JPH08186418A - 車両用のガラスアンテナ - Google Patents
車両用のガラスアンテナInfo
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- JPH08186418A JPH08186418A JP32582994A JP32582994A JPH08186418A JP H08186418 A JPH08186418 A JP H08186418A JP 32582994 A JP32582994 A JP 32582994A JP 32582994 A JP32582994 A JP 32582994A JP H08186418 A JPH08186418 A JP H08186418A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波のＵＨＦ帯ま
での電波の非常に広い帯域にわたり受信利得を向上さ
せ、チューニングも容易なガラスアンテナを提供するこ
とを目的とする。 【構成】本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱用導電線
条の上部余白部に設けた複数の導電線条からなる車両用
ガラスアンテナにおいて、側方部に形成した給電部３か
ら窓ガラスのほぼ中央部まで延びる水平線条と該水平線
条に接続され下方に延びる垂直線条と該垂直線条に接続
され、前記給電部と反対側に延びる少なくとも二本の水
平線条から構成される第１のエレメント４1 と該エレメ
ントの給電部からほぼ中央部に延びる水平線条の一部か
ら下方に延び、さらに少なくとも中央部側に延びる水平
線条から構成される第２のエレメント４2 と前記第１の
エレメントのほぼ中央部まで延びる水平線条の先端から
給電部とは反対側に水平に延びる第３のエレメント４3
を少なくとも具備するようにしたことを特徴とする。
での電波の非常に広い帯域にわたり受信利得を向上さ
せ、チューニングも容易なガラスアンテナを提供するこ
とを目的とする。 【構成】本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱用導電線
条の上部余白部に設けた複数の導電線条からなる車両用
ガラスアンテナにおいて、側方部に形成した給電部３か
ら窓ガラスのほぼ中央部まで延びる水平線条と該水平線
条に接続され下方に延びる垂直線条と該垂直線条に接続
され、前記給電部と反対側に延びる少なくとも二本の水
平線条から構成される第１のエレメント４1 と該エレメ
ントの給電部からほぼ中央部に延びる水平線条の一部か
ら下方に延び、さらに少なくとも中央部側に延びる水平
線条から構成される第２のエレメント４2 と前記第１の
エレメントのほぼ中央部まで延びる水平線条の先端から
給電部とは反対側に水平に延びる第３のエレメント４3
を少なくとも具備するようにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等車両の後部窓ガ
ラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広範囲の電波を受信するに好
適なガラスアンテナに関する。
ラスに設けたガラスアンテナに関し、特にＦＭラジオ放
送波からＴＶ放送波までの広範囲の電波を受信するに好
適なガラスアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、車両用のガラスアン
テナとして、後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上方スペ
ースに設けたアンテナ、前部窓ガラスに透明導電膜ある
いは線条アンテナを設けたアンテナなどが知られてお
り、数多くのの出願がされており、本願出願人も特願平
２−２０２２９０号などとして出願しているが、いずれ
もＦＭラジオ放送波に対しては受信利得が高くても、Ｔ
Ｖ放送波ＵＨＦ帯までの広帯域にわたり受信利得を高く
することは困難であった。
テナとして、後部窓ガラスの防曇用加熱線条の上方スペ
ースに設けたアンテナ、前部窓ガラスに透明導電膜ある
いは線条アンテナを設けたアンテナなどが知られてお
り、数多くのの出願がされており、本願出願人も特願平
２−２０２２９０号などとして出願しているが、いずれ
もＦＭラジオ放送波に対しては受信利得が高くても、Ｔ
Ｖ放送波ＵＨＦ帯までの広帯域にわたり受信利得を高く
することは困難であった。
【０００３】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
ので、ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波のＵＨＦ帯まで
