JP4439889B2 - 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 - Google Patents
燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4439889B2 JP4439889B2 JP2003398812A JP2003398812A JP4439889B2 JP 4439889 B2 JP4439889 B2 JP 4439889B2 JP 2003398812 A JP2003398812 A JP 2003398812A JP 2003398812 A JP2003398812 A JP 2003398812A JP 4439889 B2 JP4439889 B2 JP 4439889B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- resin
- fuel tube
- film
- tube
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 77
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 78
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 78
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 23
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 21
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 16
- 238000007747 plating Methods 0.000 claims description 11
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 10
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 claims description 8
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 claims description 8
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 6
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 6
- 239000004065 semiconductor Substances 0.000 claims description 5
- 238000007739 conversion coating Methods 0.000 claims description 2
- 239000011253 protective coating Substances 0.000 claims 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 14
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 14
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 13
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 13
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 description 6
- ZCDOYSPFYFSLEW-UHFFFAOYSA-N chromate(2-) Chemical compound [O-][Cr]([O-])(=O)=O ZCDOYSPFYFSLEW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 6
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 4
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 4
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 description 4
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 3
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 3
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000012212 insulator Substances 0.000 description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- -1 polyphenylene Polymers 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- NBIIXXVUZAFLBC-UHFFFAOYSA-N Phosphoric acid Chemical compound OP(O)(O)=O NBIIXXVUZAFLBC-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- WCUXLLCKKVVCTQ-UHFFFAOYSA-M Potassium chloride Chemical compound [Cl-].[K+] WCUXLLCKKVVCTQ-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 2
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 description 1
- 229920000265 Polyparaphenylene Polymers 0.000 description 1
- 238000010306 acid treatment Methods 0.000 description 1
- 229910000147 aluminium phosphate Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920006122 polyamide resin Polymers 0.000 description 1
