JPH08268294A

JPH08268294A - 蓋体の取付構造

Info

Publication number: JPH08268294A
Application number: JP9584095A
Authority: JP
Inventors: Masaki Harada; 正樹原田
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 1995-03-30
Filing date: 1995-03-30
Publication date: 1996-10-15

Abstract

(57)【要約】【目的】取付けが容易で、開口部を経由しての作業の
前後において蓋体の落下の虞がない蓋体の取付け構造を
提供することを目的とする。【構成】ロアカバー１の開口部９塞ぐ蓋体２１の所定
箇所に、ヒンジ部２５を介して係止爪２３を設ける。一
方、ロアカバーの開口部９の周縁の所定箇所に、係止爪
２３が嵌り合う係止孔１１を設ける。また、係止孔１１
から離れた位置の開口部９の周縁には蓋体２１との係止
部１６を形成し、蓋体には開口部９の係止部１６に係止
可能なアンダカット爪２６を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ステアリング
ホイールのロアカバーの周壁に設けた開口部を塞ぐ、蓋
体の取付け構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ステアリングホイールのボス部
の下側を覆うロアカバーの周壁には、このステアリング
ホイールに取付けるエアバッグ装置やこれに付属するハ
ーネス等の取付けを至便ならしめるために、作業用の開
口部が形成されている。この開口部は取付け作業終了
後、別体の蓋体をもって周壁と調和的に閉塞される。

【０００３】この種の蓋体の取付け構造として、実開平
４−１２２２７８号公報には、ロアカバーの開口部の下
側の周縁に案内リブを、上側に蓋体との当り面をそれぞ
れ形成し、開口部の周縁と案内リブとの間に、蓋体に形
成した案内片を挿入すると共に、蓋体に形成したアンダ
カット爪を当り面に係合させることにより、開口部を塞
ぐようにした蓋体の取付け構造が開示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】斯かる従来例にあって
は、開口部の周縁の案内リブが略垂直方向に起立してい
るから、蓋体を開口部の側面に位置させ、この蓋体の案
内片を開口部の周縁と案内リブとの間に略垂直方向に挿
入することができる。この場合は、開口部がロアカバー
の側壁に設けられているから、蓋体及びその取付け位置
の目視確認が可能で、蓋体の取付けが比較的容易であ
る。しかし、開口部が側壁から下側に位置する場合は、
取付け位置の目視確認が困難で取付け作業が困難となる
と共に、開口部の周縁の案内リブが水平乃至下方向に向
くことになり、蓋体の取付け作業中にこの蓋体が不用意
に落下する虞があり、作業効率が悪くなる虞がある。近
年、各種ハーネスがケーブルリール装置等によってステ
アリングホイールを経由して配線される場合があり、こ
の場合には開口部が側壁から下側に位置し、開口部が下
側を向くようになり、上記問題が顕在化する傾向にあ
る。

【０００５】本発明は斯かる従来の実情に鑑みて案出さ
れたもので、取付けが容易で、開口部を経由してのエア
バッグ装置等の取付け作業の前後において蓋体の落下の
虞がない蓋体の取付け構造を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】そこで本発明は、ロアカ
バーの周壁に設けた開口部を塞ぐ蓋体の取付構造におい
て、前記ロアカバーの開口部の周縁または蓋体の何れか
一方に、屈曲可能なヒンジ部を介して係止爪を設ける一
方、何れか他方には、前記係止爪が係合する第１の係止
部を設けると共に、前記係止爪または係止部から離れた
位置の開口部の周縁および蓋体には、蓋体とロアカバー
とを係止可能な一対の第２の係止部を形成した構成にし
てある。また、前記ヒンジ部は係止爪の基部に設けた薄
肉部で構成してある。さらに、前記蓋体に係止爪を形成
し、ロアカバーの開口部の周縁に係止爪が嵌り合う係止
孔を設けた構成にしてある。また、前記ロアカバーの開
口部の周縁に係止爪を形成し、蓋体に係止爪が嵌り合う
係止孔を設けた構成にしてある。

【０００７】

【作用】予め、カバーを開口部の周縁または蓋体の何れ
か一方に形成した係止爪を、この係止爪に対応して、何
れか他方に形成した第１の係止部に嵌め合わせる。これ
により、蓋体は開口部の周縁に係止される。この蓋体の
取付けは、適当な作業姿勢で実施でき、容易に取付けら
れる。次に、蓋体を開口部の周縁部に係止させた状態
で、このロアカバーをステアリングホイールのボス部の
下側を覆う所定位置に取付ける。

