JPH08168127A - アンチバック金車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ケーブルの自重を有効に利用して径間にケー
ブル引留めに必要な弛み作ることができるアンチバック
金車を提供する。 【構成】 ローラの軸受にワンウェイ軸受１４を用いた
アンチバック金車において、受けローラ４１の支軸２０
に一体的に取付けられた昇降フレーム４３と、この昇降
フレーム４３の側部に鋸歯状に形成された係止部４４
と、上記フレームに回動自在に設けられその作用点部の
爪部４５を上記係止部４４に係合させて上記昇降フレー
ム４３の下降を規制するカムレバ４６と、このカムレバ
４６と上記フレームとに掛け渡して設けられカムレバ４
６を係合方向へ回動させるための付勢手段４７と、この
カムレバ４６に取付けられこれを係合解除位置に回動さ
せるためのロープ手段４８とを備えたことを特徴とす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はケーブル架渉工具に係
り、特にローラの軸受としてワンウェイ軸受を使用して
ローラの逆転によるケーブルの戻りを防止し、径間にお
けるケーブルの弛度の増大を防止するようにしたアンチ
バック金車に関する。

【０００２】

【従来の技術】ケーブルの架渉工法として、ケーブルの
自重による径間のケーブル垂れ下がりを防止するため
に、電柱に案内ひもを掛け渡し、その案内ひもの中間に
これをガイドとしてケーブルを吊架させておくための移
動金車を移動させて配備して、ケーブル，環境への悪影
響を極力抑え、工事の安全性を確保するという架渉工法
が広く採用されている。

【０００３】しかしこの工法は、架渉段取り及び架渉作
業に多大な工数を費やさざるを得ないという問題があっ
た。

【０００４】そこで本出願人は、ケーブル架渉用多輪金
車（４号金車等）を改良してこれにケーブルアンチバッ
ク機能を付加し、ケーブル自重によるケーブルの径間垂
れ下がりを防止して、上記案内ひも，ガイド，移動金車
を使用することなく短時間でケーブル架渉を行えるとい
う、安全性の高いアンチバック金車を開発し、ケーブル
架渉に供している。

【０００５】このアンチバック金車は、ケーブルをその
牽引方向へ案内するための支持ローラの上方に、支持ロ
ーラ側へ近接離間自在（移動自在）にケーブル押さえロ
ーラを設け、フレームにその押さえローラを、支持ロー
ラ側へ付勢するスプリングを設け、フレームの下部にケ
ーブルの受け位置を上下方向に可変させてスプリングの
弾発力を調節するローラ受け機構を設け、そしてこれら
ローラの軸受にワンウェイ軸受を採用して、ケーブルア
ンチバック方向には、すべり摩擦が、牽引方向にはワン
ウェイ軸受による転がり摩擦が働くように構成されてい
た。

【０００６】したがって電柱ごとにアンチバック金車を
取付けてケーブル架渉を実施すれば、ケーブルに働くア
ンチバック力によって、ケーブルの異常な垂れ下がりは
規制され、安全かつ迅速なケーブルの架渉が可能にな
る。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、アンチバック
架渉工法は、各電柱にアンチバック金車を配備して全て
の径間におけるケーブルの弛度を一定とするような工法
であるため、ケーブル架渉後において、径間にケーブル
引留めに必要なケーブルの弛みを作るためには、各径間
ごとにケーブルを強制的に引きだして（送り出す）径間
に必要なケーブルの弛みを作るという作業が必要にな
り、これに多大の労力（人力）を費やさざるを得ないと
いう問題があった。

【０００８】この発明の目的は、ロック・解除機構を組
み込んだアンチバック金車を提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するために、ケーブルにアンチバック力を加えつつ架
渉するためにフレームの下部にケーブルの牽引方向に間
隔をおいて支持ローラを設けると共に、フレームの上部
に支持ローラ側へ移動自在にケーブルの押さえローラを
設け、フレームにその押さえローラを支持ローラ側へ付
勢すべくスプリングを設け、フレームの下部にケーブル
受け位置を可変させて上記スプリングの付勢力を調節す
べく受けローラを昇降自在に設け、これらローラの軸受
にワンウェイ軸受を用いたアンチバック金車において、
上記受けローラの支軸に一体的に取付けられた昇降フレ
ームと、この昇降フレームの側部に鋸歯状に形成された
係止部と、上記フレームに回動自在に設けられその作用
点部の爪部を上記係止部に係合させて上記昇降フレーム
の下降を規制するカムレバと、このカムレバと上記フレ
ームとに掛け渡して設けられカムレバを係合方向へ回動
させるための付勢手段と、このカムレバに取付けられこ
れを係合解除位置に回動させるためのロープ手段とを備
えたものである。

