JPH08247880A - 縦型トルク計の検出トルク検量装置 - Google Patents
縦型トルク計の検出トルク検量装置Info
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- JPH08247880A JPH08247880A JP7810995A JP7810995A JPH08247880A JP H08247880 A JPH08247880 A JP H08247880A JP 7810995 A JP7810995 A JP 7810995A JP 7810995 A JP7810995 A JP 7810995A JP H08247880 A JPH08247880 A JP H08247880A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】回転軸を垂直にして架台に取付けられた縦型ト
ルク計の検出トルクを、該トルク計を架台に取付けたま
まで検量可能にすることである。 【構成】縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４の一端部に、アー
ム取付座Ｂを介して等長の一対の検量アームＡを軸心を
同一にして取付けると共に、架台Ｄに固定された滑車取
付台１の両端部にそれぞれ滑車３を取付け、一端部を前
記各検量アームＡの自由端部に止着された各ピアノ線１
３が水平で、しかも該検量アームＡと直交するようにし
て、該ピアノ線１３を前記滑車３に巻き掛けて、その他
端部に重りＷを吊り下げることにより、垂直となってい
る該縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４にトルクを付与するよ
うに構成する。
ルク計の検出トルクを、該トルク計を架台に取付けたま
まで検量可能にすることである。 【構成】縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４の一端部に、アー
ム取付座Ｂを介して等長の一対の検量アームＡを軸心を
同一にして取付けると共に、架台Ｄに固定された滑車取
付台１の両端部にそれぞれ滑車３を取付け、一端部を前
記各検量アームＡの自由端部に止着された各ピアノ線１
３が水平で、しかも該検量アームＡと直交するようにし
て、該ピアノ線１３を前記滑車３に巻き掛けて、その他
端部に重りＷを吊り下げることにより、垂直となってい
る該縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４にトルクを付与するよ
うに構成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、回転軸を垂直にして架
台に取付けられた縦型トルク計の検出トルクを、該トル
ク計を架台に取付けたままで試験的に検量するための装
置に関するものである。本発明に係る検量装置の検量の
対象となる縦型トルク計の代表例としては、その回転軸
がトーションバーで構成されているものが挙げられる。
台に取付けられた縦型トルク計の検出トルクを、該トル
ク計を架台に取付けたままで試験的に検量するための装
置に関するものである。本発明に係る検量装置の検量の
対象となる縦型トルク計の代表例としては、その回転軸
がトーションバーで構成されているものが挙げられる。
【０００２】
【従来の技術】一般の機器に組み込まれている回転軸
は、その殆どが水平となっているが、この回転軸が垂直
となっている場合があり、しかも垂直となっている回転
軸のトルクの検出を試験的に行う必要がある場合があ
る。
は、その殆どが水平となっているが、この回転軸が垂直
となっている場合があり、しかも垂直となっている回転
軸のトルクの検出を試験的に行う必要がある場合があ
る。
【０００３】例えば、図６は、ヘリコプタの主ロータを
回転させるための垂直駆動軸２１の回転トルクを検出す
るための装置を示す図であって、ヘリコプタのミッショ
ン２２には、該垂直駆動軸２１と、尾ロータを回転させ
るための水平駆動軸２３とが設けられている。この垂直
駆動軸２１のトルク検出装置では、駆動モータ２４の駆
動軸２４ａと、前記ミッション２２の入力軸２５とが２
