JPH10224931A - 吊下物移動用制動機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 架空電線に吊り下げた釣車の移行を制動する
際、架空電線を加圧挟持する制動機の可動溝車の加圧方
向はバネ弾性方向に対して斜めになり、しかも３個の溝
車により３点挟持のみのため、加圧力が不十分になっ
て、制動力が足りず、脱車し易く、作業を安全円滑に行
えなくなることがある。 【解決手段】 水平腕部34aに第１、第２鉛直腕部34b、3
4cを付設した機体34と、水平腕部34aに装着した定置溝
車35、36と、中間部を第１鉛直腕部 34bに軸支して下部
を第１鉛直腕部 34bにバネ連結し、端部に第１可動溝車
45と重錘47とを装着及び吊り下げたレバー37と、第２鉛
直腕部34cの屈曲片34eに螺装された棒ネジ部48に遊嵌さ
れて係止保持された支持バネ38と、Ｌ字状板材の横片 3
9aに設けた挿通孔39bを棒ネジ部48に嵌挿して支持バネ3
8上に載せられ、第２鉛直腕部34cのスリット孔34fに保
持された支持板39と、支持板39の縦片39cに装着された
第２可動溝車40とを具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電線張替作業に使
用した釣車回収作業等に使用する吊下物移動用制動機に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電線張替工法の一例を図３（ａ）（ｂ）
（ｃ）を参照して次に示す。まず図３（ａ）に示すよう
に、鉄塔（１）（２）間の旧電線（３）にその一方にお
いて自走機（４）を取付け、且つ、これに続いて多数の
釣車（５）を一列に吊り下げさせる。上記釣車（５）
は、図３（ｃ）に示すように、枠体（６）の上段溝車
（７）の下側の開閉板（８）を開閉して旧電線（３）に
取付ける。これと同時に、ロープ（９）を各釣車枠体
（６）に適当な長さ間隔で止着し、この前端を自走機
（４）に結着する。さらに新電線（１０）をドラム（１
１）から巻き戻して各釣車（５）の下段の溝車（７’）
上に後列から順次挿通し、この前端を自走機（４）に結
着する。

【０００３】この状態で自走機（４）を他方の鉄塔
（２）に向けて旧電線（３）上を走行させる。これによ
り、各釣車（５）を旧電線（３）上に所定間隔に引き出
し、且つ、新電線（１０）を繰り出す。次に、自走機
（４）を鉄塔（２）上に回収する。そして、ロープ
（９）の両端を、図３（ｂ）に示すように、鉄塔（１）
（２）に結着し、且つ、新電線（１０）をその間で引張
し、同時に旧電線（３）と鉄塔（１）（２）との止着を
緩める。この際に各釣車（５）を同じ側に反転させ、新
電線（１０）を鉄塔（１）（２）に止着する。この後、
各釣車（５）とロープ（９）及び旧電線（３）が残る。

【０００４】この時、新電線（１０）及びロープ（９）
は実際においては鉄塔間で垂れ曲がり、その最低部は平
地における鉄塔間では略中間に位置し、傾斜地における
鉄塔間では低い方に片寄っている。従って、旧電線
（３）及びロープ（９）の両端を鉄塔から外して一方に
回収しようとすれば、釣車（５）が自重で新電線（１
０）の最低部に向かって勢い良く走行し、互いに衝突、
脱輪し、他の送電線に当るときもあり、安全に回収出来
ない。

