JPH0821577A - 樹脂被覆鋼管の端末構造 - Google Patents
樹脂被覆鋼管の端末構造Info
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- JPH0821577A JPH0821577A JP6177501A JP17750194A JPH0821577A JP H0821577 A JPH0821577 A JP H0821577A JP 6177501 A JP6177501 A JP 6177501A JP 17750194 A JP17750194 A JP 17750194A JP H0821577 A JPH0821577 A JP H0821577A
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- resin
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L9/00—Rigid pipes
- F16L9/02—Rigid pipes of metal
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
- Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 他部品との接続の為にその一部を剥離された
樹脂層の新たな端部から雨水等が侵入するのを阻止し、
樹脂被覆鋼管の耐蝕性、及び耐水性を向上させること。 【構成】 鋼管１の外周表面に形成された多層の保護被
覆層の最外層として、比較的層厚のある樹脂層５が形成
された樹脂被覆鋼管であって、該樹脂被覆鋼管を他部品
に接続する際に、その接続部となる樹脂被覆鋼管の端末
部付近の上記樹脂層５を剥離し、他部品との接続を行な
う構造の樹脂被覆鋼管の端末構造において、上記樹脂被
覆鋼管の端末部付近に剥離によって存在する新たな樹脂
層５の端部５ａを、シール材８を利用して水密状態に覆
った構造とした。
樹脂層の新たな端部から雨水等が侵入するのを阻止し、
樹脂被覆鋼管の耐蝕性、及び耐水性を向上させること。 【構成】 鋼管１の外周表面に形成された多層の保護被
覆層の最外層として、比較的層厚のある樹脂層５が形成
された樹脂被覆鋼管であって、該樹脂被覆鋼管を他部品
に接続する際に、その接続部となる樹脂被覆鋼管の端末
部付近の上記樹脂層５を剥離し、他部品との接続を行な
う構造の樹脂被覆鋼管の端末構造において、上記樹脂被
覆鋼管の端末部付近に剥離によって存在する新たな樹脂
層５の端部５ａを、シール材８を利用して水密状態に覆
った構造とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、樹脂被覆鋼管の端末構
造に関し、特に樹脂被覆鋼管の耐蝕性、及び耐水性を向
上させるための、樹脂被覆鋼管の端末構造に関するもの
である。
造に関し、特に樹脂被覆鋼管の耐蝕性、及び耐水性を向
上させるための、樹脂被覆鋼管の端末構造に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車等に使用される各種配
管、例えばブレーキ用配管、フューエル用配管等には鋼
管が多用され、これらの鋼管表面には、自動車走行中の
跳ね石からの保護、また腐蝕からの保護等を目的とし
て、多層の保護被覆層が形成されている。
管、例えばブレーキ用配管、フューエル用配管等には鋼
管が多用され、これらの鋼管表面には、自動車走行中の
跳ね石からの保護、また腐蝕からの保護等を目的とし
て、多層の保護被覆層が形成されている。
【０００３】この多層の保護被覆層としては、例えば鋼
管の外周表面に、先ずクロメート被膜を有する亜鉛メッ
キ層からなる数十μｍの被膜層を形成し、この亜鉛メッ
キ層の上層として、接着剤を介して、或いは接着剤を介
在させることなく例えば塩化ビニール樹脂、ポリオレフ
ィン樹脂等の熱収縮性樹脂から成る樹脂層を、該熱収縮
性樹脂を材料とするチューブ状の被覆材を熱収縮させて
鋼管表面上に形成したもの。或いは、上記と同様に亜鉛
メッキ層等の下層、更にフッ素樹脂層等の中間層の上層
として、接着剤を介して、或いは接着剤を介することな
く例えばナイロン、ポリエチレン、ポリプロピレン等の
熱可塑性樹脂かる成る樹脂層を、該熱可塑性樹脂を押出
し成形により鋼管表面上に被覆形成したもの等がある。
管の外周表面に、先ずクロメート被膜を有する亜鉛メッ
キ層からなる数十μｍの被膜層を形成し、この亜鉛メッ
キ層の上層として、接着剤を介して、或いは接着剤を介
在させることなく例えば塩化ビニール樹脂、ポリオレフ
ィン樹脂等の熱収縮性樹脂から成る樹脂層を、該熱収縮
性樹脂を材料とするチューブ状の被覆材を熱収縮させて
