JPH08258541A - 車両用操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品が脱落するようなことを防止すると共
に、操作性の向上を図ることができる車両用操作装置を
提供する。 【構成】 スイッチの選択時には、フロントパネル１２
に設けられた入力手段１３のモード選択スイッチ２１〜
２３を押して、例えばラジオモードなどを選択する。こ
れによって、ラジオの各種の機能に対応するスイッチが
互いに方向性を持って表示像１５に表示される。この
時、最初は中央のスイッチが自動選択され、その表示色
が変わる。次に、既に選択されているスイッチと、これ
から選択しようとするスイッチの方向を示す直線をタッ
チパネル２４上に指で描く。この直線の始点と終点から
直線の勾配が検出され、選択しようとするスイッチの方
向が判断される。この方向に基づいてスイッチメニュー
上のスイッチが選択されるものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等に装備される
各種電装機器を操作するための車両用操作装置に関し、
詳しくは、指で方向性を示すことによりスイッチの選択
が可能な車両用操作装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車等に搭載されたラジオやエ
アコンなどを操作するために、図９に示すようなリモコ
ンスイッチが、実開平２−５４６１６号公報等で提案さ
れている。このリモコンスイッチにおいては、まずステ
アリングハンドル７１の中央部に設けられたモード選択
スイッチ７２〜７４により、任意のモード、例えばラジ
オモードを選択する。そして、フロントガラス７５の近
傍に設けられたヘッドアップディスプレイ７６の反射板
７７に、図１０に示すように選択したモードに対応した
スイッチメニュー７８及び縦横のカーソル７９，７９が
表示される。

【０００３】そして、運転者はスイッチメニュー７８を
見ながら、図１１に示すようなスイッチ選択手段８０を
操作する。このスイッチ選択手段８０は、マウス形式で
ありタブレット８１と、タブレット８１上を滑動して任
意に移動可能なマウス８２とで構成されている。このタ
ブレット８１内には、例えばホール素子で形成された位
置センサ８３が、スイッチメニュー７８に対応させて設
けられている。また、マウス８２にはマグネット８４が
内蔵されており、位置センサ８３上にマグネット８４が
配置されるとオン状態になる。更に、マウス８２には、
マグネット８４が所定の位置センサ８３上に配置された
とき、この位置センサ８３を指定するためのスイッチ８
５が設けられている。

【０００４】この車両用操作装置においては、例えばラ
ジオを聴く場合、運転者がラジオモードに対応するモー
ド選択スイッチ、例えば７２を押す。これによって、反
射板７７にラジオのスイッチメニュー７８が表示され
る。運転者は、このスイッチメニュー７８およびカーソ
ル７９，７９を見ながらマウス８２を操作し、任意のメ
ニュー、例えば選局メモリスイッチＭ２を指定する。こ
れにより、制御手段（図示せず）によってラジオの選局
スイッチが制御されて、操作者の指定した放送局が選局
される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述したように従来の
車両用操作装置においては、スイッチ選択手段８０が、
マウス８２を操作することにより、スイッチメニュー７
８を選択するようになっている。したがって、自動車に
振動や衝撃が発生したときには、マウス８２がタブレッ
ト８１上から落下したり、或いはマウス８２を意図した
位置センサ８３上に移動させるのが困難であり、操作性
が悪いという問題がある。

【０００６】本発明の目的は、上記課題を解消すること
にあり、部品が脱落するようなことを防止すると共に、
操作性の向上を図ることができる車両用操作装置を提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、複
数のモードに関する複数のスイッチを表示するスイッチ
メニュー表示手段と、複数のスイッチの内何れか１つを
選択するスイッチ選択手段とを備えた車両用操作装置に
おいて、スイッチメニュー表示手段に表示されるスイッ
チが互いに方向性を有しており、スイッチ選択手段が押
圧力を加えながら方向性を記入することにより複数のス
イッチの内任意のスイッチを選択するように構成されて
いることを特徴とする車両用操作装置によって達成する
ことができる。

【０００８】また、上記目的は、スイッチ選択手段が、
既に選択されているスイッチに対して選択しようとする
スイッチの方向性を記入するためのタッチパネルを備え
ており、該タッチパネルが基板フィルムが重ねて配置さ
れ、各基板フィルムの内面側に電極が貼り付けられ、各
電極間には各電極を離間しておくためのスペーサが配置
されていることによって達成することができる。

【０００９】更に、上記目的は、電極がマトリックス状
に配置されており、一方の電極には各列毎に、かつ他方
の電極には各行毎に電気配線が接続されていると共に、
該電気配線が制御手段に接続されていることによって達
成することができる。

