JPH08235906A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】呼吸部材内に侵入した多量の水によって防水フ
ィルターが塞がれることがなく灯室と大気との呼吸を維
持し得て、しかも、呼吸部材内に侵入した多量の水の排
水を可能とし、よって灯室内への水滴の侵入や吸引圧力
による防水フィルターの目詰まりを防止することができ
る車両用灯具を提供する。 【構成】灯室１５がハウジング１１の前面開口１１ａを
レンズ１３で閉成することにより形成され、ハウジング
１１の後壁１１ｂに形成された貫通孔１１ｅの開口端１
１ｆが空気を通過させ且つ水滴を遮断する特性を有する
防水フィルター１６に覆われ、貫通孔１１ｅを介して灯
室１５と大気とを連通させる呼吸部材１７がハウジング
１１に装着され、空気孔１７ａが貫通孔１１ｅよりも上
方に位置する呼吸部材１７の壁面に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ハウジングの前面開口
をレンズで閉成して灯室が形成され、空気を通過させ且
つ水滴を遮断する特性を有する防水フィルターによりハ
ウジングの後壁に形成された貫通孔の開口端が覆われ、
貫通孔を介して灯室と大気とを連通させる呼吸部材がハ
ウジングに装着された車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、図５，図６に示すように、ハ
ウジング１の前面開口１ａをレンズ２で閉成して灯室３
が形成され、ハウジング１の後壁１ｂに貫通孔１ｃを有
する筒部１ｄが突設され、防水フィルター４により貫通
孔１ｃの開口端１ｅが覆われ、貫通孔１ｃを介して灯室
３と大気とを連通させる呼吸部材５がハウジング１に装
着された車両用灯具６が知られている。

【０００３】防水フィルター４は、灯室３と大気との連
通を許容して灯室３内に水滴が発生しないように空気並
びに水蒸気を通過させる特性を有すると共に、少なくと
も大気側から灯室３内への水滴の侵入を防止するために
水滴を遮断（一時的に弾くものを含む）特性を有するよ
うに小さい孔が多数設けられた公知の多孔質膜布が使用
されている。

【０００４】従って、防水フィルター４は、例えば、車
両用灯具６として車体の比較的低い位置に装着されるフ
ォグランプに適用して水溜りを走行した際、その跳ね上
がった多量の水が一次的に車両用灯具６の周囲にかかる
場合があるため、このような場合に呼吸部材４から侵入
した水がそのまま貫通孔１ｃを経て灯室３内へと侵入す
ることが防止される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
車両用灯具６にあっては、上述したように跳ね上がった
多量の水が車両用灯具６の周囲にかかった状態のときに
車両用灯具６を消灯させると、この消灯に伴って灯室３
内の空気が冷えて収縮することにより呼吸部材５に吸い
込み作用が発生し、図７に示すように、多量の水Ｗが呼
吸部材５内に侵入する場合がある。

【０００６】この侵入した水Ｗが上述したように多い場
合には、防水フィルター４を塞ぐ形となって灯室３内に
空気が入り込まなくなるため、経時的に灯室３内の空気
はさらに低くなって吸引作用が強くなることから、呼吸
部材５内に侵入した水Ｗが供給部材５から出ていかなく
なる。

【０００７】そして、吸引作用によりこの状態が継続す
ると、シール部分（例えば、ハウジング１とレンズ２と
の間、図示しないバルブソケットとハウジング１との
間、バルブソケットとハーネスとの間等）や、図７の矢
印イで示すように、防水フィルター４の外周からの水滴
Ｗ１の侵入、吸引圧力により防水フィルター４に水Ｗが
入り込む（染み込む）目詰まりによる呼吸作用の低下、
等の問題が生じる。

【０００８】本発明は、上記事情に鑑みなされたもので
あって、呼吸部材内に侵入した多量の水によって防水フ
ィルターが塞がれることがなく灯室と大気との呼吸を維
持し得て、しかも、呼吸部材内に侵入した多量の水の排
水を可能とし、よって灯室内への水滴の侵入や吸引圧力
による防水フィルターの目詰まりを防止することができ
る車両用灯具を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】その目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明は、ハウジングの前面開口を
レンズで閉成して灯室が形成され、空気を通過させ且つ
水滴を遮断する特性を有する防水フィルターにより前記
ハウジングの後壁に形成された貫通孔の開口端が覆わ
れ、前記ハウジングに前記貫通孔を介して前記灯室と大
気とを連通させる呼吸部材が装着された車両用灯具にお
いて、前記貫通孔よりも上方に位置する前記呼吸部材の
壁面に空気孔が形成されていることを要旨とする。