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 description 1
- 229920002981 polyvinylidene fluoride Polymers 0.000 description 1
- 239000001103 potassium chloride Substances 0.000 description 1
- 235000011164 potassium chloride Nutrition 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 150000003839 salts Chemical class 0.000 description 1
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
- F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
- F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L9/00—Rigid pipes
- F16L9/14—Compound tubes, i.e. made of materials not wholly covered by any one of the preceding groups
- F16L9/147—Compound tubes, i.e. made of materials not wholly covered by any one of the preceding groups comprising only layers of metal and plastics with or without reinforcement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
本発明は、エンジンに燃料を供給する車輌燃料配管に用いられる燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造に関する。
車輌燃料配管に用いられる燃料チューブは、耐食性や耐薬品性が要求されるので、素管の外周面には亜鉛めっきを施し、その上をクロメート化成処理皮膜で被覆したり、その他の電解、無電解化成処理を行っている。
車輌燃料配管は、車体の下側を引き回してエンジンまで延びるのが一般的であり、走行中に跳ねた小石などが当たって樹脂被膜を毀損しないように耐チッピング性を高める必要がある。また、複雑な経路をたどる配管同士、車体あるいは他部品と擦れ合って樹脂被膜が毀損しないようにするため、比較的厚い樹脂皮膜を最外層に設けることが多い。従来、燃料チューブの樹脂皮膜の材料には、主にフッ素系樹脂であるＰＶｄＦ、ＰＶＦが用いられていた。
最近では、燃料チューブの耐用年数に対する要求がますます厳しくなり、とりわけ、降雪量の多い地域向けの自動車では、凍結防止のために道路に撒く塩化カリウムなどに冒されないような強い対薬品性が要求される。
このような要求に応えるために、ＰＡ樹脂を材料とする樹脂皮膜で覆った燃料チューブが用いられるようになっている。そこで、図７にこの種の燃料チューブの横断面を示す。この図７において、参照番号１は、鋼管からなる素管１を示す。この素管１の外周面は、Ｚｎめっき皮膜２により被覆されている。このＺｎ皮膜２の表面はクロメート化成処理が施され、さらにその上に樹脂皮膜で被覆するための前処理としてプライマー３が塗布焼き付けされる。このプライマー３に重ねて、例えば、ポリフェニレン系樹脂からなるＰＰ皮膜４とポリアミド系樹脂からなるＰＡ被膜５が被覆されている。
従来の車輌燃料配管では、燃料タンクの燃料をポンプが吐出するとき、また、燃料チューブの流路抵抗による摩擦によって静電気が発生し、燃料チューブが帯電するという現象がある。図６に示した燃料チューブの場合、ＰＰ被膜４、ＰＡ被膜５ともに非電導であるために、静電気の逃げ場がないと、絶縁破壊やスパーク放電が発生するおそれがある。絶縁破壊やスパーク放電は燃料チューブの被膜を損傷させるので、アースして静電気を逃がす必要がある。
車輌燃料配管において、継手類として金属製のフレアナットが用いられている分には、フレアナットと素管とは電気的につながっているため、フレアナットの部分からアースをとれば静電気を逃がすことができるので、スパークの発生により皮膜の損傷が問題になることがなかった。
ところが、近年では、継手類として金属を一切用いない樹脂製の継手類が普及するようになってきており、このような継手を用いると、静電気の逃げ場がなく、絶縁破壊やスパーク放電の発生防止ができなくなる。そこで、従来は、図８、図９に示すように、樹脂皮膜の一部を剥離してアースすることが行われている。
図８は、ＰＰ樹脂４、ＰＡ被膜５の一部を剥離して金属面又はめっき面の露出部６を設け、ＰＡ被膜５の表面を密着して覆うように導電性のゴム、例えば、ＥＰＤＭゴムからなるマスキング部材７を被せるようにした従来例である。このマスキング部材７の内周面には、前記露出部６にまで到達する突起部８が形成されている。したがって、マスキング部材７を利用して車体側と導線９でアースすることにより、燃料チューブに発生した静電気を車体に逃がすことができる。
図８は、ＰＰ樹脂４、ＰＡ被膜５の一部を剥離して金属面又はめっき面の露出部６を設け、ＰＡ被膜５の表面を密着して覆うように導電性のゴム、例えば、ＥＰＤＭゴムからなるマスキング部材７を被せるようにした従来例である。このマスキング部材７の内周面には、前記露出部６にまで到達する突起部８が形成されている。したがって、マスキング部材７を利用して車体側と導線９でアースすることにより、燃料チューブに発生した静電気を車体に逃がすことができる。
次に、図９は、ＰＰ樹脂４、ＰＡ皮膜５の一部を剥離してマスキング部材７を被せる代わりに、燃料チューブの先端に金属などの導電性材料からなる導電キャップ１０を取り付けるとともに、導電性樹脂を材質とする電導樹脂チューブ１１を電導キャップ１０に圧入接続したアース構造の従来例である。この場合、燃料チューブの端面には金属面が露出しているので、樹脂被膜を剥離することなく、電導樹脂チューブ１１を導線９で車体側にアースし、燃料チューブに発生した静電気を車体に逃がすことができる。
しかしながら、樹脂被膜の一部を剥離する場合、素管を被覆するメッキ被膜やクロメート被膜などを傷つけないように剥離する必要があり、複雑な加工工程を必要とするとともに、剥離した部分に水などが浸透して腐食の原因となる。また、導電キャップのような部品を利用する場合では、部品点数が増え、コスト増になる。
