JPH08261294A - 駆動力伝達構造 - Google Patents
駆動力伝達構造Info
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- JPH08261294A JPH08261294A JP7062739A JP6273995A JPH08261294A JP H08261294 A JPH08261294 A JP H08261294A JP 7062739 A JP7062739 A JP 7062739A JP 6273995 A JP6273995 A JP 6273995A JP H08261294 A JPH08261294 A JP H08261294A
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- worm gear
- rotary shaft
- shaft member
- driving force
- gear
- Prior art date
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- G—PHYSICS
- G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
- G03D—APPARATUS FOR PROCESSING EXPOSED PHOTOGRAPHIC MATERIALS; ACCESSORIES THEREFOR
- G03D3/00—Liquid processing apparatus involving immersion; Washing apparatus involving immersion
- G03D3/08—Liquid processing apparatus involving immersion; Washing apparatus involving immersion having progressive mechanical movement of exposed material
- G03D3/13—Liquid processing apparatus involving immersion; Washing apparatus involving immersion having progressive mechanical movement of exposed material for long films or prints in the shape of strips, e.g. fed by roller assembly
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- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19023—Plural power paths to and/or from gearing
- Y10T74/19047—Worm-type gearing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19642—Directly cooperating gears
- Y10T74/19698—Spiral
- Y10T74/19828—Worm
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
- Photographic Processing Devices Using Wet Methods (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 被駆動部の駆動を妨げるような不具合が生じ
ても駆動系の各部品に負荷を与えることがなく、その損
傷を防止する。 【構成】 負荷によって、移動ウォーム歯車８２には、
スラスト力、すなわち、矢印Ｂ方向に移動する力がが作
用する。このスラスト力が圧縮コイルばね８８の付勢力
よりも大きくなると、移動ウォーム歯車８２は圧縮コイ
ルばね８８の付勢力に抗して、矢印Ｂ方向へ軸移動する
ことになる。この軸移動によって、ピン８６は溝部８２
Ｃから離脱するため、回転軸８４の回転力が移動ウォー
ム歯車８２に伝わらず、結果としてこの移動ウォーム歯
車８２よりも下流側の駆動形に駆動力が伝わらなくな
る。これにより、ジャミング時に各歯車にかかる負荷で
歯車の歯こぼれ等の損傷を起こすことが防止される。
ても駆動系の各部品に負荷を与えることがなく、その損
傷を防止する。 【構成】 負荷によって、移動ウォーム歯車８２には、
スラスト力、すなわち、矢印Ｂ方向に移動する力がが作
用する。このスラスト力が圧縮コイルばね８８の付勢力
よりも大きくなると、移動ウォーム歯車８２は圧縮コイ
ルばね８８の付勢力に抗して、矢印Ｂ方向へ軸移動する
ことになる。この軸移動によって、ピン８６は溝部８２
Ｃから離脱するため、回転軸８４の回転力が移動ウォー
ム歯車８２に伝わらず、結果としてこの移動ウォーム歯
車８２よりも下流側の駆動形に駆動力が伝わらなくな
る。これにより、ジャミング時に各歯車にかかる負荷で
歯車の歯こぼれ等の損傷を起こすことが防止される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、回転軸部材の回転駆動
力をウォーム歯車を介して被駆動部へ伝達するための駆
動力伝達構造に関する。
力をウォーム歯車を介して被駆動部へ伝達するための駆
動力伝達構造に関する。
【０００２】
【従来技術】機械系の駆動力伝達装置では、駆動源（モ
ータ）の駆動力を歯車を介して被駆動部へ伝達すること
