JPH0811773A - キール形材 - Google Patents
キール形材Info
- Publication number
- JPH0811773A JPH0811773A JP15193694A JP15193694A JPH0811773A JP H0811773 A JPH0811773 A JP H0811773A JP 15193694 A JP15193694 A JP 15193694A JP 15193694 A JP15193694 A JP 15193694A JP H0811773 A JPH0811773 A JP H0811773A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- keel
- aluminum alloy
- flat plate
- ship
- flat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Arc Welding In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 横肋骨方式を採用したアルミニウム合金製の
小型船を建造する場合に、構造の簡略化、部品点数およ
び溶接箇所の減少を計ることができる一方、外板の変形
を低減可能なキール形材を提供する。 【構成】 平板キール１１の両側面に、その長手方向に
沿って船底外板溶接部１２を突設すると共に、平板キー
ル１１の頂部に横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部１３
を逆さにして設ける。
小型船を建造する場合に、構造の簡略化、部品点数およ
び溶接箇所の減少を計ることができる一方、外板の変形
を低減可能なキール形材を提供する。 【構成】 平板キール１１の両側面に、その長手方向に
沿って船底外板溶接部１２を突設すると共に、平板キー
ル１１の頂部に横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部１３
を逆さにして設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、キール形材、特に、ア
ルミニウム合金製小型船用のキール形材に関する。
ルミニウム合金製小型船用のキール形材に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、アルミニウム合金製の小型船
は、溶接構造であるため、外板の溶接歪が目立った。ま
た、従来は、縦肋骨方式ロンジ材を介して特設肋骨をキ
ールに接続させる方式を採用しているため、構造が複雑
で部品点数が多く、その分、溶接箇所も多くなり、建造
が面倒であった。
は、溶接構造であるため、外板の溶接歪が目立った。ま
た、従来は、縦肋骨方式ロンジ材を介して特設肋骨をキ
ールに接続させる方式を採用しているため、構造が複雑
で部品点数が多く、その分、溶接箇所も多くなり、建造
が面倒であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる従来
の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、横
肋骨方式を採用したアルミニウム合金製の小型船を建造
する場合に、構造の簡略化、部品点数および溶接箇所の
減少を計ることができる一方、外板の変形を低減可能な
キール形材を提供することにある。
の問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、横
肋骨方式を採用したアルミニウム合金製の小型船を建造
する場合に、構造の簡略化、部品点数および溶接箇所の
減少を計ることができる一方、外板の変形を低減可能な
キール形材を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明のキール形材は、平板キールの両側面に、その長手方
向に沿って船底外板溶接部を突設すると共に、前記平板
キールの頂部に横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部を逆
さにして設けることを特徴とする。ここで、キール形材
は、平板キールと船底外板溶接部および横肋骨溶接部を
一体的に押出形成することが望ましい。
明のキール形材は、平板キールの両側面に、その長手方
向に沿って船底外板溶接部を突設すると共に、前記平板
キールの頂部に横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部を逆
さにして設けることを特徴とする。ここで、キール形材
は、平板キールと船底外板溶接部および横肋骨溶接部を
一体的に押出形成することが望ましい。
【０００５】
【作用】このキール形材を用いてアルミニウム合金製の
小型船を建造する場合は、平板キールの頂部に設けられ
ている横断面逆Ｖ字形の横肋骨溶接部の両側に横断面Ｉ
又はＨ形のアルミニウム合金製の横肋骨を溶接により固
定する。次いで、船底外板の下辺部を船底外板溶接部に
溶接により固定する。
小型船を建造する場合は、平板キールの頂部に設けられ
ている横断面逆Ｖ字形の横肋骨溶接部の両側に横断面Ｉ
又はＨ形のアルミニウム合金製の横肋骨を溶接により固
定する。次いで、船底外板の下辺部を船底外板溶接部に
溶接により固定する。
【０００６】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明の実施例を
説明する。図１のように、本発明のキール形材１は、平
板キール１１の両側面に、その長手方向に沿って船底外
板溶接部１２を突設する一方、平板キール１１の頂部に
横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部１３を逆様にして設
けている。
説明する。図１のように、本発明のキール形材１は、平
板キール１１の両側面に、その長手方向に沿って船底外
板溶接部１２を突設する一方、平板キール１１の頂部に
横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部１３を逆様にして設
けている。
【０００７】このキール形材１は、アルミニウム合金製
であり、押出形成によって平板キール１１と船底外板溶
接部１２および横肋骨溶接部１３が当初から一体的に形
成されている。このキール形材１を用いてアルミニウム
合金製の小型船Ｓを建造する場合には、図１および図２
に示すように、平板キール１１の頂部に設けられている
横断面逆Ｖ字形の横肋骨溶接部１３の両側に横断面Ｉ又
はＨ形のアルミニウム合金製の横肋骨２を溶接３により
固定する。その際、図１のように、横肋骨溶接部１３の
下端部１３ａが横肋骨２の下面２ａより、若干、突出す
るように取り付ける。
であり、押出形成によって平板キール１１と船底外板溶
接部１２および横肋骨溶接部１３が当初から一体的に形
成されている。このキール形材１を用いてアルミニウム
合金製の小型船Ｓを建造する場合には、図１および図２
に示すように、平板キール１１の頂部に設けられている
横断面逆Ｖ字形の横肋骨溶接部１３の両側に横断面Ｉ又
はＨ形のアルミニウム合金製の横肋骨２を溶接３により
固定する。その際、図１のように、横肋骨溶接部１３の
下端部１３ａが横肋骨２の下面２ａより、若干、突出す
るように取り付ける。
【０００８】しかる後に、船底外板４の下辺部４ａを船
底外板溶接部１２に溶接５により固定する一方、図示し
ない上辺部を図示しない横フレームに溶接により固定す
る。次いで、図３のように、船底外板４の上側に船側外