の電波の非常に広い帯域にわたり受信利得を向上させ、
チューニングも容易なガラスアンテナを提供することを
目的とする。
ので、ＦＭラジオ放送波からＴＶ放送波のＵＨＦ帯まで
の電波の非常に広い帯域にわたり受信利得を向上させ、
チューニングも容易なガラスアンテナを提供することを
目的とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、車両用後部
窓ガラスの加熱用導電線条の上部余白部に設けた複数の
導電線条からなる車両用のガラスアンテナにおいて、側
方部に形成した給電部から窓ガラスのほぼ中央部まで延
びる水平線条と該水平線条に接続され下方に延びる垂直
線条と該垂直線条に接続され、前記給電部と反対側に延
びる少なくとも二本の水平線条から構成される第１のエ
レメントと前記給電部からほぼ中央部に延びる第１のエ
レメントの水平線条の一部から下方に延び、さらに少な
くとも中央部側に延びる水平線条から構成される第２の
エレメントと前記第１のエレメントのほぼ中央部まで延
びる水平線条の先端から給電部とは反対側に水平に延び
る第３のエレメントを少なくとも具備するようにしたこ
とを特徴とするものであり、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯を受信
するときには、給電部から下方に延びる垂直線条、ある
いはおよび窓ガラス中央部側にに延びる水平線条から構
成される第４のエレメントを付加すると好ましい。
窓ガラスの加熱用導電線条の上部余白部に設けた複数の
導電線条からなる車両用のガラスアンテナにおいて、側
方部に形成した給電部から窓ガラスのほぼ中央部まで延
びる水平線条と該水平線条に接続され下方に延びる垂直
線条と該垂直線条に接続され、前記給電部と反対側に延
びる少なくとも二本の水平線条から構成される第１のエ
レメントと前記給電部からほぼ中央部に延びる第１のエ
レメントの水平線条の一部から下方に延び、さらに少な
くとも中央部側に延びる水平線条から構成される第２の
エレメントと前記第１のエレメントのほぼ中央部まで延
びる水平線条の先端から給電部とは反対側に水平に延び
る第３のエレメントを少なくとも具備するようにしたこ
とを特徴とするものであり、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯を受信
するときには、給電部から下方に延びる垂直線条、ある
いはおよび窓ガラス中央部側にに延びる水平線条から構
成される第４のエレメントを付加すると好ましい。
【０００５】
【作用】側方部に形成した給電部から窓ガラスのほぼ中
央部まで延びる水平線条と該水平線条に接続され下方に
延びる垂直線条と該垂直線条に接続され、前記給電部と
反対側に延びる少なくとも二本の水平線条から構成され
る第１のエレメントが、ＦＭラジオ放送波と１〜３チャ
ンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯（以下、ＶＨＦ−Ｌ
帯と略称する）を受信するときに主たるエレメントとし
て作用し、このとき二本の水平線条の長さを変えること
によりＶＨＦ帯−Ｌ帯の受信利得を変化させて最大の受
信利得を得ることができる。
央部まで延びる水平線条と該水平線条に接続され下方に
延びる垂直線条と該垂直線条に接続され、前記給電部と
反対側に延びる少なくとも二本の水平線条から構成され
る第１のエレメントが、ＦＭラジオ放送波と１〜３チャ
ンネルにおけるＴＶ放送波ＶＨＦ帯（以下、ＶＨＦ−Ｌ
帯と略称する）を受信するときに主たるエレメントとし
て作用し、このとき二本の水平線条の長さを変えること
によりＶＨＦ帯−Ｌ帯の受信利得を変化させて最大の受
信利得を得ることができる。
【０００６】給電部からほぼ中央部に延びる第１のエレ
メントの水平線条の一部から下方に延び、さらに少なく
とも中央部側に延びる水平線条から構成される第２のエ
レメントは、特にその水平長さを変えることにより、他
のＦＭラジオ放送波、ＶＨＦ帯−Ｌ帯の受信利得にほと
んど影響を与えないで、４〜１２チャンネルにおけるＴ
Ｖ放送波ＶＨＦ帯（以下、ＶＨＦ−Ｈと略称する）にお
ける受信利得を変化させて最大の受信利得を得ることが
できる。
メントの水平線条の一部から下方に延び、さらに少なく
とも中央部側に延びる水平線条から構成される第２のエ
レメントは、特にその水平長さを変えることにより、他
のＦＭラジオ放送波、ＶＨＦ帯−Ｌ帯の受信利得にほと
んど影響を与えないで、４〜１２チャンネルにおけるＴ
Ｖ放送波ＶＨＦ帯（以下、ＶＨＦ−Ｈと略称する）にお
ける受信利得を変化させて最大の受信利得を得ることが
できる。
【０００７】第１のエレメントのほぼ中央部まで延びる
水平線条の先端から給電部とは反対側に水平に延びる第
３のエレメントは、その水平長さを変えることにより、