【００１０】

【作用】このような請求項１に記載の構成では、灯室が
ハウジングの前面開口をレンズで閉成することにより形
成され、ハウジングの後壁に形成された貫通孔の開口端
が空気を通過させ且つ水滴を遮断する特性を有する防水
フィルターに覆われ、貫通孔を介して灯室と大気とを連
通させる呼吸部材がハウジングに装着され、空気孔が貫
通孔よりも上方に位置する呼吸部材の壁面に形成され、
この空気孔により呼吸部材内に多量の水が侵入した場合
であっても、灯室と大気とが呼吸部材を介して連通状態
にあり、しかも、空気孔から侵入する空気により呼吸部
材内の多量の水が逆流して排水され、防水フィルターが
塞がれたままとなることはない。

【００１１】

【実施例】次に、本発明の車両用灯具の実施例を図１乃
至図４に基づいて説明する。

【００１２】図１，図２において、車両用灯具１０は、
前面開口１１ａを有するハウジング１１と、シール部材
１２により密閉状態でハウジング１１の前面開口１１ａ
を閉成するレンズ１３と、ハウジング１１内に位置する
ようにハウジング１１に固定されたバルブ１４とを備え
ていると共に、ハウジング１１の前面開口１１ａをレン
ズ１３で閉成することにより灯室１５が形成されてい
る。

【００１３】ハウジング１１の後壁１１ｂには、筒部１
１ｃと、この筒部１１ｃの車体上方（＝図示上方）並び
に左右（図１では上方のみ図示）を覆う庇部１１ｄとが
突設されている。また、筒部１１ｃには灯室１３に連通
する貫通孔１１ｅが形成されている。さらに、筒部１１
ｃには貫通孔１１ｅの開口端１１ｆを覆う防水フィルタ
ー１６が設けられている。しかも、筒部１１ｃの端部に
は防水フィルター１６を介装した状態で呼吸部材１７が
装着されている。

【００１４】防水フィルター１６は、灯室１５と大気と
の連通を許容して灯室１５内に水滴が発生しないように
空気並びに水蒸気を通過させる特性を有すると共に、少
なくとも大気側から灯室１５内への水滴の侵入を防止す
るために、水滴を遮断特性を有するように、微小孔が多
数設けられた公知の多孔質膜布が使用されている。な
お、この際の水滴の遮断とは、一時的に水滴を弾くもの
を含む。

【００１５】従って、防水フィルター１６は、例えば、
車両用灯具１０として車体の比較的低い位置に装着され
るフォグランプに適用して水溜りを走行した際に、その
跳ね上がった多量の水が一次的に車両用灯具１０の周囲
にかかる場合があるため、このような場合に呼吸部材１
６から侵入した水がそのまま貫通孔１１ｅを経て灯室１
５内へと侵入することが防止される。

【００１６】呼吸部材１７は、ゴム等の一体成形により
中空の断面略コ字形状に形成され、その一端は後壁１１
ｂと所定感覚を存して略対向するように開放されてい
る。また、呼吸部材１７の貫通孔１１ｅよりも上方に位
置する壁面には空気孔１７ａが形成されている。

【００１７】尚、この空気孔１７ａは、例えば、海辺等
の水際を走行する等の特に水の跳ね上がりが大きく、あ
たかも呼吸部材１７が水没するような特殊な走行環境を
想定すると、図示例のように貫通孔１１ｅに最も接近し
た最上部位置に形成することが望ましいが、一般的な走
行環境下においては、貫通孔１１ｅよりも上方に位置す
る壁面として、貫通孔１１ｅの車体下方の開口壁面より
も車体上方、即ち、図１の鎖線Ｐよりも図示上方に概略
位置していれば、その形成位置は特に限定されるもので
はない。

【００１８】上記の構成において、例えば、車両用灯具
１０として車体の比較的低い位置に装着されるフォグラ
ンプに適用して水溜りを走行した際、その跳ね上がった
多量の水が一次的に車両用灯具１０の周囲にかかる場合
があるが、このような場合であっても呼吸部材１６から
侵入した水は防水フィルター１６の特性によりそのまま
貫通孔１１ｅを経て灯室１５内へと侵入することが防止
される。

