JPH08207652A - 電源回路 - Google Patents
電源回路Info
- Publication number
- JPH08207652A JPH08207652A JP2027095A JP2027095A JPH08207652A JP H08207652 A JPH08207652 A JP H08207652A JP 2027095 A JP2027095 A JP 2027095A JP 2027095 A JP2027095 A JP 2027095A JP H08207652 A JPH08207652 A JP H08207652A
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- JP
- Japan
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- power supply
- power
- control circuit
- circuit
- lamp
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- Circuit Arrangements For Discharge Lamps (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Emergency Protection Circuit Devices (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 パワーリレーを用いることなく電源から負荷
への給電を制御することができる電源回路を提供するこ
と。 【構成】 ＭＯＳＦＥＴ２５は、車載バッテリ１からト
ランス２４の１次巻線２４ａへの給電路に設けられ、車
載バッテリ１から１次巻線２４ａへの給電を制御する。
制御回路３５は、車載バッテリ１から電源供給を受けて
ＭＯＳＦＥＴ２５を制御する。ＰＮＰトランジスタ３６
は、車載バッテリ１から制御回路３５への給電路に設け
られ、操作者による操作スイッチ３の操作に応答して車
載バッテリ１から制御回路３５へ電源を供給又は遮断す
る。ＰＮＰトランジスタ３６の駆動回路は、電源の過電
圧に応答する過電圧保護回路４０，４１などを有する。
トランス２４の２次巻線２４ｂは、メタルハライドラン
プ２８に電源を供給する。
への給電を制御することができる電源回路を提供するこ
と。 【構成】 ＭＯＳＦＥＴ２５は、車載バッテリ１からト
ランス２４の１次巻線２４ａへの給電路に設けられ、車
載バッテリ１から１次巻線２４ａへの給電を制御する。
制御回路３５は、車載バッテリ１から電源供給を受けて
ＭＯＳＦＥＴ２５を制御する。ＰＮＰトランジスタ３６
は、車載バッテリ１から制御回路３５への給電路に設け
られ、操作者による操作スイッチ３の操作に応答して車
載バッテリ１から制御回路３５へ電源を供給又は遮断す
る。ＰＮＰトランジスタ３６の駆動回路は、電源の過電
圧に応答する過電圧保護回路４０，４１などを有する。
トランス２４の２次巻線２４ｂは、メタルハライドラン
プ２８に電源を供給する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、放電灯点灯装置などの
電源回路に関する。
電源回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】特開平５−１３１８７０号公報などに記
載の放電灯点灯装置において、放電灯としてメタルハラ
イドランプを用い、これを車両用前照灯として使用する
場合、車載バッテリの１２Ｖの電圧をＤＣ／ＤＣコンバ
ータにより３００〜５００［Ｖ］程度にまで昇圧してメ
タルハライドランプに印加する必要があり、ランプの点
灯、消灯制御を行うにあたって、バッテリからランプへ
の給電路にパワーリレーを設けている。
載の放電灯点灯装置において、放電灯としてメタルハラ
イドランプを用い、これを車両用前照灯として使用する
場合、車載バッテリの１２Ｖの電圧をＤＣ／ＤＣコンバ
ータにより３００〜５００［Ｖ］程度にまで昇圧してメ
タルハライドランプに印加する必要があり、ランプの点
灯、消灯制御を行うにあたって、バッテリからランプへ
