JPH08249934A - ワイヤハーネス組立方法およびワイヤハーネス - Google Patents
ワイヤハーネス組立方法およびワイヤハーネスInfo
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- JPH08249934A JPH08249934A JP7056119A JP5611995A JPH08249934A JP H08249934 A JPH08249934 A JP H08249934A JP 7056119 A JP7056119 A JP 7056119A JP 5611995 A JP5611995 A JP 5611995A JP H08249934 A JPH08249934 A JP H08249934A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数のスプライス接続部をズラせた状態で、
室内側に位置させる。 【構成】 ワイヤハーネス幹線の電線１６Ａ〜１６Ｃに
対して、支線の電線１５Ａ〜１５Ｃを互いにズラした位
置でスプライス接続し、ついで、これらスプライス接続
部１７Ａ〜１７Ｃを有する電線群のみをまとめてＵター
ンさせ、Ｕターン部の曲げ端部を第１のＵターン用テー
プ１８で結束してＵターン状態で固定している。このＵ
ターンさせた電線群と他のＵターンさせない電線群とを
集束用テープ２０で集束し、その時に上記Ｕターン用テ
ープの一部が外観上見えるように露出させる。該ワイヤ
ハーネスの所定位置んにグロメットを取り付けて、グロ
メットを車体パネル穴に装着した時にスライス接続部を
室内側に位置させる。
室内側に位置させる。 【構成】 ワイヤハーネス幹線の電線１６Ａ〜１６Ｃに
対して、支線の電線１５Ａ〜１５Ｃを互いにズラした位
置でスプライス接続し、ついで、これらスプライス接続
部１７Ａ〜１７Ｃを有する電線群のみをまとめてＵター
ンさせ、Ｕターン部の曲げ端部を第１のＵターン用テー
プ１８で結束してＵターン状態で固定している。このＵ
ターンさせた電線群と他のＵターンさせない電線群とを
集束用テープ２０で集束し、その時に上記Ｕターン用テ
ープの一部が外観上見えるように露出させる。該ワイヤ
ハーネスの所定位置んにグロメットを取り付けて、グロ
メットを車体パネル穴に装着した時にスライス接続部を
室内側に位置させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車の室外から室内へ
と配索するワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組
立方法に関し、詳しくは、エンジンルーム側等の室外側
から室内側へとグロメットを介して車体パネル穴を貫通
して配索されるワイヤハーネスにおいて、室外側のコネ
クタに接続する支線のスプライス部を室内側にＵターン
して形成すると共に、これらスプライス部が互いに重な
らないように配置されるようにし、しかも、Ｕターンさ
せて形成したスプライス部の位置が組立後のワイヤハー
ネスの外観より確認できるようにするものである。
と配索するワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組
立方法に関し、詳しくは、エンジンルーム側等の室外側
から室内側へとグロメットを介して車体パネル穴を貫通
して配索されるワイヤハーネスにおいて、室外側のコネ
クタに接続する支線のスプライス部を室内側にＵターン
して形成すると共に、これらスプライス部が互いに重な
らないように配置されるようにし、しかも、Ｕターンさ
せて形成したスプライス部の位置が組立後のワイヤハー
ネスの外観より確認できるようにするものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、図６（Ａ）（Ｂ）に示すように、
エンジンルーム側の室外側Ｘから室内側Ｙに車体パネル
の貫通孔にグロメットＧを介して貫通して配索されるワ
イヤハーネスＷ／Ｈにおいて、ワイヤハーネス幹線１に
支線２をスプライス接続する場合、該スプライス接続部
３が室外側の雨水等に当たり易い箇所に位置すると錆び
が発生しやすい問題があった。
エンジンルーム側の室外側Ｘから室内側Ｙに車体パネル
の貫通孔にグロメットＧを介して貫通して配索されるワ
イヤハーネスＷ／Ｈにおいて、ワイヤハーネス幹線１に
支線２をスプライス接続する場合、該スプライス接続部
３が室外側の雨水等に当たり易い箇所に位置すると錆び
が発生しやすい問題があった。
【０００３】即ち、電線のスプライス接続部では、図７
に示すように、ワイヤハーネスの幹線１を構成する電線
群のうちの所要の電線を本線１Ｗの絶縁被覆３Ａを中間
皮剥ぎして芯線４Ａを露出させる一方、回路を分配する
ために接続する支線２の電線２Ｗの絶縁被覆３Ｂの端末
を皮剥ぎして芯線４Ｂを露出させ、これら芯線４Ａと４
Ｂとを中間端子５で圧着して接続している。該スプライ
ス接続部３は他の電線群と共にテープ巻き等で防水処理
