JPH08279693A

JPH08279693A - バルクカセット

Info

Publication number: JPH08279693A
Application number: JP7107080A
Authority: JP
Inventors: Yukio Isotani; 幸雄磯谷
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1995-04-07
Filing date: 1995-04-07
Publication date: 1996-10-22

Abstract

(57)【要約】【目的】バルクケースから供給されるチップ部品をエ
アーで搬送路を通じて部品装着機への部品供給部へ送る
バルクカセットにおいて、チップ部品の部品供給部ヘの
供給を高速に、かつ、確実に行なう。【構成】エアーの送通に依って部品搬送路１３を通し
て部品実装機への部品供給部１８にチップ部品１２、１
２、・・・を供給するバルクカセット１において、上記
部品搬送路を構成する上面壁１３ｂに該部品搬送路に沿
って補助エアー流通路２０を形成し、チップ部品の部品
搬送路に対する摩擦を軽減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は新規なバルクカセットに
関する。詳しくは、チップ部品を部品装着機に供給する
ためのバルクカセットであり、チップ部品の部品供給部
ヘの供給を高速に、かつ、確実に行なうことができる新
規なバルクカセットを提供しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】プリント基板にチップ部品（電子部品）
を実装する高速チップ部品装着機が知られている。これ
を図１３乃至図１８によって簡単に説明する。

【０００３】高速チップ部品装着機ａには、そのほゞ中
央部にバルク化された、即ち、荷作りされていない状態
のチップ部品をプリント基板に供給する部品供給装置ｂ
を備えている。部品供給装置ｂの移動ベースｃには多数
のバルクカセットｄ、ｄ、・・・が移動ベースｃの移動
方向に配列されている（図１３、図１４参照）。

【０００４】バルクケースｅ内にはチップ部品ｆ、ｆ、
・・・が多数収納されている。該バルクケースｅは薄い
箱状をしており、その前端面に開口部ｇが形成され、該
開口部ｇは開閉板ｈにより開閉されるようになっている
（図１６参照）。

【０００５】そして、上記バルクケースｅは上記バルク
カセットｄのガイド部ｉに係合されてバルクカセットｄ
に取り付けられ、そして、開閉板ｈがスライドされて開
口部ｇが開口される。このようにして、バルクケースｅ
がバルクカセットｄにセッティングされる（図１５参
照）。

【０００６】そして、バルクケースｅからチップ部品ｆ
を取り出す時は、図示しない押圧部によってバルクカセ
ットｄのフィードレバーｊを下方に押圧すると、正圧エ
アー供給口ｋから正圧エアーが供給され、部品搬送用ノ
ズルｌから部品搬送路ｍ内に正圧エアー（図１７におい
て矢印で示す。）が供給されて、これによって、チップ
部品ｆが部品搬送路ｍを経て前端部寄りの部品供給部ｎ
に供給される（図１７参照）。

【０００７】チップ部品ｆの断面形状は部品搬送路ｍの
横断面形状よりも稍小さく、従って、部品搬送路ｍ内に
供給された正圧エアーはチップ部品ｆをその後方から押
圧してチップ部品ｆを前方に移動させ、上記前端部寄り
の部品供給部ｎに供給することになる。

【０００８】部品供給部ｎの上部にはシャッターｏが開
閉可能に配設されており、該シャッターｏは、チップ部
品ｆが部品供給部ｎにまだ供給されていない状態では閉
塞されており（図１７参照）、部品供給部ｎにチップ部
品ｆが供給されチップ部品ｆを取り出すときに開放され
るようになっている（図１８参照）。

【０００９】そして、部品供給部ｎに供給されたチップ
部品ｆは上記シャッターｏの開放により取出可能とさ
れ、吸着ノズルｐによって取り出されてプリント基板に
装着されるようになっている。

【００１０】また、チップ部品ｆを搬送した正圧エアー
は部品供給部ｎにおいて部品搬送路ｍの出口側部分と部
品供給部ｎにシュートされたチップ部品ｆとの間隙から
又はチップ部品ｆが吸着ノズルｐにより取り出された後
にその部品供給部ｎから外部に放出される。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
バルクカセットｄにあっては、上記フィードレバーｊの
１回の操作により１つのチップ部品ｆが部品搬送路ｍ内
を通過するのが理想であるが、実際には、複数のチップ
部品ｆ、ｆ、・・・が部品搬送路ｍ内に入ってしまう
（図１９参照）。

