JPH0794926A - 車両用ガラスアンテナ - Google Patents
車両用ガラスアンテナInfo
- Publication number
- JPH0794926A JPH0794926A JP23840193A JP23840193A JPH0794926A JP H0794926 A JPH0794926 A JP H0794926A JP 23840193 A JP23840193 A JP 23840193A JP 23840193 A JP23840193 A JP 23840193A JP H0794926 A JPH0794926 A JP H0794926A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- glass
- wires
- vehicle
- feeding point
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するのに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能な車両用ガラスアンテナを提供すること
を目的とする。 【構成】本発明は、複数の防曇用加熱線条とその両側に
接続されるバスバーとともに車両用後部窓ガラスにアン
テナを設けた車両用ガラスアンテナにおいて、前記加熱
線条あるいはおよびバスバーに少なくとも４０ｍｍ以上
にわたり近接して平行に延び、その長さが４０ｍｍ〜２
００ｍｍの直線エレメントを少なくとも有するアンテナ
を具備するとともに、前記アンテナの一部を第１の給電
点として同軸ケーブルの内部導線を、該給電点の近傍の
前記加熱線条あるいはバスバーを第２の給電点として、
直接あるいはコンデンサーを介して同軸ケーブルの外部
導線にそれぞれ接続するようにしたことを特徴とする。
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能な車両用ガラスアンテナを提供すること
を目的とする。 【構成】本発明は、複数の防曇用加熱線条とその両側に
接続されるバスバーとともに車両用後部窓ガラスにアン
テナを設けた車両用ガラスアンテナにおいて、前記加熱
線条あるいはおよびバスバーに少なくとも４０ｍｍ以上
にわたり近接して平行に延び、その長さが４０ｍｍ〜２
００ｍｍの直線エレメントを少なくとも有するアンテナ
を具備するとともに、前記アンテナの一部を第１の給電
点として同軸ケーブルの内部導線を、該給電点の近傍の
前記加熱線条あるいはバスバーを第２の給電点として、
直接あるいはコンデンサーを介して同軸ケーブルの外部
導線にそれぞれ接続するようにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用の後部窓ガラスに
設けたガラスアンテナに関し、特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａ
ｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）衛星から
の微弱電波を受信するのに好適であり、自動車電話、パ
ーソナル無線、業務用無線などの極超短波帯の電波を送
受信することも可能な車両用ガラスアンテナに関するも
のである。
設けたガラスアンテナに関し、特にＧＰＳ（Ｇｒｏｂａ
ｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）衛星から
の微弱電波を受信するのに好適であり、自動車電話、パ
ーソナル無線、業務用無線などの極超短波帯の電波を送
受信することも可能な車両用ガラスアンテナに関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術とその問題点】従来、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
弱電波を受信するアンテナとして直交ダイポールアンテ
ナ、ヘリカルアンテナなどとともに、マイクロストリッ
プアンテナが知られているが、いずれも突起したアンテ
ナであり、突出した構造となっているので、安全上、外
観上好ましくないばかりでなく、洗車時に支障になり、
