JPH08127253A - 車両の配管組付方法 - Google Patents
車両の配管組付方法Info
- Publication number
- JPH08127253A JPH08127253A JP29050294A JP29050294A JPH08127253A JP H08127253 A JPH08127253 A JP H08127253A JP 29050294 A JP29050294 A JP 29050294A JP 29050294 A JP29050294 A JP 29050294A JP H08127253 A JPH08127253 A JP H08127253A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- subassembly
- fuel pipe
- cover
- floor
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 作業工数の低減及びラインサイドに用意する
部品点数の削減を図ることができる車両の配管組付方法
を提供する。 【構成】 車体１のフロア２の下面部に配置されるフュ
ーエルパイプ３とフューエルパイプ３を保護するカバー
７とをあらかじめ一体に組付けて部組体９を得る工程
と、部組体９を車体１のフロア２の下面部に取り付ける
工程とを有する。フューエルパイプ３、カバー７及びク
ランプ５を備えた部組体９をあらかじめ構成し、この
後、この部組体９をフロア２の下面部に組付けるので、
作業ラインにおける作業工数が少なくなる。ラインサイ
ドに用意する部品点数が少なくなるので、スペース効率
が良好なものになると共に管理しやすくなる。さらに、
部組体９を構成した状態でフューエルパイプ３とカバー
７の取付状態を確認することができ、製品管理しやすく
なる。
部品点数の削減を図ることができる車両の配管組付方法
を提供する。 【構成】 車体１のフロア２の下面部に配置されるフュ
ーエルパイプ３とフューエルパイプ３を保護するカバー
７とをあらかじめ一体に組付けて部組体９を得る工程
と、部組体９を車体１のフロア２の下面部に取り付ける
工程とを有する。フューエルパイプ３、カバー７及びク
ランプ５を備えた部組体９をあらかじめ構成し、この
後、この部組体９をフロア２の下面部に組付けるので、
作業ラインにおける作業工数が少なくなる。ラインサイ
ドに用意する部品点数が少なくなるので、スペース効率
が良好なものになると共に管理しやすくなる。さらに、
部組体９を構成した状態でフューエルパイプ３とカバー
７の取付状態を確認することができ、製品管理しやすく
なる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フューエルパイプを車
体のフロア下面部に組付けるための組付方法に関するも
のである。
体のフロア下面部に組付けるための組付方法に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来の車両の配管組付方法の一例を図４
及び図５に基づいて説明する。図において、車体１のフ
ロア２の下面部には、図示しない燃料タンクに接続した
フューエルパイプ３が延設されている。フューエルパイ
プ３は、車体１のフロア２下面側にスクリュー４により
固定される樹脂製のクランプ５の孔６に挿通されてお
り、クランプ５を介してフロア２の下面部に保持されて
いる。長尺状のカバー７がフューエルパイプ３に対向す
るように配置されており、このカバー７はスクリュー８
でクランプ５に固定されている。カバー７は、走行時に
跳ね飛ばされる小石等からフューエルパイプ３を保護し
ている。
及び図５に基づいて説明する。図において、車体１のフ
ロア２の下面部には、図示しない燃料タンクに接続した
フューエルパイプ３が延設されている。フューエルパイ
プ３は、車体１のフロア２下面側にスクリュー４により
固定される樹脂製のクランプ５の孔６に挿通されてお
り、クランプ５を介してフロア２の下面部に保持されて
いる。長尺状のカバー７がフューエルパイプ３に対向す
るように配置されており、このカバー７はスクリュー８
でクランプ５に固定されている。カバー７は、走行時に
跳ね飛ばされる小石等からフューエルパイプ３を保護し
ている。
【０００３】このように構成される配管装置は、クラン
プ５の孔６にフューエルパイプ３を挿通し、この状態で
クランプ５をフロア２の下面部にスクリュー４で固定
し、この後、カバー７をスクリュー８で固定することに
より得られている。
プ５の孔６にフューエルパイプ３を挿通し、この状態で
クランプ５をフロア２の下面部にスクリュー４で固定
し、この後、カバー７をスクリュー８で固定することに
より得られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した車
両の配管組付方法では、フューエルパイプ３及びカバー
７を各々別の工程で車体１に取り付けているため、作業
工数が多くかかっていた。また、作業ラインでこの配管
組付を実施する場合、ラインサイドにスクリュー４，８
等各部品を用意しておく必要があり、その分だけ設置ス
ペースが広くなりスペース効率が劣ったものになってい
た。また、フューエルパイプ３を車体１に組み付けた
後、フューエルパイプ３の下側を覆うようにカバー７を
組付けるため、フューエルパイプ３とカバー７の取付状