【００１０】

【作用】まずカムレバを係合解除位置に作動して、フレ
ームと支軸のロックを解除し、受けローラの位置を、ケ
ーブルのサイズに合わせて適正に調節する。

【００１１】次にアンチバック金車を各電柱に吊架し、
支持ローラと押さえローラとの間を通してパイロットロ
ープ（案内紐）を引き通し、パイロットロープの後端に
ケーブルの先端を接続する。パイロットロープをウイン
チなどで牽引すると、ケーブルは、支持ローラと押さえ
ローラとの間に順次導入され、押さえローラは、スプリ
ングの反力を押さえ込み力としてそのままケーブルに作
用させ、ワンウェイ軸受とともにケーブルのバックを防
止する。

【００１２】ケーブル架渉終了後、各電柱にケーブルを
引留める際は、地上からカムレバを係合解除位置に回動
させれば、係止部から爪部が離脱し、昇降フレームは、
ケーブルの自重によって受けローラと共に下方に落下す
る。この結果、径間にはケーブル引留めに必要なケーブ
ルの弛みがつくられる。

【００１３】

【実施例】以下本発明の好適一実施例を添付図面に基づ
いて説明する。

【００１４】図１には本発明に係るアンチバック金車の
正面が、図２にはその断面が示されている。

【００１５】図１に示すように、アンチバック金車１
は、フレーム外幅の等しい上部の支持ローラユニット２
と下部の押さえローラユニット３とを、連結手段４によ
って一体的に接続し、押えローラユニット３の中央上部
に、アンチバック金車１を電柱（コンクリート柱，木
柱、鋼管柱など）に吊架させるための吊架手段５を有し
ている。

【００１６】支持ローラユニット２は、布設すべきケー
ブル（図３参照）を、その牽引方向に沿って案内すべ
く、左右２枚の支持ローラフレーム６に、ケーブルを牽
引方向Ａに沿って転がり移動させるための支持ローラ７
を複数、軸支させて設けたものであり、押さえローラユ
ニット３は、その支持ローラ７によって支持されたケー
ブルに適度に押圧力を与えてその戻りを防ぐために、左
右２枚の押さえローラフレーム８に、支持ローラ７側へ
移動自在に軸（押さえローラ軸）１０を設け、かつこの
押さえローラ軸１０にこれを支持ローラ７側へ移動させ
るための付勢手段としてスプリング１１を設けたもので
ある。

【００１７】以下各部について添付図面を参照しつつ具
体的に説明する。

【００１８】支持ローラ７及び押さえローラ９… 支持ローラ７及び押さえローラ９の形状は、ケーブルの
偏平やケーブル側圧に影響のきわめて少ない形状が好ま
しい。このために、支持ローラ７及び押さえローラ９
は、図３に示す如く、鼓状となっている。支持ローラ７
及び押さえローラ９は、それぞれ、その軸芯部に軸を挿
通させるための軸挿入孔１２を有し、その軸挿入孔１２
の両端部を筒状に拡径させて設けられた軸受ハウジング
１３には、これに一体的にワンウェイ軸受１４が取付け
られている。つまり、本発明に係る支持ローラ７及び押
さえローラ９は、ワンウェイ軸受１４によってその回転
方向が一方向のみに規制される。

【００１９】支持ローラユニット２… 図１乃至図２に示されているように、支持ローラフレー
ム６は、その牽引方向における両端側の部位に、それぞ
れ支持ローラ軸１５をねじ固定するためのねじ挿入穴１
６を有し、支持ローラ軸１５は、その軸心部にそのねじ
挿入穴１６に挿入されたねじ（六角穴付きねじなど）１
７を螺合させて支持ローラフレーム６，６同士を連結す
るためのねじ穴１８を有している。これら支持ローラ軸
１５は、その軸長寸法が、支持ローラ７の幅寸法（ケー
ブル牽引方向Ａと直交する方向の寸法を指す）より僅か
に長い寸法となっている。このため、ねじ１７を完全に
締結した時点では、支持ローラフレーム６と支持ローラ
７との間に僅かなクリアランスがつくられ、パイロット
ロープ（図示せず）などの噛み付きが防止される。

