JP2003278959A - 導電端子付き樹脂被覆金属チューブ - Google Patents
導電端子付き樹脂被覆金属チューブInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 耐食性を損なうことなく、静電気を逃がすた
めのアース端子を設けることができるようにした導電端
子付き樹脂被覆金属チューブを提供する。 【解決手段】 素管１０の導電性の外周表層に少なくと
も達する導電口１６を、耐食性樹脂被膜１２の一部を除
去することにより形成し、導電性樹脂を材料として導電
口１６に導電性樹脂を充填するとともに耐食性樹脂被膜
１２に重ねるようにして、導電口１６の周辺部にアース
用の端子部１８を射出成形により形成する。
めのアース端子を設けることができるようにした導電端
子付き樹脂被覆金属チューブを提供する。 【解決手段】 素管１０の導電性の外周表層に少なくと
も達する導電口１６を、耐食性樹脂被膜１２の一部を除
去することにより形成し、導電性樹脂を材料として導電
口１６に導電性樹脂を充填するとともに耐食性樹脂被膜
１２に重ねるようにして、導電口１６の周辺部にアース
用の端子部１８を射出成形により形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アースを取るため
の導電端子付き樹脂被覆金属チューブに係り、例えば、
自動車燃料配管として用いられる導電端子付き樹脂被覆
金属チューブに関する。
の導電端子付き樹脂被覆金属チューブに係り、例えば、
自動車燃料配管として用いられる導電端子付き樹脂被覆
金属チューブに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の燃料配管やブレーキ系統の油空
圧配管として用いられる金属チューブの表面には、メッ
キ被膜や樹脂被膜が形成されており、金属チューブそれ
自体の金属材質では不足する耐食性や耐薬品性、耐摩耗
性など、その用途に応じて必要な機械的性質を強化して
いる。
圧配管として用いられる金属チューブの表面には、メッ
キ被膜や樹脂被膜が形成されており、金属チューブそれ
自体の金属材質では不足する耐食性や耐薬品性、耐摩耗
性など、その用途に応じて必要な機械的性質を強化して
いる。
【０００３】例えば、自動車の燃料タンクとエンジンを
つなぐ燃料配管に用いられる金属チューブとしては、細
い金属製の素管に耐食性、耐摩耗性を強化するために、
素管表面に亜鉛メッキ被膜を形成した上に重ねてナイロ
ン等の樹脂被膜を多重に被覆したものが広く用いられて
いる。
つなぐ燃料配管に用いられる金属チューブとしては、細
い金属製の素管に耐食性、耐摩耗性を強化するために、
素管表面に亜鉛メッキ被膜を形成した上に重ねてナイロ
ン等の樹脂被膜を多重に被覆したものが広く用いられて
いる。
【０００４】近年では、燃料配管用の被膜の材料やその
層構造について改良が進んでいる。
層構造について改良が進んでいる。
【０００５】自動車の燃料タンクでは、燃料タンクの燃
料をポンプで吐出するとき、また、燃料配管の流路抵抗
による摩擦によって静電気が発生し、燃料配管の金属チ
ューブが帯電するという現象がある。
料をポンプで吐出するとき、また、燃料配管の流路抵抗
による摩擦によって静電気が発生し、燃料配管の金属チ
ューブが帯電するという現象がある。
【０００６】帯電した状態を放置すると、スパークが発
生し金属チューブの被膜が損傷し、その耐食性、耐摩耗
性が劣化するという不都合が生じる。そのため、従来か
ら燃料配管にはアースして静電気を逃がすことが行われ
ている。
生し金属チューブの被膜が損傷し、その耐食性、耐摩耗
性が劣化するという不都合が生じる。そのため、従来か
ら燃料配管にはアースして静電気を逃がすことが行われ
ている。
【０００７】金属チューブそれ自体は良導体であるが、
その表面を覆う樹脂被膜は一般に電気を流さないため、
アースをするには、内側の金属チューブに電気的に通じ
るアース用の端子を取り付ける必要がある。
その表面を覆う樹脂被膜は一般に電気を流さないため、
アースをするには、内側の金属チューブに電気的に通じ
るアース用の端子を取り付ける必要がある。
【０００８】燃料配管に使用される樹脂被覆金属チュー
ブでは、樹脂被膜の一部を除去して金属面を露出させ
て、その部分にアース用の端子を取り付けると、金属面
の露出面から錆びが生じるという不都合があった。
ブでは、樹脂被膜の一部を除去して金属面を露出させ
て、その部分にアース用の端子を取り付けると、金属面
の露出面から錆びが生じるという不都合があった。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】樹脂被膜の厚さが２０
μ程度までの薄いチューブでは、樹脂被膜の内部には微
