JPH08225101A - 破砕機付き塵芥収集車 - Google Patents
破砕機付き塵芥収集車Info
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- JPH08225101A JPH08225101A JP3098695A JP3098695A JPH08225101A JP H08225101 A JPH08225101 A JP H08225101A JP 3098695 A JP3098695 A JP 3098695A JP 3098695 A JP3098695 A JP 3098695A JP H08225101 A JPH08225101 A JP H08225101A
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- crusher
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
- B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
- B65F3/14—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle
- B65F3/22—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle with screw conveyors, rotary tanks
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Refuse-Collection Vehicles (AREA)
- Crushing And Pulverization Processes (AREA)
- Disintegrating Or Milling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ゴミを円滑に破砕してドラム１に収集・貯留
する。 【構成】 車台Ｄ上に貯留ドラム１を搭載し、この貯留
ドラム１の内面にその軸方向ら旋状の送り込み羽根３０
ａ…を設ける。貯留ドラム１の後方開放部１３には、塵
芥投入口１４を有する開閉扉１２を取付けるとともに、
前記塵芥投入口１４に臨んで破砕機２０を設ける。破砕
機２０は２軸の破砕軸からなって、その軸は、可変容量
型ポンプによる油圧モータ２４で回す。２軸であると、
破砕効率もよく、また、可変であると、破砕時、油圧モ
ータ２４の出力を変化させ得て、高負荷、低負荷に容易
に対応し得る。また、両破砕軸（破砕刃）の回転差を変
えて、ゴミの性状に合わせる。貯留ドラム１内は排気し
て、破砕する塵埃が投入口１４を作業者に至るのを防止
する。
する。 【構成】 車台Ｄ上に貯留ドラム１を搭載し、この貯留
ドラム１の内面にその軸方向ら旋状の送り込み羽根３０
ａ…を設ける。貯留ドラム１の後方開放部１３には、塵
芥投入口１４を有する開閉扉１２を取付けるとともに、
前記塵芥投入口１４に臨んで破砕機２０を設ける。破砕
機２０は２軸の破砕軸からなって、その軸は、可変容量
型ポンプによる油圧モータ２４で回す。２軸であると、
破砕効率もよく、また、可変であると、破砕時、油圧モ
ータ２４の出力を変化させ得て、高負荷、低負荷に容易
に対応し得る。また、両破砕軸（破砕刃）の回転差を変
えて、ゴミの性状に合わせる。貯留ドラム１内は排気し
て、破砕する塵埃が投入口１４を作業者に至るのを防止
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、ゴミ（塵芥）を破砕
し、細かくしてより多く収集できるとともに、収集後の
破砕処理を不要とした破砕機付き塵芥収集車に関するも
のである。
し、細かくしてより多く収集できるとともに、収集後の
破砕処理を不要とした破砕機付き塵芥収集車に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】今日、活躍している塵芥収
集車は、車台上に貯留ドラムを搭載し、この貯留ドラム
の内面にその軸方向ら旋状の送り込み羽根を設け、前記
貯留ドラムの後方開放部に塵芥投入口を有する開閉可能
なテールゲートを取付け、このテールゲート内に掻き上
げ羽根を設けたり、貯留ドラム後部内に圧縮羽根を設け
た構成が一般的である（実開昭５６−９２６０４号等参
照）。
集車は、車台上に貯留ドラムを搭載し、この貯留ドラム
の内面にその軸方向ら旋状の送り込み羽根を設け、前記
貯留ドラムの後方開放部に塵芥投入口を有する開閉可能
なテールゲートを取付け、このテールゲート内に掻き上
げ羽根を設けたり、貯留ドラム後部内に圧縮羽根を設け
た構成が一般的である（実開昭５６−９２６０４号等参
照）。
【０００３】この構成の塵芥収集車は、投入口からゴミ
を投入すると、掻き上げ羽根又は圧縮羽根によってその
ゴミが貯留ドラム内に送り込まれ、前記送り羽根によっ
て前方に送り出される。この作用が全ての投入ゴミに対
してなされ、貯留ドラム内に圧縮状態でゴミが貯留され
る。
を投入すると、掻き上げ羽根又は圧縮羽根によってその
ゴミが貯留ドラム内に送り込まれ、前記送り羽根によっ
て前方に送り出される。この作用が全ての投入ゴミに対
してなされ、貯留ドラム内に圧縮状態でゴミが貯留され
る。
【０００４】しかしながら、上記掻き上げ・圧縮形の収
集にあっては、圧縮ゆえに、その減容化には限度があ
