JPH0815739B2 - 自動車用ウエザストリップ - Google Patents
自動車用ウエザストリップInfo
- Publication number
- JPH0815739B2 JPH0815739B2 JP3208488A JP20848891A JPH0815739B2 JP H0815739 B2 JPH0815739 B2 JP H0815739B2 JP 3208488 A JP3208488 A JP 3208488A JP 20848891 A JP20848891 A JP 20848891A JP H0815739 B2 JPH0815739 B2 JP H0815739B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- core
- slit
- weather strip
- covering piece
- hollow seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/40—Removing or ejecting moulded articles
- B29C45/44—Removing or ejecting moulded articles for undercut articles
- B29C45/4407—Removing or ejecting moulded articles for undercut articles by flexible movement of undercut portions of the articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、押出体に型成形部を接
続してなるウエザストリップに関し、詳しくは型成形部
のコア抜きスリットを閉鎖する技術に係るものである。
続してなるウエザストリップに関し、詳しくは型成形部
のコア抜きスリットを閉鎖する技術に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図４に示すように、自動車のド
ア開口部に装着されるウエザストリップ１は、コーナ部
において押出体２を型成形部３により接続して構成され
ている。押出体２及び型成形部３は、図５及び図６に示
すように、それぞれ略同一断面形状で成形され、ボデー
Ｂに取付けられるトリム部４と中空シール部５とを一体
的に備えている。型成形部３の中空シール部５にはコア
抜きスリット６が形成され、ここから成形時に使用した
コア（中子）を取出すようになっている。コアを取出し
たのちは、ドア閉鎖時のエア抜け音及び口開きを防止す
るために、コア抜きスリット６は閉鎖されるが、従来
は、図６に示すように、コア抜きスリット６の内面を接
着剤７で接着して閉鎖していた。
ア開口部に装着されるウエザストリップ１は、コーナ部
において押出体２を型成形部３により接続して構成され
ている。押出体２及び型成形部３は、図５及び図６に示
すように、それぞれ略同一断面形状で成形され、ボデー
Ｂに取付けられるトリム部４と中空シール部５とを一体
的に備えている。型成形部３の中空シール部５にはコア
抜きスリット６が形成され、ここから成形時に使用した
コア（中子）を取出すようになっている。コアを取出し
たのちは、ドア閉鎖時のエア抜け音及び口開きを防止す
るために、コア抜きスリット６は閉鎖されるが、従来
は、図６に示すように、コア抜きスリット６の内面を接
着剤７で接着して閉鎖していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のウエ
ザストリップによると、コア抜きスリット６の内面を接
着していたので、スリット跡が残り見栄えが悪かった。
また、接着面積が小さいため、接着部の周囲が凹凸状に
変形したり、充分な接着強度が得られず、ドア閉鎖時の
衝撃によって接着部が開いてしまう等の不具合があっ
た。
ザストリップによると、コア抜きスリット６の内面を接
着していたので、スリット跡が残り見栄えが悪かった。
また、接着面積が小さいため、接着部の周囲が凹凸状に
変形したり、充分な接着強度が得られず、ドア閉鎖時の
衝撃によって接着部が開いてしまう等の不具合があっ
た。
【０００４】そこで、本発明の課題は、コア抜きスリッ
トを見栄えよくかつ充分な接着強度で確実に閉鎖できる
自動車用ウエザストリップを提供することにある。
トを見栄えよくかつ充分な接着強度で確実に閉鎖できる
自動車用ウエザストリップを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明の自動車用ウエザストリップは、押出体に
接続された型成形部に中空シール部を形成し、この中空
シール部にコア抜きスリットを設けるとともに、コア抜
きスリットを外側から覆う被覆片を一体形成し、その被
覆片を中空シール部の外面に重合接着して、コア抜きス
リットを閉鎖するように構成される。
めに、本発明の自動車用ウエザストリップは、押出体に
