JPH0821323A - 吸気消音装置 - Google Patents
吸気消音装置Info
- Publication number
- JPH0821323A JPH0821323A JP15556594A JP15556594A JPH0821323A JP H0821323 A JPH0821323 A JP H0821323A JP 15556594 A JP15556594 A JP 15556594A JP 15556594 A JP15556594 A JP 15556594A JP H0821323 A JPH0821323 A JP H0821323A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake pipe
- intake
- pipe
- side branch
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】吸気管への取付け部品が不要でコストの安価な
サイドブランチを提供する。 【構成】一方の吸気管の外周部に螺旋状の溝を形成し、
この吸気管に他方の直管状の吸気管を組合わせて、これ
ら両吸気管の間に前記溝を封鎖して形成される螺旋状の
管状の空間の一端を吸気管内に連通させ、他端を閉塞し
てなるサイドブランチを構成したことを特徴とする。
サイドブランチを提供する。 【構成】一方の吸気管の外周部に螺旋状の溝を形成し、
この吸気管に他方の直管状の吸気管を組合わせて、これ
ら両吸気管の間に前記溝を封鎖して形成される螺旋状の
管状の空間の一端を吸気管内に連通させ、他端を閉塞し
てなるサイドブランチを構成したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジンの吸気音の消音
装置に関するものである。
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】吸気騒音は吸気弁の開閉に伴う脈動音、
および吸気の流れの乱れによる気流音があり、爆発１次
および２，３次成分の低周波数域の音が主成分であり、
自動車においてはこの吸気騒音を消去することが静粛な
エンジンを提供する上で必要である。従来よりこの吸気
騒音を低減するため種々の吸気消音器が使用されている
が、その中でも構造が簡単で騒音の低減に効果的な共鳴
型の吸気消音装置、いわゆるサイドブランチ（以下、こ
のように呼ぶ）において、図４に示すように、ある程度
長いサイドブランチ２３においては、多くの場合、吸気
管２１の側面から分岐管２２が突設され、これに別体に
成形されたサイドブランチ２３がはめ込まれて、これが
抜け落ちないようにバンド２４等の締め具で固定されて
いる。そして、このサイドブランチ２３が振動等により
振られて他に干渉しないように、その先端付近をクラン
プ２５等により吸気管２１、あるいは車体等に固定され
ている。このような例として、実開昭６１−１９２５６
０号公報などに開示されている。
および吸気の流れの乱れによる気流音があり、爆発１次
および２，３次成分の低周波数域の音が主成分であり、
自動車においてはこの吸気騒音を消去することが静粛な
エンジンを提供する上で必要である。従来よりこの吸気
騒音を低減するため種々の吸気消音器が使用されている
が、その中でも構造が簡単で騒音の低減に効果的な共鳴
型の吸気消音装置、いわゆるサイドブランチ（以下、こ
のように呼ぶ）において、図４に示すように、ある程度
長いサイドブランチ２３においては、多くの場合、吸気
管２１の側面から分岐管２２が突設され、これに別体に
成形されたサイドブランチ２３がはめ込まれて、これが
抜け落ちないようにバンド２４等の締め具で固定されて
いる。そして、このサイドブランチ２３が振動等により
振られて他に干渉しないように、その先端付近をクラン
プ２５等により吸気管２１、あるいは車体等に固定され
ている。このような例として、実開昭６１−１９２５６
０号公報などに開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来例においては、サイドブランチを別体で成形し
ているのでその成形のための手数やコストがかかり、ま
た、このサイドブランチを吸気管に接続したり、その先
端付近を固定するための手数や止め具等の部品の点数が
増加してコストの上昇をきたす問題がある。さらに、エ
ンジンルーム内の狭い場所ではサイドブランチの最適設
定位置が得にくい等の問題がある。本発明は、このよう
な従来の問題点を解消することを目的とするものであ
る。
うな従来例においては、サイドブランチを別体で成形し
ているのでその成形のための手数やコストがかかり、ま