り、ゴミの大量化と交通事情の悪化した今日、収集時の
ゴミ減容化が切望されている。
集にあっては、圧縮ゆえに、その減容化には限度があ
り、ゴミの大量化と交通事情の悪化した今日、収集時の
ゴミ減容化が切望されている。
【０００５】また、最近、木材やプラスチック製品等の
産業廃棄物が増加しているが、このような産業廃棄物
は、塵芥収集車により収集されて、焼却場や埋立処分
場、或いは再利用のための加工工場に運ばれた後、処分
又は加工されている。
産業廃棄物が増加しているが、このような産業廃棄物
は、塵芥収集車により収集されて、焼却場や埋立処分
場、或いは再利用のための加工工場に運ばれた後、処分
又は加工されている。
【０００６】その場合、埋立処分するものについては、
法令等によって最大径が概ね１５ｃｍ以下に破砕・切断
することが定められ、また、再利用する場合について
も、粗破砕や細破砕等の破砕過程を経て加工処理が行な
われることが多い。
法令等によって最大径が概ね１５ｃｍ以下に破砕・切断
することが定められ、また、再利用する場合について
も、粗破砕や細破砕等の破砕過程を経て加工処理が行な
われることが多い。
【０００７】このように埋立処分や再利用化のいずれの
場合も、産業廃棄物を塵芥収集車によって処分地や工場
まで輸送した後、破砕機や切断機に投入して処理をしな
ければならず、このため、処理過程に多くの労力や設備
がかかり、作業効率の悪化と処理費用が高くなる問題が
ある。
場合も、産業廃棄物を塵芥収集車によって処分地や工場
まで輸送した後、破砕機や切断機に投入して処理をしな
ければならず、このため、処理過程に多くの労力や設備
がかかり、作業効率の悪化と処理費用が高くなる問題が
ある。
【０００８】近年、産業廃棄物の発生量は増加の一途を
たどっているが、塵芥収集車による収納能力には限界が
あるため、廃棄物の一部は未回収のまま放置され、社会
問題となる場合がある。
たどっているが、塵芥収集車による収納能力には限界が
あるため、廃棄物の一部は未回収のまま放置され、社会
問題となる場合がある。
【０００９】この発明は、上述した問題を解決し、塵芥
収集車に破砕機能を与え、産業廃棄物の収集輸送と破砕
とを連続して同時に行なえ、かつ、その破砕効果を高め
ることを課題とする。
収集車に破砕機能を与え、産業廃棄物の収集輸送と破砕
とを連続して同時に行なえ、かつ、その破砕効果を高め
ることを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１記載の発明にあっては、車台Ｄ上に貯留ド
ラム１を搭載し、この貯留ドラム１の内面にその軸方向
ら旋状の送り込み羽根３０ａ…を設け、前記貯留ドラム
１の後方開放部１３に、塵芥投入口１４を有する開閉扉
１２を取付けるとともに、前記塵芥投入口１４に臨ん
で、相互に噛み合う破砕刃２３ａ、２３ｂを有する２本
の破砕軸２２ａ、２２ｂを並列した２軸型の破砕機２０
を設けた構成としたのである。
に、請求項１記載の発明にあっては、車台Ｄ上に貯留ド
ラム１を搭載し、この貯留ドラム１の内面にその軸方向
ら旋状の送り込み羽根３０ａ…を設け、前記貯留ドラム
１の後方開放部１３に、塵芥投入口１４を有する開閉扉
１２を取付けるとともに、前記塵芥投入口１４に臨ん
で、相互に噛み合う破砕刃２３ａ、２３ｂを有する２本
の破砕軸２２ａ、２２ｂを並列した２軸型の破砕機２０
を設けた構成としたのである。
【００１１】この構成の塵芥収集車において、上記両破
砕軸２２ａ、２２ｂを、変速比が可変の変速機２５を介
し連結して１つの油圧モータ２４で駆動するようにした
ものとすることができ（請求項２）、又、両破砕軸２２
ａ、２２ｂをそれぞれ別の油圧モータ２４ａ、２４ｂに
より駆動し得るようにすることもできる（請求項３）。
砕軸２２ａ、２２ｂを、変速比が可変の変速機２５を介
し連結して１つの油圧モータ２４で駆動するようにした
ものとすることができ（請求項２）、又、両破砕軸２２
ａ、２２ｂをそれぞれ別の油圧モータ２４ａ、２４ｂに
より駆動し得るようにすることもできる（請求項３）。
【００１２】請求項４記載の発明にあっては、上述の各
構成の塵芥収集車において、上記貯留ドラム１、開閉扉
１２などの駆動用油圧回路とは別に、上記破砕機２０の
駆動用油圧回路を設け、その両油圧回路のそれぞれの油
圧ポンプ５０、６０を車のエンジンＰによって駆動する
ようにした構成としたものである（請求項４）。
構成の塵芥収集車において、上記貯留ドラム１、開閉扉
１２などの駆動用油圧回路とは別に、上記破砕機２０の
駆動用油圧回路を設け、その両油圧回路のそれぞれの油
圧ポンプ５０、６０を車のエンジンＰによって駆動する
ようにした構成としたものである（請求項４）。
【００１３】請求項５に記載の発明にあっては、上述の
各構成の塵芥収集車において、上記貯留ドラム１に、そ
のドラム１の内部と外部を連通する貫通孔４０を設け、
この貫通孔４０に貯留ドラム１内の排気手段４４を接続
した構成としたのである。
各構成の塵芥収集車において、上記貯留ドラム１に、そ
のドラム１の内部と外部を連通する貫通孔４０を設け、
この貫通孔４０に貯留ドラム１内の排気手段４４を接続
した構成としたのである。
【００１４】
【作用】このように構成する塵芥収集車は、投入口１４
からゴミ（塵芥）を投入すると、そのゴミは、破砕刃２
３ａ、２３ｂによって細かく破砕されたのち、貯留ドラ
ム１内に送られ、送り羽根３０ａによって前方に圧縮さ
