JPS62259676A - 部材の溶接方法 - Google Patents
部材の溶接方法Info
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- JPS62259676A JPS62259676A JP10156086A JP10156086A JPS62259676A JP S62259676 A JPS62259676 A JP S62259676A JP 10156086 A JP10156086 A JP 10156086A JP 10156086 A JP10156086 A JP 10156086A JP S62259676 A JPS62259676 A JP S62259676A
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- frame
- plane
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- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims description 24
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 16
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 101100313164 Caenorhabditis elegans sea-1 gene Proteins 0.000 description 1
Landscapes
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この発明は車両用シートのシー１−フレーム組立工程等
においで使用される部材の溶接方法に関する。
においで使用される部材の溶接方法に関する。
（従来の技術とその問題点）
車両用シートのシートフレームでは、シートバック内に
パイプ状のフレームが組み込まれてＪ３す。
パイプ状のフレームが組み込まれてＪ３す。
もちろんフレームのロア部分らバイブ部材で構成されて
いる。ところが、例えば荷台対ぎのピックアップ車のよ
うにシートバックの厚みが簿く形成されいてると、バイ
ブ状のロアフレームが乗員に異物感を与え乗り心地を悪
くするという問題を有していた。ぞこで乗り心地を良く
するために、シー１〜バツク内のロアフレームを帯板部
材で構成したシー１−が提案されるに敗った。このシー
ト４は、第６図に一部を破断した斜視図で示すように、
逆Ｕ字状に折り曲げたバイブフレーム１の左右の圧屈甲
ｊ■ｉ部１８間に帯板状ロアフレーム２を差し渡してシ
ートバックフレーム３を構成している。
いる。ところが、例えば荷台対ぎのピックアップ車のよ
うにシートバックの厚みが簿く形成されいてると、バイ
ブ状のロアフレームが乗員に異物感を与え乗り心地を悪
くするという問題を有していた。ぞこで乗り心地を良く
するために、シー１〜バツク内のロアフレームを帯板部
材で構成したシー１−が提案されるに敗った。このシー
ト４は、第６図に一部を破断した斜視図で示すように、
逆Ｕ字状に折り曲げたバイブフレーム１の左右の圧屈甲
ｊ■ｉ部１８間に帯板状ロアフレーム２を差し渡してシ
ートバックフレーム３を構成している。
この種の従来のフレーム構造では、上記ロアフレーム２
をバイブフレーム１の圧屈平坦部１ａに結合するのに、
第７図に示すように圧屈平坦部１ａの１１面に対接づ−
るロアフレーム２の端面縁部の方形をなす稜線に沿って
溶接ビード５を溶着していた。
をバイブフレーム１の圧屈平坦部１ａに結合するのに、
第７図に示すように圧屈平坦部１ａの１１面に対接づ−
るロアフレーム２の端面縁部の方形をなす稜線に沿って
溶接ビード５を溶着していた。
ところで、このようにバイブフレーム１の圧屈平ｌＦ！
部１ａに帯板状のロアフレーム２を結合したフレーム構
造の場合ねじり剛↑ｌ［が低く、例えば自動車のコーナ
リング動作時などにおいてバイブフレーム１の圧屈平坦
部１ａに対し第８図に矢印で示すようにシート４の幅方
向から荷重が加わると、同図に仮想線で示すような屈曲
変形が生じやすい。
部１ａに帯板状のロアフレーム２を結合したフレーム構
造の場合ねじり剛↑ｌ［が低く、例えば自動車のコーナ
リング動作時などにおいてバイブフレーム１の圧屈平坦
部１ａに対し第８図に矢印で示すようにシート４の幅方
向から荷重が加わると、同図に仮想線で示すような屈曲
変形が生じやすい。
またロアフレーム２が帯板状であるため、第９図に矢印
で示すようにシート４の前方から加えられる荷単に対し
て、同図に仮想線で承りような変形も生じやすい。これ
らの変形により上記バイブフレーム１とロアフレーム２
の結合部には大きなねじり応力が集中することになるが
、この結合部の溶接処理を従来例のようにしたのではこ
れらの変形に十分に耐えられず、上記結合部に亀裂が生
じ、ついには破断してしまうという問題を有する。
で示すようにシート４の前方から加えられる荷単に対し
て、同図に仮想線で承りような変形も生じやすい。これ
らの変形により上記バイブフレーム１とロアフレーム２
の結合部には大きなねじり応力が集中することになるが
、この結合部の溶接処理を従来例のようにしたのではこ
れらの変形に十分に耐えられず、上記結合部に亀裂が生
じ、ついには破断してしまうという問題を有する。