【００１０】

【作用】本発明に係わる上記構成の車両用操作装置にお
いては、スイッチメニュー表示手段に表示されるスイッ
チが互いに方向性を有しており、スイッチ選択手段が押
圧力を加えながら方向性を記入することにより複数のス
イッチの内任意のスイッチを選択するように構成されて
いる。したがって、スイッチ選択手段を例えば指で押し
て押圧力を加えながら、現在選択されているスイッチと
これから選択しようとするスイッチとを結んだ直線と同
一方向の直線を描くように押圧する。この操作により、
例えばマイコンなどの制御手段によって指示された方向
が検出され、任意のスイッチを選択することができる。

【００１１】また、スイッチ選択手段が、タッチパネル
を備えており、該タッチパネルが基板フィルムが重ねて
配置され、各基板フィルムの内面側に電極が貼り付けら
れ、各電極間には各電極を離間しておくためのスペーサ
が形成されている。更に、電極がマトリックス状に配置
され、一方の電極側には各列毎に、かつ他方の電極側に
は各行毎に電気配線が接続されており、該電気配線が制
御手段に接続されている。したがって、基板フィルム上
を指で押して所定の押圧力を加えることで基板フィルム
が撓んで双方の基板フィルム内面側の対向した電極が接
触し、押圧力を加えながら方向性を示す直線を描く。こ
れにより、この直線の始点と終点の座標から制御手段に
より勾配が演算され、直線の方向性が求められることで
所望のスイッチの選択が完了する。

【００１２】

【実施例】次に、本発明に係わる車両用操作装置の実施
例について、図１乃至図８を参照して詳細に説明する。
図１は本発明による車両用操作装置を適用した自動車の
フロントパネルを示す図、図２はスイッチ選択手段を示
す図、図３はスイッチ選択手段の断面図、図４はスイッ
チ選択手段の構成図、図５はスイッチ選択手段の操作状
態を示す断面図、図６は表示像の詳細を示す説明図、図
７はスイッチメニューの選択操作を示す説明図、図８は
スイッチメニューの選択処理を示すフローチャートであ
る。

【００１３】図１に示すように本発明による車両用操作
装置１は、例えば自動車のフロントパネルに装備される
もので、ステアリングハンドル１１横のダッシュボード
１２に取付けられたスイッチ選択手段としての入力手段
１３を備えている。また、フロントガラス１４にスイッ
チメニューの表示像１５を表示する表示手段としてのヘ
ッドアップディスプレイ１６と、入力手段１３から入力
された内容にしたがってヘッドアップディスプレイ１６
を制御し、表示像１５にスイッチメニューを表示すると
共に、選択されたスイッチを作動させる制御手段１７と
を備えている。

【００１４】図２に示すように入力手段１３は、３個の
モード選択スイッチ２１，２２，２３と、現在選択され
ているスイッチに対する選択しようとするスイッチの方
向性３８を記入するためのタッチパネル２４と、選択さ
れたスイッチを作動させるための実行スイッチ６５とで
構成されている。

【００１５】図３に示すようにスイッチパネル２４は、
基板フィルム３１，３２が重ねて配置され、各基板フィ
ルム３１，３２の内面側に電極３３，３４が貼り付けら
れている。また、各電極３３，３４の間には各電極を離
間しておくためのスペーサ３５が配置されている。

【００１６】図４に示すように各電極３３，３４は、マ
トリックス状に配置され、一方の電極３３には各列毎に
電気配線３６が接続され、他方の電極３４には各行毎に
電気配線３７が接続されている。各電気配線３６，３７
は、制御手段１７に接続されている。

【００１７】図５に示すように、タッチパネル２４の１
ヶ所を指で押すことによって、電極３３，３４のスペー
サ３５で区分された１ヶ所が接触し、マトリックスの所
定のアドレスが指定される。即ち、タッチパネル２４の
任意の１ヶ所を押して電極３３と電極３４を接触させる
と、中央のアドレスが指定されるようになっている。ま
た、タッチパネル２４に指などで所定の押圧力を加えな
がら直線を引くと、制御手段１７によってこの直線の始
点と終点の座標から勾配が演算され、直線の方向性が求
められる。

【００１８】図６に示すように表示像１５には、縦横そ
れぞれ最大３個ずつ合計９個のスイッチ４１〜４９を示
すことが可能なスイッチメニュー４０が設けられてお
り、この各スイッチ４１〜４９が互いに方向性を持って
マトリックス化されている。即ち、例えば中央のスイッ
チメニュー４５に対してスイッチメニュー４３は右上の
方向にあり、スイッチメニュー４５に対してスイッチメ
ニュー４１は左上の方向にある。なお、この表示像１５
を表示するヘッドアップディスプレイ１６については、
通常の映像投射手段を用いることができ、詳細な説明は
省略する。

