JPH08277546A - 建設機械におけるハンドレール構造 - Google Patents
建設機械におけるハンドレール構造Info
- Publication number
- JPH08277546A JPH08277546A JP10682395A JP10682395A JPH08277546A JP H08277546 A JPH08277546 A JP H08277546A JP 10682395 A JP10682395 A JP 10682395A JP 10682395 A JP10682395 A JP 10682395A JP H08277546 A JPH08277546 A JP H08277546A
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- JP
- Japan
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- handrail
- movable rail
- rail section
- fixed
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 上部旋回体に設けられるハンドレールを高さ
調整ができるように構成する。 【構成】 フュエルタンク７の上面に設けられるハンド
レール１０を、固定レール部１０ａと可動レール部１０
ｂとで構成し、該固定レール部１０ａに可動レール部１
０ｂを上下方向進退自在にテレスコピック状に内嵌し
て、可動レール部１０ｂに上下方向複数箇所に穿設した
係合孔１０ｃのうちの任意の係合孔１０ｃに、一方のハ
ンドレール９の先端部に設けたロック部材１１の係合凸
部１１ａを係合することで、可動レール部１０ｂが適宜
突出高さで固定されるように構成した建設機械における
ハンドレール構造。
調整ができるように構成する。 【構成】 フュエルタンク７の上面に設けられるハンド
レール１０を、固定レール部１０ａと可動レール部１０
ｂとで構成し、該固定レール部１０ａに可動レール部１
０ｂを上下方向進退自在にテレスコピック状に内嵌し
て、可動レール部１０ｂに上下方向複数箇所に穿設した
係合孔１０ｃのうちの任意の係合孔１０ｃに、一方のハ
ンドレール９の先端部に設けたロック部材１１の係合凸
部１１ａを係合することで、可動レール部１０ｂが適宜
突出高さで固定されるように構成した建設機械における
ハンドレール構造。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の建設
機械におけるハンドレール構造に関するものである。
機械におけるハンドレール構造に関するものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】一般に、
この種建設機械においては、例えば油圧ショベルのよう
に、下部走行体に旋回自在に設けられる上部旋回体に燃
料タンクや作動油タンク、あるいはエンジン等の各種部
材装置が搭載されており、これらの調整や作動油の補給
をする等、各種メンテナンス作業を行う際に、機体高所
に乗り上がって作業する場合がある。この様な場合にお
けるオペレータの乗り降りの手助けとなるようハンドレ
ールを機体に設けている。
この種建設機械においては、例えば油圧ショベルのよう
に、下部走行体に旋回自在に設けられる上部旋回体に燃
料タンクや作動油タンク、あるいはエンジン等の各種部
材装置が搭載されており、これらの調整や作動油の補給
をする等、各種メンテナンス作業を行う際に、機体高所
に乗り上がって作業する場合がある。この様な場合にお
けるオペレータの乗り降りの手助けとなるようハンドレ
ールを機体に設けている。
【０００３】ところで、前記メンテナンス作業時におけ
る安全性の向上のため、ハンドレールを背高にしてオペ
レータの安全柵として用いることが提唱される。しかる
に、あまりに高くしすぎると、建設機械をトラック輸送
したりする際や建設作業をしたりする際に、高いハンド
レールが邪魔になって他部材に接触して損傷したり折損
したりしやすいという問題があり無闇に高くすることが
できないのが実情である。
る安全性の向上のため、ハンドレールを背高にしてオペ
レータの安全柵として用いることが提唱される。しかる
に、あまりに高くしすぎると、建設機械をトラック輸送
したりする際や建設作業をしたりする際に、高いハンド
レールが邪魔になって他部材に接触して損傷したり折損
したりしやすいという問題があり無闇に高くすることが
できないのが実情である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械
におけるハンドレール構造を提供することを目的として
創案されたものであって、建設機械の機体に手掛けとし
て用いられるハンドレールを、機体に固定される固定レ
ール部と、該固定レール部に進退自在に設けられる可動
レール部と、該可動レール部を適宜突出位置で固定レー
ル部に係止するためのロック手段とを備えて構成されて
いることを特徴とするものである。
情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる建設機械
におけるハンドレール構造を提供することを目的として
創案されたものであって、建設機械の機体に手掛けとし
て用いられるハンドレールを、機体に固定される固定レ
ール部と、該固定レール部に進退自在に設けられる可動