さらに折損の恐れがあるなどの欠点があった。
【０００３】本発明はこのような点に鑑みてなされたも
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
のであり、ＧＰＳ衛星からの微弱電波を受信するに好適
であり、自動車電話、パーソナル無線、実用化が進めら
れているパーソナルハンディフォン用などのアンテナと
しても使用可能なガラスアンテナを提供することを目的
とする。
【０００４】
【問題点を解決するための手段】本発明は、複数の防曇
用加熱線条とその両側に接続されるバスバーとともに車
両用後部窓ガラスにアンテナを設けた車両用ガラスアン
テナにおいて、前記加熱線条あるいはおよびバスバーに
少なくとも４０ｍｍ以上にわたり近接して平行に延び、
その長さが４０ｍｍ〜２００ｍｍの直線エレメントを少
なくとも有するアンテナを具備するとともに、前記アン
テナの一部を第１の給電点として同軸ケーブルの内部導
線を、該給電点の近傍の前記加熱線条あるいはバスバー
を第２の給電点として、直接あるいはコンデンサーを介
して同軸ケーブルの外部導線にそれぞれ接続するように
したことを特徴とし、前記第１の給電点と第２の給電点
はバスバーと最上部の加熱線条あるいは最下部の加熱線
条が接続される加熱領域の角部に設けるようにすると好
ましい。
用加熱線条とその両側に接続されるバスバーとともに車
両用後部窓ガラスにアンテナを設けた車両用ガラスアン
テナにおいて、前記加熱線条あるいはおよびバスバーに
少なくとも４０ｍｍ以上にわたり近接して平行に延び、
その長さが４０ｍｍ〜２００ｍｍの直線エレメントを少
なくとも有するアンテナを具備するとともに、前記アン
テナの一部を第１の給電点として同軸ケーブルの内部導
線を、該給電点の近傍の前記加熱線条あるいはバスバー
を第２の給電点として、直接あるいはコンデンサーを介
して同軸ケーブルの外部導線にそれぞれ接続するように
したことを特徴とし、前記第１の給電点と第２の給電点
はバスバーと最上部の加熱線条あるいは最下部の加熱線
条が接続される加熱領域の角部に設けるようにすると好
ましい。
【０００５】
【作用】加熱線条は幅が１．２ｍ前後、高さが０．４ｍ
前後のループ線の集合で構成されているため、放送波に
対してアンテナとして作用することが知られている。
前後のループ線の集合で構成されているため、放送波に
対してアンテナとして作用することが知られている。
【０００６】本発明者らはＧＰＳ衛星から送信される右
旋円偏波の電波を受信するに、この加熱線条を利用する
と好ましいことを見出したもので、複数の加熱線条にバ
スバーを含めたものに４０ｍｍ以上近接させて平行に延
び、合計長さが４０ｍｍ〜２００ｍｍの直線エレメント
を設けることにより目的が達成され、加熱線条が受信し
た電波をこのエレメントで高周波的に結合させて有効に
給電することができる。
旋円偏波の電波を受信するに、この加熱線条を利用する
と好ましいことを見出したもので、複数の加熱線条にバ
スバーを含めたものに４０ｍｍ以上近接させて平行に延
び、合計長さが４０ｍｍ〜２００ｍｍの直線エレメント
を設けることにより目的が達成され、加熱線条が受信し
た電波をこのエレメントで高周波的に結合させて有効に
給電することができる。
【０００７】
【実施例】以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例を示す正面図、図２は図１の一
部を示すガラスアンテナ４1 の要部詳細図、図３はガラ
スアンテナ４1 の指向特性図である。
明する。図１は本発明のガラスアンテナを自動車用後部
窓ガラスに設けた実施例を示す正面図、図２は図１の一
部を示すガラスアンテナ４1 の要部詳細図、図３はガラ
スアンテナ４1 の指向特性図である。
【０００８】単板ガラスを車両の後部窓ガラスとして装
着した例であり、図１、図２に示すように、板ガラス１
の車内側には防曇用の加熱線条２、加熱線条の両側に接
続されるバスバー３（＋側）、３’（アース側）と、本
発明のガラスアンテナ４1 、４2 、４3 、４4 をそれぞ
れの第１の給電点５1 、５2 、５3 、５4 、第２の給電
点６2 、中継点７1 を、防曇用加熱線条上部余白部に設
けた別のＦＭラジオ放送波などを受信する別のアンテナ
