JPS61250207A - 真空市街清掃車用油圧冷却システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、真空ブロワ−、プルーム、操縦ユニットのよ
うな、１個又は複数個の油圧駆動部材？有する真空市街
清掃車に関する。

それらの油圧部材が強く作動すれば丁すほど、油圧オイ
ルはそれだげ熱（なる。従来の清掃車で典型的なものは
、大型の冷却用油だめか、或いはオイルクーラーをエン
ジンラジェーターの前方に有していて、それに依存して
いた。

ところが本発明では、油圧作動回路用の有効な冷却シス
テムを備え、これはそれだけで使用することもでき、又
は前述の冷却システムと組合わせ使用することもできる
。油圧オイルを冷却するために、真空ブロワーからの他
の目的に使用済みの排気を使用でる装置も備えている。

油圧導管は真空ブロワーの排気通路に配置され、それに
よって冷却される。ブロワーが速く作動すればするほど
、冷却のために導管を横切って流れる気流はそれだけ多
（なる。本発明は、清掃のために吸引力を発生させる際
、ブロワーの第１目的を邪魔することなく、更に、その
他に利用されない排気の使用を可能にする。

本発明に従った油圧冷却システムは特にコンパクトな清
掃車を可能にする。この事は、有用空間？多目的に使用
し、従来の方法で必要だった補助冷却システムに要する
空間をなくしたことによる。

第１図を参照すれば、自動車型の油圧真空市街清掃車（
２：が示され、それはフレーム、即ち車体（４）と、路
面＜１１上の車輪（８）に支持された運転室（６）とｔ
有する。この清掃車はとみｔ路面（１（ｌから吸込み、
それをホラ−ｚ−ａｅ内へ落と丁ために油圧で駆動され
る真空ブロワー（１４’ａ−備えた真空システムｔｔａ
’ｖ有する。この真空システムは第３図に示すように、
取入れノズル■の所でごみを吸いこみ、それをホッパー
の入口＠へ運ぶために、ホッパー（ｌｅの上流にある取
入れ部分Ｑ８に有する。取入れノズル四は路面α〔に近
接し、例えば（財）のような、一対の油圧で駆動される
対向回転プルーム間にあり、それらの回転プルーム（２
供工ごみを−掃してそれをノズル（イ）へ送る。

ホッパξ−にある第１荒目濾過板、つまり孔あき壁＠は
、ホツ／セーの頂壁０りにある出口−からホッパーの側
壁（至）にある入口■を分離する。ごみ流入口（社）を
工ごみが出口−へ達しないように丸目濾過板（ハ）によ
り遮蔽される。従ってごみはホッパー（２）の底部に落
下する。濾過板、即ち壁□□□は真空力の低下を最少限
にするほど十分に目が荒く、塵埃は通過させる。

真空システム（１３＋ｚ更に、ホッパーの出口−から塵
埃を吸込むために、ホッパー（１１の下流に排気部分０
４）１Ｆ！：有する。真空ブロワーα組工排気部分（ロ
）にあって、強い吸込み力を有する。排気部分（ロ）を
エホツパーの出口（至）からのフランジ付入口＠を有し
、更に排気口（至）を通って大気への出ロン有し、この
排気口（至）は塵埃を濾過し、空気汚染を少くするため
に１個又は何個かのきめの細かいメツシュ、又は布製フ
ィルター（４０ｙａ−有する。排気部分（ロ）はホラノ
ー傾の上方の隔室（４りにより形成される。ブロワーＩ
は隔室の頂壁■にあって、通口−の所で、上からの空気
を引きこみ、それからその空気を、隔室（４３′％：通
ッテ左方へ導き、そのブロワーから横方向に離れた所の
頂壁Ｇ４４）にある排気口（至）を通って流出させる。

油圧オイルを冷却するために、ブロワーからの排気を利
用する装置−が備わっている。この冷却システムは第２
．３図に示すように、ブロワーの排気通路にある油圧導
管装置１５３で成り、これはプロワーからの排気により
冷却される。導管めは平たく蛇行した金属管であって、
横行棒６４□□□により支持され、隔壁（＠の頂壁（４
４に平行で、排気口（至）及びフィルター（４（ｌＩの
すぐ下に位置する。このように設計すると、隔室は平た
くてコン、Ｑクトな排気部分となる。

導管５２はブロワー側と排気口（至）との間の排気通路
の空気流路に配置される。清掃機がより強く作動し、ブ
ロワーがより速く作動すれば、冷却のため導管５２Ｙ通
ろ空気の流れもそれだけ多くなる。