た、このサイドブランチを吸気管に接続したり、その先
端付近を固定するための手数や止め具等の部品の点数が
増加してコストの上昇をきたす問題がある。さらに、エ
ンジンルーム内の狭い場所ではサイドブランチの最適設
定位置が得にくい等の問題がある。本発明は、このよう
な従来の問題点を解消することを目的とするものであ
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、一方の吸気管
の外周部に螺旋状の溝を形成し、この吸気管に他方の直
管状の吸気管を嵌挿して、これら両吸気管の間に形成さ
れる螺旋状の管状の空間の一端を吸気管内に連通し、他
端を閉塞したことを特徴とする。
の外周部に螺旋状の溝を形成し、この吸気管に他方の直
管状の吸気管を嵌挿して、これら両吸気管の間に形成さ
れる螺旋状の管状の空間の一端を吸気管内に連通し、他
端を閉塞したことを特徴とする。
【０００５】
【実施例】以下、本発明に係わる吸気消音装置の実施例
を図１、図２に基づき説明する。図１は吸気管に設けら
れたサイドブランチの平面図、図２は図１におけるＡ−
Ａ線に沿う断面図である。図中１はエンジンの吸気管で
あり、合成樹脂のブロー成形法により螺旋状の溝２が一
体に形成された吸気管１ａとこれに組合わせる直管状の
吸気管１ｂとで構成されている。吸気管１ａの組合わせ
側の端部付近から始まる外径方向に膨出した溝２がこの
吸気管１ａの内面２ａに沿って螺旋状に形成されて、そ
の終端で吸気管１ａ内に開口する開口部２ｂが形成され
ている。また、前記吸気管１ａの他の端部は図示しない
他の吸気管に連接されている。他方、直管状の吸気管１
ｂの外径は上記の吸気管１ａの内径より僅かに小さい外
径に形成されている。
を図１、図２に基づき説明する。図１は吸気管に設けら
れたサイドブランチの平面図、図２は図１におけるＡ−
Ａ線に沿う断面図である。図中１はエンジンの吸気管で
あり、合成樹脂のブロー成形法により螺旋状の溝２が一
体に形成された吸気管１ａとこれに組合わせる直管状の
吸気管１ｂとで構成されている。吸気管１ａの組合わせ
側の端部付近から始まる外径方向に膨出した溝２がこの
吸気管１ａの内面２ａに沿って螺旋状に形成されて、そ
の終端で吸気管１ａ内に開口する開口部２ｂが形成され
ている。また、前記吸気管１ａの他の端部は図示しない
他の吸気管に連接されている。他方、直管状の吸気管１
ｂの外径は上記の吸気管１ａの内径より僅かに小さい外
径に形成されている。
【０００６】前記直管状の吸気管１ｂを前記吸気管１ａ
に挿入して組合わせることにより、吸気管１ｂの外周部
１ｃと溝２の内壁面とで囲まれる螺旋状の管状の空間３
を形成すると共に、吸気管１ｂによって塞がれない溝２
の開口部２ｂが吸気管１ａ内に開口され、この開口部２
ｂとは反対側の端部は閉塞されているので、螺旋状の比
較的長い管状の空間３、いわゆる、サイドブランチが吸
気管１の外周部に形成されることになる。
に挿入して組合わせることにより、吸気管１ｂの外周部
１ｃと溝２の内壁面とで囲まれる螺旋状の管状の空間３
を形成すると共に、吸気管１ｂによって塞がれない溝２
の開口部２ｂが吸気管１ａ内に開口され、この開口部２
ｂとは反対側の端部は閉塞されているので、螺旋状の比
較的長い管状の空間３、いわゆる、サイドブランチが吸
気管１の外周部に形成されることになる。
【０００７】以上のように構成されているので、吸気管
１に前記サイドブランチが形成されて、吸気消音器とし
て作用すると共に、このサイドブランチを取付けるため
の部品や手数が全く不要であり、これに要するコストも
かからないという効果が得られる。
１に前記サイドブランチが形成されて、吸気消音器とし
て作用すると共に、このサイドブランチを取付けるため
の部品や手数が全く不要であり、これに要するコストも
かからないという効果が得られる。
【０００８】なお、本発明の実施例において、直管状の
吸気管１ｂを溝２を形成している吸気管１ａの内側に嵌
入させたもので説明したが、図４に示すように、直管状
の吸気管１ｂを吸気管１ａの外周面に嵌合させても同様
の作用、効果が得られる。また、吸気管１は合成樹脂の
ブロー成形品に限らず、射出成形品や鋳造品、板金製品
等でも適用できることは言うまでもない。
吸気管１ｂを溝２を形成している吸気管１ａの内側に嵌
入させたもので説明したが、図４に示すように、直管状
の吸気管１ｂを吸気管１ａの外周面に嵌合させても同様
の作用、効果が得られる。また、吸気管１は合成樹脂の
ブロー成形品に限らず、射出成形品や鋳造品、板金製品
等でも適用できることは言うまでもない。
【０００９】
【発明の作用・効果】本発明によれば、一方の吸気管の