を施しているが、テープ巻き部分の隙間等から浸水が発
生すると、露出した芯線４Ａ、４Ｂに水が付着して錆び
が発生しやすい。
に示すように、ワイヤハーネスの幹線１を構成する電線
群のうちの所要の電線を本線１Ｗの絶縁被覆３Ａを中間
皮剥ぎして芯線４Ａを露出させる一方、回路を分配する
ために接続する支線２の電線２Ｗの絶縁被覆３Ｂの端末
を皮剥ぎして芯線４Ｂを露出させ、これら芯線４Ａと４
Ｂとを中間端子５で圧着して接続している。該スプライ
ス接続部３は他の電線群と共にテープ巻き等で防水処理
を施しているが、テープ巻き部分の隙間等から浸水が発
生すると、露出した芯線４Ａ、４Ｂに水が付着して錆び
が発生しやすい。
【０００４】そのため、従来、図８に示すように、支線
２Ｗをスプライスする電線１Ｗは室内側Ｙまで引き込
み、室内側Ｙにスプライス接続部３を位置させるように
し、室外側Ｘでコネクタを介して他の回路と接続する必
要がある電線２Ｗは、室内側Ｙから室外側ＸへとＵター
ンさせている。
２Ｗをスプライスする電線１Ｗは室内側Ｙまで引き込
み、室内側Ｙにスプライス接続部３を位置させるように
し、室外側Ｘでコネクタを介して他の回路と接続する必
要がある電線２Ｗは、室内側Ｙから室外側ＸへとＵター
ンさせている。
【０００５】また、複数本の電線１Ｗ（１Ｗ−１、１Ｗ
−２、１Ｗ−３）に夫々支線２Ｗ（２Ｗ−１、２Ｗ−
２、２Ｗ−３）をスプライス接続する必要がある場合、
すべてのスプライス接続部３をＵターンさせることが必
要であると共に、各スプライス部３（３Ａ、３Ｂ、３
Ｃ）が重ならないようにしてショートの発生を防止する
必要がある。よって、室内側Ｙに位置させるスプライス
部３Ａ、３Ｂ、３Ｃは、寸法Ｓをあけて重ならないよう
に設定している。
−２、１Ｗ−３）に夫々支線２Ｗ（２Ｗ−１、２Ｗ−
２、２Ｗ−３）をスプライス接続する必要がある場合、
すべてのスプライス接続部３をＵターンさせることが必
要であると共に、各スプライス部３（３Ａ、３Ｂ、３
Ｃ）が重ならないようにしてショートの発生を防止する
必要がある。よって、室内側Ｙに位置させるスプライス
部３Ａ、３Ｂ、３Ｃは、寸法Ｓをあけて重ならないよう
に設定している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記支
線２をスプライスした電線２ｗを幹線１の電線群とテー
プを巻き付けてワイヤハーネスを形成する際に、図９
（Ａ）に示すように、スプライス接続部３Ａ〜３Ｃを重
ならないように設定しているにもかかわらず、テープ巻
きで電線群を集束する時に、電線１Ｗがダブついて、ス
プライス接続部３Ａと３Ｂとが重なってしまい、ショー
トが発生しやすい状態となる場合がある。また、図９
（Ｂ）に示すように、スプライス接続部とグロメットＧ
の取付位置とが近接している場合、電線２Ｗとスプライ
ス接続した幹線の電線１Ｗがダブついて他の電線１Ｗと
集束されると、スプライス接続部３が室外側Ｘに出てし
まう場合がある。
線２をスプライスした電線２ｗを幹線１の電線群とテー
プを巻き付けてワイヤハーネスを形成する際に、図９
（Ａ）に示すように、スプライス接続部３Ａ〜３Ｃを重
ならないように設定しているにもかかわらず、テープ巻
きで電線群を集束する時に、電線１Ｗがダブついて、ス
プライス接続部３Ａと３Ｂとが重なってしまい、ショー
トが発生しやすい状態となる場合がある。また、図９
（Ｂ）に示すように、スプライス接続部とグロメットＧ
の取付位置とが近接している場合、電線２Ｗとスプライ
ス接続した幹線の電線１Ｗがダブついて他の電線１Ｗと
集束されると、スプライス接続部３が室外側Ｘに出てし
まう場合がある。
【０００７】さらに、上記スプライス接続部をＵターン
接続したワイヤハーネスにグロメットを組みつける時
に、グロメット取付位置より室内側にスプライス接続部
がＵターンして設けられていることが確認できることが
好ましいが、従来のワイヤハーネスでは集束用のテープ
を巻き付けた後は、確認することができない状態となっ
ている。
接続したワイヤハーネスにグロメットを組みつける時
に、グロメット取付位置より室内側にスプライス接続部
がＵターンして設けられていることが確認できることが
好ましいが、従来のワイヤハーネスでは集束用のテープ
を巻き付けた後は、確認することができない状態となっ
ている。
【０００８】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、Ｕターンして形成されるスプライス接続部を室内
側に確実に位置させることができると共に、複数のスプ
ライス接続部が重ならないようにし、しかも、グロメッ
ト取付時にＵターンで形成したスプライス接続部の位置
を外観上で確認できるようにし、スプライス接続部をグ
ロメット取付位置より確実に室内側に位置させることを
目的としている。
ので、Ｕターンして形成されるスプライス接続部を室内
側に確実に位置させることができると共に、複数のスプ
ライス接続部が重ならないようにし、しかも、グロメッ
ト取付時にＵターンで形成したスプライス接続部の位置