【０００５】そこで、従来、釣車等の吊下物を安全円滑
に回収するための吊下物移動用制動機が知られており、
その一例を図３（ｄ）、図４（ａ）（ｂ）及び図５を参
照して次に示す（特公昭５７−５６２８２号公報）。ま
ず図３（ｄ）及び図４（ａ）において、機体（１２）の
上部の水平腕部（１２’）の側面に、２個の定置溝車
（１３）（１４）を左右に間隔をもって水平に軸（１
５）（１６）により枢着する。レバー（１７）の中間部
を機体（１２）の側面の中央部に軸（１８）により枢着
する。可動溝車（１９）をレバー（１７）の上端部に軸
（２０）により装着して上記溝車（１３）（１４）間の
下方に位置させる。脱車防止用バネ（２１）をレバー
（１７）の先部と機体（１２）の上部との間に引張状に
装着する。機体（１２）の下部にスリット（２２）を傾
斜状に設け、これに、図４（ｂ）に示すように、バネ止
具（２３）の環状溝部（２４）を摺動自在に嵌着する。
調整ボルト（２５）をバネ止具（２３）の後面突出部の
ネジ孔に水平状に螺挿する。

【０００６】制動用バネ（２６）をレバー（１７）の下
部と調整ボルト（２５）との間に引張状に装着する。ス
トッパーレバー（２７）を軸（２８）により機体（１
２）のスリット（２２）の側方に枢着する。バネ止具
（２３）の丸棒形の前面突出部と適合する形状の切欠係
止部（２９）をストッパーレバー（２７）の先部に形成
する。

【０００７】上記構成によれば、使用時、図５に示すよ
うに、鉄塔（１）側において、架空電線（１０）に各定
置溝車（１３）（１４）と可動溝車（１９）を上下から
挟持させ、機体（１２）を吊下させる。そして、バネ止
具（２３）をスリット（２２）の上端に位置させ、スト
ッパーレバー（２７）の係止部（２９）をそれに係止保
持させる。これにより制動用バネ（２６）を作用させて
レバー（１７）を脱車防止用バネ（２１）と同方向に牽
引させる。即ち、可動溝車（１９）を新電線（１０）に
加圧させ、各溝車（１３）（１４）（１９）と新電線
（１０）との摩擦力を大にし、脱車防止と制動とを行
う。

【０００８】次に、釣車（５）列をつないでいるロープ
（９）を連結ロープとしてレバー（１７）又は機体（１
２）の一部に結着し、旧電線（３）を操作ロープとして
ストッパーレバー（２７）の下部に結着する。尚、重心
をとるために、機体（１２）、レバー（１７）などに重
錘を適当に取付ける。この状態で鉄塔（２）側におい
て、ロープ（９）及び旧電線（３）をウィンチドラム
（３０）から導出したロープなどとつなぎ、鉄塔（２）
に取付た滑車（３１）（３２）に巻掛して同ドラム（３
０）に巻き取る。この場合、ロープ（９）によって各釣
車（５）及び機体（１２）を牽引させ、旧電線（３）は
ストッパーレバー（２７）に引張力がかからないように
移行させる。

【０００９】そうすると、新電線（１０）の最低部より
鉄塔（１）側の各釣車（５）は、本制動機により制動さ
れ、ロープつなぎ間隔を保持して最低部に移行下降す
る。この際、最低部より鉄塔（２）側の各釣車（５）は
当然ロープ間隔を保持して移行上昇する。尚、釣車
（５）が鉄塔（２）側に次々と到着すると、これを回収
する。最後列の釣車（５）が新電線（１０）の最低部に
達し、登りのみになると、旧電線（３）を引き、ストッ
パーレバー（２７）をバネ止具（２３）から外す。する
と、バネ止具（２３）がスリット（２２）のレバー（１
７）側の下部に摺動し、制動用バネ（２６）が弛緩す
る。即ち、脱車用バネ（２１）が作用するのみとなり、
以後、機体（１２）及び前の釣車（５）等が軽く上昇移
行される。この後、本制動機を鉄塔（２）上で回収し、
次の使用個所に運ぶ。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】解決しようとする課題
は、新電線（１０）を定置溝車（１３）（１４）と可動
溝車（１９）とで挟んでバネ（２１）（２６）の弾性力
により加圧挟持し、新電線（１０）に吊り下げた釣車
（５）の移行を制動する際、可動溝車（１９）による加
圧方向はバネ弾性方向に対して斜めになるため、上記バ
ネ弾性力の分力しか加圧に寄与せず、しかも３個の溝車
（１３）（１４）（１９）により３点で挟持されるに過
ぎないため、加圧力が不十分になって、移行中、制動力
が足りず、又、溝車（１３）（１４）（１９）が脱車し
易く、安全円滑に作業を行えなくなることがある点であ
る。