そこで、本発明の目的は、前記従来技術の有する問題点を解消し、樹脂被膜の一部を剥離したり、アースをするための特別な部品を必要することなく、静電気を車体側に逃がせるようにした燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造を提供することにある。
また、本発明の他の目的は、樹脂皮膜に電子の移動が生じることにより惹起される腐食の進行を防止できるようにした燃料チューブおよび車両用燃料配管のアース構造を提供することにある。
前記の目的を達成するために、請求項１に係る発明は、金属製の素管の外周面を多層被膜で被覆した燃料チューブにおいて、前記金属製の素管またはその表面を被覆するメッキ被膜の上層に比抵抗が導体と半導体の中間の領域にあるＰＡ系樹脂からなる、金属のイオン化による腐食進行を抑制する樹脂皮膜を形成し、前記樹脂被膜の比抵抗は、１０6〜１０10Ω・cmの範囲にあることを特徴とするものである。
発明によれば、樹脂被膜の一部を剥離したり、アースをするための特別な部品を必要することなく、静電気を車体側に逃がせるようにアースすることができる。
また、本発明によれば、樹脂皮膜に電子の移動が生じることにより惹起される腐食の進行を防ぐことができる。
また、本発明によれば、樹脂皮膜に電子の移動が生じることにより惹起される腐食の進行を防ぐことができる。
以下、本発明による燃料チューブの一実施形態について、添付の図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態による燃料チューブの横断面を図である。この図１において、参照番号１２は、燃料チューブを示し、１３は、素管を示している。この素管１３には、好適には、一重巻き鋼管や二重巻き鋼管が用いられる。
図１は、本発明の第１の実施形態による燃料チューブの横断面を図である。この図１において、参照番号１２は、燃料チューブを示し、１３は、素管を示している。この素管１３には、好適には、一重巻き鋼管や二重巻き鋼管が用いられる。
素管１３の外周面全体は、Ｚｎめっき皮膜１４で被覆されており、このＺｎめっき皮膜１４の上には、化成処理によりクロメート皮膜（図示せず）が形成されている。さらに、クロメート皮膜の表面は、樹脂皮膜との接着性が高まるように、樹脂皮膜用のプライマー皮膜１６で被覆されている。プライマー皮膜１６は、プライマー剤を塗布してから焼き付けるようにしてもよく、あるいは押出成形により被覆するようにしてもよい。また、化成処理被膜としては、クロメート被膜に限らず、例えばリン酸処理被膜で被覆するようにしてもよい。
プライマー皮膜１６の上の最外層が導電性樹脂被膜１８である。この導電性樹脂被膜１８は、ポリアミド（ＰＡ）系樹脂を材料にカーボンファイバーなどの導電材料を混合することにより導電性を与えた樹脂である。この導電性樹脂皮膜の被覆は、押出成形法または粉体塗装法により行うことができる。
このような導電性樹脂皮膜１８で被覆した燃料チューブ１２によれば、導電性樹脂被膜１８は、従来の樹脂被膜と異なり、素管１３を絶縁しないので、導電性樹脂被膜１８の一部を剥離することなく、導電性樹脂被膜１８に導線等を付けてアースすることができる。これにより、静電気の放電スパークによる被膜の損傷を未然に防止できる上に、ＰＡ樹脂の本来の性質を活かして、耐塩害性や耐チッピング性に強く、耐久性に優れて燃料チューブとすることができる。
以上の導電性樹脂被膜１８では、電気抵抗を大きさを表す比抵抗の値が、例えば、１０4Ω・cm程度あり、導体としての性質をもっている。これに対して、混合するカーボンファイバーなどの導電材料の含有量を調整することにより、樹脂被膜の電気的な性質を導体と絶縁体の中間、すなわち半導体に相当する電気抵抗をもつような性質とすることも可能である。
図１において、樹脂被膜１８（以下、導電性をもつ場合樹脂被膜１８と、半導体の性質をもつ場合、樹脂被膜１８’と表記する。）が導体と絶縁体の中間の領域である１０6〜１０10Ω・cmの比抵抗をもつＰＡ系樹脂からなる燃料チューブ１２の場合、次のような新たな効果をえることができる。
上述したように、樹脂被膜１８が導電性を有する場合、素管１３と樹脂被膜１８が素管１３と電気的に通じるので静電気が逃げるとき以外でも常に素管１３と樹脂被膜１８との間に電子の移動が生じる。電子の移動があるということは、素管１３を構成するＦｅやＺｎめっき被膜１４のＺｎがイオン化する。素管１３やＺｎめっき被膜１４に当初からごくわずかな傷などが存在していると、イオン化により腐食が進行することがある。
これに対して、樹脂被膜１８’が絶縁体でもなく導体でもない性質であると、静電気が溜まり電位が高くなると静電気は樹脂被膜１８’を通して逃げることになるが、電位が高くない間は電流は流れない。つまり、通常は電子の移動がないので、イオン化による腐食の進行を抑制し、静電気が溜まると静電気の放電させるというように、アース放電作用と腐食進行抑制作用とを両立させることができる。
次に、図２乃至図４は、図１の燃料チューブ１２を自動車の燃料配管に用いた場合のアースの仕方を示す図である。
図２は、燃料チューブ１２を車体側に直接アースする例である。第１実施形態の燃料チューブ１２は、最外層の樹脂被膜１８、１８’を剥離する必要なく、導線２０を用いて直接車体にアースすることが可能となる。
次に、図３は、燃料チューブ１２を車体に固定するステイ２２を利用してアースする例を示す。この場合、ステイ２２は、金属材質のものが用いられる。したがって、ステイ２２を導線２０で車体につなぐことで、そのままアースできる。
また、図４は、燃料チューブ１２に導電樹脂を材質とする樹脂チューブ２４を接続し、この樹脂チューブ２４を導線２０で車体につなぎアースする例である。この例では、燃料チューブ１２の素管の端末形状はストレートになっているが、チューブ２４との圧入接続強度を高めるためには、必要に応じて端末加工によりスプール部などを加工すればよい。
このように燃料チューブ１２では、最外層を樹脂皮膜１８、１８’とすることで、アースするのに必要な部品を特に必要とせずに、アースする位置や、燃料配管周囲の機器の設置状況に応じて、図２乃至図４のアース構造の中から、適したものを応変に選ぶことができる。
次に、図５は、本発明の第２実施形態による燃料チューブ３０の断面を示す図である。
図１の第１実施形態と異なる点は、ＰＡ樹脂からなる樹脂被膜１８、１８’に重ねてＰＰ樹脂（ポリプロピレン系樹脂）にカーボンファイバーなどの導電材料を混合した樹脂材料からなる保護樹脂被膜３２を被覆したことである。その他は、図１と異なるところはないので、同一の構成要素には同一の参照番号を付して説明は省略する。