れながら送り込まれて貯留される。
からゴミ（塵芥）を投入すると、そのゴミは、破砕刃２
３ａ、２３ｂによって細かく破砕されたのち、貯留ドラ
ム１内に送られ、送り羽根３０ａによって前方に圧縮さ
れながら送り込まれて貯留される。
【００１５】この作用において、２軸の破砕刃２３ａ、
２３ｂによって破砕が行われるため、その破砕は円滑に
なされる。このとき、可変の変速機により、破砕軸２２
ａ、２２ｂの回転差が調整可能であったり、別々の油圧
モータ２４ａ、２４ｂにより、破砕軸２２ａ、２２ｂの
回転差が調整可能であれば、ゴミａの性状に合った破砕
作用が行われる破砕軸２２ａ、２２ｂ（破砕刃２３ａ、
２３ｂ）の回転差となるようにする。
２３ｂによって破砕が行われるため、その破砕は円滑に
なされる。このとき、可変の変速機により、破砕軸２２
ａ、２２ｂの回転差が調整可能であったり、別々の油圧
モータ２４ａ、２４ｂにより、破砕軸２２ａ、２２ｂの
回転差が調整可能であれば、ゴミａの性状に合った破砕
作用が行われる破砕軸２２ａ、２２ｂ（破砕刃２３ａ、
２３ｂ）の回転差となるようにする。
【００１６】また、破砕機用油圧ポンプ６０が、貯留ド
ラム１等の駆動油圧回路とは別の油圧回路でもって作動
されていると、その油圧ポンプ６０は、別油圧回路に加
え、可変容量式のため、破砕機２０の負荷に対応して吐
出圧及び流量を調整でき、負荷が軽ければ、油圧モータ
２４を低出力の高速回転させて、破砕効率を高め、負荷
が重ければ、油圧モータ２４を高出力の低速回転させ
て、確実な破砕を行う。このとき、油圧ポンプ６０の所
要馬力は一定であるため、エンジンに対する負荷は単に
一定となる。このため、貯留ドラム１側への油圧ポンプ
５０の運転に影響を及ぼすことはない。
ラム１等の駆動油圧回路とは別の油圧回路でもって作動
されていると、その油圧ポンプ６０は、別油圧回路に加
え、可変容量式のため、破砕機２０の負荷に対応して吐
出圧及び流量を調整でき、負荷が軽ければ、油圧モータ
２４を低出力の高速回転させて、破砕効率を高め、負荷
が重ければ、油圧モータ２４を高出力の低速回転させ
て、確実な破砕を行う。このとき、油圧ポンプ６０の所
要馬力は一定であるため、エンジンに対する負荷は単に
一定となる。このため、貯留ドラム１側への油圧ポンプ
５０の運転に影響を及ぼすことはない。
【００１７】貯留ドラム１内を排気すれば、破砕作用で
生じた塵埃を吸引して外部に放出することができ、投入
口１４を通る塵埃がなくなり、作業環境の改善を図り得
る。
生じた塵埃を吸引して外部に放出することができ、投入
口１４を通る塵埃がなくなり、作業環境の改善を図り得
る。
【００１８】
【実施例】図１、図２に示すように、自力運行車の台Ｄ
上に貯留ドラム１が搭載されている。この貯留ドラム１
はダンプ用枠２上に後述の旋回ベアリング１０と軸受３
によって回転自在に支持されており、その枠２は図２に
示すようにその後端で回動（ダンプ）自在に車台Ｄ上に
設けられている。
上に貯留ドラム１が搭載されている。この貯留ドラム１
はダンプ用枠２上に後述の旋回ベアリング１０と軸受３
によって回転自在に支持されており、その枠２は図２に
示すようにその後端で回動（ダンプ）自在に車台Ｄ上に
設けられている。
【００１９】上記軸受３は、図３に示すように、とりい
形の支持台４の上端に固定され、この支持台４が上記車
台Ｄに固定のトラニオン型油圧シリンダ５の中程にピン
５ａを介して回転自在に支持されており、図２に示すよ
うに、シリンダ５が伸長すると、上記枠２が持ち上げら
れる（貯留ドラム１がダンプする）。
形の支持台４の上端に固定され、この支持台４が上記車
台Ｄに固定のトラニオン型油圧シリンダ５の中程にピン
５ａを介して回転自在に支持されており、図２に示すよ
うに、シリンダ５が伸長すると、上記枠２が持ち上げら
れる（貯留ドラム１がダンプする）。
【００２０】また、貯留ドラム１の前面にはギヤ６がド
ラム１と同軸で固着されており、このギヤ６を、枠２上
の油圧モータ７によりピニオン８を介して回すことによ
り、貯留ドラム１が回る。このように、ドラム回転用ギ
ア６をドラム１の前面に位置させると、ドラム１の径が
変わっても、油圧モータ７の取付高さを調整することに
より、同一のギア６及び油圧モータ７でもって各径の貯
留ドラム１に対応して駆動し得る。また、ドラム駆動機
構が車台Ｄの前部にあれば、車台Ｄの重心の後方への移
行がなく、車走行も安定する。なお、ギヤ６、油圧モー
タ７等は従来と同様に貯留ドラム１の後部に設けること
もできる。
ラム１と同軸で固着されており、このギヤ６を、枠２上
の油圧モータ７によりピニオン８を介して回すことによ
り、貯留ドラム１が回る。このように、ドラム回転用ギ
ア６をドラム１の前面に位置させると、ドラム１の径が
変わっても、油圧モータ７の取付高さを調整することに
より、同一のギア６及び油圧モータ７でもって各径の貯
留ドラム１に対応して駆動し得る。また、ドラム駆動機
構が車台Ｄの前部にあれば、車台Ｄの重心の後方への移
行がなく、車走行も安定する。なお、ギヤ６、油圧モー
タ７等は従来と同様に貯留ドラム１の後部に設けること
もできる。
【００２１】上記車台Ｄの後端には、図１、図５、図６
で示す門形の支持フレーム９が立設されており、このフ
レーム９の前面に貯留ドラム１後部を支持する旋回ベア
リング１０が固着されている。この支持フレーム９の上
端からアーム１１が後方に延び、その端に吊り金具１
１’を介して開閉扉１２が揺動自在に設けられており、
