JPH08198010A - 自動車用ドアミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 常に良好な視認性を発揮し、優れた使い勝手
を有する自動車用ドアミラーを提供する。 【構成】 ドア２の窓枠の角部に設けた三角パッチ部１
０によりドア２外側にて回動可能に支持した主ドアミラ
ー１と、三角パッチ部１０内に格納され、主ドアミラー
１の回動作動に連動して三角パッチ部１０からドア２内
側に展開構成されるようにしたサブミラー１４とを備え
ている。三角パッチ部１０は、固定の外パッチ１１と支
軸１３を介してこの外パッチ１１に枢支された内パッチ
１２とにより構成される。内パッチ１２をワイヤ２１を
介して主ドアミラー１と連結し、サブミラー１４の一端
側を内パッチ１２の端部にて枢支すると共に、サブミラ
ー１４の他端側を外パッチ１１にてスライド自在に支持
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗用車等の車両におけ
るドアミラー、特に通常のドアサイドミラーに加えて、
後方確認用のミラーを備えた自動車用ドアミラーに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】この種の車両の従来のドアミラーにおい
て、例えば図９に示したように、ドアミラー１は、サイ
ドドア本体２，フロントピラー３及びルーフの端縁部
（図示せず）等によって画成される一点鎖線により示し
た窓枠４の角部（前端部）に設けた三角パッチ部５によ
って、ドア外側に配置されている。このドアミラー１
は、その支軸のまわりに回動可能に支持されており、使
用・不使用に応じて矢印のように回動する。

【０００３】例えば不使用時には、ドアミラー１を、図
示のようにサイドドア本体２側に回動させ、側方へ突出
しないように格納される。なお、この場合には当然、ド
アミラー１自体によっては後方を確認することはできな
い。そこで、ドアミラー１の外周の適所に小ミラー６を
付設して、図９のように格納された状態でも、その小ミ
ラー６によって後方を確認し得るようにしていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ドアミラー１では、小ミラー６を介して後方確認を行い
得るようにはなっているものの、ドア外側に配置された
ドアミラー１は極めて汚れ易かった。そのため、図９の
ようにドアミラー１を格納した際、小ミラー６によって
後方を確認したい場合でも小ミラー６の視認性を常に良
好に維持しておくのが困難であった。また、このように
ドアミラー１を格納することにより設定される小ミラー
６は、図９から明らかなように手前側の位置、つまりこ
れを見る者（運転者等）から近すぎる位置に設定される
ため、この点でも適正な視認性を確保することが困難で
あった。

【０００５】本発明は上記の点に鑑み、常に良好な視認
性を発揮し、優れた使い勝手を有する自動車用ドアミラ
ーを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の自動車
用ドアミラーは、ドア窓枠の角部に設けた三角パッチ部
によりドア外側にて回動可能に支持された主ドアミラー
と、前記三角パッチ部内に格納され、前記主ドアミラー
の回動作動に連動して前記三角パッチ部からドア内側に
展開構成されるようにしたサブミラーと、を備えたもの
である。

【０００７】また、請求項２に記載の自動車用ドアミラ
ーは、三角パッチ部が、固定の外パッチと支軸を介して
この外パッチに枢支された内パッチとにより構成され、
内パッチをワイヤを介して主ドアミラーと連結し、サブ
ミラーの一端側を内パッチの端部にて枢支すると共に、
該サブミラーの他端側を外パッチにてスライド自在に支
持したものである。

【０００８】

【作用】本発明によれば、ドア窓枠の三角パッチ部を利
用して、ドア外側の主ドアミラーとは実質的に別個独立
してドア内側にてサブミラーが構成される。このサブミ
ラーは、主ドアミラーの不使用時にドア内側の三角パッ
チ部に構成されるため、汚れ等の心配が全くなく、また
好適な位置に設定されることにより優れた視認性を実現
することができる。

