JPH08158721A - バン型車両の施錠装置 - Google Patents
バン型車両の施錠装置Info
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- JPH08158721A JPH08158721A JP30103894A JP30103894A JPH08158721A JP H08158721 A JPH08158721 A JP H08158721A JP 30103894 A JP30103894 A JP 30103894A JP 30103894 A JP30103894 A JP 30103894A JP H08158721 A JPH08158721 A JP H08158721A
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- Japan
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- locking
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 運転室でのスイッチ操作で自動的に２種類の
ロック装置の開錠が可能で、かつロックハンドルを掛け
ると、２種類のロック装置の施錠ができるようにする２
重式ロック装置を提供する。 【構成】 一回の開錠操作によりメインロックａと補助
ロックｂを同時に開錠状態にし、又ロック用ハンドル７
の施錠操作によりメインロックａと補助ロックｂを同時
に施錠状態になるようにした。そして運転席でスイッチ
を押すとメインロックａ及び補助ロックｂ用のアクチエ
−タモ−タ１２ａ及び１２ｂを作動させてメインロック
ａと補助ロックｂを共に開錠状態とし、同時にタイマ−
カウントを開始させ、この状態でロック用ハンドル７を
外すと所定時間のタイマ−カウント後メインロックａを
仮施錠状態とし、ロック用ハンドル７を掛けるとメイン
ロックａが施錠されると同時に近接センサ−９によりロ
ック用ハンドル７が掛ったことを検知し補助ロックｂを
施錠状態にするようにした。
ロック装置の開錠が可能で、かつロックハンドルを掛け
ると、２種類のロック装置の施錠ができるようにする２
重式ロック装置を提供する。 【構成】 一回の開錠操作によりメインロックａと補助
ロックｂを同時に開錠状態にし、又ロック用ハンドル７
の施錠操作によりメインロックａと補助ロックｂを同時
に施錠状態になるようにした。そして運転席でスイッチ
を押すとメインロックａ及び補助ロックｂ用のアクチエ
−タモ−タ１２ａ及び１２ｂを作動させてメインロック
ａと補助ロックｂを共に開錠状態とし、同時にタイマ−
カウントを開始させ、この状態でロック用ハンドル７を
外すと所定時間のタイマ−カウント後メインロックａを
仮施錠状態とし、ロック用ハンドル７を掛けるとメイン
ロックａが施錠されると同時に近接センサ−９によりロ
ック用ハンドル７が掛ったことを検知し補助ロックｂを
施錠状態にするようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、バン型車両等荷箱の施
錠装置に関し、更に詳しくいえば、盗難防止用の二重ロ
ック装置に関するものである。
錠装置に関し、更に詳しくいえば、盗難防止用の二重ロ
ック装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】バン型車両の荷箱は、図６に示す如く後
部に門口を有し、門口枠の隅柱１に観音開扉（以下単に
扉という）２が蝶着されている。左右の扉には上下両端
にカム片３ａ，３ｂを有するロックロッド４がそれぞれ
取付けられている。このカム片３ａ，３ｂが扉枠の上桁
５ａと下桁５ｂにそれぞれ固着されたカムキ−パ６ａ，
６ｂに係合し、左右扉は施錠される。逆にハンドル７の
回動操作によりロックロッドが回動し、カム片３ａ，３
ｂとカムキ−パ６ａ，６ｂとの係合が解除して、扉が開
放される。
部に門口を有し、門口枠の隅柱１に観音開扉（以下単に
扉という）２が蝶着されている。左右の扉には上下両端
にカム片３ａ，３ｂを有するロックロッド４がそれぞれ
取付けられている。このカム片３ａ，３ｂが扉枠の上桁
