JPH08277885A - ダンパの製造方法 - Google Patents
ダンパの製造方法Info
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- JPH08277885A JPH08277885A JP10166995A JP10166995A JPH08277885A JP H08277885 A JPH08277885 A JP H08277885A JP 10166995 A JP10166995 A JP 10166995A JP 10166995 A JP10166995 A JP 10166995A JP H08277885 A JPH08277885 A JP H08277885A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ハブ１を軽量化し、もって回転駆動系に大き
な負担をかけることがなく、スリーブをハブ１に嵌着す
る構成を省略し、もって嵌着力の緩みを原因として質量
体３がハブ１から脱落することがなく、スリーブがなく
ても弾性体２に予圧縮を与えることが可能であり、もっ
てスリーブを省略して部品点数を減らすことができるダ
ンパの製造方法を提供する。 【構成】 板金を加工して二又をなす第一および第二円
筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成し、第一円
筒部１ｃにプーリ溝１ｅを設けるとともに第二円筒部１
ｄにゴム状弾性材製の弾性体２を介して質量体３を接続
し、接続に際して弾性体２を第二円筒部１ｄおよび質量
体３に加硫接着し、次いで第二円筒部１ｄを径方向に変
形させて弾性体２に予圧縮を与えることにした。
な負担をかけることがなく、スリーブをハブ１に嵌着す
る構成を省略し、もって嵌着力の緩みを原因として質量
体３がハブ１から脱落することがなく、スリーブがなく
ても弾性体２に予圧縮を与えることが可能であり、もっ
てスリーブを省略して部品点数を減らすことができるダ
ンパの製造方法を提供する。 【構成】 板金を加工して二又をなす第一および第二円
筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成し、第一円
筒部１ｃにプーリ溝１ｅを設けるとともに第二円筒部１
ｄにゴム状弾性材製の弾性体２を介して質量体３を接続
し、接続に際して弾性体２を第二円筒部１ｄおよび質量
体３に加硫接着し、次いで第二円筒部１ｄを径方向に変
形させて弾性体２に予圧縮を与えることにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ダンパに係り、更に詳
しくは、内燃機関のクランクシャフト等の回転シャフト
に装着されて、この回転シャフトに生起される振動を吸
収抑制するダンパの製造方法に関する。
しくは、内燃機関のクランクシャフト等の回転シャフト
に装着されて、この回転シャフトに生起される振動を吸
収抑制するダンパの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、図７に示すように、ボス部２
１ａ、ステー部２１ｂならびに第一および第二円筒部２
１ｃ，２１ｄを一体成形したハブ２１を備え、このハブ
２１の第一円筒部２１ｃにプーリ溝２１ｅを設けるとと
もに第二円筒部２１ｄにスリーブ２２を嵌着し、このス
リーブ２２にゴム状弾性材製の弾性体２３を介して質量
体２４を接続したトーショナルダンパが知られており、
このダンパは、以下のようにして製造されている。
１ａ、ステー部２１ｂならびに第一および第二円筒部２
１ｃ，２１ｄを一体成形したハブ２１を備え、このハブ
２１の第一円筒部２１ｃにプーリ溝２１ｅを設けるとと
もに第二円筒部２１ｄにスリーブ２２を嵌着し、このス
リーブ２２にゴム状弾性材製の弾性体２３を介して質量
体２４を接続したトーショナルダンパが知られており、
このダンパは、以下のようにして製造されている。
【０００３】すなわち、先ず、鋳鉄を材料としてハブ２