つのカップリング２６と横型トルク計Ｔ2 を介して連結
され、該入力軸２５の回転によって、垂直駆動軸２１及
び水平駆動軸２３とがそれぞれ駆動回転される。架台Ｄ
を構成する４本の支柱２７ａ〜２７ｄの上端部には、ベ
ベルギアー装置２８が架設され、該ベベルギアー装置２
８の入力軸２８ａと前記垂直駆動軸２１とは、複数のカ
ップリング２９，３１，３２と、縦型トルク計Ｔ1 を介
して連結されており、上下の各カップリング３１，３２
の間の中間軸部３３は、軸受３４で支持されている。ま
た、縦型トルク計Ｔ1 は、前記支柱２７ａ，２７ｂに取
付けられている。各縦型トルク計Ｔ1 は、その回転軸が
トーションバーで構成されていて、該トーションバーの
ねじれ角を検出して、これに作用するトルクを算出する
構成になっていて、駆動モータ２４により垂直駆動軸２
１を回転させて、各縦型トルク計Ｔ1 によって、該垂直
駆動軸２１に作用するトルクを検出して試験を行ってい
る。
回転させるための垂直駆動軸２１の回転トルクを検出す
るための装置を示す図であって、ヘリコプタのミッショ
ン２２には、該垂直駆動軸２１と、尾ロータを回転させ
るための水平駆動軸２３とが設けられている。この垂直
駆動軸２１のトルク検出装置では、駆動モータ２４の駆
動軸２４ａと、前記ミッション２２の入力軸２５とが２
つのカップリング２６と横型トルク計Ｔ2 を介して連結
され、該入力軸２５の回転によって、垂直駆動軸２１及
び水平駆動軸２３とがそれぞれ駆動回転される。架台Ｄ
を構成する４本の支柱２７ａ〜２７ｄの上端部には、ベ
ベルギアー装置２８が架設され、該ベベルギアー装置２
８の入力軸２８ａと前記垂直駆動軸２１とは、複数のカ
ップリング２９，３１，３２と、縦型トルク計Ｔ1 を介
して連結されており、上下の各カップリング３１，３２
の間の中間軸部３３は、軸受３４で支持されている。ま
た、縦型トルク計Ｔ1 は、前記支柱２７ａ，２７ｂに取
付けられている。各縦型トルク計Ｔ1 は、その回転軸が
トーションバーで構成されていて、該トーションバーの
ねじれ角を検出して、これに作用するトルクを算出する
構成になっていて、駆動モータ２４により垂直駆動軸２
１を回転させて、各縦型トルク計Ｔ1 によって、該垂直
駆動軸２１に作用するトルクを検出して試験を行ってい
る。
【０００４】この種のトルク検出装置では、その検出精
度を確保するために、各縦型トルク計Ｔ1 の検出トルク
の精度が一定範囲内に収まっているか否かを定期的に検
量することが義務付けられている。この縦型トルク計Ｔ
1 の検出トルクの検量は、その回転軸が垂直となったま
まで、これに既知の回転トルクを作用させることにより
行われるのであるが、その回転軸が垂直となったままで
トルクを作用させることが難しい。このため、従来は、
縦型トルク計Ｔ1 を架台Ｄから取り外して、その回転軸
を水平にして、この水平となった回転軸に既知のトルク
を与えて検量を行っていたために、架台Ｄに対する縦型
トルク計Ｔ1 の取外し、及びその取付けが必要となっ
て、極めて面倒であった。
度を確保するために、各縦型トルク計Ｔ1 の検出トルク
の精度が一定範囲内に収まっているか否かを定期的に検
量することが義務付けられている。この縦型トルク計Ｔ
1 の検出トルクの検量は、その回転軸が垂直となったま
まで、これに既知の回転トルクを作用させることにより
行われるのであるが、その回転軸が垂直となったままで
トルクを作用させることが難しい。このため、従来は、
縦型トルク計Ｔ1 を架台Ｄから取り外して、その回転軸
を水平にして、この水平となった回転軸に既知のトルク
を与えて検量を行っていたために、架台Ｄに対する縦型
トルク計Ｔ1 の取外し、及びその取付けが必要となっ
て、極めて面倒であった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した事
情を背景にして、回転軸を垂直にして架台に取付けられ
た縦型トルク計の検出トルクを、該トルク計を架台に取
付けたままで検量可能にすることを課題としている。
情を背景にして、回転軸を垂直にして架台に取付けられ
た縦型トルク計の検出トルクを、該トルク計を架台に取