の給電路にパワーリレーを設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記のよう
な車両用放電灯点灯装置のみに限定されるものではない
が、パワーリレーを用いることなく電源から負荷への給
電を制御することができる電源回路を提供することを目
的とする。
な車両用放電灯点灯装置のみに限定されるものではない
が、パワーリレーを用いることなく電源から負荷への給
電を制御することができる電源回路を提供することを目
的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】請求項１では、電源から
負荷への給電路に設けられ、前記電源から前記負荷への
給電を制御する第１のスイッチと、前記電源から電源供
給を受けて前記第１のスイッチを制御する制御回路と、
前記電源から前記制御回路への給電路に設けられ、操作
者の操作に応答して前記電源から前記制御回路へ電源を
供給又は遮断する第２のスイッチと、を備えることを特
徴とする電源回路を採用する。
負荷への給電路に設けられ、前記電源から前記負荷への
給電を制御する第１のスイッチと、前記電源から電源供
給を受けて前記第１のスイッチを制御する制御回路と、
前記電源から前記制御回路への給電路に設けられ、操作
者の操作に応答して前記電源から前記制御回路へ電源を
供給又は遮断する第２のスイッチと、を備えることを特
徴とする電源回路を採用する。
【０００５】請求項２では、前記第２のスイッチはスイ
ッチング素子であり、該スイッチング素子の駆動回路
は、前記電源の過電圧に応答する過電圧保護回路を有す
ることを特徴とする請求項１に記載の電源回路を採用す
る。
ッチング素子であり、該スイッチング素子の駆動回路
は、前記電源の過電圧に応答する過電圧保護回路を有す
ることを特徴とする請求項１に記載の電源回路を採用す
る。
【０００６】請求項３では、前記負荷は、トランスの１
次巻線であることを特徴とする請求項１又は２に記載の
電源回路を採用する。
次巻線であることを特徴とする請求項１又は２に記載の
電源回路を採用する。
【０００７】請求項４では、前記トランスの２次巻線
は、放電灯に電源を供給することを特徴とする請求項３
に記載の電源回路を採用する。
は、放電灯に電源を供給することを特徴とする請求項３
に記載の電源回路を採用する。
【０００８】請求項５では、前記電源は、車載バッテリ
であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載
の電源回路を採用する。
であることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載
の電源回路を採用する。
【０００９】
【発明の作用効果】請求項１に係る電源回路において、
第２のスイッチは、操作者の操作に応答して電源から制
御回路へ電源を供給又は遮断する。制御回路は、電源が
供給されると、第１のスイッチを制御し、電源から負荷
への給電が制御される。一方、制御回路への電源が遮断
されると、第１のスイッチにより電源から負荷への給電
が停止される。このように、請求項１に係る電源回路に
よると、パワーリレーを用いなくても操作者の要求に応
じて電源から負荷への給電を制御することができるよう
になる。
第２のスイッチは、操作者の操作に応答して電源から制
御回路へ電源を供給又は遮断する。制御回路は、電源が
供給されると、第１のスイッチを制御し、電源から負荷
への給電が制御される。一方、制御回路への電源が遮断
されると、第１のスイッチにより電源から負荷への給電
が停止される。このように、請求項１に係る電源回路に
よると、パワーリレーを用いなくても操作者の要求に応
じて電源から負荷への給電を制御することができるよう
になる。
【００１０】請求項２に係る電源回路によると、過電圧
保護回路によりスイッチング素子を過電圧から保護する
ことができる。
保護回路によりスイッチング素子を過電圧から保護する
ことができる。
【００１１】請求項３に係る電源回路は、トランスの１
次巻線が負荷である場合に適用される。
次巻線が負荷である場合に適用される。
【００１２】請求項４に係る電源回路は、トランスの１
次巻線が負荷であり、２次巻線により放電灯に電源が供
給される放電灯点灯装置に適用される。
次巻線が負荷であり、２次巻線により放電灯に電源が供
給される放電灯点灯装置に適用される。