５ａと下桁５ｂにそれぞれ固着されたカムキ−パ６ａ，
６ｂに係合し、左右扉は施錠される。逆にハンドル７の
回動操作によりロックロッドが回動し、カム片３ａ，３
ｂとカムキ−パ６ａ，６ｂとの係合が解除して、扉が開
放される。
【０００３】従来、前記ハンドル７の回動操作により、
ロックロッド４の上下のカム片３ａ，３ｂをカムキ−パ
６ａ，６ｂに係合すると同時に、ハンドル７をさらに施
錠装置でロックしていた。ハンドル自体をロックする簡
単な施錠装置としては、扉に設けた受金具にハンドル７
を挿入し、上から掛止金具で覆い、受金具との間を南京
錠で施錠するものがある。
ロックロッド４の上下のカム片３ａ，３ｂをカムキ−パ
６ａ，６ｂに係合すると同時に、ハンドル７をさらに施
錠装置でロックしていた。ハンドル自体をロックする簡
単な施錠装置としては、扉に設けた受金具にハンドル７
を挿入し、上から掛止金具で覆い、受金具との間を南京
錠で施錠するものがある。
【０００４】また、施錠装置には、ハンドル７に突設さ
れたフックがロックされるワンタッチロック、あるいは
ハンドル７に溶接されたリングがロックされるスナッチ
ロックなど、種々のものが使用されているが、いずれも
ロック機構が扉の外に装着されるので、外部からこのロ
ックを破壊することができ、防犯上問題であった。
れたフックがロックされるワンタッチロック、あるいは
ハンドル７に溶接されたリングがロックされるスナッチ
ロックなど、種々のものが使用されているが、いずれも
ロック機構が扉の外に装着されるので、外部からこのロ
ックを破壊することができ、防犯上問題であった。
【０００５】近年、バン型車両等の輸送荷物に対する安
全意識が高まっている。特に盗難防止の観点から荷箱の
施錠に対する関心が高まっている。従来の施錠装置は施
錠機構が扉の外部に取付けられているので、外部からロ
ック機構を破壊する危険があり、いったん破壊されると
簡単に扉は開放できる。かかる従来タイプの施錠装置
を、２個取付けても安全性において問題があった。通
称、スナッチロックと称する施錠装置でも安心できるも
のではなかった。
全意識が高まっている。特に盗難防止の観点から荷箱の
施錠に対する関心が高まっている。従来の施錠装置は施
錠機構が扉の外部に取付けられているので、外部からロ
ック機構を破壊する危険があり、いったん破壊されると
簡単に扉は開放できる。かかる従来タイプの施錠装置
を、２個取付けても安全性において問題があった。通
称、スナッチロックと称する施錠装置でも安心できるも
のではなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】１回の押ボタン操作で
２種類の施錠装置を同時に開錠させ、一本のロック用ハ
ンドルの操作によって２種類の施錠装置を作動できるよ
うにして、開錠及び施錠操作の手間を省くことができる
ようにすることを目的とする。そしてメインロックが万
一破壊されても、補助ロック機構を外部から操作できな
いようにして、簡単には扉を開放することができないよ
うにすることを目的とする。
２種類の施錠装置を同時に開錠させ、一本のロック用ハ
ンドルの操作によって２種類の施錠装置を作動できるよ
うにして、開錠及び施錠操作の手間を省くことができる
ようにすることを目的とする。そしてメインロックが万
一破壊されても、補助ロック機構を外部から操作できな
いようにして、簡単には扉を開放することができないよ
うにすることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】扉のロックロッドを開閉
操作するロック用ハンドル７を施錠するためのメインロ
ックａと補助ロックｂを備えたバン型車両用の２重ロッ
ク装置に於て、一回の開錠操作によりメインロックａと
補助ロックｂを同時に開錠状態にし、又ロック用ハンド
ル７の施錠操作によりメインロックａと補助ロックｂを
同時に施錠状態になるようにした。又運転席でスイッチ
を押すとメインロックａ及び補助ロックｂ用のアクチエ
−タモ−タ１２ａ及び１２ｂを作動させてメインロック
ａと補助ロックｂを共に開錠状態とし、同時にタイマ−
カウントを開始させ、この状態でロック用ハンドル７を