が多用される。歯車には、平歯車、はすば歯車、ウォー
ム歯車等、当該機械的装置に適した歯車が適宜採用され
る。
ータ）の駆動力を歯車を介して被駆動部へ伝達すること
が多用される。歯車には、平歯車、はすば歯車、ウォー
ム歯車等、当該機械的装置に適した歯車が適宜採用され
る。
【０００３】機械的駆動力伝達装置としては、例えば写
真フィルムの自動現像機に用いられている。自動現像機
において、露光済の感光材料は複数のローラにより案内
駆動されて、処理液が貯留された複数の処理槽内に順次
浸漬されながら搬送されて、処理される。これらのロー
ラは、次のような構成で駆動されるの普通である。複数
の処理槽に沿って処理槽外上方に水平状態に駆動源（モ
ータ）の駆動力で回転する１本の駆動軸が配置されてい
る。この駆動軸には各処理槽に隣接する位置に第１のウ
ォーム歯車が固定されており、これらのウォーム歯車に
噛み合っている平歯車を介して駆動軸の回転を各処理槽
内に略鉛直しているシャフトに伝えられる。
真フィルムの自動現像機に用いられている。自動現像機
において、露光済の感光材料は複数のローラにより案内
駆動されて、処理液が貯留された複数の処理槽内に順次
浸漬されながら搬送されて、処理される。これらのロー
ラは、次のような構成で駆動されるの普通である。複数
の処理槽に沿って処理槽外上方に水平状態に駆動源（モ
ータ）の駆動力で回転する１本の駆動軸が配置されてい
る。この駆動軸には各処理槽に隣接する位置に第１のウ
ォーム歯車が固定されており、これらのウォーム歯車に
噛み合っている平歯車を介して駆動軸の回転を各処理槽
内に略鉛直しているシャフトに伝えられる。
【０００４】一方、感光材料を案内するローラの一端に
それぞれ平歯車が取付けられて互いに噛み合っている。
これらのの１つがシャフトの先端に取付けられた第２の
ウエォーム歯車が噛み合っており、シャフトが回転駆動
されることにより、このウォーム歯車を介してローラに
駆動力が伝達される。
それぞれ平歯車が取付けられて互いに噛み合っている。
これらのの１つがシャフトの先端に取付けられた第２の
ウエォーム歯車が噛み合っており、シャフトが回転駆動
されることにより、このウォーム歯車を介してローラに
駆動力が伝達される。
【０００５】上記構成により、駆動軸が回転すると、シ
ャフトを介してローラが回転し、感光材料をこれらのロ
ーラによって挟持し、処理槽内を略Ｕ字型の搬送路に沿
って搬送するようにしている。
ャフトを介してローラが回転し、感光材料をこれらのロ
ーラによって挟持し、処理槽内を略Ｕ字型の搬送路に沿
って搬送するようにしている。
【０００６】ここで、感光材料に所謂ジャミング等の搬
送故障が発生すると、各歯車に大きな負荷がかかり破損
する恐れがある。これを防止するために従来では、第１
のウォーム歯車にスラスト力が作用し、複数ローラ、平
歯車群及びシャフトを支持して処理槽内に配置される処
理ラック自体を浮き上がらせることで、第１のウォーム
歯車と平歯車との噛み合いを解除し、各歯車の破損を防
止するようにしていた。
送故障が発生すると、各歯車に大きな負荷がかかり破損
する恐れがある。これを防止するために従来では、第１
のウォーム歯車にスラスト力が作用し、複数ローラ、平
歯車群及びシャフトを支持して処理槽内に配置される処
理ラック自体を浮き上がらせることで、第１のウォーム
歯車と平歯車との噛み合いを解除し、各歯車の破損を防
止するようにしていた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、構造
上、処理ラックを浮き上がらせることができない場合、
例えば、処理ラックの直上に処理液の酸化を防止するた
めの蓋が隙間なく被せられている場合やウォーム歯車に
作用するスラスト力方向に自動現像機内の本体部分に固
定された歯車や他の部材が存在し処理ラックの浮き上が
りが妨げられるような場合、上に述べたような歯車の歯
こぼれ等の損傷防止案を採用することができない。
上、処理ラックを浮き上がらせることができない場合、
例えば、処理ラックの直上に処理液の酸化を防止するた
めの蓋が隙間なく被せられている場合やウォーム歯車に
作用するスラスト力方向に自動現像機内の本体部分に固
定された歯車や他の部材が存在し処理ラックの浮き上が
りが妨げられるような場合、上に述べたような歯車の歯
こぼれ等の損傷防止案を採用することができない。
【０００８】特に、近年では、自動現像機の小型化が求
められるため、ジャミング時の処理ラックの移動スペー
スを確保するような設計は採用されない。
められるため、ジャミング時の処理ラックの移動スペー
スを確保するような設計は採用されない。
【０００９】本発明は上記事を実考慮し、被駆動部の駆
動を妨げるような不具合が生じても駆動系の各部品に負
荷を与えることがなく、その損傷を防止することができ
る駆動力伝達構造を得ることが目的である。
動を妨げるような不具合が生じても駆動系の各部品に負
荷を与えることがなく、その損傷を防止することができ
る駆動力伝達構造を得ることが目的である。
【００１０】
【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、駆動源から駆動力を受けて回転する回転軸部材と、
前記回転軸部材を回転中心軸として回転するように、前
記回転軸部材が貫通する貫通孔が設けられたウォーム歯
車と、前記ウォーム歯車の回転によって駆動される被駆
動部と、前記ウォーム歯車と前記回転軸部材とを係合手
段により係合して一体回転するように前記回転軸部材又
は前記ウォーム歯車を前記回転中心軸に沿って一方方向
に相対移動するように付勢する付勢手段と、を有し、前