１および質量体２４をそれぞれ成形するとともに板金を
加工してスリーブ２２を成形し、ハブ２１の第一円筒部
２１ｃにプーリ溝２１ｅを形成する。次いで、スリーブ
２２および質量体２４を弾性体２３を介して接続し、こ
の接続に際して弾性体２３をスリーブ２２および質量体
２４に加硫接着し、次いで、スリーブ２２をハブ２１の
第二円筒部２１ｄの外周側に所定の嵌着代をもって嵌着
する。スリーブ２２は嵌着と同時に拡径されて弾性体２
３を径方向に圧縮し、これにより弾性体２３に予圧縮を
与えて、弾性体２３の耐久性を向上させる。
１および質量体２４をそれぞれ成形するとともに板金を
加工してスリーブ２２を成形し、ハブ２１の第一円筒部
２１ｃにプーリ溝２１ｅを形成する。次いで、スリーブ
２２および質量体２４を弾性体２３を介して接続し、こ
の接続に際して弾性体２３をスリーブ２２および質量体
２４に加硫接着し、次いで、スリーブ２２をハブ２１の
第二円筒部２１ｄの外周側に所定の嵌着代をもって嵌着
する。スリーブ２２は嵌着と同時に拡径されて弾性体２
３を径方向に圧縮し、これにより弾性体２３に予圧縮を
与えて、弾性体２３の耐久性を向上させる。
【０００４】しかしながら上記従来技術には、以下の問
題がある。 第一および第二円筒部２１ｃ，２１ｄを一体成形し
て比較的複雑で大型の形状を呈するハブ２１が鋳鉄を材
料として成形されているために、ハブ２１の重量が重
い。したがって回転駆動系に大きな負担がかかる問題が
ある。 スリーブ２２をハブ２１の第二円筒部２１ｄに所定
の嵌着代をもって嵌着するために、爾後的に嵌着力が緩
むと、質量体２４がスリーブ２２および弾性体２３とと
もにハブ２１から脱落する問題がある。 弾性体２３に予圧縮を与えるために、ハブ２１の第
二円筒部２１ｄに所定の嵌着代をもって嵌着されるスリ
ーブ２２が必要である。したがって部品点数が多く、コ
ストが高い問題がある。
題がある。 第一および第二円筒部２１ｃ，２１ｄを一体成形し
て比較的複雑で大型の形状を呈するハブ２１が鋳鉄を材
料として成形されているために、ハブ２１の重量が重
い。したがって回転駆動系に大きな負担がかかる問題が
ある。 スリーブ２２をハブ２１の第二円筒部２１ｄに所定
の嵌着代をもって嵌着するために、爾後的に嵌着力が緩
むと、質量体２４がスリーブ２２および弾性体２３とと
もにハブ２１から脱落する問題がある。 弾性体２３に予圧縮を与えるために、ハブ２１の第
二円筒部２１ｄに所定の嵌着代をもって嵌着されるスリ
ーブ２２が必要である。したがって部品点数が多く、コ
ストが高い問題がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、ハブを軽量化し、もって回転駆動系に大きな負担を
かけることがないダンパの製造方法を提供することを目
的とする。また併せて、スリーブをハブに嵌着する構成
を省略し、もって嵌着力の緩みを原因として質量体がハ
ブから脱落することがないダンパの製造方法を提供する
ことを目的とする。また併せて、スリーブがなくても弾
性体に予圧縮を与えることが可能であり、もってスリー
ブを省略して部品点数を減らすことができるダンパの製
造方法を提供することを目的とする。
み、ハブを軽量化し、もって回転駆動系に大きな負担を
かけることがないダンパの製造方法を提供することを目
的とする。また併せて、スリーブをハブに嵌着する構成
を省略し、もって嵌着力の緩みを原因として質量体がハ
ブから脱落することがないダンパの製造方法を提供する
ことを目的とする。また併せて、スリーブがなくても弾
性体に予圧縮を与えることが可能であり、もってスリー
ブを省略して部品点数を減らすことができるダンパの製
造方法を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１によるダンパの製造方法は、板金
を加工して二又をなす第一および第二円筒部を一体成形
したハブを形成し、前記第一円筒部にプーリ溝を設ける
とともに前記第二円筒部にゴム状弾性材製の弾性体を介