この扉１２により、支持フレーム９後方に延びたラッパ
状の貯留ドラム１の後方開放部１３を開閉する。その開
閉は、支持アーム９の両側に設けた油圧シリンダ１５の
伸縮によって、図１又は図２のごとくなされる。
で示す門形の支持フレーム９が立設されており、このフ
レーム９の前面に貯留ドラム１後部を支持する旋回ベア
リング１０が固着されている。この支持フレーム９の上
端からアーム１１が後方に延び、その端に吊り金具１
１’を介して開閉扉１２が揺動自在に設けられており、
この扉１２により、支持フレーム９後方に延びたラッパ
状の貯留ドラム１の後方開放部１３を開閉する。その開
閉は、支持アーム９の両側に設けた油圧シリンダ１５の
伸縮によって、図１又は図２のごとくなされる。
【００２２】開閉扉１２は、図４に示すように門型枠１
２ａの前面に閉塞板１２ｂを取付け、この閉塞板１２ｂ
の中程及び下部にゴミ投入口１４、１６を形成したもの
であり、上側投入口１６は人の視線の高さとなってい
る。開閉扉１２には下側投入口１４に臨んで破砕機２０
が取付けてある。
２ａの前面に閉塞板１２ｂを取付け、この閉塞板１２ｂ
の中程及び下部にゴミ投入口１４、１６を形成したもの
であり、上側投入口１６は人の視線の高さとなってい
る。開閉扉１２には下側投入口１４に臨んで破砕機２０
が取付けてある。
【００２３】この破砕機２０は、図５に示すように、支
持フレーム２１に２軸の破砕軸２２ａ、２２ｂを設け、
その破砕軸２２ａ、２２ｂの各破砕刃２３ａ、２３ｂを
噛み合わせたものである。この破砕軸２２ａ、２２ｂは
油圧モータ２４により変速機能付きのギアボックス２５
を介して連動して回転差をもって回転され、図５矢印の
ごとく、ゴミａが投入口１４から投入されると、その噛
み合いによって、そのゴミａが一定の大きさ・形状の小
さなものとなって、貯留ドラム１内にシュート２６を通
して送られる。図中、２０ａは油圧モータ２４の回転阻
止板である。
持フレーム２１に２軸の破砕軸２２ａ、２２ｂを設け、
その破砕軸２２ａ、２２ｂの各破砕刃２３ａ、２３ｂを
噛み合わせたものである。この破砕軸２２ａ、２２ｂは
油圧モータ２４により変速機能付きのギアボックス２５
を介して連動して回転差をもって回転され、図５矢印の
ごとく、ゴミａが投入口１４から投入されると、その噛
み合いによって、そのゴミａが一定の大きさ・形状の小
さなものとなって、貯留ドラム１内にシュート２６を通
して送られる。図中、２０ａは油圧モータ２４の回転阻
止板である。
【００２４】その油圧モータ２４の油圧ポンプ６０は、
後述のように負荷に対応して吐出圧を調整でき、負荷が
軽ければ、油圧モータ２４を低出力の高速回転させて、
破砕効率を高め、負荷が重くなれば、油圧モータ２４ａ
を高出力の低速回転させて、確実な破砕を行う。
後述のように負荷に対応して吐出圧を調整でき、負荷が
軽ければ、油圧モータ２４を低出力の高速回転させて、
破砕効率を高め、負荷が重くなれば、油圧モータ２４ａ
を高出力の低速回転させて、確実な破砕を行う。
【００２５】また、ギヤボックス２５は、図７に示すよ
うに、油圧モータ２４に直結の第１破砕軸２２ｂに、大
小の一体の歯車２５ａ、２５ｂが軸方向にスライド可能
に設けられ、第２破砕軸２２ａに同じく大小の歯車２５
ｃ、２５ｄが固着されたものである。このため、ハンド
ル２５ｅによりレバー２５ｆを介し歯車２５ａ、２５ｂ
をスライドさせて、図示実線のごとく、歯車２５ａと歯
車２５ｃを噛み合わせたり、鎖線のごとく、歯車２５ｂ
と歯車２５ｄを噛み合わせて、２段の回転差（２変速）
を得る。この回転差は、ゴミａの性状に合わせて適宜に
選択する。多くの性状の異なるゴミａを取扱うときは、
歯車２５ａ…の噛み合い段数を増して、２段以上の回転
差とする。一方、一定の性状のゴミａを破砕する場合に
は、一段の変速のみでよく、可変しなくてもよい。
うに、油圧モータ２４に直結の第１破砕軸２２ｂに、大
小の一体の歯車２５ａ、２５ｂが軸方向にスライド可能
に設けられ、第２破砕軸２２ａに同じく大小の歯車２５
ｃ、２５ｄが固着されたものである。このため、ハンド
ル２５ｅによりレバー２５ｆを介し歯車２５ａ、２５ｂ
をスライドさせて、図示実線のごとく、歯車２５ａと歯
車２５ｃを噛み合わせたり、鎖線のごとく、歯車２５ｂ
と歯車２５ｄを噛み合わせて、２段の回転差（２変速）
を得る。この回転差は、ゴミａの性状に合わせて適宜に
選択する。多くの性状の異なるゴミａを取扱うときは、
歯車２５ａ…の噛み合い段数を増して、２段以上の回転
差とする。一方、一定の性状のゴミａを破砕する場合に
は、一段の変速のみでよく、可変しなくてもよい。
【００２６】開閉扉１２（破砕機２０の支持フレーム２
１）にはその下側のゴミ投入口１４を開閉するシャッタ
２７が取付けられており、このシャッタ２７は、図５に
示すように、その下端でもって回動されて、下側の投入
口１４を開閉する。このシャッタ２７は、図８に示すよ
うに、側板２７ｂ、２７ｂと載置板２７ａとから成り、
側板２７ｂ、２７ｂを左右に開いた後、載置板２７ａを
下方に倒して投入口１４を開放する。この開いた状態で
は、このシャッタ２７（載置板２７ａ）がゴミａの送り
台となり、この台２７ａ上に作業者がゴミａを載せて破
砕機２０内に投げ込む。破砕機２０の不使用時には、載
置板２７ａを起立させたのち側板２７ｂ、２７ｂを閉め
て投入口１４閉じる（図２参照）。
１）にはその下側のゴミ投入口１４を開閉するシャッタ