記被駆動部の駆動が妨げられたときに前記ウォーム歯車
に作用するスラスト力により前記ウォーム歯車と前記回
転軸部材とが相対回転し得るように前記回転軸部材又は
前記ウォーム歯車が前記付勢手段の付勢力に抗して前記
回転中心軸に沿って他方方向に相対移動することを許容
し、前記ウォーム歯車と前記回転軸部材との前記係合手
段による係合を解くことを特徴としている。
は、駆動源から駆動力を受けて回転する回転軸部材と、
前記回転軸部材を回転中心軸として回転するように、前
記回転軸部材が貫通する貫通孔が設けられたウォーム歯
車と、前記ウォーム歯車の回転によって駆動される被駆
動部と、前記ウォーム歯車と前記回転軸部材とを係合手
段により係合して一体回転するように前記回転軸部材又
は前記ウォーム歯車を前記回転中心軸に沿って一方方向
に相対移動するように付勢する付勢手段と、を有し、前
記被駆動部の駆動が妨げられたときに前記ウォーム歯車
に作用するスラスト力により前記ウォーム歯車と前記回
転軸部材とが相対回転し得るように前記回転軸部材又は
前記ウォーム歯車が前記付勢手段の付勢力に抗して前記
回転中心軸に沿って他方方向に相対移動することを許容
し、前記ウォーム歯車と前記回転軸部材との前記係合手
段による係合を解くことを特徴としている。
【００１１】請求項２に記載の発明は、前記係合手段
が、前記回転軸部材又は前記ウォーム歯車の一方に設け
られた突起部と、前記ウォーム歯車又は前記回転軸部材
の他方に形成され前記突起部が収容可能の溝部と、から
構成され、前記ウォーム歯車又は前記回転軸部材が、前
記回転中心軸に沿う一方への相対移動時には前記突起部
を介して前記回転軸部材の駆動力を前記ウォーム歯車へ
伝達すると共に、前記回転中心軸に沿う他方への相対移
動時には前記駆動力の伝達を解除することを特徴として
いる。
が、前記回転軸部材又は前記ウォーム歯車の一方に設け
られた突起部と、前記ウォーム歯車又は前記回転軸部材
の他方に形成され前記突起部が収容可能の溝部と、から
構成され、前記ウォーム歯車又は前記回転軸部材が、前
記回転中心軸に沿う一方への相対移動時には前記突起部
を介して前記回転軸部材の駆動力を前記ウォーム歯車へ
伝達すると共に、前記回転中心軸に沿う他方への相対移
動時には前記駆動力の伝達を解除することを特徴として
いる。
【００１２】請求項３に記載の発明は、前記被駆動部
が、前記ウォーム歯車から歯車を介して駆動力を受け
て、写真感光材料を処理液槽内で案内搬送するための駆
動ローラを含むことを特徴としている。
が、前記ウォーム歯車から歯車を介して駆動力を受け
て、写真感光材料を処理液槽内で案内搬送するための駆
動ローラを含むことを特徴としている。
【００１３】
【作用】請求項１に記載の発明によれば、常時はウォー
ム歯車は付勢手段の付勢力によって回転軸部材と係合状
態にある。ここで、被駆動部においてその駆動が妨げら
れると、ウォーム歯車にはスラスト力が作用する。これ
により、ウォーム歯車は付勢手段の付勢力に抗して回転
中心軸に沿って移動する（回転軸との相対移動）。これ
により、回転軸部材とウォーム歯車とは相対回転するこ
とになり、回転軸の回転駆動力がウォーム歯車よりも下
流には伝わらなくなる。これにより、駆動系の各部品、
特に過負荷による歯車の歯こぼれ等の損傷を防止するこ
とができる。
ム歯車は付勢手段の付勢力によって回転軸部材と係合状
態にある。ここで、被駆動部においてその駆動が妨げら
れると、ウォーム歯車にはスラスト力が作用する。これ
により、ウォーム歯車は付勢手段の付勢力に抗して回転
中心軸に沿って移動する（回転軸との相対移動）。これ
により、回転軸部材とウォーム歯車とは相対回転するこ
とになり、回転軸の回転駆動力がウォーム歯車よりも下
流には伝わらなくなる。これにより、駆動系の各部品、
特に過負荷による歯車の歯こぼれ等の損傷を防止するこ
とができる。
【００１４】請求項２に記載の発明によれば、例えば、
回転軸の外周に半径方向にピン（突起部）を設け、ウォ
ーム歯車の回転中心軸方向一端面の一部にこのピンが収
容可能な略Ｕ字型断面の溝部を形成する。通常は、付勢
手段の付勢力によって、ピンは溝部に収容されているた
め、回転軸部材の回転は、このピンを介してウォーム歯
車に伝達される。一方、付勢手段の付勢力に抗して、回
転軸部材とウォーム歯車とが回転中心軸に沿って他方へ
相対移動すると、ピンが溝部から離脱する。このため、
回転軸部材の回転はウォーム歯車に伝わらず、空回りす
ることになる。
回転軸の外周に半径方向にピン（突起部）を設け、ウォ
ーム歯車の回転中心軸方向一端面の一部にこのピンが収
容可能な略Ｕ字型断面の溝部を形成する。通常は、付勢
手段の付勢力によって、ピンは溝部に収容されているた
め、回転軸部材の回転は、このピンを介してウォーム歯
車に伝達される。一方、付勢手段の付勢力に抗して、回
転軸部材とウォーム歯車とが回転中心軸に沿って他方へ
相対移動すると、ピンが溝部から離脱する。このため、
回転軸部材の回転はウォーム歯車に伝わらず、空回りす
ることになる。
【００１５】また、例えば、回転軸部材の外周に沿って
リング状の溝を形成し、その溝の一部を回転中心軸方向
に大きく切欠き、略Ｕ字型断面の溝を形成する。ウォー
ム歯車の内周面に回転軸心方向のピン（突起部）を形成
し、前記リング状の溝に対応させ、通常は略Ｕ字型断面
の溝に収容させておけば、上記と同様の効果を得ること
ができる。
リング状の溝を形成し、その溝の一部を回転中心軸方向
に大きく切欠き、略Ｕ字型断面の溝を形成する。ウォー
ム歯車の内周面に回転軸心方向のピン（突起部）を形成
し、前記リング状の溝に対応させ、通常は略Ｕ字型断面
