JP3467790B2 - 車両用リモコンスイッチ装置 - Google Patents
車両用リモコンスイッチ装置Info
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- JP3467790B2 JP3467790B2 JP03849793A JP3849793A JP3467790B2 JP 3467790 B2 JP3467790 B2 JP 3467790B2 JP 03849793 A JP03849793 A JP 03849793A JP 3849793 A JP3849793 A JP 3849793A JP 3467790 B2 JP3467790 B2 JP 3467790B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用オーディオの操
作やエアコン操作等のために用いて好適の、車両用リモ
コンスイッチ装置に関する。
作やエアコン操作等のために用いて好適の、車両用リモ
コンスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車には、オーディオやエアコ
ン等の種々の内装品が装備され、これらの操作スイッチ
等が増加し、全てのスイッチ類をドライバの操作性のよ
い位置に配置するのが困難になっている。そこで、種々
の内装品の操作スイッチを兼ねた汎用の車両用リモコン
スイッチ装置が開発されている。
ン等の種々の内装品が装備され、これらの操作スイッチ
等が増加し、全てのスイッチ類をドライバの操作性のよ
い位置に配置するのが困難になっている。そこで、種々
の内装品の操作スイッチを兼ねた汎用の車両用リモコン
スイッチ装置が開発されている。
【０００３】図８はこのような従来の車両用リモコンス
イッチ装置を示す図であるが、この車両用リモコンスイ
ッチ装置は、ドライバ１０６の近傍（ここではステアリ
ング部）に、図９に示すようなスイッチ部１０７を配設
し、このスイッチ部１０７の操作により、オーディオユ
ニット１０３やエアコンユニット１０４等の切替制御を
行なうことができるものである。
イッチ装置を示す図であるが、この車両用リモコンスイ
ッチ装置は、ドライバ１０６の近傍（ここではステアリ
ング部）に、図９に示すようなスイッチ部１０７を配設
し、このスイッチ部１０７の操作により、オーディオユ
ニット１０３やエアコンユニット１０４等の切替制御を
行なうことができるものである。
【０００４】この図８において、１０１はドライバ１０
６が運転を行なうためのステアリングであり、このステ
アリング１０１には、図９に示すようなスイッチ部１０
７が配設され、ドライバ１０６は運転中においてもスイ
ッチ部１０７の操作を行なうことができるようになって
いる。このスイッチ部１０７は、図９に示すように６つ
のリモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６によって構
成されている。ここで、リモコンスイッチ１０７−１は
チャンネルモードを設定することができるものであり、
従って、このリモコンスイッチ１０７−１がリモコンス
イッチ１０７−２〜１０７−５のキーとなっている。
６が運転を行なうためのステアリングであり、このステ
アリング１０１には、図９に示すようなスイッチ部１０
７が配設され、ドライバ１０６は運転中においてもスイ
ッチ部１０７の操作を行なうことができるようになって
いる。このスイッチ部１０７は、図９に示すように６つ
のリモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６によって構
成されている。ここで、リモコンスイッチ１０７−１は
チャンネルモードを設定することができるものであり、
従って、このリモコンスイッチ１０７−１がリモコンス
イッチ１０７−２〜１０７−５のキーとなっている。
【０００５】このリモコンスイッチ１０７−１により設
定できるチャンネルモードは、例えば、オーディオ制御
のモードやエアコン制御のモード等があり、これらのい
ずれかのモードを選択的に設定することができようにな
っている。なお、リモコンスイッチ１０７−６は、電源
をオフにするものであり、１０８はホーンボタンであ
る。
定できるチャンネルモードは、例えば、オーディオ制御
のモードやエアコン制御のモード等があり、これらのい
ずれかのモードを選択的に設定することができようにな
っている。なお、リモコンスイッチ１０７−６は、電源
をオフにするものであり、１０８はホーンボタンであ
る。
【０００６】ところで、図８における１０２はセレクタ
であり、このセレクタ１０２は、リモコンスイッチ１０
７−１からの信号を受けて、チャンネルモードを切り替
えることができるものである。つまり、セレクタ１０２
は、リモコンスイッチ１０７−１からのモード選択信号
を受けて、これに応じてオーディオユニット１０３とエ
アコンユニット１０４とのいずれかを選択してスイッチ
部１０７と接続することができるようになっている。従
って、リモコンスイッチ１０７−２〜１０７−５からの
制御信号はセレクタ１０２によって選択されたチャンネ
ルモードに転送されるようになっている。
であり、このセレクタ１０２は、リモコンスイッチ１０
７−１からの信号を受けて、チャンネルモードを切り替
えることができるものである。つまり、セレクタ１０２
は、リモコンスイッチ１０７−１からのモード選択信号
を受けて、これに応じてオーディオユニット１０３とエ
アコンユニット１０４とのいずれかを選択してスイッチ
部１０７と接続することができるようになっている。従
って、リモコンスイッチ１０７−２〜１０７−５からの
制御信号はセレクタ１０２によって選択されたチャンネ
ルモードに転送されるようになっている。
【０００７】また、１０５は表示手段であり、この表示
手段１０５は、オーディオユニット１０３とエアコンユ
ニット１０４との間で、現在選択されているもののモー
ドと、その操作内容等についての制御状態を表示するも
のであり、車両のダッシュボード部に設けられている。
このような構成により、ステアリング１０１装着のスイ
ッチ部１０７を、ドライバ１０６が操作することによ
り、ドライバ１０６は運転席より容易にオーディオ制御
若しくはエアコン制御等を行なうことができる。
手段１０５は、オーディオユニット１０３とエアコンユ
ニット１０４との間で、現在選択されているもののモー
ドと、その操作内容等についての制御状態を表示するも
のであり、車両のダッシュボード部に設けられている。
このような構成により、ステアリング１０１装着のスイ
ッチ部１０７を、ドライバ１０６が操作することによ
り、ドライバ１０６は運転席より容易にオーディオ制御
若しくはエアコン制御等を行なうことができる。
【０００８】しかしながら、このような従来の車両用リ
モコンスイッチ装置では、ドライバが走行中にスイッチ
ング操作を行なう場合においては、操作状況を確認する
ために視線を前方から車両のダッシュボード部に移さね
ばならないという不具合がある。このため、特開平３−
１６９７５１にて開示された手段が開発されている。こ
の手段によれば、ヘッドアップディスプレイを用いるこ
とにより、操作状態を車内のフロントウィンドに投影さ
せて表示することにより、視線を前方から車両のダッシ