【００２０】したがって、上記支持ローラフレーム６，
６同士の連結の際、各支持ローラ軸１５に、回転方向を
同じくして支持ローラ７を取付ければ、ケーブルは一方
向（牽引方向）のみにころがり移動するようになる。ま
た、支持ローラユニット２は、図１乃至図３に示されて
いるように、その中央上部に、これより上方へ延出され
た矩形状延出フレーム１９を有している。延出フレーム
１９には、後述する移動支軸２０を昇降自在に係合させ
ておくためのテンション調節用長穴２１が設けられてい
る。

【００２１】押さえローラユニット３… 図１に示すように、押さえローラフレーム８は、上記延
出フレーム１９を係合させるために、その下部中央部位
に上方側へ向かって矩形状に切り欠れた係合部２２を有
し、かつ牽引方向Ａにおける両側部位に、押さえローラ
軸１０を上下方向に移動自在とするための長穴２３を有
している。これら押さえローラフレーム８，８同士の連
結は、押さえローラフレーム８，８の適当な位置に設け
られたカラー軸２５等による。このカラー軸２５は、図
３に示すように、両軸端にねじ孔２４をそれぞれ有して
いる。２６は、押さえローラフレーム８，８を貫通して
ねじ孔２４と螺合されるねじである。押さえローラ軸１
０は、この押さえローラ軸１０の昇降移動用として形成
された長穴２５に昇降自在に掛け渡して設けられている
ものであり、その直径は、長穴２５の幅より多少小さ
く、軸長は、２枚の押さえローラフレーム８の外幅より
長くなっている。図１乃至図３において、２７は、これ
らの押さえローラ軸１０の軸方向への移動を規制すると
共にその規制された状態のままにおいて、押さえローラ
軸１０を、スプリング１１の付勢力により長穴２３の下
端部側へ強制的に移動させるための軸固定部材である。
この軸固定部材２７は、その押さえローラフレーム８と
の接合面に、長穴２３に対してこれに摺動自在に係合さ
れるブロック様のガイド部分（図示せず）を有すると共
に、そのガイド部分を内側より外側へ穿孔して押さえロ
ーラ軸１０の軸端部分を嵌合させておくための嵌合穴２
８を有し、その上面部にスプリング１１を安定して着座
させておくためのガイドピン２９を有している。また軸
固定部材２７には、その嵌合穴２８と交わる方向に止め
ねじ穴（図示せず）が螺合され、押さえローラ軸１０と
軸固定部材２７とが一体化されている。３０は、上記押
さえローラフレーム８の外側でかつ、長穴２５より上位
の位置に一体的に設けられたスプリング受け部材であ
り、その下面部には、上記スプリング１１の他端側部分
を嵌入させておくためのガイドピン３１が設けられてい
る。

【００２２】連結手段４… 連結手段４は、上記支持ローラフレーム６の上端に上記
押さえローラフレーム８を着座させた状態において、こ
の支持ローラフレーム６と押さえローラフレーム８とを
一体的に連結するための手段である。

【００２３】図４には、この連結手段４の構成が具体的
に示されている。連結手段４は、押さえローラフレーム
８の下端部外面に一体的に取付けられた第１開閉金具３
１と、支持ローラフレーム６の上端部に取付けられた第
２開閉金具３２と、第１開閉金具のピン移動穴３３に摺
動自在な先端のピン部３４が、第２開閉金具３４のピン
挿通穴３５に挿入されたときに、第１開閉金具３１と第
２開閉金具３２とを連結するためのスライドピン部材３
６とから構成されている。

【００２４】スライドピン部材３６は、ピン部３４の後
端にレバ部３７が一体的に取付けられ、ピン部３４先端
外周に取付けられた撓みリング３８によって適度な摺動
抵抗を得ると共に、その撓みリング３８の後部に設けら
れたカラー３９を、ピン移動穴３３後部に設けられた段
部４０と当接させることによってスライドピン部材３６
の抜けを阻止するようになっている。