少なピンホールが存在するため、樹脂被膜を剥がすこと
なくそのまま導電性ゴムを樹脂被膜に接触させることに
より、この導電性ゴムをアース用の端子とすることがで
きる。
μ程度までの薄いチューブでは、樹脂被膜の内部には微
少なピンホールが存在するため、樹脂被膜を剥がすこと
なくそのまま導電性ゴムを樹脂被膜に接触させることに
より、この導電性ゴムをアース用の端子とすることがで
きる。
【００１０】しかしながら、導電ゴムの部分をアース用
端子としても、樹脂被膜と導電性ゴムとの間のわずかな
隙間に水が入り込み、水が被膜を浸透して錆びの発生を
完全に防止することができないという問題がある。
端子としても、樹脂被膜と導電性ゴムとの間のわずかな
隙間に水が入り込み、水が被膜を浸透して錆びの発生を
完全に防止することができないという問題がある。
【００１１】また、自動車の燃料タンクから出た燃料配
管は、車体の下側を引き回されてエンジンまで延びてい
るのが一般的であり、走行中に跳ねた小石、砂などが燃
料配管に当たって表面の樹脂被膜が毀損されないように
する必要があり、最外層を耐チッピング性の樹脂材料か
らなる厚い樹脂被膜で保護した金属チューブが用いられ
ることがある。このような金属チューブでは、アース端
子を取り付けるためには、耐チッピング性樹脂被膜を剥
離しなければならず、耐チッピング性樹脂被膜で金属チ
ューブを保護したにも関わらず剥離した部分で耐食性が
低下する。
管は、車体の下側を引き回されてエンジンまで延びてい
るのが一般的であり、走行中に跳ねた小石、砂などが燃
料配管に当たって表面の樹脂被膜が毀損されないように
する必要があり、最外層を耐チッピング性の樹脂材料か
らなる厚い樹脂被膜で保護した金属チューブが用いられ
ることがある。このような金属チューブでは、アース端
子を取り付けるためには、耐チッピング性樹脂被膜を剥
離しなければならず、耐チッピング性樹脂被膜で金属チ
ューブを保護したにも関わらず剥離した部分で耐食性が
低下する。
【００１２】最近では、金属チューブの耐食性、耐摩耗
性に対する要求がますます厳しくなってきているため、
樹脂被膜が何層にもなりまた厚さも２０μを越えて厚く
なる傾向があり、アース端子を耐食性等を損なうことな
く形成することが大きな課題とされている。
性に対する要求がますます厳しくなってきているため、
樹脂被膜が何層にもなりまた厚さも２０μを越えて厚く
なる傾向があり、アース端子を耐食性等を損なうことな
く形成することが大きな課題とされている。
【００１３】そこで、本発明の目的は、前記従来技術の
有する問題点を解消し、耐食性を損なうことなく、静電
気を逃がすためのアース端子を設けることができるよう
にした導電端子付き樹脂被覆金属チューブを提供するこ
とにある。
有する問題点を解消し、耐食性を損なうことなく、静電
気を逃がすためのアース端子を設けることができるよう
にした導電端子付き樹脂被覆金属チューブを提供するこ
とにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、金属材質の素管の外周面を非導電性樹
脂を材料とする耐食性樹脂被膜を含む多層の被膜で被覆
してなる樹脂被覆金属チューブにおいて、前記素管の導
電性の外周表層に少なくとも達する導電口を、耐食性樹
脂被膜の一部を除去することにより形成し、導電性樹脂
を材料として、前記導電口に導電性樹脂を充填するとと
もに前記耐食性樹脂被膜に重ねるようにして、前記導電
口の周辺部にアース用の端子部を射出成形により形成し
たことを特徴とするものである。
めに、本発明は、金属材質の素管の外周面を非導電性樹
脂を材料とする耐食性樹脂被膜を含む多層の被膜で被覆
してなる樹脂被覆金属チューブにおいて、前記素管の導
電性の外周表層に少なくとも達する導電口を、耐食性樹
脂被膜の一部を除去することにより形成し、導電性樹脂
を材料として、前記導電口に導電性樹脂を充填するとと
もに前記耐食性樹脂被膜に重ねるようにして、前記導電
口の周辺部にアース用の端子部を射出成形により形成し
たことを特徴とするものである。
【００１５】この請求項１の発明によれば、導電口にお
いて素管と電気的に導通している導電性樹脂を材質とす
る端子部から静電気を逃がして、静電気がたまらないよ
うに確実にアースすることができるとともに、端子部を
射出成形により成形するときに、耐食性樹脂被膜に接触
したときに熱溶着するために、端子部と耐食性樹脂被膜
との境界に隙間が生じないので、耐食性樹脂被膜の耐食
性を維持することができる。
いて素管と電気的に導通している導電性樹脂を材質とす
る端子部から静電気を逃がして、静電気がたまらないよ
うに確実にアースすることができるとともに、端子部を
射出成形により成形するときに、耐食性樹脂被膜に接触