鋼管表面上に形成したもの。或いは、上記と同様に亜鉛
メッキ層等の下層、更にフッ素樹脂層等の中間層の上層
として、接着剤を介して、或いは接着剤を介することな
く例えばナイロン、ポリエチレン、ポリプロピレン等の
熱可塑性樹脂かる成る樹脂層を、該熱可塑性樹脂を押出
し成形により鋼管表面上に被覆形成したもの等がある。
【０００４】ここで、上記樹脂層を保護被覆層の最外層
とした鋼管にあっては、該樹脂層を跳ね石からの衝撃対
策、複雑な経路をたどる配管同士、或いは配管と車輛本
体や他部品との干渉対策、更には断熱対策等として形成
したものであることから、その層厚は比較的厚く形成さ
れており、該鋼管の他部品との接続時に被覆した上記樹
脂層が邪魔となる場合が存在し、図６に示したように鋼
管１０１の端末部付近１０１ａの上記樹脂層１０２を剥
離し、他部品１０３との接続を行なう場合が多かった。
とした鋼管にあっては、該樹脂層を跳ね石からの衝撃対
策、複雑な経路をたどる配管同士、或いは配管と車輛本
体や他部品との干渉対策、更には断熱対策等として形成
したものであることから、その層厚は比較的厚く形成さ
れており、該鋼管の他部品との接続時に被覆した上記樹
脂層が邪魔となる場合が存在し、図６に示したように鋼
管１０１の端末部付近１０１ａの上記樹脂層１０２を剥
離し、他部品１０３との接続を行なう場合が多かった。
【０００５】その為、その一部を剥離された上記樹脂層
１０２の新たな端部１０２ａには、剥離時の引き剥がし
力等により下層の保護被覆層１０４との間に隙間Ｘが生
じる場合があり、また該樹脂被覆鋼管１０１が実車に装
着され、激しい温度変化を繰り返し受けること等によ
り、例え接着剤を介して上記樹脂層１０２が形成された
物であっても、長期間の使用中には徐々に樹脂層１０２
とその下層の保護被覆層１０４との間の上記隙間Ｘが深
く内部まで広がることとなり、その隙間Ｘに雨水等が侵
入して鋼管の腐蝕を促進する恐れがあった。
１０２の新たな端部１０２ａには、剥離時の引き剥がし
力等により下層の保護被覆層１０４との間に隙間Ｘが生
じる場合があり、また該樹脂被覆鋼管１０１が実車に装
着され、激しい温度変化を繰り返し受けること等によ
り、例え接着剤を介して上記樹脂層１０２が形成された
物であっても、長期間の使用中には徐々に樹脂層１０２
とその下層の保護被覆層１０４との間の上記隙間Ｘが深
く内部まで広がることとなり、その隙間Ｘに雨水等が侵
入して鋼管の腐蝕を促進する恐れがあった。
【０００６】本発明は、上述した樹脂被覆鋼管が有する
課題に鑑み成されたものであって、その目的は、他部品
との接続の為にその一部を剥離された樹脂層の端部から
雨水等が侵入するのを阻止し、樹脂被覆鋼管の耐蝕性、
及び耐水性を向上させることにある。
課題に鑑み成されたものであって、その目的は、他部品
との接続の為にその一部を剥離された樹脂層の端部から
雨水等が侵入するのを阻止し、樹脂被覆鋼管の耐蝕性、
及び耐水性を向上させることにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した目的
を達成するために、その一部を剥離されることにより形
成された樹脂層の新たな端部を、シールすることとし
た。即ち、本発明は、鋼管の外周表面に形成された多層
の保護被覆層の最外層として、比較的層厚のある樹脂層
が形成された樹脂被覆鋼管であって、該樹脂被覆鋼管を
他部品に接続する際に、その接続部となる樹脂被覆鋼管
の端末部付近の上記樹脂層を剥離し、他部品との接続を
行なう構造の樹脂被覆鋼管の端末構造において、上記樹
脂被覆鋼管の端末部付近に剥離によって存在する新たな
樹脂層の端部を、シール材、或いは接続する他部品を利
用して水密状態に覆った構造とした。
を達成するために、その一部を剥離されることにより形
成された樹脂層の新たな端部を、シールすることとし
た。即ち、本発明は、鋼管の外周表面に形成された多層
の保護被覆層の最外層として、比較的層厚のある樹脂層
が形成された樹脂被覆鋼管であって、該樹脂被覆鋼管を
他部品に接続する際に、その接続部となる樹脂被覆鋼管
の端末部付近の上記樹脂層を剥離し、他部品との接続を
行なう構造の樹脂被覆鋼管の端末構造において、上記樹
脂被覆鋼管の端末部付近に剥離によって存在する新たな
樹脂層の端部を、シール材、或いは接続する他部品を利
用して水密状態に覆った構造とした。
【０００８】
【作用】上記した本発明にかかる樹脂被覆鋼管の端末構
造によれば、他部品との接続の為にその一部を剥離され
た樹脂層の新たな端部を、シール材、或いは接続する他
部品を利用して水密状態に覆った構造としたため、万
一、剥離時の引き剥がし力等により樹脂層の新たな端部
に隙間が生じている場合においても、該隙間から雨水等
が侵入することを阻止でき、耐蝕性、及び耐水性に優れ