の溝に収容させておけば、上記と同様の効果を得ること
ができる。
【００１６】請求項３に記載の発明によれば、被駆動部
が、自動現像機等の処理槽に配置されて感光材料を案内
駆動するローラであり、特に処理ラックでは、感光材料
を搬送中にジャミング等の搬送不良を起こし、被駆動部
の駆動が妨げられることがある。
が、自動現像機等の処理槽に配置されて感光材料を案内
駆動するローラであり、特に処理ラックでは、感光材料
を搬送中にジャミング等の搬送不良を起こし、被駆動部
の駆動が妨げられることがある。
【００１７】自動現像機は、小型化の傾向にあり、各組
付部品は不要な隙間なく組付けられており、被駆動部に
使用される歯車等が前記ジャミングによって破損する
と、その交換作業に手間がかかることがあった。そこ
で、被駆動部の駆動が妨げられたときに駆動源側の回転
軸とウォーム歯車とを空回りさせることは、非常に有効
な被駆動部の破損等の回避手段であり、自動現像機とし
ての作業性効率を向上することもできる。
付部品は不要な隙間なく組付けられており、被駆動部に
使用される歯車等が前記ジャミングによって破損する
と、その交換作業に手間がかかることがあった。そこ
で、被駆動部の駆動が妨げられたときに駆動源側の回転
軸とウォーム歯車とを空回りさせることは、非常に有効
な被駆動部の破損等の回避手段であり、自動現像機とし
ての作業性効率を向上することもできる。
【００１８】
【実施例】図１には、本実施例に係る自動現像装置１０
の概略構成が示されている。この自動現像装置１０は、
ケーシング１４の内部に処理液処理部１６及び乾燥部１
８が設けられており、画像が焼付けされたシートフィル
ム１２の現像処理を行う。
の概略構成が示されている。この自動現像装置１０は、
ケーシング１４の内部に処理液処理部１６及び乾燥部１
８が設けられており、画像が焼付けされたシートフィル
ム１２の現像処理を行う。
【００１９】処理液処理部１６の処理槽２０は、複数の
仕切り壁２０Ａによって現像液を貯留する現像槽２２、
定着液を貯留する定着槽２４、水洗水を貯留する水洗槽
２６に分割されている。現像槽２２、定着槽２４、水洗
槽２６のそれぞれには、複数のローラ対とガイドによっ
てシートフィルム１２の搬送路を形成する処理ラック２
８、３０、３２が配設されている。また、現像槽２２の
上流側には、挿入ローラ対３４が設けられ、水洗槽２６
の処理ラック３２には、シートフィルム１２の表面から
水を絞り取るスクイズ部３６が設けられている。
仕切り壁２０Ａによって現像液を貯留する現像槽２２、
定着液を貯留する定着槽２４、水洗水を貯留する水洗槽
２６に分割されている。現像槽２２、定着槽２４、水洗
槽２６のそれぞれには、複数のローラ対とガイドによっ
てシートフィルム１２の搬送路を形成する処理ラック２
８、３０、３２が配設されている。また、現像槽２２の
上流側には、挿入ローラ対３４が設けられ、水洗槽２６
の処理ラック３２には、シートフィルム１２の表面から
水を絞り取るスクイズ部３６が設けられている。
【００２０】この処理液処理部１６では、挿入ローラ対
３４によって引き入れたシートフィルム１２を現像液、
定着液、水洗水に順次浸漬して処理液処理し、スクイズ
部３６で表面に付着した水分を除去しながら乾燥部１８
へ向けて送り出す。
３４によって引き入れたシートフィルム１２を現像液、
定着液、水洗水に順次浸漬して処理液処理し、スクイズ
部３６で表面に付着した水分を除去しながら乾燥部１８
へ向けて送り出す。
【００２１】乾燥部１８は、ヒートローラ４０を含む多
数のローラを千鳥状に配置したローラ群３８によってシ
ートフィルム１２を上方へ向けて搬送する搬送路が形成
されており、シートフィルム１２を搬送しながら図示し
ない乾燥風発生手段によって発生された乾燥風をシート
フィルム１２の表面へ吹き付けて乾燥処理する。乾燥処
理されたシートフィルム１２は、上部のターン部４２か
ら処理液処理部１６の上方側へ向けて排出される。
数のローラを千鳥状に配置したローラ群３８によってシ
ートフィルム１２を上方へ向けて搬送する搬送路が形成
されており、シートフィルム１２を搬送しながら図示し
ない乾燥風発生手段によって発生された乾燥風をシート
フィルム１２の表面へ吹き付けて乾燥処理する。乾燥処
理されたシートフィルム１２は、上部のターン部４２か
ら処理液処理部１６の上方側へ向けて排出される。
【００２２】一方、ケーシング１４には、処理液処理部
１６の上方に挿入用トレイ４６と排出用トレイ４８が２
段に重ねられたフィルム収容部４４が配置されており、
乾燥部１８から排出されたシートフィルム１２は、上段
の排出用トレイ４８に載置集積される。
１６の上方に挿入用トレイ４６と排出用トレイ４８が２
段に重ねられたフィルム収容部４４が配置されており、
乾燥部１８から排出されたシートフィルム１２は、上段
の排出用トレイ４８に載置集積される。
【００２３】図２には、処理ラック２２（２４、２６）
に設けられたローラ対６０へ駆動力を伝達するための駆
動系の概略図が示されている。
に設けられたローラ対６０へ駆動力を伝達するための駆
動系の概略図が示されている。
【００２４】シートフィルム１２を案内搬送するローラ
対６０の各内側のローラ６０Ａの回転軸の一端に平歯車
７０が取付けられている。３個の平歯車７０は、それぞ
れこの３点の中央に位置する大径の平歯車７２に噛み合
っている。このため、大径の平歯車７２が回転すること
により、各平歯車７０も回転し、ローラ６０Ａに回転力
を付与している。
対６０の各内側のローラ６０Ａの回転軸の一端に平歯車
７０が取付けられている。３個の平歯車７０は、それぞ
れこの３点の中央に位置する大径の平歯車７２に噛み合