して質量体を接続し、前記接続に際して前記弾性体を前
記第二円筒部および前記質量体に加硫接着し、次いで前
記第二円筒部を径方向に変形させて前記弾性体に予圧縮
を与えることにした。また本発明の請求項２によるダン
パの製造方法は、板金を加工して二又をなす第一および
第二円筒部を一体成形したハブを形成し、前記第一円筒
部にプーリ溝を設けるとともに前記第二円筒部にゴム状
弾性材製の弾性体を介して質量体を接続し、前記接続に
際して前記弾性体を前記第二円筒部および前記質量体に
加硫接着し、次いで前記質量体を径方向に変形させて前
記弾性体に予圧縮を与えることにした。また本発明の請
求項３によるダンパの製造方法は、板金を加工して二又
をなす第一および第二円筒部を一体成形したハブを形成
し、前記第一円筒部にプーリ溝を設けるとともに前記第
二円筒部にゴム状弾性材製の弾性体を介して質量体を接
続し、前記接続に際して前記弾性体を前記第二円筒部お
よび前記質量体に加硫接着し、次いで前記第二円筒部お
よび前記質量体の何れか一方または双方を軸方向に変形
させて前記弾性体に予圧縮を与えることにした。
め、本発明の請求項１によるダンパの製造方法は、板金
を加工して二又をなす第一および第二円筒部を一体成形
したハブを形成し、前記第一円筒部にプーリ溝を設ける
とともに前記第二円筒部にゴム状弾性材製の弾性体を介
して質量体を接続し、前記接続に際して前記弾性体を前
記第二円筒部および前記質量体に加硫接着し、次いで前
記第二円筒部を径方向に変形させて前記弾性体に予圧縮
を与えることにした。また本発明の請求項２によるダン
パの製造方法は、板金を加工して二又をなす第一および
第二円筒部を一体成形したハブを形成し、前記第一円筒
部にプーリ溝を設けるとともに前記第二円筒部にゴム状
弾性材製の弾性体を介して質量体を接続し、前記接続に
際して前記弾性体を前記第二円筒部および前記質量体に
加硫接着し、次いで前記質量体を径方向に変形させて前
記弾性体に予圧縮を与えることにした。また本発明の請
求項３によるダンパの製造方法は、板金を加工して二又
をなす第一および第二円筒部を一体成形したハブを形成
し、前記第一円筒部にプーリ溝を設けるとともに前記第
二円筒部にゴム状弾性材製の弾性体を介して質量体を接
続し、前記接続に際して前記弾性体を前記第二円筒部お
よび前記質量体に加硫接着し、次いで前記第二円筒部お
よび前記質量体の何れか一方または双方を軸方向に変形
させて前記弾性体に予圧縮を与えることにした。
【０００７】
【作用】上記構成を備えた本発明の請求項１ないし３に
よるダンパの製造方法は、上記した従来技術における問
題ないし本発明の目的に照らして、以下の特徴を有して
いる。 ハブを板金製としたために、ハブが軽量化される。
したがって回転駆動系に大きな負担がかかるのを防止す
ることができる。 弾性体をハブの第二円筒部および質量体に加硫接着
することによってハブと質量体とを弾性的に接続するこ
とにしたために、スリーブをハブに嵌着する構成が省略
される。したがって嵌着力の緩みを原因として質量体が
ハブから脱落するのを防止することができる。 加硫接着後の工程において、ハブの第二円筒部を径
方向に変形させ、質量体を径方向に変形させ、またはハ
ブの第二円筒部および質量体の何れか一方または双方を
軸方向に変形させて弾性体に予圧縮を与えることにした
ために、スリーブがなくても弾性体に予圧縮を与えるこ
とが可能である。したがってスリーブを省略して部品点
数を減らすことができる。
よるダンパの製造方法は、上記した従来技術における問
題ないし本発明の目的に照らして、以下の特徴を有して
いる。 ハブを板金製としたために、ハブが軽量化される。
したがって回転駆動系に大きな負担がかかるのを防止す
ることができる。 弾性体をハブの第二円筒部および質量体に加硫接着
することによってハブと質量体とを弾性的に接続するこ
とにしたために、スリーブをハブに嵌着する構成が省略
される。したがって嵌着力の緩みを原因として質量体が