付けたままで検量可能にすることを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の採用した手段は、縦型トルク計の回転軸の一
端部にアーム取付座を介して検量アームを水平にして取
付けると共に、該縦型トルク計を取付けている架台に固
定された滑車取付台に滑車を取付け、一端部を前記検量
アームの自由端部に止着された線材を水平で、しかも該
検量アームと直交するようにして、該線材を前記滑車に
巻き掛けて、その他端部に重りを吊り下げることによ
り、垂直となっている該縦型トルク計の回転軸にトルク
を付与するように構成したことである。
に本発明の採用した手段は、縦型トルク計の回転軸の一
端部にアーム取付座を介して検量アームを水平にして取
付けると共に、該縦型トルク計を取付けている架台に固
定された滑車取付台に滑車を取付け、一端部を前記検量
アームの自由端部に止着された線材を水平で、しかも該
検量アームと直交するようにして、該線材を前記滑車に
巻き掛けて、その他端部に重りを吊り下げることによ
り、垂直となっている該縦型トルク計の回転軸にトルク
を付与するように構成したことである。
【０００７】
【発明の作用】重りの作用によって線材の垂直部分に作
用している張力は、滑車を介して該線材の水平部分に伝
達されて、検量アームの自由端部に作用する。そして、
検量アームの自由端部に作用している水平方向の力（線
材に作用している張力）は、縦型トルク計の回転軸に対
しては回転トルクとして作用するので、架台に対して縦
型トルク計を取付けたままで、その検出トルクの検量が
行える。また、縦型トルク計の回転軸の一端部にアーム
取付座を介して等長の一対の検量アームを互いに反対方
向を向けて水平に取付けて、各検量アームの自由端部の
同一位置にそれぞれ前記線材の一端部を止着すると、正
逆両方向の検出トルクの検量が可能となる。そして、検
量後には、縦型トルク計の回転軸から検量アームを取り
外して、被試験回転機の垂直駆動軸のトルクを検出可能
な状態にする。
用している張力は、滑車を介して該線材の水平部分に伝
達されて、検量アームの自由端部に作用する。そして、
検量アームの自由端部に作用している水平方向の力（線
材に作用している張力）は、縦型トルク計の回転軸に対
しては回転トルクとして作用するので、架台に対して縦
型トルク計を取付けたままで、その検出トルクの検量が
行える。また、縦型トルク計の回転軸の一端部にアーム
取付座を介して等長の一対の検量アームを互いに反対方
向を向けて水平に取付けて、各検量アームの自由端部の
同一位置にそれぞれ前記線材の一端部を止着すると、正
逆両方向の検出トルクの検量が可能となる。そして、検
量後には、縦型トルク計の回転軸から検量アームを取り
外して、被試験回転機の垂直駆動軸のトルクを検出可能
な状態にする。
【０００８】
【実施例】以下、実施例を挙げて、本発明を更に詳細に
説明する。図１は、本発明に係る検出トルクの検量装置
の部分の正面図であり、図２は、図１のＸ−Ｘ線矢視図
であり、図３は、アーム取付座Ｂに一対の検量アームＡ
を取付けた状態の斜視図であり、図４は、図２のＹ−Ｙ
線拡大断面図である。なお、「従来の技術」の項目で説
明した部分と同一部分には同一符号を使用し、重複説明
を避けて、本発明の特徴的部分についてのみ説明する。
図１ないし図３において、架台Ｄを構成する４本の支柱
２７ａ〜２７ｄのうち正面図において右側に位置する２
本の支柱２７ａ，２７ｂの間には、滑車取付台１が水平
となって固着されて、その長手方向の両端部の上面に滑
車取付板２がそれぞれ固着されて、各滑車取付板２の前
端部に滑車３が水平軸を中心にして回転可能に支承され
ている。この滑車３は、一端が後述の検量アームＡの自
由端部に止着されて該滑車３に巻き掛けられるピアノ線
１３が水平であって、しかも該ピアノ線１３と該検量ア
ームＡとが直交するような位置に取付けられている。
説明する。図１は、本発明に係る検出トルクの検量装置
の部分の正面図であり、図２は、図１のＸ−Ｘ線矢視図
であり、図３は、アーム取付座Ｂに一対の検量アームＡ
を取付けた状態の斜視図であり、図４は、図２のＹ−Ｙ
線拡大断面図である。なお、「従来の技術」の項目で説
明した部分と同一部分には同一符号を使用し、重複説明