た樹脂被覆鋼管とする作用が生じる。
造によれば、他部品との接続の為にその一部を剥離され
た樹脂層の新たな端部を、シール材、或いは接続する他
部品を利用して水密状態に覆った構造としたため、万
一、剥離時の引き剥がし力等により樹脂層の新たな端部
に隙間が生じている場合においても、該隙間から雨水等
が侵入することを阻止でき、耐蝕性、及び耐水性に優れ
た樹脂被覆鋼管とする作用が生じる。
【０００９】
【実施例】以下、上記した本発明にかかる樹脂被覆鋼管
の端末構造を、実施例に基づき詳細に説明する。
の端末構造を、実施例に基づき詳細に説明する。
【００１０】ここで、先ず図１は、本発明にかかる樹脂
被覆鋼管の端末構造を施す鋼管の拡大した縦断面図であ
って、図中１は、例えば自動車のフューエル用配管部品
等として使用される外径１０ｍｍ程度の鋼管であり、該
鋼管１の表面には、先ず銅のメッキ層（図示せず）が形
成されている。
被覆鋼管の端末構造を施す鋼管の拡大した縦断面図であ
って、図中１は、例えば自動車のフューエル用配管部品
等として使用される外径１０ｍｍ程度の鋼管であり、該
鋼管１の表面には、先ず銅のメッキ層（図示せず）が形
成されている。
【００１１】この銅のメッキ層に重ねて、クロメート被
膜が形成された亜鉛メッキ層２が被覆されており、その
上層としてフッ素樹脂層３が形成されている。これらの
銅メッキ層、亜鉛メッキ層、及びフッ素樹脂層は、層厚
が極めて薄いものであるために、図２以降の図面におい
てはまとめて下層の保護被覆層４として記載する。
膜が形成された亜鉛メッキ層２が被覆されており、その
上層としてフッ素樹脂層３が形成されている。これらの
銅メッキ層、亜鉛メッキ層、及びフッ素樹脂層は、層厚
が極めて薄いものであるために、図２以降の図面におい
てはまとめて下層の保護被覆層４として記載する。
【００１２】上記フッ素樹脂層３の外周表面には、さら
に接着剤を介して、或いは接着剤を介することなく例え
ばナイロン、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑
性樹脂かる成る樹脂層５が、鋼管１の最外層の保護被覆
層として押し出し成形により形成されている。
に接着剤を介して、或いは接着剤を介することなく例え
ばナイロン、ポリエチレン、ポリプロピレン等の熱可塑
性樹脂かる成る樹脂層５が、鋼管１の最外層の保護被覆
層として押し出し成形により形成されている。
【００１３】この最外層の樹脂層５は、跳ね石からの衝
撃対策、複雑な経路をたどる配管同士、或いは配管と車
輛本体や他部品との干渉対策、更には断熱対策等として
形成されたものであることから、その層厚は比較的厚く
形成されており、該鋼管１の他部品との接続時、或いは
鋼管１に接続用端末６を施す際に被覆した上記樹脂層５
が邪魔とならないように、鋼管１の端末部付近１ａの上
記樹脂層５は剥離され、新たな樹脂層５の端部５ａが鋼
管１の端末部付近１ａに存在している。
撃対策、複雑な経路をたどる配管同士、或いは配管と車
輛本体や他部品との干渉対策、更には断熱対策等として
形成されたものであることから、その層厚は比較的厚く
形成されており、該鋼管１の他部品との接続時、或いは
鋼管１に接続用端末６を施す際に被覆した上記樹脂層５
が邪魔とならないように、鋼管１の端末部付近１ａの上
記樹脂層５は剥離され、新たな樹脂層５の端部５ａが鋼
管１の端末部付近１ａに存在している。
【００１４】この剥離によって生じた新たな樹脂層５の
端部５ａは、図２〜図５に示したように種々のシール
材、或いは接続する他部品を利用して、水密状態に覆わ
れている。
端部５ａは、図２〜図５に示したように種々のシール
材、或いは接続する他部品を利用して、水密状態に覆わ
れている。
【００１５】即ち、先ず図２に示した構造のものは、接
着層７をその内周壁面に有する例えば塩化ビニール樹
脂、ポリオレフィン樹脂等の熱収縮性樹脂から成るチュ
ーブ状の被覆材８を、熱収縮させて樹脂層５の新たな端
部５ａを水密状態に覆った構造のものである。
着層７をその内周壁面に有する例えば塩化ビニール樹
脂、ポリオレフィン樹脂等の熱収縮性樹脂から成るチュ
ーブ状の被覆材８を、熱収縮させて樹脂層５の新たな端
部５ａを水密状態に覆った構造のものである。
【００１６】また、図３に示したものは、同じく樹脂層
５の新たな端部５ａを、水密状態に覆うために例えばエ
ポキシ系或いはＮＢＲ系等の接着剤９を、樹脂層５の端
部５ａに塗布して硬化させたものである。
５の新たな端部５ａを、水密状態に覆うために例えばエ
ポキシ系或いはＮＢＲ系等の接着剤９を、樹脂層５の端
部５ａに塗布して硬化させたものである。
【００１７】さらに、図４は、下層の保護被覆層４の外
径よりも僅かに小さい小径の穴１０ａと、樹脂層５の外
径よりも僅かに小さい大径の穴１０ｂとが連通した状態
