JPH0818488B2 - 車両客室用空気温度制御装置 - Google Patents
車両客室用空気温度制御装置Info
- Publication number
- JPH0818488B2 JPH0818488B2 JP19437385A JP19437385A JPH0818488B2 JP H0818488 B2 JPH0818488 B2 JP H0818488B2 JP 19437385 A JP19437385 A JP 19437385A JP 19437385 A JP19437385 A JP 19437385A JP H0818488 B2 JPH0818488 B2 JP H0818488B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- heat exchanger
- engine
- heat
- cooling water
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00878—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
- B60H1/00885—Controlling the flow of heating or cooling liquid, e.g. valves or pumps
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用空調装置において、加熱器を流れ
るエンジン冷却水の流量制御に関する。
るエンジン冷却水の流量制御に関する。
自動車用暖房装置のエンジン冷却水の流量制御に関
し、特開昭59−145617号では、流動を一定あるいは可変
制御するために流量可変変動ポンプを設け、さらに吹出
温風を一定に保つために、吹出空気温度センサを別に設
けており、付加的な装置を必要としている。また特公昭
59−41404号では、吹出過風温度を検出し、内気センサ
の信号とともに、エンジン冷却水の流量制御弁を設け制
御している。このため、エンジン回転数により、流量が
変わり一定とならない等の問題点がある。
し、特開昭59−145617号では、流動を一定あるいは可変
制御するために流量可変変動ポンプを設け、さらに吹出
温風を一定に保つために、吹出空気温度センサを別に設
けており、付加的な装置を必要としている。また特公昭
59−41404号では、吹出過風温度を検出し、内気センサ
の信号とともに、エンジン冷却水の流量制御弁を設け制
御している。このため、エンジン回転数により、流量が
変わり一定とならない等の問題点がある。
そこで本発明は、熱交換器を流れるエンジン冷却水の
流量及び熱交換量の制御を、流量可変電動ポンプ等を必
要とせずに、水温センサ、流量調飾弁、エンジン回転数
の信号を用いて行ない、安定かつ効率的な温風を供給す
ることができる車両客室用空気温度制御装置を提供する
ことを目的とする。
流量及び熱交換量の制御を、流量可変電動ポンプ等を必
要とせずに、水温センサ、流量調飾弁、エンジン回転数
の信号を用いて行ない、安定かつ効率的な温風を供給す
ることができる車両客室用空気温度制御装置を提供する
ことを目的とする。
そこで、本発明は前記目的を達成するために、 車載エンジンの運転に伴ないこのエンジンによりこの
エンジンの冷却水が循環的に導入される熱交換器と、 この熱交換器に被熱交換のための空気を導き熱交換さ
れた空気を車両客室に送り込ませる送風装置と、 前記エンジンから前記熱交換器への前記冷却水の導入
量を調整する調整弁と、 この調整弁の現在の調整量を検出する手段と、 前記エンジンの回転速度を検出する手段と、 前記冷却水の温度を検出する手段と、 前記調整量、前記回転速度、および前記温度とから熱
交換器熱量を求める手段と、 求められた前記熱交換器熱量に応じて前記調整弁の調
整量を決定する手段とを備えるという技術的手段を採用
する。
エンジンの冷却水が循環的に導入される熱交換器と、 この熱交換器に被熱交換のための空気を導き熱交換さ
れた空気を車両客室に送り込ませる送風装置と、 前記エンジンから前記熱交換器への前記冷却水の導入
量を調整する調整弁と、 この調整弁の現在の調整量を検出する手段と、 前記エンジンの回転速度を検出する手段と、 前記冷却水の温度を検出する手段と、 前記調整量、前記回転速度、および前記温度とから熱
交換器熱量を求める手段と、 求められた前記熱交換器熱量に応じて前記調整弁の調
整量を決定する手段とを備えるという技術的手段を採用
する。
以上の構成よりなる本発明は、エンジン回転数と調整
弁調整量とにより熱交換器に導入されるエンジン冷却水
流量と、その温度とにより熱交換可能な熱量、つまり、
供給可能な熱源を指す熱交換器熱量を求めるようにした
ので、簡単な検出手段を用いて正確に熱交換器通過後の
吹出温度を制御することができる。
弁調整量とにより熱交換器に導入されるエンジン冷却水
流量と、その温度とにより熱交換可能な熱量、つまり、
供給可能な熱源を指す熱交換器熱量を求めるようにした
ので、簡単な検出手段を用いて正確に熱交換器通過後の
吹出温度を制御することができる。
つまり、エンジン回転数とエンジン冷却水温度とを別
々に流量制御弁開度へ補正を行った場合、補正ゲインを
２次元的（制御ロジックとしてマップを持つ）に持たな
ければならなくなる。そのため、車両のエンジン特性や
冷却系の特性に合わせて、各補正ゲインを調整（チュー
ニング）する必要があり、２次元の場合、一次元に対し
調整が非常に難しくなる。それに対し、本発明のように
熱交換器熱量として補正量を一元化することにより、補
正ゲイン数を減らすことができ、その結果、制御プログ
ラムのソフト容量を減らすことができるとともに、補正
ゲインの調整作業も非常に簡単に行うことが可能であ
る。
々に流量制御弁開度へ補正を行った場合、補正ゲインを
２次元的（制御ロジックとしてマップを持つ）に持たな
ければならなくなる。そのため、車両のエンジン特性や
冷却系の特性に合わせて、各補正ゲインを調整（チュー
ニング）する必要があり、２次元の場合、一次元に対し
調整が非常に難しくなる。それに対し、本発明のように
熱交換器熱量として補正量を一元化することにより、補
正ゲイン数を減らすことができ、その結果、制御プログ
ラムのソフト容量を減らすことができるとともに、補正
ゲインの調整作業も非常に簡単に行うことが可能であ
る。
以上のように、流量可変電動ポンプ等の高価な機器を
必要とせずに、簡単な検出手段（水温センサ、流量調飾
弁、エンジン回転数）のみで熱交換器熱量を求め、正確
に熱交換器通過後の吹出温度を制御することができる。
必要とせずに、簡単な検出手段（水温センサ、流量調飾
弁、エンジン回転数）のみで熱交換器熱量を求め、正確
に熱交換器通過後の吹出温度を制御することができる。
第１実施例を示す第１図において、制御回路３は、エ
ンジン１の回転数センサ２、エンジン冷却水温度を検出
する温度センサ４、熱交換器６の空気上流側の温度を検
出する温度センサ７、送風用プロワモータ８の駆動電圧
等の信号より、目標吹出温度、最適ブロワ風量、エンジ
ン冷却水流量を求め、流量制御弁５の弁開度を制御する
駆動する信号を決定する。
ンジン１の回転数センサ２、エンジン冷却水温度を検出
する温度センサ４、熱交換器６の空気上流側の温度を検
出する温度センサ７、送風用プロワモータ８の駆動電圧
等の信号より、目標吹出温度、最適ブロワ風量、エンジ
ン冷却水流量を求め、流量制御弁５の弁開度を制御する
駆動する信号を決定する。
第２図に制御回路３における流量制御弁開度制御のブ
ロック図を示す。
ロック図を示す。
制御回路３は、まずエンジ回転数および流量制御弁開
度の各信号より、エンジン冷却水の熱交換器通過流量を
求める。これとエンジン冷却水温とにより熱交換可能な
熱量である熱交換器熱量を算出する。また、目標吹出温
度、ブロワモータ駆動電圧により決まる熱交換器通過風
量、および熱交換器吸込空気温度の各信号より、必要熱
交換量を求める。そしてこの必要熱交換量と熱交換器熱
量の差の計算結果に応じて流量制御弁５の開度を制御す
る。
度の各信号より、エンジン冷却水の熱交換器通過流量を
求める。これとエンジン冷却水温とにより熱交換可能な
熱量である熱交換器熱量を算出する。また、目標吹出温
度、ブロワモータ駆動電圧により決まる熱交換器通過風
量、および熱交換器吸込空気温度の各信号より、必要熱
交換量を求める。そしてこの必要熱交換量と熱交換器熱
量の差の計算結果に応じて流量制御弁５の開度を制御す
る。
第３図に示す本発明の第２実施例において、10は、熱
交換器下流の空気温度を検出する温度センサである。第
４図に、第３図に示した実施例の流量制御弁開度制御ブ
ロック図を示す。
交換器下流の空気温度を検出する温度センサである。第
４図に、第３図に示した実施例の流量制御弁開度制御ブ
ロック図を示す。
本実施例は、熱交換器下流空気温度センサ10の信号と
算出した熱交換器熱量より流量制御弁５の開度を制御す
る。なお、温度センサ10は、吹出口温度センサとしても
よい。
算出した熱交換器熱量より流量制御弁５の開度を制御す
る。なお、温度センサ10は、吹出口温度センサとしても
よい。
第１図および第２図は本発明の第１実施例を示す構成図
および制御ブロック図、第３図および第４図は本発明の
第２実施例を示す構成図および制御ブロック図である。 １……エンジン,2……回転数センサ,3……制御回路,4…
…冷却水温度センサ,5……流量制御弁,6……熱交換器,8
……ブロワモータ。
および制御ブロック図、第３図および第４図は本発明の
第２実施例を示す構成図および制御ブロック図である。 １……エンジン,2……回転数センサ,3……制御回路,4…
…冷却水温度センサ,5……流量制御弁,6……熱交換器,8
……ブロワモータ。
Claims (2)
- 【請求項１】車載エンジンの運転に伴ないこのエンジン
によりこのエンジンの冷却水が循環的に導入される熱交
換器と、 この熱交換器に被熱交換のための空気を導き熱交換され
た空気を車両客室に送り込ませる送風装置と、 前記エンジンから前記熱交換器への前記冷却水の導入量
を調整する調整弁と、 この調整弁の現在の調整量を検出する手段と、 前記エンジンの回転速度を検出する手段と、 前記冷却水の温度を検出する手段と、 前記調整量、前記回転速度、および前記温度とから熱交
換器熱量を求める手段と、 求められた前記熱交換器熱量に応じて前記調整弁の調整
量を決定する手段と、 を備えた車両客室用空気温度制御装置。 - 【請求項２】前記熱交換器熱量を求める手段は、前記回
転速度および前記調整量の信号により前記冷却水の熱交
換器通過流量を求め、この熱交換器通過流量と前記温度
とにより熱交換器熱量を求める特許請求の範囲第１項記
載の車両客室用空気温度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19437385A JPH0818488B2 (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 車両客室用空気温度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19437385A JPH0818488B2 (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 車両客室用空気温度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6255217A JPS6255217A (ja) | 1987-03-10 |
| JPH0818488B2 true JPH0818488B2 (ja) | 1996-02-28 |
Family
ID=16323512
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19437385A Expired - Lifetime JPH0818488B2 (ja) | 1985-09-03 | 1985-09-03 | 車両客室用空気温度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0818488B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0384213U (ja) * | 1989-12-18 | 1991-08-27 | ||
| EP0442307B1 (en) * | 1990-02-14 | 1994-06-08 | Eaton Corporation | Compensating for water pump speed variations in a tempered air system for vehicle passenger compartments |
| US7735744B2 (en) * | 2004-03-11 | 2010-06-15 | Nissan Technical Center North America, Inc. | Control of coolant flow rate for vehicle heating |
-
1985
- 1985-09-03 JP JP19437385A patent/JPH0818488B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6255217A (ja) | 1987-03-10 |
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