【００２５】ケーブル把持力調整機構及びそのロック・
解除機構… ケーブル把持力調整機構は、上記スプリング１１の付勢
力を調節してアンチバック力を調節するための機構であ
る。

【００２６】この機構は図１，図３又は図５に示されて
いるように、各延出フレーム１９の中央部に、その上下
方向に沿わせて形成されたテンション調節用長穴２１
と、これらテンション調節用長穴２１，２１に、昇降自
在に掛け渡された移動支軸２０と、この移動支軸２０に
ワンウェイ軸受１４を介して、ケーブル牽引方向Ａにの
み回転自在に取付けられたケーブル受けローラ４１とか
ら主に構成されている。移動支軸２０は、支持ローラフ
ユニットの外幅寸法より長く、その両端部には、上記テ
ンション調節用長穴２１に昇降自在に掛け渡され、かつ
ワンウェイ軸受１４のインナーリングを拘束するための
カラー４２が取付けられるようになっている。

【００２７】昇降方向における移動支軸２０の位置を、
ケーブルに対して適正な位置に設定しておくために、ま
た、その押圧力を解除させてケーブルに必要な弛みを生
じさせるようにするための機構は、図１，図３，図５に
示されている。

【００２８】この機構は、主に、移動支軸２０のカラー
４２の外側部分に嵌合され、その移動支軸２０の軸端部
に形成されたねじ穴（図示せず）と螺合されるねじ（六
角穴付きねじなど）により、移動支軸２０に一体的に取
付けられた昇降フレーム４３と、この昇降フレーム４３
の側端に、その長手方向に間隔を有して鋸刃状に設けら
れた係止部４４（図１，図５）、上記支持ローラフレー
ム６に回動自在に設けられその作用点部の爪部４５を上
記係止部４４と係合させて上記昇降フレーム４３の下降
を阻止するためのカムレバ４６と、カムレバ４６と上記
ローラフレームとに掛け渡して設けられカムレバ４６を
係合方向へ回動させるための付勢手段４７と、カムレバ
４６に取付けられこれをロック解除方向に回動させるた
めのロープ手段４８とから構成されている。

【００２９】付勢手段は、カムレバ４６の力点部と支持
ローラフレーム６に取付けられた軸４９に掛渡して設け
られ、カムレバ４６を常時係止部４４に係合させておく
ように弾発力を付勢するばねから、ロープ手段４８は、
通常使用されているナイロン編み込み製の解除ロープか
ら構成されている。５０は、上記昇降フレーム４３にそ
の係止部４４と反対側の端面に沿うように取付けられた
昇降フレーム４３の回転を防止するためのレール部材で
ある。

【００３０】つまり、上記昇降フレーム４３を解除ロー
プ４８により引き下げて、ばね４７の付勢力に抗して爪
部４５を係止部４４から離脱させれば、昇降フレーム４
３は、爪部４５と係止部４４とによって拘束されていた
位置から下降する。

【００３１】吊架手段５… 吊架手段は、電柱バンドに取り付けられた金車吊り金具
又はカーブ金車腕（いずれも図示せず）に対して係脱自
在に取付けるための手段である。図１又は図３には、こ
の吊架手段５の構成が具体的に示されている。この吊架
手段５は、フック状に形成されたフック金物５１と、押
さえローラフレーム８の内側上部に一体的に掛け渡すよ
うに取り付けられた金車吊り金具５２とから成る。

【００３２】金車吊り金具５２は、その中央部に、アイ
ボルト５３を取り付けて構成され、アイボルト５３は、
上記フック金物５１に対して馬蹄形のＵ字金物５４によ
り連結されている。つまり、アイボルト５３は、固定側
の金車吊り金具に対して首振り自在となり、支持ローラ
ユニット２と押さえローラユニット３を揺動（首振り）
自在とするため、カーブ金車腕の必要のない小さなカー
ブ点においても良好な作業性が得られるようになる。

【００３３】次に本発明に係るアンチバック金車１の電
柱への取付けとケーブル架渉工法について簡単に説明す
る。

【００３４】電柱に吊架金物を介して金車吊り金具を取
付け、カーブ点（内カーブ又は外カーブ）を構成する電
柱にはカーブ金車腕を取付ける。次に各金車吊り金具及
びカーブ金車腕にフック金物を取付けて、電柱ごとにア
ンチバック金車１を吊架する。