態を確認できず不便であった。
両の配管組付方法では、フューエルパイプ３及びカバー
７を各々別の工程で車体１に取り付けているため、作業
工数が多くかかっていた。また、作業ラインでこの配管
組付を実施する場合、ラインサイドにスクリュー４，８
等各部品を用意しておく必要があり、その分だけ設置ス
ペースが広くなりスペース効率が劣ったものになってい
た。また、フューエルパイプ３を車体１に組み付けた
後、フューエルパイプ３の下側を覆うようにカバー７を
組付けるため、フューエルパイプ３とカバー７の取付状
態を確認できず不便であった。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、作業工数の低減及びラインサイドに用意する部品点
数の削減を図ることができる車両の配管組付方法を提供
することを目的とする。
で、作業工数の低減及びラインサイドに用意する部品点
数の削減を図ることができる車両の配管組付方法を提供
することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明方法は、上記目的
を達成するために、車体のフロア下面側に配置されるフ
ューエルパイプと該フューエルパイプを保護するカバー
とをあらかじめ一体に組付けて部組体を得る工程と、該
部組体を前記車体のフロア下面部に取り付ける工程とを
有することを特徴とする。
を達成するために、車体のフロア下面側に配置されるフ
ューエルパイプと該フューエルパイプを保護するカバー
とをあらかじめ一体に組付けて部組体を得る工程と、該
部組体を前記車体のフロア下面部に取り付ける工程とを
有することを特徴とする。
【０００７】
【作用】このような構成によって、フューエルパイプ及
びカバーを備えた部組体をあらかじめ構成し、この後、
この部組体をフロア下面部に組付ける。
びカバーを備えた部組体をあらかじめ構成し、この後、
この部組体をフロア下面部に組付ける。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例の車両の配管組付方
法を図１に基づいて説明する。図において、フューエル
パイプ３は、樹脂製のクランプ５の孔６に挿通されてい
る。クランプ５はスクリュー８によりカバー７に固定さ
れており、これによりフューエルパイプ３及びカバー７
が一体化されてあらかじめ部組体９が構成されている。
法を図１に基づいて説明する。図において、フューエル
パイプ３は、樹脂製のクランプ５の孔６に挿通されてい
る。クランプ５はスクリュー８によりカバー７に固定さ
れており、これによりフューエルパイプ３及びカバー７
が一体化されてあらかじめ部組体９が構成されている。
【０００９】クランプ５はスクリュー４によりフロア２
の下面部に固定されるようになっている。フューエルパ
イプ３及びカバー７を備えた部組体９は、クランプ５を
フロア２の下面部に固定することによりフロア２の下面
部に取り付けられている。この場合、カバー７におけ
る、スクリュー４に対向する部分には孔１０が形成され
ており、この孔１０を通してスクリュー４の締付作業を
行えるようになっている。
の下面部に固定されるようになっている。フューエルパ
イプ３及びカバー７を備えた部組体９は、クランプ５を
フロア２の下面部に固定することによりフロア２の下面
部に取り付けられている。この場合、カバー７におけ
る、スクリュー４に対向する部分には孔１０が形成され
ており、この孔１０を通してスクリュー４の締付作業を
行えるようになっている。
【００１０】このように構成される配管装置を、作業ラ
インで組み立てる場合、あらかじめフューエルパイプ
３、カバー７及びクランプ５を備えた部組体９を構成
し、この部組体９及びスクリュー４をラインサイドに用
意しておく。そして、作業ラインを流れてくる車体１の
フロア２の下面部に部組体９を対向させ、カバー７の孔
１０を通してスクリュー４の締付を行って部組体９をフ
ロア２の下面部に取り付ける。
インで組み立てる場合、あらかじめフューエルパイプ
３、カバー７及びクランプ５を備えた部組体９を構成
し、この部組体９及びスクリュー４をラインサイドに用
意しておく。そして、作業ラインを流れてくる車体１の
フロア２の下面部に部組体９を対向させ、カバー７の孔
１０を通してスクリュー４の締付を行って部組体９をフ
ロア２の下面部に取り付ける。
【００１１】上述したようにフューエルパイプ３、カバ
ー７及びクランプ５を備えた部組体９をあらかじめ構成
し、この後、この部組体９をフロア２の下面部に組付け
るので、作業ラインにおける作業工数が少なくなり、ひ
いては自動化に対応しやすいものになる。ラインサイド
に用意する部品点数が少なくなるので、スペース効率が
良好なものになると共に管理しやすいものになる。さら
に、部組体９を構成した状態でフューエルパイプ３とカ
バー７のセット状態を確認することができ、製品管理し
やすくなる。
ー７及びクランプ５を備えた部組体９をあらかじめ構成
し、この後、この部組体９をフロア２の下面部に組付け
るので、作業ラインにおける作業工数が少なくなり、ひ
いては自動化に対応しやすいものになる。ラインサイド
に用意する部品点数が少なくなるので、スペース効率が
良好なものになると共に管理しやすいものになる。さら
に、部組体９を構成した状態でフューエルパイプ３とカ
バー７のセット状態を確認することができ、製品管理し
やすくなる。
【００１２】前記実施例では部組体９がフューエルパイ
プ３、カバー７及び樹脂製のクランプ５を備える場合を
例にしたが、図２及び３に示すようにさらに、クランプ
５におけるカバー７側に板金カバー１１をセットして部
組体９を構成してもよい。このように構成することによ
り、フューエルパイプ３に樹脂製のクランプ５をセット
した後、フューエルパイプ３に仮に外力が加わったとし
ても、板金カバー１１がこの外力に抗することが可能と
なりクランプ５が破損するようなことを確実に防止でき
ることになる。
プ３、カバー７及び樹脂製のクランプ５を備える場合を
例にしたが、図２及び３に示すようにさらに、クランプ
５におけるカバー７側に板金カバー１１をセットして部
組体９を構成してもよい。このように構成することによ
り、フューエルパイプ３に樹脂製のクランプ５をセット
した後、フューエルパイプ３に仮に外力が加わったとし
ても、板金カバー１１がこの外力に抗することが可能と
なりクランプ５が破損するようなことを確実に防止でき
ることになる。
【００１３】
【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
た車両の配管組付方法であるから、フューエルパイプ及
びカバーを備えた部組体をあらかじめ構成し、この後、
この部組体をフロアの下面部に組付けるので、作業ライ
ンにおける作業工数が少なくなる。ラインサイドに用意
する部品点数が少なくなるので、スペース効率が良好な
ものになると共に管理しやすくなる。さらに、部組体を
構成した状態でフューエルパイプとカバーの取付状態を
確認することができ、製品管理しやすくなる。
た車両の配管組付方法であるから、フューエルパイプ及
びカバーを備えた部組体をあらかじめ構成し、この後、
この部組体をフロアの下面部に組付けるので、作業ライ
ンにおける作業工数が少なくなる。ラインサイドに用意
する部品点数が少なくなるので、スペース効率が良好な
ものになると共に管理しやすくなる。さらに、部組体を
構成した状態でフューエルパイプとカバーの取付状態を
確認することができ、製品管理しやすくなる。
【図１】本発明の一実施例の車両の配管組付方法を用い
て構成した配管装置を模式的に示す断面図である。
て構成した配管装置を模式的に示す断面図である。
【図２】同配管組付方法を用いて構成される配管装置の
他の例を模式的に示す断面図である。
他の例を模式的に示す断面図である。
【図３】同配管装置を示す分解斜視図である。
【図４】従来の車両の配管組付方法の一例を用いて構成
した配管装置を模式的に示す断面図である。
した配管装置を模式的に示す断面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ矢視の断面図である。
１ 車体 ２ フロア ３ フューエルパイプ ４ スクリュー ５ クランプ ７ カバー ８ スクリュー ９ 部組体 １０ 孔
Claims (1)
- 【請求項１】 車体のフロア下面側に配置されるフュー
エルパイプと該フューエルパイプを保護するカバーとを
あらかじめ一体に組付けて部組体を得る工程と、該部組
体を前記車体のフロア下面部に取り付ける工程とを有す
ることを特徴とする車両の配管組付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29050294A JPH08127253A (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 車両の配管組付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29050294A JPH08127253A (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 車両の配管組付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08127253A true JPH08127253A (ja) | 1996-05-21 |
Family
ID=17756856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29050294A Pending JPH08127253A (ja) | 1994-10-31 | 1994-10-31 | 車両の配管組付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08127253A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007314120A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両の配管取付構造 |
-
1994
- 1994-10-31 JP JP29050294A patent/JPH08127253A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007314120A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Nissan Motor Co Ltd | 車両の配管取付構造 |
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