２７が取付けられており、このシャッタ２７は、図５に
示すように、その下端でもって回動されて、下側の投入
口１４を開閉する。このシャッタ２７は、図８に示すよ
うに、側板２７ｂ、２７ｂと載置板２７ａとから成り、
側板２７ｂ、２７ｂを左右に開いた後、載置板２７ａを
下方に倒して投入口１４を開放する。この開いた状態で
は、このシャッタ２７（載置板２７ａ）がゴミａの送り
台となり、この台２７ａ上に作業者がゴミａを載せて破
砕機２０内に投げ込む。破砕機２０の不使用時には、載
置板２７ａを起立させたのち側板２７ｂ、２７ｂを閉め
て投入口１４閉じる（図２参照）。
【００２７】上側の投入口１６には、図５、図８に示す
ように覗き枠２８がその下端でもって回動自在に取付け
られており、常時は、図８（ａ）のごとく、周知の固定
手段でもって起立状態に維持され、その透明のれん２８
ａを通して貯溜ドラム１内を覗き得る。破砕機２０の使
用時（ゴミ収集時）には、図８（ｂ）のごとく後に倒し
て、のれん２８ａを投入口１４に垂らして破砕による塵
埃の飛散を防止する。上側の投入口１６からは、破砕し
得ない収集物を貯溜ドラム１内に投げ込む。
ように覗き枠２８がその下端でもって回動自在に取付け
られており、常時は、図８（ａ）のごとく、周知の固定
手段でもって起立状態に維持され、その透明のれん２８
ａを通して貯溜ドラム１内を覗き得る。破砕機２０の使
用時（ゴミ収集時）には、図８（ｂ）のごとく後に倒し
て、のれん２８ａを投入口１４に垂らして破砕による塵
埃の飛散を防止する。上側の投入口１６からは、破砕し
得ない収集物を貯溜ドラム１内に投げ込む。
【００２８】開閉扉１２の下端は、図５に示すように、
枠２に取付けたフック１８が係止可能となっており、こ
のフック１８を油圧シリンダ１９によって回動し、その
フック１８に開閉扉１２下端を掛止して、貯溜ドラム１
内のゴミ圧によって開閉扉１２が開放されるのを阻止す
る。
枠２に取付けたフック１８が係止可能となっており、こ
のフック１８を油圧シリンダ１９によって回動し、その
フック１８に開閉扉１２下端を掛止して、貯溜ドラム１
内のゴミ圧によって開閉扉１２が開放されるのを阻止す
る。
【００２９】上記貯留ドラム１内には２枚のら旋状の送
り羽根３０ａが周方向等間隔に設けられている（図１、
図６参照）。この羽根３０ａ…の高さｔは、中央に人が
通れる程度のスペースＳを残して軸心に極力近づける。
羽根の枚数は任意である。人が通れるスペースＳを設け
たのは、羽根３０ａ…を修理等する際、人が移動し得る
ためであり、例えば、４００ｍｍφの穴とする。
り羽根３０ａが周方向等間隔に設けられている（図１、
図６参照）。この羽根３０ａ…の高さｔは、中央に人が
通れる程度のスペースＳを残して軸心に極力近づける。
羽根の枚数は任意である。人が通れるスペースＳを設け
たのは、羽根３０ａ…を修理等する際、人が移動し得る
ためであり、例えば、４００ｍｍφの穴とする。
【００３０】貯留ドラム１の後方開口部１３内面にも４
枚のら旋状羽根３０ｂが周方向等間隔に設けられてお
り、この羽根３０ｂは破砕されたゴミａ’を掻き上げて
前方に送り出す。この羽根３０ｂの高さｔ’及び後端は
破砕機２０に当たらない程度となっている。
枚のら旋状羽根３０ｂが周方向等間隔に設けられてお
り、この羽根３０ｂは破砕されたゴミａ’を掻き上げて
前方に送り出す。この羽根３０ｂの高さｔ’及び後端は
破砕機２０に当たらない程度となっている。
【００３１】つぎに、この実施例の貯留ドラム１等及び
破砕機２０の駆動用油圧回路について説明すると、図９
に示すように、車のエンジンＰからのシャフトに、貯留
ドラム１等の駆動用油圧回路のギヤ型油圧モータ５０及
び破砕機２０の駆動用油圧回路の可変容量型油圧ポンプ
６０を連結する。
破砕機２０の駆動用油圧回路について説明すると、図９
に示すように、車のエンジンＰからのシャフトに、貯留
ドラム１等の駆動用油圧回路のギヤ型油圧モータ５０及
び破砕機２０の駆動用油圧回路の可変容量型油圧ポンプ
６０を連結する。
【００３２】貯留ドラム１側の駆動用油圧回路は、油圧
ポンプ５０に、各種の制御弁５１、５２を介して、油圧
モータ７、油圧シリンダ４、１５、１９が接続されてお
り、その制御弁５１、５２によって、それら７、４、１
５、１９が駆動される。図中、５３はリターンフィルタ
ー、５４はデセラレーションバルブ、５５は逆止弁、５
６はリリーフ弁であり、そのリリーフ圧は例えば１２５
kg／cm2 である。
ポンプ５０に、各種の制御弁５１、５２を介して、油圧
モータ７、油圧シリンダ４、１５、１９が接続されてお
り、その制御弁５１、５２によって、それら７、４、１
５、１９が駆動される。図中、５３はリターンフィルタ
ー、５４はデセラレーションバルブ、５５は逆止弁、５
６はリリーフ弁であり、そのリリーフ圧は例えば１２５
kg／cm2 である。
【００３３】破砕機２０側の駆動用油圧回路は、油圧ポ
ンプ６０に制御弁６１を介して油圧モータ２４が接続さ
れており、そのリリーフ圧は、リリーフ弁６２によって
例えば２５０kg／cm2 とされている。その油圧ポンプ６
０は、図１０に示すように周知のハンガー（スライド
板）６０ａの傾斜度合を調整することにより、吐出流量
を変化させるピストン式のものであり、そのハンガー６
０ａの傾斜は、ばね６３に抗したコントロールシリンダ
ー６４の伸縮によってなされる。
ンプ６０に制御弁６１を介して油圧モータ２４が接続さ
れており、そのリリーフ圧は、リリーフ弁６２によって