っている。このため、大径の平歯車７２が回転すること
により、各平歯車７０も回転し、ローラ６０Ａに回転力
を付与している。
【００２５】大径の平歯車７２の回転軸７２Ａには、こ
の大径の平歯車７２よりも若干小径の平歯車７４が取付
けられている。この平歯車７４は、ウォーム歯車７６と
噛み合っている。このウォーム歯車７６は、鉛直に配置
されたシャフト７８の下端部に取付けられている。この
ウォーム歯車７６と平歯車７４との噛み合いにより、処
理槽外へ略鉛直に出ているシャフト７８と回転軸７２Ａ
との間で駆動力を伝達することができるようになってい
る。
の大径の平歯車７２よりも若干小径の平歯車７４が取付
けられている。この平歯車７４は、ウォーム歯車７６と
噛み合っている。このウォーム歯車７６は、鉛直に配置
されたシャフト７８の下端部に取付けられている。この
ウォーム歯車７６と平歯車７４との噛み合いにより、処
理槽外へ略鉛直に出ているシャフト７８と回転軸７２Ａ
との間で駆動力を伝達することができるようになってい
る。
【００２６】シャフト７８の上端部には、平歯車８０が
取付けられている。この平歯車８０は、本発明の主要構
成部品である移動ウォーム歯車８２と噛み合っている。
取付けられている。この平歯車８０は、本発明の主要構
成部品である移動ウォーム歯車８２と噛み合っている。
【００２７】図２及び図３に示される如く、移動ウォー
ム歯車８２は、図示しない駆動源（モータ等）の駆動力
によって回転する回転軸８４に軸支されている。この回
転軸８４は、現像槽２２、定着槽２４及び水洗槽２６に
沿って配置され、各処理槽内のローラを回転させる駆動
力を与える。歯８２Ａの一端には、外周が円形とされる
筒部８２Ｂが一体形成されている。この筒部８２Ｂの端
部には、軸線方向に開口された略Ｕ字型断面を持つ溝部
８２Ｃが形成されている。
ム歯車８２は、図示しない駆動源（モータ等）の駆動力
によって回転する回転軸８４に軸支されている。この回
転軸８４は、現像槽２２、定着槽２４及び水洗槽２６に
沿って配置され、各処理槽内のローラを回転させる駆動
力を与える。歯８２Ａの一端には、外周が円形とされる
筒部８２Ｂが一体形成されている。この筒部８２Ｂの端
部には、軸線方向に開口された略Ｕ字型断面を持つ溝部
８２Ｃが形成されている。
【００２８】一方、回転軸８４の外周には、半径方向に
突出するピン（突起部）８６が取付けられている。この
ピン８６は、本実施例では一対設けられている。ピン８
６は前記溝部８２Ｃに収容可能な形状とされており、こ
の収容状態では、回転軸８４の回転がピン８６を介して
移動ウォーム歯車８２に伝達できる構造となっている。
突出するピン（突起部）８６が取付けられている。この
ピン８６は、本実施例では一対設けられている。ピン８
６は前記溝部８２Ｃに収容可能な形状とされており、こ
の収容状態では、回転軸８４の回転がピン８６を介して
移動ウォーム歯車８２に伝達できる構造となっている。
【００２９】移動ウォーム歯車８２の他端には、圧縮コ
イルばね８８の一端が当接している。この圧縮コイルば
ね８８の他端は、回転軸８４に固定されたカラー９０に
当接されている。このため、移動ウォーム歯車８２は、
圧縮コイルばね８８の付勢力により、回転軸の軸線方向
一方（図２の矢印Ａ方向）に付勢されている。この付勢
力により、回転軸８４のピン８６は、溝部８２Ｃに収容
された状態が保持される。また、収容されていない状態
で回転軸８４が回転し、ピン８６と溝部８２Ｃとが対応
した時点でピン８６が溝部８２Ｃに収容するように移動
ウォーム歯車８２が移動（回転軸８４の回転中心軸に沿
う方向に移動）することになる。
イルばね８８の一端が当接している。この圧縮コイルば
ね８８の他端は、回転軸８４に固定されたカラー９０に
当接されている。このため、移動ウォーム歯車８２は、
圧縮コイルばね８８の付勢力により、回転軸の軸線方向
一方（図２の矢印Ａ方向）に付勢されている。この付勢
力により、回転軸８４のピン８６は、溝部８２Ｃに収容
された状態が保持される。また、収容されていない状態
で回転軸８４が回転し、ピン８６と溝部８２Ｃとが対応
した時点でピン８６が溝部８２Ｃに収容するように移動
ウォーム歯車８２が移動（回転軸８４の回転中心軸に沿
う方向に移動）することになる。
【００３０】ここで、前記ローラ対６０によるシートフ
ィルム１２の搬送時にシートフィルム１２がジャミング
を起こすと、ローラ対６０の回転が阻止され、回転軸８
４が回転しても移動ウォーム歯車８２に噛み合っている
平歯車８０よりも下流側の各歯車は回転できず、移動ウ
ォーム歯車８２とこれに噛み合う平歯車８０との間に負
荷が生じる。
ィルム１２の搬送時にシートフィルム１２がジャミング
を起こすと、ローラ対６０の回転が阻止され、回転軸８
４が回転しても移動ウォーム歯車８２に噛み合っている
平歯車８０よりも下流側の各歯車は回転できず、移動ウ
ォーム歯車８２とこれに噛み合う平歯車８０との間に負
荷が生じる。
【００３１】この負荷によって、移動ウォーム歯車８２
には、スラスト力、すなわち、図２の矢印Ｂ方向に移動
する力がが作用する。このスラスト力が前記圧縮コイル
ばね８８の付勢力よりも大きくなると、移動ウォーム歯
車８２は圧縮コイルばね８８の付勢力に抗して、図２の
矢印Ｂ方向へ軸移動することになる。この軸移動によっ
て、ピン８６は溝部８２Ｃから離脱するため、回転軸８
４の回転力が移動ウォーム歯車８２に伝わらず、結果と
してこの移動ウォーム歯車８２よりも下流側の駆動形に
駆動力が伝わらなくなる。
には、スラスト力、すなわち、図２の矢印Ｂ方向に移動
する力がが作用する。このスラスト力が前記圧縮コイル