インピーダンスを調整し、ＦＭラジオ放送波、ＶＨＦ帯
の受信利得を変化させて受信利得を最大とすることがで
きる。
水平線条の先端から給電部とは反対側に水平に延びる第
３のエレメントは、その水平長さを変えることにより、
インピーダンスを調整し、ＦＭラジオ放送波、ＶＨＦ帯
の受信利得を変化させて受信利得を最大とすることがで
きる。
【０００８】また、給電部より下方に延びる垂直線条か
ら構成される第４のエレメントを付加することにより、
その他の帯域にほとんど影響を与えることなく、４７０
ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得
を向上させることができる。
ら構成される第４のエレメントを付加することにより、
その他の帯域にほとんど影響を与えることなく、４７０
ＭＨｚ〜７７０ＭＨｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得
を向上させることができる。
【０００９】また、第１のエレメントの垂直線条に接続
される水平線条の長さを変えることによりＦＭラジオ放
送波、ＶＨＦ帯−Ｌ帯のチューニングを行い、第２のエ
レメントの水平長さを変えることによりＶＨＦ−Ｈ帯の
チューニングを行い、第３のエレメントの長さを変える
ことによりインピーダンスの調整ができ、さらに第４の
エレメントの垂直長さなどを変えることにＴＶ放送波Ｕ
ＨＦ帯のチューニングを行えばよいのでチューニングを
容易に行うことができる。
される水平線条の長さを変えることによりＦＭラジオ放
送波、ＶＨＦ帯−Ｌ帯のチューニングを行い、第２のエ
レメントの水平長さを変えることによりＶＨＦ−Ｈ帯の
チューニングを行い、第３のエレメントの長さを変える
ことによりインピーダンスの調整ができ、さらに第４の
エレメントの垂直長さなどを変えることにＴＶ放送波Ｕ
ＨＦ帯のチューニングを行えばよいのでチューニングを
容易に行うことができる。
【００１０】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は自動車に本発明の実施例１のガラスアン
テナを装着した正面図、図２〜図４はそれぞれ本発明の
実施例２〜実施例４のガラスアンテナを示す要部正面図
である。
明する。図１は自動車に本発明の実施例１のガラスアン
テナを装着した正面図、図２〜図４はそれぞれ本発明の
実施例２〜実施例４のガラスアンテナを示す要部正面図
である。
【００１１】実施例１ 単板の板ガラス１を、自動車用の後部窓ガラスとして装
着した例であり、複数の加熱用導電線条２、２、・・
２、側方部に形成した給電部３、給電部３から窓ガラス
のほぼ中央部０Ｘ（中心線）まで延びる水平線条と該水
平線条に接続され下方に延びる垂直線条と該垂直線条に
接続され、前記給電部と反対側に延びる二本の水平線条
の先端を閉じたエレメントから構成される第１のエレメ
ント４1 と該エレメント４1 の水平線条の一部から下方
に延び、さらに少なくとも中央部側に延びる水平線条か
ら構成される第２のエレメント４2 と前記第１のエレメ
ントのほぼ中央部まで延びる水平線条の先端から給電部
とは反対側に水平に延びる第３のエレメント４3 、給電
部３から下方に延びる垂直線条から構成される第４のエ
レメント４4 を付加するとともに、第１のエレメント４
1 の垂直線条をさらに若干延ばし水平線条を接続した逆
Ｔ字形状の補助エレメント４5 を接続した本発明のアン
テナ４を、別のアンテナ５、６とともにスクリーン印
刷、焼成して形成する。
着した例であり、複数の加熱用導電線条２、２、・・
２、側方部に形成した給電部３、給電部３から窓ガラス
のほぼ中央部０Ｘ（中心線）まで延びる水平線条と該水
平線条に接続され下方に延びる垂直線条と該垂直線条に
接続され、前記給電部と反対側に延びる二本の水平線条
の先端を閉じたエレメントから構成される第１のエレメ
ント４1 と該エレメント４1 の水平線条の一部から下方
に延び、さらに少なくとも中央部側に延びる水平線条か
ら構成される第２のエレメント４2 と前記第１のエレメ
ントのほぼ中央部まで延びる水平線条の先端から給電部
とは反対側に水平に延びる第３のエレメント４3 、給電
部３から下方に延びる垂直線条から構成される第４のエ
レメント４4 を付加するとともに、第１のエレメント４
1 の垂直線条をさらに若干延ばし水平線条を接続した逆
Ｔ字形状の補助エレメント４5 を接続した本発明のアン
テナ４を、別のアンテナ５、６とともにスクリーン印
刷、焼成して形成する。
【００１２】このようにして得られた車両用ガラスアン
テナの板ガラスの寸法について、上辺長さ１２００ｍ
ｍ、下辺長さを１４５０ｍｍ、側辺長さを６００ｍｍと
し、アンテナ各部の寸法をａ1 ＝２６０ｍｍ、ａ2 ＝３