【０００８】係止爪を第１の係止部に嵌め合わせた状態
でヒンジ部は屈曲可能であるから、このヒンジ部が屈曲
することにより、蓋体は、開口部の周縁部分に係止した
状態で開口部の略全域を開口することが可能である。し
たがって、この状態で開口部を介して、エアバッグ装置
の取付け作業や各種ハーネスの取付け作業を実施すると
ことが可能である。

【０００９】エアバッグ装置の取付け作業が完了した
後、開口部は、係止爪のヒンジ部を容易に屈曲して、蓋
体と開口部とに設けた一対の第２の係止部を互いに係止
させ、この蓋体でロアカバーの周壁と調和的に塞がれ
る。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。

【００１１】図１は、本発明の一実施例を示すロアカバ
ーの開口部を塞ぐ蓋体の取付け構造を分解して示す斜視
図である。図において１はロアカバーで、このロアカバ
ー１はポリプロピレン樹脂等の硬質合成樹脂材料からな
り、略矩形の有底筒状で、周壁２の一部を形成する底部
３には図外のステアリングシャフトを挿通可能な貫通孔
４が形成してあり、上端部５には図外のステアリングホ
イールのスポーク部を載置する窪み６が形成してある。

【００１２】周壁２を形成する側壁７Ａ，７Ｂ，７Ｃ，
７Ｄのうち、側壁７Ｂ，７Ｃ，７Ｄの一部はロアカバー
１の内側に向かって窪んでおり、この窪み部分に、図外
のステアリングホイールに取付けるエアバッグ装置やこ
れに付属するハーネス等の取付けを至便ならしめるため
に、略矩形状の作業用の開口部８，９，１０が形成して
ある。

【００１３】開口部８，９，１０のうち、開口部９は他
の開口部８，１０に比較して大きく、側壁７Ｃから底部
３に至る範囲に亘って、横向きからやや下向きに形成し
てある。この開口部９の周縁には、ロアカバー１の内周
側に位置して、後述する蓋体に設けた係止爪を挿入可能
な第１の係合部である係止孔１１を形成してある。この
係止孔１１は、図２に拡大して示すように、底部３の下
面側から型抜きして膨出したアーチ部１２と、このア−
チ部１２と底部３とによって形成される略矩形状の挿入
孔１３とを備えており、この挿入孔１３前後の底部３の
上面側には傾斜面１４が形成してある。なお、１５は型
抜き孔である。また、前記係止孔１１はこの実施例で開
口部９の底部３側の周縁の２箇所に形成してある。

【００１４】また、前記係止孔１１から離れた位置の開
口部９の周縁には、後述する蓋体との係止部１６を形成
してある。この係止部１６は、前記係止孔１１を挟んで
この係止孔１１の両側に位置する２箇所に、ロアカバー
１の内側へ延びる突片として形成してある。この突片の
突出寸法ｈは、後述する蓋体のアンダカット爪２６の長
さによって選択され、これにより、アンダカット爪２６
が係止部１６に係止した状態において、後述する蓋体に
よって開口部９がロアカバー１と調和的に閉塞可能であ
る。

【００１５】前記略矩形状の開口部８，１０の周縁のそ
れぞれには、前記開口部９に形成したと同様な、後述す
るそれぞれの蓋体との係止部１７，１８を形成してあ
る。これら係止部１７，１８は、それぞれ開口部８，１
０の対向する二辺に、ロアカバー１の内側へ延びる突片
として形成してある。この突片の突出寸法は、後述する
それぞれの蓋体のアンダカット爪の長さによって選択さ
れ、これにより、アンダカット爪がそれぞれの係止部１
７，１８に係止した状態において、各蓋体によって開口
部８，１０がロアカバー１と調和的に閉塞可能である。

【００１６】このロアカバー１は自動車のステアリング
ホイールのボス部の下側を覆って、ねじ孔１９に螺合す
る図外の取付けねじによってステアリングホイールに取
付けられる。

【００１７】２０は開口部８を塞ぐ蓋体、２１は開口部
９を塞ぐ蓋体、２２は開口部１０を塞ぐ蓋体で、これら
蓋体２０，２１，２２は、ロアカバー１と同様にポリプ
ロピレン樹脂等の硬質合成樹脂材料からなり、適合する
それぞれの開口部８，９，１０の開口形状と略相似形状
に形成してある。

