JPH0824065A - リクライニングシート用支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ロアレールをその前端部を回動中心として後端
側を上下方向に回動可能として、シートバックを最大限
後方傾斜させた場合のシートクッションとの連結部の挫
屈状態を解消する。 【構成】ロアレール１０ａの前端部をフロアに設けたフ
ロントブラケットに上下方向に回動可能に組付けるとと
もに、ロアレール１０ａの後端部をフロアに設けたリヤ
ブラケットにチルト機構１０ｂを介して組付けてなるリ
クライニングシート用のシートトラックであり、チルト
機構１０ｂを、リヤブラケットに回転可能に支持されて
左右方向に延びるスクリューシャフト１１、これに進退
可能に螺合する移動部材１２、これに下端部をかつロア
レール１０ａの後端部に上端部をそれぞれ回動可能に連
結されたリンク１３、スクリューシャフト１１を回転さ
せる駆動用モータ１４により構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、リクライニングシート
を下方から支持するシートトラック等、リクライニング
シート用支持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】シートを下方から支持するシート用支持
装置は、一般にシートトラックとしてよく知られてい
る。当該シートトラックは刊行物「自動車工学便覧第６
編、第１−２５頁（昭和５８年９月３０日自動車技術会
発行）」に示されているように、フロアに固定されたロ
アレールと、同ロアレールに前後方向へ摺動可能に嵌合
されたアッパレールを主要構成部材とするもので、アッ
パレールにてシートを下方から支持する構成となってい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シートバッ
クがシートクッションに対して前後方向の傾斜角度を調
整可能に組付けられているリクライニングシートにおい
ては、シートバックを後方へ漸次傾斜させていくと、シ
ートバックの頂部が当該リクライニングシートの後方に
配置されているシート、その他の部品に干渉して、それ
以上後方へ傾斜させることができない限界がある。この
後方傾斜角度の限界は車種によっては大きくて、シート
クッションとシートバック間の連結部が挫屈状態を呈
し、着座者が十分に体を伸ばすことができない場合があ
る。

【０００４】従って、本発明の目的は、シートトラック
を構成するアッパレールおよびロアレール等、リクライ
ニングシートを下方から支持する長尺の支持部材を、そ
の前端部を回動支点として後端部を上下方向に回動可能
に構成し、シートクッション自体の後部を上下方向に回
動させることにより、シートバックの後方傾斜角度の限
界が大きい場合にも、シートクッションとシートバック
をできるかぎり一直線の状態に後方傾斜させ、着座者が
十分に体を伸ばすことができるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、リクライニン
グシートを下方から支持する前後方向に延びる長尺の支
持部材の前端部をフロアに設けたフロントブラケットに
上下方向へ回動可能に組付けるとともに、同支持部材の
後端部をフロアに設けたリヤブラケットにチルト機構を
介して組付けてなるリクライニングシート用支持装置で
あり、前記チルト機構を、前記リヤブラケットに回転可
能に支持されて左右方向に延びるスクリューシャフト
と、同スクリューシャフトに進退可能に螺合する移動部
材と、同移動部材に下端部をかつ前記支持部材の後端部
に上端部を回動可能に連結されたリンクと、前記スクリ
ューシャフトを回転させる駆動手段により構成したこと
を特徴とするものである。

【０００６】当該リクライニングシート用支持装置にお
いては、互いに並列する左右一対の支持部材およびチル
ト機構を備えた構成として、これら両支持部材の後端部
を左右方向に延びる連結部材により互いに連結するこ
と、前記各チルト機構を構成する各リンクの上端部を前
記連結部材の左右の各端部または前記各支持部材の後端
部に回動可能に連結すること等の態様を採用することが
できる。

【０００７】

【発明の作用・効果】このように構成したリクライニン
グシート用支持装置においては、リクライニングシート
の着座者が通常の着座姿勢を保持する場合には、チルト
機構を非作動状態として支持部材を水平状に維持する。
この状態から、シートバックを最大限後方傾斜させてシ
ートクッションとシートバックとの連結部間に挫屈状態
のない一直線の状態にしたい場合には、シートバックを
所望角度後方へ傾斜させた後またはこの後方傾斜前に、
チルト機構を作動させる。

【０００８】チルト機構を作動させる際には、駆動手段
を作動してスクリューシャフトを一方向へ回転させる。
これにより、スクリューシャフトに螺合している移動部
材が同シャフト上を一方向へ移動してリンクを介して支
持部材の後端部を移動量に応じて持ち上げ、支持部材を
その前端部を回動支点として後端部を上方へ回動させ
る。

