JP2002088817A - 建設機械の手摺 - Google Patents
建設機械の手摺Info
- Publication number
- JP2002088817A JP2002088817A JP2000278999A JP2000278999A JP2002088817A JP 2002088817 A JP2002088817 A JP 2002088817A JP 2000278999 A JP2000278999 A JP 2000278999A JP 2000278999 A JP2000278999 A JP 2000278999A JP 2002088817 A JP2002088817 A JP 2002088817A
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- handle
- cab
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Abstract
(57)【要約】
【課題】輸送時において、手摺が障害物に衝突すること
を防止することができ、かつ作業時には安全上必要な手
摺の高さを確保しえる構成の建設機械の手摺を提供す
る。 【解決手段】手摺９は、建設機械の旋回体３上に取付け
られ、旋回体３上の搭載機器上に昇降する際に使用され
る。手摺９に、最高高さが運転室５の高さより高くなる
ように高さ調節可能な取手１４を取付ける等の手段によ
り、手摺を高さ調節自在に構成する。輸送時には取手１
４を低くし、作業時には取手１４を高くして使用する。
を防止することができ、かつ作業時には安全上必要な手
摺の高さを確保しえる構成の建設機械の手摺を提供す
る。 【解決手段】手摺９は、建設機械の旋回体３上に取付け
られ、旋回体３上の搭載機器上に昇降する際に使用され
る。手摺９に、最高高さが運転室５の高さより高くなる
ように高さ調節可能な取手１４を取付ける等の手段によ
り、手摺を高さ調節自在に構成する。輸送時には取手１
４を低くし、作業時には取手１４を高くして使用する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルやロ
ーダショベルその他本体部の基本構造がこれらのショベ
ルに類似した各種建設機械において、旋回体上に昇降す
るための手摺に係わり、特に後方小旋回型建設機械に好
適な手摺に関する。
ーダショベルその他本体部の基本構造がこれらのショベ
ルに類似した各種建設機械において、旋回体上に昇降す
るための手摺に係わり、特に後方小旋回型建設機械に好
適な手摺に関する。
【０００２】
【従来の技術】油圧ショベル等の建設機械においては、
旋回体上に搭載するパワーユニットのエンジンや旋回装
置等の点検のため、これらを覆うカバー等の上に昇降す
る際に手で把持して点検者の体を支えるため、旋回体の
前部からカバー上に沿って手摺が取付けられる。このよ
うな手摺が設けられた油圧ショベルの例として、実開平
７−２０３５０号公報に記載のものがある。
旋回体上に搭載するパワーユニットのエンジンや旋回装
置等の点検のため、これらを覆うカバー等の上に昇降す
る際に手で把持して点検者の体を支えるため、旋回体の
前部からカバー上に沿って手摺が取付けられる。このよ
うな手摺が設けられた油圧ショベルの例として、実開平
７−２０３５０号公報に記載のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】後端旋回半径を縮めた
後方小旋回の油圧ショベルにおいては、旋回体の面積が
小さくなり、その結果、燃料タンク、作動油タンクの必
要容量を得るには、これらの高さを高くせざるをえな
い。
後方小旋回の油圧ショベルにおいては、旋回体の面積が
小さくなり、その結果、燃料タンク、作動油タンクの必
要容量を得るには、これらの高さを高くせざるをえな
い。
【０００４】このようにタンク類の高さを高くすると、
旋回体の前記タンク類やカバーを含めた旋回体上面部か
ら上方に突出する手摺の高さが高くなる。このような後
方小旋回の油圧ショベルにおいて、ＩＳＯの規格にもあ
る安全性を確保するために、前記タンク類やカバーを含
めた旋回体上面部から上方に突出する手摺の突出高さを
確保しようとすると、手摺の上端の高さが運転室の高さ
よりも高くなり、輸送時において、トンネル通過の際
に、手摺がトンネルに衝突して破損するおそれがある。
また、後方視界が悪化するという問題も生じる。
旋回体の前記タンク類やカバーを含めた旋回体上面部か
ら上方に突出する手摺の高さが高くなる。このような後
方小旋回の油圧ショベルにおいて、ＩＳＯの規格にもあ
る安全性を確保するために、前記タンク類やカバーを含
めた旋回体上面部から上方に突出する手摺の突出高さを
確保しようとすると、手摺の上端の高さが運転室の高さ
よりも高くなり、輸送時において、トンネル通過の際
に、手摺がトンネルに衝突して破損するおそれがある。
また、後方視界が悪化するという問題も生じる。
【０００５】本発明は、上記問題点に鑑み、輸送時にお
いて、手摺が障害物に衝突することを防止することがで
