JPH081164U - 車輌用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハウジングをリアパネル上にリアウインドガ
ラスに対向させて容易に取り付けることができ、部品点
数を削減するとともに取付作業の作業性を向上させる。 【解決手段】 ハウジング１５に係止片２４，２７を一
体に設ける。係止片２４，２７をリアパネル１１の挿通
孔３８，３９および車体１２の係止孔４０，４１に挿入
し、これら係止孔によって係止片２４の突起２５と係止
片２７の足部２７ａを係止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、自動車の後部座席の後方に配置されているリアパネル上にリアウイ ンドガラスの内面に対向して設置されるハイマウントストップランプに適用して 好適な車輌用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

最近の自動車においては、既設のストップランプとは別個にハイマウントスト ップランプを車体の後部上面に設けたリアスポイラや車室内に組込み、これをブ レーキ操作時にストップランプとともに点灯させることにより、後続車ドライバ に注意をより一層喚起させ、安全性の確保を図っている。

【０００３】 このようなハイマウントストップランプとしては、一般の白熱電球や発光ダイ オードを用いたものが種々提案されている（例：特開平１−１４６３７６号、実 公平２−４４０４号公報等）。また、このようなハイマウントストップランプを 自動車の後部座席の後方に設けられているリアパネル上にリアウインドガラスの 内面と対向させて配置した従来例としては、例えば実開昭６０−９６１５６号公 報、実開昭６３−１９２１４９号公報等に開示されたものが知られているが、こ れらはいずれもハウジングをリアパネル上に止めねじ等の適宜な固定手段によっ て固定していた。

【０００４】 図３はバルブをハウジングの底面側に配設したハイマウントストップランプの 従来例を示す分解斜視図である。これを概略説明すると、１は車体の後方および 下方に開放するカバー、２はカバー１の後方側開口部に取り付けられるシェード で、これらによってハウジング３を構成し、図示しないリアパネル上に設置され ている。４はボディ、５はボディ４のバルブ取付孔６に図示しないバルブソケッ トを介して取り付けられるバルブ、７はリフレクタ、８はカバー１の後方側開口 部に取り付けられるレンズである。ボディ４は予めリアパネル上に固定され、バ ルブ５およびリフレクタ７が取り付けられた後ハウジング３によって覆われる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来のハイマウントストップランプにおいては、止め ねじ等によってハウジングをリアパネル上に固定しているため、その取付作業が 面倒で部品点数が増加するという問題があった。

【０００６】 本考案は上記した従来の問題点を解決するためになされたもので、その目的と するところは、構造が簡単で止めねじ等を用いないでリアパネル上にハウジング を取り付けることができ、部品点数を削減するとともに取付作業を容易にし作業 性を向上させるようにした車輌用灯具を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、自動車のリアウインドガラス内面に対向し てリアパネル上に取り付けられるハウジングを備えた車輌用灯具において、前記 ハウジングに複数個の係止片を設け、前記ハウジングの下方に設けられる車体に 、前記ハウジングを後方へ向けて移動させ所定の取付位置にいたると、前記複数 個の係止片を係止する複数の係止部を設けたことを特徴とする。 また、本考案は、複数個の係止片を前後方向へ離間させて設け、前方の係止片 に前方へ向けて突出する突起を設け、後方の係止片に後方へ向けて折曲された足 部を設け、前記前方の係止片と後方の係止片の少なくとも一方は前後方向に弾性 変形可能であることを特徴とする。 さらに、本考案は、自動車のリアウインドガラス内面に対向してリアパネル上 に取り付けられるハウジングを備えた車輌用灯具において、前記ハウジングに下 方へ突出する複数個の係止片を設け、前記リアパネルに前記複数個の係止片を挿 通させる挿通孔を設け、前記ハウジングの下方に設けた車体に前記複数個の係止 片を係止する複数の係止孔を設けたことを特徴とする。