ばね８８の付勢力よりも大きくなると、移動ウォーム歯
車８２は圧縮コイルばね８８の付勢力に抗して、図２の
矢印Ｂ方向へ軸移動することになる。この軸移動によっ
て、ピン８６は溝部８２Ｃから離脱するため、回転軸８
４の回転力が移動ウォーム歯車８２に伝わらず、結果と
してこの移動ウォーム歯車８２よりも下流側の駆動形に
駆動力が伝わらなくなる。
【００３２】これにより、ジャミング時に各歯車にかか
る負荷で歯車の歯こぼれ等の損傷を起こすことが防止さ
れている。
る負荷で歯車の歯こぼれ等の損傷を起こすことが防止さ
れている。
【００３３】次に本実施例の作用を説明する。自動現像
装置１０では、シートフィルム１２を挿入ローラ対３４
へ挿入して１枚づつ処理液処理部１６へ送り込んで、こ
のシートフィルム１２を搬送しながら現像液、定着液、
水洗水に順に浸漬して処理液処理を行う。処理液処理さ
れたシートフィルム１２は、乾燥部１８へ送られて乾燥
処理され、排出用トレイ４８へ順に排出されて積層され
る。
装置１０では、シートフィルム１２を挿入ローラ対３４
へ挿入して１枚づつ処理液処理部１６へ送り込んで、こ
のシートフィルム１２を搬送しながら現像液、定着液、
水洗水に順に浸漬して処理液処理を行う。処理液処理さ
れたシートフィルム１２は、乾燥部１８へ送られて乾燥
処理され、排出用トレイ４８へ順に排出されて積層され
る。
【００３４】ここで、シートフィルム１２がローラ対６
０に挟持された状態でジャミングを起こすと、ローラ対
６０の回転を妨げる力となって表れる。このため、ロー
ラ６０Ａに取付けられた平歯車７０や大径の平歯車７２
等、駆動系に負荷がかかる。この負荷は、移動ウォーム
歯車８２とこれと噛み合う平歯車８０との間でも生じ
る。
０に挟持された状態でジャミングを起こすと、ローラ対
６０の回転を妨げる力となって表れる。このため、ロー
ラ６０Ａに取付けられた平歯車７０や大径の平歯車７２
等、駆動系に負荷がかかる。この負荷は、移動ウォーム
歯車８２とこれと噛み合う平歯車８０との間でも生じ
る。
【００３５】この負荷により、移動ウォーム歯車８２に
は、スラスト力（図２の矢印Ｂ方向へ回転軸８４に沿っ
て移動する力）が働くことになる。このスラスト力が圧
縮コイルばね８８の付勢力を超えると、移動ウォーム歯
車８２は、圧縮コイルばね８８の付勢力に抗して図２の
矢印Ｂ方向へ軸移動する。
は、スラスト力（図２の矢印Ｂ方向へ回転軸８４に沿っ
て移動する力）が働くことになる。このスラスト力が圧
縮コイルばね８８の付勢力を超えると、移動ウォーム歯
車８２は、圧縮コイルばね８８の付勢力に抗して図２の
矢印Ｂ方向へ軸移動する。
【００３６】この移動があると、ピン８６が溝部８２Ｃ
から離脱することになる。この離脱によって、回転軸８
４の回転力は移動ウォーム歯車８２に伝わらず、空回り
することになる。これにより、移動ウォーム歯車８２よ
りも下流の各駆動系に係る負荷を解消することができ、
歯こぼれ等の損傷を未然に防止することができる。
から離脱することになる。この離脱によって、回転軸８
４の回転力は移動ウォーム歯車８２に伝わらず、空回り
することになる。これにより、移動ウォーム歯車８２よ
りも下流の各駆動系に係る負荷を解消することができ、
歯こぼれ等の損傷を未然に防止することができる。
【００３７】ところで、ピン８６が溝部８２Ｃから離脱
すると、移動ウォーム歯車８２のスラスト力が無くなる
ため、再度、圧縮コイルばね８８の付勢力によって、移
動ウォーム歯車８２が図２の矢印Ａ方向へ回転軸８４に
沿って移動しようとする。しかし、ピン８６が筒部８２
Ｂの端面に当接しているためその移動は阻止され、回転
軸８４が回転してピン８６と溝部８２Ｃとが対応した時
点でピン８６が溝部８２Ｃに入り込み、回転軸８４から
移動ウォーム歯車８２への駆動力伝達が再開される。例
えば、一瞬のシートフィルム１２のもたつきによる搬送
不良のようなシートフィルム１２にも駆動系にも支障の
ない負荷の場合には、自動的に駆動力伝達を回復させる
ことができる。
すると、移動ウォーム歯車８２のスラスト力が無くなる
ため、再度、圧縮コイルばね８８の付勢力によって、移
動ウォーム歯車８２が図２の矢印Ａ方向へ回転軸８４に
沿って移動しようとする。しかし、ピン８６が筒部８２
Ｂの端面に当接しているためその移動は阻止され、回転
軸８４が回転してピン８６と溝部８２Ｃとが対応した時
点でピン８６が溝部８２Ｃに入り込み、回転軸８４から
移動ウォーム歯車８２への駆動力伝達が再開される。例
えば、一瞬のシートフィルム１２のもたつきによる搬送
不良のようなシートフィルム１２にも駆動系にも支障の
ない負荷の場合には、自動的に駆動力伝達を回復させる
ことができる。
【００３８】一方、シートフィルム１２が完全にジャミ
ングを起こし、オペレータの手によらなければ取り出す
ことができない場合には、ピン８６が溝８２Ｃへ入り込
んだ瞬間にスラスト力が回復し、直ちにピン８６は溝部
８２Ｃから離脱する。このため、負荷が生じる原因が取
り除かれないかぎり、駆動力は伝達されることはなく、
負荷による各部品の損傷を防止できると共に、ジャミン
グを起こしたシートフィルム１２に必要以上の損傷を与
えることも防止することができる。
ングを起こし、オペレータの手によらなければ取り出す
ことができない場合には、ピン８６が溝８２Ｃへ入り込
んだ瞬間にスラスト力が回復し、直ちにピン８６は溝部
８２Ｃから離脱する。このため、負荷が生じる原因が取
り除かれないかぎり、駆動力は伝達されることはなく、
負荷による各部品の損傷を防止できると共に、ジャミン
グを起こしたシートフィルム１２に必要以上の損傷を与
えることも防止することができる。
【００３９】なお、本実施例では、本発明に係る駆動力
