JPH08128005A - 仮設道路用マット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 剛性が高く、仮設道路への敷設及び撤去が容
易であり、また、タイヤのスリップ防止に一層の効果が
ある仮設道路用マットを提供する。 【構成】 ダクタイル鋳鉄を用いて、鋳造によって格子
体１を形成してあると共に、格子体１を構成している各
格子桟３の両側面５，５に、裏面方向に細くなるような
勾配を設けてあって、格子体１の表面に、突起部７を設
けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、工事現場等の仮設道路
での、重量機材による地面の沈下防止や、タイヤのスリ
ップ防止のための仮設道路用マットに関する。

【０００２】

【従来の技術】工事現場等において、既製道路の無い場
所へ資材搬入その他の目的で大型車や作業車等を乗り入
れる場合、舗装してない仮設道路では、雨が降り、ぬか
るみが出来た時に、タイヤのスリップや、重量機材によ
る地面の沈下がよく起こる。それらを防ぐために、従来
は、鋼板を敷設する手段、表面に多数の突起からなるタ
イヤのスリップ止めを設けた鋼板を敷設する手段、鋼製
の格子状のマットを敷設して仮設道路表面に食い込ませ
る手段等があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】仮設道路に鋼板を敷設
する手段は、重量機材による地面の沈下には効果がある
が、タイヤのスリップ防止には余り効果がない。突起を
設けた鋼板も、タイヤのスリップ防止には、単なる鋼板
よりは幾らかましではあるが、十分な効果があるとはい
い難い。また鋼板はかなりの重量があり、持ち運びしに
くいので、作業終了後に撤去するのは容易ではない。

【０００４】鋼製の格子状のマットを仮設道路表面に食
い込ませる手段は、鋼板を敷設する手段よりもタイヤの
スリップ防止に効果があり、また格子状のマットは、鋼
板より持ち運びしやすいが、従来のものは、複数の切れ
込みのある帯状の鋼板を、その切れ込み同士で組み合わ
せて溶接した形態をしており、その構造上、剛性がやや
欠如していた。またマットを仮設道路から撤去する際、
格子の隙間に土砂が詰まってしまい、それを取るのが一
苦労であった。

【０００５】本発明は、剛性が高く、仮設道路への敷設
及び撤去が容易である仮設道路用マットを提供すること
を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明による解決手段
は、ダクタイル鋳鉄を用い、鋳造によって格子体を形成
してあると共に、格子体を構成している各格子桟の両側
面に、裏面方向に細くなるような勾配を設けてあること
を特徴とする。

【０００７】加えて、格子体の表面に、突起部を設けて
あることを特徴とする

【０００８】

【作用】本発明は、ダクタイル鋳鉄を用い、鋳造により
一体的に形成してあるから、剛性が高くなっており、ま
た、格子状の板体からなるマットであるから、敷くだけ
で簡単に設置できる。

【０００９】また、格子体を形成する各格子桟の両側壁
に、裏面方向に細くなるような勾配を設けてあるから、
敷設する際に地面に埋めやすく、しかも撤去の際に持ち
上げるだけで、格子の隙間に詰まった土砂を落とすこと
ができる。

【００１０】また、格子体の表面に突起部を設けてある
から、タイヤのスリップ防止に、一層の効果がある。

【００１１】

【実施例】本発明を図面に基づいて説明する。本発明
は、図１のように、格子体１からなっているが、その格
子体１は、格子桟３、外周枠２、吊り手４で一体的に形
成されており、縦横平行に並ぶ多数の略正方形の空間部
６を持った、網状の形態をしている。そして空間部６を
囲む格子桟３は、縦横平行に、面一に並んでおり、格子
桟３の最外側に形成してある外周枠２は、格子桟３よ
り、やや幅が厚くなっている。また幾つかの空間部６の
内部には、図３のように、下側の中央部がアーチ型に凹
んだ吊り手４を配設してある。

【００１２】外周枠２と格子桟３及び吊り手４の両側面
５，５には、図２のように、裏面方向に細くなっていく
ような勾配が設けてある。そのため、敷設する際に地面
に埋めやすく、また撤去するため持ち上げたとき、空間
部６に詰まっている土砂が共に持ち上がらない。

【００１３】外周枠２及び格子桟３の表面の略中央部
と、外周枠２が格子桟３と接合する部位の表面に、図４
のように、突起部７を設けてある。突起部７は、図２及
び図３のように、底面が長方形の截頭四角錐であり、底
面の長辺の長さは格子桟３の長さより短く、短辺の長さ
は外周枠２あるいは格子桟３の幅と等しくしてある。突
起部７は、タイヤのスリップ防止に一層の効果を上げる
だけでなく、外周枠２及び格子桟３を補強するものであ
る。

【００１４】格子体１は、ダクタイル鋳鉄（ノジュラー
鋳鉄）を用い、鋳造することで、一体的に構成してあ
る。ダクタイル鋳鉄の強度及び一体的な構造から、本発
明は、引っ張りや歪みに強く、従来のものより高い剛性
を持つ。

【００１５】また、本発明は、鋳造により形成してある
ために、格子体１の表面が粗面になっており、そのため
タイヤのスリップ防止効果が更に強化される。

【００１６】更に、本発明は、鋳造により形成してある
ので、溶接などの手間が要らないため、量産が可能であ
り、そのためコストダウンを図ることができる。

【００１７】

【発明の効果】本発明は、表面に突起部を設けてあるの
で、タイヤのスリップ防止に一層の効果があり、工事現
場等での車両走行がスムーズになる。

【００１８】また、ダクタイル鋳鉄を用いて、鋳造によ
って一体的に構成してあるので、剛性や耐久性が高い。
また溶接などの手間が要らないので、量産しやすく、そ
のため製造時のコストダウンを図ることができる。

【００１９】また、敷設時に仮設道路表面に埋めやす
く、撤去時に持ち上げるだけで空間部に詰まった土砂を
除くことができるので、作業を軽減化でき、これまで以
上の作業の効率アップを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を示す斜視図である。

【図２】格子体の一部を拡大し、格子桟の勾配を示した
側面図である。

【図３】吊り手の側面図である。

【図４】格子体の一部を拡大し、突起部を示した平面図
である。

【符号の説明】

１ 格子体 ２ 外周枠 ３ 格子桟 ４ 吊り手 ５ 側壁 ６ 空間部 ７ 突起部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダクタイル鋳鉄を用い、鋳造によって格
   子体（１）を形成してあると共に、格子体（１）を構成
   している各格子桟（３）の両側面（５，５）に、裏面方
   向に細くなるような勾配を設けてあることを特徴とする
   仮設道路用マット。
2. 【請求項２】 格子体（１）の表面に、突起部（７）を
   設けてあることを特徴とする請求項１記載の仮設道路用
   マット。