【００１８】開口部９を塞ぐ蓋体２１には、前記係止孔
１１に嵌り合う係止爪２３が設けてある。この係止爪２
３は、図３および図４に最も良く示されるように、先端
２３ａの上面側をテーパ状にして先細形状とされてお
り、この先端２３ａは、係止爪２３を前記係止孔１１の
挿入孔１３に挿入したとき、アーチ部１２を形成するた
めに底部３の下面側から型抜きした型抜き孔１５を越え
てロアカバー１の内側方向に突出させてある。係止爪２
３の下面側には突条２４を設けてあり、この突条２４
は、同じく係止爪２３を挿入したとき、前記型抜き孔１
５内に侵入してこれに係合し、挿入孔１３からの係止爪
２３の抜け止めを果たす。また、この係止爪２３の基部
２３ｂには屈曲可能なヒンジ部２５が形成してある。こ
のヒンジ部２５は、係止爪２３の基部２３ｂの下面側に
筋状の溝２５ａを形成して、上面側に薄肉部２５ｂを形
成し、この薄肉部２５ｂによって構成してある。これに
よって、係止爪２３はヒンジ部２５を介して蓋体２１に
屈曲可能に取付けられることになる。また、蓋体２１に
は開口部９の係止部１６に臨んで、アンダカット爪２６
が形成してある。そして、このアンダカット爪２６を前
記係止部１６とで、一対の第２の係止部を構成する。

【００１９】開口部８を塞ぐ蓋体２０には、開口部８の
係止部１７に臨んでアンダカット爪２７が形成してあ
る。また、開口部１０を塞ぐ蓋体２２には、開口部１０
の係止部１８に臨んでアンダカット爪２８が形成してあ
る。

【００２０】斯かる構成によれば、まず、蓋体２１の係
止爪２３をロアカバー１の開口部９の係止孔１１に嵌め
合わせる。この操作は、係止爪２３の先端２３ａを挿入
孔１３の前後に形成した傾斜面１４に沿って挿入し、係
止爪２３の下面側に形成した突条２４を型抜き孔１５に
係合させる。これによって、蓋体２１を開口部９の周縁
部分に係止させておくことができる。この状態で、この
ロアカバー１をねじ孔１９に螺合する図外の取付けねじ
によってステアリングホイールのボス部の下側を覆う所
定位置に取付ける。

【００２１】係止爪２３を係止孔１１に嵌め合わせた状
態でヒンジ部２５は屈曲可能であるから、このヒンジ部
２５が屈曲することにより、蓋体２１は、開口部９の周
縁部分に係止した状態で開口部９の略全域を開口するこ
とが可能である。したがって、この状態で開口部９を介
して、及び開口部８，１０を介して、図外のエアバッグ
装置等の取付け作業や各種ハーネスの取付け作業が実施
可能である。これらの取付け作業が完了した後、係止爪
２３を係止孔１１に嵌め合わせた状態でヒンジ部２５を
容易に屈曲して、蓋体２１のアンダカット爪２６を開口
部９の係止部１６に係止させ、この蓋体２１で開口部９
を塞ぐ。一方、開口部８は、蓋体２０のアンダカット爪
２７を開口部８の係止部１７に係止させることにより、
この蓋体２０で塞ぐ。また、開口部１０は、蓋体２２の
アンダカット爪２８を開口部１０の係止部１８に係止さ
せることにより、この蓋体２２で塞ぐ。

【００２２】これによって、予めロアカバー１の開口部
９の係止孔１１に蓋体２１の係止爪２３を嵌め合わせ
て、蓋体２１を開口部９の周縁部に係止させた状態でこ
のロアカバー１をステアリングホイールに取付けること
が可能であるから、蓋体２１の取付けは、適当な作業姿
勢で実施でき、この蓋体２１の取付けが容易となる。ま
た、この蓋体２１は、開口部９を経由してのエアバッグ
装置等の取付け作業の前後において落下の虞がなく、作
業完了後、ヒンジ部２５を屈曲させてアンダカット爪２
６を係止部１６に係止させることにより、開口部９をロ
アカバー１の周壁と調和をもって容易に閉塞可能であ
る。さらに、係止孔１１の挿入孔１３の前後に傾斜面１
４を形成したことにより、係止爪２３が容易に挿入でき
る。

【００２３】また、ヒンジ部２５は係止爪２３の基部２
３ｂに設けた薄肉部２５ｂで構成したことにより、この
ヒンジ部２５を容易に形成できる。

【００２４】図５は本発明の別の実施例を示す図面で、
この実施例が前記実施例と変わるところは、係止孔１１
を蓋体２１Ａに形成し、係止爪２３をロアカバー１Ａに
形成した構成にしてある。なお、他の構成は前記実施例
と同様であるから、前記実施例と同一構成部分には同一
符号を付し、その重複する説明を省略する。

【００２５】斯く構成することにより、前記実施例と同
様の作用・効果が得られるのに加え、比較的金型形状の
単純な蓋体２１Ａに係止孔１１を設けたことにより、成
形金型が複雑化せざるを得ないロアカバー１に係止孔１
１を形成して金型作成を更に困難とすることがなく、型
作成作業が容易になる。