で形成されたゴムキャップ１０を、鋼管１の端部より挿
入して樹脂層５の新たな端部５ａを、水密状態に覆った
構造の実施例を示したしたものである。
径よりも僅かに小さい小径の穴１０ａと、樹脂層５の外
径よりも僅かに小さい大径の穴１０ｂとが連通した状態
で形成されたゴムキャップ１０を、鋼管１の端部より挿
入して樹脂層５の新たな端部５ａを、水密状態に覆った
構造の実施例を示したしたものである。
【００１８】また、図５は、鋼管１に接続するゴムホー
ス１１を利用して、樹脂層５の新たな端部５ａを水密状
態に覆った構造の実施例を示したものであり、該実施例
のゴムホース１１の端部には、予め樹脂層５の外径より
も僅かに小さい内径の拡大した段部１１ａが形成され、
該拡大した段部１１ａによって樹脂層５の新たな端部５
ａを水密状態に覆った構造のものである。
ス１１を利用して、樹脂層５の新たな端部５ａを水密状
態に覆った構造の実施例を示したものであり、該実施例
のゴムホース１１の端部には、予め樹脂層５の外径より
も僅かに小さい内径の拡大した段部１１ａが形成され、
該拡大した段部１１ａによって樹脂層５の新たな端部５
ａを水密状態に覆った構造のものである。
【００１９】上記のように他部品との接続のためにその
一部を剥離された樹脂層５の新たな端部５ａを、シール
材８，９，１０、或いは接続する他部品１１を利用して
水密状態に覆った構造とすると、万一、剥離時の引き剥
がし力等により樹脂層５の新たな端部５ａに、図１に示
したように隙間Ｘが生じている場合においても、該隙間
Ｘから雨水等が侵入することを阻止でき、耐蝕性、及び
耐水性に優れた樹脂被覆鋼管とすることができる。
一部を剥離された樹脂層５の新たな端部５ａを、シール
材８，９，１０、或いは接続する他部品１１を利用して
水密状態に覆った構造とすると、万一、剥離時の引き剥
がし力等により樹脂層５の新たな端部５ａに、図１に示
したように隙間Ｘが生じている場合においても、該隙間
Ｘから雨水等が侵入することを阻止でき、耐蝕性、及び
耐水性に優れた樹脂被覆鋼管とすることができる。
【００２０】以上、本発明の実施例に付き説明したが、
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能
である。
本発明は既述の実施例に限定されるものではなく、本発
明の技術的思想に基づいて、各種の変形及び変更が可能
である。
【００２１】例えば、上記実施例においては、鋼管１の
表面に形成された下層の保護被覆層４として、銅メッキ
層、亜鉛メッキ層、及びフッ素樹脂層を挙げて説明した
が、これらのメッキ層、或いは焼付塗装層には何ら限定
されず、また最外層の樹脂層５も、熱可塑性樹脂を押し
出し成形により鋼管表面上に被覆形成した物のみなら
ず、熱収縮性樹脂を材料とするチューブ状の被覆材を熱
収縮させて鋼管表面上に形成した樹脂層であっても良
い。
表面に形成された下層の保護被覆層４として、銅メッキ
層、亜鉛メッキ層、及びフッ素樹脂層を挙げて説明した
が、これらのメッキ層、或いは焼付塗装層には何ら限定
されず、また最外層の樹脂層５も、熱可塑性樹脂を押し
出し成形により鋼管表面上に被覆形成した物のみなら
ず、熱収縮性樹脂を材料とするチューブ状の被覆材を熱
収縮させて鋼管表面上に形成した樹脂層であっても良
い。
【００２２】
【発明の効果】以上、説明した本発明にかかる樹脂被覆
鋼管の端末構造によれば、他部品との接続のためにその
一部を剥離された樹脂層の新たな端部を、シール材、或
いは接続する他部品を利用して水密状態に覆った構造と
したため、樹脂層の端部より雨水等が侵入することを阻
止でき、耐蝕性、及び耐水性に優れた樹脂被覆鋼管とす
る効果がある。
鋼管の端末構造によれば、他部品との接続のためにその
一部を剥離された樹脂層の新たな端部を、シール材、或
いは接続する他部品を利用して水密状態に覆った構造と
したため、樹脂層の端部より雨水等が侵入することを阻
止でき、耐蝕性、及び耐水性に優れた樹脂被覆鋼管とす
る効果がある。
【図１】本発明にかかる樹脂被覆鋼管の端末構造を施す
鋼管の拡大した縦断面図。
鋼管の拡大した縦断面図。
【図２】本発明にかかる樹脂被覆鋼管の端末構造の第１
実施例の縦断面図。
実施例の縦断面図。
【図３】本発明にかかる樹脂被覆鋼管の端末構造の第２
実施例の縦断面図。
実施例の縦断面図。
【図４】本発明にかかる樹脂被覆鋼管の端末構造の第３
実施例の縦断面図。
実施例の縦断面図。
【図５】本発明にかかる樹脂被覆鋼管の端末構造の第４
実施例の縦断面図。
実施例の縦断面図。
【図６】従来の樹脂被覆鋼管の他部品との接続状態を示
した縦断面図。
した縦断面図。
