JPH08208158A - ダブルデッキエレベーター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗り場床間の階高の異なる場合でも円滑に運
転できて、荷物の積み込み及び荷下ろしをスムーズにで
きるようにしたダブルデッキエレベーターを提供する。 【構成】 上部乗りかご５又は下部乗りかご６のかご床
５ａ又は６ａと、前記上部乗りかご５又は下部乗りかご
６の停止階の乗り場床との床高差を検知するレベルセン
サー１０と、このレベルセンサー１０に接続され、この
レベルセンサー１０からの信号により前記上部乗りかご
５又は下部乗りかご６をその停止階の乗り場床まで昇降
させる昇降手段１１とを備えて構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、昇降路を昇降するか
ご枠と、このかご枠の中に上下に隣接して設置され、前
記かご枠とともに前記昇降路を昇降する上部乗りかご及
び下部乗りかごとを備えてなるダブルデッキエレベータ
ーに関する。

【０００２】

【従来の技術】図８及び図９は、従来のダブルデッキエ
レベーターの一例を示し、図において、符号１は昇降路
に主索２によって吊るされ、左右ガイドレール３とガイ
ドシュー４とによってガイドされて昇降路を昇降するか
ご枠、５と６はかご枠１の中に上下に隣接して設置さ
れ、かご枠１と共に昇降路を昇降する上部乗りかごと下
部乗りかご、７と８はかご枠１と上部乗りかご５との間
及びかご枠１と下部乗りかご６との間にそれぞれ介在さ
れ、上部乗りかご５及び下部乗りかご６の昇降時の振動
等を防止する防振ゴム、そして、符号９ａ，９ｂ，９
ｃ，９ｄ，９ｅ，９ｆは上部乗りかご５及び下部乗りか
ご６の各停止階の乗り場床である。

【０００３】また、符号Ｌ1 は上部乗りかご５のかご床
５ａと下部乗りかご６のかご床６ａ間の床高、Ｌ2 ，Ｌ
3 ，Ｌ4 ，Ｌ5 ，Ｌ6 は各停止階の乗り場床間の階高で
ある。上部乗りかご５及び下部乗りかご６は、上部乗り
かご５が停止階に到達したとき、下部乗りかご６は常に
上部乗りかご５の停止階の直下階に停止するようにかご
枠１の中にそれぞれ設置されている。

【０００４】このような構成において、上部乗りかご５
及び下部乗りかご６がかご枠１と共に昇降し、例えば上
部乗りかご５が乗り場床９ｅに停止すると、下部乗りか
ご６は上部乗りかご５の直下階の乗り場床９ｄに停止
し、上部乗りかご５及び６の乗客、乗り場床９ｄ及び９
ｅの乗客は同時にエレベーターを乗り降りできる。した
がって、上部乗りかご５のかご床５ａと下部乗りかご６
のかご床６ａ間の床高Ｌ1 は、各停止階の乗り場床９
ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ，９ｅ，９ｆ間の階高Ｌ2 ，Ｌ3
，Ｌ4 ，Ｌ5 ，Ｌ6 と同じでなければならない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来のダブルデッキエ
レベーターは以上説明したように構成されているので、
上部乗りかご５及び下部乗りかご６の乗り場床９ａ，９
ｂ，９ｃ，９ｄ，９ｅ，９ｆ間の階高Ｌ2 ，Ｌ3 ，Ｌ4
，Ｌ5 ，Ｌ6 が少しでも狂っていると、上部乗りかご
５及び下部乗りかご６のかご床５ａ及び６ａと、その停
止階の乗り場床間に段差が生じて荷物をスムーズに出し
入れ出来ない等の課題があった。

【０００６】また、乗り場床９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ，
９ｅ，９ｆ間の階高Ｌ2 ，Ｌ3 ，Ｌ4 ，Ｌ5 ，Ｌ6 を全
て同じにするためには、高度の施工精度が要求される等
の課題があった。さらに、既設エレベーターのリフォー
ムに際し、階高Ｌ2 ，Ｌ3 ，Ｌ4 ，Ｌ5，Ｌ6 が全て同
じでない場合には、この種のダブルデッキエレベーター
を設置できないという課題があった。この発明は、以上
の課題を解決するためになされたもので、乗り場床間の
階高の異なる場合でも円滑に運転できて、荷物の積み込
み及び荷下ろしをスムーズにできるようにしたダブルデ
ッキエレベーターを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この発明に係る請求項第
１項記載のダブルデッキエレベーターは、上部乗りかご
又は下部乗りかごのかご床と、前記上部乗りかご又は下
部乗りかごの停止階の乗り場床との床高差を検知するレ
ベルセンサーと、このレベルセンサーに接続され、この
レベルセンサーからの信号により前記上部乗りかご又は
下部乗りかごをその停止階の乗り場床まで昇降させる昇
降手段とを備えて構成されている。