外すと所定時間のタイマ−カウント後メインロックａを
仮施錠状態とし、ロック用ハンドル７を掛けるとメイン
ロックａが施錠されると同時に近接センサ−９によりロ
ック用ハンドル７が掛ったことを検知し補助ロックｂを
施錠状態にするようにした。そして扉の表面にメインロ
ックａに対応する係合部材１４ａと、補助ロックｂに対
応する係止部材１５ａ，１５ｂを有するロック用ハンド
ル７を備え、又扉の裏面にはタイマ−＆センサ−回路１
０及び駆動制御回路１１，１２を備え、該駆動制御回路
はメインロックａの施錠用フック１４を駆動するアクチ
エ−タ電子回路１１ａ及びアクチエ−タモ−タ１２ａ
と、補助ロックｂの係止部材１５を回転駆動するアクチ
エ−タ電子回路１１ｂ及びアクチエ−タモ−タ１２ｂを
有している。
操作するロック用ハンドル７を施錠するためのメインロ
ックａと補助ロックｂを備えたバン型車両用の２重ロッ
ク装置に於て、一回の開錠操作によりメインロックａと
補助ロックｂを同時に開錠状態にし、又ロック用ハンド
ル７の施錠操作によりメインロックａと補助ロックｂを
同時に施錠状態になるようにした。又運転席でスイッチ
を押すとメインロックａ及び補助ロックｂ用のアクチエ
−タモ−タ１２ａ及び１２ｂを作動させてメインロック
ａと補助ロックｂを共に開錠状態とし、同時にタイマ−
カウントを開始させ、この状態でロック用ハンドル７を
外すと所定時間のタイマ−カウント後メインロックａを
仮施錠状態とし、ロック用ハンドル７を掛けるとメイン
ロックａが施錠されると同時に近接センサ−９によりロ
ック用ハンドル７が掛ったことを検知し補助ロックｂを
施錠状態にするようにした。そして扉の表面にメインロ
ックａに対応する係合部材１４ａと、補助ロックｂに対
応する係止部材１５ａ，１５ｂを有するロック用ハンド
ル７を備え、又扉の裏面にはタイマ−＆センサ−回路１
０及び駆動制御回路１１，１２を備え、該駆動制御回路
はメインロックａの施錠用フック１４を駆動するアクチ
エ−タ電子回路１１ａ及びアクチエ−タモ−タ１２ａ
と、補助ロックｂの係止部材１５を回転駆動するアクチ
エ−タ電子回路１１ｂ及びアクチエ−タモ−タ１２ｂを
有している。
【０００８】
【実施例】以下図に基いて説明する。図１で扉２のロッ
クロッド４にロック用ハンドル７が上下に回動可能に取
付けられている。ａはメインロック、ｂは補助ロックで
ある。本発明はこれを要約すると集配用バン等の扉２の
施錠をメインロックａと、補助ロックｂとで構成し、メ
インロックａで施錠し、更に補助ロックｂでも２重に施
錠出来る様にしたものである。
クロッド４にロック用ハンドル７が上下に回動可能に取
付けられている。ａはメインロック、ｂは補助ロックで
ある。本発明はこれを要約すると集配用バン等の扉２の
施錠をメインロックａと、補助ロックｂとで構成し、メ
インロックａで施錠し、更に補助ロックｂでも２重に施
錠出来る様にしたものである。
【０００９】ロックの解錠は運転席のアンロックボタン
を押すと、アンロック信号を出力し、メインロックａと
補助ロックｂが同時に解錠される（図５）。ロック用ハ
ンドル７を外して開錠した場合、例えば２５秒後にメイ
ンロックａは自動的にいつでもハンドルを掛けると施錠
可能な仮ロックの状態になる。そして補助ロックｂは開
錠のままにしておく。扉２を閉めるとき、作業者がロッ
ク用ハンドル７を掛けた時点でメインロックａが施錠さ
れると同時に補助ロックｂの施錠ができるようになって
いる。
を押すと、アンロック信号を出力し、メインロックａと
補助ロックｂが同時に解錠される（図５）。ロック用ハ
ンドル７を外して開錠した場合、例えば２５秒後にメイ
ンロックａは自動的にいつでもハンドルを掛けると施錠
可能な仮ロックの状態になる。そして補助ロックｂは開
錠のままにしておく。扉２を閉めるとき、作業者がロッ
ク用ハンドル７を掛けた時点でメインロックａが施錠さ
れると同時に補助ロックｂの施錠ができるようになって
いる。
【００１０】本発明に係る二重ロック施錠装置は、この
ように従来１つの施錠装置を使用していたロック用ハン
ドル７に、２つの施錠装置を設けて盗難に対する積荷の
安全を図るもので、たとえば従来から使用されている施
錠装置をメインロックａとし、回転式ロックを補助ロッ
クｂとして、二重の施錠を施す構成としている。図１で
メインロックａはスライド式シャッタ等に使用する公知
の施錠装置である。ｂは補助ロックである。ロック用ハ
ンドル７はこれら２つの施錠装置で施錠される。そして
開錠装置の作動は運転室でのプッシュスイッチ８（図
４）の操作のみで行い、鍵（キ−）操作をしない構造と
なっている。以下詳細について説明する。
ように従来１つの施錠装置を使用していたロック用ハン
ドル７に、２つの施錠装置を設けて盗難に対する積荷の
安全を図るもので、たとえば従来から使用されている施
錠装置をメインロックａとし、回転式ロックを補助ロッ
クｂとして、二重の施錠を施す構成としている。図１で
メインロックａはスライド式シャッタ等に使用する公知
の施錠装置である。ｂは補助ロックである。ロック用ハ
ンドル７はこれら２つの施錠装置で施錠される。そして
開錠装置の作動は運転室でのプッシュスイッチ８（図
４）の操作のみで行い、鍵（キ−）操作をしない構造と
なっている。以下詳細について説明する。
【００１１】運転手が運転席でロック解除のプッシュス
イッチ８（図４）を押すと、まずメインロックａと補助
ロックｂのタイマ−＆センサ−回路１０を介しアクチエ
−タ電子回路１１ａ，１１ｂが作動し、両方共に解錠状
態になる。同時にタイマ−カウントが開始され、一定時
間（たとえば２５秒）後、メインロックａは仮ロック状
態になる。
イッチ８（図４）を押すと、まずメインロックａと補助
ロックｂのタイマ−＆センサ−回路１０を介しアクチエ
−タ電子回路１１ａ，１１ｂが作動し、両方共に解錠状
態になる。同時にタイマ−カウントが開始され、一定時
間（たとえば２５秒）後、メインロックａは仮ロック状
態になる。
【００１２】次いで、ロック用ハンドル７がメインロッ
クａに施錠されたことを近接センサ−９が感知すると、
タイマ−＆センサ−回路１０を介して補助ロックｂが施
錠状態になる。ロック用ハンドル７の扉に面した側に
は、ロックロッド４との軸支部１３側から順に、電気回
路中のアクチエ−タモ−タ１２ａ（図２）の回転駆動と
連動するフック１４と係合する係合部材１４ａが突設し
ている。その隣には別のアクチエ−タモ−タ１２ｂ（図
２）の駆動力が伝達されて９０°正逆回転する回動軸
（図示しない）の先端に固着された角棒状の係止片１５
が水平位置で係止される２本の係止部材１５ａ，１５ｂ
が間隔を置いて突設されている。係止片１５が９０°回
転して直立すると、係止用ピン１５ａと１５ｂの間に位
置し、開錠可能状態となる。
クａに施錠されたことを近接センサ−９が感知すると、
タイマ−＆センサ−回路１０を介して補助ロックｂが施
錠状態になる。ロック用ハンドル７の扉に面した側に
は、ロックロッド４との軸支部１３側から順に、電気回
路中のアクチエ−タモ−タ１２ａ（図２）の回転駆動と
連動するフック１４と係合する係合部材１４ａが突設し
ている。その隣には別のアクチエ−タモ−タ１２ｂ（図
２）の駆動力が伝達されて９０°正逆回転する回動軸
（図示しない）の先端に固着された角棒状の係止片１５
が水平位置で係止される２本の係止部材１５ａ，１５ｂ
が間隔を置いて突設されている。係止片１５が９０°回
転して直立すると、係止用ピン１５ａと１５ｂの間に位
置し、開錠可能状態となる。
【００１３】二重ロック装置は、たとえば一枚の取付板
１６の表面と裏面に装着されている。該取付板１６は、
扉２の外張板を切り欠いた部分に固着されており、取付
板１６の外表面にメインロックａおよび補助ロックｂが
固着され、内部側（裏面）に電気回路が配設されてい
る。メインロックａの取付フック１４の回動軸および補
助ロックｂの角棒状の係止片１５の回動軸は共に取付板
１６を貫通し、取付板１６に回転自在に支持されてい
る。ロック用ハンドル７がメインロックａで施錠された
ことを感知する近接センサ−９は、取付板１６を貫通
し、ナット９ａで取着けられている。
１６の表面と裏面に装着されている。該取付板１６は、
扉２の外張板を切り欠いた部分に固着されており、取付
板１６の外表面にメインロックａおよび補助ロックｂが
固着され、内部側（裏面）に電気回路が配設されてい
る。メインロックａの取付フック１４の回動軸および補
助ロックｂの角棒状の係止片１５の回動軸は共に取付板
１６を貫通し、取付板１６に回転自在に支持されてい
る。ロック用ハンドル７がメインロックａで施錠された
ことを感知する近接センサ−９は、取付板１６を貫通
し、ナット９ａで取着けられている。
【００１４】施錠時、取付板１６の裏側のアクチエ−タ
モ−タ１２ａが作動すると、その駆動力が、図示しない
ア−ムを介して係合用フック１４に連結したロッドに伝
達され、メインロックａに内蔵された施錠機構が作動し
て係合用フック１４が上記ロック用ハンドル７の裏面に
設けた係合部材、図の場合は係合用ピン１４ａと係合す
る。このときロック用ハンドル７の裏面が近接センサ−
９に近接し、取付板１６の裏側のアクチエ−タ回路１１
ｂが、タイマ−＆センサ−回路１０の指令によって作動
し、該モ−タ１２ｂの駆動力が、ア−ムを介して係止片
１５の回転軸に伝達される。すると係止片１５が９０°
回動して水平となり、ロック用ハンドル７の裏面に突設
した係止部材、図の場合は係止用ピン１５ａ，１５ｂの
持ち上げを阻止して施錠状態となる。１７はロック用ハ
ンドル７の施錠位置を保持する掛止具である。
モ−タ１２ａが作動すると、その駆動力が、図示しない
ア−ムを介して係合用フック１４に連結したロッドに伝
達され、メインロックａに内蔵された施錠機構が作動し
て係合用フック１４が上記ロック用ハンドル７の裏面に
設けた係合部材、図の場合は係合用ピン１４ａと係合す
る。このときロック用ハンドル７の裏面が近接センサ−
９に近接し、取付板１６の裏側のアクチエ−タ回路１１
ｂが、タイマ−＆センサ−回路１０の指令によって作動
し、該モ−タ１２ｂの駆動力が、ア−ムを介して係止片
１５の回転軸に伝達される。すると係止片１５が９０°
回動して水平となり、ロック用ハンドル７の裏面に突設
した係止部材、図の場合は係止用ピン１５ａ，１５ｂの
持ち上げを阻止して施錠状態となる。１７はロック用ハ
ンドル７の施錠位置を保持する掛止具である。
【００１５】このように、機構の異なる施錠装置を使用
した二重ロック装置であるから、もしもメインロックａ
が破壊されても、補助ロックｂは扉内部に駆動装置を備
え、その駆動力で操作される係止片１５によって施錠し
ているので外部から破壊することはできず、依然として
施錠状態が維持され安全である。
した二重ロック装置であるから、もしもメインロックａ
が破壊されても、補助ロックｂは扉内部に駆動装置を備
え、その駆動力で操作される係止片１５によって施錠し
ているので外部から破壊することはできず、依然として
施錠状態が維持され安全である。
【００１６】本発明を構成するメインロックａとして
は、本発明の主旨の範囲内で、通常観音扉のハンドル用
施錠装置に使用される種々の施錠が使用可能であり、こ
れらの施錠装置も本発明の範囲から除外するものではな
い。また、本発明を構成する補助ロックとしては、ハン
ドル側面に突設した係合用ピンおよびアクチエ−タモ−
タの駆動力によって回動する係止片は、本発明の主旨の
範囲内で種々の形状の変形や応用が可能である。一例と
して図７はロック用ハンドル７に突設した係合用ピン１
４ａの代りとして設けた引掛具である。この引掛具と係
合用フックを係合させて施錠させる機構としてもよい。
又図８はロック用ハンドル７に設けた係止用ピンの代り
に設けた突部１９を示す。この突部１９を軸２１のまわ
りに回動する係止片２０と係合させて施錠するようにな
っている。
は、本発明の主旨の範囲内で、通常観音扉のハンドル用
施錠装置に使用される種々の施錠が使用可能であり、こ
れらの施錠装置も本発明の範囲から除外するものではな
い。また、本発明を構成する補助ロックとしては、ハン
ドル側面に突設した係合用ピンおよびアクチエ−タモ−
タの駆動力によって回動する係止片は、本発明の主旨の
範囲内で種々の形状の変形や応用が可能である。一例と
して図７はロック用ハンドル７に突設した係合用ピン１
４ａの代りとして設けた引掛具である。この引掛具と係
合用フックを係合させて施錠させる機構としてもよい。
又図８はロック用ハンドル７に設けた係止用ピンの代り
に設けた突部１９を示す。この突部１９を軸２１のまわ
りに回動する係止片２０と係合させて施錠するようにな