【０００９】この場合、主ドアミラーの使用時には、サ
ブミラーは三角パッチ部内に格納されている。また、主
ドアミラーの不使用時には、その主ドアミラーをドア本
体側に回動すると、ワイヤに引っ張られた内パッチが拡
開し、この内パッチとこれを支持する外パッチとの間に
サブミラーが自動的に設定される。このようにサブミラ
ーを主ドアミラーの作動と連動させることにより、簡単
な操作によりサブミラーを的確に設定することができ
る。

【００１０】

【実施例】以下、図１乃至図８に基づき、従来例と実質
的に同一部材には同一符号を用いて本発明の自動車用ド
アミラーの好適な実施例を説明する。

【００１１】図１及び図２は、ドアミラー１の使用時及
び不使用時のそれぞれの状態を示している。これらの図
において、ドアミラー１は、窓枠４の角部に設けた三角
パッチ部１０によって、ドア外側に配置されている。こ
のドアミラー１は、その支軸１ａ（図３参照）のまわり
に回動可能に支持されており、使用・不使用に応じて回
動するように構成されている。

【００１２】三角パッチ部１０は、図４に示されるよう
に固定の外パッチ１１と、後述する支軸１３を介してこ
の外パッチ１１に枢支された内パッチ１２とにより構成
されている。外パッチ１１及び内パッチ１２を重合させ
ると三角パッチ部１０内に一定の空間が形成され、この
空間内部にサブミラー１４が格納されるようになってい
る。内パッチ１２を外パッチ１１から回動させると、図
示のように両者の間にサブミラー１４が設定される。

【００１３】サブミラー１４は、ミラーベース１５によ
って支持されている。サブミラー１４の一端側は、支軸
１６を介して内パッチ１２の端部にて枢支されている。
またサブミラー１４の他端側は、外パッチ１１にてスラ
イド自在に支持されている。サブミラー１４は好適には
平面鏡等を用いて構成されるが、その他端側は一端側よ
りも幅狭に形成されており（図５をも参照）、これによ
り三角パッチ部１０内に容易且つ適正に格納されるよう
になっている。

【００１４】このサブミラー１４の支持構造は、図５に
も示すようにサブミラー１４の他端側の適所を、外パッ
チ１１の内側に設けたガイドレール１７と係合させ、且
つそのガイドレール１７に沿ってスライド可能としたも
のである。なお、この例では上下一対のガイドレール１
７が設けられているが、機能上ガイドレール１７を１本
のみ設けることも可能である。

【００１５】またサブミラー１４の他端側と外パッチ１
１の間には、図４及び図６に示したようにスプリング１
８が張架されている。このスプリング１８は引張スプリ
ングが用いられるが、サブミラー１４の他端側は、その
弾力によって外パッチ１１の奥へ引っ張られている。ス
プリング１８は、サブミラー１４を三角パッチ部１０内
に畳み込むように、そして外パッチ１１及び内パッチ１
２を相互に重合させるように作用する。

【００１６】図７及び図８は、外パッチ１１及び内パッ
チ１２の支軸１３まわりの結合構造例を示している。内
パッチ１２は、支軸１３を介して外パッチ１１に対して
回動可能であるが、この例では蝶番１９によって両者が
結合される。この蝶番１９には、支軸１３のまわりに回
転自在なガイドローラ２０が装着されている。このガイ
ドローラ２０には、内パッチ１２と主ドアミラー１とを
連結するワイヤ２１が装架されている。ここで、ワイヤ
２１は、図３に示されるようにその一端側が主ドアミラ
ー１の支軸１ａに固定され、上記のようにガイドローラ
２０に装架されるように三角パッチ部１０内部を挿通し
て、その他端側が内パッチ１２の端部等の適所に固定さ
れる。

【００１７】上記のように構成された自動車用ドアミラ
ーにおいて、主ドアミラー１の使用時には、図１のよう
にサイドドア本体２の外側の所定位置に配置構成される
（図３（ａ）参照）。これにより主ドアミラー１によっ
て通常通り後方を確実に確認することができる。なおこ
のとき、サブミラー１４は、三角パッチ部１０内に格納
されており、従って主ドアミラー１の使用上、何ら邪魔
にならず主ドアミラー１の適正機能を確保することがで
きる。