【００１１】本発明の目的は、電線に対する溝車の加圧
力を増大して安定に電線を挟持し、安全円滑に作業出来
るようにする吊下物移動用制動機をするを提供すること
である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、水平腕部の両
端から各下方に延びた第１、第２鉛直腕部を付設してな
る機体と、上記水平腕部に装着した複数の定置溝車と、
中間部を上記第１鉛直腕部の中央部に回動自在に軸支し
て下部を第１鉛直腕部にバネで連結し、上下各端部にそ
れぞれ上記定置溝車に略対向する第１可動溝車と所定重
量の重錘とを装着及び吊り下げたレバーと、上記第２鉛
直腕部下端部から側方に延在した屈曲片に鉛直方向に螺
装された棒ネジ部に遊嵌され、係止片により所定位置に
係止保持された支持バネと、Ｌ字状板材の横片に設けた
挿通孔を上記棒ネジ部に嵌挿して上記支持バネ上端面に
載せられ、且つ、上記第２鉛直腕部に設けた縦長のスリ
ット孔に上下動自在に保持されたＬ字状支持板と、上記
支持板の縦片に上記定置溝車に略対向して装着されて上
記支持バネにより弾性支持され、上記棒ネジ部の進出退
入により位置調整される第２可動溝車とを具備し、架空
電線を定置溝車と可動溝車とで加圧挟持して機体を取り
付け、架空電線上の吊下物と機体とを連結して機体と吊
下物とを連行させ、吊下物移動を制動することを特徴と
する。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明に係る吊下物移動用制動機
の実施の形態を図１及び図２（ａ）（ｂ）を参照して以
下に説明する。図１及び図２（ａ）（ｂ）はそれぞれ本
発明に係る制動機（３３）の側面図と正面図と背面図を
示す。図において（３４）は機体、（３５）（３６）は
定置溝車、（３７）はレバー、（３８）は支持バネ、
（３９）は支持板、（４０）は第２可動溝車である。

【００１４】機体（３４）は水平腕部（３４ａ）の両端
から各下方に延びた第１、第２鉛直腕部（３４ｂ）（３
４ｃ）を付設したものである。そして、水平腕部（３４
ａ）と第１鉛直部（３４ｂ）との交叉部分に形成した逆
Ｕ字状挟持部（３４ｄ）及び水平腕部（３４ａ）の所定
位置に定置溝車（３５）（３６）を軸（４１）（４２）
によりそれぞれ装着する。

【００１５】レバー（３７）は、中間部を第１鉛直腕部
（３４ｂ）の中央部に軸（４３）により回動自在に軸支
し、且つ、下部を第１鉛直腕部（３４ｂ）の下方に設け
た水平バネ（４４）で第１鉛直腕部（３４ｂ）に連結し
たものである。そして、その上端部に定置溝車（３５）
（３６）に略対向する第１可動溝車（４５）を軸（４
６）により装着し、下端部に所定重量（例えば５ｋｇ）
の重錘（４７）を吊り下げる。

【００１６】支持バネ（３８）は、第２鉛直腕部（３４
ｃ）の下端部から側方に延在した屈曲片（３４ｅ）に鉛
直方向に螺装された棒ネジ部（４８）に遊嵌され、棒ネ
ジ部（４８）の略中間で屈曲片（３４ｅ）より上方に配
置した係止片（４９）により所定位置に係止保持され
る。