【００１９】さて、この車両用操作装置においては、モ
ード選択スイッチ２１〜２３の何れかを押すことによっ
て、例えばラジオモード、オーディオモード、空調モー
ドなどのうち任意のモードを選択すると、フロントガラ
ス１４に選択されたモードに対応したスイッチメニュー
４０の表示像１５が表示される。そして、最初は中央の
スイッチ４５が自動的に選択されるように設定されてい
る。

【００２０】そして、選択されたスイッチ４５には、例
えば色の変化やネガポジ反転などの選択マークが重ねて
表示され、これによって他のスイッチ４１〜４４，４６
〜４９と区別される。ここで、中央のスイッチ４５をそ
のまま選択する場合は、図７に示すようにタッチパネル
２４の任意の１点を指で押して押圧力を加えることによ
り、電極３３，３４を接触させる。これによって、表示
されたスイッチ４５が再選択され、このスイッチ４５に
対応するスイッチ、例えばラジオの選局スイッチなどが
設定される。

【００２１】これに対して、最初に選択されたスイッチ
４５以外の例えばスイッチ４３を選択する場合は、スイ
ッチ４５とスイッチ４３を結ぶ直線と同一方向の直線３
９をタッチパネル２４上に描く。即ち、スイッチ４３を
選択する場合は、タッチパネル２４上の左下から右上に
かけて斜めの直線３９を描くことにより、直線３９の始
点と終点が検出され、直線３９の方向性が演算される。

【００２２】この方向性にしたがって、スイッチ４５か
らスイッチ４３に選択マークが移動する。ここで、スイ
ッチ４３を選択スイッチとして確定する場合は、タッチ
パネル２４の任意の１ヶ所を指で押す。これでスイッチ
４３が選択スイッチとして確定され、このスイッチ４３
に対応する所望のスイッチが設定される。

【００２３】図８に示すように、上述したスイッチの選
択処理の手順をフローチャートに基づいて説明する。ま
ず、この選択処理においては、モード選択スイッチ２１
〜２３の何れかを押して、モードを選択する（ステップ
５１）。これによって、スイッチ４１〜４９が表示像１
５によってフロントガラス１４上に表示される（ステッ
プ５２）。このときには、中央のスイッチ４５が自動的
に選択され、表示マークが重ねて表示される。

【００２４】次に、自動選択されたスイッチ４５をその
まま選択するか否かが判断され（ステップ５３）、ここ
でそのまま選択すると判断した場合は、次にタッチパネ
ル２４の任意の１点を押す（ステップ５４）。また、ス
テップ５３で自動選択されたスイッチ４５とは別のスイ
ッチを選択すると判断した場合は、タッチパネル２４上
に選択するスイッチの方向性を示す直線３９を例えば指
で描く（ステップ５５）。そして、ステップ５５の最後
にステップ５４でタッチパネル２４上の任意の１点を押
すと、選択されたスイッチに選択マークが重ねて表示さ
れる（ステップ５６）。

【００２５】次に、全てのスイッチの選択を完了するか
否かが判断され（ステップ５７）、完了すると判断した
場合は、実行スイッチ６５を押す（ステップ５８）。す
ると、次に選択されたスイッチに対応する機能が作動し
（ステップ５９）、このスイッチの選択処理が終了す
る。

【００２６】また、ステップ５７でスイッチの選択を完
了しないと判断された場合は、次に、スイッチの選択を
追加して行なうか否かが判断される（ステップ６０）。
ここで、スイッチの選択を追加して行なうと判断した場
合は、ステップ５５に戻ってタッチパネル２４上に選択
するスイッチの方向性を示す直線を描く。また、ステッ
プ６０でスイッチの選択を追加しないと判断した場合
は、修正しようとするスイッチの方向性を示す直線をタ
ッチパネル２４上に描く（ステップ６１）。

【００２７】次に、タッチパネル２４上の任意の１点を
押し（ステップ６２）、続いてステップ５８で実行スイ
ッチ６５を押す。この後、上述のステップ５９で選択さ
れたスイッチに対応する機能が作動して、このスイッチ
の選択処理５０が終了する。

【００２８】このように、本実施例の車両用操作装置
は、タッチパネル２４に指で方向性を示す直線３９を描
き、その後任意の１点を押した後、実行スイッチ６５を
押すことによって任意のスイッチを選択できる。したが
って、自動車に振動などが加わっても例えばマウスなど
の部品が落下したりするようなことがなく、それほど注
意を払わなくても簡単かつ確実に操作することが可能で
ある。