【００１３】請求項５に係る電源回路は、車載バッテリ
が電源である場合に適用される。
が電源である場合に適用される。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００１５】図１は、一実施例に係る電源回路を含む車
両用放電灯点灯装置の回路構成図を示している。
両用放電灯点灯装置の回路構成図を示している。
【００１６】図１において、１は、電源としての車載バ
ッテリ、２は、メタルハライドランプを放電灯として用
いた放電灯点灯装置、３は、運転席に設けられ操作者に
より手動操作される操作スイッチを表している。
ッテリ、２は、メタルハライドランプを放電灯として用
いた放電灯点灯装置、３は、運転席に設けられ操作者に
より手動操作される操作スイッチを表している。
【００１７】放電灯点灯装置２は、車載バッテリ１に接
続される電源入力端子２１，２２と、操作スイッチ３に
接続される接続端子２３とを有している。電源入力端子
２１，２２間には、負荷としてのトランス２４の１次巻
線２４ａが接続され、この１次巻線２４ａに車載バッテ
リ１による電源が供給されるように構成されている。ま
た、車載バッテリ１から１次巻線２４ａへの給電路に
は、第１のスイッチとしての半導体スイッチング素子例
えばＭＯＳＦＥＴ２５が接続され、ＭＯＳＦＥＴ２５に
よって１次巻線２４ａへの給電が制御されるように構成
されている。
続される電源入力端子２１，２２と、操作スイッチ３に
接続される接続端子２３とを有している。電源入力端子
２１，２２間には、負荷としてのトランス２４の１次巻
線２４ａが接続され、この１次巻線２４ａに車載バッテ
リ１による電源が供給されるように構成されている。ま
た、車載バッテリ１から１次巻線２４ａへの給電路に
は、第１のスイッチとしての半導体スイッチング素子例
えばＭＯＳＦＥＴ２５が接続され、ＭＯＳＦＥＴ２５に
よって１次巻線２４ａへの給電が制御されるように構成
されている。
【００１８】トランス２４の２次巻線２４ｂには、整流
ダイオード２６が接続され、この整流ダイオード２６に
よって、２次巻線２４ｂに誘起される交流電圧を整流す
るよう構成されている。さらに、整流ダイオード２６の
カソードには、平滑コンデンサ２７が接続され、この平
滑コンデンサ２７によって、整流ダイオード２６により
整流された直流電圧を平滑化してランプ２８に印加する
よう構成されている。このように、トランス２４の２次
巻線２４ｂは、ランプ２８の電源として作用する。
ダイオード２６が接続され、この整流ダイオード２６に
よって、２次巻線２４ｂに誘起される交流電圧を整流す
るよう構成されている。さらに、整流ダイオード２６の
カソードには、平滑コンデンサ２７が接続され、この平
滑コンデンサ２７によって、整流ダイオード２６により
整流された直流電圧を平滑化してランプ２８に印加する
よう構成されている。このように、トランス２４の２次
巻線２４ｂは、ランプ２８の電源として作用する。
【００１９】ランプ２８には、高圧トランス２９の２次
巻線２９ｂが接続され、高圧トランス２９の１次巻線２
９ａは高圧パルス発生回路３０に接続され、始動時に高
圧パルスがランプ２８に印加されるよう構成されてい
る。
巻線２９ｂが接続され、高圧トランス２９の１次巻線２
９ａは高圧パルス発生回路３０に接続され、始動時に高
圧パルスがランプ２８に印加されるよう構成されてい
る。
【００２０】ランプ２８には、分圧抵抗３１，３２が並
列に接続され、分圧抵抗３１，３２によってランプ電圧
を検出するように構成されている。また、ランプ２８に
は、電流検出用抵抗３３が直列に接続され、この抵抗３
３によってランプ電流を検出するように構成されてい
る。分圧抵抗３１，３２の分圧点Ｐ1 及びランプ２８と
電流検出用抵抗３３との接続点Ｐ2 は、電力制御回路３
４の入力端子に接続され、電力制御回路３４の出力端子
は、ＭＯＳＦＥＴ２５を制御する制御回路３５の入力端
子に接続されている。電力制御回路３４は、ランプ電圧
及びランプ電流に基づいてランプ２８の消費電力を制御
するよう構成されている。
列に接続され、分圧抵抗３１，３２によってランプ電圧
を検出するように構成されている。また、ランプ２８に
は、電流検出用抵抗３３が直列に接続され、この抵抗３
３によってランプ電流を検出するように構成されてい