ュボード部に移すことなくスイッチング操作を可能なら
しめている。
モコンスイッチ装置では、ドライバが走行中にスイッチ
ング操作を行なう場合においては、操作状況を確認する
ために視線を前方から車両のダッシュボード部に移さね
ばならないという不具合がある。このため、特開平３−
１６９７５１にて開示された手段が開発されている。こ
の手段によれば、ヘッドアップディスプレイを用いるこ
とにより、操作状態を車内のフロントウィンドに投影さ
せて表示することにより、視線を前方から車両のダッシ
ュボード部に移すことなくスイッチング操作を可能なら
しめている。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかし、かかるヘッド
アップディスプレイを用いた車両用リモコンスイッチ装
置においても、ドライバが運転中にスイッチング操作を
行なう場合には、複数存在するスイッチの中で手の感触
のみで所望のスイッチを確認することが困難である。こ
のため、ドライバは正確なスイッチ操作を行なうため
に、視線を前方よりステアリング部のスイッチ部分に移
さなければならないという課題がある。
アップディスプレイを用いた車両用リモコンスイッチ装
置においても、ドライバが運転中にスイッチング操作を
行なう場合には、複数存在するスイッチの中で手の感触
のみで所望のスイッチを確認することが困難である。こ
のため、ドライバは正確なスイッチ操作を行なうため
に、視線を前方よりステアリング部のスイッチ部分に移
さなければならないという課題がある。
【００１０】本発明は、このような課題に鑑み創案され
たもので、ドライバが視線の移動を伴わず、迅速に所望
のスイッチの位置を探し出して、オーディオ等のスイッ
チング操作を行なうことができるようにした、車両用リ
モコンスイッチ装置を提供することを目的とする。
たもので、ドライバが視線の移動を伴わず、迅速に所望
のスイッチの位置を探し出して、オーディオ等のスイッ
チング操作を行なうことができるようにした、車両用リ
モコンスイッチ装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】このため、本発明の車両
用リモコンスイッチ装置では、車両の運転席近傍に装着
され、スイッチング情報を入力するための複数のスイッ
チを有するスイッチ部をそなえ、該複数のスイッチのい
ずれかを操作しようとするとき、操作者の指がいずれの
スイッチの位置にあるかを検出してこれに応じた信号を
出力する指位置状態検出手段と、該複数のスイッチのう
ちのいずれかが操作されると、これを検出して対応した
信号を出力するスイッチ操作状態検出手段と、該指位置
状態検出手段からの指位置情報及び該スイッチ操作状態
検出手段からのスイッチ操作情報とを受けて、これらの
情報を表示する表示手段とが設けられ、該表示手段が、
フロントウィンドに半透過で表示するように構成され、
かつ、該指位置状態検出手段が、発光ダイオードと、該
発光ダイオードより発せられる光が接近してくる指に反
射しこの反射された光を受光し検出信号を出力するフォ
トトランジスタをそなえて構成されて、該指位置状態検
出手段が、操作者の指が該複数のスイッチのうちのいず
れかに近づいたことを検出するとともに操作者の指が該
複数のスイッチのうちのいずれかに接触したことを検出
して、これに応じた信号を出力するように構成されてい
る。
用リモコンスイッチ装置では、車両の運転席近傍に装着
され、スイッチング情報を入力するための複数のスイッ
チを有するスイッチ部をそなえ、該複数のスイッチのい
ずれかを操作しようとするとき、操作者の指がいずれの
スイッチの位置にあるかを検出してこれに応じた信号を
出力する指位置状態検出手段と、該複数のスイッチのう
ちのいずれかが操作されると、これを検出して対応した
信号を出力するスイッチ操作状態検出手段と、該指位置
状態検出手段からの指位置情報及び該スイッチ操作状態
検出手段からのスイッチ操作情報とを受けて、これらの
情報を表示する表示手段とが設けられ、該表示手段が、
フロントウィンドに半透過で表示するように構成され、
かつ、該指位置状態検出手段が、発光ダイオードと、該
発光ダイオードより発せられる光が接近してくる指に反
射しこの反射された光を受光し検出信号を出力するフォ
トトランジスタをそなえて構成されて、該指位置状態検
出手段が、操作者の指が該複数のスイッチのうちのいず
れかに近づいたことを検出するとともに操作者の指が該
複数のスイッチのうちのいずれかに接触したことを検出
して、これに応じた信号を出力するように構成されてい
る。
【００１２】また、本発明の車両用リモコンスイッチ装
置は、車両の運転席近傍に装着され、スイッチング情報
を入力するための複数のスイッチを有するスイッチ部を
そなえ、該複数のスイッチのいずれかを操作しようとす
るとき、操作者の指がいずれのスイッチの位置にあるか
を検出してこれに応じた信号を出力する指位置状態検出
手段と、該複数のスイッチのうちのいずれかが操作され
ると、これを検出して対応した信号を出力するスイッチ
操作状態検出手段と、該指位置状態検出手段からの指位
置情報及び該スイッチ操作状態検出手段からのスイッチ
操作情報とを受けて、これらの情報を表示する表示手段
とが設けられ、該表示手段が、フロントウィンドに半透
過で表示するように構成されて、かつ、該指位置状態検
出手段が、二つの電極と、該二つの電極と接近する指と
の静電容量を検知する容量検知回路とをそなえ、上記静
電容量の変化により指の接近度合いを検知するように構
成されて、操作者の指が該複数のスイッチのうちのいず
れかに近づいたことを検出するとともに操作者の指が該
複数のスイッチのうちのいずれかに接触したことを検出
して、これに応じた信号を出力するように構成されてい
ることを特徴としている。また、該表示手段を、指位置
情報及びスイッチ操作情報をカラー表示により模式的に
色分けして表示するように構成することが好ましい。
置は、車両の運転席近傍に装着され、スイッチング情報
を入力するための複数のスイッチを有するスイッチ部を
そなえ、該複数のスイッチのいずれかを操作しようとす
るとき、操作者の指がいずれのスイッチの位置にあるか
を検出してこれに応じた信号を出力する指位置状態検出
手段と、該複数のスイッチのうちのいずれかが操作され
ると、これを検出して対応した信号を出力するスイッチ
操作状態検出手段と、該指位置状態検出手段からの指位
置情報及び該スイッチ操作状態検出手段からのスイッチ
操作情報とを受けて、これらの情報を表示する表示手段
とが設けられ、該表示手段が、フロントウィンドに半透
過で表示するように構成されて、かつ、該指位置状態検
出手段が、二つの電極と、該二つの電極と接近する指と
の静電容量を検知する容量検知回路とをそなえ、上記静
電容量の変化により指の接近度合いを検知するように構
成されて、操作者の指が該複数のスイッチのうちのいず
れかに近づいたことを検出するとともに操作者の指が該
複数のスイッチのうちのいずれかに接触したことを検出
して、これに応じた信号を出力するように構成されてい
ることを特徴としている。また、該表示手段を、指位置
情報及びスイッチ操作情報をカラー表示により模式的に
色分けして表示するように構成することが好ましい。
【００１３】また、該スイッチ部が、車両のステアリン
グ部に装着されていると好適である。