を外観上で確認できるようにし、スプライス接続部をグ
ロメット取付位置より確実に室内側に位置させることを
目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネス幹線の電線
に対して、支線の電線を互いにズラした位置でスプライ
ス接続し、ついで、これらスプライス接続部を有する電
線群のみをまとめてＵターンさせ、上記Ｕターンさせた
電線群を、曲げ端部側で第１のＵターン用テープで結束
してＵターン状態で固定し、ついで、上記Ｕターンさせ
た電線群と他のＵターンさせない電線群とを束ねて、集
束用テープを巻き付けていき、該集束用テープの巻付時
に、上記第１Ｕターン用テープの一部を外面に露出さ
せ、ついで、上記ワイヤハーネスに対して所定位置にグ
ロメットを取り付けて、該グロメットとＵターンの曲げ
端部との間に、上記スプライス接続部を位置させて、グ
ロメットを車体パネル穴に装着した時に上記スライス接
続部が室内側に位置するようにしているワイヤハーネス
組立方法を提供している。
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネス幹線の電線
に対して、支線の電線を互いにズラした位置でスプライ
ス接続し、ついで、これらスプライス接続部を有する電
線群のみをまとめてＵターンさせ、上記Ｕターンさせた
電線群を、曲げ端部側で第１のＵターン用テープで結束
してＵターン状態で固定し、ついで、上記Ｕターンさせ
た電線群と他のＵターンさせない電線群とを束ねて、集
束用テープを巻き付けていき、該集束用テープの巻付時
に、上記第１Ｕターン用テープの一部を外面に露出さ
せ、ついで、上記ワイヤハーネスに対して所定位置にグ
ロメットを取り付けて、該グロメットとＵターンの曲げ
端部との間に、上記スプライス接続部を位置させて、グ
ロメットを車体パネル穴に装着した時に上記スライス接
続部が室内側に位置するようにしているワイヤハーネス
組立方法を提供している。
【００１０】上記Ｕターン用テープでＵターンさせた電
線群を結束する時に、同時に、スプライス接続部を挟む
ように、第２のＵターン用テープを曲げ戻し側に巻き付
けて結束し、該第２のＵターン用テープより曲げ戻し側
に、上記グロメットをワイヤハーネスに取り付けること
が好ましい。（請求項２）
線群を結束する時に、同時に、スプライス接続部を挟む
ように、第２のＵターン用テープを曲げ戻し側に巻き付
けて結束し、該第２のＵターン用テープより曲げ戻し側
に、上記グロメットをワイヤハーネスに取り付けること
が好ましい。（請求項２）
【００１１】また、本発明は、請求項３で、ワイヤハー
ネスを構成する電線群のうち、支線とのスプライス接続
部を有する電線を、スプライス接続部がＵターン部分に
位置するようにＵターンさせていると共に、該Ｕターン
の曲げ端部に第１のＵターン用テープが巻き付けられて
Ｕターン状態で固定され、上記スプライス接続部が互い
にズレた位置に保持されているワイヤハーネスを提供し
ている。
ネスを構成する電線群のうち、支線とのスプライス接続
部を有する電線を、スプライス接続部がＵターン部分に
位置するようにＵターンさせていると共に、該Ｕターン
の曲げ端部に第１のＵターン用テープが巻き付けられて
Ｕターン状態で固定され、上記スプライス接続部が互い
にズレた位置に保持されているワイヤハーネスを提供し
ている。
【００１２】上記Ｕターン用テープの少なくとも一部が
ワイヤハーネスの外面に露出してＵターンされているこ
とが確認できる構成としている。（請求項４） また、上記スプライス接続部の曲げ戻し側の先端に第２
のＵターン用テープが巻き付けられており、該第２のＵ
ターン用テープの少なくとも一部がワイヤハーネスの外
面に露出し、該第２のＵターン用テープより曲げ戻し側
にグロメットが装着され、グロメット取付位置より室内
側にスプライス接続部を位置させるようにしてもよい。
（請求項５）
ワイヤハーネスの外面に露出してＵターンされているこ
とが確認できる構成としている。（請求項４） また、上記スプライス接続部の曲げ戻し側の先端に第２
のＵターン用テープが巻き付けられており、該第２のＵ
ターン用テープの少なくとも一部がワイヤハーネスの外
面に露出し、該第２のＵターン用テープより曲げ戻し側
にグロメットが装着され、グロメット取付位置より室内
側にスプライス接続部を位置させるようにしてもよい。
（請求項５）
【００１３】
【作用】請求項１に記載のワイヤハーネス組立方法およ
び該方法により組み立てられた請求項３に記載のワイヤ
ハーネスでは、まず、スプライス接続部を有する電線を
まとめてＵターンさせているために、スプライス接続部
の全てを確実に室内側にＵターンさせることができる。
また、Ｕターンの曲げ端部の先端を第１のＵターン用テ
ープで結束してＵターン状態を固定しており、かつ、ス
プライス接続した支線の電線は所定位置のコネクタに接
続されて位置決めされるため、ズラせて形成したスプラ
イス接続部の位置が、支線がダブついて重なることはな