る。分圧抵抗３１，３２の分圧点Ｐ1 及びランプ２８と
電流検出用抵抗３３との接続点Ｐ2 は、電力制御回路３
４の入力端子に接続され、電力制御回路３４の出力端子
は、ＭＯＳＦＥＴ２５を制御する制御回路３５の入力端
子に接続されている。電力制御回路３４は、ランプ電圧
及びランプ電流に基づいてランプ２８の消費電力を制御
するよう構成されている。
【００２１】正側の電源入力端子２１から制御回路３５
への給電路には、第２のスイッチとしての半導体スイッ
チング素子例えばＰＮＰトランジスタ３６が接続され、
ＰＮＰトランジスタ３６は、後述するような駆動回路に
よって駆動され、制御回路３５へ電源を供給又は遮断す
るよう構成されている。
への給電路には、第２のスイッチとしての半導体スイッ
チング素子例えばＰＮＰトランジスタ３６が接続され、
ＰＮＰトランジスタ３６は、後述するような駆動回路に
よって駆動され、制御回路３５へ電源を供給又は遮断す
るよう構成されている。
【００２２】ＰＮＰトランジスタ３６の駆動回路は、操
作スイッチ３のオン、オフに応じてオン、オフし、ＰＮ
Ｐトランジスタ３６のベース電流を供給、遮断するスイ
ッチング素子例えばＮＰＮトランジスタ３７を有する。
このようなＮＰＮトランジスタ３７のスイッチングは、
そのベース側に接続されたトランジスタ３８，３９によ
って制御される。また、駆動回路には、電源入力端子２
１，２２間に過電圧が加わると制御回路３５への電源供
給を停止してＭＯＳＦＥＴ２５を過電圧から保護する過
電圧保護回路が設けられている。この過電圧保護回路
は、電源入力端子２１，２２間に過電圧が加わるとオン
するツェナーダイオード４０及びトランジスタ４１を備
え、このトランジスタ４１のオンによりＮＰＮトランジ
スタ３７をオフしてＰＮＰトランジスタ３６をオフする
よう構成される。なお、駆動回路は、これらの他、コン
デンサ４２、抵抗４３〜４６を備える。
作スイッチ３のオン、オフに応じてオン、オフし、ＰＮ
Ｐトランジスタ３６のベース電流を供給、遮断するスイ
ッチング素子例えばＮＰＮトランジスタ３７を有する。
このようなＮＰＮトランジスタ３７のスイッチングは、
そのベース側に接続されたトランジスタ３８，３９によ
って制御される。また、駆動回路には、電源入力端子２
１，２２間に過電圧が加わると制御回路３５への電源供
給を停止してＭＯＳＦＥＴ２５を過電圧から保護する過
電圧保護回路が設けられている。この過電圧保護回路
は、電源入力端子２１，２２間に過電圧が加わるとオン
するツェナーダイオード４０及びトランジスタ４１を備
え、このトランジスタ４１のオンによりＮＰＮトランジ
スタ３７をオフしてＰＮＰトランジスタ３６をオフする
よう構成される。なお、駆動回路は、これらの他、コン
デンサ４２、抵抗４３〜４６を備える。
【００２３】次に、上記のように構成された車両用放電
灯点灯装置の動作を説明する。
灯点灯装置の動作を説明する。
【００２４】操作スイッチ３がオンすると、コンデンサ
４２が充電され、トランジスタ３９がオンし、トランジ
スタ３８がオフし、ＮＰＮトランジスタ３７がオンし、
ＰＮＰトランジスタ３６がオンし、これにより制御回路
３５に車載バッテリ１による電源が供給されるようにな
る。このため、ＭＯＳＦＥＴ２５が制御回路３５によっ
て制御されるようになり、トランス２４の２次巻線２４
ｂからランプ２８に電源が供給されるようになる。
４２が充電され、トランジスタ３９がオンし、トランジ
スタ３８がオフし、ＮＰＮトランジスタ３７がオンし、
ＰＮＰトランジスタ３６がオンし、これにより制御回路
３５に車載バッテリ１による電源が供給されるようにな
る。このため、ＭＯＳＦＥＴ２５が制御回路３５によっ
て制御されるようになり、トランス２４の２次巻線２４
ｂからランプ２８に電源が供給されるようになる。
【００２５】また、高圧パルス発生回路３０により高圧
トランス２９の２次巻線２９ｂに高圧パルスが発生し、
ランプ２８は放電を開始し、ランプ２８は点灯する。分
圧抵抗３１，３２及び電流検出用抵抗３３は、それぞれ
ランプ電圧及びランプ電流を検出し、電力制御回路３４
は、ランプ電圧及びランプ電流に基づいてランプ２８の
消費電力を制御すべく制御回路３５を制御し、ＭＯＳＦ
ＥＴ２５が制御される。
トランス２９の２次巻線２９ｂに高圧パルスが発生し、
ランプ２８は放電を開始し、ランプ２８は点灯する。分
