JP2000204596A - 建設機械の昇降用ラダ―装置 - Google Patents
建設機械の昇降用ラダ―装置Info
- Publication number
- JP2000204596A JP2000204596A JP11010886A JP1088699A JP2000204596A JP 2000204596 A JP2000204596 A JP 2000204596A JP 11010886 A JP11010886 A JP 11010886A JP 1088699 A JP1088699 A JP 1088699A JP 2000204596 A JP2000204596 A JP 2000204596A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ladder device
- vehicle body
- construction machine
- elevating
- ascending
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0833—Improving access, e.g. for maintenance, steps for improving driver's access, handrails
Abstract
(57)【要約】
【課題】 楽に昇降できると共に、車体有効寸法を減少
させることがなく、各種の大きさの建設機械にも適用可
能な建設機械の昇降用ラダー装置を提供する。 【解決手段】 上部に車体６の上面に取着するための取
付部１１を有し、下部に車体６の外周側面に当接して昇
降用ラダー装置本体を支持する当接部２０を有する。ま
た、車体６の外周側面より外方に離して設けたステップ
部１３と、上部に設けた手すり１４とを有する。手すり
１４は車体６の外周面より外方に突出した方がよい。
させることがなく、各種の大きさの建設機械にも適用可
能な建設機械の昇降用ラダー装置を提供する。 【解決手段】 上部に車体６の上面に取着するための取
付部１１を有し、下部に車体６の外周側面に当接して昇
降用ラダー装置本体を支持する当接部２０を有する。ま
た、車体６の外周側面より外方に離して設けたステップ
部１３と、上部に設けた手すり１４とを有する。手すり
１４は車体６の外周面より外方に突出した方がよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械の車体外
周面に設けられた建設機械の昇降用ラダー装置に関す
る。
周面に設けられた建設機械の昇降用ラダー装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】建設機械がある程度大型になると、エン
ジンや油圧機器のメインテナンス等のために作業者が車
体上面にのぼることが多い。そのために、油圧ショベル
あるいはクレーン等の建設機械の上部旋回体のマシンキ
ャブには、その上面に登るための昇降用ラダー装置が設
けられている。昇降用ラダー装置の先行技術としては、
例えば特開平５−１６７３１号公報によると、クレーン
本体の側面部に複数のブラケットを固定し、各ブラケッ
トと案内ロッドとに、梯子を引き出し位置及び押し込み
位置に固定する固定用ロッドを挿入する穴を設けたクレ
ーンの昇降用梯子装置が開示されている。また、実開昭
６２−１２６６３号公報には、上下に移動可能な傾斜梯
子を旋回フレームの後方中央部にカウンタウエイトに囲
まれて形成された空間に設置した建設機械のはしごが記
載されている。さらに、特開平７−１８９２９４号公報
には、上部旋回体の後部に装備されたカウンタウエイト
の後面側の上部及び下部に係止部を設け、その上部及び
下部の係止部に着脱自在に梯子を係止させるようにした
建設機械の昇降装置が開示されている。
ジンや油圧機器のメインテナンス等のために作業者が車
体上面にのぼることが多い。そのために、油圧ショベル
あるいはクレーン等の建設機械の上部旋回体のマシンキ
ャブには、その上面に登るための昇降用ラダー装置が設
けられている。昇降用ラダー装置の先行技術としては、
例えば特開平５−１６７３１号公報によると、クレーン
本体の側面部に複数のブラケットを固定し、各ブラケッ
トと案内ロッドとに、梯子を引き出し位置及び押し込み
位置に固定する固定用ロッドを挿入する穴を設けたクレ
ーンの昇降用梯子装置が開示されている。また、実開昭
６２−１２６６３号公報には、上下に移動可能な傾斜梯
子を旋回フレームの後方中央部にカウンタウエイトに囲
まれて形成された空間に設置した建設機械のはしごが記
載されている。さらに、特開平７−１８９２９４号公報
には、上部旋回体の後部に装備されたカウンタウエイト
の後面側の上部及び下部に係止部を設け、その上部及び
下部の係止部に着脱自在に梯子を係止させるようにした