を避けて、本発明の特徴的部分についてのみ説明する。
図１ないし図３において、架台Ｄを構成する４本の支柱
２７ａ〜２７ｄのうち正面図において右側に位置する２
本の支柱２７ａ，２７ｂの間には、滑車取付台１が水平
となって固着されて、その長手方向の両端部の上面に滑
車取付板２がそれぞれ固着されて、各滑車取付板２の前
端部に滑車３が水平軸を中心にして回転可能に支承され
ている。この滑車３は、一端が後述の検量アームＡの自
由端部に止着されて該滑車３に巻き掛けられるピアノ線
１３が水平であって、しかも該ピアノ線１３と該検量ア
ームＡとが直交するような位置に取付けられている。
【０００９】また、図１ないし図４に示されるように、
回転トルクの検量の際において、縦型トルク計Ｔ1 の回
転軸４の下端部には、分割構造の前記カップリング３１
の上部３１ａがそのまま残って、取付けられている。こ
のカップリング３１の上部３１ａは、円筒部３１ａ1 の
下端に、これよりも大径の円板部３１ａ2 が一体に設け
られた構造である。このカップリング３１の上部３１ａ
は、アーム取付座Ｂの中央部に固定される。このアーム
取付座Ｂは、所定長を有する断面方形状の本体６の長手
方向の中央部に、前記カップリング３１の上部３１ａの
円板部３１ａ2が嵌合される嵌合溝７が設けられ、該嵌
合溝７の底面に一対のねじ孔９が設けられ、更にその両
端面に、一対の検量アームＡの内端部に設けられた雄ね
じ部１１を螺合させるためのねじ孔１２がそれぞれ設け
られた構成である。一対の検量アームＡの外端部には、
ピアノ線１３の一端部を止着させるための小径部１４が
形成されている。
回転トルクの検量の際において、縦型トルク計Ｔ1 の回
転軸４の下端部には、分割構造の前記カップリング３１
の上部３１ａがそのまま残って、取付けられている。こ
のカップリング３１の上部３１ａは、円筒部３１ａ1 の
下端に、これよりも大径の円板部３１ａ2 が一体に設け
られた構造である。このカップリング３１の上部３１ａ
は、アーム取付座Ｂの中央部に固定される。このアーム
取付座Ｂは、所定長を有する断面方形状の本体６の長手
方向の中央部に、前記カップリング３１の上部３１ａの
円板部３１ａ2が嵌合される嵌合溝７が設けられ、該嵌
合溝７の底面に一対のねじ孔９が設けられ、更にその両
端面に、一対の検量アームＡの内端部に設けられた雄ね
じ部１１を螺合させるためのねじ孔１２がそれぞれ設け
られた構成である。一対の検量アームＡの外端部には、
ピアノ線１３の一端部を止着させるための小径部１４が
形成されている。
【００１０】なお、架台を構成する２本の支柱２７ａ，
２７ｂには、ブラケット１５を介して前記縦型トルク計
Ｔ1 が取付けられ、同様の２本の支柱２７ｃ，２７ｄに
は、ブラケット１６を介して前記軸受３４が取付けられ
ている。
２７ｂには、ブラケット１５を介して前記縦型トルク計
Ｔ1 が取付けられ、同様の２本の支柱２７ｃ，２７ｄに
は、ブラケット１６を介して前記軸受３４が取付けられ
ている。
【００１１】そして、縦型トルク計Ｔ1 の検出トルクの
検量を行うには、前記カップリング３１の上部３１ａを
除く部分を取り外す。該カップリング３１の上部３１ａ
の円板部３１ａ2 は、アーム取付座Ｂの嵌合溝７に嵌合
されて、２本のボルト１７を介して該アーム取付座Ｂの
本体６に取付けられ、その両端面には、それぞれ等長の
検量アームＡが同心となって取付けられている。このた
め、縦型トルク計Ｔ1の回転軸４の下端部分には、アー
ム取付座Ｂを介して一対の等長のアームＡが同心となっ
て水平に取付けられる。そして、図２に示されるよう
に、アーム取付座Ｂを介して同心となった一対の検量ア
ームＡと、前記滑車３の回転軸心Ｃとが平行になるよう
に配置して、該縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４の上端部分
を回転不能に固定する（ベベルギアー装置２８を構成す
るいずれかの軸を回転不能にロックすることにより容易
に実現できる）。各検量アームＡの自由端の小径部１４
には、それぞれピアノ線１３の一端が止着されていて、
各ピアノ線１３は、それぞれ滑車３に巻き掛けられて、
その下端に吊下げ棒１８が連結されて、該吊下げ棒１８