このような問題は、シートフレームの溶接ばかりでなく
、第１の帯板部材の端面と第２の帯板部材の平面との対
接部を上記方法により溶接した場合にも同様に生じる。
、第１の帯板部材の端面と第２の帯板部材の平面との対
接部を上記方法により溶接した場合にも同様に生じる。
（発明の目的）
この発明は、上記問題を解決するためになされたもので
、第１の帯板部材の端面と第２の帯板部材の平面との対
接部にＪ３１ノる溶接強度を高めることのできる部材の
溶接方法を提供することを［１的と１６゜ （目的を達成するための手段） この発明の部材の溶接方法は、第１の帯板部材の端面と
第２の帯板部材の平面との対接部における溶１＆におい
て、上記第２の帯板部材の平面に対接ケる前記第１の帯
板部材の端面縁部の長手方向稜線に沿って施す溶）ａビ
ードを、その長手方向稜線の上記第２の帯板部材の平面
上への延長線上に追加するように構成している。
、第１の帯板部材の端面と第２の帯板部材の平面との対
接部にＪ３１ノる溶接強度を高めることのできる部材の
溶接方法を提供することを［１的と１６゜ （目的を達成するための手段） この発明の部材の溶接方法は、第１の帯板部材の端面と
第２の帯板部材の平面との対接部における溶１＆におい
て、上記第２の帯板部材の平面に対接ケる前記第１の帯
板部材の端面縁部の長手方向稜線に沿って施す溶）ａビ
ードを、その長手方向稜線の上記第２の帯板部材の平面
上への延長線上に追加するように構成している。
（実施例）
第１図はこの発明の第１の実施例である溶接方法が適用
されるシートバックフレーム６の正面図を示し、第２図
はその溶接処理部の拡大斜視図を、また第３図はその溶
接処理部の一部を破断した拡大側面図をそれぞれ示ず。
されるシートバックフレーム６の正面図を示し、第２図
はその溶接処理部の拡大斜視図を、また第３図はその溶
接処理部の一部を破断した拡大側面図をそれぞれ示ず。
この溶接方法は、第１図に示すように逆【１字状に折り
曲げたバイブフレーム７と、このバイブフレーム７の左
右下半部に形成される圧屈１Ｆ１１３部７ａ間に差し渡
される帯板状ロアフレーム８とからなるシートバックフ
レーム６の、上記圧屈平坦部７ａとロアフレーム８との
溶接をつぎのように行うものである。
曲げたバイブフレーム７と、このバイブフレーム７の左
右下半部に形成される圧屈１Ｆ１１３部７ａ間に差し渡
される帯板状ロアフレーム８とからなるシートバックフ
レーム６の、上記圧屈平坦部７ａとロアフレーム８との
溶接をつぎのように行うものである。
第１図に示すように、上記バイブフレーム７の圧屈平坦
部７ａの平面７ａ１はシートの前後方向に平行となるに
うに形成されており、この平面７ａ１に対して上記帯板
状ロアフレーム８が垂直になるように、つまりロアフレ
ーム８は水平姿勢に配置され、またロアフレーム８の幅
方向は上下方向に揃うように設定される。そして、圧屈
平坦部７ａの平面７ａ１に対ｔｉ−ｒｉる上記ロアフレ
ーム８の端面縁部の方形稜線の全周に沿うように、溶接
ビード９が溶着される。上記ロアフレーム８の端縁の長
手方向１′なわら幅方向の稜線に沿う溶接ビード９ａは
、ざらにその稜線の圧ｆｉｔ！ゴｔ ｌｊ１部７ａの平
面７ａ１上への延長線上つまり上下方向に、第２図およ
び第３図に符￥′ｊ９ａ１で示すように延長される。こ
の延長寸法は、例えば１５１ｎＪＲＶ１度とするのが良
い。このように、ロアフレーム８の幅寸法を越えて溶接
ビード９ａの延長部９ａ１が追加されることにより、バ
イブフレーム７とロアフレーム８との結合部近傍にエン
ボスやリブを加工したものと同等の補強機能を上記溶接
ビード９ａが担うことになる。したがって、上記結合部
へ加えられる荷重によってバイブフレーム７が変形する
などの現象は防止され、変形に伴う亀裂や破断の発生ら
回避される。
部７ａの平面７ａ１はシートの前後方向に平行となるに
うに形成されており、この平面７ａ１に対して上記帯板
状ロアフレーム８が垂直になるように、つまりロアフレ
ーム８は水平姿勢に配置され、またロアフレーム８の幅
方向は上下方向に揃うように設定される。そして、圧屈
平坦部７ａの平面７ａ１に対ｔｉ−ｒｉる上記ロアフレ
ーム８の端面縁部の方形稜線の全周に沿うように、溶接
ビード９が溶着される。上記ロアフレーム８の端縁の長
手方向１′なわら幅方向の稜線に沿う溶接ビード９ａは
、ざらにその稜線の圧ｆｉｔ！ゴｔ ｌｊ１部７ａの平
面７ａ１上への延長線上つまり上下方向に、第２図およ
び第３図に符￥′ｊ９ａ１で示すように延長される。こ
の延長寸法は、例えば１５１ｎＪＲＶ１度とするのが良
い。このように、ロアフレーム８の幅寸法を越えて溶接
ビード９ａの延長部９ａ１が追加されることにより、バ
イブフレーム７とロアフレーム８との結合部近傍にエン
ボスやリブを加工したものと同等の補強機能を上記溶接
ビード９ａが担うことになる。したがって、上記結合部
へ加えられる荷重によってバイブフレーム７が変形する
などの現象は防止され、変形に伴う亀裂や破断の発生ら
回避される。
第４図はこの発明の第２の実施例である溶接方法が適用
されるシートバックフレームのｒ８接過処理の斜視図を
示し、第４図はその溶接処理部の一部を破断した拡大側
面図を示寸。この実施例が上記第１の実施例（第１図な
いし第３図）と相違する点は、上記第１の実施例が溶接
ビード９をロアフレーム８の端面縁部の方形稜線の全周
に沿うように溶層しているのに対し、この実施例では第