グ部に装着されていると好適である。
【００１４】
【作用】上述の本発明の車両用リモコンスイッチ装置で
は、操作者は、例えばステアリング部等の車両の運転席
近傍に装着されたスイッチ部を介して、スイッチング情
報を入力する。このとき、指位置情報検出手段が、操作
者の指が該複数のスイッチのうちのいずれかに近づいた
ことを検出するとともに操作者の指が該複数のスイッチ
のうちのいずれかに接触したことを検出して、これに応
じた信号を出力する。表示手段において、この指位置情
報がフロントウィンドに半透過の状態で模式的に表示さ
れる。
は、操作者は、例えばステアリング部等の車両の運転席
近傍に装着されたスイッチ部を介して、スイッチング情
報を入力する。このとき、指位置情報検出手段が、操作
者の指が該複数のスイッチのうちのいずれかに近づいた
ことを検出するとともに操作者の指が該複数のスイッチ
のうちのいずれかに接触したことを検出して、これに応
じた信号を出力する。表示手段において、この指位置情
報がフロントウィンドに半透過の状態で模式的に表示さ
れる。
【００１５】また、複数のスイッチのうちのいずれかが
操作されると、スイッチ操作状態検出手段がこれを検出
して、このスイッチ操作情報を信号として出力する。表
示手段では、上記の指位置情報及びスイッチスイッチ操
作情報を受けて、これらの情報をフロントウィンドに半
透過の状態で模式的に表示する。
操作されると、スイッチ操作状態検出手段がこれを検出
して、このスイッチ操作情報を信号として出力する。表
示手段では、上記の指位置情報及びスイッチスイッチ操
作情報を受けて、これらの情報をフロントウィンドに半
透過の状態で模式的に表示する。
【００１６】
【実施例】以下、図面を参照して本発明の一実施例とし
ての車両用リモコンスイッチ装置を説明する。ここで、
図１はその構成を示すブロック図であり、図２は本発明
の車両用リモコンスイッチ装置におけるステアリング部
の配線系を説明するための図であり、図３はスイッチ部
のオン状態を説明するための分解斜視図であり、図４，
５は指位置情報の検出方法を説明するための図であり、
図６は表示手段による表示態様を示す図であり、図７は
本発明の車両用リモコンスイッチ装置の動作を説明する
ためのフローチャートである。
ての車両用リモコンスイッチ装置を説明する。ここで、
図１はその構成を示すブロック図であり、図２は本発明
の車両用リモコンスイッチ装置におけるステアリング部
の配線系を説明するための図であり、図３はスイッチ部
のオン状態を説明するための分解斜視図であり、図４，
５は指位置情報の検出方法を説明するための図であり、
図６は表示手段による表示態様を示す図であり、図７は
本発明の車両用リモコンスイッチ装置の動作を説明する
ためのフローチャートである。
【００１７】まず、本発明の車両用リモコンスイッチ装
置は、図１に示すように、車両内に搭載されたオーディ
オやエアコン等を、ドライバが運転中に所望の状態に制
御するために設けられたものである。この図１におい
て、１０１はドライバ１０が操作を行なうステアリング
であり、このステアリング１には、スイッチ部１０７が
設置され、ドライバ１０が運転中においても、このスイ
ッチ部１０７を操作することができるようになってい
る。
置は、図１に示すように、車両内に搭載されたオーディ
オやエアコン等を、ドライバが運転中に所望の状態に制
御するために設けられたものである。この図１におい
て、１０１はドライバ１０が操作を行なうステアリング
であり、このステアリング１には、スイッチ部１０７が
設置され、ドライバ１０が運転中においても、このスイ
ッチ部１０７を操作することができるようになってい
る。
【００１８】また、このスイッチ部１０７は、リモコン
スイッチ１０７−１〜１０７−６により構成されてお
り、このリモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６は、
図９に示した従来例の車両用リモコンスイッチ装置にお
けるスイッチ部１０７と同様の機能を有するものであ
る。つまり、リモコンスイッチ１０７−１は、リモコン
スイッチ１０７−２〜１０７−５のキーとなってチャン
ネルモード（例えばエアコン制御モード，オーディオ制
御モード等）を設定することができるものであり、リモ
コンスイッチ１０７−２〜１０７−５は、チャンネルモ
ードに基づいた制御を行なうためのものである。
スイッチ１０７−１〜１０７−６により構成されてお
り、このリモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６は、
図９に示した従来例の車両用リモコンスイッチ装置にお
けるスイッチ部１０７と同様の機能を有するものであ
る。つまり、リモコンスイッチ１０７−１は、リモコン
スイッチ１０７−２〜１０７−５のキーとなってチャン
ネルモード（例えばエアコン制御モード，オーディオ制
御モード等）を設定することができるものであり、リモ
コンスイッチ１０７−２〜１０７−５は、チャンネルモ
ードに基づいた制御を行なうためのものである。
【００１９】なお、エアコン制御モードには、エアコン
風量制御モード，エアコン風方向制御モード及びエアコ
ン温度制御モードがあり、オーディオ制御モードには、
ＡＭラジオ制御モード，ＦＭラジオ制御モード，カセッ
トデッキ制御モード及びＣＤプレーヤ制御モードがあ
り、リモコンスイッチ１０７−１ではこれらの具体的な
制御モードに順次切り替えることができ、ドライバはこ
れらの各制御モードのうちの好みのものを選択できる。
風量制御モード，エアコン風方向制御モード及びエアコ
ン温度制御モードがあり、オーディオ制御モードには、
ＡＭラジオ制御モード，ＦＭラジオ制御モード，カセッ
トデッキ制御モード及びＣＤプレーヤ制御モードがあ
り、リモコンスイッチ１０７−１ではこれらの具体的な
制御モードに順次切り替えることができ、ドライバはこ
れらの各制御モードのうちの好みのものを選択できる。
【００２０】さらに、チャンネルモードには、その他の
リモコン対応ユニット２００を設定することができる。
なお、リモコンスイッチ１０７−６は、電源をオフにす
るものであり、１０８はホーンボタンである。また、５
は指位置状態検出手段であり、この指位置状態検出手段
５は、例えばドライバ１０がリモコンスイッチ１０７−
１〜１０７−６のいずれかを操作しようとするとき、ド
ライバ１０の指が、リモコンスイッチ１０７−１〜１０
７−６のうちのどの位置にあるかを検出して表示手段７
に出力するものである。
リモコン対応ユニット２００を設定することができる。
なお、リモコンスイッチ１０７−６は、電源をオフにす
るものであり、１０８はホーンボタンである。また、５
は指位置状態検出手段であり、この指位置状態検出手段
５は、例えばドライバ１０がリモコンスイッチ１０７−
１〜１０７−６のいずれかを操作しようとするとき、ド
ライバ１０の指が、リモコンスイッチ１０７−１〜１０
７−６のうちのどの位置にあるかを検出して表示手段７
に出力するものである。
【００２１】この指位置状態検出手段５による位置検出
の態様としては、例えば、ドライバ１０の指が、リモコ
ンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれかに近づく
か又は接触するとこれを検出するようになっている。と