建設機械の昇降装置が開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の昇降装置や梯子装置には、以下のような問題点があ
る。 １）特開平５−１６７３１号公報に開示されたものは、
梯子を支持するブラケットが車体側面部より突出して固
設されており、したがって走行あるいは旋回時にこのブ
ラケットが外部の障害物等に接触し易く、よって破損す
るおそれがある。また、輸送制限等からブラケットの外
端部を制限寸法内に収める必要があるためにその分車体
有効幅が減少することにより、車体の小型化が要求され
て設計及び製造上不利となる。 ２）実開昭６２−１２６６３号に開示されたものは、上
下に移動可能な傾斜はしごを、上部旋回体の旋回フレー
ムの後方中央部とカウンタウエイトに囲まれて形成され
た空間とに設置するようにした構造なので、極めて大型
の油圧ショベル等の建設機械には適応可能であるが、通
常の大きさの建設機械には装着不可能である。 ３）特開平７−１８９２９４号公報に開示されたもの
は、梯子を係止するブラケットが車体後部の外側面に突
出して固着されており、したがって、梯子を取り外した
ときにこのブラケットが外部の障害物等に接触し易いの
で破損するおそれがあると共に、輸送制限等からブラケ
ットの外端部を制限寸法内に収める必要があるためにそ
の分車体全長を減少させなければならず、車体の小型化
が要求されて設計及び製造上不利となる。さらに、カウ
ンタウエイト下面に梯子を収納するために梯子に手すり
が設けられていないので、昇降が困難である。
来の昇降装置や梯子装置には、以下のような問題点があ
る。 １）特開平５−１６７３１号公報に開示されたものは、
梯子を支持するブラケットが車体側面部より突出して固
設されており、したがって走行あるいは旋回時にこのブ
ラケットが外部の障害物等に接触し易く、よって破損す
るおそれがある。また、輸送制限等からブラケットの外
端部を制限寸法内に収める必要があるためにその分車体
有効幅が減少することにより、車体の小型化が要求され
て設計及び製造上不利となる。 ２）実開昭６２−１２６６３号に開示されたものは、上
下に移動可能な傾斜はしごを、上部旋回体の旋回フレー
ムの後方中央部とカウンタウエイトに囲まれて形成され
た空間とに設置するようにした構造なので、極めて大型
の油圧ショベル等の建設機械には適応可能であるが、通
常の大きさの建設機械には装着不可能である。 ３）特開平７−１８９２９４号公報に開示されたもの
は、梯子を係止するブラケットが車体後部の外側面に突
出して固着されており、したがって、梯子を取り外した
ときにこのブラケットが外部の障害物等に接触し易いの
で破損するおそれがあると共に、輸送制限等からブラケ
ットの外端部を制限寸法内に収める必要があるためにそ
の分車体全長を減少させなければならず、車体の小型化
が要求されて設計及び製造上不利となる。さらに、カウ
ンタウエイト下面に梯子を収納するために梯子に手すり
が設けられていないので、昇降が困難である。
【０００４】本発明は、上記の問題点に着目し、楽に昇
降できると共に、車体有効寸法を減少させることがな
く、各種の大きさの建設機械にも適用可能な建設機械の
昇降用ラダー装置を提供することを目的としている。
降できると共に、車体有効寸法を減少させることがな
く、各種の大きさの建設機械にも適用可能な建設機械の
昇降用ラダー装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段、作用および効果】上記の
目的を達成するために、本発明に係る建設機械の昇降用
ラダー装置の第１発明は、車体の外周面に着脱自在に設
けられ、車体上面に昇降するためのステップ部を有する
建設機械の昇降用ラダー装置において、上部に車体の上
面に取着するための取付部を有し、下部に車体の外周側
面に当接して昇降用ラダー装置本体を支持する当接部を
有する構成としている。
目的を達成するために、本発明に係る建設機械の昇降用
ラダー装置の第１発明は、車体の外周面に着脱自在に設
けられ、車体上面に昇降するためのステップ部を有する
建設機械の昇降用ラダー装置において、上部に車体の上
面に取着するための取付部を有し、下部に車体の外周側
面に当接して昇降用ラダー装置本体を支持する当接部を
有する構成としている。
【０００６】第１発明によれば、昇降用ラダー装置は上
部が車体上面に取着され、下部に設けられた当接部が車
体外周側面に当接するだけなので、昇降用ラダー装置を
取り外した場合、車体外周側面に突出するものは無い。
したがって、走行時あるいは旋回時に外部の障害物に引
っかけて接触する恐れはなくなり、輸送性及び作業性が
向上する。また、車体外側端までの車幅及び全長寸法を
輸送制限寸法まで拡げることが可能となり、車体有効幅
を広くすることができる。さらに、各種の大きさの建設
機械にも適用可能となる。