００ｍｍ、ｂ1 ＝４０ｍｍ、ｂ 2 ＝４０ｍｍ、ｂ3 ＝３
０ｍｍ、ｃ1 ＝５７０ｍｍ、ｃ2 ＝５８０ｍｍ、ｄ1 ＝
４０ｍｍ、ｄ2 ＝２５０ｍｍ、ｅ＝３００ｍｍ、ｆ＝２
５ｍｍ、ｇ＝１２０ｍｍ、ｈ＝１０ｍｍとしたものによ
って７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、Ｖ
ＨＦ−Ｌ帯、ＶＨＦ−Ｈ帯、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨ
ｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得を測定して、それぞ
れの平均値を、標準のダイポールアンテナの受信利得を
０ｄＢとしたときの利得差（以下、ダイポール比と略称
する）で示すと、それぞれ−１７．７ｄＢ、−１６．６
ｄＢ．−１５．９ｄＢ、−１５．８ｄＢとなり、従来の
実用に供されている良好な車両用ガラスアンテナの受信
利得がＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、Ｖ
ＨＦ帯−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯に対してそれぞれ平
均値で約−２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、 約−２０ｄＢ、
約−１８ｄＢであるので、全ての帯域で上回っており
良好なアンテナであることがわかる。
テナの板ガラスの寸法について、上辺長さ１２００ｍ
ｍ、下辺長さを１４５０ｍｍ、側辺長さを６００ｍｍと
し、アンテナ各部の寸法をａ1 ＝２６０ｍｍ、ａ2 ＝３
００ｍｍ、ｂ1 ＝４０ｍｍ、ｂ 2 ＝４０ｍｍ、ｂ3 ＝３
０ｍｍ、ｃ1 ＝５７０ｍｍ、ｃ2 ＝５８０ｍｍ、ｄ1 ＝
４０ｍｍ、ｄ2 ＝２５０ｍｍ、ｅ＝３００ｍｍ、ｆ＝２
５ｍｍ、ｇ＝１２０ｍｍ、ｈ＝１０ｍｍとしたものによ
って７６ＭＨｚ〜１０８ＭＨｚのＦＭラジオ放送波、Ｖ
ＨＦ−Ｌ帯、ＶＨＦ−Ｈ帯、４７０ＭＨｚ〜７７０ＭＨ
ｚのＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得を測定して、それぞ
れの平均値を、標準のダイポールアンテナの受信利得を
０ｄＢとしたときの利得差（以下、ダイポール比と略称
する）で示すと、それぞれ−１７．７ｄＢ、−１６．６
ｄＢ．−１５．９ｄＢ、−１５．８ｄＢとなり、従来の
実用に供されている良好な車両用ガラスアンテナの受信
利得がＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、Ｖ
ＨＦ帯−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯に対してそれぞれ平
均値で約−２０ｄＢ、約−２０ｄＢ、 約−２０ｄＢ、
約−１８ｄＢであるので、全ての帯域で上回っており
良好なアンテナであることがわかる。
【００１３】なお、実際には、図示しないホイップアン
テナ、別のアンテナ５、６とともに、ＡＭラジオ放送波
はホイップアンテナにより受信し、ＦＭラジオ放送波を
受信するときは、ホイップアンテナと本発明のアンテナ
４により、受信利得の高い方に切り替えて受信するいわ
ゆるダイバーシティ受信を行い、ＶＨＦ−Ｌ帯からＵＨ
Ｆ帯までのＴＶ放送波の受信をするときには、ホイップ
アンテナと本発明のアンテナ４に別のアンテナ５、６を
加えダイバーシティ受信を行う。
テナ、別のアンテナ５、６とともに、ＡＭラジオ放送波
はホイップアンテナにより受信し、ＦＭラジオ放送波を
受信するときは、ホイップアンテナと本発明のアンテナ
４により、受信利得の高い方に切り替えて受信するいわ
ゆるダイバーシティ受信を行い、ＶＨＦ−Ｌ帯からＵＨ
Ｆ帯までのＴＶ放送波の受信をするときには、ホイップ
アンテナと本発明のアンテナ４に別のアンテナ５、６を
加えダイバーシティ受信を行う。
【００１４】実施例２ 図２に示す実施例２のアンテナ４は実施例１から第４の
エレメント、補助エレメントを取り除いた以外は同じ構
成にしたものであり、第１のエレメント４1 、第２のエ
レメント４2 、第３のエレメント４3 から構成される本
発明の基本パターンであり、実施例１に比較してＦＭラ
ジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＶＨＦ帯−Ｈ
帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯に対してそれぞれ受信利得は−
０．３ｄＢ、約−１．１ｄＢ、 約−０．５ｄＢ、 約
−１．９ｄＢとなり、若干低下はするものの充分実用レ
ベルの受信利得が得られた。
エレメント、補助エレメントを取り除いた以外は同じ構
