JPH08112315A - 車いすの杖保持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 杖を車輛に固定する間に杖が倒れ落ちないよ
うにすることができ、誰もが簡単にかつ固定的に杖を車
いすに取り付けられ、車いすの走行中に杖と杖保持装置
との間で生じる不快音を防止し、さらには一層の軽量化
ができる車いすの杖保持装置を提供すること。 【構成】 障害者用電動三輪車１に設けられる杖１９を
保持する装置１７であって、この装置１７は、杖１９を
バンド２９で保持する前に杖１９を障害者が手で支えな
くても一時的に仮置きできるように装置上部に変形コ字
形状フック２７を設け、さらにこの変形コ字形状フック
２７と杖１９の杖先とを支えるホルダ２１と、仮置きさ
れた杖１９をしっかり固定するラチェットバックル式バ
ンド２９とを備えるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車いすの杖保持装置に関
する。詳しくは、主として身体障害者や老人が利用する
車いすに備え付けられる杖保持装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車いすには手動式のほか充電式の電動車
いすがある。最近の電動車いすにあっては、車いす使用
者が一人でも自由にかつ安全に外出できるようにその性
能が高められている。

【０００３】また、車いす使用者の便宜を図るため幾つ
かの工夫が施されている。例えば、車輛シートを左右に
自在に回転できるようにして乗降を楽にしたり、あるい
は杖保持装置を装着して車いすとともに杖の移動ができ
るようにしている。

【０００４】杖保持装置は、杖の種類によって二つのタ
イプに大別される。図２３は前腕用安全杖タイプのもの
ａであり、図２４は松葉杖タイプのものｂである。前腕
用安全杖タイプの杖保持装置ａは、電動車いすｃの後部
に前腕用安全杖ｄ・ｄを垂直に立てて取り付けるように
なっており、杖先ｄ₁が入るホルダｅと、このホルダｅ
から上下に延びるスティックｆと、このスティック中央
部に取り付けられて杖ｄをスティックｆに巻き付けるた
めのマジックテープｇとからなり、ホルダｅおよびステ
ィックｆが電動車いすｃの車体バンパーｈに適宜の固着
手段によって固定されるようになっている。

【０００５】また、松葉杖タイプの杖保持装置ｂは、車
輛側部に松葉杖ｉを斜めにして取り付けるようになって
おり、電動車いすｃの車体前部に設けられて杖先ｉ₁が
入れられるホルダｊと、車体後部に設けられて杖ｉの腕
あてｉ₂とハンドピースｉ₃との間の空間部ｉ₄に通され
て支柱ｉ₅の後部側を掛止するフックｋとからなり、こ
れら各部品ｊ・ｋが電動車いすｃに適宜の固着手段で固
定されるようになっている。

【０００６】しかしながら、図２３に示す前腕用安全杖
タイプの杖保持装置ａにあっては、マジックテープｇで
止める方式のため、車いすを使用する程の手足の不自由
の人にあっては止め方にバラツキを生じることがあっ
た。このため、マジックテープｇの止めが緩い場合に
は、電動車いすｃの振動によってマジックテープｇが剥
がれ、十分に前腕用安全杖ｄの保持ができないことがあ
った。また、手足の不自由な人にとっては、マジックテ
ープｇの取り扱いおよび杖ｄを一定位置に止めて置くの
が難儀なため、杖ｄを車体に固定する間に杖ｄが倒れ落
ちてしまうことがあった。

【０００７】一方、図２４に示す松葉杖タイプの杖保持
装置ｂにあっては、車輛側部に松葉杖ｉが位置するの
で、乗車用シートｍを杖ｉのない一方の側にしか回転で
きず、したがって乗降に不便を感ずることがあった。ま
た、走行中の振動でフックｋと支柱ｉ₅とが異音を出す
ことがあり、その音を不快音として気にする者もいた。

【０００８】また、上記従来の杖保持装置ａ・ｂは金属
製であったため、杖ｄ・ｉの出し入れの際に杖先ｄ₁・
ｉ₁が杖保持装置ｂのホルダｅ・ｊに当って出す音が気
になる者もいた。そして、上記した杖保持装置ａ、ｂの
一層の軽量化が望まれた。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明車いすの杖保持
装置は、上記問題に鑑みて考慮されたものであって、そ
の解決しようとする課題は、杖を車輛に固定する間に杖
が倒れ落ちないようにすることができ、誰もが簡単にか
つ固定的に杖を車いすに取り付けられ、車いすの走行中
に杖と杖保持装置との間で生じる不快音を防止し、さら
には一層の軽量化ができる車いすの杖保持装置を提供す
ることにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明車いすの杖保持装
置は、以上のような課題を解決するものであって、次の
ようなものである。すなわち、請求項１記載の本発明車
いすの杖保持装置は、車いすの後方下部に配置され杖先
が入るホルダと、このホルダから上方に延び前記ホルダ
と下部で一体化したスティックと、このスティック上部
に着脱自在に固着されるＬ字形ブラケットと、このＬ字
形ブラケットに固定され前記Ｌ字形ブラケットの少なく
とも一腕と協働して前記ホルダに前記杖先を導入しかつ
該杖先が前記ホルダに入ると前記杖の前記杖先よりも上
部位が位置するようになる空間部を形成する囲繞フック
と、前記Ｌ字形ブラケットの他端に一端部で固定され前
記杖の上部位を前記Ｌ字形ブラケットの一腕に締め付け
るためのラチェットバックル式バンドと、前記車いすに
前記スティックを取り付けるために車いすとスティック
間に着脱自在に介入される取付けブラケットとを有する
車いすの杖保持装置に存する。

【００１１】また、請求項２記載の本発明車いすの杖保
持装置は、ホルダを合成樹脂で形成するとともにホルダ
に厚肉部分と薄肉部分とを設けたことを特徴とする請求
項１記載の車いすの杖保持装置に存する。

【００１２】

【作用】したがって、請求項１に係る本発明車いすの杖
保持装置によれば、スティック上部に着脱自在に固着さ
れるＬ字形ブラケットと、このＬ字形ブラケットに固定
され前記Ｌ字形ブラケットの少なくとも一腕と協働して
前記ホルダに前記杖先を導入しかつ該杖先が前記ホルダ
に入ると前記杖の前記杖先よりも上部位が位置するよう
になる空間部を形成する囲繞フックと、前記Ｌ字形ブラ
ケットの他端に一端部で固定され前記杖の上部位を前記
Ｌ字形ブラケットの一腕に締め付けるためのラチェット
バックル式バンドとがあるので、本発明車いすの杖保持
装置を用いて車いすに杖を保持するために杖を杖先から
空間部内に入れていくと、杖はその杖先および上位部の
２点でそれぞれホルダおよび空間部に仮置きできるよう
になる。したがって、ラチェットバックル式バンドで杖
を固定する前に該杖を手で保持する必要がなくなる。ま
た、杖を直接保持するバンドがラチェットバックル式で
あり、Ｌ字形ブラケットの他端に一端部で固定されるの
で、当該バンドのラチェットバックルの一端部側のバッ
クルはその自由度が狭まる。したがって、一端部側のバ
ックルの位置が定まり易くなり、他方のバックルを当該
一端部側のバックルにはめ易くなる。また、バンドはラ
チェットバックル式なので、電動車いすの走行中の振動
によってもバンドの締めが緩むこともない。

【００１３】また、請求項２記載の本発明車いすの杖保
持装置にあっては、ホルダを合成樹脂で形成するので、
ホルダと杖との接触の際に生じる音を小さくできる。ま
た、ホルダには厚肉部分と薄肉部分とを設けたので、厚
肉部分は骨格として機能し、薄肉部分はホルダの外壁と
して機能するようになる。

【００１４】

【実施例】以下、図面を参照して、本発明に係る車いす
の杖保持装置を図示した第１および第２実施例に基づい
て詳細に説明する。 （第１実施例）図１〜図１５は本発明に係る車いすの杖
保持装置の第１の実施例を示しており、図１は杖保持装
置１７を装着した電動車いすとしての電動三輪車１の側
面図、図２は同平面図、図３は同正面図、図４は電動三
輪車１の座席９に装着された杖保持装置１７の斜視図、
図５は図４の分解斜視図、図６は図２の領域VIの拡大図
であって、杖１９が取り付けられた状態を示す図、図７
はスティック２３と一対の後述する筒状体３２・３２か
らなるホルダ２１とを一体化したものを取付けブラケッ
ト３１を介して座席９に組み付けようとする状態図、図
８はスティック２３とホルダ２１とを一体化したものに
Ｌ字形ブラケット２５とこのＬ字形ブラケット２５と一
体化された変形コ字形状フック２７およびラチェットバ
ックル式バンド２９を組み付けようとする状態図、図９
はＬ字形ブラケット２５とこれに一体化された変形コ字
形状フック２７およびラチェットバックル式バンド２９
の平面図、図１０はスティック２３とホルダ２１とを一
体化したものの正面図、図１１は図１０の矢印XI方向か
ら見た図、図１２は図１０の矢印XII方向から見た図、
図１３は取付けブラケット３１の平面図、図１４は図１
３の矢印XVI方向から見た図、図１５は図１４の矢印XV
方向から見た図である。

【００１５】車いすとしての電動三輪車１は、図１〜図
３に示すように、その前後部にステアリング２を介して
操舵される前輪３と駆動用の左右後輪５ｌ・５ｒとを有
しており、これら前後輪３、５ｌ・５ｒの間で車体後部
寄りには図示しないモーターや充電器等の駆動用機器が
配置された駆動ボックス７が設けられている。そして、
その上部には座席９が配置されている。

【００１６】駆動ボックス７の前はステップフロア１１
とされ、ここに乗員の足が置かれる。また、ステアリン
グ２の前方には買い物かご１３が取り付けられ、ステア
リング２の中央には速度メータやバッテリーの残量表示
計、ホーンスイッチやウィンカースイッチおよび異常時
の警報ランプその他の各種計器類１５が備えられてい
る。

【００１７】そして、この実施例にあっては、本発明に
係る杖保持装置１７は、座席９の後部に配置されるよう
になっている。なお、杖保持装置１７は、前腕用安全杖
にも松葉杖にも両方に適用できるものであるが、この第
１実施例では前腕用安全杖１９を取り付けたものとして
述べることとする。

【００１８】杖保持装置１７は、図１〜図５からわかる
ように、座席９の後方下部に配置され杖先１９ａの入る
ホルダ２１と、ホルダ２１から上方に延びホルダ２１と
下部２３ｕで一体化したスティック２３と、スティック
上部に着脱自在に固着されるＬ字形ブラケット２５と、
Ｌ字形ブラケット２５の後で詳述する一端２５ｂ₁にに
固定（完全固定でも着脱自在の固定でもよい。）され、
Ｌ字形ブラケット２５の後で詳述する一腕２５ｂと少な
くとも協働してホルダ２１に杖先１９ａを導入しかつ杖
先１９ａがホルダ２１に入ると杖１９の杖先１９ａより
も上部位１９ｂが位置するようになる空間部２６を形成
し一部が電動三輪車１の車体左側外部に開口された囲繞
フックとしての変形コ字形状フック２７と、Ｌ字形ブラ
ケット２５の後述する他端２５ａ₁に一端部２９ａで固
定され杖１９の上部位１９ｂをＬ字形ブラケット２５の
一腕２５ｂに後述するスポンジ３５を介して締め付ける
ためのラチェットバックル式バンド２９と、スティック
２３を電動三輪車１の座席９の後面９ａに取り付けるた
めにスティック２３と座席９との間に着脱自在に介在さ
れた取付けブラケット３１とを有してなる。

【００１９】ホルダ２１は、図４、図５、図７、図８お
よび図１０〜図１２に示されているように、杖先１９ａ
が入る程の大きさの金属パイプを適宜の長さに切断した
一対の筒状体３２・３２を組み合わせたものであって、
これら筒状体３２・３２は径方向に並べられ溶接によっ
て一体化されている。また、ホルダ２１の底面中央には
連結方向に長四角形状の底板３３がやはり溶接によって
一体に結合されており、このようにすることで杖先１９
ａを筒状体３２に入れても杖先１９ａが筒状体３２から
抜け出ないようになっている。

【００２０】スティック２３は、ホルダ２１を形成する
筒状体３２・３２よりも小さな径の金属パイプをホルダ
２１のほぼ７倍ほどの長さで切断してなるものであっ
て、図４、図５、図１０および図１１からわかるよう
に、その下部２３ｕが筒状体３２・３２の境界部分でそ
れらと長手方向に沿って溶接されて一体になっている。
また、その中央部および上部には、図４、図５、図７お
よび図８に示すようにそれぞれＬ字形ブラケット２５お
よび取付けブラケット３１が螺合手段３３Ａ・３３Ｂを
介して着脱自在に取り付けられるように通し孔３４・３
４・…が２つずつ空けられている。

【００２１】螺合手段３３Ａは、スティック２３と取付
けブラケット３１とを結合するためのものであって、ボ
ルト３３Ａ₁・３３Ａ₁と取付けブラケット３１の後述す
るナット３３Ａ₂・３３Ａ₂とからなる。また、螺合手段
３３Ｂは、スティック２３とＬ字形ブラケット２５とを
結合するためのものであって、スクリュー３３Ｂ₁・３
３Ｂ₁とナット３３Ｂ₂・３３Ｂ₂とからなる。

【００２２】Ｌ字形ブラケット２５は、鉄板をＬ字形状
に折り曲げて形成したものであって、これをスティック
２３に付けたときにおいて車輛前後方向に延びるように
なる腕２５ａと、車輛幅方向に延びるとともにスティッ
ク２３に取り付けられる部位となる腕２５ｂとがほぼ同
じ長さになるようにされている。

【００２３】そして、上記各腕２５ａ・２５ｂの自由端
であって、それぞれがＬ字形ブラケット２５の他端およ
び一端である端２５ａ₁および２５ｂ₁は、図６で見てわ
かるように時計回り方向にわずかに湾曲されている。こ
のようにしたのは、ラチェットバックル式バンド２９で
図６等に示すように杖１９を巻き付けたときにバンド２
９が痛まないようにするためである。

【００２４】また、一方の腕２５ａの自由端２５ａ₁に
は、図９に示すようにバンド２９をＬ字形ブラケット２
５に取り付けるための孔２５ａ₁’が設けられており、
他方の腕２５ｂの中央部には、スポンジ３５が接着等の
適宜の固着手段で取り付けられている。

【００２５】スポンジ３５は、ラチェットバックル式バ
ンド２９で杖１９を電動三輪車１の車体に巻き付けたと
きに杖１９とＬ字形ブラケット２５との接触によって異
音を発しないようにするとともに、杖１９に傷を付けに
くくするためのものである。また、図４および図５から
わかるようにスポンジ３５の上下には、スティック２３
の上部の通し孔３４・３４に対応する通し孔３７・３７
が形成されている。

【００２６】変形コ字形状フック２７は、鉄パイプを加
工して形成したものである。また、変形コ字形フック２
７は、コの字の平行腕の一方を３分の１程の長さに切断
した如き長さの短腕２７ａと、自由端が内側に湾曲され
て後述するように杖１９が空間部２６に仮置きされたと
きに倒れないようになっている長腕２７ｂとからなる。

【００２７】そして、Ｌ字形ブラケット２５は、その一
方の腕２５ａが車輛前方に位置する状態で、他方の腕２
５ｂが変形コ字形状フック２７の長腕２７ｂに平行にな
るように、かつ短腕２７ａから腕２５ｂが図４または図
５に示すように幾分突出するかまたは面一の状態で、短
腕２７ａと腕２５ｂの自由端部２５ｂ₁において溶接さ
れる。

【００２８】なお、変形コ字形状フック２７は、上記の
形状に限られるものでないことは勿論である。要は、Ｌ
字形ブラケット２５の一腕２５ｂと協働してホルダ２１
に杖先１９ａを導入できかつ杖先１９ａがホルダ２１に
導入されると杖１９のうち杖先１９ａよりも上部位１９
ｂが位置するようになる空間部２６を形成できる形状で
あればどのようなものでもよい。

【００２９】ラチェットバックル式バンド２９は、バン
ド体２９ｃと、バンド体２９ａの一端部２９ａ₁に取り
付けられる雌型バックル２９ａと、バンド体２９ａの他
端部２９ａ₂に取り付けられる雄型バックル２９ｂとか
らなる。雄型バックル２９ｂにはバンド体２９ｃの他端
部２９ａ₂がいわゆるロープワーク状に巻かれて結合さ
れ、雌型バックル２９ａにはバンド体２９ａの一端部２
９ａ₁がリベット３９をＬ字形ブラケット２５に設けた
孔２５ａ₁’に介することによって索端押えされた状態
でＬ字形ブラケット２５の腕２５ａの自由端部２５ａ₁
に固定されている。

【００３０】したがって、ラチェットバックル式バンド
２９は、バンド体２９ｃの長さに応じて雄型バックル２
９ｂが自由に動く。そして、バンド体２９ｃの長さは、
杖１９の上部位１９ｂにバンド体２９ａを巻き付けてか
ら雌型バックル２９ａと雄型バックル２９ｂを結合した
ときに２つの杖１９・１９を十分に固定できる長さに設
定されてある。なお、バンド体２９ｃを弾性体で形成し
てもよい。

【００３１】取付けブラケット３１はほぼ長四角状の鉄
板をその長手方向側端部３１ａ・３１ｂが相互に対面す
るように折り曲げた如き形状をしている。また、両端部
３１ａ・３１ｂには、それぞれ通し孔４１・４１・…が
２つずつ形成され、スティック２３の中央部に形成され
た通し孔３４・３４に対応するスティック側端部３１ａ
に設けられた通し孔４１・４１には、取付けブラケット
３１をスティック２３に取り付けるためのナット３３Ａ
₂・３３Ａ₂が溶接されている。

【００３２】また、反対側の端部３１ｂは座席９に対応
するものなので、これを座席側端部３１ｂといい、この
座席側端部３１ｂには、図７に示すように座席９の後面
９ａの車輛左側に設けた螺孔４５・４５と対応する通し
孔４１・４１が空けられ、この通し孔４１・４１に図
４、図５および図７で示すボルト４７・４７を螺入する
ことで、取付けブラケット３１が座席９に取着される。
なお、ホルダ２１、スティック２３、Ｌ字形ブラケット
２５、変形コ字形フック２７はスチール等の金属である
が、合成樹脂で作ってもよい。

【００３３】次にこのように構成された杖保持装置１７
の組立て手順〜を説明する。取付けブラケット３
１を座席９の後面９ａに連結するために取付けブラケッ
ト３１の座席側端部３１ｂに設けた通し孔４１・４１を
座席９の螺孔４５・４５に合わせてからボルト４７・４
７を通し孔４１・４１を介して螺孔４５・４５に螺入す
る。

【００３４】取付けブラケット３１にホルダ２１が溶
着されたスティック２３を取り付けるため、スティック
２３の中央部側通し孔３４・３４を取付けブラケット３
１の通し孔４１・４１に対応して溶着されたナット３３
Ａ₂・３３Ａ₂に合わせた後で、ボルト３３Ａ₁・３３Ａ₁
を通し孔３４・３４および通し孔４１・４１を介してナ
ット３３Ａ₂・３３Ａ₂と螺合する。

【００３５】スティック２３に、変形コ字形状フック
２７が溶着されかつラチェットバックル式バンド２９が
取着されたＬ字形ブラケット２５を取り付けるため、ス
ティック２３の上部側通し孔３４・３４にＬ字形ブラケ
ット２５の通し孔３７・３７を合わせてから、スクリュ
ー３３Ｂ₁・３３Ｂ₁を通し孔３７・３７および通し孔３
４・３４を介してナット３３Ｂ₂・３３Ｂ₂と螺合する。
このとき変形コ字形状フック２７は、電動三輪車１の上
下および車体左側外部に開口されるようになる。したが
って、杖１９は、上方からばかりか側方からも出し入れ
できる。上記手順〜を経て杖保持装置１７が座席９
の後部左側に取り付けられる。なお、補強のため、ホル
ダ２１の下部を車体に溶接または適宜の螺合手段を介し
て固定するようにしてもよい。

【００３６】しかして、このように構成された杖保持装
置１７にあっては、スティック２３の上部に着脱自在に
固着されるＬ字形ブラケット２５と、Ｌ字形ブラケット
２５に固定されＬ字形ブラケット２５の少なくとも一腕
２５ａと協働してホルダ２１に杖先１９ａを導入しかつ
杖先１９ａがホルダ２１に導入されると杖１９のうち杖
先１９ａよりも上部位１９ｂが位置するようになる空間
部２６を形成し一部が電動三輪車１の車体左側外部に開
口されたＬ字形ブラケット２５と、Ｌ字形ブラケット２
５の他端２５ａ₁に一端部２９ａ₁で固定され杖１９の上
部位１９ｂをＬ字形ブラケット２５の一腕２５ｂに締め
付けるためのラチェットバックル式バンド２９とがある
ので、まず杖１９を図６に２点鎖線で示したように杖保
持装置１７に入れると、杖１９は杖先１９ａおよび上位
部１９ｂの２点でそれぞれホルダ２１および空間部２６
において変形コ字形状フック２７の長腕２７ｂにもたれ
るようにして仮置きできるようになる。したがって、ラ
チェットバックル式バンド２９で杖１９を図６に実線で
示すようにＬ字形ブラケット２５の一腕２５ｂに固定す
る前に杖１９を手で保持する必要がなくなるため、手の
不自由な人のでもその操作を簡単にできる。

【００３７】また、バンド２９はラチェットバックル式
なので、電動三輪車１の走行中の振動によってもバンド
２９の締めが緩むこともない。したがって、十分に杖１
９の保持ができる。そして、杖１９を取り出すためにバ
ンド２９を緩めると、杖１９は倒れそうになるが、変形
コ字形状フック２７に引っ掛かるようになるので、倒れ
落ちることはない。

【００３８】また、杖１９を直接保持するラチェットバ
ックル式バンド２９が、ラチェットバックル式であり、
Ｌ字形ブラケット２５の他端２５ａ₁にその一端部２９
ａ₁で固定されるので、該バンド２９のラチェットバッ
クルの一端部側のバックルである雌型バックル２９ａは
その自由度が狭まる。したがって、雌型バックル２９ａ
の位置が定まり易くなり、他方のバックルである雄型バ
ックル２９ｂを雌型バックル２９ａにはめ易くなるの
で、杖１９の装着および取り外しを簡単にすることがで
きる。また、片手でも操作できる。

【００３９】なお、ホルダ２１を合成樹脂で形成すれ
ば、ホルダ２１と杖１９とが接触する際に生じる音を小
さくできる。

【００４０】（第２実施例）図１６〜図２２は本発明に
係る車いすの杖保持装置の第２の実施例を示しており、
図１６は電動三輪車１の座席に装着された杖保持装置１
７Ａの斜視図、図１７は図１６の分解斜視図、図１８は
図１６の要部平面図、図１９は杖保持装置１７Ａの構成
要素であるホルダ５０を模式的に示す縦断面図、図２０
はホルダ５０の側面図、図２１は図２０の矢印IIXI方向
から見た図、図２２は図２０の矢印IIXII方向から見た
図である。この第２実施例における杖保持装置１７Ａ
は、杖の仲間であるステッキ１９Ａに適用されるもので
ある。なお、第１実施例のものと同一部分には同一符号
を付して説明を省略する。

【００４１】この第２実施例にあっては、杖保持装置１
７Ａが、筒状で樹脂性のステッキホルダ５０と、ステッ
キホルダ５０を座席９の後部に取り付けるためのもので
ある第１実施例における取付けブラケット３１とからな
る。

【００４２】ステッキホルダー５０は、図１９〜図２２
からわかるように一端開口他端閉塞の中空筒状体であっ
て、前記一端としての上端受口５０ａ、前記他端として
の下端支え口５０ｂおよび中央部５０ｃ、並びにこれら
上端受口５０ａ、下端支え口５０ｂおよび中央部５０ｃ
を結ぶリブ５０ｄ₁・５０ｄ₁、５０ｄ₂・５０ｄ₂を厚肉
に形成し、他の部分５０ｅ・５０ｅ・…（図２０および
図２１に斜線で示す部分）を薄肉に形成してなるもので
ある。

【００４３】閉塞端としての下端支え口５０ｂには、図
１９および図２２に示すように水抜き孔５０ｆ・５０ｆ
が形成されているとともにその外面（下面）５０ｂ₁中
央には、図２０〜図２２に示すように補強用リブ５２・
５２が設けられている。

【００４４】また、上端受口５０ａの内面は図１９に示
すように可能な限り大きく面取り５４が施されている。

【００４５】さらに、リブ５０ｄ₁・５０ｄ₁のうちの一
方には、ステッキホルダ５０を取付けブラケット３１に
連結するための取付けブラケット５６が一体形成されて
いる。取付けブラケット５６には、取付けブラケット３
１の通し孔４１・４１およびそれに係る前記ナット４３
・４３に対応する通し孔５８・５８が空けられている。

【００４６】このように構成された杖保持装置１７Ａは
第１の実施例のときと同じように、取付けブラケット３
１の通し孔４１・４１に取付けブラケット５６の通し孔
５８・５８を合わせた後でボルト３３Ａ₁・３３Ａ₁を通
し孔４１・４１を介してナット３３Ａ₂・３３Ａ₂と螺合
することで、座席９の後部左側に取り付けられる。

【００４７】しかして、杖保持装置１７Ａにあっては、
ステッキホルダ５０を合成樹脂で形成するので、ホルダ
５０とステッキ１９Ａとの接触の際に生じる音を小さく
できる。また、ホルダ５０にはホルダ全体に厚肉部分と
薄肉部分とを設けたので、厚肉部分は骨格として機能
し、薄肉部分としてのその他の部分はホルダ５０の外壁
として機能するようになる。このため、ホルダ５０のす
べてを均一に厚肉状に形成した場合と比して材料の節約
になるとともに軽量化することができる。

【００４８】なお、上記各実施例にあっては、杖１９を
車輛左側に装着する構造のものとして示したが、ホルダ
２１と一体のスティック２３と、変形コ字形状フック２
７およびラチェットバックル式バンド２９を備えたＬ字
形ブラケット２５と、取付けブラケット３１とをばらし
て分解することで、車輛右側に付けることができるのも
いうまでもない。

【００４９】

【発明の効果】本発明によれば、杖を車輛に固定する間
に杖が倒れ落ちないようにすることができ、誰もが簡単
にかつ固定的に杖を車いすに取り付けられ、車いすの走
行中に杖と杖保持装置との間で生じる不快音を防止し、
さらには一層の軽量化ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例に係る保持装置を装着した電動車い
すとしての電動三輪車の側面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同正面図である。

【図４】電動三輪車の座席に装着された第１実施例に係
る杖保持装置の斜視図である。

【図５】図４の分解斜視図である。

【図６】図２の領域VIの拡大図であって、杖が取り付け
られた状態を示す図である。

【図７】第１実施例に係るスティックとホルダとを一体
化したものを取付けブラケットを介して車輛シートに組
み付けようとする状態図である。

【図８】同スティックとホルダとを一体化したものにＬ
字形ブラケットとこのＬ字形ブラケットに一体化された
変形コ字形状フックおよびラチェットバックル式バンド
を組み付けようとする状態図である。

【図９】第１実施例に係るＬ字形ブラケットとこれに一
体化された変形コ字形状フックおよびラチェットバック
ル式バンドの平面図である。

【図１０】第１実施例に係るスティックとホルダとを一
体化したものの正面図である。

【図１１】図１０の矢印XI方向から見た図である。

【図１２】図１０の矢印XII方向から見た図である。

【図１３】取付けブラケットの平面図である。

【図１４】図１３の矢印XIV方向から見た図である。

【図１５】図１４の矢印XV方向から見た図である。

【図１６】第２実施例に係る電動三輪車の車輛シートに
装着された杖保持装置の斜視図である。

【図１７】図１６の分解斜視図である。

【図１８】図１６の要部平面図である。

【図１９】第２実施例に係る杖保持装置の構成要素であ
るホルダを模式的に示す縦断面図である。

【図２０】同ホルダの側面図である。

【図２１】図２０の矢印IIXI方向から見た図である。

【図２２】図２０の矢印IIXII方向から見た図である。

【図２３】従来技術を説明するための図である。

【図２４】別の従来技術を説明するための図である。

【符号の説明】

１ 車いす １７ 車いすの杖保持装置 １９ 杖 １９ａ 杖先 １９ｂ 杖の上部位 ２１ ホルダ ２３ スティック ２５ Ｌ字形ブラケット ２５ａ₁ Ｌ字形ブラケットの他端 ２５ｂ Ｌ字形ブラケットの一腕 ２６ 空間部 ２７ 囲繞フック ２９ ラチェットバックル式バンド ２９ａ₁ ラチェットバックル式バンドの一端部 ３１ 取付けブラケット

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車いすの後方下部に配置され杖先が入る
   ホルダと、このホルダから上方に延び前記ホルダと下部
   で一体化したスティックと、このスティック上部に着脱
   自在に固着されるＬ字形ブラケットと、このＬ字形ブラ
   ケットに固定され前記Ｌ字形ブラケットの少なくとも一
   腕と協働して前記ホルダに前記杖先を導入しかつ該杖先
   が前記ホルダに入ると前記杖の前記杖先よりも上部位が
   位置するようになる空間部を形成する囲繞フックと、前
   記Ｌ字形ブラケットの他端に一端部で固定され前記杖の
   上部位を前記Ｌ字形ブラケットの一腕に締め付けるため
   のラチェットバックル式バンドと、前記車いすに前記ス
   ティックを取り付けるために車いすとスティック間に着
   脱自在に介入される取付けブラケットとを有する車いす
   の杖保持装置。
2. 【請求項２】 ホルダを合成樹脂で形成するとともにホ
   ルダに厚肉部分と薄肉部分とを設けたことを特徴とする
   請求項１記載の車いすの杖保持装置。