伝達構造を自動現像機の搬送ローラへの駆動力伝達に適
用したが、他の機械装置の駆動力伝達系に用いることも
可能である。
伝達構造を自動現像機の搬送ローラへの駆動力伝達に適
用したが、他の機械装置の駆動力伝達系に用いることも
可能である。
【００４０】また、回転軸８４と移動ウォーム歯車８２
への駆動力伝達（又は、伝達解除）にピン８６及び溝部
８２Ｃを用いたが、移動ウォーム歯車８２側の内周面に
ピンを立て、回転軸８４にリング状の溝と略Ｕ字型の溝
とを形成するようにしてもよい。さらに、図４に示され
る如く、回転軸８４及び移動ウォーム歯車８２とをテー
パ状に組付け、このテーパ面９２で、９４駆動力を伝達
するようにしてもよい。
への駆動力伝達（又は、伝達解除）にピン８６及び溝部
８２Ｃを用いたが、移動ウォーム歯車８２側の内周面に
ピンを立て、回転軸８４にリング状の溝と略Ｕ字型の溝
とを形成するようにしてもよい。さらに、図４に示され
る如く、回転軸８４及び移動ウォーム歯車８２とをテー
パ状に組付け、このテーパ面９２で、９４駆動力を伝達
するようにしてもよい。
【００４１】
【発明の効果】以上説明した如く本発明に係る駆動力伝
達構造は、被駆動部の駆動を妨げるような不具合が生じ
ても駆動系の各部品に負荷を与えることがなく、その損
傷を防止することができるという優れた効果を有する。
達構造は、被駆動部の駆動を妨げるような不具合が生じ
ても駆動系の各部品に負荷を与えることがなく、その損
傷を防止することができるという優れた効果を有する。
【図１】本発明が適用可能の自動現像装置の概略図であ
る。
る。
【図２】自動現像機の処理ラックの駆動系の概略斜視図
である。
である。
【図３】回転軸と移動ウォーム歯車との係合状態を示す
側面図である。
側面図である。
【図４】回転軸と移動ウォーム歯車との係合状態の変形
例を示す側面図である。
例を示す側面図である。
１０ 自動現像装置 ２２、２４、２６ 処理ラック ６０ ローラ対 ８２ 移動ウォーム歯車 ８２Ｃ 溝部 ８４ 回転軸 ８６ ピン ８８ 圧縮コイルばね（付勢手段）
Claims (3)
- 【請求項１】 駆動源から駆動力を受けて回転する回転
軸部材と、 前記回転軸部材を回転中心軸として回転するように、前
記回転軸部材が貫通する貫通孔が設けられたウォーム歯
車と、 前記ウォーム歯車の回転によって駆動される被駆動部
と、 前記ウォーム歯車と前記回転軸部材とを係合手段により
係合して一体回転するように前記回転軸部材又は前記ウ
ォーム歯車を前記回転中心軸に沿って一方方向に相対移
動するように付勢する付勢手段と、 を有し、 前記被駆動部の駆動が妨げられたときに前記ウォーム歯
車に作用するスラスト力により前記ウォーム歯車と前記
回転軸部材とが相対回転し得るように前記回転軸部材又
は前記ウォーム歯車が前記付勢手段の付勢力に抗して前
記回転中心軸に沿って他方方向に相対移動することを許
容し、前記ウォーム歯車と前記回転軸部材との前記係合
手段による係合を解くことを特徴とする駆動力伝達構
造。 - 【請求項２】 前記係合手段が、 前記回転軸部材又は前記ウォーム歯車の一方に設けられ
た突起部と、 前記ウォーム歯車又は前記回転軸部材の他方に形成され
前記突起部が収容可能の溝部と、 から構成され、前記ウォーム歯車又は前記回転軸部材
が、前記回転中心軸に沿う一方への相対移動時には前記
突起部を介して前記回転軸部材の駆動力を前記ウォーム
歯車へ伝達すると共に、前記回転中心軸に沿う他方への
相対移動時には前記駆動力の伝達を解除することを特徴
とする請求項１記載の駆動力伝達構造。 - 【請求項３】 前記被駆動部が、前記ウォーム歯車から
歯車を介して駆動力を受けて、写真感光材料を処理液槽
内で案内搬送するための駆動ローラを含むことを特徴と
する請求項１又は請求項２記載の駆動力伝達構造。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7062739A JPH08261294A (ja) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | 駆動力伝達構造 |
| US08/602,342 US5669033A (en) | 1995-03-22 | 1996-02-16 | Drive force transmitting mechanism |
| DE19609503A DE19609503A1 (de) | 1995-03-22 | 1996-03-11 | Antriebs-Übertragungsmechanismus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7062739A JPH08261294A (ja) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | 駆動力伝達構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08261294A true JPH08261294A (ja) | 1996-10-08 |
Family
ID=13209068
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7062739A Pending JPH08261294A (ja) | 1995-03-22 | 1995-03-22 | 駆動力伝達構造 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5669033A (ja) |
| JP (1) | JPH08261294A (ja) |