っている。
【００１７】
【効果】１回の押ボタン操作で２種類の施錠装置を同時
に開錠でき、又一本のロック用ハンドル７の操作により
２種類の施錠装置を作動できるようにしたので、開錠・
施錠に要する手間を省くことができる。かくして簡単な
操作で２重の施錠ができ施錠の信頼性が大幅に改善され
た。メインロックａが万一破壊されても、補助ロックｂ
はロック用ハンドルの裏側にあってロック機構を外部か
ら操作できないので、簡単には扉を開放することはでき
ない。鍵（キ−）を使用しないで、運転席にいながらロ
ックの開錠ができる。又ロック用ハンドル７の操作のみ
で２つの施錠装置をロックできるので、補助ロックｂの
施錠を忘れるというような不都合が解消される。又鍵が
ないので鍵穴から施錠機構を破壊される可能性も解消さ
れ、極めて安全な施錠が可能となった。
に開錠でき、又一本のロック用ハンドル７の操作により
２種類の施錠装置を作動できるようにしたので、開錠・
施錠に要する手間を省くことができる。かくして簡単な
操作で２重の施錠ができ施錠の信頼性が大幅に改善され
た。メインロックａが万一破壊されても、補助ロックｂ
はロック用ハンドルの裏側にあってロック機構を外部か
ら操作できないので、簡単には扉を開放することはでき
ない。鍵（キ−）を使用しないで、運転席にいながらロ
ックの開錠ができる。又ロック用ハンドル７の操作のみ
で２つの施錠装置をロックできるので、補助ロックｂの
施錠を忘れるというような不都合が解消される。又鍵が
ないので鍵穴から施錠機構を破壊される可能性も解消さ
れ、極めて安全な施錠が可能となった。
【図１】(ａ)は本発明施錠装置の正面図、(ｂ)は(ａ)の
上面図。
上面図。
【図２】施錠装置の施錠状態を示す斜視図。
【図３】施錠装置を開錠した状態を示す。
【図４】電気回路図。
【図５】タイミングチャ−ト。
【図６】バン型車両の後部正面図。
【図７】メインロックの他の例を示す。
【図８】同じく補助ロックの他の例を示す。
ａ メインロック ｂ 補助ロック １ 隅柱 ２ 観音開扉 3a，3b カム片 ４ ロックロッド 5a 上桁 5b 下桁 ６ カムキ−パ ７ ハンドル ８ プッシュスイッチ ９ 近接センサ− 10 タイマ−＆センサ−回路 11a,11b アクチエ
−タ電子回路 12a,12b アクチエ−タモ−タ 13 軸支部 14 フック 14a (メインロックの)係合用ピン 15 係止片 15a，15b (補助ロックの)係止用ピン 16 取付板 17 掛止具 18 タイマ−
−タ電子回路 12a,12b アクチエ−タモ−タ 13 軸支部 14 フック 14a (メインロックの)係合用ピン 15 係止片 15a，15b (補助ロックの)係止用ピン 16 取付板 17 掛止具 18 タイマ−
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 蒲地 繁一 神奈川県高座郡寒川町倉見1919 エスケ− ア−ル株式会社湘南工場内
Claims (3)
- 【請求項１】 扉のロックロッドを開閉操作するロック
用ハンドル(７)を施錠するためのメインロック(ａ)と補
助ロック(ｂ)を備えたバン型車両用の２重ロック装置に
於て、一回の開錠操作によりメインロック(ａ)と補助ロ
ック(ｂ)を同時に開錠状態にし、又ロック用ハンドル
(７)の施錠操作によりメインロック(ａ)と補助ロック
(ｂ)を同時に施錠状態になるようにしたことを特徴とす
るバン型車両の施錠装置。 - 【請求項２】 運転席でスイッチを押すとメインロック
(ａ)及び補助ロック(ｂ)用のアクチエ−タモ−タ（12a
及び12b）を作動させてメインロック(ａ)と補助ロック
(ｂ)を共に開錠状態とし、同時にタイマ−カウントを開
始させ、この状態でロック用ハンドル(７)を外すと所定
時間のタイマ−カウント後メインロック(ａ)を仮施錠状
態とし、ロック用ハンドル(７)を掛けるとメインロック
(ａ)が施錠されると同時に近接センサ−(９)によりロッ
ク用ハンドル(７)が掛ったことを検知し補助ロック(ｂ)
を施錠状態にするようにした請求項１のバン型車両の施
錠装置。 - 【請求項３】 扉(２)の表面にメインロック(ａ)に対応