【００２６】以上、実施例を図面に基づいて説明した
が、具体的構成はこの実施例に限られるものではなく、
発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

【００２７】例えば、蓋体と係止爪とを分離形成し、こ
れら蓋体と係止爪とのそれぞれにピン孔を設けて、これ
らピン孔にピンを挿入して両者を所謂蝶番結合すること
によってヒンジ部を形成してもよい。斯く構成すること
により、蓋体および係止爪をそれぞれ異なる材料で形成
することができると共に、これらの材料として、繰返し
曲げ強度の弱い所謂ヒンジ効果のない材料、例えばＡＢ
Ｓ樹脂、ポリアセタール樹脂等の材料を使用することが
できる。

【００２８】また、蓋体と係止爪との間を、これらにイ
ンサート成形したフィルム部材で連結することにより、
ヒンジ部を形成してもよい。このフィルム部材として
は、熱可塑性ポリエステル、ガラス繊維のネット、ナイ
ロン樹脂不織布などが使用可能である。

【００２９】更に、蓋体に軸部を形成し、この軸部に係
止爪をオーバーモールドしてヒンジ部を形成してもよ
い。

【００３０】更にまた、前記実施例では開口部９を塞ぐ
蓋体２１のみに本発明を適用した実施例について述べた
が、これに限らず、ロアカバーの開口部を塞ぐ全ての蓋
体の取付け構造に本発明が適用できることはいうまでも
ない。

【００３１】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、ロアカバーの周壁に設けた開口部を塞ぐ蓋体の取
付け構造において、前記ロアカバーの開口部の周縁また
は蓋体の何れか一方に、屈曲可能なヒンジ部を介して係
止爪を設ける一方、何れか他方には前記係止爪が嵌り合
う第１の係止部を設けると共に、前記係止爪または第１
の係止部から離れた位置の開口部の周縁および蓋体に
は、一対の第２係止部を形成したことにより、予め適当
な作業姿勢で係止孔に係止爪を容易に嵌め合わせて、蓋
体を開口部の周縁部に係止させた状態で開口部を介して
の作業が可能となり、取付けが容易で、開口部を経由し
ての作業の前後において蓋体の落下の虞がない蓋体の取
付け構造を得ることができる。

【００３２】また、ヒンジ部は係止爪の基部に設けた薄
肉部で構成したことにより、ヒンジ部を容易に形成でき
る。仍って、実用に供して頗る多大な効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す蓋体の取付け構造を分
解して示す斜視図である。

【図２】図１の係止孔近傍を、要部の斜視図（Ａ）、お
よび斜視図（Ａ）のＣ−Ｃ線断面図（Ｂ）で示す図面で
ある。

【図３】図１の蓋体の組付け状態の要部を拡大して示す
断面図である。

【図４】係止孔に係止爪を嵌め合わせた状態の要部を拡
大して示す断面図である。

【図５】本発明の別の実施例を示す蓋体の取付け構造を
分解して示す斜視図である。

【符号の説明】

１，１Ａロアカバー２周壁９開口部１１係止孔（第１の係合部）１６係止部（第２の係合部）２１，２１Ａ蓋体２３係止爪２３ｂ係止爪の基部２５ヒンジ部２５ｂ薄肉部２６アンダカット爪（第２の係合部）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ステアリングホイールのロアカバーの開
口部を塞ぐ蓋体の取付け構造において、前記ロアカバー
の開口部の周縁または蓋体の何れか一方に、屈曲可能な
ヒンジ部を介して係止爪を設ける一方、何れか他方に
は、前記係止爪が係合する第１の係止部を設けると共
に、前記係止部または係止部から離れた位置の開口部の
周縁および蓋体には蓋体とロアカバーとを係止可能な一
対の第２の係止部を形成したことを特徴とする蓋体の取
付構造。
【請求項２】前記ヒンジ部は係止爪の基部に設けた薄肉
部で構成されてなる、請求項１記載のロアカバーの開口
部を塞ぐ蓋体の取付構造。
【請求項３】前記蓋体に係止爪を形成し、ロアカバー
の開口部の周縁に係止爪が嵌り合う係止孔を設けたこと
を特徴とする、請求項１乃至請求項２記載のロアカバー
の開口部を塞ぐ蓋体の取付構造。
【請求項４】前記ロアカバーの開口部の周縁に係止爪
を形成し、蓋体に係止爪が嵌り合う係止孔を設けたこと
を特徴とする、請求項１乃至請求項２記載のロアカバー
の開口部を塞ぐ蓋体の取付構造。