【００３５】次に、架渉に供されるケーブルの外形寸法
を考慮して押さえローラ９の押圧力（締付け力）が４０
ｋｇｆ以内（架渉試験の結果、ケーブルに対する押圧力
は、約４０ｋｇｆ以内が良好であった。）となるよう
に、係止部４４の位置を調節し、その係止部４４に爪部
４５を係合させる。

【００３６】アンチバック金車１の吊架完了後、ケーブ
ルドラムに巻回されたケーブルの牽引端にケーブルグリ
ップ，より戻し金具，ねんかい防止器，より返し金物を
介してパイロットロープを接続し、これを、ケーブル牽
引方向Ａ後部の縦支持ローラ７を開いて支持ローラ７と
押さえローラ９との間を通過させる。ロープ架渉終了
後、パイロットロープの牽引端を、車両のコニカルシー
ブなどに複数回、巻き付け、その牽引を開始すれば、各
アンチバック金車１にケーブルが順次引き通されてい
く。押さえローラ９を付勢するスプリング１１は、この
引き通し時にケーブルに一定の押圧力を与え、その戻り
を規制するため、径間弛度が一定の状態でのケーブル架
渉が行われる。

【００３７】ケーブル架渉に続き各電柱にケーブルを引
留めるときは、地上から解除ロープ４８を引き下ろす。
この引き下ろしにより、カムレバ４６は、リターン用の
スプリング１１の復帰力に抗して離脱方向に回動され、
係止部４４から爪部４５を離脱させる。このため、昇降
フレーム４３は、ケーブルの自重によって下方に落下
し、その落下分、径間の弛度は増加する。このように本
発明に係るアンチバック金車は、ケーブルの自重を有効
に利用してケーブルの弛みを簡単に作ることができ、円
滑な引留め作業を可能にする。

【００３８】

【発明の効果】以上説明したことから明らかなように本
発明によれば次の如き優れた効果を発揮する。

【００３９】(1) ケーブルの自重を有効に利用して径間
のケーブルに弛みを作ることができ、速やかにケーブル
引留め作業に行うことができる。

【００４０】(2) 地上から操作可能であり、安全性と省
力化を推進できる。

【００４１】(3) 簡単な構成であり安価に提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るアンチバック金車を示す正面図で
ある。

【図２】支持ローラ又は押えローラの断面を示す図であ
る。

【図３】図１のIII −III 線断面図である。

【図４】図１の要部詳細断面図である。

【図５】ロック機構及びロック解除機構の要部詳細図で
ある。

【符号の説明】

１ アンチバック金車 ６ 支持ローラフレーム ７ 支持ローラ ８ 押さえローラフレーム ９ 押さえローラ １１ スプリング １４ ワンウェイ軸受 ２０ 支軸（移動支軸） ４１ 受けローラ ４３ 昇降フレーム ４４ 係止部 ４５ 爪部 ４６ カムレバ ４７ 付勢手段（ばね） ４８ ロープ手段（解除ロープ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケーブルにアンチバック力を加えつつ架
   渉するためにフレームの下部にケーブルの牽引方向に間
   隔をおいて支持ローラを設けると共に、フレームの上部
   に支持ローラ側へ移動自在にケーブルの押さえローラを
   設け、フレームにその押さえローラを支持ローラ側へ付
   勢すべくスプリングを設け、フレームの下部にケーブル
   受け位置を可変させて上記スプリングの付勢力を調節す
   べく受けローラを昇降自在に設け、これらローラの軸受
   にワンウェイ軸受を用いたアンチバック金車において、
   上記受けローラの支軸に一体的に取付けられた昇降フレ
   ームと、この昇降フレームの側部に鋸歯状に形成された
   係止部と、上記フレームに回動自在に設けられその作用
   点部の爪部を上記係止部に係合させて上記昇降フレーム
   の下降を規制するカムレバと、該カムレバと上記フレー
   ムとに掛け渡して設けられカムレバを係合方向へ回動さ
   せるための付勢手段と、該カムレバに取付けられこれを
   係合解除位置に回動させるためのロープ手段とを備えた
   ことを特徴とするアンチバック金車。