【００１８】サブミラー１４を使用する場合、主ドアミ
ラー１を図３（ｂ）のようにドア本体２側に回動する。
この回動に伴って、ワイヤ２１の一端が主ドアミラー１
の支軸１ａに巻き付くため、かかるワイヤ２１に引っ張
られた内パッチ１２が拡開する。すると、サブミラー１
４の他端側が、スプリング１８の弾力に抗してガイドレ
ール１７に沿ってスライドし、これにより図３（ｃ）の
ように内パッチ１２と外パッチ１１との間にサブミラー
１４が自動的に設定される。

【００１９】このように主ドアミラー１の不使用時に
は、主ドアミラー１の作動と連動して三角パッチ部１０
からドア内側にサブミラー１４が展開構成され、図２に
示されるように車室内にて、サブミラー１４によって後
方を的確に確認することができる。サブミラー１４は、
三角パッチ部１０にて設定されるため、これを見る運転
者等に対して好適位置に配置され、適正な視認性を確保
すると共に、ドア内側に構成されるため、汚れ等の心配
が全くなく、優れた視認性を有効に維持することができ
る。

【００２０】また、主ドアミラー１を再び使用する場
合、主ドアミラー１を上記とは逆に回動させる。する
と、主ドアミラー１の支軸１ａに巻き付いていたワイヤ
２１がほぐれるため、サブミラー１４の他端側が、スプ
リング１８の弾力によって引っ張られ、これにより内パ
ッチ１２が外パッチ１１と重合する。この場合にも主ド
アミラー１の回動作動に連動して、サブミラー１４を三
角パッチ部１０内に簡単に格納することができる。この
ようにサブミラー１４を主ドアミラー１の作動と連動さ
せることにより、簡単な操作によりサブミラー１４を的
確に設定・格納することができるため、取扱操作が極め
て容易である。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、サ
ブミラーは車室内の好適位置に設定されるため、汚れ難
く優れた視認性を確保することができる。また、サブミ
ラーの視点が主ドアミラーとほぼ同一位置に設定される
ため、優れた後方視認性を発揮することができる。更
に、サブミラーを主ドアミラーの回動作動に連動させた
ことにより、必要時（主ドアミラーの不使用時）以外は
格納されているため、運転中にそのミラー面を介しての
反射等が運転者或いは他の車両等に影響を及ぼす危険が
なく安全性を保証することができる等、優れた効果を有
している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用ドアミラーの実施例における
サブミラー格納時の斜視図である。

【図２】上記実施例におけるサブミラー使用時の斜視図
である。

【図３】本発明の自動車用ドアミラーにおける作動例を
示す図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】上記実施例の三角パッチ部の構成例を示す斜視
図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】図４のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【図７】本発明の自動車用ドアミラーに係る三角パッチ
部の結合部の構成例を示す斜視図である。

【図８】図７のＤ−Ｄ線に沿う断面図である。

【図９】従来の自動車用ドアミラーの斜視図である。

【符号の説明】

１ ドアミラー ２ サイドドア本体 ３ フロントピラー １０ 三角パッチ部 １１ 外パッチ １２ 内パッチ １３ 支軸 １４ サブミラー １５ ミラーベース １６ 支軸 １７ ガイドレール １８ スプリング １９ 蝶番 ２０ ガイドローラ ２１ ワイヤ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドア窓枠の角部に設けた三角パッチ部に
   よりドア外側にて回動可能に支持された主ドアミラー
   と、 前記三角パッチ部内に格納され、前記主ドアミラーの回
   動作動に連動して前記三角パッチ部からドア内側に展開
   構成されるようにしたサブミラーと、を備えたことを特
   徴とする自動車用ドアミラー。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の自動車用ドアミラーに
   おいて、 前記三角パッチ部は、固定の外パッチと支軸を介してこ
   の外パッチに枢支された内パッチとにより構成され、前
   記内パッチをワイヤを介して前記主ドアミラーと連結
   し、前記サブミラーの一端側を前記内パッチの端部にて
   枢支すると共に、該サブミラーの他端側を前記外パッチ
   にてスライド自在に支持したことを特徴とする自動車用
   ドアミラー。