【００１２】かかる場合、先頭のチップ部品ｆは部品供
給部ｎに位置されるが、その後のチップ部品ｆ、ｆ、・
・・は部品搬送路ｍ内に残ってしまい、これらチップ部
品ｆ、ｆ、・・・がこれらを搬送した正圧エアーの部品
供給部ｎ側への放出を阻害し、正圧エアーが部品搬送路
ｍ内に残留してしまい、正圧エアーの排出性が悪い。

【００１３】そして、部品搬送路ｍ内に正圧エアーが残
留すると、該正圧エアーが最後尾に位置したチップ部品
ｆを押圧したり、順次供給されるチップ部品ｆの前方に
残留圧が残ってこれがエアークッションとして作用して
しまったりして、各チップ部品ｆ、ｆ、・・・を介して
先頭のチップ部品ｆ（部品供給部ｎに位置されたチップ
部品ｆ）を押圧し、押された先頭のチップ部品ｆが上記
シャッターｏが開放されたときに部品供給部ｎから飛び
出したり、部品供給部ｎの周縁部に乗り上げてしまった
りするという問題があった（図１９参照）。

【００１４】また、正圧エアーの排出性が悪いとチップ
部品とチップ部品との間に生じたエアークッションある
いはチップ部品ｆと部品搬送路の下面との間に生ずる摩
擦により、チップ部品ｆの送りスピードを速くすること
ができないという問題もあった。

【００１５】更に、チップ部品ｆが搬送されるときに、
少なからず、部品搬送路ｎとの間で摩擦が生じ、例え
ば、チップ部品がセラミックから成る抵抗器である場
合、チップ部品ｆが磨耗してセラミック粉が生じたり、
場合によっては、チップ部品ｆがカケたりして、これら
セラミック粉又はカケラが部品供給部ｎに溜まってしま
い、部品供給部ｎに搬送されたチップ部品ｆの精確な位
置決めができないという問題もあった（図２０参照）。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明バルクカセット
は、上記した課題を解決するために、部品搬送路を構成
する上面壁に該部品搬送路に沿って補助エアー流通路を
形成し、チップ部品の部品搬送路に対する摩擦を軽減し
たものである。

【００１７】

【作用】従って、本発明バルクカセットによれば、部品
搬送路を構成する上面壁に該部品搬送路に沿って補助エ
アー流通路を形成し、チップ部品の部品搬送路に対する
摩擦を軽減したので、複数のチップ部品が部品搬送路内
に位置していても、部品搬送路内の正圧エアーを補助エ
アー流通路を通して放出することができ、また、搬送さ
れるチップ部品の上方に高速のエアー流（以下「ジェッ
トエアー気流」という。）を発生させることができ、こ
れにより、ベンチュリー効果を引き出し、チップ部品ｆ
をやや浮上させることができる。

【００１８】

【実施例】以下に、本発明バルクカセットの詳細を図示
した実施例に従って説明する。

【００１９】本発明に係るバルクカセット１は所要部材
が取着されたフレーム２を有する。尚、バルクカセット
１は部品供給部の構成を除いては既知のものと変わらな
いので、部品供給部以外の部分については簡単に説明す
る。

【００２０】フレーム２の後端部にはクランプレバー３
が配設されており、該クランプレバー３の下端部にはこ
れにより操作されるクランプ爪４が取着されている。

【００２１】フレーム２下面の前端部に設けられた図示
しない連結部が部品装着機の移動ベース５の前端部に連
結され、移動ベース５の後端部前縁に上記クランプ爪４
が係止されて、バルクカセット１が移動ベース５に取り
付けられる（図２参照）。

【００２２】フレーム２の中央よりやや前方に寄った位
置の上部には前方に行くに従い下方に偏倚するガイド６
が設けられており、該ガイド６に案内されてバルクケー
ス７が取り付けられる。

【００２３】バルクケース７は偏平な箱状をしており、
その前端に開口８が形成され、該開口８は開閉板９によ
って開閉されるようになっている（図３参照）。

【００２４】開閉板９の基端部にはノブ１０が設けられ
ており、該ノブ１０がバルクケース７の上面に形成され
た臨ませ孔１１内に位置している。このようなバルクケ
ース７内にバルク状態のチップ部品１２、１２、・・・
が収納されて供給される。そして、バルクケース７はバ
ルクカセット１に取り付けられると開閉板９が開けら
れ、開口８が開放される。