レール部と、該可動レール部を適宜突出位置で固定レー
ル部に係止するためのロック手段とを備えて構成されて
いることを特徴とするものである。
【０００５】そして本発明は、この構成によって、ハン
ドレールの高さ調整ができるようにしたものである。
ドレールの高さ調整ができるようにしたものである。
【０００６】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図面において、１は建設機械の下部走行体であっ
て、該走行体１はクローラ式走行体２を備えて構成され
ており、上部に上部旋回体３が旋回自在に支持されてい
る。また、４は上部旋回体３に俯仰自在に支持される作
業用ブームであって、上部旋回体３には、前記作業用ブ
ーム４を挾んで左側に運転席５、右側に背低のストレー
ジボックス６が形成され、該ストレージボックス６の後
方に背高のフュエルタンク７、さらにその後方にエンジ
ンフード８が上下方向開閉自在に設けられている。
する。図面において、１は建設機械の下部走行体であっ
て、該走行体１はクローラ式走行体２を備えて構成され
ており、上部に上部旋回体３が旋回自在に支持されてい
る。また、４は上部旋回体３に俯仰自在に支持される作
業用ブームであって、上部旋回体３には、前記作業用ブ
ーム４を挾んで左側に運転席５、右側に背低のストレー
ジボックス６が形成され、該ストレージボックス６の後
方に背高のフュエルタンク７、さらにその後方にエンジ
ンフード８が上下方向開閉自在に設けられている。
【０００７】そして、ストレージボックス６とフュエル
タンク７とは段差状に設けられており、これによって作
業者が上部旋回体３に上る際のステップを構成している
が、ストレージボックス６とフュエルタンク７の右側縁
部に手掛けとなるハンドレール９、１０が設けられてい
る。これらハンドレール９、１０のうちの一方のハンド
レール９は、ストレージボックス６とフュエルタンク７
の前側面に対向するようにして上下方向傾斜状に設けら
れており、また、他方のハンドレール１０は、フュエル
タンク７の上面に対向して水平状に設けられているが、
このハンドレール１０に本発明が実施されている。つま
り、ハンドレール１０は、フュエルタンク７の上面に下
端部が固定される固定レール部１０ａと、該固定レール
部１０ａに上下方向進退自在にテレスコピック状に内嵌
する側面視略コ字形の可動レール部１０ｂとで構成され
るが、可動レール部１０ｂの前側脚部には、後述するロ
ック部材１１の係合凸部１１ａが係合する複数の係合孔
１０ｃが上下方向に適間隔を存して穿設されている。因
みに、一方のハンドレール９は、下端部がストレージボ
ックス６の前面に固定され、上端部が水平状になって固
定レール部１０ａの上端部に連結固定されている。
タンク７とは段差状に設けられており、これによって作
業者が上部旋回体３に上る際のステップを構成している
が、ストレージボックス６とフュエルタンク７の右側縁
部に手掛けとなるハンドレール９、１０が設けられてい
る。これらハンドレール９、１０のうちの一方のハンド
レール９は、ストレージボックス６とフュエルタンク７
の前側面に対向するようにして上下方向傾斜状に設けら
れており、また、他方のハンドレール１０は、フュエル
タンク７の上面に対向して水平状に設けられているが、
このハンドレール１０に本発明が実施されている。つま
り、ハンドレール１０は、フュエルタンク７の上面に下
端部が固定される固定レール部１０ａと、該固定レール
部１０ａに上下方向進退自在にテレスコピック状に内嵌
する側面視略コ字形の可動レール部１０ｂとで構成され
るが、可動レール部１０ｂの前側脚部には、後述するロ
ック部材１１の係合凸部１１ａが係合する複数の係合孔
１０ｃが上下方向に適間隔を存して穿設されている。因
みに、一方のハンドレール９は、下端部がストレージボ
ックス６の前面に固定され、上端部が水平状になって固
定レール部１０ａの上端部に連結固定されている。
【０００８】一方、１１はロック手段を構成するロック
部材であって、該ロック部材１１は、略逆Ｌ字形に形成
され、下端部がピン軸１２を介して一方のハンドレール
９の先端部に揺動自在に軸支されているが、ロック部材
１１の可動レール部１０ｂと対向する面部には、前記係
合孔１０ｃに嵌合係止して可動レール部１０ｂの進退移
動のロックをする係合凸部１１ａが形成されている。
尚、１３はロック部材１１を係合凸部１１ａが係合孔１
０ｃに嵌合係止する側に向けて付勢する復帰弾機であ
る。そしてロック部材１１の上面に形成されるトリガー
部１１ｂを復帰弾機１３に抗して下方に押し下げること
で、係合凸部１１ａが係合孔１０ｃから外れてロック解
除がなされ、これによって可動レール部１０ｂを任意に
進退移動できるように設定されている。さらに、ロック
部材１１には、可動レール部１０ｂに対向する面部に、
該円弧状部１１ｃが形成され、その対向面にラバー、ゴ
ム等のゴム質弾性材からなる防振材１４が取付けられて
いて、ロック部材１１がロック姿勢状態において、防振
材１４が可動レール部１０ｂに弾性的に当接してガタ吸
収するように設定されている。
部材であって、該ロック部材１１は、略逆Ｌ字形に形成
され、下端部がピン軸１２を介して一方のハンドレール
９の先端部に揺動自在に軸支されているが、ロック部材
１１の可動レール部１０ｂと対向する面部には、前記係
合孔１０ｃに嵌合係止して可動レール部１０ｂの進退移