例えば２５０kg／cm2 とされている。その油圧ポンプ６
０は、図１０に示すように周知のハンガー（スライド
板）６０ａの傾斜度合を調整することにより、吐出流量
を変化させるピストン式のものであり、そのハンガー６
０ａの傾斜は、ばね６３に抗したコントロールシリンダ
ー６４の伸縮によってなされる。
【００３４】その油圧ポンプ６０は、同図に示すように
一定圧力保持制御弁（ＤＲ弁）６５、一定流量保持制御
弁（ＦＲ弁）６６及びシーケンス弁６７が付設されてい
る。このため、例えば、この油圧回路の圧力が０〜１５
０kg／cm2 の低圧時で、Ａ、Ｂの差圧（絞り６８の両端
差圧）が１０kg／cm2 以上になった場合、ＦＲ弁６６
が”ＯＮ”となり、シリンダ６４が伸長して、ハンガー
６０ａの傾斜角度が少なくなり、油圧ポンプ６０の吐出
量が少なくなって流量も少なくなり、この動作をＡ、Ｂ
差圧が１０kg／cm2 以下になるまで行う。Ａ、Ｂ差圧が
１０kg／cm2 以下になれば、ＦＲ弁６６が”ＯＦＦ”と
なり、前記の逆作用によって、吐出量が多くなって流量
も多くなる。
一定圧力保持制御弁（ＤＲ弁）６５、一定流量保持制御
弁（ＦＲ弁）６６及びシーケンス弁６７が付設されてい
る。このため、例えば、この油圧回路の圧力が０〜１５
０kg／cm2 の低圧時で、Ａ、Ｂの差圧（絞り６８の両端
差圧）が１０kg／cm2 以上になった場合、ＦＲ弁６６
が”ＯＮ”となり、シリンダ６４が伸長して、ハンガー
６０ａの傾斜角度が少なくなり、油圧ポンプ６０の吐出
量が少なくなって流量も少なくなり、この動作をＡ、Ｂ
差圧が１０kg／cm2 以下になるまで行う。Ａ、Ｂ差圧が
１０kg／cm2 以下になれば、ＦＲ弁６６が”ＯＦＦ”と
なり、前記の逆作用によって、吐出量が多くなって流量
も多くなる。
【００３５】一方、１５０kg／cm2 〜２５０kg／cm2 の
高圧時で、Ａ、Ｂ差圧が１０kg／cm2 以上となった場
合、ＦＲ弁６６が”ＯＮ”となって、前述と同様に吐出
流量が少なくなり、逆に、１０kg／cm2 以下となれば、
ＦＲ弁６５が”ＯＦＦ”となって吐出量が多くなる。こ
のようにして、一定圧力、一定流量制御がなされる。
高圧時で、Ａ、Ｂ差圧が１０kg／cm2 以上となった場
合、ＦＲ弁６６が”ＯＮ”となって、前述と同様に吐出
流量が少なくなり、逆に、１０kg／cm2 以下となれば、
ＦＲ弁６５が”ＯＦＦ”となって吐出量が多くなる。こ
のようにして、一定圧力、一定流量制御がなされる。
【００３６】また、破砕機２０に大きな硬いゴミａが投
入されて高負荷になると、シーケンス弁６７が作動（Ｏ
Ｎ）して、油圧ポンプ６０から油圧モータ２４への油圧
回路が分流することなく２つの絞り６８、６９を経るも
のとなり、この両絞り６８、６９の相当絞り面積に応じ
たＡ、Ｂ差圧となって、上記高負荷（高圧力）の一定圧
力・一定流量制御がなされる。低負荷となれば、シーケ
ンス弁６７がＯＦＦして（図示の状態）、一つの絞り６
８の絞り面積に応じたＡ、Ｂ差圧となって、上記低負荷
（低圧力）の一定圧力・一定流量制御がなされる。すな
わち、二段の一定圧力・一定流量による油圧ポンプ２４
の駆動がなされる。
入されて高負荷になると、シーケンス弁６７が作動（Ｏ
Ｎ）して、油圧ポンプ６０から油圧モータ２４への油圧
回路が分流することなく２つの絞り６８、６９を経るも
のとなり、この両絞り６８、６９の相当絞り面積に応じ
たＡ、Ｂ差圧となって、上記高負荷（高圧力）の一定圧
力・一定流量制御がなされる。低負荷となれば、シーケ
ンス弁６７がＯＦＦして（図示の状態）、一つの絞り６
８の絞り面積に応じたＡ、Ｂ差圧となって、上記低負荷
（低圧力）の一定圧力・一定流量制御がなされる。すな
わち、二段の一定圧力・一定流量による油圧ポンプ２４
の駆動がなされる。
【００３７】この実施例は以上のように構成されてお
り、投入口１４からゴミａを投入すると、そのゴミａ
は、破砕刃２３ａ、２３ｂによって細かく破砕されたの
ち、羽根３０ｂによって貯留ドラム１内に送られ、送り
羽根３０ａ…によって前方に圧縮されながら送り込まれ
て貯留される。
り、投入口１４からゴミａを投入すると、そのゴミａ
は、破砕刃２３ａ、２３ｂによって細かく破砕されたの
ち、羽根３０ｂによって貯留ドラム１内に送られ、送り
羽根３０ａ…によって前方に圧縮されながら送り込まれ
て貯留される。
【００３８】収集（貯留）し終れば、焼却場又はゴミ処
理場等において、図２に示すように開閉扉１２を開放し
た状態で、貯留ドラム１をダンプして、その収集ゴミ
ａ’を、貯留ドラム１を逆転させることにより、送り羽
根３０ａ…、３０ｂ…で焼却場のピット内等に送り出
す。
理場等において、図２に示すように開閉扉１２を開放し
た状態で、貯留ドラム１をダンプして、その収集ゴミ
ａ’を、貯留ドラム１を逆転させることにより、送り羽
根３０ａ…、３０ｂ…で焼却場のピット内等に送り出
す。
【００３９】図１１、１２には、貯留ドラム１内の塵埃
を除去する手段を設けた実施例を示す。すなわち、図１
２に示すように、貯留ドラム１の支軸４０を中空軸と
し、その中に吸気管４１を回転自在に貫通させて、その
一端を図１１のごとく貯留ドラム１の内部上方に至らせ
る。その上端は、羽根３０ａと干渉しないように、例え
ば、羽根３０ａを一部切除する。一方、吸気管４１の他
端にはフレキシブルチューブ４２を介して集塵機４３及
びブロアー４４を接続する。吸気管４１は図１１のごと
く支杆４５でもって支持台４に固定する。