き、かつ作業時には安全上必要な手摺の高さを確保しえ
る構成の建設機械の手摺を提供することを目的とする。
また、本発明は、カバー類を含めた旋回体高さが高くな
っても後方視界を確保できる建設機械の手摺を提供する
ことを目的とする。
いて、手摺が障害物に衝突することを防止することがで
き、かつ作業時には安全上必要な手摺の高さを確保しえ
る構成の建設機械の手摺を提供することを目的とする。
また、本発明は、カバー類を含めた旋回体高さが高くな
っても後方視界を確保できる建設機械の手摺を提供する
ことを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段と作用、効果】請求項１の
建設機械の手摺は、建設機械の旋回体上に取付けられ、
旋回体上の搭載機器上に昇降する際に使用される手摺に
おいて、手摺の最高高さが運転室の高さより高くなるよ
うに高さ調節可能に構成したことを特徴とする。
建設機械の手摺は、建設機械の旋回体上に取付けられ、
旋回体上の搭載機器上に昇降する際に使用される手摺に
おいて、手摺の最高高さが運転室の高さより高くなるよ
うに高さ調節可能に構成したことを特徴とする。
【０００７】このように、手摺を高さ調節可能に構成す
れば、輸送時には手摺を縮めて低くすることにより、ト
ンネル等の障害物に手摺が衝突して破損するおそれがな
い。また、作業時には、手摺を上方に伸ばした状態で固
定することにより、旋回体搭載機器やそのカバーの上面
からの手摺の必要高さが確保され、点検者が手摺を把持
することによって点検者が手摺により安定して支持され
る。
れば、輸送時には手摺を縮めて低くすることにより、ト
ンネル等の障害物に手摺が衝突して破損するおそれがな
い。また、作業時には、手摺を上方に伸ばした状態で固
定することにより、旋回体搭載機器やそのカバーの上面
からの手摺の必要高さが確保され、点検者が手摺を把持
することによって点検者が手摺により安定して支持され
る。
【０００８】請求項２の手摺は、請求項１の手摺におい
て、前記手摺の高さが調整される昇降部分に運転室から
後方を見るためのミラーを取付けたことを特徴とする。
て、前記手摺の高さが調整される昇降部分に運転室から
後方を見るためのミラーを取付けたことを特徴とする。
【０００９】このように、手摺の昇降部分にミラーを取
付ければ、作業時にはミラーを引き上げておくことによ
り、後方視界が確保できる。
付ければ、作業時にはミラーを引き上げておくことによ
り、後方視界が確保できる。
【００１０】請求項３の手摺は、請求項１または２の手
摺において、前記手摺の高さが調整される昇降部分が、
手摺の本体に添設された別体の取手からなることを特徴
とする。
摺において、前記手摺の高さが調整される昇降部分が、
手摺の本体に添設された別体の取手からなることを特徴
とする。
【００１１】このように、昇降部分を手摺本体と別体に
構成すれば、既存の手摺に昇降部分を取付けることが可
能である。また、手摺全体を昇降式に構成する場合に比
較して安価に提供できる。
構成すれば、既存の手摺に昇降部分を取付けることが可
能である。また、手摺全体を昇降式に構成する場合に比
較して安価に提供できる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図１（Ａ）は本発明による手摺の
一実施の形態を示す油圧ショベルの平面図、（Ｂ）はそ
の側面図である。油圧ショベルは、走行体１上に旋回装
置２を介して旋回体３を設置し、旋回体３上にパワーユ
ニット４、運転室５、カウンタウエイト６等を搭載し、
旋回体３の前部にフロントアタッチメント７を取付けて
構成される。
一実施の形態を示す油圧ショベルの平面図、（Ｂ）はそ
の側面図である。油圧ショベルは、走行体１上に旋回装
置２を介して旋回体３を設置し、旋回体３上にパワーユ
ニット４、運転室５、カウンタウエイト６等を搭載し、
旋回体３の前部にフロントアタッチメント７を取付けて
構成される。
【００１３】９は手摺であり、該手摺９は、旋回体３上
に搭載されるパワーユニット４のエンジンや旋回装置の
駆動装置１０等の点検を、カバー１１の上面に上って行
うため、点検者が把持するものである。該手摺９は、前
脚９ａを旋回体３に固定し、中脚９ｂを旋回体１上の台
１２に固定し、後脚９ｃを燃料タンク１３上に固定して
取付けられる。１４は手摺９と別体をなして昇降自在に
取付けられた取手であり、１５は運転室５内から後方を
見るためのミラーである。
に搭載されるパワーユニット４のエンジンや旋回装置の
駆動装置１０等の点検を、カバー１１の上面に上って行
うため、点検者が把持するものである。該手摺９は、前
脚９ａを旋回体３に固定し、中脚９ｂを旋回体１上の台
１２に固定し、後脚９ｃを燃料タンク１３上に固定して
取付けられる。１４は手摺９と別体をなして昇降自在に
取付けられた取手であり、１５は運転室５内から後方を
見るためのミラーである。
【００１４】図２（Ａ）は図１（Ｂ）の要部拡大図、図
２（Ｂ）、（Ｃ）は該取手１４の詳細構造と作用を説明
する断面図である。図２（Ａ）に示すように、手摺９
は、運転室５とほぼ同じ高さに設定される。１６は手摺