ブロワー側からの排気は中間部で濾過することなく直接
、導管６ａにぶつかるので、排気による冷却力は最大と
なる。丸目濾過板＠はごみによる損傷がないように導管
りｔ保護する。

特許請求の範囲内で種々の変形が可能であることは明ら
かであろう。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従った油圧冷却システムン有する真空
市街清掃車の側面図であり、 第２図を工第１図の構造を一部切除した平面図であり、 第３図は第１図の一部分の拡大部分断面図である。 （２）油圧駆動式真空市街清掃車 （４）　　車　体　　　　　　（６）運転室（８１車輪
　　　ａ０路面 α２　真空システム　　　Ｉ　真空ブロワ−ａｅ　　ホ
ッパー　　　　　αυ　取入れ部分翰　取入れノズル　
　　四　入　口 （２４回転ゾルーム　　　（イ）丸目濾過板（至）側壁
　　　ω出口 ＠　頂　壁　　　　　　（至）排気部分（至）フランジ
付入口　　（至）出　口＜４Ｇ　　フィルター　　　　
（６）隔　室（４４頂壁 曽　油圧オイル冷却装置 り　導　管　　　　　　６４＠横行棒 代理人　　弁理士　　伊　藤　　　輝 外３名 手続補正書 昭和６０年　７月１２日 特許庁長官　　　宇　賀　道　部　　殿１、事件の表示 昭和６０年特　許　顆路　９１２９３号２、発明の名称 真空市街清掃車用油圧冷却システム ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 ファン・ラーイ・ベヘール拳ビーヴイ ４、代理人

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、ごみを吸込むために真空ブロワーを備えた真空シス
   テムを有し、油圧オイルを冷却するために前記ブロワー
   からの使用済の排気を利用する装置は、前記真空ブロワ
   ーの排気通路にあって、そのブロワーからの排気により
   冷却される油圧導管装置を有する冷却システムで成り、
   前記真空システムは排気部分で成り、その排気部分は排
   気口付隔室を有し、前記ブロワーと前記導管装置を内蔵
   しており、その導管装置は前記ブロワーと前記排気口と
   の間の排気通路の空気流路に配置されるので、前記清掃
   機が強く作動し、前記ブロワーが速く作動すればするほ
   ど、冷却用空気はそれだけ多く前記導管装置を横切って
   流れることを特徴とする、油圧駆動式真空市街清掃装置
   。 ２、前記排気口は前記隔室の所与の壁に形成され、前記
   導管装置は平たく蛇行状に屈曲し、前記排気口に平行で
   しかもその近くに配置され、前記ブロワーは、前記導管
   装置と排気口から横方向へ離れた所で前記隔室の前記所
   与の壁に装着され、前記排気部分の隔室を平たいコンパ
   クトなものにすることを特徴とする、特許請求の範囲第
   １項記載の発明。 ３、ごみを受入れるホッパーと、 それらのごみを吸込み、それを前記ホッパー内に落下さ
   せる真空システムとで成り、その真空システムは、前記
   ホッパーの上流にあって、ごみを吸いこみ、それをホッ
   パーの入口へ運ぶ取入れ部分と、前記ホッパーの下流に
   あって、塵埃等を前記ホッパーの出口から吸いこむ排気
   部分と、前記排気部分にあって、前記吸いこみ作用を行
   う真空ブロワーと、前記排気部分にあって、前記ブロワ
   ーからの排気により冷却される油圧導管装置とで成るこ
   とを特徴とする油圧駆動式真空市街清掃装置。 ４、前記排気部分は、前記ホッパーの出口からの入口を
   有し、前記排気部分は、排気口を通って大気へ通じる出
   口を有し、前記ブロワーは前記排気部分の入口と前記排
   気口との間にあり、前記油圧導管装置は前記ブロワーと
   前記排気口との間にあることを特徴とする、特許請求の
   範囲第３項に記載の発明。 ５、前記ホッパーにあって、前記入口と前記出口とを分
   離し、前記入口へ入ってきたごみが前記出口へ達しない
   ように遮断し、それを前記ホッパーへ落とすようにする
   第１荒目濾過板を更に有し、前記ブロワーからの排気は
   冷却用排気力を最大にするように、中間的濾過をするこ
   となく、前記油圧導管装置に直接、ぶつかることを特徴
   とする、特許請求の範囲第４項に記載の発明。