したときに熱溶着するために、端子部と耐食性樹脂被膜
との境界に隙間が生じないので、耐食性樹脂被膜の耐食
性を維持することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明による導電端子付き
樹脂被覆金属チューブの一実施形態について、添付の図
面を参照しながら説明する。 第１実施形態 図１（ａ）乃至図１（ｃ）は、本発明の第１の実施形態
による導電端子付き樹脂被覆金属チューブを示す縦断面
図である。
樹脂被覆金属チューブの一実施形態について、添付の図
面を参照しながら説明する。 第１実施形態 図１（ａ）乃至図１（ｃ）は、本発明の第１の実施形態
による導電端子付き樹脂被覆金属チューブを示す縦断面
図である。
【００１７】図１（ａ）は、導電端子を形成する前の樹
脂被覆金属チューブの縦断面を示す。図１（ａ）におい
て、参照符号１０は、金属材質の素管を示す。この金属
材質の素管１０には、この実施形態の場合、外径６．３
５mmの鋼管が用いられている。素管１０の外周全面に亘
って亜鉛メッキ被膜１１が形成されている。
脂被覆金属チューブの縦断面を示す。図１（ａ）におい
て、参照符号１０は、金属材質の素管を示す。この金属
材質の素管１０には、この実施形態の場合、外径６．３
５mmの鋼管が用いられている。素管１０の外周全面に亘
って亜鉛メッキ被膜１１が形成されている。
【００１８】この亜鉛メッキ被膜１１の表面は、クロメ
ート処理を施した後、樹脂被膜の下地とするために、エ
ポキシ系塗料ををプライマーとして塗布し、これを焼き
付けてプライマー被膜を形成する。そして、このプライ
マー被膜に重ねて、ナイロン系の耐食性樹脂塗料を塗布
し、オーブンで焼き付けて形成した耐食性樹脂被膜１２
でもって全面に亘って被覆されている。この耐食性樹脂
被膜１２の厚さは、３０μ以上が好ましい。
ート処理を施した後、樹脂被膜の下地とするために、エ
ポキシ系塗料ををプライマーとして塗布し、これを焼き
付けてプライマー被膜を形成する。そして、このプライ
マー被膜に重ねて、ナイロン系の耐食性樹脂塗料を塗布
し、オーブンで焼き付けて形成した耐食性樹脂被膜１２
でもって全面に亘って被覆されている。この耐食性樹脂
被膜１２の厚さは、３０μ以上が好ましい。
【００１９】本実施形態の金属チューブでは、耐食性樹
脂被膜１２の全体を被覆する最上層の樹脂被膜として比
較的層厚（１mm程度）の耐チッピング耐磨耗性樹脂被膜
１４が形成されている。金属チューブを長さ方向に送り
ながら、ポリプロピレンを材料とする溶融樹脂を押出成
形機から耐食性樹脂被膜１２に被ぶせるように押し出す
ことにより、金属チューブをその全長に亘って耐チッピ
ング耐磨耗性樹脂被膜１４によって被覆することができ
る。
脂被膜１２の全体を被覆する最上層の樹脂被膜として比
較的層厚（１mm程度）の耐チッピング耐磨耗性樹脂被膜
１４が形成されている。金属チューブを長さ方向に送り
ながら、ポリプロピレンを材料とする溶融樹脂を押出成
形機から耐食性樹脂被膜１２に被ぶせるように押し出す
ことにより、金属チューブをその全長に亘って耐チッピ
ング耐磨耗性樹脂被膜１４によって被覆することができ
る。
【００２０】図１（ｂ）に示すように、金属チューブの
端末部では、相手部品との接続のために、耐チッピング
耐磨耗性樹脂被膜１４を剥離し、耐食性樹脂被膜１２を
露出させておく。そして、耐食性樹脂被膜１２には、そ
の一部を切除することにより、導電口１６が形成されて
いる。この導電口１６は、素管１０表面の亜鉛メッキ被
膜１１に達する深さを有しており、この実施形態のよう
に、亜鉛メッキ被膜１１を越えてさらに素管１０の表面
まで到達しない方が亜鉛メッキ被膜１１を毀損しないよ
うにするために好ましい。また、導電口１６は、周方向
に延びる幅数mm（この実施形態の場合３mm）の溝からな
っている。導電口１６の位置は、耐チッピング耐磨耗性
樹脂被膜１４の終端近傍に開口することが好ましい。
端末部では、相手部品との接続のために、耐チッピング
耐磨耗性樹脂被膜１４を剥離し、耐食性樹脂被膜１２を
露出させておく。そして、耐食性樹脂被膜１２には、そ
の一部を切除することにより、導電口１６が形成されて
いる。この導電口１６は、素管１０表面の亜鉛メッキ被
膜１１に達する深さを有しており、この実施形態のよう
に、亜鉛メッキ被膜１１を越えてさらに素管１０の表面
まで到達しない方が亜鉛メッキ被膜１１を毀損しないよ
うにするために好ましい。また、導電口１６は、周方向
に延びる幅数mm（この実施形態の場合３mm）の溝からな
っている。導電口１６の位置は、耐チッピング耐磨耗性
樹脂被膜１４の終端近傍に開口することが好ましい。
【００２１】次いで、図１（ｃ）に示すように、金属チ
ューブの端末部では、耐食性樹脂被膜１２に重ねて導電