【００２５】上記のように、バルクケース７がバルクカ
セット１に取り付けられると、チップ部品１２、１２、
・・・が部品搬送路１３の入口部１４に供給される（図
４参照）。

【００２６】チップ部品１２は、例えば、１６０８Ｃタ
イプのセラミックコンデンサであり、その形状は、０．
８＊０．８＊１．６（ｍｍ³ ）の直方体で、長手方向の
両端部が電極部１２ａ、１２ａとなっており、かかるチ
ップ部品１２が搬送される部品搬送路１３の断面形状は
０．９６＊０．９６（ｍｍ²）の正方形となっている
（図５、図６参照）。

【００２７】部品搬送路１３はフレーム２に形成され、
側面はフレーム２に取着された側面カバー１５によって
覆われ、また、ほゞ水平になった前端寄りの部分のうち
その後半分の上面が先端カバー１６によって、更に、そ
の前半分の上面が透明カバー１７によってそれぞれ覆わ
れ、前端部を除いてトンネル状に形成されている（図１
参照）。

【００２８】また、部品搬送路１３はその大部分がフレ
ーム２の前後方向に延びるように形成されていて、ほゞ
水平になった部分の前半分は鉛直方向から見て図７に示
すようにが緩やかにカーブを描き、その終端は部品停止
壁１３ａとしてフレーム２の前後方向に対して直交する
方向を向くようになっている。そして、部品搬送路１３
の終端部はその上面が開放されて部品供給部１８となっ
ており、該部品供給部１８の上面が部品取出開口部１８
ａとなっている（図８参照）。

【００２９】透明カバー１７は部品搬送路１３内のうち
部品供給部１８の手前側部分の様子を目視するためのも
のである。

【００３０】部品供給部１８の上面、即ち、部品取出開
口部１８ａにはシャッター１９が開閉可能に配設されて
おり、該シャッター１９は、部品供給部１８にチップ部
品１２がまだ供給されていない状態では部品取出開口部
１８ａを閉塞しており、部品供給部１８にチップ部品１
２が供給されチップ部品１２を取り出すときに上記部品
取出開口部１８ａを開放するようになっている（図９参
照）。

【００３１】部品搬送路１３を構成する上面壁１３ｂ、
即ち、先端カバー１６の下面及び透明カバー１７の下面
には該部品搬送路１３に沿って補助エアー流通路２０と
なるエアー気流溝１６ａ及び１７ａが形成されており、
該補助エア流通路２０は断面形状が矩形状を呈すると共
に、部品搬送路１３のほゞ全長に亘って形成され、その
一端２０ａは部品供給部１８まで達している（図８参
照）。

【００３２】補助エアー流通路２０は、その幅が部品搬
送路１３よりも狭く形成されていて、部品搬送路１３の
上側を通るジェットエアー気流とチップ部品１２との間
に負圧が発生して、チップ部品１２が浮上しやすいよう
になっている。

【００３３】また、補助エア流通路２０は部品搬送路１
３の湾曲している部分においては、その中心線２０ｘが
部品搬送路１３の中心線１３ｘよりも湾曲部分の内側に
やや偏倚するようにズレて形成されている（図１０参
照）。

【００３４】フレーム２の上端部にはエアー供給口２１
が形成され、該エアー供給口２１からフレーム２内部に
向かって延びるエアー供給路２２が形成されていて、該
エアー供給路２２はその先端で２つに分岐され、その一
方は上記部品搬送路１３の入口部１４下面に開口した部
品かくはん用ノズル２３に接続され、他方は部品搬送路
１３の中間部の下面に部品供給部１８側を向いて開口し
た部品シュート用ノズル２４に接続されている。尚、上
記エアー供給路２２のエアー供給口２１寄りの位置には
チェック弁２５が介挿されており、エアー供給路２２内
に供給されたエアーのエアー供給口２１側への逆流を防
止している（図４参照）。

