JP2001283647A - ワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法 - Google Patents
ワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法Info
- Publication number
- JP2001283647A JP2001283647A JP2000093463A JP2000093463A JP2001283647A JP 2001283647 A JP2001283647 A JP 2001283647A JP 2000093463 A JP2000093463 A JP 2000093463A JP 2000093463 A JP2000093463 A JP 2000093463A JP 2001283647 A JP2001283647 A JP 2001283647A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- wire harness
- branch line
- branch
- assembling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 支線端末のコネクタを幹線の配索方向と異な
る方向へ容易に接続する。 【解決手段】 ワイヤハーネス１０の幹線Ｗ１より分岐
され、先端にコネクタ１１が接続されている支線Ｗ２
が、上記コネクタ１１との接続部近傍で折り返され、折
り返されたコネクタ１１と支線Ｗ２とがテープ巻き固定
Ｔされて、コネクタ１１の向きが嵌合する相手方コネク
タ１２との嵌合方向Ｂに予め向けられている。
る方向へ容易に接続する。 【解決手段】 ワイヤハーネス１０の幹線Ｗ１より分岐
され、先端にコネクタ１１が接続されている支線Ｗ２
が、上記コネクタ１１との接続部近傍で折り返され、折
り返されたコネクタ１１と支線Ｗ２とがテープ巻き固定
Ｔされて、コネクタ１１の向きが嵌合する相手方コネク
タ１２との嵌合方向Ｂに予め向けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に配索さ
れるワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法
に関し、特に、幹線より分岐された支線を折り返して相
手方コネクタに接続する場合に好適に用いられるもので
ある。
れるワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法
に関し、特に、幹線より分岐された支線を折り返して相
手方コネクタに接続する場合に好適に用いられるもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来、ワイヤハーネスの組み立て作業時
には、図４（Ａ）に示すように、作業台１５に立設した
布線治具１７に電線ｗを挿入して布線し、その後、これ
ら電線群をテープＴ等を巻きつけて結束し、ワイヤハー
ネス３を組み立てている。その際、ワイヤハーネス３の
幹線４から分岐する支線５は分岐位置の布線治具１６で
屈折させて分岐させているだけであり、自動車への配索
作業時に、上記支線５の端末に接続されたコネクタ６の
嵌合方向については配慮されていない。
には、図４（Ａ）に示すように、作業台１５に立設した
布線治具１７に電線ｗを挿入して布線し、その後、これ
ら電線群をテープＴ等を巻きつけて結束し、ワイヤハー
ネス３を組み立てている。その際、ワイヤハーネス３の
幹線４から分岐する支線５は分岐位置の布線治具１６で
屈折させて分岐させているだけであり、自動車への配索
作業時に、上記支線５の端末に接続されたコネクタ６の
嵌合方向については配慮されていない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】図４（Ｂ）に示すよう
に、自動車に配索されるワイヤハーネス３の支線５の先
端に取り付けたコネクタ６を相手側コネクタ７との嵌合
する時、その嵌合方向Ｂが、幹線４からの支線分岐方向
Ａと相違すると、コネクタ６を折り返してコネクタ７に
嵌合する必要がある。特に、この嵌合部分を作業者が目
による直接確認ができずに行う場合、例えば、インスト
メントパネル１内に開口２に支線５を通してコネクタ７
にコネクタ６を嵌合するブラインド作業では、支線５を
折り曲げながら、手探りでコネクタ同士を嵌合させなけ