性樹脂を材質とする筒状のアース用の端子部１８が形成
されている。この端子部１８を形成する導電性樹脂は、
導電口１６に完全に隙間のないように充填されている。
ューブの端末部では、耐食性樹脂被膜１２に重ねて導電
性樹脂を材質とする筒状のアース用の端子部１８が形成
されている。この端子部１８を形成する導電性樹脂は、
導電口１６に完全に隙間のないように充填されている。
【００２２】端子部１８の材料に用いられる導電性樹脂
は、ポリアミド系の樹脂にカーボン、ガラスを混入する
ことで固有体積抵抗を１０6Ω・cm以下にして電流が流
れるようにした樹脂である。
は、ポリアミド系の樹脂にカーボン、ガラスを混入する
ことで固有体積抵抗を１０6Ω・cm以下にして電流が流
れるようにした樹脂である。
【００２３】導電性樹脂でもって端子部１８を成形する
と同時に導電性樹脂を導電口１６に充填するためには、
射出成形法が適用される。電導口１６を囲むように図示
しない金型を金属チューブ端末部に取り付け、図示しな
い射出成形機から導電性樹脂を金型内に射出すれば、電
導口１６に対して高圧の射出圧力をもって導電性樹脂を
隙間無く充填できるので、導電口１６に微少な間隙が残
ることなく完全に導電樹脂を充填することが可能とな
る。
と同時に導電性樹脂を導電口１６に充填するためには、
射出成形法が適用される。電導口１６を囲むように図示
しない金型を金属チューブ端末部に取り付け、図示しな
い射出成形機から導電性樹脂を金型内に射出すれば、電
導口１６に対して高圧の射出圧力をもって導電性樹脂を
隙間無く充填できるので、導電口１６に微少な間隙が残
ることなく完全に導電樹脂を充填することが可能とな
る。
【００２４】本実施形態のように、肉厚の耐チッピング
耐摩耗性樹脂被膜１４を最上層に有する金属チューブの
場合、耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４がチューブ端
末部を覆う部分を剥離してから端子部１８を射出成形す
ることになるが、図１（ｃ）に示すように、耐チッピン
グ耐摩耗性樹脂被膜１４の終端部と端子部１８とが重畳
し合う部分を有するように端子部１８が形成されている
ことが好ましい。
耐摩耗性樹脂被膜１４を最上層に有する金属チューブの
場合、耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４がチューブ端
末部を覆う部分を剥離してから端子部１８を射出成形す
ることになるが、図１（ｃ）に示すように、耐チッピン
グ耐摩耗性樹脂被膜１４の終端部と端子部１８とが重畳
し合う部分を有するように端子部１８が形成されている
ことが好ましい。
【００２５】本実施形態による導電端子付き樹脂被覆金
属チューブは、以上のように構成されるものであり、次
に、その作用並びに効果について説明する。
属チューブは、以上のように構成されるものであり、次
に、その作用並びに効果について説明する。
【００２６】図２に示すように、樹脂被覆金属チューブ
は、金属製のブラケット２２を以て図示しない車体側に
固定することができるとともにアースをすることができ
る。この実施形態では、ブラケット２２と端子部１８の
間には円筒状の導電性ゴム２０が介装されている。
は、金属製のブラケット２２を以て図示しない車体側に
固定することができるとともにアースをすることができ
る。この実施形態では、ブラケット２２と端子部１８の
間には円筒状の導電性ゴム２０が介装されている。
【００２７】自動車の燃料配管として樹脂被覆金属チュ
ーブを用いた場合、燃料が燃料ポンプから吐出されると
き、あるいは燃料が燃料配管を流れるときの流路抵抗に
よる摩擦によって静電気が発生し、樹脂被覆金属チュー
ブの素管１０が帯電する。その静電気は、導電口１６に
おいて素管１０と電気的に導通している導電性樹脂を材
質とする端子部１８から導電性ゴム２０、ブラケット２
２の経路を通って車体に逃げるので、静電気がたまらな
いように確実にアースされる。その一方で、本実施形態
では、耐食性樹脂被膜１２が少なくとも３０μ以上の厚
さに形成されており、従来は、３０μ以上の厚さもの耐
食性樹脂被膜１２があると、アースするのが困難であっ
たが、上記のように簡易にアースできるとともに、必要
十分な耐食性能を確保することができる。
ーブを用いた場合、燃料が燃料ポンプから吐出されると
き、あるいは燃料が燃料配管を流れるときの流路抵抗に
よる摩擦によって静電気が発生し、樹脂被覆金属チュー
ブの素管１０が帯電する。その静電気は、導電口１６に
おいて素管１０と電気的に導通している導電性樹脂を材
質とする端子部１８から導電性ゴム２０、ブラケット２
２の経路を通って車体に逃げるので、静電気がたまらな
いように確実にアースされる。その一方で、本実施形態
では、耐食性樹脂被膜１２が少なくとも３０μ以上の厚