の下端に取付けられた重り受板１９に重りＷが載せられ
るようになっている。ここで、図２に示されるように、
上記のようにして滑車３にピアノ線１３を巻き掛ける
と、該ピアノ線１３の水平部分は、同心となっている一
対の検量アームＡの軸心に対して直交するようになって
いる。
検量を行うには、前記カップリング３１の上部３１ａを
除く部分を取り外す。該カップリング３１の上部３１ａ
の円板部３１ａ2 は、アーム取付座Ｂの嵌合溝７に嵌合
されて、２本のボルト１７を介して該アーム取付座Ｂの
本体６に取付けられ、その両端面には、それぞれ等長の
検量アームＡが同心となって取付けられている。このた
め、縦型トルク計Ｔ1の回転軸４の下端部分には、アー
ム取付座Ｂを介して一対の等長のアームＡが同心となっ
て水平に取付けられる。そして、図２に示されるよう
に、アーム取付座Ｂを介して同心となった一対の検量ア
ームＡと、前記滑車３の回転軸心Ｃとが平行になるよう
に配置して、該縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４の上端部分
を回転不能に固定する（ベベルギアー装置２８を構成す
るいずれかの軸を回転不能にロックすることにより容易
に実現できる）。各検量アームＡの自由端の小径部１４
には、それぞれピアノ線１３の一端が止着されていて、
各ピアノ線１３は、それぞれ滑車３に巻き掛けられて、
その下端に吊下げ棒１８が連結されて、該吊下げ棒１８
の下端に取付けられた重り受板１９に重りＷが載せられ
るようになっている。ここで、図２に示されるように、
上記のようにして滑車３にピアノ線１３を巻き掛ける
と、該ピアノ線１３の水平部分は、同心となっている一
対の検量アームＡの軸心に対して直交するようになって
いる。
【００１２】上記のようにして、縦型トルク計Ｔ1 の回
転軸４にアーム取付座Ｂを介して一対の検量アームＡを
取付けて、各検量アームＡの自由端部にそれぞれ一端を
止着したピアノ線１３を滑車３に巻き掛ける。この状態
において、一方のピアノ線１３の下端部に取付けられた
重り受板１９に所定の重りＷを載せると、この重りＷの
重量（Ｗ1)と、吊下げ棒１８，重り受板１９，ピアノ線
１３の重り以外の部材の総重量（Ｗ2)との和（Ｗ1 ＋Ｗ
2)に等しい張力が一方の検量アームＡの小径部１４に作
用する。よって、検量アームＡの作動長を（Ｌ）とする
と、縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４には、重りＷが載せら
れている側のピアノ線１３を介して〔Ｌ×（Ｗ1 ＋
Ｗ2)〕のトルクが作用すると同時に、重りＷが載せられ
ていない側のピアノ線１３を介して（Ｌ×Ｗ2)の反対方
向のトルクが作用するので、結果として、（Ｌ×Ｗ2)の
トルクが作用する。この付与した既知のトルクと、縦型
トルク計Ｔ1 の検出トルクとを比較すると、その検量が
行われる。
転軸４にアーム取付座Ｂを介して一対の検量アームＡを
取付けて、各検量アームＡの自由端部にそれぞれ一端を
止着したピアノ線１３を滑車３に巻き掛ける。この状態
において、一方のピアノ線１３の下端部に取付けられた
重り受板１９に所定の重りＷを載せると、この重りＷの
重量（Ｗ1)と、吊下げ棒１８，重り受板１９，ピアノ線
１３の重り以外の部材の総重量（Ｗ2)との和（Ｗ1 ＋Ｗ
2)に等しい張力が一方の検量アームＡの小径部１４に作
用する。よって、検量アームＡの作動長を（Ｌ）とする
と、縦型トルク計Ｔ1 の回転軸４には、重りＷが載せら
れている側のピアノ線１３を介して〔Ｌ×（Ｗ1 ＋
Ｗ2)〕のトルクが作用すると同時に、重りＷが載せられ
ていない側のピアノ線１３を介して（Ｌ×Ｗ2)の反対方
向のトルクが作用するので、結果として、（Ｌ×Ｗ2)の
トルクが作用する。この付与した既知のトルクと、縦型
トルク計Ｔ1 の検出トルクとを比較すると、その検量が
行われる。
【００１３】また、上記と逆方向の検出トルクの検量を
行うには、上記と異なる側のピアノ線１３の下端部に取
付けられた重り受板１９に重りＷを載せて行えばよい。
このように、アーム取付座Ｂに等長の一対の検量アーム
Ａを取付けると、正逆両方向の検出トルクの検量を行え