１ 鋼管 ２ 亜鉛メッキ層 ３ フッ素樹脂層 ４ 下層の保護被覆層 ５ 樹脂層 ５ａ 剥離により生じた樹脂層の新たな端部 ６ 接続用端末 ７ 接着層 ８ 熱収縮性樹脂から成るチューブ状の被覆材 ９ 接着剤 １０ ゴムキャップ １１ ゴムホース １２ ゴムホースの締付金具
Claims (1)
- 【請求項１】 鋼管の外周表面に形成された多層の保護
被覆層の最外層として、比較的層厚のある樹脂層が形成
された樹脂被覆鋼管であって、該樹脂被覆鋼管を他部品
に接続する際に、その接続部となる樹脂被覆鋼管の端末
部付近の上記樹脂層を剥離し、他部品との接続を行なう
構造の樹脂被覆鋼管の端末構造において、上記樹脂被覆
鋼管の端末部付近に剥離によって存在する新たな樹脂層
の端部を、シール材、或いは接続する他部品を利用して
水密状態に覆ったことを特徴とする樹脂被覆鋼管の端末
構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6177501A JP2860318B2 (ja) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 樹脂被覆鋼管の端末構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6177501A JP2860318B2 (ja) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 樹脂被覆鋼管の端末構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0821577A true JPH0821577A (ja) | 1996-01-23 |
| JP2860318B2 JP2860318B2 (ja) | 1999-02-24 |
Family
ID=16032015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6177501A Expired - Lifetime JP2860318B2 (ja) | 1994-07-06 | 1994-07-06 | 樹脂被覆鋼管の端末構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2860318B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10122441A (ja) * | 1996-10-17 | 1998-05-15 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 細径樹脂被覆管の被覆構造およびその成形方法 |
| JPH1122867A (ja) * | 1997-07-03 | 1999-01-26 | Daiichi Jushi Kogyo:Kk | 積層した樹脂層を有する金属管 |
| JP2002147674A (ja) * | 2000-11-15 | 2002-05-22 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 薄肉細径樹脂被覆金属管と耐圧ゴムホースとの接続構造 |
| KR100384153B1 (ko) * | 2000-08-01 | 2003-05-16 | 기아자동차주식회사 | 밸브 바디에 채용된 튜브 조립체 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05187592A (ja) * | 1992-01-16 | 1993-07-27 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 被覆鋼管の防食補修方法 |
-
1994
- 1994-07-06 JP JP6177501A patent/JP2860318B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05187592A (ja) * | 1992-01-16 | 1993-07-27 | Sumitomo Metal Ind Ltd | 被覆鋼管の防食補修方法 |
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| JP2002147674A (ja) * | 2000-11-15 | 2002-05-22 | Usui Internatl Ind Co Ltd | 薄肉細径樹脂被覆金属管と耐圧ゴムホースとの接続構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2860318B2 (ja) | 1999-02-24 |
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