８とともに導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成し
て形成する。
着した例であり、図１、図２に示すように、板ガラス１
の車内側には防曇用の加熱線条２、加熱線条の両側に接
続されるバスバー３（＋側）、３’（アース側）と、本
発明のガラスアンテナ４1 、４2 、４3 、４4 をそれぞ
れの第１の給電点５1 、５2 、５3 、５4 、第２の給電
点６2 、中継点７1 を、防曇用加熱線条上部余白部に設
けた別のＦＭラジオ放送波などを受信する別のアンテナ
８とともに導電ペーストによりスクリーン印刷、焼成し
て形成する。
【０００９】このような窓ガラスを後部に装着した後、
それぞれの第１の給電点５1 、５2、５3 、５4 には同
軸ケーブル９の内部導線１０に接続し、それぞれの第２
の給電点６1 、６2 、６3 、６4 から直接あるいはコン
デンサーを介して同軸ケーブルの外部導線１１により受
信機などに接続する。
それぞれの第１の給電点５1 、５2、５3 、５4 には同
軸ケーブル９の内部導線１０に接続し、それぞれの第２
の給電点６1 、６2 、６3 、６4 から直接あるいはコン
デンサーを介して同軸ケーブルの外部導線１１により受
信機などに接続する。
【００１０】なお、アンテナ４1 についてはチップ型な
どのコンデンサー１２を窓ガラス上に取りつけ、そのリ
ード線を第２の給電点６1 と中継点７1 に接続するとと
もに、同軸ケーブルの外部導線１１を中継点７1 に接続
する。
どのコンデンサー１２を窓ガラス上に取りつけ、そのリ
ード線を第２の給電点６1 と中継点７1 に接続するとと
もに、同軸ケーブルの外部導線１１を中継点７1 に接続
する。
【００１１】アンテナ４2 はコンデンサーを介すること
なく、バスバー３’から引きだされた第２の給電点に直
接同軸ケーブルの外部導線を接続し、アンテナ４3 とア
ンテナ４4 については受信側で、コンデンサーを挿入す
る。
なく、バスバー３’から引きだされた第２の給電点に直
接同軸ケーブルの外部導線を接続し、アンテナ４3 とア
ンテナ４4 については受信側で、コンデンサーを挿入す
る。
【００１２】このようにして得られたガラスアンテナ４
1 の各部の寸法をａ1 ＝４５ｍｍ、ｃ1 ＝８ｍｍとした
ものによって１．５７５４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信
したときの指向特性を測定して、市販されて実用に供さ
れている一般的なマイクロストリップアンテナを０ｄＢ
としたときの相対比で示すと図３で示す指向特性図が得
られ、充分実用に供しうることを確認した。
1 の各部の寸法をａ1 ＝４５ｍｍ、ｃ1 ＝８ｍｍとした
ものによって１．５７５４２ＧＨｚの右旋円偏波を受信
したときの指向特性を測定して、市販されて実用に供さ
れている一般的なマイクロストリップアンテナを０ｄＢ
としたときの相対比で示すと図３で示す指向特性図が得
られ、充分実用に供しうることを確認した。
【００１３】その他、ガラスアンテナ４2 の各部の寸法
をそれぞれｂ2 ＝９０ｍｍ（バスバーに平行な部分は４
５ｍｍ）、ｄ2 ＝５ｍｍとしたもの、ガラスアンテナ４
3 の各部の寸法をａ3 ＝１９０ｍｍ、ｂ3 ＝４５ｍｍ
（バスバーに平行な部分は３２ｍｍ）、ｃ3 ＝８ｍｍ、
ｄ3 ＝５ｍｍとしたもの、ガラスアンテナ４4 の各部の
寸法をａ4 ＝１２０ｍｍ、ｂ4 ＝８０ｍｍ（バスバーに
平行な部分は７５ｍｍ）、ｃ4 ＝８ｍｍ、ｄ4 ＝５ｍｍ
とするとともに、ｅ＝５０ｍｍ、ｆ＝１１０ｍｍなる補
助エレメント１３を付加したものもそれぞれアンテナ４
1 と同等の指向特性が得られることを確認した。
をそれぞれｂ2 ＝９０ｍｍ（バスバーに平行な部分は４
５ｍｍ）、ｄ2 ＝５ｍｍとしたもの、ガラスアンテナ４
3 の各部の寸法をａ3 ＝１９０ｍｍ、ｂ3 ＝４５ｍｍ
（バスバーに平行な部分は３２ｍｍ）、ｃ3 ＝８ｍｍ、
ｄ3 ＝５ｍｍとしたもの、ガラスアンテナ４4 の各部の
寸法をａ4 ＝１２０ｍｍ、ｂ4 ＝８０ｍｍ（バスバーに
平行な部分は７５ｍｍ）、ｃ4 ＝８ｍｍ、ｄ4 ＝５ｍｍ
とするとともに、ｅ＝５０ｍｍ、ｆ＝１１０ｍｍなる補