ればならず、作業効率と正確性が悪く、コネクタの半嵌
合状態が発生しやすい問題がある。
に、自動車に配索されるワイヤハーネス３の支線５の先
端に取り付けたコネクタ６を相手側コネクタ７との嵌合
する時、その嵌合方向Ｂが、幹線４からの支線分岐方向
Ａと相違すると、コネクタ６を折り返してコネクタ７に
嵌合する必要がある。特に、この嵌合部分を作業者が目
による直接確認ができずに行う場合、例えば、インスト
メントパネル１内に開口２に支線５を通してコネクタ７
にコネクタ６を嵌合するブラインド作業では、支線５を
折り曲げながら、手探りでコネクタ同士を嵌合させなけ
ればならず、作業効率と正確性が悪く、コネクタの半嵌
合状態が発生しやすい問題がある。
【０００４】本発明は上記問題に鑑みてなされたもので
あり、幹線から分岐した支線端末のコネクタを、相手方
コネクタに対する嵌合方向に規制しておき、コネクタの
嵌合作業が、ブラインド作業であっても簡単かつ確実に
行えるようにすることを課題としている。
あり、幹線から分岐した支線端末のコネクタを、相手方
コネクタに対する嵌合方向に規制しておき、コネクタの
嵌合作業が、ブラインド作業であっても簡単かつ確実に
行えるようにすることを課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、ワイヤハーネスの幹線より分岐され、先
端にコネクタが接続されている支線が、上記コネクタと
の接続部近傍で折り返され、折り返されたコネクタと支
線とがテープ巻き固定されて、コネクタの向きが嵌合す
る相手方コネクタとの嵌合方向に予め向けられているワ
イヤハーネスを提供している。
に、本発明は、ワイヤハーネスの幹線より分岐され、先
端にコネクタが接続されている支線が、上記コネクタと
の接続部近傍で折り返され、折り返されたコネクタと支
線とがテープ巻き固定されて、コネクタの向きが嵌合す
る相手方コネクタとの嵌合方向に予め向けられているワ
イヤハーネスを提供している。
【０００６】上記構成により、支線先端のコネクタが予
め嵌合方向に向けられたうえ、テープ巻きで固定されて
いるため、自動車に配索して相手方コネクタと嵌合する
時に、支線を折り曲げる必要はなく、支線端末に折り曲
げて固定されているコネクタを真っすぐに向けて相手方
コネクタと嵌合するだけで良くなる。特に、このコネク
タの嵌合がインストメントパネル内でのブラインド作業
となる場合においても、インストメントパネルの開口部
からコネクタと支線を相手方コネクタに向けて挿入した
後、嵌合させれば良いだけとなる。よって、手探りで相
手方コネクタの方向へ支線を折り曲げる等の手探り作業
が不要となり、コネクタ嵌合作業の正確性および効率性
を向上させることができる。
め嵌合方向に向けられたうえ、テープ巻きで固定されて
いるため、自動車に配索して相手方コネクタと嵌合する
時に、支線を折り曲げる必要はなく、支線端末に折り曲
げて固定されているコネクタを真っすぐに向けて相手方
コネクタと嵌合するだけで良くなる。特に、このコネク
タの嵌合がインストメントパネル内でのブラインド作業
となる場合においても、インストメントパネルの開口部
からコネクタと支線を相手方コネクタに向けて挿入した
後、嵌合させれば良いだけとなる。よって、手探りで相
手方コネクタの方向へ支線を折り曲げる等の手探り作業
が不要となり、コネクタ嵌合作業の正確性および効率性
を向上させることができる。
【０００７】また、上記支線をコネクタとの接続部近傍
で折り曲げることにより、支線の長さを折り返し分を見
込んで長くしておく必要はなく、よって、相手方コネク
タと嵌合した状態で支線のたるみや折れ曲がり等を発生
させず、外部干渉材との干渉を防止でき、かつ、電線使
用量を少なく抑えることができる。さらに、コネクタを
折り返した状態で支線とテープ巻き固定しているため、
コネクタが固定でき、ワイヤハーネスの保管時、運搬
時、組立時におけるコネクタと他の車両部品との干渉を
防止でき、コネクタの保護を図ることができる。
で折り曲げることにより、支線の長さを折り返し分を見
込んで長くしておく必要はなく、よって、相手方コネク
タと嵌合した状態で支線のたるみや折れ曲がり等を発生
させず、外部干渉材との干渉を防止でき、かつ、電線使
用量を少なく抑えることができる。さらに、コネクタを
折り返した状態で支線とテープ巻き固定しているため、
コネクタが固定でき、ワイヤハーネスの保管時、運搬
時、組立時におけるコネクタと他の車両部品との干渉を