さに形成されており、従来は、３０μ以上の厚さもの耐
食性樹脂被膜１２があると、アースするのが困難であっ
たが、上記のように簡易にアースできるとともに、必要
十分な耐食性能を確保することができる。
【００２８】また、導電性樹脂材料で端子部１８を射出
成形により成形するときに、射出圧力をもって導電性樹
脂を隙間無く充填できるので、導電口１６に微少な間隙
が残ることなく完全に導電樹脂で固めることが可能とな
るばかりでなく、溶融樹脂が耐食性樹脂被膜１２に接触
したときに熱溶着するために、端子部１８と耐食性樹脂
被膜１２の境界に隙間が生じない構造とすることができ
る。
成形により成形するときに、射出圧力をもって導電性樹
脂を隙間無く充填できるので、導電口１６に微少な間隙
が残ることなく完全に導電樹脂で固めることが可能とな
るばかりでなく、溶融樹脂が耐食性樹脂被膜１２に接触
したときに熱溶着するために、端子部１８と耐食性樹脂
被膜１２の境界に隙間が生じない構造とすることができ
る。
【００２９】端子部１８を設けることを目的に耐チッピ
ング耐摩耗性樹脂被膜１４を剥離したことで、耐食性樹
脂被膜１２が水等に晒され得る状態になるが、上記のよ
うに端子部１８と耐食性樹脂被膜１２との境界に隙間が
生じない構造とすることで、耐食性樹脂被膜１２の耐食
性能が水等の浸入により劣化することを防止できるの
で、耐食性能を損なうことなく、耐チッピング性耐摩耗
性に優れたアース端子付きの樹脂被覆構造を実現するこ
とができる。
ング耐摩耗性樹脂被膜１４を剥離したことで、耐食性樹
脂被膜１２が水等に晒され得る状態になるが、上記のよ
うに端子部１８と耐食性樹脂被膜１２との境界に隙間が
生じない構造とすることで、耐食性樹脂被膜１２の耐食
性能が水等の浸入により劣化することを防止できるの
で、耐食性能を損なうことなく、耐チッピング性耐摩耗
性に優れたアース端子付きの樹脂被覆構造を実現するこ
とができる。
【００３０】しかも、耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１
４の終端部と端子部１８とが重畳し合う部分を有するの
で、高温高圧で射出された溶融樹脂が耐チッピング耐摩
耗性樹脂被膜１４に熱溶着し、端子部１８と耐チッピン
グ性耐摩耗性樹脂被膜１４の境界に隙間が生じないた
め、こちら側からの水の浸入をも完全にシャットアウト
することができる。
４の終端部と端子部１８とが重畳し合う部分を有するの
で、高温高圧で射出された溶融樹脂が耐チッピング耐摩
耗性樹脂被膜１４に熱溶着し、端子部１８と耐チッピン
グ性耐摩耗性樹脂被膜１４の境界に隙間が生じないた
め、こちら側からの水の浸入をも完全にシャットアウト
することができる。
【００３１】以上の第１実施形態は、耐食性樹脂被膜１
２に重ねて耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４を押出成
形により被覆しているが、耐食性樹脂被膜１２を熱収縮
性樹脂材料で被覆するようにしてもよい。その場合は、
熱収縮性樹脂材料からなるチューブに、耐食性樹脂被膜
を被覆した金属チューブを挿入し、加熱炉で過熱すれ
ば、熱収縮性樹脂からなる耐チッピング耐摩耗性樹脂被
膜１４を形成することができる。その後、この熱収縮性
樹脂からなる耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４の一部
を剥離して、電導口１６を形成し、端子部１８を射出形
成により成形するのは上述の通りである。
２に重ねて耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４を押出成
形により被覆しているが、耐食性樹脂被膜１２を熱収縮
性樹脂材料で被覆するようにしてもよい。その場合は、
熱収縮性樹脂材料からなるチューブに、耐食性樹脂被膜
を被覆した金属チューブを挿入し、加熱炉で過熱すれ
ば、熱収縮性樹脂からなる耐チッピング耐摩耗性樹脂被
膜１４を形成することができる。その後、この熱収縮性
樹脂からなる耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４の一部
を剥離して、電導口１６を形成し、端子部１８を射出形
成により成形するのは上述の通りである。
【００３２】第２実施形態
次に、図３は、本発明の第２の実施形態による導電端子
付き樹脂被覆金属チューブを示す縦断面図である。
付き樹脂被覆金属チューブを示す縦断面図である。
【００３３】上述した第１実施形態は、非導電性樹脂被
膜の最上層が耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４である
金属チューブであるが、この第２実施形態は、耐チッピ