４図おにび第５図に示すように、溶接線ビー１〜９ ａ
’を〔１アフレーム８の端面縁部の片側の方形、稜線に
沿うように設置）、その溶接ビード９ａ’ に連続して
延長部９ａ１′を形成している。その他の（１カ成は上
記第１の実施例と同様であり、上記実施例と同様の効果
を達成できる。
されるシートバックフレームのｒ８接過処理の斜視図を
示し、第４図はその溶接処理部の一部を破断した拡大側
面図を示寸。この実施例が上記第１の実施例（第１図な
いし第３図）と相違する点は、上記第１の実施例が溶接
ビード９をロアフレーム８の端面縁部の方形稜線の全周
に沿うように溶層しているのに対し、この実施例では第
４図おにび第５図に示すように、溶接線ビー１〜９ ａ
’を〔１アフレーム８の端面縁部の片側の方形、稜線に
沿うように設置）、その溶接ビード９ａ’ に連続して
延長部９ａ１′を形成している。その他の（１カ成は上
記第１の実施例と同様であり、上記実施例と同様の効果
を達成できる。
以上は、この発明を、シートバックフレームの溶接部に
適用した場合について説明したが、この発明はシートバ
ックフレームの溶接箇所に限定されず、第１の帯板部材
の端面と第２の帯板部材の平面との対接部を溶接処理す
る場合に広く適用可能である。
適用した場合について説明したが、この発明はシートバ
ックフレームの溶接箇所に限定されず、第１の帯板部材
の端面と第２の帯板部材の平面との対接部を溶接処理す
る場合に広く適用可能である。
（発明の効果）
以上のように、この発明の部材の溶接方法によれば、第
１の帯板部材の端面ど第２の帯板部材の平面との結合部
にエンボスやリブなどの加工を追加することなく、この
結合部の溶接処理にａ５いて溶接ビードを従来例の場合
より少しだけ延長するだけでエンボスやリブと同等の補
強機能を付与することができ、上記結合部における変形
や、それに伴う亀裂、破断の発生を確実に防止できると
いう効果が得られる。
１の帯板部材の端面ど第２の帯板部材の平面との結合部
にエンボスやリブなどの加工を追加することなく、この
結合部の溶接処理にａ５いて溶接ビードを従来例の場合
より少しだけ延長するだけでエンボスやリブと同等の補
強機能を付与することができ、上記結合部における変形
や、それに伴う亀裂、破断の発生を確実に防止できると
いう効果が得られる。
第１図ないし第３図はこの発明の第１の実施例であるシ
ートフレームの溶接方法を示し、そのうち、第１図はそ
の方法の適用されるシートバックフレームの正面図、第
２図および第３図はそれぞれシートバックフレームの結
合部の拡大斜視図および一部を破断した拡大側面図を示
す。第４図４３よび第５図はこの発明の第２の実施例で
あるシートフレームの溶接方法を示し、そのうち、第・
１図はシー１〜バツクフレームの結合部の拡大斜視図を
示し、第５図は同部分を一部破断した拡大側面図を示す
。第６図ないし第９図は従来例を示し、そのうち第６図
は従来例の適用されるシートの一部を破断した斜視図、
第７図はそのシートバックフレームの結合部の一部を破
断した拡大側面図、第８図はその結合部の正面図、第９
図（２１そのシートバックフレームの水平断面図を示づ
−６６・・・シートバックフレーム、 ７・・・バイブフレーム、 ７ａ・・・圧廂平坦部、
７ａ、・・・平面、 ８・・・帯板状ロアフレーム、９
・・・溶接ビード、９ａ１・・・溶接ビードの延長部第
１図 第４図 第５図 第９図 第６図
ートフレームの溶接方法を示し、そのうち、第１図はそ
の方法の適用されるシートバックフレームの正面図、第
２図および第３図はそれぞれシートバックフレームの結
合部の拡大斜視図および一部を破断した拡大側面図を示
す。第４図４３よび第５図はこの発明の第２の実施例で
あるシートフレームの溶接方法を示し、そのうち、第・
１図はシー１〜バツクフレームの結合部の拡大斜視図を
示し、第５図は同部分を一部破断した拡大側面図を示す
。第６図ないし第９図は従来例を示し、そのうち第６図
は従来例の適用されるシートの一部を破断した斜視図、
第７図はそのシートバックフレームの結合部の一部を破
断した拡大側面図、第８図はその結合部の正面図、第９
図（２１そのシートバックフレームの水平断面図を示づ
−６６・・・シートバックフレーム、 ７・・・バイブフレーム、 ７ａ・・・圧廂平坦部、
７ａ、・・・平面、 ８・・・帯板状ロアフレーム、９
・・・溶接ビード、９ａ１・・・溶接ビードの延長部第
１図 第４図 第５図 第９図 第６図
Claims (1)
- （１）第１の帯板部材の端面と第２の帯板部材の平面と
の対接部における溶接において、前記第２の帯板部材の
平面に対接する前記第１の帯板部材の端面縁部の長手方
向稜線に沿つて施す溶接ビードを、その長手方向稜線の
前記第２の帯板部材の平面上への延長線上に追加するこ
とを特徴とする部材の溶接方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10156086A JPS62259676A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | 部材の溶接方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10156086A JPS62259676A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | 部材の溶接方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62259676A true JPS62259676A (ja) | 1987-11-12 |