【０００８】この発明に係る請求項第２項記載のダブル
デッキエレベーターは、請求項第１項のダブルデッキエ
レベーターにおいて、昇降手段が、かご枠に設置され、
下部乗りかご又は上部乗りかごを昇降させる油圧ジャッ
キと、この油圧ジャッキに接続され、この油圧ジャッキ
を駆動する油圧ポンプと、この油圧ポンプに接続され、
この油圧ポンプを制御する制御装置とを備えて構成され
ている。

【０００９】この発明に係る請求項第３項記載のダブル
デッキエレベーターは、請求項第１項のダブルデッキエ
レベーターにおいて、昇降手段が、かご枠に取り付けら
れ、巻き上げロープを介して下部乗りかごを吊るす巻き
胴式綱車と、この巻き胴式綱車に接続され、この巻き胴
式綱車を駆動する駆動モータと、前記かご枠に取り付け
られ、前記下部乗りかごの昇降をガイドするガイド部材
とを備えて構成されている。

【００１０】

【作用】この発明に係る請求項第１項記載のダブルデッ
キエレベーターにおいては、レベルセンサーによって上
部乗りかご又は下部乗りかごのかご床と、前記上部乗り
かご又は下部乗りかごの停止階の乗り場床との床高差が
検知され、このレベルセンサーから発信される信号によ
って昇降手段が作動することにより上部乗りかご又は下
部乗りかごがその停止階まで昇降してかご床と停止階の
乗り場床とが同一高さになる。

【００１１】この発明に係る請求項第２項記載のダブル
デッキエレベーターにおいては、請求項第１項におい
て、上部乗りかご又は下部乗りかごは油圧ポンプで駆動
される油圧ジャッキによって昇降し、油圧ポンプは制御
装置によって制御される。

【００１２】この発明に係る請求項第３項記載のダブル
デッキエレベーターにおいては、請求項第１項におい
て、上部乗りかご又は下部乗りかごは駆動モータで駆動
される巻き胴式綱車によって昇降し、駆動モータは制御
装置によって制御される。

【００１３】

【実施例】

実施例１．図１〜図５は、この発明に係る請求項第１項
及び第２項記載のダブルデッキエレベーターの一実施例
を示し、図において、前記従来例と同一部分には同一符
号を付し、その説明を省略する。符号１０は上部乗りか
ご５及び下部乗りかご６の昇降中に、下部乗りかご６の
かご床６ａと、下部乗りかご６が停止しようとする乗り
場床との高低差を検知するレベルセンサー、１１は下部
乗りかご６のかご床６ａの下側に設置され、下部乗りか
ご６を、かご床６ａが下部乗りかご６の停止階の乗り場
床と同一高さになるまで昇降させる昇降手段である。

【００１４】レベルセンサー１０は下部乗りかご６の各
停止階の乗り場床に取り付けられた上部リミットスイッ
チ１２ａ及び下部リミットスイッチ１２ｂと、下部乗り
かご６に取り付けられ、上部リミットスイッチ１２ａ及
び下部リミットスイッチ１２ｂを作動させる作動カム１
３とを備えて構成されている。作動カム１３は上部乗り
かご５及び下部乗りかご６と共に昇降し、各停止階に設
置された上部リミットスイッチ１２ａ及び下部リミット
スイッチ１２ｂに接触して上部リミットスイッチ１２ａ
及び下部リミットスイッチ１２ｂを作動させるように設
置されている。

【００１５】また、下部乗りかご６が、かご床６ａと下
部乗りかご６の停止階の乗り場床とが同じ高さに位置す
るとき、作動カム１３が上部リミットスイッチ１２ａ及
び下部リミットスイッチ１２ｂの双方に同時に作動さ
せ、下部乗りかご６が、かご床６ａが下部乗りかご６の
停止階の乗り場床より上に位置するとき、作動カム１３
は上部リミットスイッチ１２ａにのみを作動させ、さら
に、下部乗りかご６が、かご床６ａが下部乗りかご６の
停止階の乗り場床より下に位置するとき、作動カム１３
は下部リミットスイッチ１２ｂのみを作動させるように
なっている。

