JPS6350458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は車両用エンジンに使用される消音器
付のエアクリーナの改良に関する。

一般に車両用エンジンでは、吸気弁の開閉に伴
う脈動音や空気流の乱れにもとづく気流音などの
吸気騒音を減衰する手段が講ぜられているが、そ
の従来の装置を示せば第１図のとおりである。す
なわち、イ図のものは、前パイプP₁と後パイプ
P₂とを角筒状ケースｃに挿入した挿入管型の消
音器Ｓを出口ダクトD₂によりエアクリーナ本体
Ａの入口管A₁に接続すると共に前パイプP₁に空
気入口ダクトD₁を接続して成る。このものでは
消音器Ｓを揺動しないようにしつかりと保持する
必要があつて限定されたエンジンルーム内でこれ
を行うのは厄介であり、そして空気入口ダクト
D₁を余り長くすることができないので消音性能
上不利である。

また、エアクリーナと消音器とを組み合わせた
例としては実開昭52−70210号に開示されたよう
に消音器の入口管をエアクリーナの出口側の端面
に取付けた消音器−エアクリーナ組立体が知られ
ている。しかしこのものは消音器とエアクリーナ
とを分離可能に連結したものであるから組立体と
するにはクランプ金具等を必要とし、連結部の固
定手段のゆるみや脱落などのおそれがある。そし
てマフラーケーシング（消音器）の空気入口管突
出部を囲む開口を除きエアクリーナの壁面と消音
器の壁面とがそれぞれに設けられて二重壁となつ
て重ね合わせるようになつているので重量軽減上
不利である。また、エアクリーナの出口側に消音
器が設けられているから、エアクリーナの空気吸
入に伴う騒音は消音器を経ることなく放出されて
しまうという問題もある。

この考案は上記従来品の欠点を改良すべく工夫
されたもので、消音器の構成が簡単で、エアクリ
ーナ本体への取付けが容易でシール性に富み、し
かも消音効果を向上しうるようにした消音器付の
エアクリーナを提供するものである。

第２図および第３図はこの考案の実施例を示す
ものであり、１は円筒状のエアクリーナ本体であ
つて、その一側上方には、エアクリーナ本体１の
入口管１ａを包囲するようにして平面弧状をなし
一端が開放する空洞状のケース２が取付けられ、
その上壁中央部には、クリーナ本体の入口管１ａ
の上端との間に所要の間隙をおいて対向するよう
にして同一直径の前パイプ３が挿入状態に設けら
れており、上記のケース２と前パイプ３および後
パイプとなるクリーナ本体の入口管１ａにより一
種の挿入管型の消音器をなしている。

そして、上記のケース２は合成樹脂の成形品と
して前パイプ３とともに全一体的に形成され、開
放端周縁にはエアクリーナ本体１の周壁に当接す
べきフランジ部２ａを備え、そのフランジ部２ａ
には所要の間隔をおいて所要長さの突起４が多数
突設されている。

そして、入口管１ａ側のエアクリーナ本体１の
周壁には上記の各突起４に対応させる多数の小孔
５が穿設されており、消音器Ｓのケース２は、そ
のフランジ部２ａの突起４がそれぞれ第４図イの
ようにエアクリーナ本体１の小孔５に挿入され、
そのクリーナ本体１中に突出した部分が電気ごて
などの工具によつて加熱しつつリベツト状に押し
つぶされ、同図ロのようにエアクリーナ本体１の
周壁に気密に取付けられている。

その使用に当たつては、エアクリーナ本体１の
出口管１ｂをエンジンの吸気管に接続すると共に
消音器２の前パイプ３には空気入口ダクト６を接
続する。

なお、ｅはエアクリーナ１中の過エレメント
であり、７はダストパンである。

そこで、エンジンが作動すれば、通常のように
入口ダクト６から外気が吸入され、消音器ケース
２、入口管１ａを経てエアクリーナ本体１中に入
り、過エレメントｅを通過することにより浄化
され、出口管１ｂを通つてエンジンの吸気管に流
入していく。一方エンジン内で生じた前記のよう
な吸気騒音は出口管１ｂからエアクリーナ本体１
中に入りその一部が減衰され、更に入口管１ａを
経てケース２内に入り、続いて前パイプ３および
入口ダクト６中に入ることになり、入口管１ａお
よび前パイプ３の断面積とケース２の断面積との
関係およびそれらの長さの関係などによつて膨
張、干渉を起こし、減衰されていく。

以上のようにこの考案では、消音器付のエアク
リーナとして、上壁にはこれを貫通して前パイプ
を備え一側端が開放された空洞状のケースを合成
樹脂で一つに形成し、該ケースの開放端周縁には
フランジ部を設け、このフランジ部に設けた突起
をエアクリーナ本体周壁の小孔に挿入して圧迫変
形させてフランジ部をエアクリーナ本体周壁に一
体に固着し、ケースの開放端をエアクリーナ本体
の周壁で閉塞し、かつケースの内部において前パ
イプの端面とエアクリーナ本体に設けた入口管の
端面とを対向させるようにしたので、前パイプに
接続される空気入口ダクトの長さを分離式のもの
に比べて長くできるので、それだけ消音効果を向
上させることができ、そして、消音器は揺動する
恐れがないので格別の保持手段を必要とせず、ま
た、ケースは分割部材を接合したものではないの
で、前記分割部材からなるもののように接合部の
シールを考慮したり、手間のかかる溶接をする必
要がなく、しかも消音器のケースは合成樹脂製で
あるばかりでなくケース壁に開放端を設けてエア
クリーナ本体周壁で兼用させたので、従来のもの
が一方の壁に開口を設けて重ねてあるのと異なり
一層の軽量化がはかれ、しかもこの取付けは合成
樹脂の加熱圧着によつてなされているので格別の
取付け金具等を要せず一体に強固に固着されゆる
みもない。またエアクリーナ自体によつて起こる
騒音もその吸入側前段に消音器を設けたことによ
り放出が防止され消音効果が大である。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の分離式消音器を接続したエアク
リーナの斜視図。第２図はこの考案の実施例の斜
視図。第３図はその断面図。第４図イ，ロはこの
考案に係る消音器ケースの取付状態の例を示す断
面図。 図中、１……エアクリーナ本体、１ａ……入口
管、１ｂ……出口管、２……消音器、２ａ……フ
ランジ部、３……前パイプ、４……突起、５……
小孔、６……入口ダクト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一側端が開放された空洞状の合成樹脂製ケース
   ２の上壁を貫通して前パイプ３を設け、前記開放
   端周縁に多数の突起４を有するフランジ部２ａを
   設け、また過エレメントｅを収容し出口管１ｂ
   を備え周壁に入口管１ａを設けたエアクリーナ本
   体１の周壁に多数の小孔５を設け、前記フランジ
   部２ａの突起４を小孔５に挿入してその突出部を
   圧迫し変形させてフランジ部２ａをエアクリーナ
   本体１の周壁に一体に固着し、ケース２の内部に
   おいて上記前パイプ３の端面と入口管１ａの端面
   とを対向させて挿入型の消音器を形成してなる消
   音器付のエアクリーナ。