部が車体上面に取着され、下部に設けられた当接部が車
体外周側面に当接するだけなので、昇降用ラダー装置を
取り外した場合、車体外周側面に突出するものは無い。
したがって、走行時あるいは旋回時に外部の障害物に引
っかけて接触する恐れはなくなり、輸送性及び作業性が
向上する。また、車体外側端までの車幅及び全長寸法を
輸送制限寸法まで拡げることが可能となり、車体有効幅
を広くすることができる。さらに、各種の大きさの建設
機械にも適用可能となる。
【０００７】第２発明は、第１発明において、車体外周
側面より外方に離して設けたステップ部と、上部に設け
た手すりとを有する構成としている。
側面より外方に離して設けたステップ部と、上部に設け
た手すりとを有する構成としている。
【０００８】第２発明によれば、ステップ部が車体外周
側面より外方に離して設けてあり、また上部に手すりが
あるため、昇降し易い。
側面より外方に離して設けてあり、また上部に手すりが
あるため、昇降し易い。
【０００９】第３発明は、第２発明において、手すりは
車体外周面より外方に突出した構成としている。
車体外周面より外方に突出した構成としている。
【００１０】第３発明によれば、手すりが車体外周面よ
り外方に突出しているため、作業者が手すりにつかまっ
て昇降する場合につかみ易い。よって、容易に、かつ確
実に手すりを捕まえられる。
り外方に突出しているため、作業者が手すりにつかまっ
て昇降する場合につかみ易い。よって、容易に、かつ確
実に手すりを捕まえられる。
【００１１】第４発明は、第１又は第２発明において、
取付部はステップ部の上方に位置し、当接部は昇降用ラ
ダー装置本体の下端部に位置し、かつ当接面に弾性部材
を有する構成としている。
取付部はステップ部の上方に位置し、当接部は昇降用ラ
ダー装置本体の下端部に位置し、かつ当接面に弾性部材
を有する構成としている。
【００１２】第４発明によれば、ステップ部の上方に取
付部があって車体上面に取着されると共に、下端部を弾
性部材を介して車体外周面に当接させるため、取付時の
ガタが少なくて昇降時に安定が良いので、昇降が容易で
ある。さらに、車体外周面を損傷することがない。
付部があって車体上面に取着されると共に、下端部を弾
性部材を介して車体外周面に当接させるため、取付時の
ガタが少なくて昇降時に安定が良いので、昇降が容易で
ある。さらに、車体外周面を損傷することがない。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る建設機械の
昇降用ラダー装置の実施形態について、図１〜図４を参
照して詳述する。
昇降用ラダー装置の実施形態について、図１〜図４を参
照して詳述する。
【００１４】図１は本発明に係る昇降用ラダー装置を装
着した建設機械の一例である油圧ショベル１の側面図で
ある。下部走行体２には、上部旋回体３が旋回自在に搭
載されている。上部旋回体３の前部には作業機４および
運転室５が搭載され、後部には車体６が設けられ、後端
部にはカウンタウエイト７が取着されている。車体６の
側面部には、昇降用ラダー装置１０が着脱自在に配設さ
れている。
着した建設機械の一例である油圧ショベル１の側面図で
ある。下部走行体２には、上部旋回体３が旋回自在に搭
載されている。上部旋回体３の前部には作業機４および
運転室５が搭載され、後部には車体６が設けられ、後端
部にはカウンタウエイト７が取着されている。車体６の
側面部には、昇降用ラダー装置１０が着脱自在に配設さ
れている。
【００１５】図２は昇降用ラダー装置１０の正面図であ
り、図３は図２のＡ視図である。図２及び図３におい
て、昇降用ラダー装置１０は、上部に車体６の上面に取
着する取付部１１を有する垂直ブラケット１２と、垂直
ブラケット１２の下端部に設けられた当接部２０と、垂
直ブラケット１２の側面部に外方に突出して取着された
ステップ部１３と、取付部１１の上面に取着された手す
り１４とを備えている。本実施形態においては、昇降用
ラダー装置１０は車体６の一部を構成している貯油タン
ク６ａに装着されている。すなわち、貯油タンク６ａの
上面にボス６ｂが固設され、ボス６ｂには取付部１１が
ボルト１５により締着されている。図３に示すように、
当接部２０は貯油タンク６ａの側面に当接している。ま
た、手すり１４は貯油タンク６ａの側面より外方に寸法
Ｌだけ突出している。
り、図３は図２のＡ視図である。図２及び図３におい
て、昇降用ラダー装置１０は、上部に車体６の上面に取
着する取付部１１を有する垂直ブラケット１２と、垂直
ブラケット１２の下端部に設けられた当接部２０と、垂
直ブラケット１２の側面部に外方に突出して取着された
ステップ部１３と、取付部１１の上面に取着された手す
り１４とを備えている。本実施形態においては、昇降用
ラダー装置１０は車体６の一部を構成している貯油タン
ク６ａに装着されている。すなわち、貯油タンク６ａの
