JPH08156732A - 車両用エアバッグ - Google Patents
車両用エアバッグInfo
- Publication number
- JPH08156732A JPH08156732A JP6331549A JP33154994A JPH08156732A JP H08156732 A JPH08156732 A JP H08156732A JP 6331549 A JP6331549 A JP 6331549A JP 33154994 A JP33154994 A JP 33154994A JP H08156732 A JPH08156732 A JP H08156732A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cloth
- inflator
- sewing
- airbag
- sewn
- Prior art date
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- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エアバッグのインフレータ取付面の側縁部に
側面部用布を縫製した車両用エアバッグにおいて、この
縫製部をインフレータガスから保護することを目的とす
る。 【構成】 上記インフレータ取付面４の内面に、このイ
ンフレータ取付面４をインフレータガスから保護する保
護布６を重合すると共に、この保護布６の端部６ａを、
前記インフレータ取付面４と側面部用布２の縫製部７を
越えて所要長く延出し、かつ上記縫製部７の縫製代４ａ
を延出せしめて上記保護布６の延出端部６ａに重合し止
着したことを特徴としている。
側面部用布を縫製した車両用エアバッグにおいて、この
縫製部をインフレータガスから保護することを目的とす
る。 【構成】 上記インフレータ取付面４の内面に、このイ
ンフレータ取付面４をインフレータガスから保護する保
護布６を重合すると共に、この保護布６の端部６ａを、
前記インフレータ取付面４と側面部用布２の縫製部７を
越えて所要長く延出し、かつ上記縫製部７の縫製代４ａ
を延出せしめて上記保護布６の延出端部６ａに重合し止
着したことを特徴としている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用エアバッグ装置の
エアバッグ袋体に関するものである。
エアバッグ袋体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エアバッグ装置は車両衝突時にエアバッ
グを膨張させて乗員を保護する装置であり、一般にガス
発生器であるインフレータと、インフレータのガスによ
り膨張展開するエアバッグを備えている。
グを膨張させて乗員を保護する装置であり、一般にガス
発生器であるインフレータと、インフレータのガスによ
り膨張展開するエアバッグを備えている。
【０００３】かかるエアバッグ装置としては、インスト
ルメントパネルやステアリング等に短円筒状のインフレ
ータを固定すると共に、インフレータ頭部を挿入する取
付孔が形成されたエアバッグを上記インフレータのフラ
ンジ部とリテーナとで挟着固定する構造のものが知られ
ている。
ルメントパネルやステアリング等に短円筒状のインフレ
ータを固定すると共に、インフレータ頭部を挿入する取
付孔が形成されたエアバッグを上記インフレータのフラ
ンジ部とリテーナとで挟着固定する構造のものが知られ
ている。
【０００４】このようなエアバッグ装置においては、エ
アバッグのインフレータ取付面を放射状に噴出するイン
フレータガスから保護するために、エアバッグのインフ
レータ取付孔の周囲に保護布と呼ばれる円形の布を重合
し縫着している。
アバッグのインフレータ取付面を放射状に噴出するイン
フレータガスから保護するために、エアバッグのインフ
レータ取付孔の周囲に保護布と呼ばれる円形の布を重合
し縫着している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記構造の
エアバッグでは、運転席用のものは円形の大きな２枚の
布の外周部同士を縫製してエアバッグを形成することか
ら、この縫製部の位置がインフレータから遠くなるが、
エアバッグのインフレータ取付面の側縁部にエアバッグ
の側面部用布を縫製する助手席用等のエアバッグにおい
ては、この縫製部がインフレータから比較的近くなるこ
とから、前記インフレータガスを避けるために前記保護
布を所要大きくする等の配慮が試みられている。
エアバッグでは、運転席用のものは円形の大きな２枚の
布の外周部同士を縫製してエアバッグを形成することか
ら、この縫製部の位置がインフレータから遠くなるが、
エアバッグのインフレータ取付面の側縁部にエアバッグ
の側面部用布を縫製する助手席用等のエアバッグにおい
ては、この縫製部がインフレータから比較的近くなるこ
とから、前記インフレータガスを避けるために前記保護
布を所要大きくする等の配慮が試みられている。
【０００６】本発明は、上記試みをさらに発展的にとら
え、これを実現することにより、上記助手席用等エアバ
ッグのインフレータ取付面近傍の縫製部をインフレータ
ガスから適確に保護することを目的とすものである。
え、これを実現することにより、上記助手席用等エアバ
ッグのインフレータ取付面近傍の縫製部をインフレータ
ガスから適確に保護することを目的とすものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、上記目的に適
合する本発明の車両用エアバッグの特徴は、前述の如
く、エアバッグの基部にインフレータ頭部を挿入する取
付孔を設けてインフレータ取付面を形成する一方、この
インフレータ取付面の側縁部にエアバッグの側面部用布
を縫製したエアバッグにおいて、上記インフレータ取付
面の内面に、このインフレータ取付面をインフレータガ
スから保護する保護布を重合すると共に、この保護布の
端部を、前記インフレータ取付面と側面部用布の縫製部
を越えて所要長く延出し、かつ上記縫製部の縫製代を延
出せしめて上記保護布の延出端部に重合し止着したとこ
ろにある。
合する本発明の車両用エアバッグの特徴は、前述の如
く、エアバッグの基部にインフレータ頭部を挿入する取
付孔を設けてインフレータ取付面を形成する一方、この
インフレータ取付面の側縁部にエアバッグの側面部用布
を縫製したエアバッグにおいて、上記インフレータ取付
面の内面に、このインフレータ取付面をインフレータガ
スから保護する保護布を重合すると共に、この保護布の
端部を、前記インフレータ取付面と側面部用布の縫製部
を越えて所要長く延出し、かつ上記縫製部の縫製代を延
出せしめて上記保護布の延出端部に重合し止着したとこ
ろにある。
【０００８】また、上記本発明のエアバッグにおいて、
上記延出される縫製代をインフレータ取付面のものとす
ることにより、エアバッグ製造工程面での簡素化を図る
ことが可能である。
上記延出される縫製代をインフレータ取付面のものとす
ることにより、エアバッグ製造工程面での簡素化を図る
ことが可能である。
【０００９】
【作用】上記本発明のエアバッグにおいては、保護布が
インフレータ取付面と側面部用布の縫製部を越えるよう
延出され、かつこの保護布の延出端部が、同様に延出さ
れた上記縫製部の縫製代に重合着されていることから、
上記保護布端部は上記縫製部から離間することなく、常
にこの縫製部とインフレータとの間に介在することにな
り、これにより上記縫製部はインフレータガスから適確
に保護される。
インフレータ取付面と側面部用布の縫製部を越えるよう
延出され、かつこの保護布の延出端部が、同様に延出さ
れた上記縫製部の縫製代に重合着されていることから、
上記保護布端部は上記縫製部から離間することなく、常
にこの縫製部とインフレータとの間に介在することにな
り、これにより上記縫製部はインフレータガスから適確
に保護される。
【００１０】
【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本発明の
実施例を説明する。
実施例を説明する。
【００１１】図１は本発明実施例の助手席用エアバッグ
を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、概
略截頭四角錐状のこのエアバッグは、帯状の本体布１を
筒状に縫製すると共に、この本体布１の両側部に夫々三
角形状の１対の側面部用布２を縫着することにより袋状
に形成されている。
を示す斜視図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図であり、概
略截頭四角錐状のこのエアバッグは、帯状の本体布１を
筒状に縫製すると共に、この本体布１の両側部に夫々三
角形状の１対の側面部用布２を縫着することにより袋状
に形成されている。
【００１２】上記エアバッグの基部には、インフレータ
（図示せず）の頭部が挿入される取付孔３を有する平面
状のインフレータ取付面４が形成されており、このイン
フレータ取付面４の上記取付孔３の周囲にはボルト挿通
孔５が４箇所設けられている。上記インフレータは、短
円筒状のインフレータの周面に形成されたフランジ部と
リング状のリテーナ（図示せず）とで、上記取付孔３の
周囲をボルト締めすることにより上記インフレータ取付
面４に固定される。
（図示せず）の頭部が挿入される取付孔３を有する平面
状のインフレータ取付面４が形成されており、このイン
フレータ取付面４の上記取付孔３の周囲にはボルト挿通
孔５が４箇所設けられている。上記インフレータは、短
円筒状のインフレータの周面に形成されたフランジ部と
リング状のリテーナ（図示せず）とで、上記取付孔３の
周囲をボルト締めすることにより上記インフレータ取付
面４に固定される。
【００１３】また、上記インフレータ取付面４の側縁部
には、図２にも示すように、前記側面部用布２の基部が
縫製されている。
には、図２にも示すように、前記側面部用布２の基部が
縫製されている。
【００１４】そして、本発明実施例では、上記インフレ
ータ取付面４の内面に、この取付面４をインフレータの
ガスから保護する保護布６が補強布８を挟むようにして
重合されており、この保護布６の端部６ａが、前記イン
フレータ取付面４と側面部用布２の縫製部７を越えて約
２〜５ｃｍ程度長く延出されると共に、上記縫製部７の
インフレータ取付面４の縫製代４ａが、上記保護布端部
６ａと揃うように延出されて、図２に示す如く上記保護
布端部６ａと重合され、縫製９が施されている。
ータ取付面４の内面に、この取付面４をインフレータの
ガスから保護する保護布６が補強布８を挟むようにして
重合されており、この保護布６の端部６ａが、前記イン
フレータ取付面４と側面部用布２の縫製部７を越えて約
２〜５ｃｍ程度長く延出されると共に、上記縫製部７の
インフレータ取付面４の縫製代４ａが、上記保護布端部
６ａと揃うように延出されて、図２に示す如く上記保護
布端部６ａと重合され、縫製９が施されている。
【００１５】上記保護布端部６ａと重合着される縫製代
としては、上記インフレータ取付面４のものに変えて、
側面部用布２の縫製代２ａを延出してもよく、また両方
の縫製代４ａ，２ａを延出してもよい、また、これをを
止着する手段は、上記縫着以外に熱融着や接着剤によっ
て行うことも可能である。
としては、上記インフレータ取付面４のものに変えて、
側面部用布２の縫製代２ａを延出してもよく、また両方
の縫製代４ａ，２ａを延出してもよい、また、これをを
止着する手段は、上記縫着以外に熱融着や接着剤によっ
て行うことも可能である。
【００１６】なお、インフレータ取付面４の縫製代４ａ
と保護布６の端部６ａとを縫製する場合は、保護布６は
上記インフレータ取付面４に側面部用布２よりも先に取
着されることから、工程順的にも他の縫製代と縫着する
より有利であり、また、その時点では側面部用布２がな
いためミシン掛けがし易いこと等から、エアバッグ製造
工程面での簡素化を図ることが可能である。
と保護布６の端部６ａとを縫製する場合は、保護布６は
上記インフレータ取付面４に側面部用布２よりも先に取
着されることから、工程順的にも他の縫製代と縫着する
より有利であり、また、その時点では側面部用布２がな
いためミシン掛けがし易いこと等から、エアバッグ製造
工程面での簡素化を図ることが可能である。
【００１７】しかして、上記本発明実施例のエアバッグ
においては、保護布６がインフレータ取付面４と側面部
用布２の縫製部７を越えるよう延出され、かつこの保護
布６の延出端部６ａが、同様に延出された上記インフレ
ータ取付面４の縫製代４ａに重合・縫着されていること
から、図２に示す如く上記保護布端部６ａは上記縫製部
７から離間することなく、常にこの縫製部７とインフレ
ータとの間に、図示の如く立設し又は覆い被さるように
介在することになり、これにより上記縫製部７は上記イ
ンフレータから噴出するガスから適確に保護される。
においては、保護布６がインフレータ取付面４と側面部
用布２の縫製部７を越えるよう延出され、かつこの保護
布６の延出端部６ａが、同様に延出された上記インフレ
ータ取付面４の縫製代４ａに重合・縫着されていること
から、図２に示す如く上記保護布端部６ａは上記縫製部
７から離間することなく、常にこの縫製部７とインフレ
ータとの間に、図示の如く立設し又は覆い被さるように
介在することになり、これにより上記縫製部７は上記イ
ンフレータから噴出するガスから適確に保護される。
【００１８】以上、本発明の実施例を説明したが、本発
明の構成は助手席以外のエアバッグに採用することも可
能である。
明の構成は助手席以外のエアバッグに採用することも可
能である。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の車両用エ
アバッグは、エアバッグのインフレータ取付面の内面
に、このインフレータ取付面をインフレータガスから保
護する保護布を重合すると共に、この保護布の端部を、
前記インフレータ取付面と側面部用布の縫製部を越えて
所要長く延出し、かつ上記縫製部の縫製代を延出せしめ
て上記保護布の延出端部に重合し止着したものであり、
上記縫製部を越えるよう延出された保護布の延出端部
が、同様に延出された上記縫製部の縫製代に重合着され
ていることから、上記保護布端部が上記縫製部から離間
することなく、常にこの縫製部とインフレータとの間に
介在することになり、これにより上記縫製部をインフレ
ータガスから隔離し、これを適確に保護せしめるとの顕
著な効果を奏するものである。
アバッグは、エアバッグのインフレータ取付面の内面
に、このインフレータ取付面をインフレータガスから保
護する保護布を重合すると共に、この保護布の端部を、
前記インフレータ取付面と側面部用布の縫製部を越えて
所要長く延出し、かつ上記縫製部の縫製代を延出せしめ
て上記保護布の延出端部に重合し止着したものであり、
上記縫製部を越えるよう延出された保護布の延出端部
が、同様に延出された上記縫製部の縫製代に重合着され
ていることから、上記保護布端部が上記縫製部から離間
することなく、常にこの縫製部とインフレータとの間に
介在することになり、これにより上記縫製部をインフレ
ータガスから隔離し、これを適確に保護せしめるとの顕
著な効果を奏するものである。
【図１】本発明実施例の助手席用エアバッグを示す斜視
図である。
図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
１ 本体布 ２ 側面部用布 ２ａ 側面部用布の縫製代 ３ 取付孔 ４ インフレータ取付面 ４ａ インフレータ取付面の縫製代 ５ ボルト挿通孔 ６ 保護布 ６ａ 保護布の端部 ７ 縫製部 ８ 補強布 ９ 縫製部
フロントページの続き (72)発明者 尾藤 和彰 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内 (72)発明者 成瀬 元章 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内
Claims (2)
- 【請求項１】 エアバッグの基部にインフレータ頭部を
挿入する取付孔を設けてインフレータ取付面を形成する
一方、このインフレータ取付面の側縁部にエアバッグの
側面部用布を縫製した車両用エアバッグにおいて、上記
インフレータ取付面の内面に、このインフレータ取付面
をインフレータガスから保護する保護布を重合すると共
に、この保護布の端部を、前記インフレータ取付面と側
面部用布の縫製部を越えて所要長く延出し、かつ上記縫
製部の縫製代を延出せしめて上記保護布の延出端部に重
合し止着したことを特徴とする車両用エアバッグ。 - 【請求項２】 上記縫製部の延出される縫製代が、イン
フレータ取付面の縫製代である請求項１記載の車両用エ
アバッグ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33154994A JP3684602B2 (ja) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | 車両用エアバッグ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33154994A JP3684602B2 (ja) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | 車両用エアバッグ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156732A true JPH08156732A (ja) | 1996-06-18 |
| JP3684602B2 JP3684602B2 (ja) | 2005-08-17 |
Family
ID=18244915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33154994A Expired - Fee Related JP3684602B2 (ja) | 1994-12-08 | 1994-12-08 | 車両用エアバッグ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3684602B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006056503A (ja) * | 2004-07-23 | 2006-03-02 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ |
| JP2009190424A (ja) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Honda Motor Co Ltd | エアバッグの縫製構造 |
| JP2019202660A (ja) * | 2018-05-23 | 2019-11-28 | トヨタ車体株式会社 | 車両用エアバッグ |
-
1994
- 1994-12-08 JP JP33154994A patent/JP3684602B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006056503A (ja) * | 2004-07-23 | 2006-03-02 | Nippon Plast Co Ltd | エアバッグ |
| JP2009190424A (ja) * | 2008-02-12 | 2009-08-27 | Honda Motor Co Ltd | エアバッグの縫製構造 |
| JP2019202660A (ja) * | 2018-05-23 | 2019-11-28 | トヨタ車体株式会社 | 車両用エアバッグ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3684602B2 (ja) | 2005-08-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040831 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040929 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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