ころで、６はスイッチ操作状態検出手段であり、このス
イッチ操作状態検出手段６は、リモコンスイッチ１０７
−１〜１０７−６のいずれかの操作により出力されるオ
ーディオユニット３またはエアコンユニット４への制御
信号を検知して表示手段７に出力するものである。
の態様としては、例えば、ドライバ１０の指が、リモコ
ンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれかに近づく
か又は接触するとこれを検出するようになっている。と
ころで、６はスイッチ操作状態検出手段であり、このス
イッチ操作状態検出手段６は、リモコンスイッチ１０７
−１〜１０７−６のいずれかの操作により出力されるオ
ーディオユニット３またはエアコンユニット４への制御
信号を検知して表示手段７に出力するものである。
【００２２】つまり、スイッチ操作状態検出手段６は、
リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれかが
オン状態となった場合にこれを検出するものである。そ
して、この検出情報は後述の表示手段７にて所望の態様
を以て表示するように構成されているのである。ところ
で、図１に示すように、コントローラ２は、セレクタ２
Ａをそなえており、このセレクタ２Ａには、リモコンス
イッチ１０７−１からの信号を受けてチャンネルモード
を切り替えることができるものである。
リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれかが
オン状態となった場合にこれを検出するものである。そ
して、この検出情報は後述の表示手段７にて所望の態様
を以て表示するように構成されているのである。ところ
で、図１に示すように、コントローラ２は、セレクタ２
Ａをそなえており、このセレクタ２Ａには、リモコンス
イッチ１０７−１からの信号を受けてチャンネルモード
を切り替えることができるものである。
【００２３】つまり、セレクタ２Ａは、例えばオーディ
オユニット３とエアコンユニット４との間で、リモコン
スイッチ１０７−１からの信号を受けてチャンネルモー
ドを選択して切り替えることができるようになってい
る。さらに、リモコンスイッチ１０７−２〜１０７−５
からの制御信号によれば、選択されたチャンネルモード
についての所要の制御が行なわれるようになっている。
オユニット３とエアコンユニット４との間で、リモコン
スイッチ１０７−１からの信号を受けてチャンネルモー
ドを選択して切り替えることができるようになってい
る。さらに、リモコンスイッチ１０７−２〜１０７−５
からの制御信号によれば、選択されたチャンネルモード
についての所要の制御が行なわれるようになっている。
【００２４】また、コントローラ２は、指位置状態検出
手段５とスイッチ操作状態検出手段６とからの検出情報
を、表示手段７にて表示させるため、表示パターン生成
回路２Ｂ及びＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）駆動
回路２Ｃをそなえている。ここで、表示パターン生成回
路２Ｂは、リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６の
スイッチ操作検出情報又はリモコンスイッチ１０７−１
〜１０７−６上の指位置検出情報を受け、これらの検出
情報から表示パターンを生成するためのものである。
手段５とスイッチ操作状態検出手段６とからの検出情報
を、表示手段７にて表示させるため、表示パターン生成
回路２Ｂ及びＨＵＤ（ヘッドアップディスプレイ）駆動
回路２Ｃをそなえている。ここで、表示パターン生成回
路２Ｂは、リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６の
スイッチ操作検出情報又はリモコンスイッチ１０７−１
〜１０７−６上の指位置検出情報を受け、これらの検出
情報から表示パターンを生成するためのものである。
【００２５】また、ＨＵＤ駆動回路２Ｃは、表示パター
ン生成回路２Ｂで生成された表示パターンに対応して、
表示手段７を駆動する駆動信号を出力するためのもので
ある。表示手段７は、指位置状態検出手段５とスイッチ
操作状態検出手段６とからの各検出情報を、ＨＵＤ駆動
回路２Ｃを介して受けることにより作動するが、ＨＵＤ
駆動回路２Ｃからの信号に基づいて作動する表示用光源
を有する表示器７Ａと、この７Ａからの光を投影する虚
像表示画面８とをそなえている。虚像表示画面８はフロ
ントウィンド９に半透過で表示するもので、表示手段７
はいわゆるヘッドアップディスプレイとして構成されて
いる。
ン生成回路２Ｂで生成された表示パターンに対応して、
表示手段７を駆動する駆動信号を出力するためのもので
ある。表示手段７は、指位置状態検出手段５とスイッチ
操作状態検出手段６とからの各検出情報を、ＨＵＤ駆動
回路２Ｃを介して受けることにより作動するが、ＨＵＤ
駆動回路２Ｃからの信号に基づいて作動する表示用光源
を有する表示器７Ａと、この７Ａからの光を投影する虚
像表示画面８とをそなえている。虚像表示画面８はフロ
ントウィンド９に半透過で表示するもので、表示手段７
はいわゆるヘッドアップディスプレイとして構成されて
いる。
【００２６】つまり、表示手段７では、表示器７Ａで出
力される情報を、図１の点線で示すようにフロントウィ
ンド９に反射させて、虚像表示を生成させ、ドライバ１
０が、この虚像表示により、上記検出情報を視認するこ
とができるように構成されている。ところで、スイッチ
部１０７におけるリモコンスイッチ１０７−１〜１０７
−６は、図３に示すように、指１１０で押下することに
よりオン状態となるように構成されている。このように
ボタン式スイッチは、一般に押下したときにオン状態が
固定されるものと固定されないものとの２種類の態様が
あるが、いずれであってもよい。
力される情報を、図１の点線で示すようにフロントウィ
ンド９に反射させて、虚像表示を生成させ、ドライバ１
０が、この虚像表示により、上記検出情報を視認するこ
とができるように構成されている。ところで、スイッチ
部１０７におけるリモコンスイッチ１０７−１〜１０７
−６は、図３に示すように、指１１０で押下することに
よりオン状態となるように構成されている。このように
ボタン式スイッチは、一般に押下したときにオン状態が
固定されるものと固定されないものとの２種類の態様が
あるが、いずれであってもよい。
【００２７】また、このステアリング１０１の内部の配
線構造は、図２に示すように、ホーンボタン１０８及び
スイッチ部１０７の各端子は、ステアリング１０１の裏
側において、スリップリング１０９を介して、コントロ
ーラ２に接続されている。スリップリング１０９は、例
えば螺旋状の構成を有することにより、ステアリング１
０１を回転させても、ホーンボタン１０８及びスイッチ
部１０７とコントローラ２とを接続できるようになって
いる。
線構造は、図２に示すように、ホーンボタン１０８及び
スイッチ部１０７の各端子は、ステアリング１０１の裏
側において、スリップリング１０９を介して、コントロ
ーラ２に接続されている。スリップリング１０９は、例
えば螺旋状の構成を有することにより、ステアリング１
０１を回転させても、ホーンボタン１０８及びスイッチ