【００３５】しかして、図示しない部品装着機の押圧部
がフィードレバー２６を押圧すると、上記チップ部品１
２が一個宛部品供給部１８に供給される。即ち、フィー
ドレバー２６が押圧されると、エアー供給口２１に接続
された図示しない正圧エアー供給装置から正圧エアーが
供給され、該正圧エアーによってチップ部品１２が部品
搬送路１３を通って部品供給部１８に供給される。

【００３６】具体的には、上記エアー供給口２１から正
圧エアーが供給されると、該エアーはエアー供給路２２
を経て部品かくはん用ノズル２３と部品シュート用ノズ
ル２４から噴射され、部品搬送路入口部１４に位置して
いるチップ部品１２、１２、・・・がかくはんされ、且
つ、そのうちの一１２が部品搬送路１３内に落下し、更
に、上記部品シュート用ノズル２４から噴射されるエア
ー（図１１において矢印で示す。）により部品供給部１
８まで送られる（図１１、図１２参照）。

【００３７】尚、図１１、図１２はそれぞれバルクカセ
ットの要部を示す断面図であるが、共に、２本の１点鎖
線の間の部分は中間省略した部分であり、該中間省略部
分の右側部分がバルクカセットの縦断面図を示し、左側
部分がバルクカセットの横断面図を示す。

【００３８】部品シュート用ノズル２４から部品搬送路
１３に噴射された正圧エアーはチップ部品１２の後面を
前方に向かって押圧すると共に、補助エアー流通路２０
を流れ、該補助エアー流通路２０を通った正圧エアーは
部品供給部１８から外部に放出される（図１２参照）。

【００３９】そして、正圧エアーにより押圧されたチッ
プ部品１２は部品搬送路１３内を部品供給部１８側に搬
送され、また、該チップ部品１２の前方に位置するチッ
プ部品１２との間にあるエアーは補助エアー流通路２０
を通して外部に抜ける。

【００４０】これにより、部品搬送路１３内に複数のチ
ップ部品１２、１２、・・・が位置しても、チップ部品
１２と１２との間にエアークッションが発生せず、補助
エアー流通路２０を流れる正圧エアーの流速よりは遅い
が、チップ部品１２はスムーズに部品供給部１８に搬送
され、部品供給部１８に搬送されたチップ部品１２は部
品搬送路１３の終端の部品停止壁１３ａに押し付けられ
て、所定の位置に精度良く位置決めされる。

【００４１】そして、部品搬送路１３内に正圧が残らな
いため、部品供給部１８に位置した先頭のチップ部品１
２がシャッター１９の開放と同時に部品供給部１８から
飛び出したり、その周縁部に乗り上げたりすることもな
い。

【００４２】また、補助エアー流通路２０を流通するジ
ェットエアー気流の速度は部品搬送路１３内を搬送され
るチップ部品１２の搬送速度よりも速いため、チップ部
品１２にはベルヌーイの定理によりサクション力が生
じ、チップ部品１２は部品搬送路１３の底面からやや浮
上することになり、チップ部品１２と部品搬送路１３の
底面との間の摩擦は軽減され、その分、チップ部品１２
は高速に搬送されると共に、チップ部品１２の磨耗が減
少し、チップ部品１２の粉及びカケラの発生が少なくな
る。

【００４３】更に、部品搬送路１３のうち湾曲部分にお
いては、部品搬送路１３に対して補助エアー流通路２０
が内側にやや偏倚して形成されているため、該湾曲部分
を搬送されるチップ部品１２には部品搬送路１３の内側
に行こうとする力が生じ、チップ部品１２の搬送による
遠心力と打ち消しあって、チップ部品１２と部品搬送路
１３の外側内周面との間の摩擦が軽減され、その分、チ
ップ部品１２は高速に搬送されると共に、チップ部品１
２の磨耗が減少し、チップ部品１２の粉及びカケラの発
生が少なくなる。

【００４４】これにより、部品供給部１８にこれらチッ
プ部品１２の粉及びカケラ等が溜まることもなく、チッ
プ部品１２の位置決めを精度よく行うことができる。

【００４５】尚、部品かくはん用ノズル２３から噴射さ
れ、部品搬送路入口部１４内のチップ部品１２、１２、
・・・をかくはんしたエアーは、該部品搬送路入口部１
４とバルクケース７内部とが連通されて大きな空間が形
成されており、該空間に放出されることになるため、そ
の内部に高い正圧が残ることはない。