【００１７】支持板（３９）はＬ字状板材からなり、そ
の横片（３９ａ）に設けた挿通孔（３９ｂ）を棒ネジ部
（４８）に嵌挿して支持バネ（３８）の上端面に載せら
れる。且つ、図１及び図２（ｂ）に示すように、第２鉛
直腕部（３４ｃ）に設けた縦長のスリット孔（３４ｆ）
を横に貫通して支持板（３９）と背板（５１）とを連結
した軸（５０）により支持板（３９）をスリット孔（３
４ｆ）に沿って第２鉛直腕部（３４ｃ）に上下動自在に
保持する。

【００１８】第２可動溝車（４０）は、スリット孔（３
４ｆ）を横に貫通して支持板（３９）と背板（５１）と
を連結した軸（５２）により支持板（３９）の縦片（３
９ｃ）に定置溝車（３５）（３６）に略対向して装着さ
れる。それにより第２可動溝車（４０）は支持バネ（３
８）に弾性支持され、且つ、棒ネジ部（４８）の進出退
入により高さ位置が調整される。

【００１９】上記構成に基づき本発明の動作を次に説明
する。まず重錘（４７）を持ち上げ、且つ、棒ネジ部
（４８）を下方に退入させて第１、第２各可動溝車（４
５）（４０）を下降させておく。次に、図５に示す鉄塔
（１）側において架空電線（新電線）（１０）を間に挟
むように各定置溝車（３５）（３６）と第１、第２各可
動溝車（４５）（４６）を配置すると、重錘（４７）を
自重で下降させて第１可動溝車（４５）により架空電線
（１０）を重錘重量に応じた押圧力と水平バネ（４４）
の弾性力で加圧する。且つ、棒ネジ部（４８）を上方に
進出させて第２可動溝車（４０）を上昇させ、架空電線
（１０）に接触させる。更に棒ネジ部（４８）を上方に
進出させると、支持バネ（３８）が支持板（３９）によ
り押されて収縮し、その収縮量に応じた弾性反発力で第
２可動溝車（４０）が架空電線（１０）に弾圧接触す
る。

【００２０】即ち、第１、第２各可動溝車（４５）（４
０）を架空電線（１０）に加圧させ、各溝車（３５）
（３６）（４５）（４０）により架空電線（１０）を４
点で挟持して摩擦力を大にし、脱車防止と制動を安定に
行う。この時、重錘（４７）は加圧と共に重心を取る働
きも兼ね、又、架空電線（１０）に対する第２可動溝車
（４０）の弾圧力は棒ネジ部（４８）を適宜、進出又は
退入させて調整出来る。しかも支持バネ（３８）の弾性
伸縮方向に沿って架空電線（１０）が加圧されるため、
バネ弾性力が加圧に直接、寄与する。

【００２１】次に、図５と同様、釣車（５）列をつない
でいるロープ（９）を連結ロープとして機体（３４）の
一部に結着し、旧電線（３）を操作ロープとしてレバー
（３７）の一部で軸（４３）より上部に結着する（但
し、図１の上向きを制動機移行方向とする）。この状態
で鉄塔（２）側において、ロープ（９）及び旧電線
（３）をウィンチドラム（３０）から導出したロープな
どとつなぎ、鉄塔（２）に取付た滑車（３１）（３２）
に巻掛して同ドラム（３０）に巻き取る。この場合、ロ
ープ（９）によって各釣車（５）及び機体（３４）を牽
引させ、旧電線（３）はレバー（３７）に引っ張り力が
かからないようにする。