上面にボス６ｂが固設され、ボス６ｂには取付部１１が
ボルト１５により締着されている。図３に示すように、
当接部２０は貯油タンク６ａの側面に当接している。ま
た、手すり１４は貯油タンク６ａの側面より外方に寸法
Ｌだけ突出している。
【００１６】図４は、図３のＰ部の当接部２０の詳細図
である。当接部２０はネジ部２１と先端部に固設された
ゴム等の弾性部材２２とよりなり、ネジ部２１は垂直ブ
ラケット１２の下端部に固設されたナット１６に締着さ
れている。当接部２０は、垂直ブラケット１２の上部に
設けてある取付部１１を貯油タンク６ａの上面に取着し
たときに弾性部材２２が貯油タンク６ａの側面部に当接
するように、ネジ部２１のナット１６への締着長さを調
節することにより取付長さを調整される。
である。当接部２０はネジ部２１と先端部に固設された
ゴム等の弾性部材２２とよりなり、ネジ部２１は垂直ブ
ラケット１２の下端部に固設されたナット１６に締着さ
れている。当接部２０は、垂直ブラケット１２の上部に
設けてある取付部１１を貯油タンク６ａの上面に取着し
たときに弾性部材２２が貯油タンク６ａの側面部に当接
するように、ネジ部２１のナット１６への締着長さを調
節することにより取付長さを調整される。
【００１７】次に作用、効果について説明する。昇降用
ラダー装置１０は上部の取付部１１を車体６の上面に取
着し、下部の当接部２０を車体６の側面部に当接させて
装着される。作業者が昇降するときには、ステップ部１
３に図３に示す矢印Ｆの力が加わり、垂直ブラケット１
２には矢印Ｍのようなモーメントが加わるが、昇降用ラ
ダー装置１０を上述のように取着したため垂直ブラケッ
ト１２に加わるモーメントは当接部２０で受け、安定し
た状態で昇降が可能である。また、当接部２０は取付長
さ調整が可能なため、昇降用ラダー装置１０の下端部を
ガタつきなく車体側面に当接させることにより昇降用ラ
ダー装置１０を安定に取付可能である。しかも、車体６
には当接部２０の弾性部材２２が当接するので、力が加
わっても車体６を損傷する恐れはない。
ラダー装置１０は上部の取付部１１を車体６の上面に取
着し、下部の当接部２０を車体６の側面部に当接させて
装着される。作業者が昇降するときには、ステップ部１
３に図３に示す矢印Ｆの力が加わり、垂直ブラケット１
２には矢印Ｍのようなモーメントが加わるが、昇降用ラ
ダー装置１０を上述のように取着したため垂直ブラケッ
ト１２に加わるモーメントは当接部２０で受け、安定し
た状態で昇降が可能である。また、当接部２０は取付長
さ調整が可能なため、昇降用ラダー装置１０の下端部を
ガタつきなく車体側面に当接させることにより昇降用ラ
ダー装置１０を安定に取付可能である。しかも、車体６
には当接部２０の弾性部材２２が当接するので、力が加
わっても車体６を損傷する恐れはない。
【００１８】また、手すり１４が車体６の側面より外方
に突出しているため、作業者は昇降時に手すり１４につ
かまり易い。さらに、ステップ部１３は車体の外周側面
より外方に離して設けてあるので、足を乗せやすい。し
たがって、楽に、確実にそして安全に昇降できる。
に突出しているため、作業者は昇降時に手すり１４につ
かまり易い。さらに、ステップ部１３は車体の外周側面
より外方に離して設けてあるので、足を乗せやすい。し
たがって、楽に、確実にそして安全に昇降できる。
【００１９】さらに、昇降用ラダー装置１０は前述のよ
うな取付方法であるため、車体６の側面にはブラケット
等の突出部は設けていない。したがって、昇降用ラダー
装置１０を取り外した状態では旋回時あるいは走行時に
外部の障害物に接触したり、破損する恐れが少なくな
り、しかも図３に示す車体幅Ｗを輸送制限幅まで拡げる
ことができ、車体有効寸法を最大限利用可能となる。例
えば、本実施形態においては、貯油タンク６ａの容量を
大きくできるという利点がある。
うな取付方法であるため、車体６の側面にはブラケット
等の突出部は設けていない。したがって、昇降用ラダー
装置１０を取り外した状態では旋回時あるいは走行時に
外部の障害物に接触したり、破損する恐れが少なくな
り、しかも図３に示す車体幅Ｗを輸送制限幅まで拡げる
ことができ、車体有効寸法を最大限利用可能となる。例
えば、本実施形態においては、貯油タンク６ａの容量を
大きくできるという利点がある。
【００２０】なお、本実施形態においては昇降用ラダー
装置１０を車体６の側面部を構成する貯油タンク６ａに
取着しているが、本発明はこの取付位置に限定するもの
ではなく、他の位置、たとえば車体の後端部に配設した
カウンタウエイト７に装着してもよい。この場合にも、
車体の後端部にブラケット等の突出部を設けないので、
前記同様に旋回時あるいは走行時に破損する恐れが少な
くなり、しかも車体全長を輸送制限長さまで拡げること
ができ、車体有効寸法を最大限利用可能できる。
装置１０を車体６の側面部を構成する貯油タンク６ａに