動のロックをする係合凸部１１ａが形成されている。
尚、１３はロック部材１１を係合凸部１１ａが係合孔１
０ｃに嵌合係止する側に向けて付勢する復帰弾機であ
る。そしてロック部材１１の上面に形成されるトリガー
部１１ｂを復帰弾機１３に抗して下方に押し下げること
で、係合凸部１１ａが係合孔１０ｃから外れてロック解
除がなされ、これによって可動レール部１０ｂを任意に
進退移動できるように設定されている。さらに、ロック
部材１１には、可動レール部１０ｂに対向する面部に、
該円弧状部１１ｃが形成され、その対向面にラバー、ゴ
ム等のゴム質弾性材からなる防振材１４が取付けられて
いて、ロック部材１１がロック姿勢状態において、防振
材１４が可動レール部１０ｂに弾性的に当接してガタ吸
収するように設定されている。
【０００９】叙述の如く構成された本発明の実施例にお
いて、建設機械のメンテナンス作業等の作業をするため
機体高所に乗り上がるとき、ハンドレール９を手掛けと
して乗り上がることになるが、この場合に、フュエルタ
ンク７の上面のハンドレール１０を背高に調整しておく
ことによって、作業者が機体に乗り降りするときだけで
なく、機体上で作業する場合の安全柵として機能するこ
とになって、安全性を一層高めることができる。しかも
このハンドレール１０は、固定レール１０ａに対して可
動レール１０ｂが上下方向進退自在となっていて、必要
に応じてハンドレール１０の突出高さを調整できるの
で、建設機械をトラック輸送や建設作業をしたりする際
に、ハンドレール１０を背低にすることによって、ハン
ドレール１０が他部材に接触して破損したり折損したり
することを防止できて、部材の保護が計れることにな
る。
いて、建設機械のメンテナンス作業等の作業をするため
機体高所に乗り上がるとき、ハンドレール９を手掛けと
して乗り上がることになるが、この場合に、フュエルタ
ンク７の上面のハンドレール１０を背高に調整しておく
ことによって、作業者が機体に乗り降りするときだけで
なく、機体上で作業する場合の安全柵として機能するこ
とになって、安全性を一層高めることができる。しかも
このハンドレール１０は、固定レール１０ａに対して可
動レール１０ｂが上下方向進退自在となっていて、必要
に応じてハンドレール１０の突出高さを調整できるの
で、建設機械をトラック輸送や建設作業をしたりする際
に、ハンドレール１０を背低にすることによって、ハン
ドレール１０が他部材に接触して破損したり折損したり
することを防止できて、部材の保護が計れることにな
る。
【００１０】しかもこのものでは、ロック部材１１が、
メンテナンス作業をするオペレータが機体高所に乗り降
りをする一方のハンドレール９側に設けられている結
果、オペレータが機体高所に乗り降りする途中でハンド
レール１０の高低調整をすることができ、このため、オ
ペレータが機体高所に乗り上がってから調整作業をする
ことがなくなって安全性を向上できる。そのうえこのも
のでは、ハンドレール１０の高さ調整を多段階に行うこ
とができるため、高所作業に対応させたものにできると
いう利点もある。
メンテナンス作業をするオペレータが機体高所に乗り降
りをする一方のハンドレール９側に設けられている結
果、オペレータが機体高所に乗り降りする途中でハンド
レール１０の高低調整をすることができ、このため、オ
ペレータが機体高所に乗り上がってから調整作業をする
ことがなくなって安全性を向上できる。そのうえこのも
のでは、ハンドレール１０の高さ調整を多段階に行うこ
とができるため、高所作業に対応させたものにできると
いう利点もある。
【００１１】尚、本考案は前記実施例に限定されるもの
でないことは勿論であって、可動レールの進退移動をロ
ックするロック手段としては、図５に示す第二実施例の
ようにしても良い。このものでは、ハンドレール１０を
構成する固定レール１０ｅの上端部に螺子孔１０ｆを前
後方向貫通状に穿設し、該固定レール１０ｅにテレスコ
ピック状に内嵌する可動レール１０ｇには上下方向に適
間隔を存して複数の螺子孔１０ｈを前後方向貫通状に穿
設して、固定レール１０ｅに対して可動レール１０ｇを
進退移動させて、可動レール１０ｇの任意の螺子孔１０
ｈを固定レール１０ｅの螺子孔１０ｆに位置合せした状
態でボルト１５を貫通し、ナット１６で緊締するように
なっており、この様にしても良いものである。
でないことは勿論であって、可動レールの進退移動をロ
ックするロック手段としては、図５に示す第二実施例の
ようにしても良い。このものでは、ハンドレール１０を
構成する固定レール１０ｅの上端部に螺子孔１０ｆを前
後方向貫通状に穿設し、該固定レール１０ｅにテレスコ
ピック状に内嵌する可動レール１０ｇには上下方向に適
間隔を存して複数の螺子孔１０ｈを前後方向貫通状に穿
設して、固定レール１０ｅに対して可動レール１０ｇを
進退移動させて、可動レール１０ｇの任意の螺子孔１０
ｈを固定レール１０ｅの螺子孔１０ｆに位置合せした状
態でボルト１５を貫通し、ナット１６で緊締するように
なっており、この様にしても良いものである。
【００１２】
【作用効果】以上要するに、本発明は叙述の如く構成さ
れたものであるから、機体高所に乗り上がって作業をす
る場合に、ハンドレールは、背高に調整することでオペ
レータの安全柵としても機能することになって安全性の
向上が計れる。しかも、ハンドレールは、可動レールが
固定レールに対して進退自在に構成されているため、必