【００２９】なお、入力手段１３は、フロアコンソール
やドアの把手など、運転者の手の届く範囲であれば、任
意の位置に設置することができる。また、モード選択ス
イッチ２１〜２３とタッチパネル２４を、分離して設置
することもできる。また、スイッチメニュー４０は、ブ
ラウン管や液晶ディスプレイなどに表示することもでき
る。更に、スイッチメニュー上の各スイッチは、互いに
方向性があれば任意の数だけ設けることができる。

【００３０】

【発明の効果】以上説明したように本発明の車両用操作
装置においては、スイッチメニュー表示手段に表示され
るスイッチが互いに方向性を有しており、スイッチ選択
手段が押圧力を加えながら方向性を記入することにより
複数のスイッチの内任意のスイッチを選択するように構
成されている。

【００３１】即ち、現在選択されているスイッチから次
に選択しようとするスイッチの方向を示す直線を入力手
段に押圧力を加えて描くことにより、任意のスイッチを
選択できるようにしたものである。したがって、特別な
注意を払わずに容易に操作でき、しかも振動等が加わっ
ても確実に所望のスイッチを選択することが可能にな
る。また、落下するような部品がないので、任意の場所
に設置することが可能である。よって、操作装置の信頼
性と操作性を向上させることができる。

【００３２】また、スイッチ選択手段が、タッチパネル
を備えており、該タッチパネルが基板フィルムが重ねて
配置され、各基板フィルムの内面側に電極が貼り付けら
れ、各電極間には各電極を離間しておくためのスペーサ
が形成されている。しかも、電極がマトリックス状に配
置され、一方の電極側には各列毎に、かつ他方の電極側
には各行毎に電気配線が接続されており、該電気配線が
制御手段に接続されている。

【００３３】即ち、基板フィルム上を指で押して所定の
押圧力を加えることで基板フィルムが撓んで双方の基板
フィルム内面側の対向した電極が接触し、押圧力を加え
ながら方向性を示す直線を描くものである。したがっ
て、スイッチの方向を示す直線が小さな押圧力で容易か
つ確実に描くことができ、直線の方向性が確実に求めら
れることで所望のスイッチの選択が正確に行うことがで
き、操作装置の信頼性と操作性を一層向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車両用操作装置を示す概略説明
図である。

【図２】図１におけるスイッチ選択手段を示す説明図で
ある。

【図３】図２におけるタッチパネルの断面図である。

【図４】図２におけるタッチパネルの構成を示す構成図
である。

【図５】図３におけるタッチパネルの操作状態を示す断
面図である。

【図６】図１における表示像を示す説明図である。

【図７】図１におけるタッチパネルの入力方法を示す説
明図である。

【図８】スイッチの選択処理を示すフローチャートであ
る。

【図９】従来例のスイッチ選択手段を示す概略説明図で
ある。

【図１０】従来のスイッチメニューを示す説明図であ
る。

【図１１】従来のスイッチ選択手段の構成を示す斜視図
である。

【符号の説明】

１３ 入力手段 １５ 表示像 １６ ヘッドアップディスプレイ １７ 制御手段 ２１〜２３ モード選択スイッチ ２４ タッチパネル ３３，３４ 電極 ４０ スイッチメニュー ４１〜４９ スイッチ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のモードに関する複数のスイッチを
   表示するスイッチメニュー表示手段と、前記複数のスイ
   ッチの内何れか１つを選択するスイッチ選択手段とを備
   えた車両用操作装置において、 前記スイッチメニュー表示手段に表示されるスイッチが
   互いに方向性を有し、前記スイッチ選択手段が押圧力を
   加えながら前記方向性を記入することにより前記複数の
   スイッチの内任意のスイッチを選択するように構成され
   ていることを特徴とする車両用操作装置。
2. 【請求項２】 前記スイッチ選択手段が、既に選択され
   ているスイッチに対して選択しようとするスイッチの方
   向性を記入するためのタッチパネルを備えており、該タ
   ッチパネルが基板フィルムが重ねて配置され、各基板フ
   ィルムの内面側に電極が貼り付けられ、各電極間には各
   電極を離間しておくためのスペーサが配置されているこ
   とを特徴とする請求項１に記載の車両用操作装置。
3. 【請求項３】 前記電極が、マトリックス状に配置され
   ており、一方の電極には各列毎に、かつ他方の電極には
   各行毎に電気配線が接続されていると共に、該電気配線
   が制御手段に接続されていることを特徴とする請求項２
   に記載の車両用操作装置。