部１０７とコントローラ２とを接続できるようになって
いる。
【００２８】上記の検出態様に基づく指位置状態検出の
手段としては、例えば図４（ａ）に示すように、発光ダ
イオード２１より発せられる光が、接近してくる指１１
０に反射して、この反射された光をフォトトランジスタ
２２が受光して検出信号として出力する光反射式検出手
段がある。つまり、リモコンスイッチ１０７−１〜１０
７−６毎に、図４（ａ）に示す、発光ダイオード２１，
フォトトランジスタ２２等をそなえた接近検出部２０を
設けて、指の接近を検出するようになっている。
手段としては、例えば図４（ａ）に示すように、発光ダ
イオード２１より発せられる光が、接近してくる指１１
０に反射して、この反射された光をフォトトランジスタ
２２が受光して検出信号として出力する光反射式検出手
段がある。つまり、リモコンスイッチ１０７−１〜１０
７−６毎に、図４（ａ）に示す、発光ダイオード２１，
フォトトランジスタ２２等をそなえた接近検出部２０を
設けて、指の接近を検出するようになっている。
【００２９】ここで、フォトトランジスタ２２は、指１
１０と接近検出部２０との距離が、例えば１０ｍｍ程度
以内に近づくと、反射光を受光することができるように
構成されている。したがって、この場合は指１１０の接
近距離と検出信号との関係は、例えば図５に示すよう
に、指１１０と接近検出部２０との距離が０〜１０ｍｍ
であるときに、検出信号を出力するようになっている。
１０と接近検出部２０との距離が、例えば１０ｍｍ程度
以内に近づくと、反射光を受光することができるように
構成されている。したがって、この場合は指１１０の接
近距離と検出信号との関係は、例えば図５に示すよう
に、指１１０と接近検出部２０との距離が０〜１０ｍｍ
であるときに、検出信号を出力するようになっている。
【００３０】ところで、上記虚像表示画面８の具体的な
表示態様を図６に示す。この図６において、（ａ）は、
チャンネルモードがカセットデッキ制御モードの場合の
虚像表示画面８ａを示すものであり、（ｂ）はチャンネ
ルモードがエアコン風量制御モードの場合の虚像表示画
面８ｂを示すものである。ここで、図６（ａ），（ｂ）
において、８ａ−１，８ｂ−１はチャンネルモードの設
定に関するメッセージを示す表示部分であり、８ａ−２
〜８ａ−５，８ｂ−２〜８ｂ−５は、図３又は図９に示
すリモコンスイッチ１０７−２〜１０７−５の操作情
報、指位置情報に対応した表示を行なう表示部分であ
り、８ａ−６，８ｂ−６は、電源をオフとするリモコン
スイッチ１０７−６に対応した表示部分である。
表示態様を図６に示す。この図６において、（ａ）は、
チャンネルモードがカセットデッキ制御モードの場合の
虚像表示画面８ａを示すものであり、（ｂ）はチャンネ
ルモードがエアコン風量制御モードの場合の虚像表示画
面８ｂを示すものである。ここで、図６（ａ），（ｂ）
において、８ａ−１，８ｂ−１はチャンネルモードの設
定に関するメッセージを示す表示部分であり、８ａ−２
〜８ａ−５，８ｂ−２〜８ｂ−５は、図３又は図９に示
すリモコンスイッチ１０７−２〜１０７−５の操作情
報、指位置情報に対応した表示を行なう表示部分であ
り、８ａ−６，８ｂ−６は、電源をオフとするリモコン
スイッチ１０７−６に対応した表示部分である。
【００３１】上述の構成により、本発明の車両用リモコ
ンスイッチ装置は、以下のように動作する。例えば、ド
ライバ１０が運転中において、オーディオユニット３に
挿入されたカセットテープで音楽を聴きたくなった場合
は、まず、ドライバ１０は、ステアリング１０１に装着
されたリモコンスイッチ１０７−６の操作によって、本
装置の電源をオンとする。
ンスイッチ装置は、以下のように動作する。例えば、ド
ライバ１０が運転中において、オーディオユニット３に
挿入されたカセットテープで音楽を聴きたくなった場合
は、まず、ドライバ１０は、ステアリング１０１に装着
されたリモコンスイッチ１０７−６の操作によって、本
装置の電源をオンとする。
【００３２】そして、ドライバ１０は、チャンネルモー
ドをリモコンスイッチ１０７−１を操作することにより
カセットデッキ制御モードに設定し、リモコンスイッチ
１０７−２〜１０７−５の操作により、所定の制御を行
なうことができる。この際、本車両用リモコンスイッチ
装置は、リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−５の操
作等により、例えば図７のフローチャートに従って表示
手段７による動作を行なう。
ドをリモコンスイッチ１０７−１を操作することにより
カセットデッキ制御モードに設定し、リモコンスイッチ
１０７−２〜１０７−５の操作により、所定の制御を行
なうことができる。この際、本車両用リモコンスイッチ
装置は、リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−５の操
作等により、例えば図７のフローチャートに従って表示
手段７による動作を行なう。
【００３３】まず、ステップＳ１で、ドライバ１０が、
リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれかを
押下した場合は、セレクタ２Ａを介して所望の制御が行
なわれるほか、これを検出したスイッチ操作状態検出手
段６では、その操作情報を表示手段７に出力する。そし
て、この操作情報を受けた表示手段７では、フロントウ
ィンド９に反射させた虚像表示画面８において、操作し
たリモコンスイッチに該当する表示部分を赤色により色
分けして表示するように画像を出力する。その他の部分
については、例えば白色により表示する（ステップＳ
２）。
リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれかを
押下した場合は、セレクタ２Ａを介して所望の制御が行
なわれるほか、これを検出したスイッチ操作状態検出手
段６では、その操作情報を表示手段７に出力する。そし
て、この操作情報を受けた表示手段７では、フロントウ
ィンド９に反射させた虚像表示画面８において、操作し
たリモコンスイッチに該当する表示部分を赤色により色
分けして表示するように画像を出力する。その他の部分
については、例えば白色により表示する（ステップＳ
２）。
【００３４】例えば、チャンネルモードがカセットテー
プ制御モードにある場合において、ドライバ１０が、カ
セットテープを再生するために、リモコンスイッチ１０
７−４を押下した場合は、このリモコンスイッチ１０７
−４に該当する、図６（ａ）の表示部分８ａ−４が赤色
に表示され、その他の表示部分８ａ−１〜８ａ−３，８
ａ−５，８ａ−６は白色に表示されるのである。
プ制御モードにある場合において、ドライバ１０が、カ
セットテープを再生するために、リモコンスイッチ１０
７−４を押下した場合は、このリモコンスイッチ１０７
−４に該当する、図６（ａ）の表示部分８ａ−４が赤色
に表示され、その他の表示部分８ａ−１〜８ａ−３，８
ａ−５，８ａ−６は白色に表示されるのである。
【００３５】また、ステップＳ１で、ドライバ１０がリ
モコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれも押下
していない場合は、処理はステップＳ３に移行する。つ