| DE (1) | DE19609503A1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009519163A (ja) * | 2005-12-15 | 2009-05-14 | ヴェーベーゲー グループ アクチボラゲット （ペーイゥーベーエル） | 車両の遠心トラクション組立体の旋回装置 |
| JP2010142340A (ja) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Aisin Seiki Co Ltd | 電動便座装置 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6118553A (en) * | 1998-01-28 | 2000-09-12 | Hewlett-Packard Company | Compact motor drive and active speed governor with optical encoder for scanner mechanisms |
| DE10035736C2 (de) * | 2000-07-22 | 2002-11-14 | Agfa Gevaert Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Entwickeln eines fotografischen Schichtträgers |
| US8924892B2 (en) | 2008-08-22 | 2014-12-30 | Fuji Xerox Co., Ltd. | Multiple selection on devices with many gestures |
| US7850147B1 (en) * | 2008-08-23 | 2010-12-14 | Superior Gearbox Company | Boat lifting apparatus |
| US8570607B2 (en) | 2011-08-09 | 2013-10-29 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Scanner with a multiple lead worm gear |
| US10543903B2 (en) * | 2016-08-31 | 2020-01-28 | The Boeing Company | Actuators for high lift devices on aircraft |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3805633A (en) * | 1971-03-16 | 1974-04-23 | Krauss Maffei Ag | Twin screw extruder shafts, each driven by multiple gear sets, each with offset partial splines |
| DE2747592A1 (de) * | 1977-10-24 | 1979-04-26 | Keiper Automobiltechnik Gmbh | Verstellbarer, insbesondere in einem fahrzeug, vorzugsweise kraftwagen, anzuordnender sitz |
| US4324454A (en) * | 1978-09-27 | 1982-04-13 | Murakami Kaimeido Co., Ltd. | Electric mirror angle adjusting device |
| US4712599A (en) * | 1984-03-07 | 1987-12-15 | Tachikawa Corporation | Shutter |
-
1995
- 1995-03-22 JP JP7062739A patent/JPH08261294A/ja active Pending
-
1996
- 1996-02-16 US US08/602,342 patent/US5669033A/en not_active Expired - Lifetime
- 1996-03-11 DE DE19609503A patent/DE19609503A1/de not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009519163A (ja) * | 2005-12-15 | 2009-05-14 | ヴェーベーゲー グループ アクチボラゲット （ペーイゥーベーエル） | 車両の遠心トラクション組立体の旋回装置 |
| JP2010142340A (ja) * | 2008-12-17 | 2010-07-01 | Aisin Seiki Co Ltd | 電動便座装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19609503A1 (de) | 1996-09-26 |
| US5669033A (en) | 1997-09-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050201 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050607 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050823 |