する係合部材(14a）と補助ロック(ｂ)に対応する係止部
材(15a，15b)を有するロック用ハンドル(７)と、メイン
ロック(ａ)と、補助ロック(ｂ)及び近接センサ−(９)を
備え、又扉の裏面にはタイマ−＆センサ−回路(10)及び
駆動制御回路(11，12)を備え、該駆動制御回路はメイン
ロック(ａ)の施錠用フック(14)を駆動するアクチエ−タ
電子回路(11a)及びアクチエ−タモ−タ(12a)と、補助ロ
ック(ｂ)の係止部材(15)を回転駆動するアクチエ−タ電
子回路(11b)及びアクチエ−タモ−タ(12b)を有している
ことを特徴とする請求項１又は請求項２のバン型車両の
施錠装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30103894A JPH08158721A (ja) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | バン型車両の施錠装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30103894A JPH08158721A (ja) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | バン型車両の施錠装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08158721A true JPH08158721A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=17892113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30103894A Pending JPH08158721A (ja) | 1994-12-05 | 1994-12-05 | バン型車両の施錠装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08158721A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102255474B1 (ko) * | 2020-12-04 | 2021-05-24 | 최재영 | 도어 개폐장치 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0240870U (ja) * | 1988-09-12 | 1990-03-20 | ||
| JPH0343577A (ja) * | 1989-07-11 | 1991-02-25 | Nippon Furuhaafu Kk | 扉開閉用ハンドルの掛金装置 |
| JPH0399162U (ja) * | 1990-01-31 | 1991-10-16 | ||
| JPH0456877U (ja) * | 1990-09-25 | 1992-05-15 |
-
1994
- 1994-12-05 JP JP30103894A patent/JPH08158721A/ja active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0240870U (ja) * | 1988-09-12 | 1990-03-20 | ||
| JPH0343577A (ja) * | 1989-07-11 | 1991-02-25 | Nippon Furuhaafu Kk | 扉開閉用ハンドルの掛金装置 |
| JPH0399162U (ja) * | 1990-01-31 | 1991-10-16 | ||
| JPH0456877U (ja) * | 1990-09-25 | 1992-05-15 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102255474B1 (ko) * | 2020-12-04 | 2021-05-24 | 최재영 | 도어 개폐장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040511 |