【００１６】また、昇降手段１１は下部乗りかご６のか
ご床６ａの下側に設置され、乗りかご６を昇降させる油
圧ジャッキ１４と、油圧ホース１５を介して油圧ジャッ
キ１４を作動させる油圧ポンプ１６と、信号線１７を介
して油圧ポンプ１６を制御する制御装置１８とを備えて
構成されている。

【００１７】制御装置１８は上部リミットスイッチ１２
ａ及び下部リミットスイッチ１２ｂから発信される信号
を受けて、油圧ポンプ１６を作動させ、油圧ジャッキ１
４を駆動するように構成されている。すなわち、作動カ
ム１３が上部リミットスイッチ１２ａ及び下部リミット
スイッチ１２ｂの双方を作動させているときは、油圧ポ
ンプ１６が停止して下部乗りかご６は停止状態にあり、
作動カム１３が下部リミットスイッチ１２ｂのみを作動
させているときは、油圧ポンプ１６が作動して油圧ジャ
ッキ１４のピストンロッドが伸びて下部乗りかご６が押
し上げられ、また、作動カム１３が上部リミットスイッ
チ１２ａのみを作動させているときは、油圧ポンプ１６
が作動して油圧ジャッキ１４のピストンロッドが縮んで
下部乗りが６が引き下げられ、いずれの場合にも、作動
カム１３が上部リミットスイッチ１２ａ及び下部リミッ
トスイッチ１２ｂの双方を作動させているときは、油圧
ジャッキ１４が停止して下部乗りかご６は昇降を停止す
る。

【００１８】なお、符号Ｌmin は油圧ジャッキ１４のピ
ストンロッドを最大に伸ばした時の上部乗りかご５のか
ご床５ａと下部乗りかご６のかご床６ａとの間の床高差
を示し、Ｌmax は油圧ジャッキ１４のピストンロッドを
最小に縮めた時の上部乗りかご５のかご床５ａと下部乗
りかご６のかご床６ａとの間の床高差を示し、各停止階
の乗り場床９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ，９ｅ，９ｆ間の階
高Ｌ2 ，Ｌ3 ，Ｌ4 ，Ｌ5 ，Ｌ6 は、いずれも床高差Ｌ
min とＬmax との間に位置するように設定されている。

【００１９】また、昇降中の上部乗りかご５及び下部乗
りかご６が停止階に停止する際、上部乗りかご５のかご
床５ａと、上部乗りかご５の停止階の乗り場床とが常に
同一高さになるように予め設定されている。このような
構成において、昇降中の上部乗りかご５と下部乗りかご
６が、例えば乗り場床９ｃの階と９ｂの階にそれぞれ停
止する場合、作動カム１３が下部リミットスイッチ１２
ｂのみを作動させ、上部リミットスイッチ１２ａより離
れている場合、下部乗りかご６は本来停止する位置より
低い位置に停止していることをレベルセンサー１０が感
知し、制御装置１８にその旨の信号を発信する。その信
号を受けて制御装置１８は油圧ポンプ１６を作動させ
る。その結果、油圧ジャッキ１４のピストンロッドが伸
びて下部乗りかご６が押し上げる。下部乗りかご６が押
し上げられ、作動カム１３が上下リミットスイッチ１２
ａ及び下部リミットスイッチ１２ｂの双方を作動させる
と、下部乗りかご６のかご床６ａが乗り場床９ｂと同じ
高さになり、レベルセンサー１０はその旨の信号を制御
装置１８に発信する。制御装置１８はその旨の信号を受
けて油圧ボンプ１６を停止させる。

【００２０】作動カム１３が上部リミットスイッチ１２
ａのみを作動させ、下部リミットスイッチ１２ｂから離
れているときは、前記と反対の動作により下部乗りかご
６が引き下げられる。この実施例によれば、上部乗りか
ご５及び下部乗りかご６の停止階の乗り場床間の階高の
ばらつきを、下部乗りかご６を適宜昇降させて吸収でき
るので、下部乗りかご６のかご床６ａと乗り場床との間
に生ずる段差を無くして、乗りかご６への荷物の積み込
み及び荷下ろしをスムーズに行うことができ、また、乗
り場床間の階高をあえて精巧に構築する必要もない。さ
らに、既存の建物にもこのダブルデッキエレベーターを
設置することができる。なお、実施例においては、下部
乗りかご６を昇降させる構成になっているが、上部乗り
かご５を昇降させる構成としてもよい。