９の後脚９ｃに溶接等により固着された筒体であり、該
筒体１６にパイプ状の取手１４が昇降自在に嵌合して取
付けられる。
２（Ｂ）、（Ｃ）は該取手１４の詳細構造と作用を説明
する断面図である。図２（Ａ）に示すように、手摺９
は、運転室５とほぼ同じ高さに設定される。１６は手摺
９の後脚９ｃに溶接等により固着された筒体であり、該
筒体１６にパイプ状の取手１４が昇降自在に嵌合して取
付けられる。
【００１５】前記筒体１６には上下２箇所にボルト１７
の挿通孔１６ａ、１６ｂが穿設され、これらの挿通孔１
６ａ、１６ｂを設けた部分にはボルト１７を螺合するナ
ット１９が溶接されている。取手１４には、これらの挿
通孔１６ａ、１６ｂの間隔と同じ間隔をもって、ボルト
１７の挿通孔１４ａ、１４ｂ、１４ｃが穿設されてい
る。
の挿通孔１６ａ、１６ｂが穿設され、これらの挿通孔１
６ａ、１６ｂを設けた部分にはボルト１７を螺合するナ
ット１９が溶接されている。取手１４には、これらの挿
通孔１６ａ、１６ｂの間隔と同じ間隔をもって、ボルト
１７の挿通孔１４ａ、１４ｂ、１４ｃが穿設されてい
る。
【００１６】この構成において、作業時には、図２
（Ａ）、（Ｂ）に示すように、取手１４の真中の挿通孔
１４ｂと一番下の挿通孔１４ｃとをそれぞれ筒体１６の
上の挿通孔１６ａと下の挿通孔１６ｂに合わせて２本の
ボルト１７をそれぞれ挿通孔１６ａ、１６ｂに対応する
位置に設けたナット１９に対するねじ込み深さを深くし
て取手１４の挿通孔１４ｂ、１４ｃに挿通してボルト１
７を取手１４の内壁に押し付けて固定する。この状態で
は取手１４は運転室５より上方に突出するので、点検者
がパワーユニット４上等に上った際に、点検者が該取手
１４を掴むことにより、点検者は安定的に支持される。
（Ａ）、（Ｂ）に示すように、取手１４の真中の挿通孔
１４ｂと一番下の挿通孔１４ｃとをそれぞれ筒体１６の
上の挿通孔１６ａと下の挿通孔１６ｂに合わせて２本の
ボルト１７をそれぞれ挿通孔１６ａ、１６ｂに対応する
位置に設けたナット１９に対するねじ込み深さを深くし
て取手１４の挿通孔１４ｂ、１４ｃに挿通してボルト１
７を取手１４の内壁に押し付けて固定する。この状態で
は取手１４は運転室５より上方に突出するので、点検者
がパワーユニット４上等に上った際に、点検者が該取手
１４を掴むことにより、点検者は安定的に支持される。
【００１７】また、この時、取手１４も高い位置に設定
されるので、作業中において、運転室５内のオペレータ
は、ミラー１５を介して後方を容易に見ることができ
る。
されるので、作業中において、運転室５内のオペレータ
は、ミラー１５を介して後方を容易に見ることができ
る。
【００１８】一方輸送時には、図２（Ｃ）に示すよう
に、取手１４の一番上の挿通孔１４ａと真中の挿通孔１
４ｂとをそれぞれ筒体１６の上の挿通孔１６ａと下の挿
通孔１６ｂに合わせて２本のボルト１９をそれぞれ挿通
孔１６ａ、１６ｂに対応する位置に設けたナット１９に
対するねじ込み深さを深くして取手１４の挿通孔１４
ａ、１４ｂに挿通してその内壁に押し付けて固定する。
この場合には、取手１４の高さは運転室５の高さとほぼ
同じかあるいは運転室５よりやや低くなるので、輸送時
に取手１４が運転室５より上方に突出することがなく、
取手１４を含めて手摺９がトンネル等に衝突して損傷す
るおそれがない。
に、取手１４の一番上の挿通孔１４ａと真中の挿通孔１
４ｂとをそれぞれ筒体１６の上の挿通孔１６ａと下の挿
通孔１６ｂに合わせて２本のボルト１９をそれぞれ挿通
孔１６ａ、１６ｂに対応する位置に設けたナット１９に
対するねじ込み深さを深くして取手１４の挿通孔１４
ａ、１４ｂに挿通してその内壁に押し付けて固定する。
この場合には、取手１４の高さは運転室５の高さとほぼ
同じかあるいは運転室５よりやや低くなるので、輸送時
に取手１４が運転室５より上方に突出することがなく、
取手１４を含めて手摺９がトンネル等に衝突して損傷す
るおそれがない。
【００１９】本発明を実施する場合、手摺９全体を昇降
式とすることもできるが、本実施の形態に示すように、
手摺９と別体の取手１４を手摺９に添設してこれを昇降
式とすることにより、既存の手摺への取付けが可能であ
る。また、手摺全体を昇降式に構成する場合に比較して
安価に提供できる。
式とすることもできるが、本実施の形態に示すように、
手摺９と別体の取手１４を手摺９に添設してこれを昇降
式とすることにより、既存の手摺への取付けが可能であ
る。また、手摺全体を昇降式に構成する場合に比較して
安価に提供できる。
【００２０】昇降式とする場合の固定あるいは固定解除
は、ボルト１７、ナット１９によるものではなく、ばね
により押圧された係止爪による方式のもの等を用いるこ
とも可能である。
は、ボルト１７、ナット１９によるものではなく、ばね
により押圧された係止爪による方式のもの等を用いるこ
とも可能である。
【図１】（Ａ）は本発明による手摺の一実施の形態を示
す油圧ショベルの平面図、（Ｂ）はその側面図である。
す油圧ショベルの平面図、（Ｂ）はその側面図である。
【図２】（Ａ）は図１（Ｂ）の要部拡大図、（Ｂ）、
（Ｃ）は該取手の詳細構造と作用を説明する断面図であ