【００１９】また、跳ね上がった多量の水が車両用灯具
１０の周囲にかかった状態のときに車両用灯具１０を消
灯させると、この消灯に伴って灯室１５内の空気が冷え
て収縮することにより呼吸部材１７に吸い込み作用が発
生し、図３に示すように、多量の水Ｗが呼吸部材１７内
に侵入する場合がある。

【００２０】しかしながら、この侵入した水Ｗにより後
壁１１ｂに対向する呼吸部材１７の開放端が閉成された
場合には、矢印ロに示すように、空気孔１７ａから大気
が吸い込まれるため、水Ｗのこれ以上の吸い込みが無い
ばかりでなく、空気孔１７ａから吸い込まれた大気によ
り水Ｗが吸い込み方向と逆流して排水される。

【００２１】また、図４（Ａ）に示すように、呼吸部材
１７内の水Ｗの排水前に車体振動等に起因して水Ｗの一
部の水滴Ｗ２の跳ね上がってしまい、この水滴Ｗ２によ
り空気孔１７ａが閉成することが考えられる。

【００２２】しかしながら、このような場合には、大気
を吸い込むことができなくなると共に灯室１５側の吸い
込み作用により水Ｗが防水フィルター１６側へと吸い込
まれるが、図４（Ｂ）に示すように、防水フィルター１
６側へと吸い込まれた水Ｗに水滴Ｗ２が表面張力により
一体となるため、図４（Ｃ）に示すように、この一体と
なった時点で空気孔１７ａが再び開放されるため、開放
された空気孔１７ａから吸い込まれた大気により水Ｗが
吸い込み方向と逆流して排水され、防水フィルター１６
が水Ｗに塞がれることは瞬間的なものとなり、灯室１５
内へ水滴が侵入することはない。

【００２３】尚、吸い込み作用により水滴Ｗ２が呼吸部
材１７の内部へと吸い込まれて再び空気孔１７ａが開放
されて吸い込まれた大気により水Ｗが吸い込み方向と逆
流して排水されることもある。

【００２４】従って、呼吸部材１７は灯室１３と大気と
の呼吸経路を２つ備えているということになるため、灯
室１３と大気との呼吸作用を確実に確保することがで
き、防水フィルター１６が呼吸部材１７に塞がれること
がない（瞬間的な場合であっても防水フィルター１６の
特性上塞いだということにはならない。）ため、シール
部分（例えば、ハウジング１１とレンズ１３との間、図
示しないバルブソケットとハウジング１１との間、バル
ブソケットとハーネスとの間等）や、防水フィルター１
６の外周からの水滴の侵入、吸引圧力により防水フィル
ター１６水Ｗが入り込む（染み込む）目詰まりによる呼
吸作用の低下、等の問題が発生しない。

【００２５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用灯
具にあっては、貫通孔よりも上方に位置する呼吸部材の
壁面に空気孔が形成されていることにより、呼吸部材内
に侵入した多量の水によって防水フィルターが塞がれる
ことがなく灯室と大気との呼吸を維持し得て、しかも、
呼吸部材内に侵入した多量の水の排水を可能とし、よっ
て灯室内への水滴の侵入や吸引圧力による防水フィルタ
ーの目詰まりを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具を示し、車両用灯具の縦断
面図である。

【図２】同じく、要部の拡大分解斜視図である。

【図３】同じく、要部の拡大断面図である。

【図４】同じく、（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）は要部の作用
を時系列で示す拡大断面図である。

【図５】従来の車両用灯具を示し、車両用灯具の縦断面
図である。

【図６】同じく、要部の拡大分解斜視図である。

【図７】同じく、要部の拡大断面図である。

【符号の説明】

１０…車両用灯具 １５…灯室 １１…ハウジング １１ａ…前面開口 １１ｂ…後壁 １１ｅ…貫通孔 １１ｆ…開口端 １３…レンズ １６…防水フィルター １７…呼吸部材 １７ａ…空気孔

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ハウジングの前面開口をレンズで閉成して
   灯室が形成され、空気を通過させ且つ水滴を遮断する特
   性を有する防水フィルターにより前記ハウジングの後壁
   に形成された貫通孔の開口端が覆われ、前記ハウジング
   に前記貫通孔を介して前記灯室と大気とを連通させる呼
   吸部材が装着された車両用灯具において、 前記貫通孔よりも上方に位置する前記呼吸部材の壁面に
   空気孔が形成されていることを特徴とする車両用灯具。