成にしたものであり、第１のエレメント４1 、第２のエ
レメント４2 、第３のエレメント４3 から構成される本
発明の基本パターンであり、実施例１に比較してＦＭラ
ジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＶＨＦ帯−Ｈ
帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯に対してそれぞれ受信利得は−
０．３ｄＢ、約−１．１ｄＢ、 約−０．５ｄＢ、 約
−１．９ｄＢとなり、若干低下はするものの充分実用レ
ベルの受信利得が得られた。
【００１５】実施例３、実施例４ 図３に示す実施例３は第１のエレメント４1 の垂直線条
を窓ガラスの中心線０Ｘから５０ｍｍほど右側にずらし
て、この垂直線条に接続される長さがそれぞれ６２０ｍ
ｍ、６４０ｍｍの２本の水平線条の先端を閉じないで上
方の水平線条の先端から中央側に１００ｍｍ程度の長さ
で折り返した形状にし、第２のエレメント４2 を下方に
延びる短い垂直線条と、さらに中央部側に延びる水平線
条に加え、水平長さが３００ｍｍ、垂直長さが２０ｍｍ
の逆Ｔ字形状のエレメントとし、下方の加熱用導電線条
の最上部の線条と容量結合させるための補助エレメント
４ 6 を第１ノエレメント４1 に付加した以外は実施例２
の基本パターンと同じ構成にしたもの、図４に示す実施
例４は第２のエレメント４2 の水平線条の長さを３００
ｍｍとし、第４のエレメント４4 を、長さが２０ｍｍの
垂直線条、長さが１２０ｍｍの水平線条で構成し、長さ
が１００ｍｍの補助エレメント４7 を付加した以外は実
施例２の基本パターンと同じ構成にしたものである。
を窓ガラスの中心線０Ｘから５０ｍｍほど右側にずらし
て、この垂直線条に接続される長さがそれぞれ６２０ｍ
ｍ、６４０ｍｍの２本の水平線条の先端を閉じないで上
方の水平線条の先端から中央側に１００ｍｍ程度の長さ
で折り返した形状にし、第２のエレメント４2 を下方に
延びる短い垂直線条と、さらに中央部側に延びる水平線
条に加え、水平長さが３００ｍｍ、垂直長さが２０ｍｍ
の逆Ｔ字形状のエレメントとし、下方の加熱用導電線条
の最上部の線条と容量結合させるための補助エレメント
４ 6 を第１ノエレメント４1 に付加した以外は実施例２
の基本パターンと同じ構成にしたもの、図４に示す実施
例４は第２のエレメント４2 の水平線条の長さを３００
ｍｍとし、第４のエレメント４4 を、長さが２０ｍｍの
垂直線条、長さが１２０ｍｍの水平線条で構成し、長さ
が１００ｍｍの補助エレメント４7 を付加した以外は実
施例２の基本パターンと同じ構成にしたものである。
【００１６】このような車両用ガラスアンテナによって
ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送
波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得（ダイ
ポール比）を測定したところ、実施例３のアンテナがそ
れぞれ−１７．１ｄＢ、−１５．２ｄＢ．−１５．１ｄ
Ｂ、−１７．８ｄＢとなり、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯が若干
劣る以外は実施例１と同等の結果が得られ、実施例４の
アンテナがそれぞれ−１７．４ｄＢ、−１６．７ｄＢ．
−１５．３ｄＢ、−１５．６ｄＢとなり、実施例１と全
ての帯域で同等の結果が得られた。
ＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨＦ−Ｌ帯、ＴＶ放送
波ＶＨＦ−Ｈ帯、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の受信利得（ダイ
ポール比）を測定したところ、実施例３のアンテナがそ
れぞれ−１７．１ｄＢ、−１５．２ｄＢ．−１５．１ｄ
Ｂ、−１７．８ｄＢとなり、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯が若干
劣る以外は実施例１と同等の結果が得られ、実施例４の
アンテナがそれぞれ−１７．４ｄＢ、−１６．７ｄＢ．
−１５．３ｄＢ、−１５．６ｄＢとなり、実施例１と全
ての帯域で同等の結果が得られた。
【００１７】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。第１のエレメントについて、給電部からほ
ぼ窓ガラス中央部まで延びる水平線条は、実施例ではい
ずれも給電部３から短い垂直線条を介して水平に延びる
例で説明したが、この垂直線条は給電しやすくするため
の線であり、受信利得にほとんど影響を与えない線条で
あるので、必須の線条ではなく、給電部から直接水平に