取着しているが、本発明はこの取付位置に限定するもの
ではなく、他の位置、たとえば車体の後端部に配設した
カウンタウエイト７に装着してもよい。この場合にも、
車体の後端部にブラケット等の突出部を設けないので、
前記同様に旋回時あるいは走行時に破損する恐れが少な
くなり、しかも車体全長を輸送制限長さまで拡げること
ができ、車体有効寸法を最大限利用可能できる。
【図１】本発明の昇降用ラダー装置を装着した油圧ショ
ベルの側面図である。
ベルの側面図である。
【図２】昇降用ラダー装置の正面図である。
【図３】図２のＡ視図である。
【図４】図３のＰ部詳細図である。
【符号の説明】 ６：車体、６ａ：貯油タンク、７：カウンタウエイト、
１０：昇降用ラダー装置、１１：取付部、１２：垂直ブ
ラケット、１３：ステップ部、１４：手すり、２０：当
接部、２１：ネジ部、２２：弾性部材。
１０：昇降用ラダー装置、１１：取付部、１２：垂直ブ
ラケット、１３：ステップ部、１４：手すり、２０：当
接部、２１：ネジ部、２２：弾性部材。
Claims (4)
- 【請求項１】 車体の外周面に着脱自在に設けられ、車
体上面に昇降するためのステップ部を有する建設機械の
昇降用ラダー装置において、 上部に車体(6) の上面に取着するための取付部(11)を有
し、下部に車体(6) の外周側面に当接して昇降用ラダー
装置(10)本体を支持する当接部(20)を有することを特徴
とする建設機械の昇降用ラダー装置。 - 【請求項２】 請求項１記載の建設機械の昇降用ラダー
装置において、 車体(6)外周側面より外方に離して設けたステップ部(1
3)と、上部に設けた手すり(14)とを有することを特徴と
する建設機械の昇降用ラダー装置。 - 【請求項３】 請求項２記載の建設機械の昇降用ラダー
装置において、 手すり(14)は車体(6) 外周面より外方に突出したことを
特徴とする建設機械の昇降用ラダー装置。 - 【請求項４】 請求項１又は２記載の建設機械の昇降用
ラダー装置において、 取付部(11)はステップ部(13)の上方に位置し、当接部(2
0)は昇降用ラダー装置(10)本体の下端部に位置し、かつ
当接面に弾性部材(22)を有することを特徴とする建設機
械の昇降用ラダー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11010886A JP2000204596A (ja) | 1999-01-19 | 1999-01-19 | 建設機械の昇降用ラダ―装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11010886A JP2000204596A (ja) | 1999-01-19 | 1999-01-19 | 建設機械の昇降用ラダ―装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000204596A true JP2000204596A (ja) | 2000-07-25 |
Family
ID=11762811
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11010886A Pending JP2000204596A (ja) | 1999-01-19 | 1999-01-19 | 建設機械の昇降用ラダ―装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000204596A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101078340B1 (ko) | 2009-02-06 | 2011-10-31 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 굴삭기의 핸드레일 |
| JP2019070241A (ja) * | 2017-10-06 | 2019-05-09 | 範多機械株式会社 | アスファルトフィニッシャ |
-
1999
- 1999-01-19 JP JP11010886A patent/JP2000204596A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101078340B1 (ko) | 2009-02-06 | 2011-10-31 | 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비 | 굴삭기의 핸드레일 |
| JP2019070241A (ja) * | 2017-10-06 | 2019-05-09 | 範多機械株式会社 | アスファルトフィニッシャ |
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