【０００９】この状態では、リクライニングシートのシ
ートクッションは後部が持ち上げられた傾斜状態とな
り、リクライニング機構により後方傾斜されたシートバ
ックとの傾斜角度を大きくする。特に、シートクッショ
ンの後部の持ち上げ量を多くするとともに、シートバッ
クの後方傾斜角度を大きくすることにより、シートクッ
ションとシートバックとの連結部間を挫屈のない一直線
の状態にすることができ、この状態では着座者は十分に
体を伸ばすことができる。

【００１０】なお、駆動手段を切り替え作動してスクリ
ューシャフトを逆方向へ回転させると、移動部材は逆方
向へ移動してリンクを介して支持部材の後端部を引き下
ろし、支持部材をその前端部を回動支点として後端部を
下方へ回動させる。これにより、シートクッションを水
平状態に復帰させることができ、さらにはシートクッシ
ョンの後端部を沈み込ませることも可能である。

【００１１】

【実施例】以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明
するに、図１〜図６には本発明に係るリクライニングシ
ート用支持装置である左側のシートトラック、および右
側のシートトラックの一部が示されている。左側のシー
トトラックは図示しないアッパレールが前後方向へ摺動
可能に嵌合されるロアレール１０ａと、チルト機構１０
ｂと、連結部材１０ｃを備えている。当該シートトラッ
クにおいて、ロアレール１０ａは本発明の支持部材に該
当するもので、車両フロアに設けたフロントブラケット
２１とリヤブラケット２２に組付けられている。ロアレ
ール１０ａの前端部はレールリンク２３および支持ピン
２４を介してフロントブラケット２１に上下方向へ回動
可能に組付けられ、かつその後端部はチルト機構１０ｂ
を介してリヤブラケット２２に組付けられている。ま
た、連結部材１０ｃは左右のシートトラックのロアレー
ル１０ａをそれらの後端部にて互いに連結するものであ
る。

【００１２】チルト機構１０ｂはスクリューシャフト１
１、移動部材１２、前後一対のリンク１３、および駆動
用モータ１４にて構成されている。スクリューシャフト
１１はリヤブラケット２２とモータブラケット２５ａの
起立壁とに回転可能に支持されているもので、モータブ
ラケット２５ａはリヤブラケット２２に固着されて左右
方向に延び、かつスクリューシャフト１１も左右方向へ
延びている。移動部材１２は起立壁の中央部にウェルド
ナット１２ａを有するとともに、前後一対のアーム部１
２ｂを有するもので、ウェルドナット１２ａにてスクリ
ューシャフト１１上に螺合されて進退可能に組付けられ
ている。両リンク１３はその下端部にて移動部材１２の
各アーム部１２ｂに回動可能に連結され、かつその上端
部を連結部材１０ｃの左端部に回動可能に連結されてい
る。なお、両リンク１３はその中間部にて連結ピン１３
ａを介して互いに連結されている。

【００１３】駆動用モータ１４は左右のモータブラケッ
ト２５ａ，２５ｂの起立壁にて挟持された状態で組付け
られており、同モータ１４にはスクリューシャフト１１
の内端部が動力伝達可能に連結されている。なお、右側
のチルト機構は左側のチルト機構１０ｂとは左右対象の
同一に構成されていて、当該チルト機構を構成するスク
リューシヤフトはモータブラケット２５ｂに回転可能に
支持された状態で、駆動用モータ１４に動力伝達可能に
連結されている。また、右側のロアレール１０ｄも左側
のロアレール１０ａと全く同様にフロントブラケットに
回動可能に支持され、かつチルト機構により支持されて
いて、連結部材１０ｃおよび駆動用モータ１４により一
体化されかつ互いに連動するように構成されている。

【００１４】このように構成したシートトラックにおい
ては、リクライニングシートの着座者が通常の着座姿勢
を保持する場合には、チルト機構１０ｂを非作動状態と
してロアレール１０ａを図１に示すように略水平状に維
持する。この場合、チルト機構１０ｂにおいては、図１
および図２に示すように、移動部材１２がスクリューシ
ャフト１１の略中央部に位置してリンク１３を中立状態
に保持し、リクライニングシートＳを図７の（ａ）に示
す状態に保持する。かかる状態は右側のチルト機構にお
いても同様であり、両チルト機構の作動は互いに連動し
て左右対象になされる。このため、以下の作動では左側
のチルト機構１０ｂの作動について説明する。