まり、ステップＳ３で、指位置状態検出手段５によっ
て、指位置情報が検出されている場合は、その指位置情
報を表示手段７に出力する。そして、この指位置情報を
受けた表示手段７では、前記の虚像表示画面８におい
て、リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれ
かに１０ｍｍ以内に近づくことで検出された指位置に該
当する表示部分を青色に表示する。その他の部分につい
ては、ステップＳ２の場合と同様に表示する。
モコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれも押下
していない場合は、処理はステップＳ３に移行する。つ
まり、ステップＳ３で、指位置状態検出手段５によっ
て、指位置情報が検出されている場合は、その指位置情
報を表示手段７に出力する。そして、この指位置情報を
受けた表示手段７では、前記の虚像表示画面８におい
て、リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６のいずれ
かに１０ｍｍ以内に近づくことで検出された指位置に該
当する表示部分を青色に表示する。その他の部分につい
ては、ステップＳ２の場合と同様に表示する。
【００３６】例えば、チャンネルモードがカセットテー
プ制御モードにある場合において、カセットテープを再
生するために、リモコンスイッチ１０７−４を押下した
い場合は、ドライバ１０は自身の指をリモコンスイッチ
１０７−１〜１０７−６の周辺に置く。すると、ドライ
バ１０の指位置の移動に伴い、図６（ａ）の虚像表示に
おける表示部分８ａ−１〜８ａ−６のうちで、指位置に
該当する表示部分の青色表示も移動する。従って、ドラ
イバ１０はリモコンスイッチ１０７−４の位置を、視界
を移さずに探し出して押下することができる。
プ制御モードにある場合において、カセットテープを再
生するために、リモコンスイッチ１０７−４を押下した
い場合は、ドライバ１０は自身の指をリモコンスイッチ
１０７−１〜１０７−６の周辺に置く。すると、ドライ
バ１０の指位置の移動に伴い、図６（ａ）の虚像表示に
おける表示部分８ａ−１〜８ａ−６のうちで、指位置に
該当する表示部分の青色表示も移動する。従って、ドラ
イバ１０はリモコンスイッチ１０７−４の位置を、視界
を移さずに探し出して押下することができる。
【００３７】また、ステップＳ３で、ドライバ１０が、
リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６の周辺に指を
近づけず、従ってスイッチングの動作を起こしていない
場合は、ステップＳ５で、全ての表示部分８ａ−１〜８
ａ−６を、例えば白色に表示して通常表示を行なう。従
って、ドライバ１０は運転中であっても、視線の移動や
運転姿勢を崩すことなく、迅速にオーディオ等のスイッ
チング操作を行なうことができる利点がある。
リモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６の周辺に指を
近づけず、従ってスイッチングの動作を起こしていない
場合は、ステップＳ５で、全ての表示部分８ａ−１〜８
ａ−６を、例えば白色に表示して通常表示を行なう。従
って、ドライバ１０は運転中であっても、視線の移動や
運転姿勢を崩すことなく、迅速にオーディオ等のスイッ
チング操作を行なうことができる利点がある。
【００３８】また、本実施例においては、指位置情報，
操作情報はカラー表示により色分けして表示している
が、本車両用リモコンスイッチ装置では、表示部分を点
滅させる等により、これらの情報をドライバ１０に伝達
するようにしてもよい。たとえば、ドライバ１０の指位
置がリモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６上の何れ
かの位置にある場合には、虚像表示画面８においては、
当該位置におけるリモコンスイッチの表示部分を点灯さ
せ、スイッチ操作が行なわれると、そのリモコンスイッ
チの表示部分が点滅させることにより、これらの情報を
ドライバ１０に伝達することができるのである。
操作情報はカラー表示により色分けして表示している
が、本車両用リモコンスイッチ装置では、表示部分を点
滅させる等により、これらの情報をドライバ１０に伝達
するようにしてもよい。たとえば、ドライバ１０の指位
置がリモコンスイッチ１０７−１〜１０７−６上の何れ
かの位置にある場合には、虚像表示画面８においては、
当該位置におけるリモコンスイッチの表示部分を点灯さ
せ、スイッチ操作が行なわれると、そのリモコンスイッ
チの表示部分が点滅させることにより、これらの情報を
ドライバ１０に伝達することができるのである。
【００３９】さらに、本実施例においては、指位置状態
の検出手段として、発光ダイオード２１及びフォトトラ
ンジスタ２２をそなえた接近検出部２０を用いて、指の
接近を光の反射の検知により判断する光反射式のものを
用いているが、本車両用リモコンスイッチ装置によれ
ば、接近検出部２０の代わりに、図４（ｂ）に示すよう
な、２つの電極３１，３２と、これらの電極３１，３２
と接近する指１１０との静電容量Ｃ0 を検知する容量検
知回路３３とをもうけ、このＣ0 の変化により指１１０
の接近度合いを検知するように構成された接近検出部３
０を設けた静電容量式の検出手段を用いることも可能で
ある。
の検出手段として、発光ダイオード２１及びフォトトラ
ンジスタ２２をそなえた接近検出部２０を用いて、指の
接近を光の反射の検知により判断する光反射式のものを
用いているが、本車両用リモコンスイッチ装置によれ
ば、接近検出部２０の代わりに、図４（ｂ）に示すよう
な、２つの電極３１，３２と、これらの電極３１，３２
と接近する指１１０との静電容量Ｃ0 を検知する容量検
知回路３３とをもうけ、このＣ0 の変化により指１１０
の接近度合いを検知するように構成された接近検出部３
０を設けた静電容量式の検出手段を用いることも可能で
ある。
【００４０】なお、この場合においては、静電容量Ｃ0
は、電極３１と指１１０との間の容量Ｃ1 ，電極３２と
指１１０との間の容量Ｃ2 及び電極３１，３２間の容量
Ｃ3を用いることにより、式（１）に示すようにして求
めることができる。 Ｃ0 ＝Ｃ3 ＋１／｛（１／Ｃ1 ）＋（１／Ｃ2 ）｝ （１）
は、電極３１と指１１０との間の容量Ｃ1 ，電極３２と
指１１０との間の容量Ｃ2 及び電極３１，３２間の容量
Ｃ3を用いることにより、式（１）に示すようにして求
めることができる。 Ｃ0 ＝Ｃ3 ＋１／｛（１／Ｃ1 ）＋（１／Ｃ2 ）｝ （１）
【００４１】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明の車両用リ
モコンスイッチ装置によれば、車両の運転席近傍に装着
され、スイッチング情報を入力するための複数のスイッ
チを有するスイッチ部をそなえ、該複数のスイッチのい
ずれかを操作しようとするとき、操作者の指がいずれの
スイッチの位置にあるかを検出してこれに応じた信号を
出力する指位置状態検出手段と、該複数のスイッチのう
ちのいずれかが操作されると、これを検出して対応した
信号を出力するスイッチ操作状態検出手段と、該指位置
状態検出手段からの指位置情報及び該スイッチ操作状態
検出手段からのスイッチ操作情報とを受けて、これらの