を除去する手段を設けた実施例を示す。すなわち、図１
２に示すように、貯留ドラム１の支軸４０を中空軸と
し、その中に吸気管４１を回転自在に貫通させて、その
一端を図１１のごとく貯留ドラム１の内部上方に至らせ
る。その上端は、羽根３０ａと干渉しないように、例え
ば、羽根３０ａを一部切除する。一方、吸気管４１の他
端にはフレキシブルチューブ４２を介して集塵機４３及
びブロアー４４を接続する。吸気管４１は図１１のごと
く支杆４５でもって支持台４に固定する。
【００４０】そのブロアー４４が運転されれば、投入口
１４から貯留ドラム１、集塵機４３、ブロアー４４とい
う空気流路が形成されて、破砕機２０の破砕作用によっ
て生じた塵埃がその空気流路に沿って流れて集塵機４３
に集められる。このため、塵埃は投入口１４から作業者
に至ることはない。塵埃がゴミａ’中を通る間に捕捉さ
れ得れば、集塵機４３を設ける必要もなく、また、吸気
管４１の一端には目詰り防止用の手段、例えば金網など
を被せるとよい。
１４から貯留ドラム１、集塵機４３、ブロアー４４とい
う空気流路が形成されて、破砕機２０の破砕作用によっ
て生じた塵埃がその空気流路に沿って流れて集塵機４３
に集められる。このため、塵埃は投入口１４から作業者
に至ることはない。塵埃がゴミａ’中を通る間に捕捉さ
れ得れば、集塵機４３を設ける必要もなく、また、吸気
管４１の一端には目詰り防止用の手段、例えば金網など
を被せるとよい。
【００４１】上記破砕軸２２ａ、２２ｂは、図１３に示
すように別々の油圧モータ２４ａ、２４ｂで駆動しても
よく、その場合には、図１４に示す油圧回路とする。こ
のとき、同図に示すように、開口度が可変のノズル６３
ａ、６３ｂを設けたり、その油圧モータ２４ａ、２４ｂ
をそれぞれ別々の油圧ポンプ６０、６０で駆動し得るよ
うにすれば、そのノズル６３ａ、６３ｂ又はポンプ６
０、６０の制御によって、両モータ２４ａ、２４ｂの出
力制御のみならず、回転差も適宜に制御できる。ゴミの
性状が異なれば、最適な破砕軸２２ａ、２２ｂ（破砕刃
２３ａ、２３ｂ）の回転差も異なるため、その回転差が
制御できれば、性状の異なるゴミをこれに合った回転差
で円滑に破砕し得る。
すように別々の油圧モータ２４ａ、２４ｂで駆動しても
よく、その場合には、図１４に示す油圧回路とする。こ
のとき、同図に示すように、開口度が可変のノズル６３
ａ、６３ｂを設けたり、その油圧モータ２４ａ、２４ｂ
をそれぞれ別々の油圧ポンプ６０、６０で駆動し得るよ
うにすれば、そのノズル６３ａ、６３ｂ又はポンプ６
０、６０の制御によって、両モータ２４ａ、２４ｂの出
力制御のみならず、回転差も適宜に制御できる。ゴミの
性状が異なれば、最適な破砕軸２２ａ、２２ｂ（破砕刃
２３ａ、２３ｂ）の回転差も異なるため、その回転差が
制御できれば、性状の異なるゴミをこれに合った回転差
で円滑に破砕し得る。
【００４２】また、破砕機２０は扉１２に取付けなくて
も、図１５に示すように、別の揺動枠４８に取付け、こ
の枠４８を油圧シリンダ４９によって動かすようにして
もよい。
も、図１５に示すように、別の揺動枠４８に取付け、こ
の枠４８を油圧シリンダ４９によって動かすようにして
もよい。
【００４３】
【発明の効果】この発明は、以上のように構成し、廃棄
物の発生場所にこの車両を移動し、従来（開閉扉）の投
入口から廃棄物を投入することで破砕と貯留が順次完了
し、ドラムが満杯になった段階で埋立処分場等に運搬す
ればよいので、廃棄物（ゴミ）の破砕と輸送が効率よく
でき、従来の処理過程に比べて労力と設備を大きく省略
できる効果がある。とくに、２軸の破砕軸で破砕するの
で、その破砕効率もよく、廃棄物を細かく破砕した状態
で貯留するため、大容積の廃棄物を小さく圧縮して収納
することができ、高い輸送効率を実現できる。
物の発生場所にこの車両を移動し、従来（開閉扉）の投
入口から廃棄物を投入することで破砕と貯留が順次完了
し、ドラムが満杯になった段階で埋立処分場等に運搬す
ればよいので、廃棄物（ゴミ）の破砕と輸送が効率よく
でき、従来の処理過程に比べて労力と設備を大きく省略
できる効果がある。とくに、２軸の破砕軸で破砕するの
で、その破砕効率もよく、廃棄物を細かく破砕した状態
で貯留するため、大容積の廃棄物を小さく圧縮して収納
することができ、高い輸送効率を実現できる。
【００４４】また、両破砕軸の回転差を調整可能又は油
圧モータの出力を調整可能とすれば、廃棄物の性状に合
った破砕を行うことができ、破砕効率が向上する。この
際、破砕機用駆動油圧ポンプを別回路にしてかつ可変容
量式とすれば、車のエンジンに高出力のものを採用しな
くても、充分に効率のよい破砕を行い得る。
圧モータの出力を調整可能とすれば、廃棄物の性状に合
った破砕を行うことができ、破砕効率が向上する。この
際、破砕機用駆動油圧ポンプを別回路にしてかつ可変容
量式とすれば、車のエンジンに高出力のものを採用しな
くても、充分に効率のよい破砕を行い得る。
【００４５】さらに、貯留ドラム内を排気すれば、破砕
による塵埃がゴミ投入口を通して作業者側に流れること
がなく、作業環境の劣化を招かない。
による塵埃がゴミ投入口を通して作業者側に流れること
がなく、作業環境の劣化を招かない。
【図１】一実施例の概略正面図
【図２】同実施例の作用説明図
【図３】同実施例の貯留ドラムの前面図
【図４】同実施例の後面図
【図５】同実施例の要部切断正面図
【図６】同実施例の開閉扉を除去した後面図