ハブから脱落するのを防止することができる。 加硫接着後の工程において、ハブの第二円筒部を径
方向に変形させ、質量体を径方向に変形させ、またはハ
ブの第二円筒部および質量体の何れか一方または双方を
軸方向に変形させて弾性体に予圧縮を与えることにした
ために、スリーブがなくても弾性体に予圧縮を与えるこ
とが可能である。したがってスリーブを省略して部品点
数を減らすことができる。
【０００８】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。
明する。
【０００９】図１は、当該実施例に係る製造方法によっ
て製造されるダンパの製造完了状態を示している。
て製造されるダンパの製造完了状態を示している。
【００１０】すなわち、先ず、スチールを素材とした板
金を加工して、ボス部１ａ、ステー部（径方向部とも称
する）１ｂならびに断面形状において二又をなす第一お
よび第二円筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成
するとともに、鋳鉄を材料として、ハブ１の第二円筒部
（ドラム部とも称する）１ｄの外周側に配置される質量
体（振動リングとも称する）３を成形し、ハブ１の第一
円筒部１ｃにポリＶ状またはモノＶ状（図はポリＶ状）
のプーリ溝１ｅを形成する。次いで、このハブ１および
質量体３を加硫型（図示せず）のキャビティに挿入して
ゴム状弾性材製の弾性体２を加硫成形し、この加硫成形
を終了した段階で、弾性体２をハブ１の第二円筒部１ｄ
の外周面および質量体３の内周面に加硫接着させる。次
いで、図２に示すように、ハブ１の第二円筒部１ｄを、
プレスまたはロール成形により略全幅に亙って均等に拡
径するように塑性変形させて弾性体２を径方向に圧縮
し、これにより弾性体２に予圧縮を与えて弾性体２の耐
久性を向上させる。尚、弾性体２に予圧縮を与えるの
は、加硫後、常温になると、弾性体２が収縮して弾性体
２に引張り応力が発生することから、弾性体２に予圧縮
を与えてこの引張り応力を除去するためである。
金を加工して、ボス部１ａ、ステー部（径方向部とも称
する）１ｂならびに断面形状において二又をなす第一お
よび第二円筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成
するとともに、鋳鉄を材料として、ハブ１の第二円筒部
（ドラム部とも称する）１ｄの外周側に配置される質量
体（振動リングとも称する）３を成形し、ハブ１の第一
円筒部１ｃにポリＶ状またはモノＶ状（図はポリＶ状）
のプーリ溝１ｅを形成する。次いで、このハブ１および
質量体３を加硫型（図示せず）のキャビティに挿入して
ゴム状弾性材製の弾性体２を加硫成形し、この加硫成形
を終了した段階で、弾性体２をハブ１の第二円筒部１ｄ
の外周面および質量体３の内周面に加硫接着させる。次
いで、図２に示すように、ハブ１の第二円筒部１ｄを、
プレスまたはロール成形により略全幅に亙って均等に拡
径するように塑性変形させて弾性体２を径方向に圧縮
し、これにより弾性体２に予圧縮を与えて弾性体２の耐
久性を向上させる。尚、弾性体２に予圧縮を与えるの
は、加硫後、常温になると、弾性体２が収縮して弾性体
２に引張り応力が発生することから、弾性体２に予圧縮
を与えてこの引張り応力を除去するためである。
【００１１】ハブ１、弾性体２および質量体３は何れも
環状であり、ハブ１の第二円筒部１ｄの根元部分には、
この第二円筒部１ｄと第一円筒部１ｃとに径寸法の差を
付けるための第二ステー部１ｆが設けられ、一枚の板金
を厚さ方向に二つ割りする関係から、この第二ステー部
１ｆの厚さはステー部１ｂの厚さの略半分となってい
る。
環状であり、ハブ１の第二円筒部１ｄの根元部分には、
この第二円筒部１ｄと第一円筒部１ｃとに径寸法の差を
付けるための第二ステー部１ｆが設けられ、一枚の板金
を厚さ方向に二つ割りする関係から、この第二ステー部
１ｆの厚さはステー部１ｂの厚さの略半分となってい
る。
【００１２】上記工程を備えた当該実施例に係るダンパ
