JPH08177082A - 蝶番装置 - Google Patents
蝶番装置Info
- Publication number
- JPH08177082A JPH08177082A JP33673194A JP33673194A JPH08177082A JP H08177082 A JPH08177082 A JP H08177082A JP 33673194 A JP33673194 A JP 33673194A JP 33673194 A JP33673194 A JP 33673194A JP H08177082 A JPH08177082 A JP H08177082A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hinge
- plate
- stopper
- front guard
- constituting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 たとえば、油圧ショベル等の運転室にフロン
トガードを取付ける蝶番装置において、水平方向の荷重
に対する強度を極めて容易に増大する。 【構成】 第一蝶番構成板１ａはフロントガードに取付
けられ、第二蝶番構成板１ｃは運転室に取付けられる。
第二蝶番構成板１ｃに、フロントガードの閉鎖状態にお
ける第一蝶番構成板１ａを受け止めるストッパ１ｇを一
体に設ける。
トガードを取付ける蝶番装置において、水平方向の荷重
に対する強度を極めて容易に増大する。 【構成】 第一蝶番構成板１ａはフロントガードに取付
けられ、第二蝶番構成板１ｃは運転室に取付けられる。
第二蝶番構成板１ｃに、フロントガードの閉鎖状態にお
ける第一蝶番構成板１ａを受け止めるストッパ１ｇを一
体に設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、たとえば取付け相手
本体である油圧ショベル等の運転室に、開閉式板状体で
あるフロントガードを取付ける蝶番装置に関する。
本体である油圧ショベル等の運転室に、開閉式板状体で
あるフロントガードを取付ける蝶番装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は油圧ショベル等の運転室２にフロ
ントガード３を蝶番装置１により取付けた状態を示す斜
視図である。
ントガード３を蝶番装置１により取付けた状態を示す斜
視図である。
【０００３】図１２は従来の汎用蝶番装置３１を示し、
その第一蝶番構成板３１ａの一端縁側にはピン挿入環部
３１ｂが設けられ、第二蝶番構成板３１ｃの一端縁側に
は間隔を置いて一対のピン挿入環部３１ｄ、３１ｅが設
けられている。ピン挿入環部３１ｂはピン挿入環部３１
ｄ、３１ｅ間に差し込まれ、それらのピン挿入環部３１
ｄ、３１ｂ、３１ｅにはピン３１ｆが挿入されている。
両蝶番構成板３１ａ、３１ｃはピン３１ｆを中心として
相対的に回動できる。
その第一蝶番構成板３１ａの一端縁側にはピン挿入環部
３１ｂが設けられ、第二蝶番構成板３１ｃの一端縁側に
は間隔を置いて一対のピン挿入環部３１ｄ、３１ｅが設
けられている。ピン挿入環部３１ｂはピン挿入環部３１
ｄ、３１ｅ間に差し込まれ、それらのピン挿入環部３１
ｄ、３１ｂ、３１ｅにはピン３１ｆが挿入されている。
両蝶番構成板３１ａ、３１ｃはピン３１ｆを中心として
相対的に回動できる。
【０００４】図１３は前述した蝶番装置３１によりフロ
ントガード３２を運転室２に取付けた断面平面図であ
る。すなわち、第一蝶番構成板３１ａはフロントガード
３２に固定され、第二蝶番構成板３１ｃは運転室２に固
定されている。
ントガード３２を運転室２に取付けた断面平面図であ
る。すなわち、第一蝶番構成板３１ａはフロントガード
３２に固定され、第二蝶番構成板３１ｃは運転室２に固
定されている。
【０００５】図１４は従来のフロントガードの取付け装
置の他の例を示す。この装置は、取付け板４１をフロン
トガードに固定し、運転室に設けた固定ブラケット４２
と取付板４１とを取付けボルト４３およびナット４４に
より連結し、フロントガードを取付け板４１とともに取
付けボルト４３を中心として回動できるように構成され
ている。
置の他の例を示す。この装置は、取付け板４１をフロン
トガードに固定し、運転室に設けた固定ブラケット４２
と取付板４１とを取付けボルト４３およびナット４４に
より連結し、フロントガードを取付け板４１とともに取
付けボルト４３を中心として回動できるように構成され
ている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の技術の
