２６は走行レール３４上
を走行している。積替え機２３の領域内で（図３参照）
走行レール３３及び３４は分離された区分３３Ａ及び３
４Ａを有し、該区分３３Ａ，３４Ａは昇降可能に構成さ
れている。横方向搬送台車２２が例えば走行レール３３
を介して積替え機２３内に走入する場合には、走行レー
ル３３の区分３３Ａが走行位置に位置している一方で、
走行レール３３に直交して延びる走行レール３４の区分
３４Ａは下降させられている。横方向搬送台車２２が静
止状態になると直ちに、走行レール３４の区分３４Ａが
走行位置に持ち上げられて走行レール３３の区分３３Ａ
が下降させられる。その結果走行レール３４によって規
定された走行方向が解放されるようになる。横方向搬送
台車２２が走行レール３４を介して積替え機２３内に走
入する場合には、操作がそれに対応して行われる。

【００３２】図５には、横方向搬送機１１が隣接する積
替え機２３と共に図示されている。積替え機２３は油圧
昇降装置３２を有し、該昇降装置３２によって、積載ユ
ニット５を取り出した後積替え機２３内に走入する横方
向搬送台車２２が下降させられる。

【００３３】図６には、横方向搬送機１１内に配置され
た横方向搬送台車２２が図示されている。図面を簡略化
するため横方向搬送台車２２の車輪は図示されていな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の積替え装置の平面図である。

【図２】本発明の別の積替え装置の平面図であって、図
１の積替え装置に対し９０°回転させて図示されてい
る。

【図３】本発明の更に別の積替え装置の平面図であっ
て、図２と同じ様に図示されている。

【図４】下方からみた本発明の横方向搬送台車を拡大し
て示した図である。

【図５】横方向搬送機と隣接する積替え機との、別の縮
尺による縦断面図である。

【図６】図５に図示された横方向搬送機の横断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 鉄道線路 ２，２′ 交通道路 ３ ロールガング ４ 鉄道車両 ５ 積載ユニット ６ 路上走行車両 ７ 積替え装置 ８ クレーン走行レール ９ ローラ １０．１，１０．２，１０．３ 保管所 １１，１２ 横方向搬送機 １３，１４ ゲート １５ 前方ゾーン １６ 積替え領域／レール １７ 装備変更領域／レール １８ 積替え領域／レール １９ 後方ゾーン ２０ 積替え領域／道路 ２１ 積替え装置 ２２ 横方向搬送台車 ２３ 積替え機 ２４ 車輪 ２５ 矢印 ２６ 車輪 ２７ 矢印 ２８ 電動機 ２９，３０ 駆動軸 ３１ 伝動装置 ３２ 昇降装置 ３３，３４ 走行レール ３３Ａ，３４Ａ 区分

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 鉄道線路及び交通道路に沿って走行可能
   な積替え装置を使用して、鉄道車両と路上走行車両との
   間乃至は路上走行車両と鉄道車両との間で、コンテナ、
   交換容器、セミトレーラ又はそれに類似する物のような
   積載物を積み替えるための装置において、 鉄道車両から荷卸しされた積載ユニット（５）乃至は鉄
   道車両上に積み込まれるべき積載ユニット（５）を受容
   するための搬送通路が、鉄道線路（１）及び交通道路
   （２）に対し平行に設けられていることを特徴とする、
   鉄道車両と路上走行車両との間乃至は路上走行車両と鉄
   道車両との間で積載物を積み替えるための装置。
2. 【請求項２】 前記搬送通路がロールガング（３）とし
   て構成されていることを特徴とする、請求項１記載の装
   置。
3. 【請求項３】 前記ロールガング（３）のローラには、
   個別に又はグループ毎に駆動装置が設けられていること
   を特徴とする、請求項２記載の装置。
4. 【請求項４】 前記ロールガング（３）のローラのため
   の駆動装置が、個別に制御可能であることを特徴とす
   る、請求項３記載の装置。
5. 【請求項５】 交通道路（２）の、前記搬送通路とは反
   対側及び又は搬送通路と交通道路（２′）との間には、
   少くとも１つの保管所と、該保管所に隣接して、鉄道線
   路（１）及び交通道路（２）に対し直角に延びている横
   方向搬送機とが設けられていることを特徴とする、請求
   項１から４までのいずれか１項記載の装置。
6. 【請求項６】 少くとも２つの保管所（１０．１，１
   ０．２，１０．３）が設けられており、各保管所（１
   ０．１，１０．２，１０．３）の間には鉄道線路（１）
   と交通道路（２）とに対し直角に延びている通路が位置
   し、該通路内に横方向搬送機（１１，１２）が設けられ
   ていることを特徴とする、請求項５記載の装置。
7. 【請求項７】 前記搬送通路が横方向搬送台車（２２）
   として構成された横方向搬送機（１１，１２）の搬送ユ
   ニットによって形成されており、横方向搬送機（１１，
   １２）と横方向搬送台車（２２）によって形成された搬
   送通路との交差領域には、相応に構成された積替え機
   （２３）が設けられていることを特徴とする、請求項５
   又は６記載の装置。
8. 【請求項８】 前記横方向搬送機（１１，１２）乃至横
   方向搬送台車（２２）は、これらが路上走行車両（６）
   によって横切られうるように構成されていることを特徴
   とする、請求項７記載の装置。
9. 【請求項９】 前記横方向搬送台車（２２）が、横方向
   搬送機（１１，１２）の長手方向に移動するための４つ
   の車輪（２４）と、搬送通路の長手方向に移動するため
   の別の４つの車輪（２６）とを有し、該車輪（２４，２
   ６）の内の夫々２つの車輪には駆動装置が設けられてい
   ることを特徴とする、請求項７又は８記載の装置。
10. 【請求項１０】 横方向搬送台車（２２）の駆動装置
    が、１つの電動機（２８）と、２つの駆動軸（２９及び
    ３０）と、１つの伝動装置（３１）とから成っているこ
    とを特徴とする、請求項９記載の装置。
11. 【請求項１１】 横方向搬送台車（２２）の車輪（２
    ４，２６）のために設けられた走行レール（３３，３
    ４）が、積替え機（２３）の領域内で分離された走行レ
    ール区分（３３Ａ，３４Ａ）を有し、該走行レール区分
    （３３Ａ，３４Ａ）は、一方の対が走行位置にある場合
    には他方の対が下降させられているように、昇降可能に
    構成されていることを特徴とする、請求項９又は１０記
    載の装置。