る利点がある。
行うには、上記と異なる側のピアノ線１３の下端部に取
付けられた重り受板１９に重りＷを載せて行えばよい。
このように、アーム取付座Ｂに等長の一対の検量アーム
Ａを取付けると、正逆両方向の検出トルクの検量を行え
る利点がある。
【００１４】縦型トルク計Ｔ1 の検出トルクの検量を終
えた後には、図５に示されるように、その回転軸４から
アーム取付座Ｂを取り外して、該回転軸４と前記軸受３
４に支持されている中間軸部３３とをカップリング３１
を介して連結して、ヘリコプタのミッション２２の垂直
駆動軸２１のトルクが検出可能な状態にする。
えた後には、図５に示されるように、その回転軸４から
アーム取付座Ｂを取り外して、該回転軸４と前記軸受３
４に支持されている中間軸部３３とをカップリング３１
を介して連結して、ヘリコプタのミッション２２の垂直
駆動軸２１のトルクが検出可能な状態にする。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、縦型トルク計の回転軸の一端
部にアーム取付座を介して検量アームを水平にして取付
けると共に、該縦型トルク計を取付けている架台に固定
された滑車取付台に滑車を取付け、一端部を前記検量ア
ームの自由端部に止着された線材を水平で、しかも該検
量アームと直交するようにして、該線材を前記滑車に巻
き掛けて、その他端部に重りを吊り下げることにより、
垂直となっている該縦型トルク計の回転軸にトルクを付
与するように構成してあるので、架台に対して縦型トル
ク計を取付けたままで、その検出トルクの検量が行え
て、従来のように、検量を行う毎に、架台から縦型トル
ク計を取り外し、その検量を終えた後に、再度架台に対
して縦型トルク計を取付けるという面倒が解消される。
また、縦型トルク計の回転軸の一端部にアーム取付座を
介して等長の一対の検量アームを互いに反対方向を向け
て水平に取付けて、各検量アームの自由端部の同一位置
にそれぞれ前記線材の一端部を止着すると、正逆両方向
の検出トルクの検量が可能となる。
部にアーム取付座を介して検量アームを水平にして取付
けると共に、該縦型トルク計を取付けている架台に固定
された滑車取付台に滑車を取付け、一端部を前記検量ア
ームの自由端部に止着された線材を水平で、しかも該検
量アームと直交するようにして、該線材を前記滑車に巻
き掛けて、その他端部に重りを吊り下げることにより、
垂直となっている該縦型トルク計の回転軸にトルクを付
与するように構成してあるので、架台に対して縦型トル
ク計を取付けたままで、その検出トルクの検量が行え
て、従来のように、検量を行う毎に、架台から縦型トル
ク計を取り外し、その検量を終えた後に、再度架台に対
して縦型トルク計を取付けるという面倒が解消される。
また、縦型トルク計の回転軸の一端部にアーム取付座を
介して等長の一対の検量アームを互いに反対方向を向け
て水平に取付けて、各検量アームの自由端部の同一位置
にそれぞれ前記線材の一端部を止着すると、正逆両方向
の検出トルクの検量が可能となる。
【図１】本発明に係る検出トルクの検量装置の部分の正
面図である。
面図である。
【図２】図１のＸ−Ｘ線矢視図である。
【図３】アーム取付座Ｂに一対の検量アームＡを取付け
た状態の斜視図である。
た状態の斜視図である。
【図４】図２のＹ−Ｙ線拡大断面図である。
【図５】検出トルクの検量後に試験可能な状態にした検
量装置の正面図である。
量装置の正面図である。
【図６】ヘリコプタのミッションの垂直駆動軸のトルク
を検出するための試験装置の正面図である。
を検出するための試験装置の正面図である。
Ａ：検量アーム Ｂ：アーム取付座 Ｃ：滑車の回転軸心 Ｔ1 ：縦型トルク計 Ｗ：重り １：滑車取付台 ２：滑車取付板 ３：滑車 ４：縦型トルク計の回転軸 １３：ピアノ線（線材）
Claims (2)
- 【請求項１】 回転軸を垂直にして架台に取付けられた
縦型トルク計の検出トルクを、該トルク計を架台に取付
けたままで試験的に検量するための装置であって、 該縦型トルク計の回転軸の一端部にアーム取付座を介し
て検量アームを水平にして取付けると共に、前記架台に
固定された滑車取付台に滑車を取付け、一端部を前記検