ング耐摩耗性樹脂被膜１４では被覆されていない金属チ
ューブに本発明を適用した実施の形態である。
膜の最上層が耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４である
金属チューブであるが、この第２実施形態は、耐チッピ
ング耐摩耗性樹脂被膜１４では被覆されていない金属チ
ューブに本発明を適用した実施の形態である。
【００３４】図３に示すのは、金属チューブの端末部で
あり、素管１０の表面は亜鉛メッキ被膜１１で全面にわ
たって被覆され、この亜鉛メッキ被膜１１を化成処理し
た後、プライマー塗膜を介在させてポリアミド系の耐食
性樹脂を材料とする耐食性樹脂被膜１２が最上層の樹脂
被膜として全面に亘って形成されている。
あり、素管１０の表面は亜鉛メッキ被膜１１で全面にわ
たって被覆され、この亜鉛メッキ被膜１１を化成処理し
た後、プライマー塗膜を介在させてポリアミド系の耐食
性樹脂を材料とする耐食性樹脂被膜１２が最上層の樹脂
被膜として全面に亘って形成されている。
【００３５】この耐食性樹脂被膜１２には、その一部を
切除することにより、周方向に延びる幅数mmの溝からな
る導電口１６が形成されている。この導電口１６は、素
管１０表面の亜鉛メッキ被膜１１に達する深さを有して
いるのは第１実施形態と同様である。また、電導口１６
を囲むように金型を金属チューブ端末部に取り付け、図
示しない射出成形機から導電性樹脂を金型内に射出する
ことにより、導電性樹脂を材質とする端子部１８が形成
されることも第１実施形態と同様である。
切除することにより、周方向に延びる幅数mmの溝からな
る導電口１６が形成されている。この導電口１６は、素
管１０表面の亜鉛メッキ被膜１１に達する深さを有して
いるのは第１実施形態と同様である。また、電導口１６
を囲むように金型を金属チューブ端末部に取り付け、図
示しない射出成形機から導電性樹脂を金型内に射出する
ことにより、導電性樹脂を材質とする端子部１８が形成
されることも第１実施形態と同様である。
【００３６】従来、耐チッピング耐摩耗性樹脂被膜１４
で被覆されていない金属チューブでしかも耐食性樹脂被
膜１２が単層であるような金属チューブの場合、アース
用端子を取り付けると、耐食性樹脂被膜１２が毀損され
て水が浸入するなどの可能性が高く耐食性能を長く維持
することができなかった。
で被覆されていない金属チューブでしかも耐食性樹脂被
膜１２が単層であるような金属チューブの場合、アース
用端子を取り付けると、耐食性樹脂被膜１２が毀損され
て水が浸入するなどの可能性が高く耐食性能を長く維持
することができなかった。
【００３７】しかしながら、上述のように構成される第
２実施形態によれば、単層の耐食性樹脂被膜１２に重ね
て導電性樹脂材料で端子部１８を射出成形により成形す
るときに、高温高圧の導電性樹脂が耐食性樹脂被膜１２
に接触したときに熱溶着するために、端子部１８と耐食
性樹脂被膜１２の境界に隙間が生じない構造となる。し
たがって、特に、耐食性樹脂被膜１２の厚さが３０μ以
上の場合に有利であって、端子部１８を設けたことで却
って耐食性樹脂被膜１２を毀損するような不都合がな
く、水等の浸入により劣化することを防止し、耐食性樹
脂被膜１２の耐食性能を損なうことなくアース端子付き
の樹脂被覆構造を安価に実現することができる。
２実施形態によれば、単層の耐食性樹脂被膜１２に重ね
て導電性樹脂材料で端子部１８を射出成形により成形す
るときに、高温高圧の導電性樹脂が耐食性樹脂被膜１２
に接触したときに熱溶着するために、端子部１８と耐食
性樹脂被膜１２の境界に隙間が生じない構造となる。し
たがって、特に、耐食性樹脂被膜１２の厚さが３０μ以
上の場合に有利であって、端子部１８を設けたことで却
って耐食性樹脂被膜１２を毀損するような不都合がな
く、水等の浸入により劣化することを防止し、耐食性樹
脂被膜１２の耐食性能を損なうことなくアース端子付き
の樹脂被覆構造を安価に実現することができる。
【００３８】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係る発明によれば、耐食性樹脂被膜の耐食性能を損
なうことなく、静電気を外部に逃がすためのアース端子
を設けることができる。
１に係る発明によれば、耐食性樹脂被膜の耐食性能を損
なうことなく、静電気を外部に逃がすためのアース端子
を設けることができる。
【００３９】また、請求項２に係る発明によれば、耐食
性能を損なうことなく、耐チッピング性耐摩耗性に優れ
たアース端子付きの樹脂被覆構造とすることができる。
性能を損なうことなく、耐チッピング性耐摩耗性に優れ
たアース端子付きの樹脂被覆構造とすることができる。
【００４０】さらに、請求項４に係る発明によれば、端
子部を設けたことで却って耐食性樹脂被膜を毀損する不