図１の第１実施形態と異なる点は、ＰＡ樹脂からなる樹脂被膜１８、１８’に重ねてＰＰ樹脂（ポリプロピレン系樹脂）にカーボンファイバーなどの導電材料を混合した樹脂材料からなる保護樹脂被膜３２を被覆したことである。その他は、図１と異なるところはないので、同一の構成要素には同一の参照番号を付して説明は省略する。
この第２実施形態による燃料チューブ３０によれば、図４のアース構造とするために、図６に示すように、燃料チューブ１２をクイックスプール形の接続端末とする場合に効果的である。
すなわち、端末部を除きＰＡ樹脂の樹脂皮膜１８、１８’を保護樹脂皮膜３２で被覆し、端末部は樹脂被膜１８、１８’が表層になる。この端末部分において保護樹脂被膜３２で覆わない範囲は、スプール部３３を加工するときに必要なチャック代を見込んでおく。
スプール部３３を加工した燃料チューブ３０の端末部には、図６に示すように、導電性樹脂を材料とする相手方のチューブ３４が圧入により接続される。そして、相手方のチューブ３４の方をアースすればよい。このように燃料チューブ３０では、最外層の保護樹脂皮膜３２を剥離することなく、簡便に車体側へアースすることと、保護樹脂皮膜３２による耐久性の強化とを両立させることが可能となる。
以上、本発明に係る燃料チューブについて、好適な実施形態を挙げて説明したが、本発明の燃料チューブを燃料配管に用いた場合には、図２乃至図４に示したアース構造以外の方法でも簡易にアースすることができる。例えば、燃料チューブ１２にクイックコネクタを接続する場合、クイックコネクタそのものを導電性の材料から構成するとともに、導電性ゴムからなるＯリングを用いることで、クイックコネクタから簡単にアースをとることができる。
１２ 燃料チューブ
１３ 素管
１４ Ｚｎめっき皮膜
１６ プライマー皮膜
１８ 電導性樹脂皮膜
１８’半導体に相当する電気抵抗をもつ樹脂皮膜
２２ ステイ
２４ 樹脂チューブ
３２ 保護樹脂皮膜
１３ 素管
１４ Ｚｎめっき皮膜
１６ プライマー皮膜
１８ 電導性樹脂皮膜
１８’半導体に相当する電気抵抗をもつ樹脂皮膜
２２ ステイ
２４ 樹脂チューブ
３２ 保護樹脂皮膜
Claims (7)
- 金属製の素管の外周面を多層被膜で被覆した燃料チューブにおいて、
前記金属製の素管またはその表面を被覆するメッキ被膜の上層に比抵抗が導体と半導体の中間の領域にあるＰＡ系樹脂からなる、金属のイオン化による腐食進行を抑制する樹脂皮膜を形成し、前記樹脂被膜の比抵抗は、１０6〜１０10Ω・cmの範囲にあることを特徴とする燃料チューブ。 - プライマー皮膜を介してＰＡ系樹脂皮膜を被覆してなることを特徴とする請求項１に記載の燃料チューブ。
- 前記ＰＡ系樹脂からなる樹脂被膜を、チューブの端末部を除きＰＰ系樹脂からなる保護皮膜で被覆したことを特徴とする請求項１または２に記載の燃料チューブ。
- 前記メッキ皮膜と前記樹脂被膜の間に化成処理被膜を設けたことを特徴とする請求項１乃至３のいずれかの項に記載の燃料チューブ。
- 前記請求項１乃至４のいずれの項に記載の燃料チューブを直接に車体側へアースしたことを特徴とする車輌燃料配管のアース構造。
- 前記請求項１乃至４のいずれの項に記載の燃料チューブを、導電性材料からなる固定部材を介して間接的に車体側へアースしたことを特徴とする車輌燃料配管のアース構造。
- 前記請求項１乃至４のいずれの項に記載の燃料チューブを、導電性材料からなる配管部材を介して間接的に車体側へアースしたことを特徴とする車輌燃料配管のアース構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003398812A JP4439889B2 (ja) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 |
| PCT/JP2004/016594 WO2005052350A1 (ja) | 2003-11-28 | 2004-11-09 | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003398812A JP4439889B2 (ja) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2005155572A JP2005155572A (ja) | 2005-06-16 |
| JP4439889B2 true JP4439889B2 (ja) | 2010-03-24 |
Family
ID=34631581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2003398812A Expired - Lifetime JP4439889B2 (ja) | 2003-11-28 | 2003-11-28 | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4439889B2 (ja) |
| WO (1) | WO2005052350A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020236454A1 (en) | 2019-05-23 | 2020-11-26 | Entegris, Inc. | Electrostatic discharge mitigation tubing |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3649862B2 (ja) * | 1997-06-23 | 2005-05-18 | 本田技研工業株式会社 | 燃料用配管構造 |
| JP3695092B2 (ja) * | 1997-10-16 | 2005-09-14 | 豊田合成株式会社 | 燃料ホース |
| DE69937151T2 (de) * | 1998-07-29 | 2008-06-19 | Aisan Kogyo K.K., Obu | Fluidversorgungsleitung |
| JP2000240855A (ja) * | 1999-02-25 | 2000-09-08 | Sanoh Industrial Co Ltd | 被覆管材 |
| JP3913997B2 (ja) * | 2001-02-26 | 2007-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 車両における燃料パイプの帯電防止構造 |
| JP4071019B2 (ja) * | 2002-03-15 | 2008-04-02 | 三桜工業株式会社 | 樹脂被覆金属チューブ |