【図７】同実施例のギヤボックスを示し、ａは切断側面
図、ｂは切断正面図
図、ｂは切断正面図
【図８】同実施例のゴミ投入口開閉用シャッタ作用説明
図
図
【図９】同実施例の油圧回路図
【図１０】同実施例の要部油圧回路図
【図１１】他の実施例の概略正面図
【図１２】同実施例の要部切断正面図
【図１３】他の実施例の後面図
【図１４】同実施例の油圧回路図
【図１５】他の実施例の概略正面図
Ｄ 車台 １ 貯留ドラム ２ ダンプ用枠 ３ 軸受 ４ 支持台 ５ ダンプ用油圧シリンダ ６ 貯留ドラム用ギア ７ 貯留ドラム回転用油圧モータ ８ ピニオン ９ 門形支持フレーム １０ 旋回ベアリング １１ アーム １２ 貯留ドラム開閉扉 １３ 貯留ドラム後方開放部 １４、１６ ゴミ投入口 １５ 扉開閉用油圧シリンダ １８ 扉係止用フック １９ フック用油圧シリンダ ２０ 破砕機 ２１ 破砕機支持フレーム ２２ａ、２２ｂ 破砕軸 ２３ａ、２３ｂ 破砕刃 ２４、２４ａ、２４ｂ 油圧モータ ２５ ギアボックス ２５ａ、２５ｂ、２５ｃ、２５ｄ 変速歯車 ２６ 破砕ゴミ投入用シュート ２７ 投入口閉塞用シャッタ ２８ 覗き枠 ２８ａ のれん ３０ａ、３０ｂ ら旋状送り羽根 ４１ 吸気管 ４２ フレキシブル管 ４３ 集塵機 ４４ ブロアー ５０ 貯留ドラム駆動用油圧ポンプ ６０ 破砕機駆動用油圧ポンプ ６７ シーケンス弁 ６８、６９ 絞り ａ 収集ゴミ ａ’ 破砕ゴミ Ｐ 車エンジン
Claims (5)
- 【請求項１】 車台Ｄ上に貯留ドラム１を搭載し、この
貯留ドラム１の内面にその軸方向ら旋状の送り込み羽根
３０ａ…を設け、前記貯留ドラム１の後方開放部１３
に、塵芥投入口１４を有する開閉扉１２を取付けるとと
もに、前記塵芥投入口１４に臨んで、相互に噛み合う破
砕刃２３ａ、２３ｂを有する２本の破砕軸２２ａ、２２
ｂを並列した２軸型の破砕機２０を設けたことを特徴と
する破砕機付き塵芥収集車。 - 【請求項２】 上記両破砕軸２２ａ、２２ｂを、変速比
が可変の変速機２５を介して連結して１つの油圧モータ
２４で駆動するようにしたことを特徴とする請求項１記
載の破砕機付き塵芥収集車。 - 【請求項３】 上記両破砕軸２２ａ、２２ｂをそれぞれ
別の油圧モータ２４ａ、２４ｂにより駆動し得るように
したことを特徴とする請求項１記載の破砕機付き塵芥収
集車。 - 【請求項４】 上記貯留ドラム１、開閉扉１２などの駆
動用油圧回路とは別に、上記破砕機２０の駆動用油圧回
路を設け、その両油圧回路のそれぞれの油圧ポンプ５
０、６０を車のエンジンＰによって駆動し、破砕機２０
側の油圧ポンプ６０は、可変容量型で、破砕機２０の油
圧モータ２４、２４ａ、２４ｂの出力を調整し得るもの
であることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つ
に記載の破砕機付き塵芥収集車。 - 【請求項５】 上記貯留ドラム１に、そのドラム１の内
部と外部を連通する貫通孔４０を設け、この貫通孔４０
に貯留ドラム１内の排気手段４４を接続したことを特徴
とする請求項１乃至４のいずれか１つに記載の破砕機付
き塵芥収集車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7030986A JP2902567B2 (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 破砕機付き塵芥収集車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7030986A JP2902567B2 (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 破砕機付き塵芥収集車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08225101A true JPH08225101A (ja) | 1996-09-03 |
| JP2902567B2 JP2902567B2 (ja) | 1999-06-07 |
Family
ID=12318954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7030986A Expired - Fee Related JP2902567B2 (ja) | 1995-02-20 | 1995-02-20 | 破砕機付き塵芥収集車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2902567B2 (ja) |
Cited By (12)
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| EP0803189A3 (en) * | 1996-04-24 | 1997-12-29 | Fuji Car Manufacturing Co., Ltd. | Brushwood collecting vehicle |
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1995
- 1995-02-20 JP JP7030986A patent/JP2902567B2/ja not_active Expired - Fee Related
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