防止でき、コネクタの保護を図ることができる。
【０００８】本発明は、上記したワイヤハーネスの製造
方法として、ワイヤハーネス組立用の作業台に立設した
布線用治具に、ワイヤハーネスを構成する電線群を挿通
保持させ、該電線群のうち、幹線より分岐する支線を、
分岐位置で上記布線用治具より屈折させると共に、該支
線端末に接続されているコネクタをコネクタ受け治具で
保持させ、これら電線群を外装材で結束するワイヤハー
ネスの組立方法において、上記支線端末に接続されたコ
ネクタを相手方コネクタと嵌合する時に、その嵌合位置
より該支線の分岐位置が先端側に位置する場合に、上記
支線をコネクタとの接続部近傍で相手方コネクタとの嵌
合方向に折り返して、折り返されたコネクタと支線とを
テープ巻き固定しているワイヤハーネスの組立方法を提
供している。
方法として、ワイヤハーネス組立用の作業台に立設した
布線用治具に、ワイヤハーネスを構成する電線群を挿通
保持させ、該電線群のうち、幹線より分岐する支線を、
分岐位置で上記布線用治具より屈折させると共に、該支
線端末に接続されているコネクタをコネクタ受け治具で
保持させ、これら電線群を外装材で結束するワイヤハー
ネスの組立方法において、上記支線端末に接続されたコ
ネクタを相手方コネクタと嵌合する時に、その嵌合位置
より該支線の分岐位置が先端側に位置する場合に、上記
支線をコネクタとの接続部近傍で相手方コネクタとの嵌
合方向に折り返して、折り返されたコネクタと支線とを
テープ巻き固定しているワイヤハーネスの組立方法を提
供している。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１乃至図３は、本発明に係るワイ
ヤハーネスの組立方法を示している。該ワイヤハーネス
１０は、幹線Ｗ１の先端にニュートラルスタートスイッ
チ用のコネクタ１３が接続され、該幹線１から分岐する
支線Ｗ２の先端には油量センサー用コネクタ１１が接続
されるものである。なお、上記幹線Ｗ１と支線Ｗ２の分
岐位置Ｐは、支線Ｗ２の端末のコネクタ１１と相手方コ
ネクタ１２との嵌合位置Ｑよりも嵌合方向Ｂの先端側に
位置している。
参照して説明する。図１乃至図３は、本発明に係るワイ
ヤハーネスの組立方法を示している。該ワイヤハーネス
１０は、幹線Ｗ１の先端にニュートラルスタートスイッ
チ用のコネクタ１３が接続され、該幹線１から分岐する
支線Ｗ２の先端には油量センサー用コネクタ１１が接続
されるものである。なお、上記幹線Ｗ１と支線Ｗ２の分
岐位置Ｐは、支線Ｗ２の端末のコネクタ１１と相手方コ
ネクタ１２との嵌合位置Ｑよりも嵌合方向Ｂの先端側に
位置している。
【００１０】まず、図１に示すように、ワイヤハーネス
組立用の作業台１５に立設した布線用治具１６に、ワイ
ヤハーネス１０を構成する電線群Ｗを挿通保持させ、該
電線群Ｗのうち、幹線Ｗ１より分岐する支線Ｗ２を、分
岐位置Ｐで上記布線用治具１６より屈折させると共に、
該支線Ｗ２の端末に接続されているコネクタ１１をコネ
クタ受け治具１７で保持させ、これら電線群Ｗにチュー
ブ１８を取り付けて結束する。
組立用の作業台１５に立設した布線用治具１６に、ワイ
ヤハーネス１０を構成する電線群Ｗを挿通保持させ、該
電線群Ｗのうち、幹線Ｗ１より分岐する支線Ｗ２を、分
岐位置Ｐで上記布線用治具１６より屈折させると共に、
該支線Ｗ２の端末に接続されているコネクタ１１をコネ
クタ受け治具１７で保持させ、これら電線群Ｗにチュー
ブ１８を取り付けて結束する。
【００１１】次に、図２に示すように、コネクタ受け治
具１７から上記支線Ｗ２とコネクタ１１とを外し、該支
線Ｗ２のコネクタ１１との接続部近傍で相手方コネクタ
１３との嵌合方向Ｂに折り返して、折り返されたコネク
タ１３と支線Ｗ２とをテープＴを巻き付けて固定する。
最後に、これら電線群Ｗをコルゲートチューブ１９で外
装している。
具１７から上記支線Ｗ２とコネクタ１１とを外し、該支
線Ｗ２のコネクタ１１との接続部近傍で相手方コネクタ
１３との嵌合方向Ｂに折り返して、折り返されたコネク
タ１３と支線Ｗ２とをテープＴを巻き付けて固定する。
最後に、これら電線群Ｗをコルゲートチューブ１９で外
装している。
【００１２】上記方法により組み立てられたワイヤハー
ネス１０を自動車のインストメントパネル１の内部に配
索する場合は、図３（Ａ）に示すように、該ワイヤハー
ネス１０の支線Ｗ２とコネクタ１１とを、テープＴで固
定された状態のままインストメントパネル１の開口部２
から挿入し、図３（Ｂ）に示すように、コネクタ１１の