圧抵抗３１，３２及び電流検出用抵抗３３は、それぞれ
ランプ電圧及びランプ電流を検出し、電力制御回路３４
は、ランプ電圧及びランプ電流に基づいてランプ２８の
消費電力を制御すべく制御回路３５を制御し、ＭＯＳＦ
ＥＴ２５が制御される。
【００２６】操作スイッチ３がオンしているときに、電
源入力端子２１，２２間に過電圧が加わると、ツェナー
ダイオード４０がオンしてトランジスタ４１がオンし、
ＮＰＮトランジスタ３７がオフし、ＰＮＰトランジスタ
３６がオフする。ＰＮＰトランジスタ３６がオフする
と、制御回路３５への電源が遮断され、ＭＯＳＦＥＴ２
５はオフするため、ＭＯＳＦＥＴ２５は過電圧から保護
される。
源入力端子２１，２２間に過電圧が加わると、ツェナー
ダイオード４０がオンしてトランジスタ４１がオンし、
ＮＰＮトランジスタ３７がオフし、ＰＮＰトランジスタ
３６がオフする。ＰＮＰトランジスタ３６がオフする
と、制御回路３５への電源が遮断され、ＭＯＳＦＥＴ２
５はオフするため、ＭＯＳＦＥＴ２５は過電圧から保護
される。
【００２７】操作スイッチ３がオフすると、トランジス
タ３９がオフし、トランジスタ３８がオンし、ＮＰＮト
ランジスタ３７がオフし、ＰＮＰトランジスタ３６がオ
フする。ＰＮＰトランジスタ３６がオフすると、制御回
路３５への電源が遮断され、ＭＯＳＦＥＴ２５はオフ
し、これによりランプ２８への電源が遮断され、ランプ
２８は消灯する。
タ３９がオフし、トランジスタ３８がオンし、ＮＰＮト
ランジスタ３７がオフし、ＰＮＰトランジスタ３６がオ
フする。ＰＮＰトランジスタ３６がオフすると、制御回
路３５への電源が遮断され、ＭＯＳＦＥＴ２５はオフ
し、これによりランプ２８への電源が遮断され、ランプ
２８は消灯する。
【００２８】以上説明したように、ＰＮＰトランジスタ
３６は、操作者の操作に応答して車載バッテリ１から制
御回路３５へ電源を供給又は遮断する。制御回路３５
は、電源が供給されると、ＭＯＳＦＥＴ２５を制御し、
車載バッテリ１からトランス２４の１次巻線２４ａへの
給電が制御される。一方、制御回路３５への電源が遮断
されると、ＭＯＳＦＥＴ２５のオフにより車載バッテリ
１から１次巻線２４ａへの給電が停止される。このよう
に、上記実施例に係る電源回路によると、大電流を通電
できるパワーリレーを用いなくても１次巻線２４ａへの
通電量に比べるとはるかに小さい制御回路３５への通電
を断続するだけで車載バッテリ１から１次巻線２４ａへ
の給電を制御することができるようになる。さらに、過
電圧保護回路によりＭＯＳＦＥＴ２５を過電圧から保護
することができる。
３６は、操作者の操作に応答して車載バッテリ１から制
御回路３５へ電源を供給又は遮断する。制御回路３５
は、電源が供給されると、ＭＯＳＦＥＴ２５を制御し、
車載バッテリ１からトランス２４の１次巻線２４ａへの
給電が制御される。一方、制御回路３５への電源が遮断
されると、ＭＯＳＦＥＴ２５のオフにより車載バッテリ
１から１次巻線２４ａへの給電が停止される。このよう
に、上記実施例に係る電源回路によると、大電流を通電
できるパワーリレーを用いなくても１次巻線２４ａへの
通電量に比べるとはるかに小さい制御回路３５への通電
を断続するだけで車載バッテリ１から１次巻線２４ａへ
の給電を制御することができるようになる。さらに、過
電圧保護回路によりＭＯＳＦＥＴ２５を過電圧から保護
することができる。
【図１】一実施例に係る電源回路を含む車両用放電灯点
灯装置の回路構成図
灯装置の回路構成図
１ 車載バッテリ（電源） ３ 操作スイッチ ２４ａ トランスの１次巻線（負荷） ２４ｂ トランスの２次巻線 ２５ ＭＯＳＦＥＴ（第１のスイッチ） ２８ メタルハライドランプ（放電灯） ３５ 制御回路 ３６ ＰＮＰトランジスタ（第２のスイッチ，スイッ
チング素子） ４０ ツェナーダイオード（過電圧保護回路の要素） ４１ トランジスタ（過電圧保護回路の要素）
チング素子） ４０ ツェナーダイオード（過電圧保護回路の要素） ４１ トランジスタ（過電圧保護回路の要素）
Claims (5)
- 【請求項１】 電源から負荷への給電路に設けられ、前
記電源から前記負荷への給電を制御する第１のスイッチ
と、 前記電源から電源供給を受けて前記第１のスイッチを制
御する制御回路と、 前記電源から前記制御回路への給電路に設けられ、操作