情報を表示する表示手段とが設けられ、該表示手段が、
フロントウィンドに半透過で表示するように構成され、
かつ、該指位置状態検出手段が、発光ダイオードと、該
発光ダイオードより発せられる光が接近してくる指に反
射しこの反射された光を受光し検出信号を出力するフォ
トトランジスタをそなえて構成されて、該指位置状態検
出手段が、操作者の指が該複数のスイッチのうちのいず
れかに近づいたことを検出するとともに操作者の指が該
複数のスイッチのうちのいずれかに接触したことを検出
して、これに応じた信号を出力するように構成されてい
ることにより、操作者は視線の移動を伴わず、迅速に所
望のスイッチの位置を探し出して、オーディオ等のスイ
ッチング操作を行なうことができる利点がある。また、
本発明の車両用リモコンスイッチ装置によれば、車両の
運転席近傍に装着され、スイッチング情報を入力するた
めの複数のスイッチを有するスイッチ部をそなえ、該複
数のスイッチのいずれかを操作しようとするとき、操作
者の指がいずれのスイッチの位置にあるかを検出してこ
れに応じた信号を出力する指位置状態検出手段と、該複
数のスイッチのうちのいずれかが操作されると、これを
検出して対応した信号を出力するスイッチ操作状態検出
手段と、該指位置状態検出手段からの指位置情報及び該
スイッチ操作状態検出手段からのスイッチ操作情報とを
受けて、これらの情報を表示する表示手段とが設けら
れ、該表示手段が、フロントウィンドに半透過で表示す
るように構成され、かつ、該指位置状態検出手段が、二
つの電極と、該二つの電極と接近する指との静電容量を
検知する容量検 知回路とをそなえ、上記静電容量の変化
により指の接近度合いを検知するように構成されて、操
作者の指が該複数のスイッチのうちのいずれかに近づい
たことを検出するとともに操作者の指が該複数のスイッ
チのうちのいずれかに接触したことを検出して、これに
応じた信号を出力するように構成されていることによ
り、操作者は視線の移動を伴わず、迅速に所望のスイッ
チの位置を探し出して、オーディオ等のスイッチング操
作を行なうことができる利点がある。
モコンスイッチ装置によれば、車両の運転席近傍に装着
され、スイッチング情報を入力するための複数のスイッ
チを有するスイッチ部をそなえ、該複数のスイッチのい
ずれかを操作しようとするとき、操作者の指がいずれの
スイッチの位置にあるかを検出してこれに応じた信号を
出力する指位置状態検出手段と、該複数のスイッチのう
ちのいずれかが操作されると、これを検出して対応した
信号を出力するスイッチ操作状態検出手段と、該指位置
状態検出手段からの指位置情報及び該スイッチ操作状態
検出手段からのスイッチ操作情報とを受けて、これらの
情報を表示する表示手段とが設けられ、該表示手段が、
フロントウィンドに半透過で表示するように構成され、
かつ、該指位置状態検出手段が、発光ダイオードと、該
発光ダイオードより発せられる光が接近してくる指に反
射しこの反射された光を受光し検出信号を出力するフォ
トトランジスタをそなえて構成されて、該指位置状態検
出手段が、操作者の指が該複数のスイッチのうちのいず
れかに近づいたことを検出するとともに操作者の指が該
複数のスイッチのうちのいずれかに接触したことを検出
して、これに応じた信号を出力するように構成されてい
ることにより、操作者は視線の移動を伴わず、迅速に所
望のスイッチの位置を探し出して、オーディオ等のスイ
ッチング操作を行なうことができる利点がある。また、
本発明の車両用リモコンスイッチ装置によれば、車両の
運転席近傍に装着され、スイッチング情報を入力するた
めの複数のスイッチを有するスイッチ部をそなえ、該複
数のスイッチのいずれかを操作しようとするとき、操作
者の指がいずれのスイッチの位置にあるかを検出してこ
れに応じた信号を出力する指位置状態検出手段と、該複
数のスイッチのうちのいずれかが操作されると、これを
検出して対応した信号を出力するスイッチ操作状態検出
手段と、該指位置状態検出手段からの指位置情報及び該
スイッチ操作状態検出手段からのスイッチ操作情報とを
受けて、これらの情報を表示する表示手段とが設けら
れ、該表示手段が、フロントウィンドに半透過で表示す
るように構成され、かつ、該指位置状態検出手段が、二
つの電極と、該二つの電極と接近する指との静電容量を
検知する容量検 知回路とをそなえ、上記静電容量の変化
により指の接近度合いを検知するように構成されて、操
作者の指が該複数のスイッチのうちのいずれかに近づい
たことを検出するとともに操作者の指が該複数のスイッ
チのうちのいずれかに接触したことを検出して、これに
応じた信号を出力するように構成されていることによ
り、操作者は視線の移動を伴わず、迅速に所望のスイッ
チの位置を探し出して、オーディオ等のスイッチング操
作を行なうことができる利点がある。
【００４２】また、該表示手段が、指位置情報及びスイ
ッチ操作情報をカラー表示により模式的に色分けして表
示するように構成されていることにより、操作者は、よ
り明確に且つ迅速に指位置情報，操作情報を得ることが
できる。
ッチ操作情報をカラー表示により模式的に色分けして表
示するように構成されていることにより、操作者は、よ
り明確に且つ迅速に指位置情報，操作情報を得ることが
できる。
【００４３】さらに、該スイッチ部が、車両のステアリ
ング部に装着されていることで、ドライバは、運転中に
姿勢を崩さずにスイッチング操作を行なうことができる
利点がある。
ング部に装着されていることで、ドライバは、運転中に
姿勢を崩さずにスイッチング操作を行なうことができる
利点がある。
【図１】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置を構成を示すブロック図である。
ッチ装置を構成を示すブロック図である。
【図２】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置におけるステアリング部の配線系を説明するた
めの図である。
ッチ装置におけるステアリング部の配線系を説明するた
めの図である。
【図３】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置のスイッチ部のオン状態を説明するための図で
ある。
ッチ装置のスイッチ部のオン状態を説明するための図で
ある。
【図４】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置の指位置状態検出手段の検出理論を説明するた
めの図であり、（ａ）は光反射式検出手段を示し、
（ｂ）は静電容量式検出手段を示す。
ッチ装置の指位置状態検出手段の検出理論を説明するた
めの図であり、（ａ）は光反射式検出手段を示し、
（ｂ）は静電容量式検出手段を示す。
【図５】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置の指位置情報の検出特性を示す図である。
ッチ装置の指位置情報の検出特性を示す図である。
【図６】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置の表示手段による表示態様を示す図であり、
（ａ）はカセットデッキ制御モードにおける表示態様を
示す図であり、（ｂ）はエアコン風量制御モードにおけ
る表示態様を示す図である。
ッチ装置の表示手段による表示態様を示す図であり、
（ａ）はカセットデッキ制御モードにおける表示態様を
示す図であり、（ｂ）はエアコン風量制御モードにおけ
る表示態様を示す図である。
【図７】本発明の一実施例としての車両用リモコンスイ
ッチ装置の動作を説明するためのフローチャートであ
る。
ッチ装置の動作を説明するためのフローチャートであ
る。
【図８】従来例を示すブロック図である。
【図９】従来例を説明するための図である。
２ コントローラ
２Ａ，１０２ セレクタ
２Ｂ 表示パターン生成回路
２Ｃ ＨＵＤ駆動回路
３，１０３ オーディオユニット
４，１０４ エアコンユニット
５，１０５ 指位置状態検出手段
６ スイッチ操作状態検出手段
７ 表示手段
７Ａ 表示器
８，８ａ，８ｂ 虚像表示画面
８ａ−１〜８ａ−６，８ｂ−１〜８ｂ−６ 表示部分
９ フロントウィンド
１０，１０６ ドライバ
２０ 接近検出部
２１ 発光ダイオード
２２ フォトトランジスタ
１０１ ステアリング
１０７ スイッチ部
１０７−１〜１０７−６ リモコンスイッチ
１０８ ホーンボタン
１０９ スリップリング
１１０ 指
２００ その他のリモコン対応ユニット
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平４−243633（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−235737（ＪＰ，Ａ)
特開 平３−116193（ＪＰ，Ａ)
実開 昭58−157940（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60R 16/02 630
Claims (4)
- 【請求項１】 車両の運転席近傍に装着され、スイッチ
ング情報を入力するための複数のスイッチを有するスイ
ッチ部をそなえ、 該複数のスイッチのいずれかを操作しようとするとき、
操作者の指がいずれのスイッチの位置にあるかを検出し
てこれに応じた信号を出力する指位置状態検出手段と、 該複数のスイッチのうちのいずれかが操作されると、こ
れを検出して対応した信号を出力するスイッチ操作状態
検出手段と、 該指位置状態検出手段からの指位置情報及び該スイッチ
操作状態検出手段からのスイッチ操作情報とを受けて、
これらの情報を表示する表示手段とが設けられ、 該表示手段が、フロントウィンドに半透過で表示するよ
うに構成され、 かつ、該指位置状態検出手段が、発光ダイオードと、該
発光ダイオードより発せられる光が接近してくる指に反
射しこの反射された光を受光し検出信号を出力するフォ
トトランジスタをそなえて構成されて、 操作者の指が該複数のスイッチのうちのいずれかに近づ
いたことを検出するとともに操作者の指が該複数のスイ
ッチのうちのいずれかに接触したことを検出して、これ
に応じた信号を出力するように構成されていることを特
徴とする、車両用リモコンスイッチ装置。 - 【請求項２】 車両の運転席近傍に装着され、スイッチ
ング情報を入力するための複数のスイッチを有するスイ
ッチ部をそなえ、 該複数のスイッチのいずれかを操作しようとするとき、
操作者の指がいずれのスイッチの位置にあるかを検出し
てこれに応じた信号を出力する指位置状態検出手段と、 該複数のスイッチのうちのいずれかが操作されると、こ
れを検出して対応した信号を出力するスイッチ操作状態
検出手段と、 該指位置状態検出手段からの指位置情報及び該スイッチ
操作状態検出手段からのスイッチ操作情報とを受けて、
これらの情報を表示する表示手段とが設けられ、 該表示手段が、フロントウィンドに半透過で表示するよ
うに構成され、 かつ、該指位置状態検出手段が、二つの電極と、該二つ
の電極と接近する指との静電容量を検知する容量検知回
路とをそなえ、上記静電容量の変化により指の接近度合
いを検知するように構成されて、 操作者の指が該複数のスイッチのうちのいずれかに近づ
いたことを検出するとともに操作者の指が該複数のスイ
ッチのうちのいずれかに接触したことを検出して、これ
に応じた信号を出力するように構成されていることを特
徴とする、車両用リモコンスイッチ装置。 - 【請求項３】 該表示手段が、指位置情報及びスイッチ
操作情報をカラー表示により模式的に色分けして表示す
るように構成されていることを特徴とする、請求項１又
は２記載の車両用リモコンスイッチ装置。 - 【請求項４】 該スイッチ部が、車両のステアリング部
に装着されていることを特徴とする、請求項１又は２記
載の車両用リモコンスイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03849793A JP3467790B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 車両用リモコンスイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03849793A JP3467790B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 車両用リモコンスイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06247228A JPH06247228A (ja) | 1994-09-06 |
| JP3467790B2 true JP3467790B2 (ja) | 2003-11-17 |
Family
ID=12526905
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP03849793A Expired - Fee Related JP3467790B2 (ja) | 1993-02-26 | 1993-02-26 | 車両用リモコンスイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3467790B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10236243A (ja) * | 1997-02-28 | 1998-09-08 | Yazaki Corp | ブラインドタッチコントローラ及びこれを用いた情報表示装置 |
| CN1845837A (zh) * | 2003-09-02 | 2006-10-11 | 松下电器产业株式会社 | 输入装置 |
| JP4622289B2 (ja) * | 2004-04-07 | 2011-02-02 | 株式会社デンソー | 車両用操作装置 |
| JP2012076583A (ja) * | 2010-10-01 | 2012-04-19 | Panasonic Corp | ステアリングスイッチおよび車両用操作システム |
-
1993
- 1993-02-26 JP JP03849793A patent/JP3467790B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06247228A (ja) | 1994-09-06 |
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