い。よって、スプライス接続部の位置が重なってショー
トが発生することを防止できる。また、請求項４に記載
のワイヤハーネスでは、Ｕターン用テープの少なくとも
一部をワイヤハーネスの外面に露出させているため、電
線の一部がＵターンされたものであることが外側から確
認することができる。
び該方法により組み立てられた請求項３に記載のワイヤ
ハーネスでは、まず、スプライス接続部を有する電線を
まとめてＵターンさせているために、スプライス接続部
の全てを確実に室内側にＵターンさせることができる。
また、Ｕターンの曲げ端部の先端を第１のＵターン用テ
ープで結束してＵターン状態を固定しており、かつ、ス
プライス接続した支線の電線は所定位置のコネクタに接
続されて位置決めされるため、ズラせて形成したスプラ
イス接続部の位置が、支線がダブついて重なることはな
い。よって、スプライス接続部の位置が重なってショー
トが発生することを防止できる。また、請求項４に記載
のワイヤハーネスでは、Ｕターン用テープの少なくとも
一部をワイヤハーネスの外面に露出させているため、電
線の一部がＵターンされたものであることが外側から確
認することができる。
【００１４】請求項２に記載のワイヤハーネス組立方法
および該方法で組み立てられた請求項５に記載のワイヤ
ハーネスでは、Ｕターンの曲げ端部と、スプライス接続
部より曲げ戻し側との両側で、スプライス接続部を挟ん
だ状態で、電線を伸ばしてテープを巻き付けているた
め、スプライス接続部をズラした位置により確実に保持
できる。さらに、ワイヤハーネスに対してグロメットと
スプライス接続部の位置が近接している場合、Ｕターン
用テープより巻き戻し側に位置することを確認しながら
グロメットを取り付けると、該グロメットを車体パネル
の取付孔に装着した際に、スプライス接続部を室内側に
確実に配置することができる。
および該方法で組み立てられた請求項５に記載のワイヤ
ハーネスでは、Ｕターンの曲げ端部と、スプライス接続
部より曲げ戻し側との両側で、スプライス接続部を挟ん
だ状態で、電線を伸ばしてテープを巻き付けているた
め、スプライス接続部をズラした位置により確実に保持
できる。さらに、ワイヤハーネスに対してグロメットと
スプライス接続部の位置が近接している場合、Ｕターン
用テープより巻き戻し側に位置することを確認しながら
グロメットを取り付けると、該グロメットを車体パネル
の取付孔に装着した際に、スプライス接続部を室内側に
確実に配置することができる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明の第１実施例に係わるワイヤハーネ
ス１０を示し、図２は該ワイヤハーネス１０を構成する
電線群のうちスプライス接続部を有する電線のみを示し
た図面であり、図３（Ａ）〜（Ｇ）は図１のワイヤハー
ネスの組立工程を示している。
する。図１は本発明の第１実施例に係わるワイヤハーネ
ス１０を示し、図２は該ワイヤハーネス１０を構成する
電線群のうちスプライス接続部を有する電線のみを示し
た図面であり、図３（Ａ）〜（Ｇ）は図１のワイヤハー
ネスの組立工程を示している。
【００１６】上記ワイヤハーネス１０は自動車のエンジ
ンルーム側の室外側Ｘより車体パネル１１の貫通孔を通
して室内側Ｙへと配索するもので、車体パネル１１の貫
通孔にはグロメット１２を介在させている。該ワイヤハ
ーネス１０の幹線１３からは室外側Ｙで他の回路と接続
する支線１４を分岐させている。図２に示すように、こ
れら支線１４の電線１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは幹線１３
の電線１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃにスプライス接続部１７
Ａ、１７Ｂ、１７Ｃで夫々スプライスして接続してい
る。尚、図２には、スプライス接続する電線を３本記載
しているが、実際は、３本以上の多数本である。
ンルーム側の室外側Ｘより車体パネル１１の貫通孔を通
して室内側Ｙへと配索するもので、車体パネル１１の貫
通孔にはグロメット１２を介在させている。該ワイヤハ
ーネス１０の幹線１３からは室外側Ｙで他の回路と接続
する支線１４を分岐させている。図２に示すように、こ
れら支線１４の電線１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃは幹線１３
の電線１６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃにスプライス接続部１７
Ａ、１７Ｂ、１７Ｃで夫々スプライスして接続してい
る。尚、図２には、スプライス接続する電線を３本記載
しているが、実際は、３本以上の多数本である。
【００１７】上記幹線の電線１６Ａ〜１６Ｃに対して支
線の電線１５Ａ〜１５Ｃは、スプライス接続部１７Ａ〜
１７Ｃが、ワイヤハーネス１０を車両に配索した時に室
内側Ｙに位置させるように、かつ、スプライス接続部１