者の操作に応答して前記電源から前記制御回路へ電源を
供給又は遮断する第２のスイッチと、 を備えることを特徴とする電源回路。 - 【請求項２】 前記第２のスイッチはスイッチング素子
であり、該スイッチング素子の駆動回路は、前記電源の
過電圧に応答する過電圧保護回路を有することを特徴と
する請求項１に記載の電源回路。 - 【請求項３】 前記負荷は、トランスの１次巻線である
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の電源回路。 - 【請求項４】 前記トランスの２次巻線は、放電灯に電
源を供給することを特徴とする請求項３に記載の電源回
路。 - 【請求項５】 前記電源は、車載バッテリであることを
特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の電源回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2027095A JPH08207652A (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | 電源回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2027095A JPH08207652A (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | 電源回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08207652A true JPH08207652A (ja) | 1996-08-13 |
Family
ID=12022503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2027095A Pending JPH08207652A (ja) | 1995-02-08 | 1995-02-08 | 電源回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08207652A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007069481A1 (ja) * | 2005-12-14 | 2007-06-21 | Sharp Kabushiki Kaisha | 放電灯点灯装置 |
| WO2009113570A1 (ja) * | 2008-03-13 | 2009-09-17 | ダイキン工業株式会社 | 過電圧保護回路及び電源システム |
| JP2010537877A (ja) * | 2007-08-29 | 2010-12-09 | オスラム シルヴェニア インコーポレイテッド | 給電電圧を供給する電源装置からランプに電力を供給するための安定器及びリモートイネーブル信号の状態に応じて電源装置からランプに電力を選択的に供給するための方法 |
| JP2013199186A (ja) * | 2012-03-23 | 2013-10-03 | Mitsuba Corp | 灯体制御装置 |
| TWI469688B (zh) * | 2012-05-25 | 2015-01-11 | Hep Tech Co Ltd | A light source supply module with local switch control |
| CN117410933A (zh) * | 2023-12-08 | 2024-01-16 | 深圳市德兰明海新能源股份有限公司 | 过压保护电路及储能电源 |
-
1995
- 1995-02-08 JP JP2027095A patent/JPH08207652A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US7940535B2 (en) | 2005-12-14 | 2011-05-10 | Sharp Kabushiki Kaisha | Discharge lamp lighting device for lighting discharge lamps |
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