る。
（Ｃ）は該取手の詳細構造と作用を説明する断面図であ
る。
１：走行体、２：旋回装置、３：旋回体、４：パワーユ
ニット、５：運転室、６：カウンタウエイト、７：フロ
ントアタッチメント、９：手摺、１０：旋回装置の駆動
装置、１１：カバー、１３：燃料タンク、１４：取手、
１５：ミラー、１６：筒体、１７：ボルト、１９：ナッ
ト
ニット、５：運転室、６：カウンタウエイト、７：フロ
ントアタッチメント、９：手摺、１０：旋回装置の駆動
装置、１１：カバー、１３：燃料タンク、１４：取手、
１５：ミラー、１６：筒体、１７：ボルト、１９：ナッ
ト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 片山 寿男 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 石岡 卓也 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 2D015 EB02
Claims (3)
- 【請求項１】建設機械の旋回体上に取付けられ、旋回体
上の搭載機器上に昇降する際に使用される手摺におい
て、 手摺の最高高さが運転室の高さより高くなるように高さ
調節可能に構成したことを特徴とする建設機械の手摺。 - 【請求項２】請求項１の手摺において、 前記手摺の高さが調整される昇降部分に運転室から後方
を見るためのミラーを取付けたことを特徴とする建設機
械の手摺。 - 【請求項３】請求項１または２の手摺において、 前記手摺の高さが調整される昇降部分が、手摺の本体に
添設された別体の取手からなることを特徴とする建設機
械の手摺。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000278999A JP2002088817A (ja) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | 建設機械の手摺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000278999A JP2002088817A (ja) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | 建設機械の手摺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002088817A true JP2002088817A (ja) | 2002-03-27 |
Family
ID=18764077
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000278999A Pending JP2002088817A (ja) | 2000-09-14 | 2000-09-14 | 建設機械の手摺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002088817A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008307930A (ja) * | 2007-06-12 | 2008-12-25 | Caterpillar Japan Ltd | 建設機械における空調用配管の配設構造 |
| WO2017168784A1 (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP2020060009A (ja) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | キャタピラー エス エー アール エル | パイプ部材 |
-
2000
- 2000-09-14 JP JP2000278999A patent/JP2002088817A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008307930A (ja) * | 2007-06-12 | 2008-12-25 | Caterpillar Japan Ltd | 建設機械における空調用配管の配設構造 |
| WO2017168784A1 (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP2017179731A (ja) * | 2016-03-28 | 2017-10-05 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
| JP2020060009A (ja) * | 2018-10-09 | 2020-04-16 | キャタピラー エス エー アール エル | パイプ部材 |
| JP7098501B2 (ja) | 2018-10-09 | 2022-07-11 | キャタピラー エス エー アール エル | パイプ部材 |
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