【００２２】そうすると、新電線（１０）の最低部より
鉄塔（１）側の各釣車（５）は、本発明に係る制動機
（３３）により制動され、ロープつなぎ間隔を保持して
最低部に移行下降する。この際、最低部より鉄塔（２）
側の各釣車（５）は当然ロープ間隔を保持して移行上昇
する。尚、釣車（５）が鉄塔（２）側に次々と到着する
と、これを回収する。最後列の釣車（５）が新電線（１
０）の最低部に達し、登りのみになると、旧電線（３）
を引き、レバー（３７）を図１の時計方向に回動操作し
て重錘（４７）を若干上昇させる。そうすると、第１可
動溝車（４５）が架空電線（１０）から離れて第２可動
溝車（４０）が作用するのみとなり、以後、機体（３
４）及び前の釣車（５）等が軽く上昇移行される。この
後、本制動機（３３）を鉄塔（２）上で回収し、次の使
用個所に運ぶ。

【００２３】

【発明の効果】本発明によれば、電線張替作業に使用し
た釣車回収作業等に使用する吊下物移動用制動機におい
て、架空電線上の吊下物と機体とを連結して機体と吊下
物とを連行させ、吊下物移動を制動する際、架空電線を
２個の定置溝車と２個の可動溝車とにより４点で加圧挟
持して制動機の機体を取り付け、且つ、一方の可動溝車
を重錘の重量により加圧して他方の可動溝車を加圧方向
に働くバネ弾性で加圧するようにしたから、架空電線の
加圧挟持及び制動力が増大して脱車防止及び制動が確実
になり、作業を安全円滑に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る吊下物移動用制動機の実施の形態
を示す側面図。

【図２】（ａ）は本発明に係る吊下物移動用制動機の正
面図。（ｂ）は本発明に係る吊下物移動用制動機の背面
図。

【図３】（ａ）（ｂ）は電線張替工法を示す説明図。
（ｃ）はそれに使用する釣車の側面図。（ｄ）は従来の
吊下物移動用制動機の一例を示す正面図。

【図４】（ａ）は従来の吊下物移動用制動機の一例を示
す側面図。（ｂ）は図４（ａ）のＸ−Ｘ線断面図。

【図５】図３（ｄ）及び図４（ａ）（ｂ）に示す従来の
制動機の使用実施例を示す説明図。

【符号の説明】

３３ 制動機 ３４ 機体 ３４ａ 水平腕部 ３４ｂ 第１鉛直腕部 ３４ｃ 第２鉛直腕部 ３４ｅ 屈曲片 ３４ｆ スリット孔 ３５ 定置溝車 ３６ 定置溝車 ３７ レバー ３８ 支持ばね ３９ 支持板 ３９ａ 横片 ３９ｂ 挿通孔 ３９ｃ 縦片 ４０ 第２可動溝車 ４５ 第１溝車 ４７ 重錘 ４８ 棒ネジ部 ４９ 係止片

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水平腕部の両端から各下方に延びた第
   １、第２鉛直腕部を付設してなる機体と、上記水平腕部
   に装着した複数の定置溝車と、中間部を上記第１鉛直腕
   部の中央部に回動自在に軸支して下部を第１鉛直腕部に
   バネで連結し、上下各端部にそれぞれ上記定置溝車に略
   対向する第１可動溝車と所定重量の重錘とを装着及び吊
   り下げたレバーと、上記第２鉛直腕部下端部から側方に
   延在した屈曲片に鉛直方向に螺装された棒ネジ部に遊嵌
   され、係止片により所定位置に係止保持された支持バネ
   と、Ｌ字状板材の横片に設けた挿通孔を上記棒ネジ部に
   嵌挿して上記支持バネ上端面に載せられ、且つ、上記第
   ２鉛直腕部に設けた縦長のスリット孔に上下動自在に保
   持されたＬ字状支持板と、上記支持板の縦片に上記定置
   溝車に略対向して装着されて上記支持バネにより弾性支
   持され、上記棒ネジ部の進出退入により位置調整される
   第２可動溝車とを具備し、架空電線を定置溝車と可動溝
   車とで加圧挟持して機体を取り付け、架空電線上の吊下
   物と機体とを連結して機体と吊下物とを連行させ、吊下
   物移動を制動することを特徴とする吊下物移動用制動
   機。