７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃの位置が重ならないようにズラせ
て予め接続されている。かつ、これらスプライス接続部
１７Ａ〜１７Ｃより先端側の電線１６Ａ〜１６ＣをＵタ
ーンさせ、グロメット１２を通して室外側Ｘへと引き出
している。同様に、室内側Ｙで幹線の電線１６Ａ〜１６
Ｃとスプライス接続させた支線の電線１５Ａ〜１５Ｃも
グロメット１２を通して室外側Ｙへと引き出している。
線の電線１５Ａ〜１５Ｃは、スプライス接続部１７Ａ〜
１７Ｃが、ワイヤハーネス１０を車両に配索した時に室
内側Ｙに位置させるように、かつ、スプライス接続部１
７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃの位置が重ならないようにズラせ
て予め接続されている。かつ、これらスプライス接続部
１７Ａ〜１７Ｃより先端側の電線１６Ａ〜１６ＣをＵタ
ーンさせ、グロメット１２を通して室外側Ｘへと引き出
している。同様に、室内側Ｙで幹線の電線１６Ａ〜１６
Ｃとスプライス接続させた支線の電線１５Ａ〜１５Ｃも
グロメット１２を通して室外側Ｙへと引き出している。
【００１８】上記幹線の電線１６Ａ〜１６ＣのＵターン
させた曲げ端部（ｂ１）は束ねた状態で第１のＵターン
用テープ１８を巻き付けて、Ｕターン状態を該Ｕターン
用テープ１８で固定している。よって、支線の電線１５
Ａ〜１５Ｃの先端に取り付けたコネクタを所定位置のコ
ネクタと接続すると、予めズラせた位置に形成されたス
プライス接続部１７Ａ〜１７Ｂの位置が移動して、これ
らスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｂが一致した位置とな
って重なることはない。
させた曲げ端部（ｂ１）は束ねた状態で第１のＵターン
用テープ１８を巻き付けて、Ｕターン状態を該Ｕターン
用テープ１８で固定している。よって、支線の電線１５
Ａ〜１５Ｃの先端に取り付けたコネクタを所定位置のコ
ネクタと接続すると、予めズラせた位置に形成されたス
プライス接続部１７Ａ〜１７Ｂの位置が移動して、これ
らスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｂが一致した位置とな
って重なることはない。
【００１９】上記したスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｂ
を備えた電線群と、スプライス接続部を有しない電線群
とを集束用テープ２０を巻き付けてワイヤハーネス幹線
１３および支線１４を形成している。該集束用テープ２
０は上記Ｕターン用テープ１８の一部を露出させて巻き
付け、Ｕターンがあることが外観上から識別できるよう
にしている。
を備えた電線群と、スプライス接続部を有しない電線群
とを集束用テープ２０を巻き付けてワイヤハーネス幹線
１３および支線１４を形成している。該集束用テープ２
０は上記Ｕターン用テープ１８の一部を露出させて巻き
付け、Ｕターンがあることが外観上から識別できるよう
にしている。
【００２０】上記ワイヤハーネス１０の組立方法を図３
を参照して説明すると、まず、図３（Ａ）に示すよう
に、幹線の電線１６Ａ〜１６Ｂに対して夫々支線の電線
１５Ａ〜１５Ｃをスプライス接続する。其の際、電線１
６Ａ〜１６Ｂの一方端末ｅからスプライス接続部１７Ａ
〜１７Ｃの位置は予め設計上で定めており、互いに重な
らず、かつ、車両配索時に室内側Ｙに位置するように設
定されている。
を参照して説明すると、まず、図３（Ａ）に示すよう
に、幹線の電線１６Ａ〜１６Ｂに対して夫々支線の電線
１５Ａ〜１５Ｃをスプライス接続する。其の際、電線１
６Ａ〜１６Ｂの一方端末ｅからスプライス接続部１７Ａ
〜１７Ｃの位置は予め設計上で定めており、互いに重な
らず、かつ、車両配索時に室内側Ｙに位置するように設
定されている。
【００２１】スプライス接続を必要とする全ての幹線の
電線１６Ａ〜１６Ｃにスプライス接続して、支線の電線
１５Ａ〜１５Ｃを接続した後に、図３（Ｂ）に示すよう
に、これらのスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃを有する
幹線の電線１６Ａ〜１６Ｂの端末ｅをコネクタ２１に接
続する。すなわち、各電線端末ｅに予め取り付けている
端子金具をコネクタ２１に収容する。
電線１６Ａ〜１６Ｃにスプライス接続して、支線の電線
１５Ａ〜１５Ｃを接続した後に、図３（Ｂ）に示すよう
に、これらのスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃを有する
幹線の電線１６Ａ〜１６Ｂの端末ｅをコネクタ２１に接
続する。すなわち、各電線端末ｅに予め取り付けている
端子金具をコネクタ２１に収容する。
【００２２】ついで、ワイヤハーネス組立図板２２上
で、上記電線群１６Ａ〜１６Ｃ、１５Ａ〜１５Ｃをまと
めて、組立図板２２より突設した治具２３に巻き付けて
Ｕターンさせる。該Ｕターン時、図２に示すように、ス
プライス接続部１７Ａ〜１７Ｃより先端を曲げ端部ｂ１
としてもよいし、図３（Ｃ）に示すように曲げ端部ｂ１
より先端側にスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃを位置さ
せてもよく、スプライス接続部１７Ａ〜１７ＢがＵター
ン領域に位置すればよい。
で、上記電線群１６Ａ〜１６Ｃ、１５Ａ〜１５Ｃをまと
めて、組立図板２２より突設した治具２３に巻き付けて
Ｕターンさせる。該Ｕターン時、図２に示すように、ス
プライス接続部１７Ａ〜１７Ｃより先端を曲げ端部ｂ１
としてもよいし、図３（Ｃ）に示すように曲げ端部ｂ１
より先端側にスプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃを位置さ
せてもよく、スプライス接続部１７Ａ〜１７ＢがＵター
ン領域に位置すればよい。
【００２３】上記のようにＵターンさせた状態で、図３
（Ｄ）に示すように、曲げ端部ｂ１に第１のＵターン用
テープ１８を巻き付けて結束し、Ｕターン状態で固定す
る。
（Ｄ）に示すように、曲げ端部ｂ１に第１のＵターン用
テープ１８を巻き付けて結束し、Ｕターン状態で固定す
る。
【００２４】次に、図３（Ｅ）に示すように、ワイヤハ
ーネス１０を構成する電線群のうち、スプライス接続部
を有しない電線１６Ｅ〜１６Ｈの一方端末を上記コネク
タ２１に接続して、スプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃを
有する電線１６Ａ〜１６Ｃおよび１５Ａ〜１５Ｃと並べ
て束ねる。
ーネス１０を構成する電線群のうち、スプライス接続部
を有しない電線１６Ｅ〜１６Ｈの一方端末を上記コネク
タ２１に接続して、スプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃを
有する電線１６Ａ〜１６Ｃおよび１５Ａ〜１５Ｃと並べ
て束ねる。
【００２５】次に、図３（Ｆ）に示すように、上記電線
１６Ａ〜１６Ｈを集束し、その外周に集束用テープ２０
を巻き付けて幹線１３を形成すると共に、該幹線１３の
所要の位置から分岐させて、支線の電線１６Ａ〜１６Ｂ
に夫々集束用テープ２０を巻き付けて支線１４を形成す
る。この時、上記第１のＵターン用テープ１８の少なく
とも一部がワイヤハーネス外面に露出するように集束用
テープ２０を巻き付ける。
１６Ａ〜１６Ｈを集束し、その外周に集束用テープ２０
を巻き付けて幹線１３を形成すると共に、該幹線１３の
所要の位置から分岐させて、支線の電線１６Ａ〜１６Ｂ
に夫々集束用テープ２０を巻き付けて支線１４を形成す
る。この時、上記第１のＵターン用テープ１８の少なく
とも一部がワイヤハーネス外面に露出するように集束用
テープ２０を巻き付ける。
【００２６】最後に、図３（Ｇ）に示すように、コネク
タ２１から予め設定されている所定寸法の箇所にグロメ
ット１２を取り付ける。該グロメット１２の取付位置は
スプライス接続部１７Ａ〜１７ＣよりもＵターンの曲げ
戻し側の先端に位置する。よって、グロメット１２を車
体に装着した時、スプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃは必
ず室内側Ｙに位置する。
タ２１から予め設定されている所定寸法の箇所にグロメ
ット１２を取り付ける。該グロメット１２の取付位置は
スプライス接続部１７Ａ〜１７ＣよりもＵターンの曲げ
戻し側の先端に位置する。よって、グロメット１２を車
体に装着した時、スプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃは必
ず室内側Ｙに位置する。
【００２７】図４および図５は第２実施例を示し、上記
Ｕターンの曲げ端部に上記第１のＵターン用テープ１８
を巻き付けていると共に、スプライス接続部１７Ａ〜１
７Ｃより曲げ戻し側の先端位置（ｂ２）で、すなわち、
最も先端に位置するスプライス接続部１７Ｃより先端側
で、幹線の電線１６Ａ〜１６Ｃおよび支線の電線１５Ａ
〜１５Ｃを束ねた状態で、第２のＵターン用テープ１９
を巻き付けている。
Ｕターンの曲げ端部に上記第１のＵターン用テープ１８
を巻き付けていると共に、スプライス接続部１７Ａ〜１
７Ｃより曲げ戻し側の先端位置（ｂ２）で、すなわち、
最も先端に位置するスプライス接続部１７Ｃより先端側
で、幹線の電線１６Ａ〜１６Ｃおよび支線の電線１５Ａ
〜１５Ｃを束ねた状態で、第２のＵターン用テープ１９
を巻き付けている。
【００２８】この時、Ｕターン用テープ１８と１９との
間の電線はぞれぞれ伸ばした状態とし、ズレた位置にあ
るスプライス接続部１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃが重ならな
いように保持している。
間の電線はぞれぞれ伸ばした状態とし、ズレた位置にあ
るスプライス接続部１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃが重ならな
いように保持している。
【００２９】上記第２のＵターン用テープ１９を取り付
けた場合は、集束用テープ２０を巻き付ける時、第１実
施例の第１のＵターン用テープ１９に代えて、第２のＵ
ターン用テープ１９の少なくとも一部をワイヤハーネス
外面に露出させている。よって、グロメット１２を取り
付けると時に、第２のＵターン用テープ１９を確認しな
がら、該第２のＵターン用テープ１９より巻き戻し側の
先端、すなわちコネクタ２１側に位置させてグロメット
１２を取り付けると、スプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃ
はグロメット１２より必ず室内側Ｙに位置されるように
なる。
けた場合は、集束用テープ２０を巻き付ける時、第１実
施例の第１のＵターン用テープ１９に代えて、第２のＵ
ターン用テープ１９の少なくとも一部をワイヤハーネス
外面に露出させている。よって、グロメット１２を取り
付けると時に、第２のＵターン用テープ１９を確認しな
がら、該第２のＵターン用テープ１９より巻き戻し側の
先端、すなわちコネクタ２１側に位置させてグロメット
１２を取り付けると、スプライス接続部１７Ａ〜１７Ｃ
はグロメット１２より必ず室内側Ｙに位置されるように
なる。
【００３０】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
の請求項１の方法により組み立てられた請求項３のワイ
ヤハーネスでは、スプライス接続部を有する電線をまと
めてＵターンさせるため、スプライス接続部の全を確実
にＵターンさせることができる。また、Ｕターン箇所に
おいて、曲げ端部をテープで結束しているため、Ｕター
ン状態で固定され、ズラして形成したスプライス接続部
が重なることを防止できる。
の請求項１の方法により組み立てられた請求項３のワイ
ヤハーネスでは、スプライス接続部を有する電線をまと
めてＵターンさせるため、スプライス接続部の全を確実
にＵターンさせることができる。また、Ｕターン箇所に
おいて、曲げ端部をテープで結束しているため、Ｕター
ン状態で固定され、ズラして形成したスプライス接続部
が重なることを防止できる。
【００３１】さらに、請求項４に記載のように、上記Ｕ
ターン用テープを外観上から見えるように露出させてい
るため、グロメット取付時に、注意してグロメットが取
り付けられ、スプライス接続部を確実に室内側に位置さ
せることができる。
ターン用テープを外観上から見えるように露出させてい
るため、グロメット取付時に、注意してグロメットが取
り付けられ、スプライス接続部を確実に室内側に位置さ
せることができる。
【００３２】また、請求項２の方法により組み立てられ
た請求項５のワイヤハーネスでは、テープより室外側に
グロメットを取り付けると、スプライス接続部を確実に
室内側に位置させることができる。かつ、ワイヤハーネ
ス完成後においても、スプライス接続部をＵターンさせ
ているワイヤハーネスであることが識別できる利点があ
る。
た請求項５のワイヤハーネスでは、テープより室外側に
グロメットを取り付けると、スプライス接続部を確実に
室内側に位置させることができる。かつ、ワイヤハーネ
ス完成後においても、スプライス接続部をＵターンさせ
ているワイヤハーネスであることが識別できる利点があ
る。
【図１】 本発明の第１実施例のワイヤハーネスの概略
正面図である。
正面図である。
【図２】 図１のワイヤハーネスのスプライス接続部を
有する電線を示す説明図である。
有する電線を示す説明図である。
【図３】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）（Ｅ）（Ｆ）
（Ｇ）は図１のワイヤハーネスの組立工程図である。
（Ｇ）は図１のワイヤハーネスの組立工程図である。
【図４】 第２実施例のワイヤハーネスにおける上記図
２と同様な説明図である。
２と同様な説明図である。
【図５】 第２実施例のワイヤハーネスの概略正面図で
ある。
ある。
【図６】（Ａ）は従来のワイヤハーネスの概略正面図、
（Ｂ）は（Ａ）のワイヤハーネスのスプライス接続部を
示す概略図である。
（Ｂ）は（Ａ）のワイヤハーネスのスプライス接続部を
示す概略図である。
【図７】 ワイヤハーネスのスプライス接続工程を示す
概略図である。
概略図である。
【図８】 従来の他のワイヤハーネスのスプライス接続
部を示す概略図である。
部を示す概略図である。
【図９】 （Ａ）（Ｂ）は図８のワイヤハーネスの問題
点を示す概略図である。
点を示す概略図である。
１０ ワイヤハーネス １１ 車体パネル １２ グロメット １３ 幹線 １４ 支線 １５Ａ〜１５Ｂ 支線の電線 １６Ａ〜１６Ｃ 幹線の電線 １７Ａ〜１７Ｃ スプライス接続部 １８ 第１のＵターン用テープ １９ 第２のＵターン用テープ ２０ 集束用テープ ２１ コネクタ
Claims (5)
- 【請求項１】 ワイヤハーネス幹線の電線に対して、支
線の電線を互いにズラした位置でスプライス接続し、つ