の製造方法は、以下の特徴を有している。 ハブ１がスチールを素材とした板金製であるため
に、このハブ１が軽量化されている。したがって回転駆
動系にかかる負担を小さくすることができ、回転駆動系
に大きな負担がかかるのを防止することができる。また
スリーブが省略された分についても回転駆動系にかかる
負担を小さくすることができ、回転駆動系に大きな負担
がかかるのを防止することができる。 弾性体２をハブ１の第二円筒部１ｄおよび質量体３
に加硫接着することによってハブ１と質量体３とを弾性
的に接続することにしたために、スリーブをハブ１に嵌
着する構成が省略される。したがって嵌着力の緩みを原
因として質量体３がハブ１から脱落するのを防止するこ
とができる。 加硫接着後の工程において、ハブ１の第二円筒部１
ｄを径方向に変形させて弾性体２に予圧縮を与えること
にしたために、スリーブがなくても弾性体２に予圧縮を
与えることが可能である。したがってスリーブを省略し
て部品点数を減らし、コストを下げることができる。
の製造方法は、以下の特徴を有している。 ハブ１がスチールを素材とした板金製であるため
に、このハブ１が軽量化されている。したがって回転駆
動系にかかる負担を小さくすることができ、回転駆動系
に大きな負担がかかるのを防止することができる。また
スリーブが省略された分についても回転駆動系にかかる
負担を小さくすることができ、回転駆動系に大きな負担
がかかるのを防止することができる。 弾性体２をハブ１の第二円筒部１ｄおよび質量体３
に加硫接着することによってハブ１と質量体３とを弾性
的に接続することにしたために、スリーブをハブ１に嵌
着する構成が省略される。したがって嵌着力の緩みを原
因として質量体３がハブ１から脱落するのを防止するこ
とができる。 加硫接着後の工程において、ハブ１の第二円筒部１
ｄを径方向に変形させて弾性体２に予圧縮を与えること
にしたために、スリーブがなくても弾性体２に予圧縮を
与えることが可能である。したがってスリーブを省略し
て部品点数を減らし、コストを下げることができる。
【００１３】また加硫接着後に弾性体２に予圧縮を与え
る方法については、上記した他に、以下の方法が考えら
れる。 Ａ．ハブ１の第二円筒部１ｄの軸方向両端部のみを径方
向に変形させて弾性体２に予圧縮を与える。 Ｂ．質量体３を径方向に変形させて弾性体２に予圧縮を
与える。すなわち、例えば、図３に示すように、質量体
３を、絞り加工によって略全幅に亙って均等に縮径する
ように塑性変形させて弾性体２を径方向に圧縮し、これ
により弾性体２に予圧縮を与える。また図示したよう
に、質量体３がポリＶ状またはモノＶ状（図はポリＶ
状）のプーリ溝３ａを備えたものである場合には、この
プーリ溝３ａを転造加工するときに、その圧力によって
質量体３を略全幅に亙って均等に縮径するように塑性変
形させて弾性体２を径方向に圧縮し、これにより弾性体
２に予圧縮を与える。これらの方法は、質量体３が圧延
性を備えた金属材によって成形されている場合に特に有
効である。
る方法については、上記した他に、以下の方法が考えら
れる。 Ａ．ハブ１の第二円筒部１ｄの軸方向両端部のみを径方
向に変形させて弾性体２に予圧縮を与える。 Ｂ．質量体３を径方向に変形させて弾性体２に予圧縮を
与える。すなわち、例えば、図３に示すように、質量体
３を、絞り加工によって略全幅に亙って均等に縮径する
ように塑性変形させて弾性体２を径方向に圧縮し、これ
により弾性体２に予圧縮を与える。また図示したよう
に、質量体３がポリＶ状またはモノＶ状（図はポリＶ
状）のプーリ溝３ａを備えたものである場合には、この
プーリ溝３ａを転造加工するときに、その圧力によって
質量体３を略全幅に亙って均等に縮径するように塑性変
形させて弾性体２を径方向に圧縮し、これにより弾性体
２に予圧縮を与える。これらの方法は、質量体３が圧延
性を備えた金属材によって成形されている場合に特に有
効である。
【００１４】Ｃ．質量体３を軸方向に変形させて弾性体
２に予圧縮を与える。すなわち、例えば、図４に示すよ