接続面１１ａが向いている方向に、そのままコネクタ１
１を移動させて、相手方コネクタ１２に嵌合して接続す
る。
ネス１０を自動車のインストメントパネル１の内部に配
索する場合は、図３（Ａ）に示すように、該ワイヤハー
ネス１０の支線Ｗ２とコネクタ１１とを、テープＴで固
定された状態のままインストメントパネル１の開口部２
から挿入し、図３（Ｂ）に示すように、コネクタ１１の
接続面１１ａが向いている方向に、そのままコネクタ１
１を移動させて、相手方コネクタ１２に嵌合して接続す
る。
【００１３】このように、本発明のワイヤハーネス１０
は、ワイヤハーネス組立時に支線Ｗ２の先端に取り付け
たコネクタ１１を、予め相手方コネクタ１２との嵌合方
向Ｂに向けておくと共に固定しているため、幹線Ｗ１の
配索方向Ａと嵌合方向Ｂとが逆方向であっても、配索時
に支線Ｗ２を折り曲げる必要がなく作業効率を上げるこ
とができる。特に、インストメントパネル内部のように
作業者に見えない箇所に配索してコネクタ嵌合する場合
であっても、コネクタ１１の接続面１１ａの向きに従っ
てそのまま相手方コネクタ１２に嵌合することができる
ため、配索作業およびコネクタ嵌合作業性の両方を向上
させることができる。
は、ワイヤハーネス組立時に支線Ｗ２の先端に取り付け
たコネクタ１１を、予め相手方コネクタ１２との嵌合方
向Ｂに向けておくと共に固定しているため、幹線Ｗ１の
配索方向Ａと嵌合方向Ｂとが逆方向であっても、配索時
に支線Ｗ２を折り曲げる必要がなく作業効率を上げるこ
とができる。特に、インストメントパネル内部のように
作業者に見えない箇所に配索してコネクタ嵌合する場合
であっても、コネクタ１１の接続面１１ａの向きに従っ
てそのまま相手方コネクタ１２に嵌合することができる
ため、配索作業およびコネクタ嵌合作業性の両方を向上
させることができる。
【００１４】また、支線Ｗ２をコネクタ１１との接続部
近傍で折り曲げてコネクタ１１の嵌合位置を規定し、分
岐位置からの必要長さを設定できるため、支線長さに余
分の長さを見込む必要はなく、よって、従来の支線長さ
よりも短縮できる。その結果、電線使用量を抑制してコ
ストの低下を図ることができると共に、支線が弛んで外
部干渉材と干渉することを防止できる。
近傍で折り曲げてコネクタ１１の嵌合位置を規定し、分
岐位置からの必要長さを設定できるため、支線長さに余
分の長さを見込む必要はなく、よって、従来の支線長さ
よりも短縮できる。その結果、電線使用量を抑制してコ
ストの低下を図ることができると共に、支線が弛んで外
部干渉材と干渉することを防止できる。
【００１５】さらに、上記構成のワイヤハーネス１０
は、コネクタ１１を折り返して支線Ｗ２に固定すること
により、接続面１１ａが外方に向かず幹線Ｗ１方向に向
くため、ワイヤハーネスの運搬時、保管時、組立時等に
該コネクタと他の部品等との干渉を防止できる。
は、コネクタ１１を折り返して支線Ｗ２に固定すること
により、接続面１１ａが外方に向かず幹線Ｗ１方向に向
くため、ワイヤハーネスの運搬時、保管時、組立時等に
該コネクタと他の部品等との干渉を防止できる。
【００１６】なお、本発明は上記実施形態に限定され
ず、幹線の配索方向とコネクタの嵌合方向が異なってい
る場合であれば、逆方向である場合に限らず適用するこ
とができる。
ず、幹線の配索方向とコネクタの嵌合方向が異なってい
る場合であれば、逆方向である場合に限らず適用するこ
とができる。
【００１７】
【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、幹線より分岐した支線の先端に取り付けたコ
ネクタを、相手方コネクタとの嵌合方向に予め折り曲げ
て、支線にテープ巻き固定することにより、配索時のコ
ネクタの折り返し嵌合作業、特に、コネクタ嵌合箇所が
作業者に見えない箇所である場合における手探りによる
折り返し嵌合作業が不要となり、接続作業の効率性およ
び正確性を向上させることができる。
によれば、幹線より分岐した支線の先端に取り付けたコ
ネクタを、相手方コネクタとの嵌合方向に予め折り曲げ
て、支線にテープ巻き固定することにより、配索時のコ
ネクタの折り返し嵌合作業、特に、コネクタ嵌合箇所が
作業者に見えない箇所である場合における手探りによる
折り返し嵌合作業が不要となり、接続作業の効率性およ
び正確性を向上させることができる。
【００１８】また、コネクタ嵌合状態で支線が弛んで外
部干渉材と干渉することを防止できると共に、コネクタ