いで、 これらスプライス接続部を有する電線群のみをまとめて
Ｕターンさせ、 上記Ｕターンさせた電線群を、曲げ端部側で第１のＵタ
ーン用テープで結束してＵターン状態で固定し、つい
で、 上記Ｕターンさせた電線群と他のＵターンさせない電線
群とを束ねて、集束用テープを巻き付けていき、該集束
用テープの巻付時に、上記第１Ｕターン用テープの一部
を外面に露出させ、ついで、 上記ワイヤハーネスに対して所定位置にグロメットを取
り付けて、該グロメットとＵターンの曲げ端部との間
に、上記スプライス接続部を位置させて、グロメットを
車体パネル穴に装着した時に上記スライス接続部が室内
側に位置するようにしているワイヤハーネス組立方法。 - 【請求項２】 上記Ｕターン用テープでＵターンさせた
電線群を結束する時に、同時に、スプライス接続部を挟
むように、第２のＵターン用テープを曲げ戻し側に巻き
付けて結束し、該第２のＵターン用テープより曲げ戻し
側に、上記グロメットをワイヤハーネスに取り付けてい
る請求項１に記載のワイヤハーネス組立方法。 - 【請求項３】 ワイヤハーネスを構成する電線群のう
ち、支線とのスプライス接続部を有する電線を、スプラ
イス接続部がＵターン部分に位置するようにＵターンさ
せていると共に、該Ｕターンの曲げ端部に第１のＵター
ン用テープが巻き付けられてＵターン状態で固定され、
上記スプライス接続部が互いにズレた位置に保持されて
いるワイヤハーネス。 - 【請求項４】 上記Ｕターン用テープの少なくとも一部
がワイヤハーネスの外面に露出してＵターンされている
ことが確認できる構成としている請求項３に記載のワイ
ヤハーネス。 - 【請求項５】 上記スプライス接続部の曲げ戻し側の先
端に第２のＵターン用テープが巻き付けられており、該
第２のＵターン用テープの少なくとも一部がワイヤハー
ネスの外面に露出し、該第２のＵターン用テープより曲
げ戻し側にグロメットが装着され、グロメット取付位置
より室内側にスプライス接続部を位置させるようにして
いる請求項３記載のワイヤハーネス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7056119A JPH08249934A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | ワイヤハーネス組立方法およびワイヤハーネス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7056119A JPH08249934A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | ワイヤハーネス組立方法およびワイヤハーネス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08249934A true JPH08249934A (ja) | 1996-09-27 |
Family
ID=13018192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7056119A Withdrawn JPH08249934A (ja) | 1995-03-15 | 1995-03-15 | ワイヤハーネス組立方法およびワイヤハーネス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08249934A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5853905A (en) * | 1997-09-08 | 1998-12-29 | Motorola, Inc. | Efficient single layer electroluminescent device |
| US7624503B2 (en) | 2003-12-19 | 2009-12-01 | Yazaki Corporation | Method for manufacturing wire harness branching portion |
-
1995
- 1995-03-15 JP JP7056119A patent/JPH08249934A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5853905A (en) * | 1997-09-08 | 1998-12-29 | Motorola, Inc. | Efficient single layer electroluminescent device |
| US7624503B2 (en) | 2003-12-19 | 2009-12-01 | Yazaki Corporation | Method for manufacturing wire harness branching portion |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020604 |