【０００８】 本考案において、ハウジングを後方へ向けて移動させ、所定の取付位置にいた ると、係止片が車体の係止部によって係止される。前方側および後方側の係止片 のうち、少なくとも一方は係止部に係止され弾性変形することでハウジングを所 定の取付位置に固定し、ハウジングが前後方向へ移動しないようにする。リアパ ネルの挿通孔はハウジングに設けられた複数の係止片を挿通させ、車体の係止孔 は前記係止片を係止する。

【０００９】

【考案の実施の形態】

以下、本考案を図面に示す実施の形態に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案をハイマウントストップランプに適用した場合の一実施の形態を 示す断面図、図２は同ランプの分解斜視図である。なお、図１においては左側が 車体前方、右側が車体後方を示し、図２においてはランプの向きを図１とは反対 向きにして示している。これらの図において、１０は自動車のリアウインドガラ ス、１１はリアパネル、１２はリアパネル１１の下方に設けられた車体、１３は 車体１２の下方に設けられたトランクルーム、１４はリアウインドガラス１０の 内面に対向してリアパネル１１上に設置されたハイマウントストップランプであ る。リアウインドガラス１０は、乗用車の場合車体の後方に向けて下がるよう傾 斜している。このため、ハイマウントストップランプ１４が設置されるリアウイ ンドガラス１０とリアパネル１１との間の後部空間は、車体側方から見て三角形 状の狭い空間となっている。

【００１０】 前記ハイマウントストップランプ１４は、ハウジング１５と、ハウジング１５ 内にバルブ１６およびリフレクタ１７とともに組み込まれるボディ１８と、ハウ ジング１５の後面開口部を覆うレンズ１９と、バルブ１６の発熱からハウジング １５を保護するプロテクタ２０等で構成されている。

【００１１】 前記ハウジング１５は合成樹脂の射出成形によって後面および下面が開放する 横長箱型に形成されることにより、上面板１５ａ、左右に対向する一対の側板１ ５ｂ，１５ｃ、前面板１５ｄおよび両側板１５ｂ，１５ｃの後端部間に後方へ向 かって適宜角度傾斜して設けられたシェード部１５ｅとで構成されている。ハウ ジング１５の後面側開口部２１は、上面板１５ａの後端１１５ａと、両側板１５ ｂ，１５ｃおよびシェード部１５ｅの前端１１５ｅとで囲まれた空間によって形 成されている。前記上面板１５ａの内面には前記プロテクタ２０が固定されてい る。また、上面板１５ａの前記後面側開口部２１ａを形成する後端部は、その内 面側に前記レンズ１９の上端を位置決め固定する前後一対の位置決め突起２２ａ ，２２ｂが下方へ向かって一体に突設されることによりレンズ取付部を形成して いる。前記前面板１５ｄの下端にはリアパネル１１の上面に密接される固定部２ ３が前方へ向かって一体に突設されるとともに、前後方向に弾性変形可能な係止 片２４が下方へ向かって一体に突設されている。固定部２３は前面板１５ｄの全 幅にわたって突設されている。係止片２４は前面板１５ｄの幅方向に適宜の間隔 をおいて例えば２つ突設されており、その前面側下端部には側面視三角形の突起 ２５が前方へ向かって一体に突設されている。さらに、前面板１５ｄの内側面下 端寄りには前記ボディ１８を係止する板状の係止部２６が後方に向かって一体に 突設されている。前記シェード部１５ｅの下面には、係止片２７と係合部２８が それぞれ一体に垂設されている。係止片２７はシェード部１５ｅの下面略中央に 後方側に傾斜する薄くて細長い板状体に形成されることにより、当然のことなが ら前記係止片２４と同様に前後方向に弾性変形可能で、下端部には後方側に屈曲 した足部２７ａが一体に設けられている。係合部２８は前記シェード部１５ｅの 下面前端部に垂設され、前記ボディ１８の後述する弾性を有する係合片３１を係 止する係止孔２９を有している。

【００１２】 前記リフレクタ１７は左右方向に長く、かつ前方に向かって凸となるよう湾曲 した板状体に形成され、バルブ１６と対向する後面が放物面状の凹曲面からなる 反射面１７ａを形成している。そして、このリフレクタ１７は前記ボディ１８の 前端に一体に設けられている。