接続された型成形部に中空シール部を形成し、この中空
シール部にコア抜きスリットを設けるとともに、コア抜
きスリットを外側から覆う被覆片を一体形成し、その被
覆片を中空シール部の外面に重合接着して、コア抜きス
リットを閉鎖するように構成される。
【０００６】ここで、前記「自動車用ウエザストリッ
プ」としては、ドア開口部、ドアパネル、エンジンフー
ドまたはトランク等の自動車の開閉部に装着される各種
のウエザストリップを例示できる。前記「押出体」は、
ボデーまたはドアパネルに取付けられる取付基部（トリ
ム部）と、開閉部をシールする中空部とが一体的に押出
成形されてなる。前記「型成形部」は、コーナ等の屈曲
部で隣接する押出体の突合わせ端部を接続するもの、又
は、押出体の端末に接続して成形されるものを例示でき
る。押出体の間に接続される型成形部の場合、そこには
押出体と略同一断面形状の取付基部と前記「中空シール
部」とが一体的に設けられる。
プ」としては、ドア開口部、ドアパネル、エンジンフー
ドまたはトランク等の自動車の開閉部に装着される各種
のウエザストリップを例示できる。前記「押出体」は、
ボデーまたはドアパネルに取付けられる取付基部（トリ
ム部）と、開閉部をシールする中空部とが一体的に押出
成形されてなる。前記「型成形部」は、コーナ等の屈曲
部で隣接する押出体の突合わせ端部を接続するもの、又
は、押出体の端末に接続して成形されるものを例示でき
る。押出体の間に接続される型成形部の場合、そこには
押出体と略同一断面形状の取付基部と前記「中空シール
部」とが一体的に設けられる。
【０００７】前記「コア抜きスリット」は、中空シール
部の成形に使用したコアを取出すためのもので、型成形
部の長手方向に形成される。前記「被覆片」は、コア抜
きスリットよりも大きな面積で、コア抜きスリットの一
方の縁から外方へ突出するように一体形成したものを例
示できる。被覆片を中空シール部の外面に重合接着した
とき、その接着部に段差が現れないように、好ましく
は、被覆片を先端側ほど薄く形成するとよい。また、ト
リム部を備えた型成形部の場合、被覆片をトリム部側の
中空シール部に重合接着すれば、接着部が外部から見え
にくくなる。
部の成形に使用したコアを取出すためのもので、型成形
部の長手方向に形成される。前記「被覆片」は、コア抜
きスリットよりも大きな面積で、コア抜きスリットの一
方の縁から外方へ突出するように一体形成したものを例
示できる。被覆片を中空シール部の外面に重合接着した
とき、その接着部に段差が現れないように、好ましく
は、被覆片を先端側ほど薄く形成するとよい。また、ト
リム部を備えた型成形部の場合、被覆片をトリム部側の
中空シール部に重合接着すれば、接着部が外部から見え
にくくなる。
【０００８】
【作用】本発明のウエザストリップによれば、コア抜き
スリットが被覆片により覆われ、しかも中空シール部の
外面に重ねて接着されるため、接着面積を拡大できて、
充分な接着強度が得られる。
スリットが被覆片により覆われ、しかも中空シール部の
外面に重ねて接着されるため、接着面積を拡大できて、
充分な接着強度が得られる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を自動車のドア開口部に装着さ
れるウエザストリップに具体化した一実施例を図面に基
づいて説明する。図４に示すように、この実施例のウエ
ザストリップ１は、ドア開口部のコーナ部において隣接
する押出体２を型成形部３により接続して構成されてい
る。押出体２及び型成形部３は、図２及び図３に示すよ
うに、それぞれスポンジゴム材料とソリッドゴム材料の
同時押出し及びソリッドゴム材料により略同一の断面形
状で成形され、ボデーＢに取付けられるトリム部４と中
空シール部５とを一体的に備えている。型成形部３の中
空シール部５には、その長手方向にコア抜きスリット６
が設けられるとともに、そのコア抜きスリット６を外側
から覆う被覆片８が一体形成されている。
れるウエザストリップに具体化した一実施例を図面に基
づいて説明する。図４に示すように、この実施例のウエ
ザストリップ１は、ドア開口部のコーナ部において隣接
する押出体２を型成形部３により接続して構成されてい
る。押出体２及び型成形部３は、図２及び図３に示すよ
うに、それぞれスポンジゴム材料とソリッドゴム材料の
同時押出し及びソリッドゴム材料により略同一の断面形
状で成形され、ボデーＢに取付けられるトリム部４と中
空シール部５とを一体的に備えている。型成形部３の中
空シール部５には、その長手方向にコア抜きスリット６
が設けられるとともに、そのコア抜きスリット６を外側
から覆う被覆片８が一体形成されている。
【００１０】図１に示すように、前記被覆片８はコア抜
きスリット６の上側縁から外方へ向けて突設され、その
基部には段部９が設けられている。また、被覆片８はコ
ア抜きスリット６よりも大きな面積を備え、かつ、先端
側ほど薄く形成されている。コア抜きスリット６の下