接続面が外方に向かないため、ワイヤハーネスの保管時
および運搬時等において、他の部品との干渉することを
防止でき、コネクタの保護を図ることができる。
部干渉材と干渉することを防止できると共に、コネクタ
接続面が外方に向かないため、ワイヤハーネスの保管時
および運搬時等において、他の部品との干渉することを
防止でき、コネクタの保護を図ることができる。
【図１】 本発明のワイヤハーネス組立方法を示す斜視
図である。
図である。
【図２】 テープ巻き固定作業を示す拡大斜視図であ
る。
る。
【図３】 （Ａ）（Ｂ）は、車両へのワイヤハーネス配
索作業を示す図面である。
索作業を示す図面である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）は、従来例を示す図面である。
Ｗ 電線群 Ｗ１ 幹線 Ｗ２ 支線 Ｔ テープ １ インストメントパネル １０ ワイヤハーネス １１ コネクタ １２ 相手方コネクタ １５ ワイヤハーネス組立作業台 １６ 布線治具 １７ コネクタ受け治具
Claims (2)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスの幹線より分岐され、先
端にコネクタが接続されている支線が、上記コネクタと
の接続部近傍で折り返され、折り返されたコネクタと支
線とがテープ巻き固定されて、コネクタの向きが嵌合す
る相手方コネクタとの嵌合方向に予め向けられているワ
イヤハーネス。 - 【請求項２】 ワイヤハーネス組立用の作業台に立設し
た布線用治具に、ワイヤハーネスを構成する電線群を挿
通保持させ、該電線群のうち、幹線より分岐する支線
を、分岐位置で上記布線用治具より屈折させると共に、
該支線端末に接続されているコネクタをコネクタ受け治
具で保持させ、これら電線群を外装材で結束するワイヤ
ハーネスの組立方法において、 上記支線端末に接続されたコネクタを相手方コネクタと
嵌合する時に、その嵌合位置より該支線の分岐位置が先
端側に位置する場合に、上記支線をコネクタとの接続部
近傍で相手方コネクタとの嵌合方向に折り返して、折り
返されたコネクタと支線とをテープ巻き固定しているワ
イヤハーネスの組立方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000093463A JP2001283647A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | ワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000093463A JP2001283647A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | ワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283647A true JP2001283647A (ja) | 2001-10-12 |
Family
ID=18608644
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000093463A Withdrawn JP2001283647A (ja) | 2000-03-30 | 2000-03-30 | ワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001283647A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001310692A (ja) * | 2000-04-27 | 2001-11-06 | Toyota Motor Corp | サテライトセンサのワイヤハーネス配索構造 |
| JP2005334068A (ja) * | 2004-05-24 | 2005-12-08 | Newgin Corp | 保護手段を備える遊技機 |
| JP2006310067A (ja) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | シールド導電路及びシールド導電路の製造方法 |
| JP2010049881A (ja) * | 2008-08-20 | 2010-03-04 | Autonetworks Technologies Ltd | 短絡回路を含むワイヤハーネス及びその製造方法 |