第一例では、図１３に示すように、フロントガード３２
に水平方向の荷重Ｆが掛かった場合、十分な強度がない
とフロントガード３２に変形を生じ、ピン３１ｆのみで
荷重Ｆを受けるため、この荷重に対して十分な強度を得
るには、蝶番装置を大形化する必要がある。また、従来
の技術の第二例では、フロンドガードが本来必要とする
運転室前方からの衝突物の力を取付けボルト４３のみで
受けるため、前記の衝突物に対するフロントガードの許
容力を一層大きくするには、フロントガード自体の強化
も必要であるが、取付けボルト４３を大きくする必要が
ある。かつ、フロントガードを水平方向に開閉できるよ
うに取付けた場合、縦方向のフロントガードの自重と運
転室の振動とを固定ブラケット４２、取付け板４１で受
けるため、十分な強度を得るには、両者４２、４１を頑
丈な物としなくてはならず、取付け開閉中心部は大き
く、板厚の厚いものにする必要がある。
第一例では、図１３に示すように、フロントガード３２
に水平方向の荷重Ｆが掛かった場合、十分な強度がない
とフロントガード３２に変形を生じ、ピン３１ｆのみで
荷重Ｆを受けるため、この荷重に対して十分な強度を得
るには、蝶番装置を大形化する必要がある。また、従来
の技術の第二例では、フロンドガードが本来必要とする
運転室前方からの衝突物の力を取付けボルト４３のみで
受けるため、前記の衝突物に対するフロントガードの許
容力を一層大きくするには、フロントガード自体の強化
も必要であるが、取付けボルト４３を大きくする必要が
ある。かつ、フロントガードを水平方向に開閉できるよ
うに取付けた場合、縦方向のフロントガードの自重と運
転室の振動とを固定ブラケット４２、取付け板４１で受
けるため、十分な強度を得るには、両者４２、４１を頑
丈な物としなくてはならず、取付け開閉中心部は大き
く、板厚の厚いものにする必要がある。
【０００７】この発明は、上記にかんがみてなされたも
ので、極めて簡単な構成により水平方向の荷重に対する
強度を増大することができる蝶番装置を提供することを
目的とする。
ので、極めて簡単な構成により水平方向の荷重に対する
強度を増大することができる蝶番装置を提供することを
目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明は、開閉式板状
体の揺動中心側に取付けた第一蝶番構成板と、取付け相
手本体に取付けた第二蝶番構成板とをそなえ、両蝶番構
成板に形成したピン挿入環部にピンを挿入した蝶番装置
において、閉鎖状態における第一蝶番構成板を受け止め
るストッパを、第二蝶番構成板に一体に設けたことを特
徴とする。
体の揺動中心側に取付けた第一蝶番構成板と、取付け相
手本体に取付けた第二蝶番構成板とをそなえ、両蝶番構
成板に形成したピン挿入環部にピンを挿入した蝶番装置
において、閉鎖状態における第一蝶番構成板を受け止め
るストッパを、第二蝶番構成板に一体に設けたことを特
徴とする。
【０００９】
【作用】開閉式板状体の閉鎖状態において、第一蝶番構
成板は第二蝶番構成板に設けたストッパにより受けられ
るので、水平方向の荷重に対する強度が増大する。
成板は第二蝶番構成板に設けたストッパにより受けられ
るので、水平方向の荷重に対する強度が増大する。
【００１０】
【実施例】つぎに、この発明の一実施例を図１ないし図
９により説明する。
９により説明する。
【００１１】図１は蝶番装置の斜視図、図２は分解斜視
図である。第一蝶番構成板１ａの一端縁側にはピン挿入
環部１ｂが設けられ、第二蝶番構成板１ｃの一端縁側に
は間隔を置いて一対のピン挿入環部１ｄ、１ｅが設けら
れている。図１に示すように、ピン挿入環部１ｂはピン
挿入環部１ｄ、１ｅ間に差し込まれ、それらのピン挿入
環部１ｄ，１ｂ、１ｅにはピン１ｆが挿入されている。
両蝶番構成板１ａ、１ｃはピン１ｆを中心として相対的
に回動できる。第二蝶番構成板１ｃの中央部には、第一
蝶番構成板１ｃを取付けた開閉式板状体の閉鎖状態にお
いて第一蝶番構成板１ａを受け止めるストッパ１ｇが設
けられている。
図である。第一蝶番構成板１ａの一端縁側にはピン挿入
環部１ｂが設けられ、第二蝶番構成板１ｃの一端縁側に
は間隔を置いて一対のピン挿入環部１ｄ、１ｅが設けら
れている。図１に示すように、ピン挿入環部１ｂはピン
挿入環部１ｄ、１ｅ間に差し込まれ、それらのピン挿入
環部１ｄ，１ｂ、１ｅにはピン１ｆが挿入されている。
両蝶番構成板１ａ、１ｃはピン１ｆを中心として相対的
に回動できる。第二蝶番構成板１ｃの中央部には、第一
蝶番構成板１ｃを取付けた開閉式板状体の閉鎖状態にお
いて第一蝶番構成板１ａを受け止めるストッパ１ｇが設
けられている。
【００１２】図３ないし図９は上述した蝶番装置１によ
り、運転室２にフロントガード３を取付けた状態を示
す。第一蝶番構成板１ａはフロントガード３の一側縁部
に取付けられ、第二蝶番構成板１ｃは運転室２の一側縁
部に取付けられている。フロントガード３の他側縁部
は、運転室２の他側縁部に取付けたねじ穴付き受け座４
にボルト５により固定されている。図３、図５、図７、
図９はフロントガード３の閉鎖状態を示し、図４、図
６、図８はフロントガード３の開放状態を示す。フロン
トガード３の閉鎖状態において、第一蝶番構成板１ａは
図７、図９に示すように第二蝶番構成板１ｃのストッパ
１ｇにより受け止められる。したがって、フロントガー
ド３に障害物等が当った際の水平方向の荷重Ｆをストッ
パ１ｇで受けることにより、水平方向の荷重に対する強
度を増大することができる。
り、運転室２にフロントガード３を取付けた状態を示
す。第一蝶番構成板１ａはフロントガード３の一側縁部
に取付けられ、第二蝶番構成板１ｃは運転室２の一側縁
部に取付けられている。フロントガード３の他側縁部
は、運転室２の他側縁部に取付けたねじ穴付き受け座４
にボルト５により固定されている。図３、図５、図７、
図９はフロントガード３の閉鎖状態を示し、図４、図
６、図８はフロントガード３の開放状態を示す。フロン
トガード３の閉鎖状態において、第一蝶番構成板１ａは
図７、図９に示すように第二蝶番構成板１ｃのストッパ
１ｇにより受け止められる。したがって、フロントガー
ド３に障害物等が当った際の水平方向の荷重Ｆをストッ
パ１ｇで受けることにより、水平方向の荷重に対する強
度を増大することができる。
【００１３】図１０は、運転室２の一側縁部に取付けた
ねじ穴付き受け座６に、固定用ボルト７Ａ、７Ａとボル
ト７Ｂにより第二蝶番構成板１ｃを固定する実施例であ
る。その蝶番構成板１ｃの板状部にはボルト７Ａ、７Ａ
を通す貫通穴１ｈ、１ｈが設けられ、ストッパ１ｇ部に
はボルト７Ｂを通す貫通穴１ｉが設けられている。第一
蝶番構成板１ａの貫通穴１ｉに対向する箇所にも貫通穴
１ｊが設けられている。この実施例によれば、水平方向
の荷重に対する強度の増大をはかれる上に、ボルト７Ｂ
により垂直方向の強度も増大することができる。
ねじ穴付き受け座６に、固定用ボルト７Ａ、７Ａとボル
ト７Ｂにより第二蝶番構成板１ｃを固定する実施例であ
る。その蝶番構成板１ｃの板状部にはボルト７Ａ、７Ａ
を通す貫通穴１ｈ、１ｈが設けられ、ストッパ１ｇ部に
はボルト７Ｂを通す貫通穴１ｉが設けられている。第一
蝶番構成板１ａの貫通穴１ｉに対向する箇所にも貫通穴
１ｊが設けられている。この実施例によれば、水平方向
の荷重に対する強度の増大をはかれる上に、ボルト７Ｂ
により垂直方向の強度も増大することができる。
【００１４】図１１は、第二蝶番構成板１ｃに突出端縁
部１ｋ、１ｋを上下に位置させた溝形状のストッパ１ｌ
を形成し、第一蝶番構成板１ａにストッパ１ｌの溝部に
はめ込む突起状ストッパ片１ｍを設けた他の実施例を示
す。この実施例によれば、ストッパ１ｌと突起状ストッ
パ片１ｍとを組み合わせることで、蝶番構成板が縦方向
にずれた場合でも止まり、また、水平方向、垂直方向の
荷重に対する強度を増大することができる。
部１ｋ、１ｋを上下に位置させた溝形状のストッパ１ｌ
を形成し、第一蝶番構成板１ａにストッパ１ｌの溝部に
はめ込む突起状ストッパ片１ｍを設けた他の実施例を示
す。この実施例によれば、ストッパ１ｌと突起状ストッ
パ片１ｍとを組み合わせることで、蝶番構成板が縦方向
にずれた場合でも止まり、また、水平方向、垂直方向の
荷重に対する強度を増大することができる。
【００１５】
【発明の効果】請求項１によれば極めて容易に水平方向
の荷重に対する強度を増大することができ、請求項２、
３によれば水平方向および垂直方向の荷重に対する強度
を増大することができる。さらに、特別な装置を付加す
ることなく、蝶番装置の取り替えを行なうだけで強度の
向上をはかることができる。
の荷重に対する強度を増大することができ、請求項２、
３によれば水平方向および垂直方向の荷重に対する強度
を増大することができる。さらに、特別な装置を付加す
ることなく、蝶番装置の取り替えを行なうだけで強度の
向上をはかることができる。
【図１】この発明の第一実施例を示す斜視図、
【図２】図１の実施例の分解斜視図、
【図３】図１の蝶番装置により運転室にフロントガード
を取付けた状態を示す斜視図、
を取付けた状態を示す斜視図、
【図４】図３のフロントガードを開いた状態を示す斜視
図、
図、
【図５】図３の正面図、
【図６】図５のフロントガードを開いた状態を示す正面
図、
図、
【図７】図５のＡ−Ａ断面拡大図、
【図８】フロントガードを開いた状態を示す図７相当の
断面図、
断面図、
【図９】図７の一部を示す拡大図、
【図１０】この発明の第二実施例を示す分解斜視図、
【図１１】この発明の第三実施例を示す斜視図、
【図１２】従来の汎用蝶番装置を示す斜視図、
【図１３】図１２の蝶番装置によりフロントガードを運
転室に取付けた状態を示す図７相当の断面図、
転室に取付けた状態を示す図７相当の断面図、
【図１４】従来のフロントガードを運転室に取付ける装
置を示す斜視図である。
置を示す斜視図である。
１ 蝶番装置 １ａ 第一蝶番構成板 １ｂ ピン挿入環部 １ｃ 第二蝶番構成板 １ｄ ピン挿入環部 １ｅ ピン挿入環部 １ｆ ピン １ｇ ストッパ １ｈ 貫通穴 １ｉ 貫通穴 １ｊ 貫通穴 １ｋ 突出端縁部 １ｌ ストッパ １ｍ 突起状ストッパ片 ２ 運転室 ３ フロントガード ４ ねじ穴付き受け座 ５ ボルト ６ ねじ穴付け受け座 ７Ａ 固定用ボルト ７Ｂ ボルト
Claims (3)
- 【請求項１】 開閉式板状体の揺動中心側に取付けた第
一蝶番構成板と、取付け相手本体に取付けた第二蝶番構
成板とをそなえ、両蝶番構成板に形成したピン挿入環部
にピンを挿入した蝶番装置において、閉鎖状態における
第一蝶番構成板を受け止めるストッパを、第二蝶番構成
板に一体に設けたことを特徴とする蝶番装置。 - 【請求項２】 取付け相手本体に取付けたねじ穴付き受
け座に、第二蝶番構成板の板状部とストッパ部とをそれ
ぞれボルトにより固定した請求項１記載の蝶番装置。 - 【請求項３】 第二蝶番構成板に突出端縁部を上下に位
置させた溝形状のストッパを形成し、第一蝶番構成板に
前記ストッパの溝部にはめ込む突起状ストッパ片を設け
た請求項１記載の蝶番装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33673194A JPH08177082A (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 蝶番装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33673194A JPH08177082A (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 蝶番装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08177082A true JPH08177082A (ja) | 1996-07-09 |
Family
ID=18302201
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33673194A Pending JPH08177082A (ja) | 1994-12-26 | 1994-12-26 | 蝶番装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08177082A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200471466Y1 (ko) * | 2012-07-11 | 2014-02-24 | 윤문석 | 경첩 |
| JP5834152B2 (ja) * | 2014-12-11 | 2015-12-16 | 株式会社小松製作所 | ガード付き作業車両用キャブおよび油圧ショベル |
-
1994
- 1994-12-26 JP JP33673194A patent/JPH08177082A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200471466Y1 (ko) * | 2012-07-11 | 2014-02-24 | 윤문석 | 경첩 |
| JP5834152B2 (ja) * | 2014-12-11 | 2015-12-16 | 株式会社小松製作所 | ガード付き作業車両用キャブおよび油圧ショベル |
| US9469966B2 (en) | 2014-12-11 | 2016-10-18 | Komatsu Ltd. | Guard-equipped cab for work vehicle and hydraulic excavator |
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