延びても勿論よい。また、その長さはほぼ窓ガラス中央
部まで延びる程度の長さであればよい。
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。第１のエレメントについて、給電部からほ
ぼ窓ガラス中央部まで延びる水平線条は、実施例ではい
ずれも給電部３から短い垂直線条を介して水平に延びる
例で説明したが、この垂直線条は給電しやすくするため
の線であり、受信利得にほとんど影響を与えない線条で
あるので、必須の線条ではなく、給電部から直接水平に
延びても勿論よい。また、その長さはほぼ窓ガラス中央
部まで延びる程度の長さであればよい。
【００１８】垂直線条に接続され、前記給電部と反対側
に延びる線条は少なくとも二本の水平線条から構成され
るものであり、実施例ではいずれも２本の例で説明した
が、３本から４本程度まで可能であり、実施例１、２、
４に示したように、その先端を閉じた形状にしたもの、
あるいは開放にしたもの、実施例３に示すように開放に
して先端を折り返したものも採用することができる。ま
た、その水平長さはＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨ
Ｆ−Ｌ帯の受信利得に影響を与えるのでこの帯域で受信
利得が高くなるように選択すればよい。
に延びる線条は少なくとも二本の水平線条から構成され
るものであり、実施例ではいずれも２本の例で説明した
が、３本から４本程度まで可能であり、実施例１、２、
４に示したように、その先端を閉じた形状にしたもの、
あるいは開放にしたもの、実施例３に示すように開放に
して先端を折り返したものも採用することができる。ま
た、その水平長さはＦＭラジオ放送波、ＴＶ放送波ＶＨ
Ｆ−Ｌ帯の受信利得に影響を与えるのでこの帯域で受信
利得が高くなるように選択すればよい。
【００１９】第２のエレメントについて、第１のエレメ
ントの水平線条から下方に引き出される点は第１のエレ
メントの水平線条の中心より給電部側に形成した方がよ
く、すなわち実施例１においてａ1 がａ2 より短い方が
よく、下方に延びて水平に延びる水平線条は少なくとも
窓ガラスの中央部側に延びるものであり、実施例３、４
に示すように、給電部側にも延びる線条はＴＶ放送波Ｖ
ＨＦ−Ｌ帯におけるインピーダンスの調整を行うもので
あり、適当な長さのものを必要に応じ設ければよい。
ントの水平線条から下方に引き出される点は第１のエレ
メントの水平線条の中心より給電部側に形成した方がよ
く、すなわち実施例１においてａ1 がａ2 より短い方が
よく、下方に延びて水平に延びる水平線条は少なくとも
窓ガラスの中央部側に延びるものであり、実施例３、４
に示すように、給電部側にも延びる線条はＴＶ放送波Ｖ
ＨＦ−Ｌ帯におけるインピーダンスの調整を行うもので
あり、適当な長さのものを必要に応じ設ければよい。
【００２０】第３のエレメントについて、その長さ（図
１の実施例１に示すｅ）はインピーダンスを調整するこ
とができるものであり、受信利得を高める長さに調整す
ればよい。
１の実施例１に示すｅ）はインピーダンスを調整するこ
とができるものであり、受信利得を高める長さに調整す
ればよい。
【００２１】第４のエレメントはＦＭラジオ放送波、Ｔ
Ｖ放送波ＶＨＦ帯の受信を行い、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の
受信を行わない場合には不用であるが、ＴＶ放送波ＵＨ
Ｆ帯を受信する場合には必要となり、実施例１あるいは
実施例４に示すように垂直線条あるいは水平線条から構
成されるＴＶ放送波ＵＨＦ帯を受信するに好適なエレメ
ントを給電部に接続すればよい。
Ｖ放送波ＶＨＦ帯の受信を行い、ＴＶ放送波ＵＨＦ帯の
受信を行わない場合には不用であるが、ＴＶ放送波ＵＨ
Ｆ帯を受信する場合には必要となり、実施例１あるいは
実施例４に示すように垂直線条あるいは水平線条から構
成されるＴＶ放送波ＵＨＦ帯を受信するに好適なエレメ
ントを給電部に接続すればよい。
【００２２】補助エレメントは必ずしもなくてもよい
が、インピ−ダンス調整用、指向特性改善用、あるいは
容量結合用などの目的で付加することができる。また、
本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能であるが、
実施例で示したように、別のアンテナ５、６あるいはホ
イップアンテナ以外にも、側部窓ガラス、前部窓ガラス
に設けたアンテナなどと組み合わせてダイバ−シティ受
信をするとさらに好ましい。
が、インピ−ダンス調整用、指向特性改善用、あるいは
容量結合用などの目的で付加することができる。また、
本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能であるが、
実施例で示したように、別のアンテナ５、６あるいはホ
イップアンテナ以外にも、側部窓ガラス、前部窓ガラス
に設けたアンテナなどと組み合わせてダイバ−シティ受
信をするとさらに好ましい。
【００２３】また、後部窓ガラスに合わせガラスを使用
する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線を
ポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形成
してもよい。
する場合には、ガラスアンテナは銅線などの金属細線を
ポリビニールブチラールなどの中間膜に埋め込んで形成
してもよい。
【００２４】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナによれば、ＦＭ
ラジオ放送波からＴＶ放送波のＵＨＦ帯までの電波の非
常に広い帯域にわたり受信利得を向上させるとともに、
チューニングも容易に行うことができるものである。
ラジオ放送波からＴＶ放送波のＵＨＦ帯までの電波の非
常に広い帯域にわたり受信利得を向上させるとともに、
チューニングも容易に行うことができるものである。
【図１】自動車に本発明の実施例１のガラスアンテナを
装着した正面図である。
装着した正面図である。
【図２】本発明の実施例２のガラスアンテナを示す要部
正面図である。
正面図である。
【図３】本発明の実施例３のガラスアンテナを示す要部
正面図である。
正面図である。
【図４】本発明の実施例４のガラスアンテナを示す要部
正面図である。
正面図である。
１ 板ガラス ２ 加熱用導線条 ３ 給電部 ４ 本発明のアンテナ ４1 第１のエレメント ４2 第２のエレメント ４3 第３のエレメント ４4 第４のエレメント ４5 〜４7 補助エレメント ５、６ 別のアンテナ
Claims (2)
- 【請求項１】車両用後部窓ガラスの加熱用導電線条の上
部余白部に設けた複数の導電線条からなる車両用のガラ
スアンテナにおいて、側方部に形成した給電部から窓ガ
ラスのほぼ中央部まで延びる水平線条と該水平線条に接
続され下方に延びる垂直線条と該垂直線条に接続され、
前記給電部と反対側に延びる少なくとも二本の水平線条
から構成される第１のエレメントと前記給電部からほぼ
中央部に延びる第１のエレメントの水平線条の一部から
下方に延び、さらに少なくとも中央部側に延びる水平線
条から構成される第２のエレメントと前記第１のエレメ
ントのほぼ中央部まで延びる水平線条の先端から給電部
とは反対側に水平に延びる第３のエレメントを少なくと
も具備するようにしたことを特徴とする車両用のガラス
アンテナ。 - 【請求項２】給電部から下方に延びる垂直線条、あるい
はおよび窓ガラス中央部側にに延びる水平線条から構成
される第４のエレメントを付加するようにしたことを特
徴とする請求項１記載の車両用のガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32582994A JP2962400B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 車両用のガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32582994A JP2962400B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 車両用のガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08186418A true JPH08186418A (ja) | 1996-07-16 |
| JP2962400B2 JP2962400B2 (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=18181076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32582994A Expired - Lifetime JP2962400B2 (ja) | 1994-12-27 | 1994-12-27 | 車両用のガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2962400B2 (ja) |
-
1994
- 1994-12-27 JP JP32582994A patent/JP2962400B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2962400B2 (ja) | 1999-10-12 |
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