【００２１】実施例２．図６は、この発明に係るダブル
デッキエレベーターの他の実施例を示し、図において、
実施例１と同一部分には同一符号を付しその説明を省略
する。符号１９は、下部乗りかご６に取り付けられた鉄
芯１９ａと、かご枠１に取り付けられた差動トランス１
９ｂとを備えて構成され、下部乗りかご６の停止階の乗
り場床と下部乗りかご６のかご床６ａとの間の高低差を
検知するレベルセンサーである。上部乗りかご５のかご
床５ａと下部乗りかご６のかご床６ａ間の床高差Ｌ1
は、鉄芯１９ａと差動トランス１９ｂ間の相対寸法によ
って制御装置にあらかじめ記憶されている。

【００２２】また、上部乗りかご５及び下部乗りかご６
の停止階の乗り場床９ａ，９ｂ，９ｃ，９ｄ，９ｅ，９
ｆ間の階高Ｌ2 ，Ｌ3 ，Ｌ4 ，Ｌ5 ，Ｌ6 も数値化さ
れ、制御装置１８に記憶されている。このような構成に
おいて、例えば上部乗りかご５と下部乗りかご６が乗り
場床９ｅと９ｄの階にそれぞれ停止しよとする場合、制
御装置１８において、乗り場床９ｅと９ｄ間の階高Ｌ5
と現在のかご床５ａとかご床６ａ間の床高差Ｌ1 とを比
較し、下部乗りかご６を上に移動するか下に移動するか
を判断し、床高差Ｌ1と階高Ｌ5 とが一致するように下
部乗りかご６を昇降させる。なお、この場合の乗りかご
６の昇降は実施例１と同様の昇降手段によって行われ
る。

【００２３】この実施例によれば、上部乗りかご５及び
下部乗りかご６が目的階に到達するまでに上下乗りかご
間隔を目的階の階高に見合った高さに設定できるので、
乗りかごが目的階に到着すると同時に速やかに乗り降り
が可能となり、効率のよい運転ができる。

【００２４】実施例３．図７は、この発明に係る請求項
第３項記載のダブルデッキエレベーターの一実施例を示
し、図において、実施例１と同一部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。図において、符号２０はかご
枠１に取り付けられ、巻き上げロープ２１を介して下部
乗りかご６を吊るす巻き胴式綱車、２２はこの巻き胴式
綱車２０を駆動する駆動モータ、そして、符号２３は下
部乗りかご６の昇降をガイドするガイド部材である。

【００２５】このような構成において、下部乗りかご６
を、かご床６ａが下部乗りかご６の停止階の乗り場床と
同一高さになるまで昇降させるには、駆動モータ２２に
よって巻き胴式綱車２０を作動させ、巻き上げロープ２
１を上下させて行う。なお、駆動モータ２２は実施例１
と同様の制御装置によって制御されている。この実施例
によれば、下部乗りかご６をスムーズに昇降させること
ができる。

【００２６】実施例４．いずれの実施例においても、上
部乗りかご及び下部乗りかごは、かご枠を介して同一の
主索によって吊られている。このため、上下乗りかごに
乗客が同時に大勢乗降したとき、主索の伸び縮みが一般
のエレベーターより大きい。したがって、乗りかごの停
止中に主索の伸び縮みによる乗り場床とかご床との間に
段差が生ずる場合があり、この段差を無くするために、
従来は、主索を上下させていた。このため、上下のかご
床を別々に乗り場床と段差がない状態に保つことができ
なかった。

【００２７】そこで、この主索の伸び縮みの補正を、上
部乗りかごについては従来同様に主索の上げ下げによっ
て行い、下部乗りかごについては昇降手段によって行う
ようにすれば、上下乗りかごに対して、主索の伸び縮み
の補正を別々に行うことができる。

【００２８】

【発明の効果】この発明に係る請求項第１項記載のダブ
ルデッキエレベーターは、以上説明した構成からなり、
上部乗りかご又は下部乗りかごのかご床と、前記上部乗
りかご又は下部乗りかごの停止階の乗り場床との床高差
を検知するレベルセンサーと、このレベルセンサーに接
続され、このレベルセンサーからの信号により前記上部
乗りかご又は下部乗りかごをその停止階の乗り場床まで
昇降させる昇降手段とを備えて構成されているので、上
部乗りかご及び下部乗りかごの停止階の乗り場床間の階
高のばらつきを、下部乗りかごを適宜昇降させて吸収で
きるので、下部乗りかごのかご床と乗り場床との間に生
ずる段差を無くして、乗りかごへの荷物の積み込み及び
荷下ろしをスムーズに行うことができ、また、乗り場床
間の階高をあえて精巧に構築する必要もない。さらに、
既存の建物にもこのダブルデッキエレベーターを容易に
設置できる効果がある。