| CN113922269A (zh) * | 2020-07-10 | 2022-01-11 | 空客直升机 | 用于制造和检查线束的角度取向工具 |
-
2000
- 2000-03-30 JP JP2000093463A patent/JP2001283647A/ja not_active Withdrawn
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001310692A (ja) * | 2000-04-27 | 2001-11-06 | Toyota Motor Corp | サテライトセンサのワイヤハーネス配索構造 |
| JP2005334068A (ja) * | 2004-05-24 | 2005-12-08 | Newgin Corp | 保護手段を備える遊技機 |
| JP2006310067A (ja) * | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | シールド導電路及びシールド導電路の製造方法 |
| JP2010049881A (ja) * | 2008-08-20 | 2010-03-04 | Autonetworks Technologies Ltd | 短絡回路を含むワイヤハーネス及びその製造方法 |
| CN113922269A (zh) * | 2020-07-10 | 2022-01-11 | 空客直升机 | 用于制造和检查线束的角度取向工具 |
| CN113922269B (zh) * | 2020-07-10 | 2023-08-04 | 空客直升机 | 用于制造和检查线束的角度取向工具 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1153801B1 (en) | Wiring harness and manufacturing method of the same | |
| JP4211982B2 (ja) | ワイヤハーネス分岐部の製造方法 | |
| JP2001245426A (ja) | クランプおよび該クランプを用いたワイヤハーネスへのコネクタ固定構造 | |
| JP2001283647A (ja) | ワイヤハーネスおよび該ワイヤハーネスの組立方法 | |
| JP3709454B2 (ja) | ワイヤハーネス用クランプ | |
| JPH1137349A (ja) | ワイヤハーネスの保護チューブ取付構造 | |
| JP2001251739A (ja) | ワイヤハーネスへのコネクタ固定構造 | |
| JP2003243088A (ja) | コネクタ接続部の電線保護構造 | |
| JP2000173352A (ja) | ジョイントコネクタ及びこれを用いたワイヤハーネスの組立方法 | |
| JP3707359B2 (ja) | ワイヤハーネスの組立方法 | |
| JP2009195046A (ja) | コルゲートチューブ | |
| JPH01307109A (ja) | 自動車用成形電線 | |
| JP2011159497A (ja) | ワイヤハーネスへの電子制御ユニット取付構造 | |
| JP2023057213A (ja) | 固定構造 | |
| JP2007104787A (ja) | ワイヤーハーネスの分岐ジョイントコネクタ | |
| JP2002199556A (ja) | ワイヤーハーネス用クランプ | |
| JP2002078137A (ja) | コネクタ根元の電線保護構造 | |
| JP2000057854A (ja) | 線材束 | |
| JP2000264138A (ja) | 自動車用内装パネルおよび内装パネルモジュール | |
| JP2002369350A (ja) | グロメットへの電線挿通方法 | |
| JP3082612B2 (ja) | 複数のジョイントコネクタの接続固定構造 | |
| JP2921630B2 (ja) | グロメット付ワイヤハーネスの防水処理方法 | |
| JP3346199B2 (ja) | ワイヤハーネスへの分岐保護チューブの取付方法 | |
| JPH11126662A (ja) | コネクターを線材束に取付ける取付部材 | |
| JP3218893B2 (ja) | 電装品付きワイヤーハーネス |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070605 |