【００４６】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明バルクカセットは、部品搬送路を構成する上
面壁に該部品搬送路に沿って補助エアー流通路を形成
し、チップ部品の部品搬送路に対する摩擦を軽減したの
で、補助エアー流通路を通じて正圧エアーの排出性を高
めることができる。

【００４７】従って、本発明バルクカセットによれば、
チップ部品とチップ部品との間にエアークッションが生
ずることはなく、チップ部品の搬送速度を上げることが
できると共に、部品供給部からチップ部品が飛び出した
り、その周縁部に乗り上げたりするような供給ミスを無
くすことができ、チップ部品の供給位置ヘの供給を高速
にかつ確実に行なうことができる。

【００４８】また、チップ部品の部品搬送路に対する摩
擦を軽減したので、順次正圧エアーを部品搬送路に高速
で供給することができ、チップ部品の供給を高速で行な
うことができる。

【００４９】更に、磨耗によりチップ部品の粉及びカケ
ラが生ずることがないので、従来のように、これらが部
品供給部に溜まることもなく、チップ部品を部品供給部
において精度良く位置決めをすることができる。

【００５０】尚、上記実施例に示した各部の形状及び構
造は、何れも本発明を実施するに際しての具体化のほん
の一例を示したものにすぎず、これらによって本発明の
技術的範囲が限定的に解釈されてはならないものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図１２と共に本発明バルクカセットの
実施の一例を示すものであり、本図は概略斜視図であ
る。

【図２】部品装着機に取り付けた状態を示す概略側面図
である。

【図３】バルクケースを示す斜視図である。

【図４】要部を拡大して示す縦断面図である。

【図５】チップ部品の拡大斜視図である。

【図６】部品搬送路内を搬送方向から見た要部の拡大断
面図である。

【図７】バルクカセットの先端部の平面図である。

【図８】部品供給部を拡大して示す横断面図である。

【図９】図７におけるＩＸ−ＩＸ線に沿う拡大断面図で
ある。

【図１０】部品搬送路及び補助エアー流通路の湾曲部の
概略を拡大して示す平面図である。

【図１１】チップ部品を搬送している状態を示す要部の
断面図である。

【図１２】先頭のチップ部品が部品供給部に搬送された
状態を示す要部の断面図である。

【図１３】図１４と共に部品装着機の概略を示すもので
あり、本図は斜視図である。

【図１４】側面図である。

【図１５】図１６乃至図１８と共に従来のバルクカセッ
トの一例を示すものであり、本図はバルクカセットの全
体を示す斜視図である。

【図１６】バルクケースを示す斜視図である。

【図１７】シャッターが閉塞された状態をしめす要部の
断面図である。

【図１８】シャッターが開放された状態をしめす要部の
断面図である。

【図１９】従来のバルクカセットの問題点を示す断面図
である。

【図２０】従来のバルクカセットの別の問題点を示す断
面図である。

【符号の説明】

１バルクカセット１２チップ部品１３部品搬送路１３ａ部品停止壁１３ｂ上面壁１８部品供給部１８部品取出開口部１９シャッター２０補助エアー流通路

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【手続補正書】

【提出日】平成７年４月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】全図

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【図５】

【図６】

【図１７】

【図２】

【図３】

【図４】

【図７】

【図８】

【図９】

【図１０】

【図１１】

【図１８】

【図１２】

【図１３】

【図１４】

【図１５】

【図１６】

【図１９】

【図２０】

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】チップ部品をエアーの送通に依って部品
搬送路上を搬送してプリント基板に装着する部品実装機
への部品供給部に供給するバルクカセットにおいて、上記部品搬送路を構成する上面壁に該部品搬送路に沿っ
て補助エアー流通路を形成し、チップ部品の部品搬送路に対する摩擦を軽減したことを
特徴とするバルクカセット。
【請求項２】上記補助エアー流通路が少なくとも上記
部品搬送路の水平部分に形成されると共に、該水平部分
が鉛直方向から見て湾曲していることを特徴とする請求
項１に記載のバルクカセット。
【請求項３】上記部品搬送路の終端に部品停止壁が形
成されて成ることを特徴とする請求項１に記載のバルク
カセット。
【請求項４】上記部品搬送路の終端に部品取出開口部
を開閉するシャッターが形成されて成ることを特徴とす
る請求項３に記載のバルクカセット。