要に応じて背低にすることができて、建設機械の移送時
等において邪魔になることがなく、ハンドレールや他部
材の保護が計れる。
れたものであるから、機体高所に乗り上がって作業をす
る場合に、ハンドレールは、背高に調整することでオペ
レータの安全柵としても機能することになって安全性の
向上が計れる。しかも、ハンドレールは、可動レールが
固定レールに対して進退自在に構成されているため、必
要に応じて背低にすることができて、建設機械の移送時
等において邪魔になることがなく、ハンドレールや他部
材の保護が計れる。
【図１】建設機械の斜視図である。
【図２】上部旋回体の一部側面図である。
【図３】ハンドレール部の一部拡大側面図である。
【図４】ハンドレール部の断面平面図である。
【図５】第二実施例のハンドレール部の一部拡大側面図
である。
である。
１ 下部走行体 ２ クローラ式走行体 ３ 上部旋回体 ４ 作業用ブーム ５ 運転席 ６ ストレージボックス ７ フュエルタンク ８ エンジンフード ９ ハンドレール １０ ハンドレール １０ａ 固定レール部 １０ｂ 可動レール部 １０ｃ 係合孔 １１ ロック部材 １１ａ 係合凸部 １１ｂ トリガー部 １２ ピン軸 １３ 復帰弾機
Claims (1)
- 【請求項１】 建設機械の機体に手掛けとして用いられ
るハンドレールを、機体に固定される固定レール部と、
該固定レール部に進退自在に設けられる可動レール部
と、該可動レール部を適宜突出位置で固定レール部に係
止するためのロック手段とを備えて構成されていること
を特徴とする建設機械におけるハンドレール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10682395A JPH08277546A (ja) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | 建設機械におけるハンドレール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10682395A JPH08277546A (ja) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | 建設機械におけるハンドレール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08277546A true JPH08277546A (ja) | 1996-10-22 |
Family
ID=14443510
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10682395A Pending JPH08277546A (ja) | 1995-04-06 | 1995-04-06 | 建設機械におけるハンドレール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08277546A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011058267A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Caterpillar Sarl | 建設機械 |
| JP2016132976A (ja) * | 2015-01-22 | 2016-07-25 | 住友建機株式会社 | ショベル |
| JP2016132975A (ja) * | 2015-01-22 | 2016-07-25 | 住友建機株式会社 | ショベル |
| CN110685313A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-14 | 上海三一重机股份有限公司 | 可调节护栏及工程设备 |
| JP2020060009A (ja) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | キャタピラー エス エー アール エル | パイプ部材 |
-
1995
- 1995-04-06 JP JP10682395A patent/JPH08277546A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011058267A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Caterpillar Sarl | 建設機械 |
| JP2016132976A (ja) * | 2015-01-22 | 2016-07-25 | 住友建機株式会社 | ショベル |
| JP2016132975A (ja) * | 2015-01-22 | 2016-07-25 | 住友建機株式会社 | ショベル |
| JP2020060009A (ja) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | キャタピラー エス エー アール エル | パイプ部材 |
| CN110685313A (zh) * | 2019-09-29 | 2020-01-14 | 上海三一重机股份有限公司 | 可调节护栏及工程设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990512 |