量アームの自由端部に止着された線材が水平で、しかも
該検量アームと直交するようにして、該線材を前記滑車
に巻き掛けて、その他端部に重りを吊り下げることによ
り、垂直となっている該縦型トルク計の回転軸にトルク
を付与するように構成したことを特徴とする縦型トルク
計の検出トルク検量装置。 - 【請求項２】 縦型トルク計の回転軸の一端部には、ア
ーム取付座を介して等長の一対の検量アームが互いに反
対方向を向けて水平に取付けられて、各検量アームの自
由端部の同一位置にそれぞれ前記線材の一端部が止着さ
れて、正逆両方向の検出トルクの検量が可能になってい
ることを特徴とする請求項１に記載の縦型トルク計の検
出トルク検量装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7810995A JPH08247880A (ja) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | 縦型トルク計の検出トルク検量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7810995A JPH08247880A (ja) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | 縦型トルク計の検出トルク検量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08247880A true JPH08247880A (ja) | 1996-09-27 |
Family
ID=13652727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7810995A Pending JPH08247880A (ja) | 1995-03-08 | 1995-03-08 | 縦型トルク計の検出トルク検量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08247880A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100438361B1 (ko) * | 2002-08-29 | 2004-07-02 | 주식회사 은하양행 | 전동 액츄에이터의 토오크 측정장치 |
| JP2006090968A (ja) * | 2004-09-27 | 2006-04-06 | Mitsutoyo Corp | トルク校正装置の水平調節構造 |
| JP2006090967A (ja) * | 2004-09-27 | 2006-04-06 | Mitsutoyo Corp | トルク校正装置及びトルク校正方法 |
| JP2008046028A (ja) * | 2006-08-18 | 2008-02-28 | Meidensha Corp | 縦型電気動力計又は縦型トルクメータの検量装置 |
| JP2011164012A (ja) * | 2010-02-12 | 2011-08-25 | Ono Sokki Co Ltd | タイヤ試験装置 |
| JP2013195122A (ja) * | 2012-03-16 | 2013-09-30 | Toyota Motor Corp | 試験装置 |
| CN103926073A (zh) * | 2013-01-11 | 2014-07-16 | 劲力工业有限公司 | 减速机扭力试验机 |
-
1995
- 1995-03-08 JP JP7810995A patent/JPH08247880A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP4559809B2 (ja) * | 2004-09-27 | 2010-10-13 | 株式会社ミツトヨ | トルク校正装置の水平調節構造 |
| JP4559808B2 (ja) * | 2004-09-27 | 2010-10-13 | 株式会社ミツトヨ | トルク校正装置及びトルク校正方法 |
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