【００２９】また、この発明に係る請求項第２項記載の
ダブルデッキエレベーターは、請求項第１項の昇降手段
が、かご枠に設置され、下部乗りかご又は上部乗りかご
を昇降させる油圧ジャッキと、この油圧ジャッキに接続
され、この油圧ジャッキを駆動する油圧ポンプと、この
油圧ポンプに接続され、この油圧ポンプを制御する制御
装置とを備えてなるので、乗りかごの昇降を微小な昇降
に至るまで確実に行うことができる効果がある。

【００３０】また、この発明に係る請求項第３項記載の
ダブルデッキエレベーターは、請求項第１項の昇降手段
が、かご枠に取り付けられ、巻き上げロープを介して下
部乗りかごを吊るす巻き胴式綱車と、この巻き胴式綱車
に接続され、この巻き胴式綱車を駆動する駆動モータ
と、前記かご枠に取り付けられ、前記下部乗りかごの昇
降をガイドするガイド部材とを備えて構成されているの
で、乗りかごの昇降をスムーズに行うことができ、か
つ、メンテナンスも容易にできる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明に係る請求項第１項及び第２項記載
のダブルデッキエレベーターの一実施例を示す縦断面図
である。

【図２】 この発明に係る請求項第１項及び第２項記載
のダブルデッキエレベーターの一実施例を示す縦断面図
である。

【図３】 この発明に係る請求項第１項及び第２項記載
のダブルデッキエレベーターの作動状態を示す縦断面図
である。

【図４】 この発明に係る請求項第１項及び第２項記載
のダブルデッキエレベーターの作動状態を示す縦断面図
である。

【図５】 この発明に係る請求項第１項及び第２項記載
のダブルデッキエレベーターの作動状態を示す縦断面図
である。

【図６】 この発明に係る請求項第１項及び第２項記載
のダブルデッキエレベーターの他の実施例を示す縦断面
図である。

【図７】 この発明に係る請求項第３項記載のダブルデ
ッキエレベーターの一実施例を示す縦断面図である。

【図８】 従来のダブルデッキエレベーターの一例を示
す縦断面図である。

【図９】 従来のダブルデッキエレベーターの一例を示
す縦断面図である。

【符号の説明】

１ かご枠、５ 上部乗りかご、６ 下部乗りかご、１
０ レベルセンサー、１１ 昇降手段、１４ 油圧ジャ
ッキ、１６ 油圧ポンプ、１８ 制御装置、１９ レベ
ルセンサー、２０ 巻き胴式綱車、２１ 巻き上げロー
プ、２２ 駆動モータ、２３ ガイド部材。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路を昇降するかご枠と、このかご枠
   の中に上下に隣接して設置され、前記かご枠とともに前
   記昇降路を昇降する上部乗りかご及び下部乗りかごとを
   備えてなるダブルデッキエレベーターにおいて、前記上
   部乗りかご又は下部乗りかごのかご床と、前記上部乗り
   かご又は下部乗りかごの停止階の乗り場床との床高差を
   検知するレベルセンサーと、このレベルセンサーに接続
   され、このレベルセンサーからの信号により前記上部乗
   りかご又は下部乗りかごをその停止階の乗り場床まで昇
   降させる昇降手段とを備えてなることを特徴とするダブ
   ルデッキエレベーター。
2. 【請求項２】 昇降手段は、かご枠に設置され、下部乗
   りかご又は上部乗りかごを昇降させる油圧ジャッキと、
   この油圧ジャッキに接続され、この油圧ジャッキを駆動
   する油圧ポンプと、この油圧ポンプに接続され、この油
   圧ポンプを制御する制御装置とを備えてなることを特徴
   とする請求項第１項記載のダブルデッキエレベーター。
3. 【請求項３】 昇降手段は、かご枠に取り付けられ、巻
   き上げロープを介して下部乗りかごを吊るす巻き胴式綱
   車と、この巻き胴式綱車に接続され、この巻き胴式綱車
   を駆動する駆動モータと、前記かご枠に取り付けられ、
   前記下部乗りかごの昇降をガイドするガイド部材とを備
   えてなることを特徴とする請求項第１項記載のダブルデ
   ッキエレベーター。