| JPH0363458B2 JPH0363458B2 (ja) | 1991-10-01 |
Family
ID=14303801
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10156086A Granted JPS62259676A (ja) | 1986-04-30 | 1986-04-30 | 部材の溶接方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62259676A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012124296A1 (ja) * | 2011-03-11 | 2012-09-20 | 株式会社 東芝 | 制御盤用組立式筐体及びその組立方法 |
| CN102837101A (zh) * | 2011-06-22 | 2012-12-26 | 德鱼塔工业股份有限公司 | 利用焊道的加强效果的薄板结构体及其制造方法 |
| EP2926939A4 (en) * | 2012-11-29 | 2016-08-03 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | METHOD FOR FORMING ANGLE ARC WELDING JOINT AND ANGLE ARC WELDING JOINT |
-
1986
- 1986-04-30 JP JP10156086A patent/JPS62259676A/ja active Granted
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012124296A1 (ja) * | 2011-03-11 | 2012-09-20 | 株式会社 東芝 | 制御盤用組立式筐体及びその組立方法 |
| JP2012191797A (ja) * | 2011-03-11 | 2012-10-04 | Toshiba Corp | 制御盤用組立式筐体及びその組立方法 |
| CN102837101A (zh) * | 2011-06-22 | 2012-12-26 | 德鱼塔工业股份有限公司 | 利用焊道的加强效果的薄板结构体及其制造方法 |
| EP2537618A2 (en) | 2011-06-22 | 2012-12-26 | Delta Kogyo Co., Ltd. | Thin plate-reinforcement structure utilizing reinforcing effect of weld bead and method of producing the same |
| JP2013027922A (ja) * | 2011-06-22 | 2013-02-07 | Delta Kogyo Co Ltd | 溶接ビードの補強効果を利用した薄板構造体の振動モードの制御方法 |
| EP2537618A3 (en) * | 2011-06-22 | 2015-04-15 | Delta Kogyo Co., Ltd. | Thin plate-reinforcement structure utilizing reinforcing effect of weld bead and method of producing the same |
| CN102837101B (zh) * | 2011-06-22 | 2015-11-25 | 德鱼塔工业股份有限公司 | 利用焊道的加强效果的薄板结构体及其制造方法 |
| US9227271B2 (en) | 2011-06-22 | 2016-01-05 | Delta Kogyo Co., Ltd | Thin plate-reinforcement structure utilizing reinforcing effect of weld bead and method of producing the same |
| EP2926939A4 (en) * | 2012-11-29 | 2016-08-03 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | METHOD FOR FORMING ANGLE ARC WELDING JOINT AND ANGLE ARC WELDING JOINT |
| US10035208B2 (en) | 2012-11-29 | 2018-07-31 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Method of forming fillet arc welded joint and fillet arc welded joint |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0363458B2 (ja) | 1991-10-01 |
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