外周部に設けられた螺旋状の溝の開口側を覆うように他
方の直管状の吸気管が嵌挿されるので、溝の開口側が前
記直管状の吸気管の外周部により封鎖されて、この外周
部と溝の内壁面で囲まれた螺旋状の管状の空間が形成さ
れると共に、前記溝の一方の端部が吸気管に連通し他方
の端部が閉塞されているので、前記空間はサイドブラン
チを構成できて、しかもこのサイドブランチを別体で成
形する手数やコストが不要であるばかりでなく、取付け
のための部品や手数が全く不要となり、これに要するコ
ストもかからない利点が得られる。さらに、エンジンル
ーム内の設置スペースの狭い場所であっても、吸気管に
おけるサイドブランチの開口位置を最適の位置に正確に
設定できる効果も得られる。
外周部に設けられた螺旋状の溝の開口側を覆うように他
方の直管状の吸気管が嵌挿されるので、溝の開口側が前
記直管状の吸気管の外周部により封鎖されて、この外周
部と溝の内壁面で囲まれた螺旋状の管状の空間が形成さ
れると共に、前記溝の一方の端部が吸気管に連通し他方
の端部が閉塞されているので、前記空間はサイドブラン
チを構成できて、しかもこのサイドブランチを別体で成
形する手数やコストが不要であるばかりでなく、取付け
のための部品や手数が全く不要となり、これに要するコ
ストもかからない利点が得られる。さらに、エンジンル
ーム内の設置スペースの狭い場所であっても、吸気管に
おけるサイドブランチの開口位置を最適の位置に正確に
設定できる効果も得られる。
【図１】本発明に係わる実施例の吸気消音装置の平面図
である。
である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】本発明に係わる他の実施例の縦断面図である。
【図４】従来の吸気消音装置の側面図である。
１ａ 吸気管 １ｂ 吸気管 ２ 溝 ３ 空間
Claims (1)
- 【請求項１】一方の吸気管の外周部に螺旋状の溝を形成
し、この吸気管に他方の直管状の吸気管を嵌挿して、こ
れら両吸気管の間に形成される螺旋状の管状の空間の一
端を吸気管内に連通し、他端を閉塞したことを特徴とす
る吸気消音装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15556594A JPH0821323A (ja) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | 吸気消音装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15556594A JPH0821323A (ja) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | 吸気消音装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0821323A true JPH0821323A (ja) | 1996-01-23 |
Family
ID=15608834
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15556594A Pending JPH0821323A (ja) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | 吸気消音装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0821323A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012193692A (ja) * | 2011-03-17 | 2012-10-11 | Sekiso:Kk | 吸気ダクト |
| JP2014152651A (ja) * | 2013-02-06 | 2014-08-25 | Kojima Press Industry Co Ltd | 車両用消音器 |
-
1994
- 1994-07-07 JP JP15556594A patent/JPH0821323A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012193692A (ja) * | 2011-03-17 | 2012-10-11 | Sekiso:Kk | 吸気ダクト |
| JP2014152651A (ja) * | 2013-02-06 | 2014-08-25 | Kojima Press Industry Co Ltd | 車両用消音器 |
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