【００１３】 前記ボディ１８は合成樹脂によって前記リフレクタ１７とともに一体に形成さ れるもので、前端部１８ａが上方に向かって折曲された矩形の板状体からなり、 この前端部１８ａの中央部には、前記バルブ１６の口金部が上方から差込まれる ソケット部３０が一体に突設されている。また、ボディ１８の前後端部には、ボ ディ１８を前記ハウジング１５に係止する前後一対の弾性を有する係合片３１， ３２がそれぞれ一体に設けられている。後方側の係合片３１は、ボディ１８の後 端側に逆Ｕ字状に形成され、その背面に前記係合部２８の係止孔２９に係合する 三角形の係合凸部３３が一体に突設されている。前方側の係合片３２は、前記前 端部１８ａの前端に斜め下方でかつ前方に向かって垂設され、その下端部には前 記前面板１５ｄの係合部２６が嵌合する嵌合凹部３４が形成されている。

【００１４】 前記リアパネル１１には、前記ハウジング１５の係止片２４およびボディ１８ が挿通される挿通孔３８と、前記係止片２７が挿通される挿通孔３９が形成され ている。

【００１５】 前記トランクルーム１３を形成する車体１２は、前記ハウジング１５の係止片 ２４を係止する係止部としての係止孔４０と、前記係止片２７を係止する係止部 としての係止孔４１を備えている。係止片４０は、ボディ１８の挿入を可能にす るため前記リアパネル１１の挿通孔３８と略同一の大きさを有している。

【００１６】 前記レンズ１９は前面側に開放する横長浅箱形状に形成されることにより、前 面側周縁部に全周にわたって一体に突設された周壁部１９ａを有している。この 周壁部１９ａは、前記ハウジング１５の後方側開口部２１に挿入されると、上端 側が前記一対の位置決め突起２２ａ，２２ｂ間に嵌合され、下面に突設された三 角形の係止部４３がシェード部１５ｅの前端面に係合し、これによってハウジン グ１５の後面開口部２１に着脱可能に固定される。

【００１７】 このような構造からなるハイマウントストップランプ１４をリアパネル１１上 に取り付けるには、レンズ１９およびプロテクタ２０が取り付けられたハウジン グ１５を後方へ向かって移動させて係止片２４，２７をリアパネル１１の挿通孔 ３８，３９および車体１２の係止孔４０，４１に上方からそれぞれ挿入し、シェ ード部１５ｅの後端および固定部２３をリアパネル１１の上面に当接させる。す ると、係止片２４の突起２５が係止孔４０の下方に突出して車体１２の裏面に係 合し、係止片２７の足部２７ａが車体１２の裏面に当たって係止孔４１からの抜 けが阻止され、これによってハウジング１５は車体１２に着脱可能に係止され、 リアパネル１１上の所定位置に設置される。この場合、係止孔４１に挿入される 係止片２７は、ハウジング１５の後方への移動によって係止孔４１の後端側開口 縁に押し付けられることにより前方側に弾性変形し、係止片２４が係止孔４０に 挿入された後は復元力によってハウジング１５を前方へ僅かに移動させ係止片２ ４を係止孔４０の前端側開口縁に押し付けるように作用する。

【００１８】 次に、ソケット部３０にバルブ１６が取り付けられたボディ１８をトランクル ーム１３から車体１２の係止孔４０およびリアパネル１１の挿通孔３８を経てハ ウジング１５内に図１二点鎖線で示すように後下がりに傾斜した状態で挿入する 。そして、前方側の係合片３２の嵌合凹部３４と係合部２６とを嵌合し、この係 合部２６を支点としてボディ１８を上方へ回動させると、後方側の係合片３１の 係合凸部３３が係合部２８の前面に当接して係合片３１を前方側へ弾性変形させ 、さらに回動させて係合凸部３３を係止孔２９に嵌合すると、係合片３１は元の 状態に弾性復帰して係合部２８に密接する。これによってボディ１８はハウジン グ１５内に着脱可能に係止され、もってハイマウントストップランプ１４の取付 作業を完了する。

【００１９】 バルブ１６の交換時には、上記とは反対にボディ１８をハウジング１５から引 き出して交換すればよい。すなわち、手をトランクルーム１３側から係止孔４０ および挿通孔３８に挿入してボディ１８を把持し、係合部２６を支点として下方 へ回動させると、係合凸部３３が係止孔２９から外れるため、ボディ１８をハウ ジング１５からトランクルーム１３内に引き出すことができる。

【００２０】 このような構造からなるハイマウントストップランプ１４にあっては、係止片 ２４，２７を車体１２の係止孔４０，４１によって係止することによりハウジン グ１５をリアパネル１１上に着脱可能に取り付けるようにしたので、止めねじ等 が一切不要で、部品点数を削減することができ、またハウジング１５を後方へ移 動させ係止片２４，２７を係止孔４０，４１に挿入するだけでよいので傾斜した リアウインドガラス１０があまり大きな障害とならず、ハウジング１５の取付作 業も容易で作業性を向上させることができる。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る車輌用灯具によれば、自動車のリアウインド ガラス内面に対向してリアパネル上に取り付けられるハウジングを備えた車輌用 灯具において、前記ハウジングに複数個の係止片を設け、前記ハウジングの下方 に設けた車体に、前記ハウジングを後方へ向けて移動させ所定の取付位置にいた ると、前記複数個の係止片を係止する複数の係止部を設けたので、ハウジングを リアパネル上に着脱可能に取り付けることができる。そのため、止めねじ等が一 切不要で、部品点数を削減することができ、またハウジングを後方へ移動させ係 止片を係止孔に挿入するだけでよいのでリアウインドガラスがあまり大きな障害 とならず、ハウジングの取付作業も容易で作業性を向上させることができる。

【００２２】 また、本考案は、複数個の係止片を前後方向へ離間させて設け、前方の係止片 に前方へ向けて突出する突起を設け、後方の係止片に後方へ向けて折曲された足 部を設け、前記前方の係止片と後方の係止片の少なくとも一方を前後方向に弾性 変形可能にしたので、係止片と係止部の係合が確実でハウジングの前後方向の移 動を阻止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案をハイマウントストップランプに適用
した場合の一実施の形態を示す断面図である。

【図２】 同ランプの分解斜視図である。

【図３】 ハイマウントストップランプの従来例を示す
分解斜視図である。

【符号の説明】

１０…リアウインドガラス、１１…リアパネル、１２…
車体、１３…トランクルーム、１４…ストップランプ、
１５…ハウジング、１６…バルブ、１７…リフレクタ、
１８…ボディ、１９…レンズ、２１…後方開口部、２４
…係止片、２５…係止片の突起、２７…係止片、２７ａ
…係止片の足部、３８，３９…挿通孔、４０，４１…係
止孔。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のリアウインドガラス内面に対向
   してリアパネル上に取り付けられるハウジングを備えた
   車輌用灯具において、前記ハウジングに複数個の係止片
   を設け、前記ハウジングの下方に設けられる車体に、前
   記ハウジングを後方へ向けて移動させ所定の取付位置に
   いたると、前記複数個の係止片を係止する複数の係止部
   を設けたことを特徴とする車輌用灯具。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車輌用灯具において、複
   数個の係止片を前後方向へ離間させて設け、前方の係止
   片に前方へ向けて突出する突起を設け、後方の係止片に
   後方へ向けて折曲された足部を設け、前記前方の係止片
   と後方の係止片の少なくとも一方は前後方向に弾性変形
   可能であることを特徴とする車輌用灯具。
3. 【請求項３】 自動車のリアウインドガラス内面に対向
   してリアパネル上に取り付けられるハウジングを備えた
   車輌用灯具において、前記ハウジングに下方へ突出する
   複数個の係止片を設け、前記リアパネルに前記複数個の
   係止片を挿通させる挿通孔を設け、前記ハウジングの下
   方に設けた車体に前記複数個の係止片を係止する複数の
   係止孔を設けたことを特徴とする車輌用灯具。