うに、適宜の治具４を使用する等して質量体３を軸方向
両側から圧縮し、質量体３の軸方向両端部内周縁に径方
向内方へ向けて突出する環状の膨出部３ｂを形成し、こ
の一対の膨出部３ｂで弾性体２を挾んで弾性体２を軸方
向に圧縮し、これにより弾性体２に予圧縮を与える。こ
の方法は、上記Ｂと同様に、質量体３が圧延性を備えた
金属材によって成形されている場合に特に有効である。 Ｄ．ハブ１の第二円筒部１ｄを軸方向に変形させて弾性
体２に予圧縮を与える。すなわち、例えば、図５に示す
ように、適宜の治具５を使用する等してハブ１の第二円
筒部１ｄを軸方向両側から圧縮し、第二円筒部１ｄの軸
方向両端部に径方向外方へ向けて突出する環状の膨出部
１ｇを形成し、この一対の膨出部１ｇで弾性体２を挾ん
で弾性体２を軸方向に圧縮し、これにより弾性体２に予
圧縮を与える。
２に予圧縮を与える。すなわち、例えば、図４に示すよ
うに、適宜の治具４を使用する等して質量体３を軸方向
両側から圧縮し、質量体３の軸方向両端部内周縁に径方
向内方へ向けて突出する環状の膨出部３ｂを形成し、こ
の一対の膨出部３ｂで弾性体２を挾んで弾性体２を軸方
向に圧縮し、これにより弾性体２に予圧縮を与える。こ
の方法は、上記Ｂと同様に、質量体３が圧延性を備えた
金属材によって成形されている場合に特に有効である。 Ｄ．ハブ１の第二円筒部１ｄを軸方向に変形させて弾性
体２に予圧縮を与える。すなわち、例えば、図５に示す
ように、適宜の治具５を使用する等してハブ１の第二円
筒部１ｄを軸方向両側から圧縮し、第二円筒部１ｄの軸
方向両端部に径方向外方へ向けて突出する環状の膨出部
１ｇを形成し、この一対の膨出部１ｇで弾性体２を挾ん
で弾性体２を軸方向に圧縮し、これにより弾性体２に予
圧縮を与える。
【００１５】Ｅ．ハブ１の第二円筒部１ｄおよび質量体
３を軸方向に変形させて弾性体２に予圧縮を与える。す
なわち、例えば、図６に示すように、適宜の治具６を使
用する等して、ハブ１の第二円筒部１ｄを軸方向両側か
ら圧縮し、第二円筒部１ｄの軸方向両端部に径方向外方
へ向けて突出する環状の膨出部１ｇを形成し、この一対
の膨出部１ｇで弾性体２を挾んで弾性体２を軸方向に圧
縮するとともに、ハブ１の第二円筒部１ｄを軸方向両側
から圧縮し、第二円筒部１ｄの軸方向両端部に径方向外
方へ向けて突出する環状の膨出部１ｇを形成し、この一
対の膨出部１ｇで弾性体２を挾んで弾性体２を軸方向に
圧縮し、これにより弾性体２に予圧縮を与える。この方
法は、上記ＢまたはＣと同様に、質量体３が圧延性を備
えた金属材によって成形されている場合に特に有効であ
る。
３を軸方向に変形させて弾性体２に予圧縮を与える。す
なわち、例えば、図６に示すように、適宜の治具６を使
用する等して、ハブ１の第二円筒部１ｄを軸方向両側か
ら圧縮し、第二円筒部１ｄの軸方向両端部に径方向外方
へ向けて突出する環状の膨出部１ｇを形成し、この一対
の膨出部１ｇで弾性体２を挾んで弾性体２を軸方向に圧
縮するとともに、ハブ１の第二円筒部１ｄを軸方向両側
から圧縮し、第二円筒部１ｄの軸方向両端部に径方向外
方へ向けて突出する環状の膨出部１ｇを形成し、この一
対の膨出部１ｇで弾性体２を挾んで弾性体２を軸方向に
圧縮し、これにより弾性体２に予圧縮を与える。この方
法は、上記ＢまたはＣと同様に、質量体３が圧延性を備
えた金属材によって成形されている場合に特に有効であ
る。
【００１６】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００１７】 ハブが板金製であるために、ハブが軽
量化されている。したがって回転駆動系にかかる負担を
小さくすることができ、回転駆動系に大きな負担がかか
るのを防止することができる。またスリーブが省略され
た分についても回転駆動系にかかる負担を小さくするこ
とができ、回転駆動系に大きな負担がかかるのを防止す
ることができる。 弾性体をハブの第二円筒部および質量体に加硫接着
することによってハブと質量体とを弾性的に接続するこ
とにしたために、スリーブをハブに嵌着する構成が省略
される。したがって嵌着力の緩みを原因として質量体が
ハブから脱落するのを防止することができる。 加硫接着後の工程において、ハブの第二円筒部を径
方向に変形させ、質量体を径方向に変形させ、またはハ
ブの第二円筒部および質量体の何れか一方または双方を
軸方向に変形させて弾性体に予圧縮を与えることにした
ために、スリーブがなくても弾性体に予圧縮を与えるこ
とが可能である。したがってスリーブを省略して部品点
数を減らし、コストを下げることができる。
量化されている。したがって回転駆動系にかかる負担を
小さくすることができ、回転駆動系に大きな負担がかか
るのを防止することができる。またスリーブが省略され
た分についても回転駆動系にかかる負担を小さくするこ
とができ、回転駆動系に大きな負担がかかるのを防止す
ることができる。 弾性体をハブの第二円筒部および質量体に加硫接着
することによってハブと質量体とを弾性的に接続するこ
とにしたために、スリーブをハブに嵌着する構成が省略
される。したがって嵌着力の緩みを原因として質量体が
ハブから脱落するのを防止することができる。 加硫接着後の工程において、ハブの第二円筒部を径
方向に変形させ、質量体を径方向に変形させ、またはハ
ブの第二円筒部および質量体の何れか一方または双方を
軸方向に変形させて弾性体に予圧縮を与えることにした
ために、スリーブがなくても弾性体に予圧縮を与えるこ
とが可能である。したがってスリーブを省略して部品点
数を減らし、コストを下げることができる。
【図１】本発明の実施例に係る製造方法によって製造さ
れたダンパの半裁断面図
れたダンパの半裁断面図
【図２】製造工程を示す説明図
【図３】製造工程を示す説明図
【図４】製造工程を示す説明図
【図５】製造工程を示す説明図
【図６】製造工程を示す説明図
【図７】従来のダンパの構造および製造方法を示すダン
パの半裁断面図
パの半裁断面図
１ ハブ １ａ ボス部 １ｂ ステー部 １ｃ 第一円筒部 １ｄ 第二円筒部 １ｅ，３ａ プーリ溝 １ｆ 第二ステー部 １ｇ，３ｂ 膨出部 ２ 弾性体 ３ 質量体 ４，５，６ 治具
Claims (3)
- 【請求項１】 板金を加工して二又をなす第一および第
二円筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成し、前
記第一円筒部１ｃにプーリ溝１ｅを設けるとともに前記
第二円筒部１ｄにゴム状弾性材製の弾性体２を介して質
量体３を接続し、前記接続に際して前記弾性体２を前記
第二円筒部１ｄおよび前記質量体３に加硫接着し、次い
で前記第二円筒部１ｄを径方向に変形させて前記弾性体
２に予圧縮を与えることを特徴とするダンパの製造方
法。 - 【請求項２】 板金を加工して二又をなす第一および第
二円筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成し、前
記第一円筒部１ｃにプーリ溝１ｅを設けるとともに前記
第二円筒部１ｄにゴム状弾性材製の弾性体２を介して質
量体３を接続し、前記接続に際して前記弾性体２を前記
第二円筒部１ｄおよび前記質量体３に加硫接着し、次い
で前記質量体３を径方向に変形させて前記弾性体２に予
圧縮を与えることを特徴とするダンパの製造方法。 - 【請求項３】 板金を加工して二又をなす第一および第
二円筒部１ｃ，１ｄを一体成形したハブ１を形成し、前
記第一円筒部１ｃにプーリ溝１ｅを設けるとともに前記
第二円筒部１ｄにゴム状弾性材製の弾性体２を介して質
量体３を接続し、前記接続に際して前記弾性体２を前記
第二円筒部１ｄおよび前記質量体３に加硫接着し、次い
で前記第二円筒部１ｄおよび前記質量体３の何れか一方
または双方を軸方向に変形させて前記弾性体２に予圧縮