【００１５】しかして、リクライニングシートＳのシー
トバックＳ1を最大限後方傾斜させて、シートクッショ
ンＳ2とシートバックＳ1との間に挫屈状態のない一直線
の状態にしたい場合には、シートバックＳ1を所望角度
後方へ傾斜させた後またはこの後方傾斜前に、チルト機
構１０ｂを作動させる。

【００１６】チルト機構１０ｂを作動させる際には、駆
動用モータ１４を作動してスクリューシャフト１１を一
方向へ回転させる。これにより、スクリューシャフト１
１に螺合している移動部材１２が同シャフト１１上を図
２の（ｂ）の矢印Ａ方向へ移動し、リンク１３は図３に
示すようにロアレール１０ａの後端部を移動量に応じて
持ち上げ、ロアレール１０ａはその前端部を回動支点で
ある支持ピン２４を中心として上方へ回動される。

【００１７】この状態では、リクライニングシートＳの
シートクッションＳ2は後部が持ち上げられた傾斜状態
となり、リクライニング機構により後方傾斜されたシー
トバックＳ1との傾斜角度を大きくする。特に、シート
クッションＳ2の後部の持ち上げ量を多くするととも
に、シートバックＳ1の後方傾斜角度を大きくすること
により、図７の（ｂ）に示すように、シートクッション
Ｓ2とシートバックＳ1との連結部間を挫屈のない一直線
の状態にすることができ、この状態では着座者Ｍは十分
に体を伸ばすことができる。

【００１８】また、駆動用モータ１４を切り替え作動し
てスクリューシャフト１１を逆方向へ回転させると、移
動部材１２は図２の矢印Ｂ方向へ移動してリンク１３を
介してロアレール１０ａの後端部を引き下ろし、ロアレ
ール１０ａはその前端部の支持ピン２４を回動支点とし
て後端部を下方へ回動される。移動部材１２が図２
（ｂ）に示す２点鎖線の位置から実線の位置に移動した
場合にはシートクッションＳ2を水平状態に復帰させる
ことができ、移動部材１２をさらに矢印Ｂ方向へ移動さ
せて図５に示す位置に移行させた場合には、ロアレール
１０ａが図４に示すように後方に傾斜した状態になっ
て、シートクッションＳ2の後端部を沈み込ませること
も可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る支持装置であるシート
トラックにおけるチルト機構の非作動時の一部省略側面
図である。

【図２】同シートトラックの正面図（ａ）、および同背
面図（ｂ）である。

【図３】同シートトラックにおけるチルト機構の一作動
状態の一部を省略した側面図である。

【図４】同シートトラックにおけるチルト機構の他の作
動状態の一部を省略した側面図である。

【図５】同チルト機構の他の作動状態における一部を省
略した側面図である。

【図６】同シートトラックの一部を省略した分解斜視図
である。

【図７】同シートトラックにて支持されたリクライニン
グシートの常態時の側面図（ａ）、およびシートバック
の後方傾斜時でかつチルト機構の作動時の側面図（ｂ）
である。

【符号の説明】

１０ａ…ロアレール、１０ｂ…チルト機構、１０ｃ…連
結部材、１１…スクリューシャフト、１２…移動部材、
１３…リンク、１４…駆動用モータ、２１，２２…ブラ
ケット、２４…支持ピン。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】リクライニングシートを下方から支持する
   前後方向に延びる長尺の支持部材の前端部をフロアに設
   けたフロントブラケットに上下方向へ回動可能に組付け
   るとともに、同支持部材の後端部をフロアに設けたリヤ
   ブラケットにチルト機構を介して組付けてなるリクライ
   ニングシート用支持装置であり、前記チルト機構を、前
   記リヤブラケットに回転可能に支持されて左右方向に延
   びるスクリューシャフトと、同スクリューシャフトに進
   退可能に螺合する移動部材と、同移動部材に下端部をか
   つ前記支持部材の後端部に上端部を回動可能に連結され
   たリンクと、前記スクリューシャフトを回転させる駆動
   手段により構成したことを特徴とするリクライニングシ
   ート用支持装置。
2. 【請求項２】請求項１に記載のリクライニングシート用
   支持装置において、互いに並列する左右一対の支持部材
   およびチルト機構を備えており、これら両支持部材の後
   端部を左右方向に延びる連結部材により互いに連結した
   ことを特徴とするリクライニングシート用支持装置。
3. 【請求項３】請求項２に記載のリクライニングシート用
   支持装置において、前記各チルト機構を構成する各リン
   クの上端部を前記連結部材の左右の各端部または前記各
   支持部材の後端部に回動可能に連結したことを特徴とす
   るリクライニングシート用支持装置。