助エレメント１３を付加したものもそれぞれアンテナ４
1 と同等の指向特性が得られることを確認した。
【００１４】以上、好適な実施例により説明したが、本
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。本発明のガラスアンテナの直線エレメント
について、加熱線条あるいはおよびバスバーに少なくと
も４０ｍｍ以上にわたり近接して平行に延び、その長さ
が４０ｍｍ〜２００ｍｍの範囲で適宜選択すればよく、
直線エレメントと加熱線条あるいはおよびバスバーとの
間隔は３〜１０ｍｍの範囲で適宜選択すればよい。
発明はこれらに限定されるものではなく、種々の応用が
可能である。本発明のガラスアンテナの直線エレメント
について、加熱線条あるいはおよびバスバーに少なくと
も４０ｍｍ以上にわたり近接して平行に延び、その長さ
が４０ｍｍ〜２００ｍｍの範囲で適宜選択すればよく、
直線エレメントと加熱線条あるいはおよびバスバーとの
間隔は３〜１０ｍｍの範囲で適宜選択すればよい。
【００１５】補助エレメントについては、必ずしも無く
ても実用に供しうるが、指向特性の改善、インピーダン
スの調整、受信利得の向上などを目的として各種のエレ
メントを付加することができる。
ても実用に供しうるが、指向特性の改善、インピーダン
スの調整、受信利得の向上などを目的として各種のエレ
メントを付加することができる。
【００１６】また、このアンテナの配置場所は実施例以
外にも、加熱線条の上部余白部、下部余白部の中央部分
に設けてもよいが、実施例に示したように第１の給電点
と第２の給電点がバスバーと最上部の加熱線条あるいは
最下部の加熱線条が接続される加熱領域の角部に設ける
と、作業性も向上するだけでなく、占有面積が小さくて
済むのでその他のアンテナの占有面積を確保することが
でき、好ましい。
外にも、加熱線条の上部余白部、下部余白部の中央部分
に設けてもよいが、実施例に示したように第１の給電点
と第２の給電点がバスバーと最上部の加熱線条あるいは
最下部の加熱線条が接続される加熱領域の角部に設ける
と、作業性も向上するだけでなく、占有面積が小さくて
済むのでその他のアンテナの占有面積を確保することが
でき、好ましい。
【００１７】また、実施例では４種類のアンテナを示し
それぞれ単独でも使用可能であることを示したが、これ
らを切替スイッチを介して受信機などに接続し、ダイバ
ーシティ受信をするか、位相調整器を介して受信機など
に接続し、合成して受信するようにすると、単独の場合
より、より受信利得が高くなり好ましい。
それぞれ単独でも使用可能であることを示したが、これ
らを切替スイッチを介して受信機などに接続し、ダイバ
ーシティ受信をするか、位相調整器を介して受信機など
に接続し、合成して受信するようにすると、単独の場合
より、より受信利得が高くなり好ましい。
【００１８】コンデンサーの挿入について、防曇時の直
流電流の混入を防ぐ目的で実施例のガラスアンテナ
４3 、４4 では受信機側に、ガラスアンテナ４1 ではガ
ラス側にコンデンサーを挿入し、ガラスアンテナ４2 で
は省いたが、この目的を達成するために、バスバーの＋
側に接続する場合には必ず挿入、アース側に接続する場
合には省略も可能であるが、挿入した方が完全に目的が
達成できるのでより好ましい。
流電流の混入を防ぐ目的で実施例のガラスアンテナ
４3 、４4 では受信機側に、ガラスアンテナ４1 ではガ
ラス側にコンデンサーを挿入し、ガラスアンテナ４2 で
は省いたが、この目的を達成するために、バスバーの＋
側に接続する場合には必ず挿入、アース側に接続する場
合には省略も可能であるが、挿入した方が完全に目的が
達成できるのでより好ましい。
【００１９】また、後部窓ガラスとして、合わせガラス
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。
を使用する場合には、銅線などの金属細線を中間膜に埋
め込んだものでもよい。
【００２０】
【発明の効果】本発明のガラスアンテナは、アンテナ自
体を特異な構成にすることにより、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波をその到来方向が変わっても実用レベルで受信す
