JPH08127040A - 中空射出成形方法 - Google Patents
中空射出成形方法Info
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- JPH08127040A JPH08127040A JP29373694A JP29373694A JPH08127040A JP H08127040 A JPH08127040 A JP H08127040A JP 29373694 A JP29373694 A JP 29373694A JP 29373694 A JP29373694 A JP 29373694A JP H08127040 A JPH08127040 A JP H08127040A
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- gas
- molding
- molten resin
- injection
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/1703—Introducing an auxiliary fluid into the mould
- B29C45/1704—Introducing an auxiliary fluid into the mould the fluid being introduced into the interior of the injected material which is still in a molten state, e.g. for producing hollow articles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
- B29L2031/3044—Bumpers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】成形キャビティ内へ溶融樹脂を射出した後に、
上述の長寸成形部の中空部に対するガス注入を上述の短
寸成形部に対するガス注入より先行させて実行すること
で、この長寸成形部に短寸成形部よりも常時先行してガ
ス流路（中空部に相当）を形成し、これにより、長寸成
形部に対して隣接する短寸成形部端部からの溶融樹脂圧
力の干渉を回避しつつ、長寸成形部の中空部をその先端
まで確実に形成する。 【構成】中空部４２ａを備え長さが長い長寸成形部４２
と、中空部４１ａ，４３ａを備え長さが短い短寸成形部
４１，４３とが互いに隣接された形状を有する成形品の
中空射出成形方法であって、成形キャビティ内へ溶融樹
脂を射出した後に、上記長寸成形部４２の中空部４２ａ
に対するガス注入を上記短寸成形部４１，４３の中空部
４１ａ，４３ａに対するガス注入より先行させて実行す
ることを特徴とする。
上述の長寸成形部の中空部に対するガス注入を上述の短
寸成形部に対するガス注入より先行させて実行すること
で、この長寸成形部に短寸成形部よりも常時先行してガ
ス流路（中空部に相当）を形成し、これにより、長寸成
形部に対して隣接する短寸成形部端部からの溶融樹脂圧
力の干渉を回避しつつ、長寸成形部の中空部をその先端
まで確実に形成する。 【構成】中空部４２ａを備え長さが長い長寸成形部４２
と、中空部４１ａ，４３ａを備え長さが短い短寸成形部
４１，４３とが互いに隣接された形状を有する成形品の
中空射出成形方法であって、成形キャビティ内へ溶融樹
脂を射出した後に、上記長寸成形部４２の中空部４２ａ
に対するガス注入を上記短寸成形部４１，４３の中空部
４１ａ，４３ａに対するガス注入より先行させて実行す
ることを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明の、例えばポリプロピレ
ン、ポリカーボネート、ＡＢＳその他の合成樹脂により
成形される車両用バンパのバンパフェースからリヤ側へ
水平に延びる水平リブの付け根部分に中空部を形成する
ような中空射出成形方法に関する。
ン、ポリカーボネート、ＡＢＳその他の合成樹脂により
成形される車両用バンパのバンパフェースからリヤ側へ
水平に延びる水平リブの付け根部分に中空部を形成する
ような中空射出成形方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図７に示すように車両用の樹脂バ
ンパ７０の裏側には複数条の水平リブ７１，７２，７
３，７４が一体成形されるが、これら各水平リブ７１〜
７４の射出後の冷却に伴う樹脂の体積収縮に起因するヒ
ケを防止する目的で、これらの各水平リブ７１〜７４の
付け根部には図８に示すように車幅方向に延びる中空部
７１ａ，７２ａ，７３ａ，７４ａが形成される。
ンパ７０の裏側には複数条の水平リブ７１，７２，７
３，７４が一体成形されるが、これら各水平リブ７１〜
７４の射出後の冷却に伴う樹脂の体積収縮に起因するヒ
ケを防止する目的で、これらの各水平リブ７１〜７４の
付け根部には図８に示すように車幅方向に延びる中空部
７１ａ，７２ａ，７３ａ，７４ａが形成される。
【０００３】このような中空部７１ａ〜７４ａを形成す
る場合、従来の中空射出成形方法にあっては、キャビテ
ィ型（固定型）とコア型（可動型）とを有する中空射出
成形装置を設け、上述のコア型におけるガス注入口７
５，７６，７７，７８（図示の便宜上、図７の各リブに
対応して符号を付している）にそれぞれＮ2 ガス等の不
活性高圧ガスを注入するガスノズルを設け、これら各ガ
スノズルの上流側にガス計量シリンダ（いわゆる圧縮シ
リンダ）及び減圧弁などを介してガスボンベを接続する
一方、上述のキャビティ型とコア型との型締め時に形成
されるキャビティにはランナ部、樹脂ノズル、ホットラ
ンナを介して射出成形機を接続し、上述のホットラン
ナ、樹脂ノズル、ランナ部をこの順に介して上述のキャ
ビティ内に溶融樹脂が射出される射出成形工程中に、ガ
スボンベからの高圧不活性ガスを減圧弁、ガス計量シリ
ンダ、ガスノズルをこの順に介して上述のガス注入口７
５〜７８かられぞれ同時に注入して、上述の各水平リブ
７１〜７４の付け根部分内部に中空部７１ａ〜７４ａが
形成されていた。
る場合、従来の中空射出成形方法にあっては、キャビテ
ィ型（固定型）とコア型（可動型）とを有する中空射出
成形装置を設け、上述のコア型におけるガス注入口７
５，７６，７７，７８（図示の便宜上、図７の各リブに
対応して符号を付している）にそれぞれＮ2 ガス等の不
活性高圧ガスを注入するガスノズルを設け、これら各ガ
スノズルの上流側にガス計量シリンダ（いわゆる圧縮シ
リンダ）及び減圧弁などを介してガスボンベを接続する
一方、上述のキャビティ型とコア型との型締め時に形成
されるキャビティにはランナ部、樹脂ノズル、ホットラ
ンナを介して射出成形機を接続し、上述のホットラン
ナ、樹脂ノズル、ランナ部をこの順に介して上述のキャ
ビティ内に溶融樹脂が射出される射出成形工程中に、ガ
スボンベからの高圧不活性ガスを減圧弁、ガス計量シリ
ンダ、ガスノズルをこの順に介して上述のガス注入口７
５〜７８かられぞれ同時に注入して、上述の各水平リブ
７１〜７４の付け根部分内部に中空部７１ａ〜７４ａが
形成されていた。
【０００４】しかし、この従来方法においては図９に実
線で示すように溶融樹脂が射出された後に、所定のガス
射出遅延時間（例えば２０sec ）の経過後に、各水平リ
ブ７１〜７４に対応するそれぞれのガス注入口７５〜７
８から不活性高圧ガスが同時に注入（図９の点線参照）
されていた関係上、次のような問題点があった。
線で示すように溶融樹脂が射出された後に、所定のガス
射出遅延時間（例えば２０sec ）の経過後に、各水平リ
ブ７１〜７４に対応するそれぞれのガス注入口７５〜７
８から不活性高圧ガスが同時に注入（図９の点線参照）
されていた関係上、次のような問題点があった。
【０００５】図８に示す各水平リブ７１〜７４のうち他
の水平リブ７１，７２，７３と比較的大きく離間する下
側の水平リブ７４に対してはその車幅方向略全長にわた
って良好な中空部７４ａが形成されるが、上下の少なく
とも一方に長さが短い水平リブ７１，７３が隣接された
長尺の水平リブ部７２においてはガス流路により形成さ
れるべき中空部７２ａが端部まで良好に形成されること
なく、中途部において中空部７２ａの形成が阻害される
問題点があった。
の水平リブ７１，７２，７３と比較的大きく離間する下
側の水平リブ７４に対してはその車幅方向略全長にわた
って良好な中空部７４ａが形成されるが、上下の少なく
とも一方に長さが短い水平リブ７１，７３が隣接された
長尺の水平リブ部７２においてはガス流路により形成さ
れるべき中空部７２ａが端部まで良好に形成されること
なく、中途部において中空部７２ａの形成が阻害される
問題点があった。
【０００６】すなわち、中空部形成領域は樹脂の冷却固
化に伴う比容積変化とガス圧とによって薄肉部へ移動す
るガス流路内の樹脂量で決定されるので、水平リブ７
１，７３の端部と対応する水平リブ７２の中空部７２ａ
は上下の少なくとも一方に隣接する水平リブ７１，７３
端部近辺の中空部７１ａ，７３ａからのガス圧力の影響
を受け、ガス圧力が図８に矢印で示すように、溶融樹脂
を介して水平リブ７２に伝わるために、この中空部７２
ａの形成が阻害され、この結果、中空部７２ａが形成さ
れない部分に対応して水平リブ７２にヒケ（具体的には
バンパフエース部から水平リブ７２に向けて凹状にくぼ
むヒケ）が発生する問題点があった。
化に伴う比容積変化とガス圧とによって薄肉部へ移動す
るガス流路内の樹脂量で決定されるので、水平リブ７
１，７３の端部と対応する水平リブ７２の中空部７２ａ
は上下の少なくとも一方に隣接する水平リブ７１，７３
端部近辺の中空部７１ａ，７３ａからのガス圧力の影響
を受け、ガス圧力が図８に矢印で示すように、溶融樹脂
を介して水平リブ７２に伝わるために、この中空部７２
ａの形成が阻害され、この結果、中空部７２ａが形成さ
れない部分に対応して水平リブ７２にヒケ（具体的には
バンパフエース部から水平リブ７２に向けて凹状にくぼ
むヒケ）が発生する問題点があった。
【０００７】一方、特開平５−２６１７４８号公報に記
載の如く、金型キャビティへ溶融樹脂を射出した後に、
複数の加圧流体圧入口から圧入位置の溶融樹脂の圧力に
応じて圧入時期および圧入圧力を制御して加圧流体を圧
入する中空射出成形方法があるが、この従来方法は溶融
樹脂の圧力分布に対応して加圧流体（ガスなど）の圧入
タイミングと圧力を変えるものであって、当然樹脂を射
出するためのゲートに近い側の溶融樹脂圧力が高くなる
ので、この従来方法を用いて中空部を有する長寸成形部
と中空部を有する短寸成形部とを互いに隣接させて成形
する場合には、長寸成形部の中空部がその中途部におい
て阻害される問題点が生ずる。
載の如く、金型キャビティへ溶融樹脂を射出した後に、
複数の加圧流体圧入口から圧入位置の溶融樹脂の圧力に
応じて圧入時期および圧入圧力を制御して加圧流体を圧
入する中空射出成形方法があるが、この従来方法は溶融
樹脂の圧力分布に対応して加圧流体（ガスなど）の圧入
タイミングと圧力を変えるものであって、当然樹脂を射
出するためのゲートに近い側の溶融樹脂圧力が高くなる
ので、この従来方法を用いて中空部を有する長寸成形部
と中空部を有する短寸成形部とを互いに隣接させて成形
する場合には、長寸成形部の中空部がその中途部におい
て阻害される問題点が生ずる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】この発明の請求項１記
載の発明は、中空部を有する長寸成形部と、中空部を有
する短寸成形部とが互いに隣接された形状を有する成形
品を成形する場合、長寸成形部の中空部に対するガス注
入を先行実施することで、長寸成形部に対して隣接する
短寸成形部からの溶融樹脂圧力の干渉を回避しつつ、長
寸成形部の中空部をその先端まで確実に形成することが
できる中空射出成形方法の提供を目的とする。
載の発明は、中空部を有する長寸成形部と、中空部を有
する短寸成形部とが互いに隣接された形状を有する成形
品を成形する場合、長寸成形部の中空部に対するガス注
入を先行実施することで、長寸成形部に対して隣接する
短寸成形部からの溶融樹脂圧力の干渉を回避しつつ、長
寸成形部の中空部をその先端まで確実に形成することが
できる中空射出成形方法の提供を目的とする。
【０００９】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の目的と併せて、上記各中空部を車両
用バンパの所定部（例えば水平リブの付け根部）に成形
することで、ヒケに起因するバンパの外観不良を有効に
防止することができる中空射出成形方法の提供を目的と
する。
求項１記載の発明の目的と併せて、上記各中空部を車両
用バンパの所定部（例えば水平リブの付け根部）に成形
することで、ヒケに起因するバンパの外観不良を有効に
防止することができる中空射出成形方法の提供を目的と
する。
【００１０】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項２記載の発明の目的と併せて、ガスを注入するガス
注入口を上記各成形部の車幅方向中央部に対応して形成
することで、中央のガス注入口から注入されるガスによ
り左方向および右方向へのそれぞれの中空部を同時に形
成することができる中空射出成形方法の提供を目的とす
る。
求項２記載の発明の目的と併せて、ガスを注入するガス
注入口を上記各成形部の車幅方向中央部に対応して形成
することで、中央のガス注入口から注入されるガスによ
り左方向および右方向へのそれぞれの中空部を同時に形
成することができる中空射出成形方法の提供を目的とす
る。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、中空部を備え長さが長い長寸成形部と、中空
部を備え長さが短い短寸成形部とが互いに隣接された形
状を有する成形品の中空射出成形方法であって、成形キ
ャビティ内へ溶融樹脂を射出した後に、上記長寸成形部
の中空部に対するガス注入を上記短寸成形部の中空部に
対するガス注入より先行させて実行する中空射出成形方
法であることを特徴とする。
の発明は、中空部を備え長さが長い長寸成形部と、中空
部を備え長さが短い短寸成形部とが互いに隣接された形
状を有する成形品の中空射出成形方法であって、成形キ
ャビティ内へ溶融樹脂を射出した後に、上記長寸成形部
の中空部に対するガス注入を上記短寸成形部の中空部に
対するガス注入より先行させて実行する中空射出成形方
法であることを特徴とする。
【００１２】この発明の請求項２記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、上記各中空部を車両
用バンパの所定部に成形する中空射出成形方法であるこ
とを特徴とする。
求項１記載の発明の構成と併せて、上記各中空部を車両
用バンパの所定部に成形する中空射出成形方法であるこ
とを特徴とする。
【００１３】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項２記載の発明の構成と併せて、上記車両用バンパの
車幅方向中央部に上記長寸成形部と上記短寸成形部とに
対応して上記ガスをそれぞれ注入するガス注入口が形成
された中空射出成形方法であることを特徴とする。
求項２記載の発明の構成と併せて、上記車両用バンパの
車幅方向中央部に上記長寸成形部と上記短寸成形部とに
対応して上記ガスをそれぞれ注入するガス注入口が形成
された中空射出成形方法であることを特徴とする。
【００１４】
【発明の作用及び効果】この発明の請求項１記載の発明
によれば、成形キャビティ内へ溶融樹脂を射出した後
に、上述の長寸成形部の中空部に対するガス注入を上述
の短寸成形部に対するガス注入より先行させて実行する
ので、この長寸成形部には短寸成形部よりも常時先行し
てガス流路（中空部に相当）が形成され、このため長寸
成形部に対して隣接する短寸成形部端部からの溶融樹脂
圧力の干渉を回避しつつ、長寸成形部の中空部をその先
端まで確実に形成することができる効果がある。
によれば、成形キャビティ内へ溶融樹脂を射出した後
に、上述の長寸成形部の中空部に対するガス注入を上述
の短寸成形部に対するガス注入より先行させて実行する
ので、この長寸成形部には短寸成形部よりも常時先行し
てガス流路（中空部に相当）が形成され、このため長寸
成形部に対して隣接する短寸成形部端部からの溶融樹脂
圧力の干渉を回避しつつ、長寸成形部の中空部をその先
端まで確実に形成することができる効果がある。
【００１５】この発明の請求項２記載の発明によれば、
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、上述の各中空
部を車両用バンパの所定部（例えば水平リブの付け根
部）に成形するので、上述の中空部の良好な形成により
ヒケを防止することができ、この結果、車両用バンパの
外観不良を有効に防止することができる効果がある。
上記請求項１記載の発明の効果と併せて、上述の各中空
部を車両用バンパの所定部（例えば水平リブの付け根
部）に成形するので、上述の中空部の良好な形成により
ヒケを防止することができ、この結果、車両用バンパの
外観不良を有効に防止することができる効果がある。
【００１６】この発明の請求項３記載の発明によれば、
上記請求項２記載の発明の効果と併せて、上述の車両用
バンパの車幅方向中央部に長寸成形部と短寸成形部とに
対応して上述のガスをそれぞれ注入するガス注入口を形
成したので、中央のガス注入口から注入されるガスによ
り左方向および右方向へのそれぞれの中空部を同時に形
成することができる効果がある。
上記請求項２記載の発明の効果と併せて、上述の車両用
バンパの車幅方向中央部に長寸成形部と短寸成形部とに
対応して上述のガスをそれぞれ注入するガス注入口を形
成したので、中央のガス注入口から注入されるガスによ
り左方向および右方向へのそれぞれの中空部を同時に形
成することができる効果がある。
【００１７】
【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。中空射出成形方法の説明に先立ってまず同方法
に用いる中空射出成形装置について述べると、この中空
射出形成装置１は型板２，３にそれぞれ取付けられて互
に接離可能（型締め、型開き可能）に設けられたキャビ
ティ型（固定型）４とコア型（可動型）５とを備えてい
る。
述する。中空射出成形方法の説明に先立ってまず同方法
に用いる中空射出成形装置について述べると、この中空
射出形成装置１は型板２，３にそれぞれ取付けられて互
に接離可能（型締め、型開き可能）に設けられたキャビ
ティ型（固定型）４とコア型（可動型）５とを備えてい
る。
【００１８】これら両型４，５の型締め時には車両用バ
ンパＢ（図２、図３参照）を成形するための成形キャビ
ティ６と溶融樹脂の通路となるゲート部７およびランナ
部８が形成される。上述のキャビティ型４の内部には、
バルブ機構９をもった溶融樹脂射出用の樹脂ノズル１０
が設けられ、この樹脂ノズル１０のインレット側は型板
２に形成されたホットランナに接続され、バルブ機構９
の開時に、射出成形機から射出されたポリプロピレン、
ポリカーボネット、ＡＢＳその他の溶融樹脂がホットラ
ンナ、樹脂ノズル１０、ランナ部８、ゲート部７をこの
順に介して上述の成形キャビティ６に充填される。
ンパＢ（図２、図３参照）を成形するための成形キャビ
ティ６と溶融樹脂の通路となるゲート部７およびランナ
部８が形成される。上述のキャビティ型４の内部には、
バルブ機構９をもった溶融樹脂射出用の樹脂ノズル１０
が設けられ、この樹脂ノズル１０のインレット側は型板
２に形成されたホットランナに接続され、バルブ機構９
の開時に、射出成形機から射出されたポリプロピレン、
ポリカーボネット、ＡＢＳその他の溶融樹脂がホットラ
ンナ、樹脂ノズル１０、ランナ部８、ゲート部７をこの
順に介して上述の成形キャビティ６に充填される。
【００１９】一方、上述のコア型５内にはその先端を形
状面まで隣設したガスノズル１１，１２，１３，１４を
配設し、これら各ガスノズル１１〜１４の上流端には、
Ｎ2ガス等の不活性高圧ガスの流通をＯＮ、ＯＦＦ制御
する電磁弁１５，１６，１７，１８をそれぞれ取付けて
いる。またガス供給源としてのガスボンベ１９を設け、
このガスボンベ１９とガス計量シリンダ２０（いわゆる
圧縮シリンダ）とを接続するガス吐出ライン２１には減
圧弁２２および流量制御弁２３を介設し、上述のガス計
量シリンダ２０の計量室２４と上述の各電磁弁１５〜１
８とを結ぶガス配管２５には開閉弁２６を介設してい
る。
状面まで隣設したガスノズル１１，１２，１３，１４を
配設し、これら各ガスノズル１１〜１４の上流端には、
Ｎ2ガス等の不活性高圧ガスの流通をＯＮ、ＯＦＦ制御
する電磁弁１５，１６，１７，１８をそれぞれ取付けて
いる。またガス供給源としてのガスボンベ１９を設け、
このガスボンベ１９とガス計量シリンダ２０（いわゆる
圧縮シリンダ）とを接続するガス吐出ライン２１には減
圧弁２２および流量制御弁２３を介設し、上述のガス計
量シリンダ２０の計量室２４と上述の各電磁弁１５〜１
８とを結ぶガス配管２５には開閉弁２６を介設してい
る。
【００２０】そして、上述のガスボンベ１９から吐出さ
れる不活性高圧ガスを減圧弁２２で減圧し、かつ流量制
御弁２３で流量制御した後に、ガス計量シリンダ２０の
計量室２４に供給し、サーボモータ２７でピストン２８
を駆動した時、必要量の不活性高圧ガスを開閉弁２６お
よびガス配管２５を介して上述の各電磁弁１５〜１８の
インレット側に供給すべく構成している。
れる不活性高圧ガスを減圧弁２２で減圧し、かつ流量制
御弁２３で流量制御した後に、ガス計量シリンダ２０の
計量室２４に供給し、サーボモータ２７でピストン２８
を駆動した時、必要量の不活性高圧ガスを開閉弁２６お
よびガス配管２５を介して上述の各電磁弁１５〜１８の
インレット側に供給すべく構成している。
【００２１】さらにコア型５の成形キャビティ６の厚肉
部分と対向して射出成形時の樹脂圧力を検出する圧力セ
ンサ２９，３０，３１，３２を設け、これら各圧力セン
サ２９〜３２の信号を圧力アンプ３３（増幅器）、シー
ケンスコントローラ３４、サーボモータコントローラ３
５を介して上述のサーボモータ２７に印加すべく構成し
ている。ここで、上述のシーケンスコントローラ３４は
ガス供給装置３６の作動を総合的に制御し、また上述の
サーボモータコントローラ３５はサーボモータ２７を介
してピストン２８のストローク速度および位置制御を行
なう。
部分と対向して射出成形時の樹脂圧力を検出する圧力セ
ンサ２９，３０，３１，３２を設け、これら各圧力セン
サ２９〜３２の信号を圧力アンプ３３（増幅器）、シー
ケンスコントローラ３４、サーボモータコントローラ３
５を介して上述のサーボモータ２７に印加すべく構成し
ている。ここで、上述のシーケンスコントローラ３４は
ガス供給装置３６の作動を総合的に制御し、また上述の
サーボモータコントローラ３５はサーボモータ２７を介
してピストン２８のストローク速度および位置制御を行
なう。
【００２２】ところで、上述の中空射出成形装置１を用
いて成形される車両用バンパＢは図２、図３に示す如く
バンパフェース４０の裏面側に例えば４条の水平リブ４
１，４２，４３，４４を有し、これら各水平リブ４１，
４２，４３，４４の車幅方向中央部に対応して上述の各
ガスノズル１１〜１４先端のガス注入口４５，４６，４
７，４８が配設される。また上述の各水平リブ４１〜４
４のバンパフェース４０に対する付け根部は厚肉に形成
され、この厚肉部の内部には後述する方法により中空部
４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ（図６参照）が形成さ
れる。
いて成形される車両用バンパＢは図２、図３に示す如く
バンパフェース４０の裏面側に例えば４条の水平リブ４
１，４２，４３，４４を有し、これら各水平リブ４１，
４２，４３，４４の車幅方向中央部に対応して上述の各
ガスノズル１１〜１４先端のガス注入口４５，４６，４
７，４８が配設される。また上述の各水平リブ４１〜４
４のバンパフェース４０に対する付け根部は厚肉に形成
され、この厚肉部の内部には後述する方法により中空部
４１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａ（図６参照）が形成さ
れる。
【００２３】さらに上述の各水平リブ４１〜４４におい
て２つ水平リブ４２，４４は長寸成形部で、他の２つの
水平リブ４１，４３は短寸成形部であって、長寸成形部
としての水平リブ４２の上下には短寸成形部としての２
つの水平リブ４１，４３が隣接させて成形される。この
実施例では水平リブ４１，４２間の間隔Ｌ１を例えば３
５mmに設定し、水平リブ４２，４３間の間隔Ｌ２を例え
ば３０mmに設定している。なお、各部の寸法の一例は図
４に示す如く、バンパフェース４０の肉厚ｔを２．５mm
に、厚肉部の長さＬ３を７mmに、水平リブ４３の長さＬ
４を１００mmに、厚肉部の高さＷ２を１０mmに、水平リ
ブ前端部の肉厚Ｗ１を６mmに、水平リブ後端部の肉厚Ｗ
３を３mmにそれぞれ設定している。
て２つ水平リブ４２，４４は長寸成形部で、他の２つの
水平リブ４１，４３は短寸成形部であって、長寸成形部
としての水平リブ４２の上下には短寸成形部としての２
つの水平リブ４１，４３が隣接させて成形される。この
実施例では水平リブ４１，４２間の間隔Ｌ１を例えば３
５mmに設定し、水平リブ４２，４３間の間隔Ｌ２を例え
ば３０mmに設定している。なお、各部の寸法の一例は図
４に示す如く、バンパフェース４０の肉厚ｔを２．５mm
に、厚肉部の長さＬ３を７mmに、水平リブ４３の長さＬ
４を１００mmに、厚肉部の高さＷ２を１０mmに、水平リ
ブ前端部の肉厚Ｗ１を６mmに、水平リブ後端部の肉厚Ｗ
３を３mmにそれぞれ設定している。
【００２４】なお、図１のゲート部７およびランナ部８
に対応して車両用バンパＢの一端側に形成されるカル部
４９（残渣部、不要部分のことで図３の仮想線参照）
は、成形工程完了後の型開き時に切断分離して除去され
る。次に、上述の中空射出成形装置１を用いて、中空部
を備えた車両用バンパＢを中空射出成形する方法につい
て説明する。なお、この実施例では樹脂としてはポリプ
ロピレンを用い、不活性高圧ガスとしてはＮ2 ガスを用
いる。
に対応して車両用バンパＢの一端側に形成されるカル部
４９（残渣部、不要部分のことで図３の仮想線参照）
は、成形工程完了後の型開き時に切断分離して除去され
る。次に、上述の中空射出成形装置１を用いて、中空部
を備えた車両用バンパＢを中空射出成形する方法につい
て説明する。なお、この実施例では樹脂としてはポリプ
ロピレンを用い、不活性高圧ガスとしてはＮ2 ガスを用
いる。
【００２５】まず、図１に示すようにキャビティ型４と
コア型５とを型締めして、両型４，５間に車両用バンパ
Ｂに相当する成形キャビティ６を形成し、この成形キャ
ビティ６に対してホットランナ、樹脂ノズル１０、ラン
ナ部８、ゲート部７を介してポリプロピレンの溶融樹脂
を射出充填する。
コア型５とを型締めして、両型４，５間に車両用バンパ
Ｂに相当する成形キャビティ６を形成し、この成形キャ
ビティ６に対してホットランナ、樹脂ノズル１０、ラン
ナ部８、ゲート部７を介してポリプロピレンの溶融樹脂
を射出充填する。
【００２６】次に、所定のガス射出遅延時間（例えば２
０sec で図５参照）の経過後に、４条の水平リブ４１〜
４４のうち上下の少なくとも一方に短寸成形部が隣接さ
れた長寸成形部としての１つの水平リブ４２に対応する
電磁弁１６のみを開弁してガスノズル１２先端のガス注
入口４６からＮ2 ガスを該水平リブ４２に相当する溶融
樹脂中に注入して中空部４２ａを後述する他の中空部４
１ａ，４３ａ．４４ａに対して先行して形成する。
０sec で図５参照）の経過後に、４条の水平リブ４１〜
４４のうち上下の少なくとも一方に短寸成形部が隣接さ
れた長寸成形部としての１つの水平リブ４２に対応する
電磁弁１６のみを開弁してガスノズル１２先端のガス注
入口４６からＮ2 ガスを該水平リブ４２に相当する溶融
樹脂中に注入して中空部４２ａを後述する他の中空部４
１ａ，４３ａ．４４ａに対して先行して形成する。
【００２７】次に上述の水平リブ４２に対応するＮ2 ガ
ス射出から例えば０．５sec の経過後（図５参照）にお
いて、残りの３条の水平リブ４１，４３，４４に対応す
る各電磁弁１５，１７，１８をそれぞれ開弁して各ガス
ノズル１１，１３，１４先端の各ガス注入口４５，４
７，４８からＮ2 ガスをこれら各水平リブ４１，４３，
４４に相当する溶融樹脂中にそれぞれ注入して中空部４
１ａ，４３ａ，４４ａを形成する。
ス射出から例えば０．５sec の経過後（図５参照）にお
いて、残りの３条の水平リブ４１，４３，４４に対応す
る各電磁弁１５，１７，１８をそれぞれ開弁して各ガス
ノズル１１，１３，１４先端の各ガス注入口４５，４
７，４８からＮ2 ガスをこれら各水平リブ４１，４３，
４４に相当する溶融樹脂中にそれぞれ注入して中空部４
１ａ，４３ａ，４４ａを形成する。
【００２８】なお、上述のＮ2 ガスによる圧力状態は図
５に示すように、樹脂がある程度冷却されてその表面層
が自己支持性を得るに至るまで上記各中空部４１ａ，４
２ａ，４３ａ，４４ａ内が圧力状態に保持され、同図に
示すＮ2 ガス排出の所定タイミングでガス抜きが行なわ
れ、かつ、その後キャビティ型４とコア型５とを型開き
し、成形品としての車両用バンパＢが中空射出成形装置
１内から取出される。
５に示すように、樹脂がある程度冷却されてその表面層
が自己支持性を得るに至るまで上記各中空部４１ａ，４
２ａ，４３ａ，４４ａ内が圧力状態に保持され、同図に
示すＮ2 ガス排出の所定タイミングでガス抜きが行なわ
れ、かつ、その後キャビティ型４とコア型５とを型開き
し、成形品としての車両用バンパＢが中空射出成形装置
１内から取出される。
【００２９】このように、成形キャビティ６内へ溶融樹
脂を射出した後に、上述の長寸成形部に相当する水平リ
ブ４２の中空部４２ａに対するＮ2 ガス注入を上述の短
寸成形部に相当する他の水平リブ４１，４３，４４に対
するＮ2 ガス注入より先行させて実行するので、この長
寸成形部（水平リブ４２参照）には短寸成形部（水平リ
ブ４１，４３，４４参照）より常時先行してガス流路
（中空部４２ａに相当）が形成され、このため長寸成形
部（水平リブ４２参照）に対して隣接する短寸成形部
（水平リブ４１，４３，４４のうちの隣接する水平リブ
４１，４３参照）端部からの溶融樹脂圧力の干渉を回避
しつつ、長寸成形部（水平リブ４２参照）の中空部４２
ａを図６に示すようにその先端まで確実に成形すること
ができる効果がある。
脂を射出した後に、上述の長寸成形部に相当する水平リ
ブ４２の中空部４２ａに対するＮ2 ガス注入を上述の短
寸成形部に相当する他の水平リブ４１，４３，４４に対
するＮ2 ガス注入より先行させて実行するので、この長
寸成形部（水平リブ４２参照）には短寸成形部（水平リ
ブ４１，４３，４４参照）より常時先行してガス流路
（中空部４２ａに相当）が形成され、このため長寸成形
部（水平リブ４２参照）に対して隣接する短寸成形部
（水平リブ４１，４３，４４のうちの隣接する水平リブ
４１，４３参照）端部からの溶融樹脂圧力の干渉を回避
しつつ、長寸成形部（水平リブ４２参照）の中空部４２
ａを図６に示すようにその先端まで確実に成形すること
ができる効果がある。
【００３０】また、上述の各中空部４１ａ，４２ａ，４
３ａ，４４ａを車両用バンパＢの所定部（例えば水平リ
ブの付け根部）に成形するので、上述の中空部の良好な
形成によりヒケを防止することができ、この結果、車両
用バンパの外観不良を有効に防止することができる効果
がある。
３ａ，４４ａを車両用バンパＢの所定部（例えば水平リ
ブの付け根部）に成形するので、上述の中空部の良好な
形成によりヒケを防止することができ、この結果、車両
用バンパの外観不良を有効に防止することができる効果
がある。
【００３１】さらに、上述の車両用バンパＢの車幅方向
中央部に長寸成形部（水平リブ４２参照）と短寸成形部
（水平リブ４１，４３参照）とに対応して上述のＮ2 ガ
スをそれぞれ注入するガス注入口４５〜４８を形成した
ので、中央のガス注入口４５〜４８から注入されるＮ2
ガスにより左方向および右方向へのそれぞれの中空部４
１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａを同時に形成することが
できる効果がある。
中央部に長寸成形部（水平リブ４２参照）と短寸成形部
（水平リブ４１，４３参照）とに対応して上述のＮ2 ガ
スをそれぞれ注入するガス注入口４５〜４８を形成した
ので、中央のガス注入口４５〜４８から注入されるＮ2
ガスにより左方向および右方向へのそれぞれの中空部４
１ａ，４２ａ，４３ａ，４４ａを同時に形成することが
できる効果がある。
【００３２】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の長寸成形部は、実施例の水平リブ
４２に対応し、以下同様に、短寸成形部は、水平リブ４
１，４３のうち少なくとも一方に対応し、ガスは、不活
性高圧ガスとしてのＮ2 ガスに対応し、溶融樹脂は、ポ
リプロピレンの溶融樹脂に対応し、車両用バンパの所定
部は、水平リブ４１〜４４の付け根部に対応するも、こ
の発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるもので
はない。
において、この発明の長寸成形部は、実施例の水平リブ
４２に対応し、以下同様に、短寸成形部は、水平リブ４
１，４３のうち少なくとも一方に対応し、ガスは、不活
性高圧ガスとしてのＮ2 ガスに対応し、溶融樹脂は、ポ
リプロピレンの溶融樹脂に対応し、車両用バンパの所定
部は、水平リブ４１〜４４の付け根部に対応するも、こ
の発明は、上述の実施例の構成のみに限定されるもので
はない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の中空射出成形方法に用いる中空射出成
形装置の系統図。
形装置の系統図。
【図２】車両用バンパの背面図。
【図３】車両用バンパの中央縦断面図。
【図４】水平リブを示す拡大断面図。
【図５】経過時間に対する樹脂圧力およびＮ2 ガス圧力
の変化を示す説明図。
の変化を示す説明図。
【図６】本発明の中空射出成形方法により形成された中
空部の説明図。
空部の説明図。
【図７】従来の車両用バンパの背面図。
【図８】従来方法により形成された中空部の説明図。
【図９】従来方法の経過時間に対する樹脂圧力およびＮ
2 ガスの変化を示す説明図。
2 ガスの変化を示す説明図。
Ｂ…車両用バンパ ６…成形キャビティ ４１，４３…水平リブ（短寸成形部） ４２…水平リブ（長寸成形部） ４１ａ，４２ａ，４３ａ…中空部 ４５〜４８…ガス注入口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 兼石 彰雅 神奈川県平塚市東八幡５丁目６番２号 三 菱エンジニアリングプラスチックス株式会 社技術センター内 (72)発明者 菅 康之 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 林 啓 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 杉本 健一郎 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 田中 高廣 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】中空部を備え長さが長い長寸成形部と、中
空部を備え長さが短い短寸成形部とが互いに隣接された
形状を有する成形品の中空射出成形方法であって、成形
キャビティ内へ溶融樹脂を射出した後に、上記長寸成形
部の中空部に対するガス注入を上記短寸成形部の中空部
に対するガス注入より先行させて実行する中空射出成形
方法。 - 【請求項２】上記各中空部を車両用バンパの所定部に成
形する請求項１記載の中空射出成形方法。 - 【請求項３】上記車両用バンパの車幅方向中央部に上記
長寸成形部と上記短寸成形部とに対応して上記ガスをそ
れぞれ注入するガス注入口が形成された請求項２記載の
中空射出成形方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29373694A JPH08127040A (ja) | 1994-11-01 | 1994-11-01 | 中空射出成形方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29373694A JPH08127040A (ja) | 1994-11-01 | 1994-11-01 | 中空射出成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08127040A true JPH08127040A (ja) | 1996-05-21 |
Family
ID=17798579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29373694A Pending JPH08127040A (ja) | 1994-11-01 | 1994-11-01 | 中空射出成形方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08127040A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010037061A (ko) * | 1999-10-13 | 2001-05-07 | 이계안 | 가스주입 사출 공법을 이용한 범퍼 제조방법 및 그 범퍼 |
| JP2002283424A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Nishikawa Kasei Co Ltd | 中空樹脂射出成形品及びその成形方法 |
-
1994
- 1994-11-01 JP JP29373694A patent/JPH08127040A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010037061A (ko) * | 1999-10-13 | 2001-05-07 | 이계안 | 가스주입 사출 공법을 이용한 범퍼 제조방법 및 그 범퍼 |
| JP2002283424A (ja) * | 2001-03-27 | 2002-10-03 | Nishikawa Kasei Co Ltd | 中空樹脂射出成形品及びその成形方法 |
| JP4637393B2 (ja) * | 2001-03-27 | 2011-02-23 | ダイキョーニシカワ株式会社 | 中空樹脂射出成形品及びその成形方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Effective date: 20040309 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 |