板６を接続させる。
底外板溶接部１２に溶接５により固定する一方、図示し
ない上辺部を図示しない横フレームに溶接により固定す
る。次いで、図３のように、船底外板４の上側に船側外
板６を接続させる。
【０００９】
【発明の効果】上記のように、本発明は、平板キールの
両側面に、その長手方向に沿って船底外板溶接部を突設
すると共に、前記平板キールの頂部に横断面がほぼＶ字
形の横肋骨溶接部を逆さにして設けたので、横肋骨方式
を採用したアルミニウム合金製の小型船を建造する場合
に、構造が簡略化され、部品点数および溶接箇所の減少
を計ることができるようになった。その結果、アルミニ
ウム合金製の小型船の建造が従来に比べて容易になっ
た。一方、船底外板などの外板は、横肋骨に溶接されな
いため、外板の溶接歪を従来に比べて大幅に低減できる
ようになった。
両側面に、その長手方向に沿って船底外板溶接部を突設
すると共に、前記平板キールの頂部に横断面がほぼＶ字
形の横肋骨溶接部を逆さにして設けたので、横肋骨方式
を採用したアルミニウム合金製の小型船を建造する場合
に、構造が簡略化され、部品点数および溶接箇所の減少
を計ることができるようになった。その結果、アルミニ
ウム合金製の小型船の建造が従来に比べて容易になっ
た。一方、船底外板などの外板は、横肋骨に溶接されな
いため、外板の溶接歪を従来に比べて大幅に低減できる
ようになった。
【図１】本発明にかかるキール形材の断面を含むアルミ
ニウム合金製小型船の要部横断面図である。
ニウム合金製小型船の要部横断面図である。
【図２】本発明にかかるキール形材を用いたアルミニウ
ム合金製小型船の要部斜視図である。
ム合金製小型船の要部斜視図である。
【図３】本発明にかかるキール形材を用いたアルミニウ
ム合金製小型船の斜視図である。
ム合金製小型船の斜視図である。
１ キール形材 １１ 平板キール １２ 船底外板溶接部 １３ 横肋骨溶接部
Claims (2)
- 【請求項１】 平板キールの両側面に、その長手方向に
沿って船底外板溶接部を突設すると共に、前記平板キー
ルの頂部に横断面がほぼＶ字形の横肋骨溶接部を逆さに
して設けて成るキール形材。 - 【請求項２】 平板キールと船底外板溶接部および横肋
骨溶接部を一体的に押出形成してなる請求項１記載のキ
ール形材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15193694A JPH0811773A (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | キール形材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15193694A JPH0811773A (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | キール形材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0811773A true JPH0811773A (ja) | 1996-01-16 |
Family
ID=15529447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15193694A Withdrawn JPH0811773A (ja) | 1994-07-04 | 1994-07-04 | キール形材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0811773A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5921374A (en) * | 1996-03-08 | 1999-07-13 | Tsubakimoto Chain Co. | Sorting and discharging device with spherical sorting rollers |
| KR200476218Y1 (ko) * | 2013-04-12 | 2015-02-10 | 부경대학교 산학협력단 | 마린용 알루미늄 조립부재 |
| CN113682417A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-11-23 | 北京丰润铭科贸有限责任公司 | 一种三龙骨式新型船舶结构 |
-
1994
- 1994-07-04 JP JP15193694A patent/JPH0811773A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5921374A (en) * | 1996-03-08 | 1999-07-13 | Tsubakimoto Chain Co. | Sorting and discharging device with spherical sorting rollers |
| KR200476218Y1 (ko) * | 2013-04-12 | 2015-02-10 | 부경대학교 산학협력단 | 마린용 알루미늄 조립부재 |
| CN113682417A (zh) * | 2021-09-16 | 2021-11-23 | 北京丰润铭科贸有限责任公司 | 一种三龙骨式新型船舶结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7438001B2 (en) | Car body structure | |
| JPS6342076Y2 (ja) | ||
| JPH0811773A (ja) | キール形材 | |
| JPS6288694A (ja) | ダブルプレ−ト型ビルジキ−ルの製造方法 | |
| JP3693662B2 (ja) | タンカーのビルジホッパー部と波形隔壁との組立て方法 | |
| JPH06156364A (ja) | 鋼船の船体ブロック組立法 | |
| JPS6020232B2 (ja) | 船尾ノズルの製作方法 | |
| JPH06227480A (ja) | ビルジ外板部の構造とその組立方法 | |
| JP7422194B1 (ja) | 自動車運搬船のウェブフレーム取付構造 | |
| JPH0971290A (ja) | 縦式波形鋼板隔壁構造 | |
| JPH08337195A (ja) | ハニカムパネル式船体構造 | |
| JPH0761392A (ja) | ブロー成形ボート | |
| JPS637994B2 (ja) | ||
| JPH0116719Y2 (ja) | ||
| JPS6324080Y2 (ja) | ||
| JPS6213913Y2 (ja) | ||
| JPS597200Y2 (ja) | ノズル付き船舶 | |
| JPS6324079Y2 (ja) | ||
| JPH06135374A (ja) | 船体外板防撓材組立方法 | |
| CN115743459A (zh) | 一种可调节角度的船舶合拢设备 | |
| JPS5937440Y2 (ja) | 船尾ノズルの下端取付部構造 | |
| JPS59137285A (ja) | 自動車運搬船 | |
| JPS58112889A (ja) | 船体構造 | |
| JPS62259676A (ja) | 部材の溶接方法 | |
| JPH0615820Y2 (ja) | 船体のスロット部構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20010904 |