都合がなく、水等の浸入により劣化することを防止し、
耐食性能を損なうことなくアース端子付きの樹脂被覆構
造を安価に実現することができる。
子部を設けたことで却って耐食性樹脂被膜を毀損する不
都合がなく、水等の浸入により劣化することを防止し、
耐食性能を損なうことなくアース端子付きの樹脂被覆構
造を安価に実現することができる。
【図１】本発明による導電端子付き樹脂被覆金属チュー
ブの一実施例を示す縦断面図。
ブの一実施例を示す縦断面図。
【図２】同導電端子付き樹脂被覆金属チューブの端子部
にアースのためのブラケットを取り付けた状態の縦横断
面図。
にアースのためのブラケットを取り付けた状態の縦横断
面図。
【図３】本発明の他の実施形態による導電端子付き樹脂
被覆金属チューブの縦断面図。
被覆金属チューブの縦断面図。
１０ 素管
１１ 亜鉛メッキ被膜
１２ 耐食性樹脂被膜
１４ 耐チッピング耐磨耗性樹脂被膜
１６ 導電口
１８ 端子部
２０ 導電性ゴム
２２ ブラケット
フロントページの続き
(72)発明者 松 本 英 樹
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
(72)発明者 中 島 健 彰
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
(72)発明者 遠 藤 泰 信
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
(72)発明者 北 村 寛
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
(72)発明者 篠 原 龍太郎
埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会
社本田技術研究所内
(72)発明者 和 田 鎮 雄
茨城県古河市鴻巣758 三桜工業株式会社
内
Ｆターム(参考） 3H111 AA01 BA01 BA15 CA52 CB05
CB14 CB30 DA05 DA10 DB08
DB12 DB20 EA05
4F206 AA29 AB13 AB18 AD03 AD05
AD12 AD20 AE03 AG03 AG08
AG26 AG28 AH81 AM04 AR12
JA07 JB12 JF05 JF23 JL02
Claims (6)
- 【請求項１】金属材質の素管の外周面を非導電性樹脂を
材料とする耐食性樹脂被膜を含む多層の被膜で被覆して
なる樹脂被覆金属チューブにおいて、 前記素管の導電性の外周表層に少なくとも達する導電口
を、耐食性樹脂被膜の一部を除去することにより形成
し、 導電性樹脂を材料として、前記導電口に前記導電性樹脂
を充填するとともに前記耐食性樹脂被膜に重ねるように
して前記導電口の周辺部にアース用の端子部を射出成形
により形成したことを特徴とする導電端子付き樹脂被覆
金属チューブ。 - 【請求項２】前記耐食性樹脂被膜には、さらに、押出成
形により形成された耐チッピング性樹脂被膜または熱収
縮性樹脂からなる層厚の耐チッピング性樹脂被膜が被覆
され、前記耐チッピング性樹脂被膜を剥離しその下層の
耐食性樹脂被膜が露出した部分に前記導電口を形成した
ことを特徴とする請求項１に記載の導電端子付き樹脂被
覆金属チューブ。 - 【請求項３】前記耐チッピング性樹脂被膜の終端部に重
畳するように前記端子部が形成されていることを特徴と
する請求項２に記載の導電端子付き樹脂被覆金属チュー
ブ。 - 【請求項４】前記耐食性樹脂被膜は、最上層を形成する
単層のポリアミド樹脂被膜からなることを特徴とする請
求項１に記載の導電端子付き樹脂被覆金属チューブ。 - 【請求項５】前記導電口は、円周方向に延びる溝幅数mm
の溝からなることを特徴とする請求項１に記載の導電端
子付き樹脂被覆金属チューブ。 - 【請求項６】前記端子部と金属製のブラケット部材との
間に導電性ゴムを介在させ、当該端子部に前記ブラケッ
ト部材を取り付けたことを特徴とする請求項１乃至５の
いずれかに記載の導電端子付き樹脂被覆金属チューブ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002083371A JP2003278959A (ja) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 導電端子付き樹脂被覆金属チューブ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002083371A JP2003278959A (ja) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 導電端子付き樹脂被覆金属チューブ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003278959A true JP2003278959A (ja) | 2003-10-02 |
Family
ID=29231181
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002083371A Withdrawn JP2003278959A (ja) | 2002-03-25 | 2002-03-25 | 導電端子付き樹脂被覆金属チューブ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003278959A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005052350A1 (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-09 | Sanoh Kogyo Kabushiki Kaisha | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 |
| JP2009520610A (ja) * | 2005-12-23 | 2009-05-28 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 挿入部材ならびに挿入部材を備えた射出成形部材 |
| JP2011240285A (ja) * | 2010-05-19 | 2011-12-01 | Makita Corp | コード付きホース及び集塵機 |
| WO2013025325A2 (en) * | 2011-08-12 | 2013-02-21 | Chevron U.S.A. Inc. | Static dissipation in composite structural components |
| JP2017013317A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | 北川工業株式会社 | インサート成形品 |
-
2002
- 2002-03-25 JP JP2002083371A patent/JP2003278959A/ja not_active Withdrawn
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005052350A1 (ja) * | 2003-11-28 | 2005-06-09 | Sanoh Kogyo Kabushiki Kaisha | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 |
| JP2009520610A (ja) * | 2005-12-23 | 2009-05-28 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 挿入部材ならびに挿入部材を備えた射出成形部材 |
| JP4801171B2 (ja) * | 2005-12-23 | 2011-10-26 | ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツング | 挿入部材ならびに挿入部材を備えた射出成形部材 |
| JP2011240285A (ja) * | 2010-05-19 | 2011-12-01 | Makita Corp | コード付きホース及び集塵機 |
| WO2013025325A2 (en) * | 2011-08-12 | 2013-02-21 | Chevron U.S.A. Inc. | Static dissipation in composite structural components |
| WO2013025325A3 (en) * | 2011-08-12 | 2013-04-11 | Chevron U.S.A. Inc. | Static dissipation in composite structural components |
| US9347591B2 (en) | 2011-08-12 | 2016-05-24 | Chevron U.S.A. Inc. | Static dissipation in composite structural components |
| JP2017013317A (ja) * | 2015-06-30 | 2017-01-19 | 北川工業株式会社 | インサート成形品 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050607 |