| JP2003278959A (ja) * | 2002-03-25 | 2003-10-02 | Honda Motor Co Ltd | 導電端子付き樹脂被覆金属チューブ |
-
2003
- 2003-11-28 JP JP2003398812A patent/JP4439889B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2004
- 2004-11-09 WO PCT/JP2004/016594 patent/WO2005052350A1/ja active Application Filing
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020236454A1 (en) | 2019-05-23 | 2020-11-26 | Entegris, Inc. | Electrostatic discharge mitigation tubing |
| TWI740509B (zh) * | 2019-05-23 | 2021-09-21 | 美商恩特葛瑞斯股份有限公司 | 靜電放電緩和管 |
| EP3973216A4 (en) * | 2019-05-23 | 2023-01-04 | Entegris, Inc. | ELECTROSTATIC DISCHARGE ATTENUATION TUBE |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2005155572A (ja) | 2005-06-16 |
| WO2005052350A1 (ja) | 2005-06-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7452004B2 (en) | Pipe connecting structure | |
| JP5367661B2 (ja) | 接続構造体 | |
| US9494263B2 (en) | Flexible pipe | |
| JP2010108828A (ja) | 導体と端子の接続部および接続方法 | |
| US20110014825A1 (en) | Electrical terminal connection with galvanic sacrificial metal | |
| JP2011238500A (ja) | 接続構造体及び接続構造体の製造方法 | |
| US20240052500A1 (en) | Cathodic protection of metal substrates | |
| US20070199731A1 (en) | Electrical cable protected against corrosion | |
| CN110914924B (zh) | 线束 | |
| JP6794883B2 (ja) | 電磁シールド部品及びワイヤハーネス | |
| JP4439889B2 (ja) | 燃料チューブおよび車輌燃料配管のアース構造 | |
| JP5203274B2 (ja) | 電線と端子の接続部および接続方法 | |
| US20180187314A1 (en) | Cathodic protection of metal substrates | |
| EP1750995B1 (en) | Corrosion resistant connection system | |
| JP2013025910A (ja) | 自動車用端子圧着電線 | |
| JP2003278959A (ja) | 導電端子付き樹脂被覆金属チューブ | |
| JP3988903B2 (ja) | 自動車用燃料配管系および該配管系に使用する接続構造体 | |
| US7534961B2 (en) | Method of contacting an electrical conductor and flexible element for providing an electrical contact | |
| JP2003206818A (ja) | 乗り物用の燃料配管構造 | |
| JP2003083483A (ja) | 耐雷管 | |
| RU2790999C1 (ru) | Ленточный хомут для крепления экрана кабеля к тубусу, система для крепления экрана кабеля к тубусу, способ изготовления указанного хомута | |
| CN111162392B (zh) | 一种储油导电端子及装配方法 | |
| WO2022004458A1 (ja) | 端子付き電線 | |
| US20230053652A1 (en) | Fluid connection and fluid heating device | |
| GB2578763A (en) | Power umbilicals for subsea deployment |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090306 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090430 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090724 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090924 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091211 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100106 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130115 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 4439889 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130115 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130115 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140115 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |