JPH08172689A - 音響機器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 空気振動、機械振動による音質劣化を防止す
る。 【構成】 その内部空間に電気回路素子が配置されると
共に密閉状態とされた筺体と、電気回路素子と筺体との
間に介在するサスペンションとからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は音響機器の外部からの種
々の振動による悪影響を少なくするようにした音響機器
に関する。

【０００２】

【従来の技術】本出願人は、特願平３−１３３３３１号
としてディスクプレーヤの内部を密閉した上でこの内部
空間内においてディスク回転駆動部をサスペンションに
より支持することにより、外部からの空気振動及び機械
振動による影響を低減したディスクプレーヤを提案して
いる。

【０００３】かかる構成によれば、スピーカからの音圧
による空気振動は密閉構造により、またディスク回転駆
動部に伝わる機械振動はサスペンションにより吸収され
る。従って、回転中のディスクに振動が加えられること
がないため、極めて優れた音質を得ることができる。

【０００４】オーディオ機器における電気回路素子に振
動が加わると、上述と同様、音質劣化が生じることは周
知である。これは抵抗、コンデンサ等の素子が振動する
ことにより、それぞれの素子が持つ定数が変化したり、
またスイッチ、ボリウム、セレクタ等が有する機械的接
点が振動することに起因するものである。この対策のた
め、実公昭５９−３５８５７号において、電気回路素子
を収納する空間とスピーカを収納する空間とを分離した
スピーカ付音響機器が提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電気回
路素子を振動から遮断するためには、空気振動と機械振
動の両方の対策が必要となる。

【０００６】また音楽を再生する環境として、通常、再
生機器とスピーカは同一の部屋内に置かれているため、
ユーザーは振動により影響を受けている再生音と、振動
が遮断された状態における再生音との比較ができず、そ
の効果を聴感上で比較することができなかった。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上述の振動によ
る音質劣化を防止するために、その内部空間に電気回路
素子が配置されると共に密閉状態とされた筺体と、電気
回路素子と筺体との間に介在するサスペンションとを設
ける。

【０００８】また、上述の筺体には内部空間を外部に露
呈する開閉可能なドアが設けられる。

【０００９】

【作用】密閉構造によって電気回路素子に伝わる空気振
動を遮断し、またサスペンションによって電気回路素子
に伝わる機械振動を遮断する。

【００１０】また、ドアの開閉により前記内部空間を密
閉状態と非密閉状態とを選択可能とする。

【００１１】

【実施例】以下に本発明をＤＡコンバータ１に適用した
一実施例をもって説明する。図１はＤＡコンバータ１の
正面図、図２は図１におけるフロントドア１１を開放し
た正面図、図３は図１における上面図である。ＤＡコン
バータ１は本体部２及び２個の脚部３の３ピース構成か
らなる。本体部２の筺体は、本体部２の展開図である図
４に示されるように、アルミからなる筒状のメインシャ
シ４、同様にアルミからなるフロントパネル５及びリア
パネル６からなり、フロントパネル５及びリアパネル６
はラバーパッキン７を介してメインシャシ４にそれぞれ
６個のネジ８により取り付けられている。

【００１２】なお、アルミは種々の金属のうち、適度な
強度と内部損失を有するものの一つであり、本発明を適
用する音響機器の筺体の材質として好適である。

【００１３】開口部９が形成されたフロントパネル５に
はアルミからなる化粧パネル１０が取り付けられてい
る。この化粧パネル１０にはフロントドア１１がヒンジ
１２により回動可能に軸支されている。フロントドア１
１には２個のシールドスクリュー１３が回動可能に設け
られており、このシールドスクリュー１３はフロントパ
ネル５に設けられたネジ１４に螺合することにより、フ
ロントドア１１をフロントパネル５に密着させる。な
お、フロントドア１１の裏側周縁には図２に示すごとく
パッキン１５が配置され、フロントドア１１を閉じた
際、開口部９を閉鎖する。なお、２個の脚部３は、適度
な内部損失を有し、それ自身が振動吸収特性を持つウッ
ドブロックにより形成されており、それぞれ４個の連結
バー１６により本体部２に固定されている。

【００１４】次に本体部２の内部を、図３におけるＡ−
Ａ線断面図である図５及び図３におけるＢ−Ｂ線断面図
である図６をもって説明する。なお、説明のため、図５
及び図６においてはメインシャシ２、フロントパネル
５、リアパネル６等の筺体部分を断面図で示し、本体部
２の内部を側面図として示す。

【００１５】本体部２の内部に配置されたサブシャシ２
０は４個のコイルスプリング２１によってメインシャシ
４に懸架されている。またサブシャシ２０は、メインシ
ャシ４に固定された支持板１７にオイルダンパ２２によ
って連結されている。このオイルダンパ２２は内部に封
入されたオイルの粘性抵抗によって振動を吸収するもの
であるが、その詳細な構造説明は省略する。ここで、コ
イルスプリング２１及びオイルダンパ２２は振動吸収の
ためのサスペンションとして機能する。

【００１６】サブシャシ２０にはスタッド２３を介して
アルミ板２４が支持されている。抵抗、コンデンザ、ト
ランジスタ等の電気回路素子２７がハンダ付けにより固
定されたプリント基板２５、２６はアルミ板２４を挾む
よう、その上下に配置されている。図７は各プリント基
板２５、２６に配置された回路ブロックを示す概念図で
あり、上段のプリント基板２５にはデジタルインターフ
ェース３０、デジタルフィルタ３１及び電源部３２が、
下段のプリント基板２６にはＤＡコンバータ３３及びフ
ィルターアンプ３４が配置されている。なお、上下プリ
ント基板２５、２６は線材３５によって電気的に接続さ
れている。

【００１７】この構成により、点線で示すアルミ板２４
は両プリント基板２５、２６との間におけるシールド板
として機能し、特に上段のプリント基板２５から発生す
るデジタルノイズが不要輻射として下段のプリント基板
２６に配置されたアナログ回路であるフィルターアンプ
３４に混入するのを防止する。

【００１８】なお、リアパネル６の外側には図示しない
コネクタや電源ソケットが配置されるため、リアパネル
６には貫通孔（図示せず）を形成する必要があるが、貫
通孔の周囲にゴムブッシュ等を用いることにより本体部
２の内部空間内の密閉度が保たれるようにする。また、
コネクタや電源ソケットとプリント基板２５、２６とを
接続するケーブルを弛ませることにより、リアパネル６
の振動がケーブルを介してプリント基板２５、２６に伝
わるのを防止する。

【００１９】以上の構成により、フロントドア１１を閉
じ、シールドスクリュー１３によってフロントドア１１
をフロントパネル５に密着した状態においては、本体部
２の内部空間は完全密閉されることにより、スピーカー
からの空気振動によって電気回路素子２７の振動が防止
される。また、ＤＡコンバータ１が載置されている載置
面から伝わる機械振動は脚部３を介して本体部２に伝わ
るが、プリント基板２５、２６を支持するサブシャシ２
０はコイルスプリング２１、オイルダンパ２２からなる
サスペンションによって本体部２に対してフローティン
グされているため、プリント基板２５、２６上の電気回
路素子２７にはこの機械振動が伝わらない。

【００２０】同様にスピーカーからの空気振動によりＤ
Ａコンバータ１自身が振動するが、この機械振動は同様
にコイルスプリング２１及びオイルダンパ２２からなる
サスペンションにより吸収される。従って、プリント基
板２５、２６上に配置された各電気回路素子２７は空気
振動及び機械振動の何れによっても振動することが防止
される。

【００２１】ユーザーはシールドスクリュー１３を回転
させてフロントドア１１を開放することにより、電気回
路素子２７が空気振動によって振動する状態とすること
により、密閉状態と非密閉状態における音質の差を簡単
に比較することができる。なお、ユーザーによる音質の
比較をすることが必要なければフロントドア１１及びフ
ロントパネル５の開口部９を形成することは不要であ
る。

【００２２】また、上述の実施例において、メインシャ
シ４は、適度な強度と内部損失を持つアルミにより形成
されているため、それ自体の振動吸収特性を持つもので
あるが、例えばメインシャシ４を上下に２分割し、ラバ
ーパッキンを挾んで一体化することにより、メインシャ
シ４の共振モードを分割させ、共振を抑えることも可能
である。

【００２３】また上述の実施例においては本体部２の内
部空間全てが密閉空間とされているが、例えば本体部２
の内部空間を密閉空間と非密閉空間とし、密閉空間内に
音声信号と関連のある電気回路素子を、非密閉空間内に
音声信号と関連しないＬＥＤ、蛍光管等の表示素子を配
置することも可能である。更に、本発明は上述の実施例
に限定されることなく、空気振動、機械振動により音質
的に劣化する電気回路素子を有するアンプ等の音声周波
数帯域を扱う音響機器にも適用可能であることは勿論で
ある。

【００２４】また、上述の実施例においてはコイルスプ
リングとオイルダンパによりサスペンションを構成した
が、サスペンションは振動吸収特性を有するものであれ
ばよいものであり、例えば所要の特性が得られればゴム
単体でもよい。

【００２５】

【発明の効果】本発明によれば、空気振動及び機械振動
から電気回路素子を遮断することが可能となるため、振
動の影響を受けない優れた再生音を得ることができるも
のである。

【００２６】また本発明によれば、ドアを開閉すること
により空気振動による音質の劣化をユーザーが簡単に比
較することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ＤＡコンバータの正面図。

【図２】フロントドアを開放した状態におけるＤＡコン
バータの正面図。

【図３】ＤＡコンバータの平面図。

【図４】ＤＡコンバータの本体部の展開図。

【図５】図３に示すＡ−Ａ線における一部断面図。

【図６】図３に示すＢ−Ｂ線における一部断面図。

【図７】回路ブロックの配置図。

【符号の説明】

１ ＤＡコンバータ ２ 本体部 ３ 脚部 ４ メインシャシ ５ フロントパネル ６ リアパネル ７ ラバーパッキン ９ 開口部 １０ 化粧パネル １１ フロントドア １３ シールドスクリュー ２０ サブシャシ ２１ コイルスプリング ２２ オイルダンパ ２４ アルミ板 ２５ プリント基板 ２６ プリント基板 ２７ 電気回路素子

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 その内部空間に電気回路素子が配置され
   ると共に密閉状態とされた筺体と、前記電気回路素子と
   筺体との間に介在し、機械振動を吸収するサスペンショ
   ンとを設けたことを特徴とする音響機器。
2. 【請求項２】 前記筺体には前記内部空間を外部に露呈
   する開閉可能なドアが設けられ、前記ドアの開閉により
   前記内部空間を密閉状態と非密閉状態に選択可能とした
   ことを特徴とする請求項１に記載の音響機器。