を与えることを特徴とするダンパの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10166995A JPH08277885A (ja) | 1995-04-04 | 1995-04-04 | ダンパの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10166995A JPH08277885A (ja) | 1995-04-04 | 1995-04-04 | ダンパの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08277885A true JPH08277885A (ja) | 1996-10-22 |
Family
ID=14306783
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10166995A Pending JPH08277885A (ja) | 1995-04-04 | 1995-04-04 | ダンパの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08277885A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6684735B2 (en) * | 2001-03-13 | 2004-02-03 | Fukoku Co., Ltd. | Torsional damper |
| JP2004156754A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Nok Corp | 防振マウント及びその製造方法 |
| EP1239125B1 (de) * | 2001-03-05 | 2006-06-14 | Carl Freudenberg KG | Einrichtung zum Lagern eines ersten Bauteils, insbesondere einer Ölwanne, an einem zweiten Bauteil, insbesondere einem Motorblock einer Brennkraftmaschine |
| US8342058B2 (en) * | 2007-06-28 | 2013-01-01 | Hillsdale Automotive, Llc | Recessed belt damper |
-
1995
- 1995-04-04 JP JP10166995A patent/JPH08277885A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1239125B1 (de) * | 2001-03-05 | 2006-06-14 | Carl Freudenberg KG | Einrichtung zum Lagern eines ersten Bauteils, insbesondere einer Ölwanne, an einem zweiten Bauteil, insbesondere einem Motorblock einer Brennkraftmaschine |
| US6684735B2 (en) * | 2001-03-13 | 2004-02-03 | Fukoku Co., Ltd. | Torsional damper |
| JP2004156754A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-03 | Nok Corp | 防振マウント及びその製造方法 |
| US8342058B2 (en) * | 2007-06-28 | 2013-01-01 | Hillsdale Automotive, Llc | Recessed belt damper |
| US8973463B2 (en) | 2007-06-28 | 2015-03-10 | Dayco Ip Holdings, Llc | Recessed belt damper |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040804 |