ることができ、さらに自動車電話、パーソナル無線用の
アンテナとして使用することができるものである。
体を特異な構成にすることにより、ＧＰＳ衛星からの微
弱電波をその到来方向が変わっても実用レベルで受信す
ることができ、さらに自動車電話、パーソナル無線用の
アンテナとして使用することができるものである。
【図１】本発明のガラスアンテナを自動車用後部窓ガラ
スに設けた実施例１を示す正面図である。
スに設けた実施例１を示す正面図である。
【図２】図１の一部を示すガラスアンテナ４1 の要部詳
細図である。
細図である。
【図３】本発明のガラスアンテナ４1 の指向特性図であ
る。
る。
１ 板ガラス ２ 防曇用の加熱線条 ３ バスバー（＋側） ３’バスバー（アース側） ４1 、４2 、４3 、４4 本発明のアンテナ ５1 、５2 、５3 、５4 第１の給電点 ６1 、６2 、６3 、６4 第２の給電点 ８ 別のアンテナ ９ 同軸ケーブル １０ 内部導線 １１ 外部導線 １２ コンデンサー １３ 補助エレメント
Claims (2)
- 【請求項１】複数の防曇用加熱線条とその両側に接続さ
れるバスバーとともに車両用後部窓ガラスにアンテナを
設けた車両用ガラスアンテナにおいて、前記加熱線条あ
るいはおよびバスバーに少なくとも４０ｍｍ以上にわた
り近接して平行に延び、その長さが４０ｍｍ〜２００ｍ
ｍの直線エレメントを少なくとも有するアンテナを具備
するとともに、前記アンテナの一部を第１の給電点とし
て同軸ケーブルの内部導線を、該給電点の近傍の前記加
熱線条あるいはバスバーを第２の給電点として、直接あ
るいはコンデンサーを介して同軸ケーブルの外部導線に
それぞれ接続するようにしたことを特徴とする車両用ガ
ラスアンテナ。 - 【請求項２】前記第１の給電点と第２の給電点はバスバ
ーと最上部の加熱線条あるいは最下部の加熱線条が接続
される加熱領域の角部に設けるようしたことを特徴とす
る請求項１記載の車両用ガラスアンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23840193A JPH0794926A (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | 車両用ガラスアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23840193A JPH0794926A (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | 車両用ガラスアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0794926A true JPH0794926A (ja) | 1995-04-07 |
Family
ID=17029658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23840193A Pending JPH0794926A (ja) | 1993-09-24 | 1993-09-24 | 車両用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0794926A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7719475B2 (en) | 2003-12-17 | 2010-05-18 | Robert Bosch Gmbh | Window-integrated antenna in vehicles |
-
1993
- 1993-09-24 JP JP23840193A patent/JPH0794926A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7719475B2 (en) | 2003-12-17 | 2010-05-18 | Robert Bosch Gmbh | Window-integrated antenna in vehicles |
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