側、つまり、トリム部４側における中空シール部５の外
面には、被覆片８と同大の凹部１０が設けられ、図３に
示すように、この凹部１０に被覆片８を重合して接着剤
７で接着することにより、コア抜きスリット６が閉鎖さ
れている。なお、図２において、１１は押出体２のトリ
ム部４に埋設された補強用インサートである。
きスリット６の上側縁から外方へ向けて突設され、その
基部には段部９が設けられている。また、被覆片８はコ
ア抜きスリット６よりも大きな面積を備え、かつ、先端
側ほど薄く形成されている。コア抜きスリット６の下
側、つまり、トリム部４側における中空シール部５の外
面には、被覆片８と同大の凹部１０が設けられ、図３に
示すように、この凹部１０に被覆片８を重合して接着剤
７で接着することにより、コア抜きスリット６が閉鎖さ
れている。なお、図２において、１１は押出体２のトリ
ム部４に埋設された補強用インサートである。
【００１１】上記のように構成されたウエザストリップ
１を製造する場合には、押出体２が押出成形後に所定長
さに切断され、その端部が図１に示すような型成形装置
１３内にセットされる。型成形装置１３は、上型１４、
下型１５、複数枚の中板１６、及び、中空シール部５を
成形するコア１７から構成されている。そして、この型
成形装置１３の内部に成形材料が注入され、押出体２の
突合わせ端部間に型成形部３が成形され、その中空シー
ル部５にはコア抜きスリット６、被覆片８、段部９、及
び凹部１０が形成される。
１を製造する場合には、押出体２が押出成形後に所定長
さに切断され、その端部が図１に示すような型成形装置
１３内にセットされる。型成形装置１３は、上型１４、
下型１５、複数枚の中板１６、及び、中空シール部５を
成形するコア１７から構成されている。そして、この型
成形装置１３の内部に成形材料が注入され、押出体２の
突合わせ端部間に型成形部３が成形され、その中空シー
ル部５にはコア抜きスリット６、被覆片８、段部９、及
び凹部１０が形成される。
【００１２】成形後は、上型１４、下型１５、中板１６
が順次離型されたのち、コア１７がコア抜きスリット６
を開いて取出される。次いで、被覆片８、段部９、及び
凹部１０に接着剤７が塗布され、図３に示すように、被
覆片８がトリム部４側へ折曲げられて凹部１０に重合接
着され、これによって、コア抜きスリット６が閉鎖され
る。この場合、被覆片８の基部に段部９が設けられてい
るので、これに合わて被覆片８を凹部１０に簡単かつ正
確に接着できる。
が順次離型されたのち、コア１７がコア抜きスリット６
を開いて取出される。次いで、被覆片８、段部９、及び
凹部１０に接着剤７が塗布され、図３に示すように、被
覆片８がトリム部４側へ折曲げられて凹部１０に重合接
着され、これによって、コア抜きスリット６が閉鎖され
る。この場合、被覆片８の基部に段部９が設けられてい
るので、これに合わて被覆片８を凹部１０に簡単かつ正
確に接着できる。
【００１３】このように、本実施例のウエザストリップ
１によれば、コア抜きスリット６が被覆片８により覆わ
れているので、スリット跡を隠蔽することができる。被
覆片８は先端側ほど薄く形成されているから、接着部に
段差が現れるおそれがない。被覆片８はトリム部４側へ
折曲げて接着されているため、接着部が外部から見えに
くくなる。従って、コア抜きスリット６を見栄えよく閉
鎖できる。また、被覆片８は中空シール部５の外面に重
ねて接着されているため、接着面積を拡大でき、充分な
接着強度を得て口開きを確実に防止できるとともに、接
着部の周囲が変形するおそれもなくなる。
１によれば、コア抜きスリット６が被覆片８により覆わ
れているので、スリット跡を隠蔽することができる。被
覆片８は先端側ほど薄く形成されているから、接着部に
段差が現れるおそれがない。被覆片８はトリム部４側へ
折曲げて接着されているため、接着部が外部から見えに
くくなる。従って、コア抜きスリット６を見栄えよく閉
鎖できる。また、被覆片８は中空シール部５の外面に重
ねて接着されているため、接着面積を拡大でき、充分な
接着強度を得て口開きを確実に防止できるとともに、接
着部の周囲が変形するおそれもなくなる。
【００１４】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、次のように変更して実施することも可能で
ある。 （１）前記実施例とは異なる位置の中空シール部にコア
抜きスリット及び被覆片を設けること。 （２）被覆片の内面及び重合する中空シール部の外面を
波形に形成すること。 （３）本発明を押出体の端末に接続した型成形部に適用
すること。 （４）本発明をドアパネル、エンジンフード、トランク
等に装着されるウエザストリップに応用すること。
のではなく、次のように変更して実施することも可能で
ある。 （１）前記実施例とは異なる位置の中空シール部にコア
抜きスリット及び被覆片を設けること。 （２）被覆片の内面及び重合する中空シール部の外面を
波形に形成すること。 （３）本発明を押出体の端末に接続した型成形部に適用
すること。 （４）本発明をドアパネル、エンジンフード、トランク
等に装着されるウエザストリップに応用すること。
【００１５】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
コア抜きスリットを覆う被覆片を中空シール部の外面に
重合接着したので、コア抜きスリットを見栄えよくかつ
充分な接着強度で確実に閉鎖できるという優れた効果を
奏する。
コア抜きスリットを覆う被覆片を中空シール部の外面に
重合接着したので、コア抜きスリットを見栄えよくかつ
充分な接着強度で確実に閉鎖できるという優れた効果を
奏する。
【図１】本発明の一実施例によるウエザストリップの型
成形部を成形時の状態で示す断面図である。
成形部を成形時の状態で示す断面図である。
【図２】図１の型成形部を含むウエザストリップの要部
斜視図である。
斜視図である。
【図３】図１のコア抜きスリットを閉鎖した状態を示す
型成形部の断面図である。
型成形部の断面図である。
【図４】ウエザストリップの装着部位を示す自動車の側
面図である。
面図である。
【図５】従来のウエザストリップの要部斜視図である。
【図６】従来のコア抜きスリットの閉鎖方法を示す型成
形部の断面図である。
形部の断面図である。
１ ウエザストリップ ２ 押出体 ３ 型成形部 ４ トリム部 ５ 中空シール部 ６ コア抜きスリ
ット ７ 接着剤 ８ 被覆片
ット ７ 接着剤 ８ 被覆片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｋ 21:00 Ｂ２９Ｌ 31:58
Claims (1)
- 【請求項１】 押出体に接続された型成形部に中空シー
ル部を形成し、該中空シール部にコア抜きスリットを設
けるとともに、該コア抜きスリットを外側から覆う被覆
片を一体形成し、該被覆片を前記中空シール部の外面に
重合接着してコア抜きスリットを閉鎖してなる自動車用
ウエザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3208488A JPH0815739B2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 自動車用ウエザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3208488A JPH0815739B2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 自動車用ウエザストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0524055A JPH0524055A (ja) | 1993-02-02 |
| JPH0815739B2 true JPH0815739B2 (ja) | 1996-02-21 |
Family
ID=16556997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3208488A Expired - Fee Related JPH0815739B2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 自動車用ウエザストリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0815739B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2368876B (en) * | 2000-04-27 | 2002-11-20 | Toyoda Gosei Company Ltd | Weather strip |
| GB2363816B (en) | 2000-04-27 | 2002-08-28 | Toyoda Gosei Company Ltd | Weather strip |
| JP2008201361A (ja) * | 2007-02-22 | 2008-09-04 | Nishikawa Rubber Co Ltd | 自動車用ウエザーストリップ |
| EP2147769B1 (en) * | 2008-07-22 | 2013-02-13 | MAP Medizin-Technologie GmbH | Cushion, method of and apparatus for molding a cushion for a respiratory mask |
-
1991
- 1991-07-24 JP JP3208488A patent/JPH0815739B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0524055A (ja) | 1993-02-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |